Tarptautiniai perkraustymai iš Ackworth Moor Top: Vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie bando susitraukti su sofa „Ford Transit“ bagažinėje, iki dvarų, kurie turėtų savo pašto kodą. Bet kalbant apie tarptautinius perkraustymus iš Ackworth Moor Top, ypatingumo prisideda geografija. Čia ne Londonas, kur galima užlipti į sunkvežimį tiesiai iš Oxo bokšto šešėlio. Ackworth Moor Top yra, kaip bebūtų keista, kalvota, siaurų gatvių vieta, o šalia eina dideliais keliais važiuojantys vilkikai, kurie niekur nesustos, jei jums tik reikės padėti dėžę.

Klientai visada klausia pirmiausia: „Ar įmanoma?“. Žinoma, įmanoma. Bet tarptautiniai perkraustymai iš Ackworth Moor Top reikalauja planavimo, kurio nėra standartiniuose vadovuose. Čia ne tik apie tai, kaip įpakuoti indus, kad nesubyrėtų kelionės link Vilniaus ar, tarkime, Maljorkos. Čia apie tai, kaip gauti tą didelį vilkiką pro siaurus Anglijos kaimelių vartus, nepamenant, kad jūsų kaimynas visada statosi mašiną taip, kad užtikrina, jog niekas nepraeis. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio – be rėmų, be reklaminio šlamšto, tiesiog kaip yra.

Kainos, kaštai ir tai, kas kainuoja brangiau (dažniausiai dėl jūsų)

Kiek kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, kiekvienas nori išgirsti skaičių telefonu. Bet tarptautiniai perkraustymai iš Ackworth Moor Top nėra prekė parduotuvėje su kaina ant etiketės. Viskas prasideda nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir gulėti ką? Tada vilioti 20 tonų vilkiką tiesiai į jūsų kiemą nėra protinga – tai kainuos brangiau nei patys daiktai. Taigi, jei maža, galime daryti „dalini“ krautą, kai mes suimame kelis klientus į vieną mašiną. Jei turit pilnam namui daiktų, tai skaičiuojame nuo kubo metro kainos, pridedant vietos (Ackworth Moor Top) pasiekiamumo mokestį, nes ten reikalingas mažesnis sunkvežimis su „kelto“ užraktu, kad galėtume manežruoti.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Nes turgus yra turgus, o kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus. Kartą gavau užklausą iš žmogaus, kuris norėjo nuvežti vieną lovą į Marselį. Jis nesuprato, kodėl tai kainuoja 400 svarų. O aš jam sakiau – tai ne tik kuras, tai vairuotojo laikas, muitinės dokumentai, ir tas faktas, kad turime rasti dar kažką krovežio į tą pusę, kad neužsidirbtume ant jo. Taigi, kainą lemia maršrutas, užsakymo pildomumas ir sezoniškumas. Vasarą viskas brangiau, nes visiems norisi važiuoti atostogaujančiais keliais.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu kalvotoje vietoje?

Ackworth Moor Top, kaip ir vardas sako, yra aukštai. Jei jūsų namas stovi stačiajame šlaite ir privažiavimas yra rūkas... žinokite, kėlimo platforma (suolelis) ten neprilips. Turėsime nešti rankomis. O tai reiškia daugiau darbo ir daugiau vadybininko nervų. (Arba bent jau mano, nes aš turiu rasti vadybininką, kuris norės nešti 30 kilogramų dėžes į kalną). Taip, tai papildomai kainuoja. Ne dėl to, kad mes pinigais geriam, o dėl to, kad trys vairuotojai po to skųsis nugaros skausmą savo grupėse.

Kaip mokėti? Ar saugu?

Visada sakau – depozitas, kad užfiksuotumę datą. O likusią dalį – grynaisiais pavedimu arba kortelės terminalu prieš išvežant daiktus, kai jūs matote, kad vairuotojas ne iš kriminalinio pasaulio. Vengkite „per žalių“ pinigų be dokumentų. Jei įmonė prašo visą sumą grynaisiais ir neduoda jokio sutarties numerio – bėkite. Aš tai mačiau Wakefielde – žmogus sumokėjo, o mašinos niekad nesulaukė. (Žinoma, vėliau rado, bet tai truko metus).

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu jūs lankstus dėl datų. Jei aš turiu vairuotoją, kuris važiuoja į Kauną trečiadienį, bet jūs norite penktadienį, ir sutinkate palaukti arba leidžiate jam paimti daiktų iš kaimynų kelioje – taip, duosiu nuolaidą. Taip pat, jei jūsų daiktai jau surinkti prieš duris ir nereikia valandų juos nešioti iš rūsio, kuriame nėra šviesos.

Kodėl vienos įmonės brangios, o kitos pigios?

Klasika. Pigios įmonės dažnai turi netikrą draudimą arba vairuotojus, kurie dirba „laižant saulę“. Brangios įmonės moka mokesčius, turi gerą techniką ir, svarbiausia, atsakingai žiūri į tarptautinius perkraustymus iš Ackworth Moor Top ir jų specifiką. Pigu gali būti tik tada, kai sėdžite ir laukiate, o daiktų nebėra.

Dokumentai, muitinė ir tas beprotnis Brexit’as (bei kitos šalys)

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, ne „kažkoks baldas“, o „medinis staliuk, 120x60cm, rudos spalvos“. Be to, asmens dokumento kopija. Jei važiuojate ne į ES šalį, o, tarkime, į Šveicariją ar Norvegiją, ruoškitės papildomų formų. (Arba tikrai gerai, kad aš turiu buhalterę, kuri tai moka, nes aš pats jau prieš dešimt metų susimaišiau tuo TIR karnetu).

Kaip dabar veikia muitinė su Lietuva po Brexit?

Dabar reikia praeti iš Anglijos į Prancūziją (arba Belgiją) ir ten tenkinamas britų muitinę, o tada – lietuvių. Beveik visada tarptautiniai perkraustymai iš Ackworth Moor Top į Lietuvą reiškia, kad mums reikia paruošti eksporto deklaraciją Anglijoje. Jei jūs esate asmeninis perkraustymas (Transfer of Residence), galite gauti muitų atleidimą, bet tam reikia užpildyti TOR01 formą. Jei to nepadarysite – mokėsite PVM ir muito už viską, net už tą seną dviratį, kuris stovi garaže.

Kas yra TOR01 ir ar verta su juo vargti?

Verta. Labai verta. Tai forma, suteikianti atleidimą nuo muito ir PVM, jeigu gyvenote užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į ES (arba atvirkščiai). Be šitos popieriaus galvos, muitininkas Dover‘e gali sustabdyti mašiną ir pareikalauti sumokėti 20 proc. PVM nuo jūsų sofos vertės. Pasitikėkite, jie įvertins ją tikrai ne pagal „Gumtree“ kainą.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Jei į ES – labai griežtai. Jautienos, kiaulienos ir mėsos gaminių iš JK nebegalite vežti. Duona, sausainiai, kavos pupelės – jei originalioje pakuotėje ir nepertrašyta, dažniausiai praeina. Bet jei turite didelį kiekį keptų vištų su kiaušiniais (kaip buvo vienas mano klientas iš Pontefracto) – jas konfiskuos. Muitininkai turi šunų nosį dėl to.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarus?

Taip, bet tam yra limitai. Į Lietuvą galite nuvežti tik tam tikrą kiekį rūkalų ir alkoholio asmeniniam naudojimui be muito. Jei bandysite vežti „verslą“ asmeniniame bageže – gausite didelę baudą. Aš vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris bandė įvežti 40 litrų viskio, sakydamas, kad tai dovana krikštynoms. Neteisėta.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Mašina stovi sienoje. Ir ne ta siena, kurioje galima pašokti, o muitinės terminalo. Diena kainuoja pinigus. Vairuotojas verčia rūkinioti šalinį. Jums reikia greitai rasti muitinės brokerį. Geriau padarykite viską teisingai iš karto. Nėra nieko blogiau nei pralekti penkias dienas kelionės dėl to, kad nepasirašėte vienos laukelio.

Logistika, techniniai dalykai ir Ackworth Moor Top realijos

Ar sunkvežimis gali važiuoti pro mano namus?

Tai pirmas klausimas, kuriuo klausiu, kai gavau adresą Ackworth Moor Top. Ten yra vietų, kur net „Ford Transit“ negali apsisukti. Jei gyvenate prie pagrindinio (A628 arba panašaus), viskas gerai. Jei esate giliau kaime, gali reikėti mažesnės 7.5 tonų mašinos. (Arba netgi dviejų kelionių su „vandens“ automobiliu, kuris labiau lankstus). Su tarptautiniais perkraustymais iš Ackworth Moor Top būna taip: priekabą reikia palikti artimiausioje didelioje stovėjimo aikštelėje, o daiktus pervežti traktoriumi. Nejuokinga.

Ką daryti su parkavimu Anglijoje?

Jei gyvenate miesto centre arba tankioje statyboje, reikės gauti leidimą (suspension of parking bay) iš savivaldybės. Tai užtruktą apie savaitę ir gali kainuoti. Jei užsidėsite be leidimo – gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums (ir mes ją įkainosime į sąskaitą su „nervų močiu“). Geriau susitarti su kaimynais, kad jie laisvai vietą.

Ar surenkate baldus?

Taip, tai įeina į paslaugą. Mums patinka, kai baldai išsirinkti, nes jie užima mažiau vietos (taigi pigiau jums) ir mažiau pažeidžiami. Bet turiu pasakyti – yra baldų, kuriuos negalima išardyti (pvz., tam tikros „Ikea“ spintos, kurios buvo surenkamos prieš 10 metų ir paskui užlieti klijais). Tada juos tiesiog uždengiame ir stumiame.

Ką daryti su vaizdo įranga, kompiuteriais?

Jie turi būti išjungti, nuimti kabeliai (pažymėti, kuris į kurį, jei nesate IT specialistas). Geriau juos įpakuoti į originalią pakuotę. Jei originalios nėra – į dėžę su daug putplasčio. Vieną kartą gavau kompiuterių serverį, padėtą į paprastą dėžę be apsaugos. Atėjo į Lietuvą – metalo luitas. (Nebent jums tokių reikia).

Kaip vežti vaikus ir gyvūnus?

Vaikus turite vežti patys, mes ne keleiviniai. Gyvūnus – galime, jei tai šunys ar katės transportinėse narveliuose. Bet reikia pasirūpinti pasais ir veterinarinėmis pažymomis (čipas, vakcinos). Ilgos kelionės šunims yra stresas, tad jei galite, geriau nusiveskite juos patys mašina, o mes parvešime jų namelius. Arba, jei turite didelę akvariumą su žuvytėmis... aš net nežinau, kaip tas gyvas, turbūt reikia specialios logistikos.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Sąžiningai? 95% atvejų – taip. Mūsų vairuotojai yra patikimi vyrai, dirbantys ne pirmą dieną. Bet yra 5%, kuriems gali prikabti jūsų „PlayStation“ arba butelis viskio, jei jis stovi ant viršaus. Drąsiai pasakysiu – brangius dalykus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai, dokumentai) vežkite su savimi į keleivinę mašiną. Nekelkite mums „pinigų kuprinos“, nes mes už ją neatsakome.

Kaip sekite krovinių judėjimą?

Duodame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra vairuotojas.