Tarptautiniai perkraustymai į Walter's Ash: praktiniai patarimai ir realybė, kurią dažnai nutyli

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kad mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų dėžių iki tokių chaotiškų siuntų, kad norėdami jas iškrauti prireikdavome grandines. Dažnai žmonės galvoja, kad perkraustymas yra tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas taikin, tačiau realybė, ypač kalbant apie tarptautinius perkraustymus į Walter's Ash, yra daug sudėtingesnė. Walter's Ash yra mažas kaimelis netoli High Wycombe, o tokios vietos turi savo niuansų, apie kuriuos net neįsivaizduojate, kol neatsiranda priešakyje didelės mašinos, kurios negali įvažiuoti į siaurą privažiavimą. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, su visomis smėlio smėliu ir biurokratijos spūstims, kurias kelia ne tik Jungtinė Karalystė, bet ir pačių klientų netikrumas.

Dokumentai ir muitinės reikalavai

Ar tikrai reikia ToR01 numerio perkraustant į Walter's Ash?

Taip, be šio numerio bus labai sunku. Transfer of Residence (ToR01) leidžia atgabenti daiktus į JK be muito ir PVM, jeigu ten gyventi ketinate daugiau nei 12 mėnesių. Be jo, muitinė gali uždelsti siuntą sienoje arba priversti sumokėti mokesčius, kurie, pasakykime tiesiai, nėra maži. Vieną kartą turėjome klientą, kuris manė, kad jam nereikia, nes važiuoja "tik laikinai", bet pasirodė, kad laikinai – tai penkeri metai, ir teko mokėti brangiai už savo senus baldus.

Ką daryti, jeigu ToR01 numerio laukimas užtrunka?

Geriausia nedelsiant rašyti į HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių ir muito tarnybą), nors jie atsako lėtai. Kartais užtrunka savaitę, kartais dvi. Negalima laukti paskutinės dienos, nes jeigu dokumentų nėra, vairuotojas gali būti priverstas stovėti uoste, o tai kainuoja pinigus už kiekvieną valandą. Patirtis rodo, kad reikia derėtis su vadybininkais ir galbūt nukelti važiavimą, kad nebūtų streso.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti tikslus iki paskutinio peiliuko?

Idealiu atveju – taip, bet iš tiesų, niekas nesuskaičiuoja kiekvieno šaukštelio. Svarbiausia, kad sąraše būtų nurodyti brangiausi daiktai, elektronika ir baldai. Jeigu parašysite "12 dėžių su virtuvės reikmenimis", tai paprastai užtenka, tačiau jeigu ten bus paslėpta brangi kiniška vaza, o sąraše jos nebus – draudimas jos neatkompensuos. Būkite sąžiningi, sau patogiau.

Kas nutinka su vaistais ir medicininėmis priemonėmis?

Tai yra jautri tema. Reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Muitinės pareigūnai gali labai smulkiai tikrinti. Vieną kartą mūsų vairuotojas neteko laukti porą valandų, kol klientas išsiuntė elektroninį laišką iš ligoninės, patvirtinantį, kad vaistai būtini. Geriau viską turėti pasiruošę iš anksto.

Ar reikia vertimo dokumentų, jeigu jie lietuviškai ar angliškai?

Jei dokumentai yra lietuviškai, dažniausiai reikalingas notarinis vertimas į anglų kalbą, nors kartais priimama ir paprasta forma, jeigu pareigūnas supranta. Angliškai kalbančioms šalims viskas paprasčiau, bet su lietuviškais pasais ar vairuotojo pažymėjimais visada geriau turėti "anglišką" kopiją, kad išvengtumėte nesusipratimų uoste.

Ką daryti, jeigu pasiduoda techniniai trūkumai pildant formas?

Nesijaudinkite, visiems nutinka. Jeigu nežinote kaip užpildyti laukelį, palikite jį tuščią arba rašykite "tbd" (bus nustatyta vėliau), bet geriau pasikonsultuoti su logistika. Blogiausia, ką galite padaryti – yra užpildyti neteisingai brangios siuntos vertę, nes tai kelia įtarimų dėl mokesčių vengimo.

Kainos ir biurokratija

Kodėl kaina pasikeičia iš dienos į dieną?

Tai priklauso nuo kuro kainos, euro ir svaro santykio bei vietos uoste. Tarptautiniai perkraustymai į Walter's Ash nėra fiksuoto kainodaros produktas, kaip bilietas į kiną. Darželių kainos Lietuvoje gali šokti, tai atsiliepia ir mums. Kartą teko didinti kainą klientui 10 procentų dieną prieš važiavimą, nes kuro kaina per naktį pakilo 20 centų. Niekas to nenori, bet tokia yra rinka.

Ar į kainą įskaičiuotas darbas ir Lietuvoje, ir Anglijoje?

Įprastai taip, bet visada reikia klausti "ar tai "door to door" kaina"? Kartos pigios firmos rašo kainą tik už važiavimą, o vėliau atsiranda "iškrovimo mokestis" arba "liftų mokestis". Aš visada sako: jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai trūksta kažko svarbaus, pavyzdžiui, draudimo.

Kiek laiko užtrunka apmokėjimas?

Standartiškai reikalaujame 30-50 procentų avanso, o likutį – gavus daiktus arba prieš išvežant. Tačiau jeigu klientas nori atidėti mokėjimą iki galutinio išsikraunymo Walter's Ashe, mes įeiname į poziciją tik esant ilgalaikiams santykiams. Naujiems klientau tai retai įmanoma, nes pervežimo įmonės taip pat turi mokėti savo subrangovams.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglijoje su grynaisiais pinigais dabar sunku, viskas pereina į bankus. Vairuotojai retai turi didelius kiekius grynųjų. Geriau pervesti pinigus sąskaita, tai saugiau ir paliekantą raštą. Vienas kartą klientas norėjo mokėti vairuotojui 5000 svarų grynaisiais – vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti.

Kas dėl depozito, jeigu atšaukiu važiavimą?

Jei atšaukiate savaitę prieš, depozitas dažnai grąžinamas, išskyrus administracinius išlaidas. Jeigu atšaukiate tą pačią dieną, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų – turiu pasakyti, pinigų negrąžinsime. Mes turime sumokėti vairuotojui už laiką ir kuro sąnaudas.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu važiuoja "užpildyta" mašina?

Taip, tai vadinama "daliniu kroviniu" (part load). Jeigu telpate į mašiną su kitu klientu, kuris taip pat važiuoja į Londoną arba netoliese, kaina gali būti maždaug 30-40 procentų mažesnė. Bet ten būna rizika, kad reikės laukti, kol iškrauna kitą klientą, o kartais tai užtrunka ilgiau nei planavote.

Kelionės ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Walter's Ash?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jeigu viskas eina sklandžiai. Tačiau jeigu uoste (Dover arba Folkestone) yra eilės arba techninių trūkumų, gali užtrukti ir savaitę. Turiu omenyje, kad tarptautiniai perkraustymai į Walter's Ash priklauso nuo to, kaip greitai praeisite muitinę, o po to dar reikės važiuoti per M40 magistralę, kurią dažnai užkemša sunkvežimiai.

Ar mašina gali atvykti naktį?

Teoriškai gali, bet praktiškai nenorime, kad vairuotojai vairuotų naktį dėl poilsio režimo. Be to, Walter's Ash yra ramioji zona, o didelės mašinos gali trikdyti kaimynus. Geriau derėtis dėl rytinio arba popietinio atvykimo. Kartais vairuotojai pavėluoja dėl eismo įvykių, tai būna įprasta.

Kaip elgtis, jeigu mašina užstrigo sienoje?

Pirma, nereikia panikuoti. Mūsų dispečeriai su jumis susisieks. Dažniausiai problema būna trūkstamas dokumentas arba klaida inventoriaus sąraše. Jeigu reikia, turime brokerį, kuris gali išspręsti klausimus nuotoliniu būdu. Blogiausia, kai klientas neatsiliepia į skambučius, tada mes esam bejėgiai.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes visada sakykime – nesitikėkite "per sekundę" atnaujinamų duomenų kaip taksyje. Kartais signalas pradingsta tunelyje arba uoste. Jeigu labai skubi, geriau tiesiog paskambinti dispečeriui, o ne stebėti tašką ant žemėlapio, kuris stovi vietoje jau valandą.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas susižeidžia?

Tai labai retas atvejis, mes turime draudimą ir atsarginių vairuotojų tinklą. Jeigu įvyksta įvykis, kviečiame techninę pagalbą. Vieną kartą vairuotojas susirgo per kelionę, teko kvieti kitą iš artimiausios stotelės – tai atidėjo pristatymą dienai, bet klientas buvo supratingas.

Ar saugu vežti daiktus žiemą?

Sąlygiškai taip, bet reikia prisiminti, kad Anglijoje dažnai lyja, o kai kurie keliai gali būti slidūs. Vairuotojai yra patyrę, tačiau jeigu yra stiprus sniegas, gali būti uždaryti kai kurie tiltai arba keliai, ypač netoli Walter's Ash, jeigu ten kalvota vietovė. Geriau planuoti šiltuoju metų laiku, jeigu galite.

Specifika Walter's Ash vietovei

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie namo Walter's Ash?

Čia yra pagrindinė problema. Walter's Ash turi siaurų gatvių, ypač kaimo vietovės dalyse. Didelės mašinos (18 ratų) ten gali neprasimušti. Kartais teka iškrauti mažesniu sunkvežimių arba net su "pikapu" įvežti daiktus nuo pagrindinės gatvės. Tai kainuoja papildomai, bet kitaip būtų neįmanoma.

Ar reikia leidimo išmesti konteinerį gatvėje?

Greičiausiai taip. High Wycombe rajono taryba (council) gali reikalauti leidimo, jeigu mašina užims dalį kelio arba šaligatvio. Reikia tai sutikti iš anksto, kad nesulauktumėte gatvės prižiūrėtojo, kuris pareikalaus išvykti iš karto. Tai papildoma galvos skausmas, bet būtina.

Ką daryti, jeigu kaimynai piktinasi dėl mašinos?

Gerai pažinkite savo kaimynus. Jeigu jūsų perkraustymas trukdys jiems išvykti iš važinėjimo, gali būti konfliktų. Aš visada patariu pasakyti jiems iš anksto, kad ateis mašina. Kartais netgi pasiūlyti padėti iškrauti jų kelias, arba nupirkti butelį vyno – tai užtikrina ramybą.

Ar yra kur laikinai palikti mašiną?

Netoliese yra didesnių aikštelių prie prekybos centrų arba netoli RAF High Wycombe (nors ten yra karinė zona, reikia atidžiai). Kartais vairuotojas laukia artimiausioje stotelėje, kol paruošiate vietą iškrovimui.

Ar dažnai važiuojate į šią vietovę?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą, tačiau važiuojame. Ten yra nemažai lietuvių ir užsieniečių, kurie perkraustosi į tą rajoną dėl ramybės. Mes žinome tuos kelius, ypač tą, kuris veda link Naphill ir toliau – ten yra viena staigi posūkis, kur reikia būti labai atsargiam.

Kas dėl parkavimo prie pat namų durų?

Jei turite ilgas privažiavimo takus, tikriausiai teks vežti daiktus rankomis arba su vežimėliu. Tai užtrunka ilgiau nei įprasta, todėl pridėkite keletą valandų prie darbo apimties. Vienas klientas manė, kad mašina įvažiuos tiesiai ant jo žolės – turėjome aiškinti, kad ji įsismuks į purvą.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar galiu pakuoti pats?

Galite, bet mes neprisiimame atsakomybės už tai, kaip pakavote. Jeigu dėžė su jūsų indais suirus per važiavimą, mes to neatkompensuosime. Geriau pasinaudoti mūsų pakavimo paslauga – mes turime specialias dėžes ir medžiagą. Aš mačiau, kaip žmonės deda vazas į paprastas kolesas ir stebisi, kad jos suskyla.

Ką daryti su baldais, kurie netilpsta į duris?

Tai klasikinė problema. Walter's Ash namuose dažnai būna siauri koridoriai. Mes galime išmontuoti baldus, o vėliau juos surinkti atgal. Tai kainuoja, bet taip išgelbėsite savo sofą nuo sugadinimo. Kartais netgi reikia išimti langus, kad prasibrauti pro duris (tai jau yra ekstremalus atvejis).

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Standartinis draudimas dengia tik nedaug, reikia žiūrėti sąlygas. Jeigu turite brangų paveikslą ar antikvarinius baldus, privalote tai paminėti. Vieną kartą klientas nepranešė apie 5000 eurų vertės paveikslą, kuris buvo įrėmintas į paprastą dėžę – žinoma, jis buvo sugadintas, ir gavo tik simbolinę kompensaciją.

Kaip pakuočiate labai trapius daiktus?

Naudojame specialų burbuliukų plėvelę, kartoną ir polistireną. Jeigu daiktas yra labai jautrus, dedame jį į medinę dėžę (crate). Tai patikimiausias būdas. Turiu omenyje, kad kaina šiek tiek padidėja, bet ramybės už tai neįkainojama.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jeigu jie nėra saugomi rūšys (pavyzdžiui, kai kurie palmių medžiai). Be to, augalai turi būti švarios šaknys (be žemės) arba specialiame substrate, kitaip muitinė juos galima konfiskuoti dėl kenkėjų rizikos. Anglijoja labai griežtai tikrina augalus po Brexit.

Kas dėl maisto produktų?

Geriau jų nevežti, ypač mėsos ir pieno produktų. Muitinė gali juos atimti. Džiovinti produktai arba konservai dažniausiai praeina, bet viskas turi būti originalioje pakuotėje su etiketėmis. Vieną kartą teko mesti visą kliento kumpio atsargą, nes buvo pažeista pakuotė.

Problemos ir nepageidaujami įvykiai

Kas nutinka, jeigu daiktai dingsta?

Tai baisiausias scenažius. Mes turime sąrašą, viskas tikrinama. Jeigu trūksta dėžės, pradedame paiešką – gal ji liko sandėlyje arba kito kliento vietoje. Jeigu dingsta maža daiktų dalis, tai sunkiau įrodyti. Todėl svarbu turėti nuotraukas prieš pakavimą.

Ar dažnai įvyksta įvykiai kelyje?

Per 20 metų mačiau kelis smulkius smūgius. Sunkvežimiai yra dideli, juos sunku sužaloti, tačiau staigus stabdymas gali numesti dėžes. Todėl labai svarbu, kad dėžės būtų užpildytos ir neuždarytos tuščios erdvės. Mes visada bandoma uždaryti mašiną taip, kad niekas nejudėtų.

Ką daryti, jeigu vairuotojas būna nemandagus?

Gali būti viskas. Jie žmonės, dirba po 12 valandų, kartai pavargę. Jeigu elgiasi negerai, skambinkite mums iš karto. Mes turime galimybę pakeisti vairuotoją arba įsikišti. Nereikia kantryti įžeidimų, nors aš turiu pripažinti, kad dauguma vairuotojų yra geri vyrai, kur tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo.

Ar buvo atvejų, kai klientas nepriėmė siuntos?

Taip, kartais klientai praranda ryšį arba pakeičia planus. Tada mes turime problemą – kur dėti daiktus? Mes juos laikome sandėlyje, bet tai kainuoja pinigus (saugojimo mokestį). Ilgiausiai laikėme siuntą tris mėnesius, kol klientas išsprendė vizą problemas.

Kokias problemas sukelia blogai įvertintas tūris?

Jei pasakote, kad turite 15 kubinių metrų, o realiai yra 25, tada daiktai tiesiog netilps į mašiną. Teikia siųsti antrą mašiną, o tai yra labai brangu. Geriau suteikti mums nuotraukas arba leisti apžiūrėti vietą iš anksto (jeigu esate Lietuvoje).

Ar tikrai reikia gerti kavą su vairuotojais?

Ne, nebūtina, bet tai gerai veikia santykius. Paprastas žmogiškas požiūris gali padaryti, kad vairuotojas labiau pasistengs su jūsų daiktais (pavyzdžiui, nebrutaliai užmes ant grindų). Aš asmeniškai visada patariu pasiūlyti vandens ar kavos – tai nedidelis dalykas, bet duoda didelį efektą.

Išvada

Apibendrinant, tarptautiniai perkraustymai į Walter's Ash nėra paprasta užduotis, kurią galima išspręsti per penkias minutes. Tai reikalauja gero planavimo, kantrybės su dokumentais ir supratimo, kad vietovės ypatumai gali sukelti netikėtų išlaidų. Nors aš ir dirbu šioje srityje jau labai ilgai, visada pasitaiko naujų situacijų, kurios moko mus visų naujų dalykų. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningu su savo pervežėju, tada viskas turėtų pavykti (arba bent jau be didelių nervų išsekimo). Sėkmės jūsų kelionėje į naujus namus Anglijoje.