Tarptautiniai perkraustymai į Tickhill: kaip išvengti nervų ligų ir nesusižaloti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – dalykai pasikeitė. Anksčiau užtekdavo padėti keletą dėžių į sunkvežimį ir važiuoti, o dabar? Dabar tai visa opera su Brexit'u, muitinės deklaracijomis ir vairuotojais, kurie tiesiog nenori važiuoti į Angliją, nes jiems nemokama degalų priemoka. Jei planuojate tarptautinius perkraustymus į Tickhill, geriausiai pasiruoškite, nes tai ne toks jau paprastas keliauti į šiaurę, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tickhill yra gražus miestelis Pietų Jorkšyre, netoli Donkasterio, bet ten važinėja dideli sunkvežimiai retai, o vietiniai gyventojai gali piktintis, jei blokuosite jų privažiavimus.

Būtent todėl reikia žinoti ne tik tikslų adresą, bet ir ką tiksliai vežiate. Aš dažnai pasakau klientams – tu gali mane meluoti apie savo baldus, bet muitininkas meluooti neleis. Žemiau išdėstysiu visus tą kasdienius keistumus, su kuriais susiduriame, kai organizuojame kelionę iš Lietuvos (ar atvirkščiai) į patį Jorkšyro širdį. Nieko nedengsiu, parašysiu taip, kaip yra – kartais liūdna, kartais juokinga, bet visada tikra.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas brango

Kiek maždaug kainuoja tokia kelionė?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakėlęs ragelį. Kaina svyruoja stipriai, nes priklauso nuo tūrio, tai yra kiek kubinių metrų užimate. Jei tai tik kelių dėžių siunta, tai gali tekti maždaug 500–800 eurų, o jei jau kalbame apie pilną namų ūkį, kuris užima 20–25 kubinius metrus, tai galvojame apie 2500–4000 eurų. Dar pridėkite degalų kainą, kuri šiuo metu beveik kosminė, ir ferų bilietus. Taigi, konkretos sumos be matavimų sakyti negaliu, kas padaryt, tokia rinka.

Ar galima keliauti pigiau, jei aš pats padėsiu daiktus?

Žinoma, galima taip padaryti, sutaupyti ant pakavimo tarnybos, bet tada nebeklauskite, kodėl jūsų servizas sužalojęs atkeliauja į Tickhill. Mus dažniausiai domina ne tiek jūsų rankos, kiek tai, kaip užfiksuota tūryje. Jei pažadete, kad jus bus 15 kubinių, o prieš pat išvykimą atsiranda dar sofa, kurios mes įtraukėme ne, tai vairuotojas gali tiesiog nepriimti krovinio. Darbas prasideda tuomet, kai viskas tiksliai suskaičiuota, o ne kai mes spėjame ant paskutinės minutės.

Kodėl kaina pakilo palyginti su praėjusiais metais?

O tai dėl tos pačios infliacijos ir degalų, manau, pastebėjote prie degalinių. Be to, po Brexit'o Didžiojoje Britanijoje gerokai pasunkėjo dokumentų tvarkymas, kas reiškia, kad mūsų brokeriai turi dirbti daugiau, o jų laikas nėra nemokamas. Dar vienas dalykas – trūkstami vairuotojai. Rasti žmogų, sutikiantį važiuoti tris dienas viena kryptimi ir laukti grįžtant, yra vis sunkiau, todėl tenka mokėti daugiau, kad jis išvis norėtų įsėsti į kabiną.

Ar reikia mokėti už viską iš karto, ar galima dalimis?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nebegėdės ir neišnyks bežinio ką padarius. Avansas dažniausiai būna apie 30 procentų, likusią sumą reikia apmokėti, kai daiktai jau yra pakrauti ir ruošiamasi išvykti, arba kai jie atvyksta į Tickhill (ar netoliese esančias vietas, pavyzdžiui, Donkasterą). Yra例外ų (išimčių), kai dirbame su firmomis, kurios turi sutartis, bet privatūs asmenys dažniausiai moka taip.

Kas vyksta, jei aš nebeišlaikau įmokos?

Tada turime problemą, nes sunkvežimis jau gali būti pakrautas ir stovėti pasienyje. Mes negalime tiesiog grąžinti daiktų atgal į sandėlį nemokamai, tai kainuoja pinigus ir laiką. Todėl visada stengiamės aptarti šį klausimą anksčiau, kad nereiktų galvoti, kas dėl to padaryt, kai vairuotojas skambina ir sako, kad nebevažiuoja toliau.

Biurokratija, dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti į ranką?

Būtinai reikia turėti duomenų deklaraciją, kurią pateikia muitinės brokeris. Jei esate fizinis asmuo, reikės sąrašo, ką vežiate – tai vadinamas "paketinis sąrašas". Jei turite mašiną, tai visai kita istorija, ten reikia transporto priemonėsregistracijos liudijimo vertinimui ir draudimo. Be šių popierių per Lamanšą jums nepraleis, tikėkite manęs, jie tikrina dabar labai tiksliai.

Ar tikrai reikia brokerio, ar galiu pats susitvarkyti?

Galite bandyti patys, jei turite daug laisvo laiko ir norite susipainioti su britų sistema, kuri, man atrodo, yra sukurta tam, kad suprotėtų tik vietiniai. Mūsų patirtis rodo, kad klaidos brangiai kainuoja – viena neteisingai įrašyta eilutė gali sustabdyti sunkvežimį visai dienai. Brokeris žino visus niuansus, todėl patariu jo pasinaudoti, nors tai ir kelia papildomų išlaidų.

Kaip Brexit pakeitė dalykus paprastam žmogui?

Anksčiau tai buvo kaip važiuoti į Lenkiją – važiuoji ir važiuoji. Dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas, o vairuotojai turi turėti specialius leidimus (Kent Access Pass ir panašiai). Dar vienas smulkmena – jeigu pats važiuosite su daiktais, negalite jų "parduoti", tai yra jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekė. Muitinė labai mėgsta klausinėti, ar nevežate prekybai skirtų daiktų be PVM mokėjimo (ne, ne į Doncaster, o tik link jo).

Kiek laiko užtrunka dokumentų ruošimas?

Jeigu turite viską paruošę – tai 1-2 darbo dienas. Bet dažnai būna taip, kad klientams trūksta kokių nors vertimų ar techninių pasų technikai, ir tai tempiasi iki savaitės. Geriau pradėkite rūpintis šiuo dalyku mažiausiai prieš savaitę iki suplanuoto tarptautinio perkraustymo į Tickhill, kad neišigtų naktį prieš išvykimą.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Galiai galite, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Man teko matyti, kaip muitininkai konfiskavo seną kumpį, nes viršijo leistiną svorį ar tipo kategoriją. Geriau neišbandykite likimo ir suvalgykite visus geriausius sūrius Lietuvoje, o Anglijoje nusipirkite naujų, kitaip gali būti nemalonumai.

Logistika – kaip tą šlamštą nuvežti

Kokį sunkvežimį siūlote – dalyvinį ar su užtvara?

Čia labai priklauso nuo to, kiek daugiausia turiu daiktų. Jei mažiau nei 15 kubinių, tada galima kalbėti apie 3,5 tonų sunkvežimį (dalyvinį), kuris gali važiuoti be specialių leidimų. Jei daugiau – reikia ilgo (tarpinės) sunkvežimio, jis turi didžiulę erdvę, bet su juo yra daugiau problemų su važiavimu po miestus, tokius kaip Tickhill, kur gatvės siauros.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne, ypač jei tai yra didelis sunkvežimis dėl draudimo sąlygų. Nors kartais, jei tai yra mažesnė mašina (3.5t), mes galime susitarti, bet tai retas atvejis. Vairuotojai nenori paėmėjų, jie nori važiuoti ramiai, išgerti kavą ir važiuoti toliau, o ne laikyti kalbas keleiviams. Tačiau jei labai reikia, būtina aptarti tai iš karto.

Kiek laiko trunka kelionė į Pietų Jorkšyrą?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptį. Vienas tas yra kelias iki ferų (Doverio arba Hull'o), laukimas ir kelias toliau į šiaurę. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, spūsties M25 ar netoli Londono, ir tai gali užtrukti dar dieną. Žmonės visada klausia "o kada atvyks?", ir aš visada saku – nenukrypčiau nuo tiesos, jei sakysiu, kad tiksliai nežinau.

Kas darote, jei sunkvežimis sužaloja daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia nuostolius, tačiau tik tada, jei daiktai buvo supakuoti mūsų komandos. Jei pačiai supakavote ir lūžo servizas, tai mes neatsakome. Žinoma, jei vairuotojas tiesiog užvažiavo į kraigą su keltuvu, tai tai mūsų kaltė, ir tada visuomet padengsime žalą (tokia busituacija nutiko vos vieną kartą per šiuos metus, bet buvo).

Ar atvežate daiktus tiesiai į namus ar į sandėlį?

Stengiamės atvežti tiesiai prie durų, jei yra fizikos galimybė. Žinoma, Tickhille yra tokių gatvių, kur sunkvežimiui neįsivaizduoja užvažiuoti, tada tenka iškrauti ant artimiausios vietos (pavyzdžiui, prie prekybos centro "Sainsbury's" aikštelės) ir vežti mažesnėmis transporto priemonėmis. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišeina.

Ar pasirūpinate iškraunimu?

Taip, mums svarbu, kad vairuotojas nepavargtų, todėl susitvarkome su pagalbininkais vietos. Tai gali būti mūsų vairuotojo draugas, kuris gyvena netoli Donkasterio, arba samdomos vietinės firmos. Svarbiausia, kad baldai patektų ten, kur jums reikia, o ne liestų ant gatvės.

Specifika susijusi su Tickhill ir apylinkėmis

Ar buvote jau Tickhille ir žinote kelią?

Taip, važiavome ne kartą. Tai gana gražus vietovė, bet problema ta, kad ten yra daug siaurų gatvelių ir viadukų, kurių aukštis yra ribotas. Paskutinį kartą teko suktis apie pusiau miestą, nes pagrindinis įvažiavimas buvo uždarytas dėl repairo (remonto). Mums ši vietovė pažįstama, bet visada patikriname maršrutą iš naujo prieš išvykimą.

Ar yra kokių nors specifinių apribojimame ten?

Vietinė valsčius (council) gali būti griežtas dėl stovėjimo sunkvežimių centriniame miestelyje, priešais parduotuvę ar pilies vartus. Jei suplanuosime atvykti darbo metu, gali gauti baudą. Geriau atvykti anksti ryte arba vėlai vakare, kai mažiau judėjimo, kad niekas neišsiųstų skundų.

Ar reikia rūpintis vietine leidimais stovėjimui (suspension)?

Didesniems sunkvežimiams, ilgesniems nei 7.5 tonos, dažnai reikalingas leidimas, jei norima stovėti ant kelkraščio ilgiau nei valandą. Mes paprastai bandome užtikrinti, kad iškraunimas būtų greitas, arba randame vietą, kur leidimas nereikalingas. Jei jūsų namas yra centre, reikės apie tai pagalvoti iš anksto.

Ar galite padėti su daiktų išmetimu, jei kažką nuspręsu atsikratyti?

Atsisakyti daiktų Vietos dykumoje nėra taip paprasta kaip čia – turi važiuoti į specialią aikštelę (tipas) ir mokėti už išmetimą. Jei turite tokių ketinimų, reikia mums pasakyti iš anksto, kad suplanuotume laiką, kitaip vairuotojas tiesiog neleis nieko išmesti prie kelių, nes tai nelegalu.

Kaip elgiatės su dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinus vežame retai, bet jei reikia, tai planuojame kaip ypatingą operaciją. Reikia ne tik specialių juostų, bet ir žmonių. Tickhille namai dažnai turi siaurus laiptus, tad įnešti pianiną į antrą aukštą gali būti tikras košmaras. Geriau išsiaiškinti iš anksto, ar jis telpa pro duris (neįsivaizduoju, kaip ten patalpinate).

Pakavimas, paruošimas ir vienas klausimas apie gyvūnus

Ar verta pirkti jūsų dėžes, ar rasti pats?

Mūsų dėžės yra stiprios, jos sukurtos būtent kroviniams, ne tąps kaip iš parduotuvės po bananų. Jei randate patikimų dėžių, puiku, tačiau žmonės dažnai sako, kad radusios o taip jos sugriauna po puskelto. Už keliasdešimt eurų galite gauti rinkinį, kuris apsaugos jūsų indus nuo suskilimo.

Kaip supakuoti labai brangius daiktus?

Geriausiai juos pasidalinti ir vežti su savimi (jei važiuojate lėktuvu ar mašina), jei jie telpa. Jei ne, tai reikia ypatingo dėžių įrengimo – putų plastiko, anglies šerdelių (kad neutralizuotų smarvę). Mes paprašome sąrašo tokių daiktų, kad sužinotume, ar reikia draudimo.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Gyvūnų su daiktais mes neveršiame – tai yra griežtai draudžiama ir kenkia gyvūnui. Jis turi važiuoti arba su savimi (jei ten pat mašinoje), arba specialia kompanija, kuri užsiima gyvūnų pervežimu. Tarptautiniai perkraustymai į Tickhill nėra skirti šunims ar katėms juos laikyti sandėlyje tarp sofos ir šaldytuvo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Visada patariu išmontuoti tai, kas įmanoma – lovas, didelius spinteles. Ne tik kad taip sutaupysite vietos (kas sumažina kainą), bet ir mažiau tikėtina, kad kažkas nulūž per posūkį. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais, tai nėra problema, bet tai užtrunka laiko.

Kas darote su skysčiais (muilais, plovikliais)?

Jeigu tai neuždarytos buteliuose, tada tiesiog išmesime, nes jie gali išsilieti ir sugadinti kitus daiktus. Uždarytus galima vežti, bet geriau sudėti į plastikinį dėžę su sienelėmis. Viena kartą buvo taip, kad vyno butelis sprogo ant baltos sofos... (čia aš net noriu užmerkti akis priminęs).

Ar pasirašote kokį sandorį ar aktą?

Taip, mes visada pasirašome perdavimo–priėmimo aktą, kuriame surašome būklę. Jei randama įbrėžimas, kurio nebuvo, tai užrašome. Būkite atidūs, patikrinkite viską dar vairuotojui esant vietoje, nes jei jis išvažiuoja, bus sunku įrodyti, kad tai ne jis padarė.

Nedidelės problemos ir nerealios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai pasitaiko rečiau, bet pasitaiko. Mes tada skubiai ieškome vietinio pagalbos paslaugos (breakdown) arba siunčiame kitą vairuotoją su kita mašina, jei galime. Gali gailėtis, bet tai užtrunka. Kartą teko laukti iki ryto, nes sunkvežimis nebesuvežė, ir vairuotojas miegojo kabinoje.

Ar atvežate daiktus savaitgaliais?

Galime, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojai turi teisę ilsėtis. Jei jums būtina, kad būtų sekmadienį ryte, turime tai užsakytai iš anksto, ir vairuotojas turi atvykti šeštadienį, kad ilsėtų. Taigi, svarbu suprasti, kad savaitgaliai nėra standartinis darbo laikas.

Kaip elgiamės su neaiškumu dėl adreso?

Jeigu GPS rodo vieną vietą, bet realiai ten yra laukas, mes skambinaus jums. Būtinai palikite kontaktinį numerį, kuris veikia Jungtinėje Karalystėje, kitaip mes prarastime. Tickhille yra keletas vietų, kur pavadinimas tas pats, bet namų numeriai neaišku.

Ar galiu keisti planą jau esant kelyje?

Galima, bet tai kainuoja pinigus ir laiką. Jeigu pakeičiate vietą iš Tickhill į Sheffield, gali tekti sumokėti papildomai už papildomus kilometrus. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, o ne vairuotojui jau esant Londono apylinkėse.

Ką daryti su daiktais, kurie man nebereikalingi čia?

Jei turite daiktų, kuriuos norite palikti Lietuvoje, mes galime juos nuvežti į jūsų nurodytą vietą (sandėlį ar giminaičiams). Mes neesime šiukšlių vežėjai, bet galime padėti susitvarkyti, jei tai sutariant.

Ar turiu rekomendacijų iš kitų klientų?

Žinoma, turime daug laiškų ir pasiūlymų, bet jeigu abejojate, visada galite paprašyite mums atsiųsti keletą. Žmonės dažnai bijo, kad tai suklastota, bet paprašykite telefono numerio, pasikalbėkite patys. Tikras žodis visada vertesnis už mūsų reklamą.

Trumpas apibendrinimas

Na, tokiu būdu atrodo tas procesas iš vidaus. Tarptautiniai perkraustymai į Tickhill nėra tiesiog "nuvažiuoti ir numesti", tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia derinti. Jeigu gerai pasiruošiate, turite dokumentus ir kantrybę, viskas greitai užsibaigs. Pasitikėkite patirtimi, nes klaidos čia kainuoja brangiai – tiek laiko, tiek nervų. Gerai pagalvokite, pasiruoškite dėžių ir mes susisieksime dar kartą, kai reikės planuoti jūsų kelionę. Sėkmės naujuosiuose namuose Anglijoje.