Tarptautiniai perkraustymai į South Hetton: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų siuntų iki tokių siaubingų istorijų, kad nebeprisimenu. Dažnai žmonės klauso apie tarptautinius perkraustymus į South Hetton ir mano, kad tai kažkas ypatingai sudėtingo. Iš tiesų, tai tiesiog dar vienas taškas žemėlapyje, tik su savais niuansais. South Hetton yra maža gyvenvietė Anglijoje, netoli Sunderlando, ir ten ne visada lengva užvažiuoti dideliu sunkvežimiu. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas ir logistikos vadovas, kuris nori, kad jums būtų aišku, ką tiksliai reiškia nusipirkti tokią paslaugą ir ko tikėtis iš mūsų, „vilkų“ kelyje.

Bendrosios kainos ir logistika

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Kainos kinta kaip oras Lietuvoje – šiandien viena, rytoj kita. Tarptautiniai perkraustymai į South Hetton kainuoja ne vienodai, nes priklauso nuo tūrio, svorio ir to, ką tiksliai vežate. Jei tai tik kelios dėžės su asmeniniais daiktais, tai gali būti pigiau, bet jei reikia vežti visą namų ūkį su sofomis ir skalbimo mašina, skaičiai didėja. Kartais klientai stebisi, kodėl brangiau nei į Londoną, bet ten važiuojame kas savaitę, o į Šiaurės Angliją reikia surasti grįžtamąjį krovinią, kad nebevažiuotume tuščiais. Tai paprasta ekonomika, o ne noras jūsų apgauti.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvyksta iš Lietuvos, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turi parodyti dokumentus kalnelyje (Eurotūnelis arba keltas), o turi dar nukeliauti iki pat šiaurės. Kartais įvyksta staigmenų – pvz., užstrigo kamštyje prie Birmingham arba kilo techninių problemų su keliu Anglijoje. Tada gali pavėluoti diena ar dvi. Geriau pasiruošti, kad tai ne bus „iš ryto į vakarą“, o procesas.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Mes jau gi turime planuoti maršrutą, kurą vairuotojas važiuos, degalai brangūs. Galima susitarti dėl mokėjimo dalimis, bet visada patogiau, kai įmonė žino, kad užsakymas tikras. Kartais, jei esate senas klientas, galime ir pasitikiti, bet retai kas dabar taip daro – pasaulis pasikeitė.

Kaip tiksliai suskaičiuojate kainą?

Esmė paprasta – matuojame kubinius metrus. Jei turite 10 kubinių, tai viena kaina, jei 20 – kita. Kartais klientai sako „aš turiu mažai daiktų“, o atvažiavę matome, kad jų tiek, kad netelpa į 20 pėdų konteinerį. (Čia turiu omenyje, kad žmonėms dažnai sunkiai įsivaizduoja tūrį). Geriau išsiųsti sąrašą su daiktais, o mes jums paskaičiuosime. Taip išvengsite nep malonių staigmenų, kai vairuotojas atvyksta ir sako, kad reikia didesnės mašinos.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnę variantą?

Galima, bet tai rizikuota. Yra firmų, kurios siūlo „stebuklingas“ kainas, bet tada jūsų daiktus gali perkrauti tris kartus iš vienos mašinos į kitą sandėliuose. O kai perkraunate sofas tris kartus, ji paprastai sugenda. Tarptautiniai perkraustymai į South Hetton turi būti planuojami taip, kad krovimas vyktų vieną kartą – tiesiai iš jūsų namo į jūsų naujus namus Anglijoje. Taip sutaupote nervus, o ne tik eurų.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Vasara viskas brangiau, nes visi nori keltis tuo metu – vaikai atostogauja, oras geras. Taip pat, prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) kainos šokinėja. Žiemą kartais gali būti pigiau, bet tada tenka kovoti su sniegu Vokietijoje ar rūku Anglijoje, kas taip pat prideda rizikos faktių į kainą. Mes ne imame papildomai už savo nuotaiką, o už papildomą riziką ir darbo sąlygas.

Specifika: muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas TIR sąrašas (jei važiuojame su pilna mašina), CMR konosamentas, ir, svarbiausia, jūsų asmeniniai dokumentai. Jei vežate daugiau kaip leidžiama be mokesčių (pvz., atsivežiate verslui prekių), reikės mokesčių deklaracijos. Bet jei tai paprastas perkraustymas į naujus namus, dažniausiai užtenka pakrauto inventoriaus sąrašo, kurį pasirašo muitininkas. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo sudėtingiau nei anksčiau.

Ar tikrai reikia inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip. Be jo jūsų daiktus gali sustabdyti Britų muitinėje ir priversti juos iškrauti patikrinimui. O tas iškrovimas Anglijoje kainuoja pinigus – valandinis mokestis vairuotojui ir keltės darbuotojams nėra mažas. Vieną kartą buvo toks atvejis, klientas sako „ką čia sąrašų rašyti, aš turiu tris krepšius“, o muitinėje rado seną varikliuką. Vėliau teko mokėti baudą už klaidingą deklaravimą. Geriau parašykite viską.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Čia yra griežta. Galite atsivežti tam tikrą kiekį rūkalių ir gėrimų asmeniniam naudojimui, bet jei mato, kad ketinate prekiauti arba kiekis per didelis (pvz., 100 litrų degtinės), tai bus problema. Muitinė Anglijoje labai griežtai tikrina tai. Geriau deklaruoti ir sumokėti mokesčius, nei bandyti slėpti. Nėra nieko blogiau nei kai mašina užšalinama ir krovinys prarandamas.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne mėsą ir pieno produktus. Tai yra griežtai draudžiama įvežti į JK iš ES šalių. Galite atsivežti makaronus, džiovintus vaisius, konservus. Vieną kartą teko išmesti visą kraitelę su kumpiu ir sūriais, nes klientas nesiklausė ir uždėjo šaltoje dėžėje. Vairuotojas buvo labai nepatenkintas, nes teko valyti mašiną nuo kvapų. Žiūrėkite, ką dedate į dėžes.

Kokios „Brexit“ įtakos jaučiamos labiausiai?

Dabar reikia eiti per papildomas procedūras. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, dabar reikia iš anksto pateikti prekių deklaraciją (Entry Summary Declaration). Jei dokumentai netvarkingi, mašina gali stovėti uoste kelias dienas. Tai sukelia vėlavimus, kuriuos sunku paaiškinti klientams, kurie laukia savo lovos. Papildomai dar reikia pažymėti, kad daiktai naudoti (personal effects), kitaip gali būti taikomi importo mokesčiai.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus (naudotus ilgiau nei 6 mėnesius) ir gyvensite JK ilgiau nei metus, dažniausiai atleidžiama nuo importo mokesčių ir PVM. Bet už tai reikia pateikti įrodymus – nuomos sutartį, darbo sutartį, pasą. Jei šių dokumentų nėra, muitinė gali manyti, kad tai prekės ir pridėti mokesčius. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai paruošiate dokumentus prieš išvykdami.

Ar dažnai tikrina mašinas?

Ne visada, tik atsitiktinės patikros. Bet jei vairuotojas atrodo įtartai arba dokumentai kažkaip keistai parašyti, gali sustabdyti. South Hetton regione tikrinimai retesni nei didžiuosiuose uostuose, bet rizika visada yra. Mūsų vairuotojai moka elgtis su muitininkais, todėl paprastai praeiname sklandžiai, jei klientas nedėjo ko draudžiama.

Rūpesčiai dėl daiktų ir pakavimo

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikiti profesionalus?

Jei turite brangių daiktų – porceliano, paveikslų, elektronikos – geriau pasitikiti mūsų pakavėjais. Jie žino, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiskirtų 2000 km kelio. Jei pakuoja pats, naudokite stiprius dėžių kartoną, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės (jos per plonos). Matęs esu, kaip subyrėja blogai supakuotos dėžės, kai mašina suka posūkį Anglijoje.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai ne paprasta užduotis. Pianinas reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir specialios įrangos – kėdiklių, diržų. Be to, jei South Hettone namai turi siaurus laiptus, gali tekti iškelti pro langą (taip, ir tokių atvejų buvo). Būtinai praneškite apie pianiną iš anksto, kad galėčiau suplanuoti mašiną su „žalia“ liftu gale.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti į JK dabar yra siaubingai sudėtinga dėl fitosanitarinių reikalavimų. Jie turi būti be žemės ant šaknų, su specialiais sertifikatais. Dažniausiai sakau klientams – palikite augalus čia, nusipirkite naujus Anglijoje. Nėra verta rizikuoti, kad visa mašina bus sulaikyta dėl vieno vazono su žeme. (Nors žinau, kad kai kurie vis tiek bando paslėpti po sėdynėmis, bet aš to nepatariu).

Ar saugu vežti juvelyrinius dirbinius?

Brangius daiktus – papuošalus, pinigus, dokumentus – rekomenduoju vežti su savimi (su vairuotoju arba lėktuvu). Mes ne imame atsakomybės už pinigus ir labai brangius daiktus, jei jie nebuvo uždrausti ir neįtraukti į sutartį kaip ypatingai vertingi. Logistikoje visada yra pavojus, kad kažkas gali dingti, o pinigų atgavimas per draudimą yra ilgas procesas.

Ar paimate statybines atliekas?

Ne, mes ne vežame šiukšles. Statybinės atliekos, senos baldų liekanos, kurias norite išmesti, turi likti čia. Mums reikia tik to, ką keliate į naujus namus. Jei bandysite įkišti seną grindų dangą į mašiną, vairuotojas tiesiog atsisys ją krauti. Mums apsimoka vežti krovinius, o ne eiti į sąvartyną Anglijoje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus (spintas, lovas, darbo stalus) visada reikia išmontuoti. Nė viena laiptinė Anglijoje nebuvo pastatyta taip, kad pro ją praeitų surinkta didelė spinta. Mūsų komanda tai padarys, tik nepamirškite pasidėti varžtus ir įrankius į atskirą maišelį, kad po to surinkti būtų įmanoma. Kartais pasitaiko, kad varžtai dingsta bėgyje, o tai liūdna.

Kas daro, jei daiktas sugenda kelyje?

Mes turime draudimą, bet jis veikia tik tada, kai daiktai yra profesionaliai supakuoti. Jei jūs pats supakavote indus į minkštą popierių be dėžių ir jie susidaužo, draudimas to ne padengs. Jei mes suklydome ir užkrovėme skersai, dengame žalą. Svarbu iš karto pranešti vairuotojui apie pažeidimą iškrovimo metu, kad jis užfiksuotų įvykio akto formą.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik specialiomis sąlygomis – ne krovežiniame konteineryje su baldais. Reikia specialaus transporto su temperatūros reguliavimu. Mes galime padėti susitvarkyti dokumentus (šunų, kačių pasų), bet patį vežimą turi atlikti specialistai. Negalima tiesiog padėti šuns į dėžę tarp sofos ir šaldytuvo, tai nelegalu ir pavojing gyvūnui.

Vairuotojai, tranzitas ir problemos

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais gali būti ir kitų tautybių, jei tai bendras krovinys. Tačiau visada su vairuotoju yra ryšio telefonas, ir jei iškyla komunikacijos problemų, galite paskambinti mums į biurą. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas nemokėjo nei žodžio angliškai ar lietuviškai, tai buvo siaubingas chaosas pietų pertraukos metu užeigoje.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne turime keleivinio transporto licencijos. Draudžiama vežti keleivius krovežiniuose sunkvežimiuose. Bet kartais, jei tai labai svarbu, galima susitarti dėl specifinio leidimo (pavaldumo), tačiau tai retai ir brangu. Geriau rasti pigų bilietą lėktuvu ar traukiniu.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluoja dėl techninių problemų ar eismo įvykių, mes jums pranešame. Kartais tiesiog užstringa kalnelyje prie Dover, ir ten reikia laukti valandas ar net dieną.