Tarptautiniai perkraustymai į Pevensey Bay: kas turi žinoti prieš išvykstant

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mažai kas mane gali nustebinti, bet Pevensey Bay... tai tikrai specifinis vietovė. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Angliją yra tas pats kas į Londoną ar Mančesterį, bet čia visai kitas reikalas, ypač kai reikia vaziuoti į tokią kažkokią užutėkio vietovę Rytų Sasekse. Tarptautiniai perkraustymai į Pevensey Bay reikalauja gero planavimo, nes ten keliai nėra pritaikyti dideliams sunkvežimiams, o orai gali pakeisti visus planus. Būna, kad reikia keisti mašiną pusiaukelėje, o klientas nežino ir nustemba, kai matauja mažesnjį vilkiką. Štai kodėl reikia žinoti, iš ko tai susideda, kad nepatektum į bėdą ir neiššvaistytum pinigų.

Bendri klausimai apie logistiką ir laiką

Kiek laiko trunka tas visas procesas iš Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie tris dienas, jei viskas eina kaip turi būti be didelių stabdžių. Važiuojame iki uosto, laukiame keltu, o paskui dar vaziuojame iki Pevensey Bay, kuris yra pietinėje Anglijos dalyje. Kartais būna eismas, ypač aplink Londoną arba ties Dover, tai tada užtrunka ilgiau, bet retai kai kada užtrunka ilgiau nei penkios dienos. Negaliu pasakyti tiksliai valandų, nes tai priklauso nuo oro sąlygų ir kelio eigo pasitaikančių nesklandumų. Geriausia planuoti šiek tiek atsarginio laiko, kad nepergyventum, jei vairuotojas pavėluos valanda ar dvi.

Kokiu keltu dažniausiai važiuojate ir kodėl?

Daugelis klausia apie pylimus, bet mes dažniausiai renkamės Dover-Kalė maršrutą, nes jis artimiausias galutiniam taškui. Yra ir variantų per Dunkerką, bet tada tenka važiuoti šiauriau, kas priduoda daugiau darbo ir kuro. Tarptautiniai perkraustymai į Pevensey Bay ekonomiškiau išeina būtent per Doverį, nors ten eilės gali būti šiūdnos, ypač atostogų metu. Kartais, jei kaina labai spaudžia, galima ir per Šiaurės jūrą važiuoti, bet tai retai atsitinka, nes ten laiko prarandama daugiau. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir kokią keltų kompaniją pasirenkame pagal akcijas.

Ar kaina įskaito visus mokesčius uoste?

Tai yra klausimas, dėl kurio dažniausiai kyla konfliktų, nes žmonės skaito tik galutinę sumą. Beveik visada į kainą įeina keltas ir kuras, bet kartais įmonės deda „uosto mokestį“ kaip papildomą punktą. Aš visada stengiuos pasakyti iš karto, kad jokių stebuklų nebus, o tada paaiškinu, kas ten įeina. Jei matai, kad kaina per žema, tikriausiai kažkas yra neįskaičiuota, pavyzdžiui, iškrovimas Anglijoje arba keltų mokesčiai pakilo. Patikrink sutartį dėl to, ar nėra „hidden costs“, nes Anglijoje mokesčių sistema gali būti paina.

Kaip nutinka su muitinės deklaravimu dabar?

Po „Brexit“ tai tapo tikru košmaru, jeigu nežinai, ką darai. Reikia pateikti tikslų daiktų sąrašą su jų verte, o jei ten kažką nurodai blogai, gali tekti mokėti PVM arba muitą. Mes padedame susitvarkyti su tais popieriais, bet klientas tai nurodyti, ką daugiausia vežame. Tarptautiniai perkraustymai į Pevensey Bay be tinkamo deklaravimo gali užstrigti sienoje ir kelias dienas stovėti. Geriausia turėti visus technikos pasus, jei veži senus kompiuterius ar telefonus, nes muitininkai tą labai tikrina.

Ar galima vežti maisto produktų?

Ne, geriau to nedaryti, jei nori išvengti problemų su britų pasieniečiais. Jie labai griežti dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių, netgi jei tai tik trys obuoliai delnui. Vaziuojant su pilnu sunkvežimi, jie gali nurodyti išmesti visą maistą arba baudžia už kiekvieną rūšį. Kartais praeina, jei tai džemai arba sausi užkandžiai uždarytiose pakuotėse, bet aš niekada negarantuoju. Vežk tik tuos dalykus, kurie yra uždaryti gamykliškai ir neturi gyvūninių produktų, o geriausia viską suvalgyti prieš išvykstant.

Specifika Pevensey Bay ir vietovės ypatumai

Ar didelis sunkvežimis įvažiuos į mano gyvenvietę?

Čia yra tas pat svarbiausias dalykas, kurį reikia sužinoti iš karto. Pevensey Bay nėra didelis miestas, ten yra siaurų gatvių, kur 18 tonų sunkvežimis tiesiog negaliu apsisukti. Praėjusį kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas važiavo link jūros ir turėjo atsukti atgal pro labai siaurą arką. Buvo baisiai, teko statyti šviesas ir vairuoti atbulai 500 metrų. Tarptautiniai perkraustymai į Pevensey Bay dažnai reikalauja mažesnės 7,5 tonų mašinos, kuri gali įvažiuoti į privažiavimus. Be to, ten daug parkuotų automobilių ant gatvių, kas dar labiau apsunkina priėjimą prie namo.

Kaip su elgsena ten, jei ten daug turistų?

Vasara ten tiesiog chaosas, nes visi važiuoja į pajūrį, ir keliai užsikemša. Jei turi numatytą atvykimo laiką vidurdienį, gali užstrigti eismėje ir atvykti vakare. Aš visiems sakau, kad geriau rytą arba vėlai vakare planuoti atvykimą, kai turistų mažiau. Dar reikia atsižvelgti į tai, ką sako vietiniai gyventojai, nes jie moka, kur yra „prošvaistės“. Kartais net tenka gauti leidimą iš savivaldybės statyti mašiną ant „pavėsinės“ (tai yra ant šaligatvio), kad ne trukdytum eismui. Bet iš tikrųjų, retai kas gauna baudą, jei tik trumpai stovi.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu?

Manau, kad taip, bent jau Rytų Sasekse (East Sussex) jie gana griežti dėl sunkvežimių. Aš pats ne 100% tikras, kiek teks mokėti, bet geriau susisiekti su vietine taryba (council) ir paklausti. Jei pastatyti mašiną be leidimo, gali atvykti „warden“ ir uždėti baudą, o mums vairuotojams tai nepatinka. Kai kuriose gatvėse yra ženklai, draudžiantys sunkvežimius visiškai, tai ten reikės nešti daiktus rankomis arba vežti maža mašina. Geriau patikrinti „Google Street View“, ar ten nėra tų ženklų, prieš skambinant man.

Kas dėl to, kad ten arti jūros ir druska?

Druska orą neveikia taip blogai kaip daiktams, jei jie gerai supakuoti, bet vairuotojams tenka rūpintis važiuokle. Vieni klientai skundėsi, kad atvežė metalo lofto lovą, ir po metų ji pradėjo rūdyti, nors buvo dažyta. Tai galbūt buvo dėl drėgmės iš oro, tenka tikrai vėduoti patalpas. Jei turi brangų baldų, reikia užsakyti ypatingą įvyniojimą į burbuliukų plėvelę ir storgą kartoną. Tarptautiniai perkraustymai į Pevensey Bay nėra blogesni kaip į Brightoną dėl oro, bet tiesiog žinok, kad drėgmės ten gali būti daugiau.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgalį?

Įmanoma, bet tai kainuos papildomai, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Anglijoje labai griežtos darbo taisyklės, ir jei vairuotojas vairavo penkias dienas, jis negali dirbti sekmadienį. Jei labai reikia, mes galime surasti vietinę komandą, kuri padės iškrauti, o tada vairuotojas tik grąžins tuščią mašiną. Bet geriau viskas planuoti darbo dienom, kad išvengtum streso ir papildomų mokesčių už nedarbo dieną.

Kainos, mokėjimai ir sutartys

Kodėl kaina skiriasi tarp įmonių taip stipriai?

Nes vienos įmonės duoda tik kainą už vietą korpuse su kitais klientais (part load), o kitos – už pilną mašiną. Dar yra tokių, kurie rašo mažą kainą, o paskui užpildo papildomus mokesčius už keltus, draudimą arba „liftą“. Aš stengiuos būti sąžiningas ir iš karto pasakyti, kiek kainuos viskas su mokesčiais. Tarptautiniai perkraustymai į Pevensey Bay brangiau nei į Briuselį, nes ten mažiau grįžtamų krovinių, reiškia, mašina gali grįžti tuščia. Žiūrėk ne tik į skaičių, bet ir į tai, kas įeina į tą skaičių.

Kada reikia sumokėti už perkraustymą?

Daugelis įmonių prašo užstatą (deposit) apie 30%, kad užtikrintum datą, o likusią dalį – atiduodant daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Aš visada sakyčiau, kad nebūtų mokėti 100% iš karto, nes niekada nežinai, kas gali nutikti. Jei įmonė reikalauja viso pinigų pavedimu prieš mėnesį, tai gali būti signalas, kad jiems trūksta pinigų sukasi. Saugiausia yra mokėti tada, kai jau tavo daiktai yra pasakytoje vietoje arba mašina jau pasiekei uostą.

Ar kainuoja daugiau, jei turi daug knygų?

Knygos yra blogiausias dalykas, jų svoris kaupiasi kaip akmenys. Vienos dėžės su knygomis gali sverti 20-25 kg, o vairuotojas negali pakelti daugiau nei 25 kg vienam asmeniui pagal saugumo taisykles. Jei turi šimtus knygų, gali tekti mokėti daugiau už sunkį, arba mes turėsime juos sudėti į daugiau dėžių, kad jos nebūtų per sunkios. Kartais žmonės sako, kad knygų nėra daug, o paskaičiuojame – 500 kg vien knygų. Tai ne problema, bet reikia apie tai kalbėti iš anksto, o ne nustebinti vairuotoją vietoje.

Ar imkite už atšaukimą dėl ligų?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko iki išvykimo praneši. Jei praneši savaitę prieš, paprastai grąžiname užstatą, atėmus administracinius kaštus, bet jei paskutinę minutę – tai jau nuostoliai. Vieną kartą klientas susirgo gripu ir negalėjo važiuoti, mes teko atšaukti mašiną, kuri jau buvo pakrauta. Turėjome sumokėti vairuotojui už dieną, todėl negalėjome grąžinti pinigų visiškai. Geriausia turi draudimą, kuris apima ir tokius atvejus, arba bent jau susitarti dėl galimybės perkelti datą nemokamai.

Kas nutinka, jei pasieniečiai sugriauna dėžę?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta, ypač jei uždara dėžė atroko įtartai. Jei jie peržiūri dėžę ir ją sugriauna, mūsų draudimas tai dažniausiai nedengia, nes tai yra valstybės veiksmas. Mes stengiamės padėti surinkti likučius, bet už tai neatsakome. Geriausia neliesti dėžių, kurias atidaryti nereikia, ir nebūti arogantiškam pasieniečiui. Jei turi kažką, ką tikrai nori apsaugoti, vežk su savimi mašina, o ne per mūsų sunkvežimį.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar geriau paknuoti patys ar jums patikėti?

Jei turi brangų porcelianą arba leptopus, geriau padaryk tai pats arba pasamdyk profesionalų pakavimo paslaugą. Mūsų vairuotojai gali padėti greitai supakuoti, bet jie ne dailidės, jie greiti.