Kainos ir terminai baldų pervežimui į Angliją: viskas vienoje vietoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir, turiu pripažinti, kaskart kai skambina telefonas, klausimas vis tas pats – kiek kainuos ir kada atvažiuos. Žmonėms visada atrodo, kad tai paprasta matematinė užduotis: padėti sofa į sunkvežimį, nuvažiuoti ir ją iškrauti. Bet realybėje, ypač kalbant apie kainas ir terminus baldų pervežimui į Angliją, viskas yra kur kas sudėtingesnė. Čia ne tik degalai ir keliai, čia ir dokumentai, ir muitinė, ir paprastas žmogiškasis faktorius – vairuotojai taip pat miega, valgo ir kartais užstringa užsienio kalbose. Nenusimęskite, aš jums viską papasakosiu taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų, tik gryna tiesa iš vidaus.

Apie pinigus ir kainodarą

Kainos ir terminai baldų pervežimui į Angliją: kiek kainuoja vienas kubas?

Dažniausiai viskas prasideda nuo kainos už kubinį metrą. Vidutiniškai, jei keliaujate daliniu krovininiu keliu, kainos ir terminai baldų pervežimui į Angliją priklauso nuo to, kiek vietos užimate standartiniame konteineryje arba sunkvežimyje. Paprastai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už kubą, tačiau tai labai apibendrinta. Jei turite tik kelias dėžes, gali tekti mokėti minimalią sumą, pavyzdžiui, 300-400 eurų, net jei telpate į pusę kubo, nes vairuotojui vis tiek tenka nuvažiuoti visą kelią.

Ar į tą kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažnai klientai many, kad dėžės, folijos ir lipdukai yra "dovana". Deja, taip nėra. Įprastą kainą už krovinių gabenimą sudaro tik transportas ir darbas. Jei reikia profesionaliai supakuoti sofą ar tėvų spintą, tai mokama atskirai – už medžiagas ir viršininko rankas. Kartais pats padedu surinkti dėžę, jei akivaizdžiai trūksta laiko, bet tai išimtis. Be to, brangių baldų pervežimui į Angliją visada rekomenduoju papildomą apsaugą.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau nei kita?

Čia yra pati pavojingiausia vieta. Pigesnė kaina dažnai reiškia, kad jie tiesiog renka viską į vieną sunkvežimį ir važiuoja, kai susirenka. Jūs galite laukti savaitę ar dvi, o jie vis dar ieško, ką padėti šalia jūsų šaldytuvo. O brangiausios? Jos turi savo grafiką ir vairuoja pagal jį. Taip pat, žiūrėkite ar įskaičiuota draudimas. Yra firmų, kurios dirba "iš vėjo" – be draudimo, be sutarčių. Vieną kartą girdėjau, kad toks "pilotas" išsikrovė krovinį Anglijoje ir dingso, o klientas liko su tuščiais rankomis.

Ar galima sutaupyti jeigu aš pats pakuosiu?

Žinoma, galite. Bet tada būkite pasiruošę, kad jei dėžė su jūsų indais užpuolė vairuotojo smūgis nuo stabdžių, niekas neatsakys. Mūsų atsakomybė prasideda tada, kai mes pakuojame. Jei pakuojate patys, pasirūpinkite kokybiškomis dėžėmis, o ne tais, kurias gaunate iš parduotuvės su kiaurais dugnais. Gera dėžė kainuoja, bet tai geriau nei suirti servizas viduryje Anglijos.

Kas darbiai įtakos galutinę sumą?

Pagrindinis dalykas – prieiga. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto Vilniuje su siaurais laiptais, tai bus brangiau. Tas pats ir gale – jei Anglijoje reikia nešti per 50 metrų ar nešti šalin krioklį, viršininkai pasakys savo žodį. Taip pat, degalų kainos šuoluoja, tad jei pasirašėte sutartį prieš mėnesį, gali tekti sedėti ir prisidėti, nors dažniausiai firmos ima savo riziką (išskyrus didelius šuolius).

Kiek laiko viskas užtrunka?

Kiek laiko trunka standartinis baldų pervežimas į Angliją?

Idealiai – nuo 3 iki 5 dienų. Tai yra tas laikas, kai sunkvežimis užpildomas, išvažiuoja, kerta Lietuvos-Lenkijos, Vokietijos ar Belgijos ribas, keliauja per Eurotūnelį arba keltu ir pasiekia paskirties vietą. Bet "idealai" šioje srityje reti. Kainos ir terminai baldų pervežimui į Angliją dažnai kinta dėl neprivalomų situacijų, tad geriau planuokite savaitę ar dvi atsargą.

Ar galima atvežti greičiau?

Galima, jei mokate už ekspress reisą. Tada jie renka tik jūsų daiktus ir važiuoja tiesiai. Tai gali kainuoti dvigubai ar net trigubai brangiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris reikėjo atvežti pirštinių dėžę vestuvių dienai į Londoną – tai buvo brangus smaguolis. Bet jei tai tik sofos ir dvių dėžių pervežimas, galvojite, ar verta taip greitinti?

Kodėl vėluoja?

O, čia priežasčių gali būti šimtas. Vairuotojas gali susirgti (nors retai), sunkvežimis gadi gali sugesti, sunkiausia – muitinė. Angliškoji muitinė dabar yra griežta dėl "Brexit" dokumentų. Jei trūksta vieno parašo ar deklaracijoje padaryta klaida, stovėsite sienoje dieną, dvi, ar net daugiau. Dar kalbos problema – anglai gali kalbėti lėtai, o mūsų vairuotojai gali suprasti viską ką nors panašaus į "pomidoras".

Ar tiksliai žinoma, kada atvyks?

Mes duodame apytikslę datą. Negaliu žadėti, kad atvyks antradienį apie 14:00 valandą, nes būtų melas. Galiu žadėti antradienį arba trečiadienį. Vairuotojams taip pat reikia miego, jie negali važiuoti 24 valandas. Yra taisyklės, kurias tikrina "tachografai". Kasdien poilsis yra privalomas, tai prailgina kelionę, bet saugo gyvybes.

Kas nutinka, jei man neįmanoma laukti?

Tada turbūt turėtumėte rasti baldų nuomą laikinai Anglijoje. Aš visada sakau klientams – nesiųskite paskutinių kelnės ir dantų šepetėlio. Pasilikite mažą lagaminą su savim. Krovinys gali atvykti vėliau, o jums reikės gyventi. Būna situacijų, kai krovinys užstringa kitame mieste, ir reikia laukti, kol jis išsikraus, tik tada gali užeiti pas jūsų (kad ir Birmingemo rajone).

Anglija, muitai ir dokumentai

Kas su šiais Brexit dokumentais?

Nuobodu, bet būtina. Nuo 2021 metų Anglija (arba Didžioji Britanija) nebesąsąjungingoje. Reikia "EORI" numerio, reikia prekių deklaracijos. Jei vežate savo naudotus daiktus, tai dažniausiai yra "Transfer of Residence" procedūra, kuri leidžia ne mokėti mokesčių (PVM ir muito). Bet visa tai turi būti užpildyta teisingai. Jei pasirašote, kad tai dovanos, gali tekti mokėti 20 proc. PVM. (Čia reikia būti labai atidžiems su statusais).

Ar jūs sutvarkote dokumentus už mane?

Dauguma firmų tai darba. Mes susisiekime su brokeriu Anglijoje, jis paduoda deklaraciją, viskas aišku. Bet kai kurios pigesnios firmos sako "vežame, o dokumentus sau sutvarkykite". Tada jums pačiam reikia ieškoti brokerio ir jį mokėti. Geriau pasirinkti variantą, kai ekspeditorius pasiima tai į savo rankas, nors ir kiek brangiau.

Kas dėl inspekcijų?

Anglų muitininkai (arba "Border Force") gali sustabdyti bet kurį sunkvežimį. Jei jiems įdomi, ką vežate, jie gali nuvežti į sandėlį ir iškrauti viską. Tada jūs mokate už iškrovimą, už patikrinimą, už pakrovimą atgal. Tai gali kainuoti šimtus svarų. Yra dalykas, kurio aš 100% nežinau – ką jiems rytą galvos sukasi. Vieną dieną praleidžia viską, kitą – braižo kiekvieną antrą vagoną.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Griežtai ne. Naudoti baldus - taip, o maistą - ne. Yra uždraustų produktų sąrašas (mėsa, pieno produktai ir t.t.). Net jei nešite keletą dešrų močiutei, jos gali konfiskuoti, o gali ir baudą užrašyti vairuotojui. Geriau nieko nebandyti, nėr šokolado, jei jo sudėtyje yra pieno. Nėra verta rizikuoti dėl 5 eurų vertės kepalo.

Ar turiu būti Anglijoje, kai atvyksta?

Ne visada, bet labai pageidautina. Jei vairuotojas neatvyksta į susitikimą, jis negali laukti valandų. Jis turi kitas pristatymas. Jei jūsų nėra, gali nuvažiuoti toliau, o tuomet grįžti vėliau (tai jums kainuos papildomai). Arba gali palikti krovinį sandėlyje (irgi mokama už saugojimą). Geriau būti ant vietoje arba turį atstovą.

Baldai, pakavimas ir rizikos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, beveik visada. Stalai, spintos, lovos – turi būti išrąstyti. Tai sutaupo vietą (kas yra jūsų pinigai) ir sumažina pažeidimo tikimybę. Vienas klientas norėjo vežti surinktą vitriną – mes patikėjome, bet ją nešiodamas laiptais vairuotojas tiesiog užkliuvo. Vitrina subyrėjo į smulkias dalis. Nuo tada esu griežtas – arba išmontuojate, arba nepristatome atsakomybės.

Kaip elgtis su tėvų paveldėtais baldais?

Tai jautri tema. Tokiems daiktams reikia ypatingos dėmesio. Geriau juos supakuoti į medines dėžes (kryžius), o ne tiesiog apvynioti plėvele. Plėvė gali aptrinti, jei daiktas laisvai stovi vienoje vietoje. Senieji baldai dažnai būna trapūs, todėl reikia padaryti "karkasą" viduje.

Ar saugu duoti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorius ir pan. geriau vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne – tada tik į pristatomas dėžes, ne į "baldines". Technika jautri šuoliams ir temperatūrai. (Nors šaltukų mes nenaudojame, tik standartinius "dry box" sunkvežimius). Geriau užtikrinti, kad monitorius būtų stovintis vertikaliai, o ne gulinčioje padėtyje.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo?

Turiu draudimą. Bet skaitykite sąlygas. Dažnai draudimas nedengia pažeidimų, jei daiktai buvo blogai supakuoti (jei pakuojate patys) arba jei tai nėra "išorinis pažeidimas". Pavyzdžiui, jei vargonas viduje išsiribo dėl vibracijos, draudimas gal ir nemokės. Jei sunkvežimis užlipo ant šaligatvio ir užgriuvo ant sofos – tuomet mokės viską.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai – labai retai. Esu matęs tik vieną kartą per 20 metų, kai pavogė dėžę su įrankiais (ne mūsų, bet kaimyninės firmos) Lenkijoje, kol vairuotojas miegojo. Esant tvarkingam sekvėravimui (numeriai ant dėžių, sąrašai), tingi pavogti – tai per didelė rizika. Tačiau mažus brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, pinigus) niekada nesiųskite krovininiu keliu. Tai turi eiti su jumis.

Pavojai ir patarimai

Kaip nepasiklysti tarp firmų?

Pažiūrėkite į "Google Reviews" (žemėlapius). Jei įmonė turi 5 žvaigždučių, bet tik 2 atsiliepimus – tai įtartina. Jei turi 4.2 ir 200 atsiliepimų – tai realu. Skaitykite tuos blogus atsiliepimus. Jei ten rašo "nevėluota", tai dar ok. Jei rašo "dingo", "nesigavo kontaktų" – bėkite tolyn. Taip pat, visada reikalaukite sutarties.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugiausia ne. Yra techniniai ir draudimo apribojimai. Kai kurios firmos siūlo "keleivinio pervežimo" paslaugas, bet tai kitas režimas. Viduryje baldų sėdėti negražu ir nepatogu. Vienas kartą važiavo moteris su katinu (dėžėje) – vairuotojas beveik išprotėjo, kai katas pradėjo miaukti 3 valandos kelionėje. Geriau skristi lėktuvu.

Ką daryti, jei liko per daug daiktų?

Tai klasika. Atvyksta vairuotojas, o jūs suprantate, kad nebetelpate. Tada reikia skambinti ieškoti kitos mašinos, o tai kainuoja dvigubai. Prieš tai geriau tiksliai išmatuoti kiek turite. Naudokites lipdukais ant dėžių "1", "2", "3". Taip galėsite suskaičiuoti, kiek vietos užimsite. Aš dažnai sakau – geriau palikti seną čiužinį Lietuvoje, nei mokėti jo pervežimui.

Ar verta vežti senus baldus?

Svarstykite. Anglijoje "Ikea" yra visur. Jei jūsų sena spinta kainuoja 50 eurų, o pervežimas kainuos 100 eurų – logiška nusipirkti naują. Tačiau jei tai antikvarinis tėvo seifas – tuomet kaina nebesvarbu. Kainos ir terminai baldų pervežimui į Angliją turi būti derinami su daiktų verte.

Kokia durniausia situacija, kurią matęs?

Galima būtų prisiminti, kai vairuotojas nuvežė baldus į Londoną, o klientas buvo... Edinburge. Jis tiesiog sumaišė miestus, nes buvo nusipirkęs namus internetu ir niekada ten nebuvo. Teko važiuoti atgal šiaurėn 600 mylių. Klientas turėjo sumokėti už visą tą kelią. Būkite tikri dėl adreso!

Pabaigai, ką patartumėte?

Planuokite iš anksto. Ne skambinkite rytoj, kai reikia važiuoti šiandien. Surašykite sąrašą, pasikalbėkite su keletu ekspeditorių. Pasirinkite tą, kuris nebuvo pigiausias, bet kuris atrodė tikrai ir su kuriuo susikalbėjote. Ir svarbiausia – neperpilkite dėžių, kad jų nebeiškeltų. Sėkmės Anglijoje!

Išvada

Viskas suskamba paprastai, tačiau kaip matote, kainos ir terminai baldų pervežimui į Angliją priklauso nuo begalės smulkmenų, kurias sunku numatyti iš karto. Nėra vieno universalaus atsakymo visiems, todėl būtina bendrauti ir klausti. Naudokitės sveiku protu, neskubėkite pigiausiems pasiūlymams ir visada tikrinkite dokumentus. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu tik pasakyti – kantrybė ir detalių planavimas išgelbės jūsų nervus ir piniginę. Geros kelionės ir sėkmingo apsigyvenimo!