Tarptautiniai perkraustymai į Looe: praktinis vadovas ir patirtis iš pirmų lūpų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir, turiu pripažinti, tarptautiniai perkraustymai į Looe visada sukelia konkrečų iššūkių, net jei atrodo, kad tiesiog reikia nuvežti daiktus iš taško A į tašką B. Looe – tai ne Londonas ir ne Birminghamas, kurą pasiekti paprasta. Tai mažas uostamiestis Kornvalyje, kur sienos siauros, o gatvės dar siauresnės. Dažnai klientai klauso, ar viskas vyks taip pat kaip ir perkraustant įstandartinį miestą, o aš turiu aiškinti, kad čia reikalingas ypatingas planavimas. Su jumis pasidalysiu tai, kas veikia realiai, be grafikų ir idealizuotų pažadų, kad žinotumėt, į ką reikia būti pasiruošusiems, kai renkatės profesionalų pagalbą.

Bendros klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas tas toks kelionė iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kaip greitai sugebame susitvarkyti su dokumentais. Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai reikia apie 3–4 dienas tik pažemei, bet tarptautiniai perkraustymai į Looe apima ir laiką, skirtą perėjimai per Kanalą (Eurotūnelis arba keltas). Jei radome vietą iš karto, tai vairuotojas ilsisi prieš Lamanšą, tada nenuvažiuoja, gal čia ir diena praslysta. Taigi, dažniausiai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina nuo penkių iki septynių dienų, jei nėra jokių nepageidaujamų staigmenų.

Ar įmanoma atvežti daiktus greičiau, jei būna skubu?

Įmanoma, bet tada kainos šokuoja į viršų. Jei reikia skubios ekipažo pristatymo, turime braižyti maršrutą be ilgesnių sustojimų arba siųsti du vairuotojus, kurie vairuoja pamainomis. Tiesa, Looe geografinė padėtis toli pietuose reiškia, kad net ir atvažiavus į Angliją, teks važiuoti dar keletą valandų. Vieną kartą mes bandėme štampuoti per dvi dienas, bet vairuotojas ties Plymouth'ū užmigo, tai teko sustoti. Geriau suplanuoti šiek tiek daugiau laiko ir būti ramiam.

Kokiu būdu dažniausiai vežate tolimus maršrutus?

Daugiausia naudojame standartinius 20 kubinių metr� sunkvežimius su vokiška pakaba, nes jie patikimesni už tuos, kurie dažnai genda kelyje. Kartais, jei daiktų mažiau, panaudojame dalinio krovinio variantus, tai yra, pridedame jūsų krovinius prie kieno kito. Tai šiek tiek pigiau, bet tarptautiniai perkraustymai į Looe daliniu būdu gali šiek tiek prailgti, nes reikia surinkti visus keliamuosius taškus.

Ar reikia, kad aš būčiau pristatymo metu tiesiogiai vietoje?

Būtina nebūtinai, bet labai pageidautina. Angliškai kalbantys vairuotojai nėra problema, jie susitvarko, bet jei reikės rodyti, kur įvažiuoti į privatų sklypą (o Looe daug kur yra tokios vietos), geriau, kad šeimininkas būtų pasiruošęs. Buvo atvejis, kad klientas nėjo gaudyti raktų iš agento, ir mums teko laukti gatvėje tris valandas. Tai brangiai kainuoja lauku.

Logistika, sunkvežimiai ir Looe specifika (siauros gatvės)

Ar didelis sunkvežimis gali įvažiuoti tiesiai į Looe miestelį?

Čia yra pagrindinis rūpestis. Tarptautiniai perkraustymai į Looe yra sudėtingi dėl to, kad miestelis susideda iš dviejų dalių – East Looe ir West Looe – kurias skiria upė, o tiltas yra siauras. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba tiesiog negali važiuoti kai kuriais uličkais ten, nes užstrigs ne tik jis, bet ir sustabdys visą eismą. Turiu patirties, kai tekdavo iškrauti mažesnėmis mašinomis („lorry“ su 7,5 tonomis) netoli esančioje stovėjimo aikštelėje, o tui perkrauti į mažesnį transporterį.

Kas darote, jei sunkvežimis neprasimuša prie namo?

Tada taikome vadinamąjį „shuttle“ metodą. Atvežame didžiąją mašiną į didesnį miestą, pvz., į Liskeardą arba Plymouth'ą, ten įsirengiam „bazines“ ir smulkiais reisais gabename daiktus į Looe. Tai papildomai kainuoja, bet tikrai mažiau nei gatvių užtvarų nukenksminimas baudomis. Kartais teks net nešti daiktus rankomis, jei ten nėra išvis kokia virsteli eiti.

Ar kasdieniai sunkvežimiai važiuoja toliau į Kornvalio gilumą?

Taip, bet ten kelios dviejų juostų (arba vienos) ir daug posūkių. Looe yra pasakyta, gan toli nuo pagrindinių autostradų (M5), tad važiuoti reikia lėtai. Vairuotojai tai nemėgsta, nes sukelia stresą, ypač kai kairėje pusėje yra siena, o dešinėje – stačia paklanka. Vieną kartą matėme, kaip kažkas numetė veidrođį į sieną, tai reikia būti labai atsargiam.

Ar saugu leisti daiktus naktį mašinoje, jei iškrovimas atidėtas?

Jei mašina stovi neapsaugotoje vietoje, tai rizikuojate. Anglijoje vagystės iš sunkvežimių („cargo theft“) yra gan dažnos, ypač pietinėse pakrantėse, kur turistų daug. Mes stengiamės niekada nepalikti pilno krovinio be priežiūros pernaktą arba statome jį į saugomuose sandėliuose, jei tarptautiniai perkraustymai į Looe dėl kokio nors nors priežasties užtrunka ilgiau nei planuota.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas išsirinks gerą stovėjimo vietą?

Stengiamės, bet kartais tai ne nuo mūsų priklauso. Looe centre vietos maža, o vasarą čia pilna turistų. Vairuotojai turi radarą, kur jie gali sustoti, bet kartais teka stovėti už miesto ribų ir paskambinti klientui, kad atvažiuotų pasiimti. Jei turite „Resident Parking“ leidimą, tai gerai praneškite iš anksto, tai padės.

Kainos, mokesčiai ir pinigai (Neklauskite „kiek kainuoja“ be detalių)

Kiek maždaug gali kainuoti toks reisas į Kornvalį?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės aikštyje dėl degalų. Bendrai kalbant, jei tai mazgas 20 kubų mašina, tai nuo 1500 iki 2500 eurų priklauso nuo sezono. Atsimenu, kai dezimt metų šito užtekdavo pusės, bet dabar viskas brangu. Tiesa, tarptautiniai perkraustymai į Looe gali būti brangnesni dėl to „shuttle“ (persikrovimo) reikalo, apie kurį minėjau anksčiau.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių beveik dvigubai?

Kai kurios įmonės nurodo kainą tik už važiavimą „tuščiai“ arba nenurodo, kad anglų muitinės paslaugos yra atskirai. Mes stengiamės duoti pilną sąmatą, su įskaičiuotu anglų brokeriu ir degalais. Kartais pigi kaina reiškia, kad važiuos senas sunkvežimis, kuris gali sugesti pusiaukelėje, arba vairuotojas bus iš Rytų Europos, kuris nemoka anglų kalbos tai gali sukelti painiavas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nežinau?

Gryniai paslėptų nėra, bet yra tokių, kuriuos klientai pamiršta – tai Mokesčiai už anglišką „Customs Clearance“ (muitinės išskaitymą). Jis gaunasi apie 150–200 svarų. Taip pat, jei daiktų yra daugiau nei numatyta (tarkim, pripildėte dar du kartonus po pasirašymo), tai papildomi kubai bus apmokestini. Ir svarbu – už keltą per Lamanšą taip pat imama atskirai, jei nenurodyta „all in“.

Ar mokėti už draudimą būtina? Ar tai ne privaloma?

Teigiama, draudimas yra privalomas įstatymo (CMR poilsis), bet jis apaugia tik minimalią sumą, dažnai tik kelias dešimtis tūkstančių euro. Jūsų baldai gali būti verti daugiau. Stiprintines draudimo polisas (All Risk) kainuotų papildomai, bet pasidėti už tai verta. Vienas klientas atsisakė, o jam vėliau nukrito indaplovė, ir nebuvo ko reikalauti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio po pristatymo?

Su nuolatiniais verslo klientais taip, galima kalbėtis apie sąskaitų faktūrų terminus. Bet su privačiais asmenimis, kurie kuria tarptautiniai perkraustymai į Looe pirmą kartą, mes dažniausiai reikalaujame avanso 30 proc., o likutį – grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant arba tuoj pat po to, kai vairuotojas patvirtina, kad viskas ok. Pinigai vyksta, o vairuotojas pradingsta – to norime išvengti.

Brexitas, muitai ir dokumentai (Daugiau galvos skausmo)

Kaip dabar veikia muitai su Anglija po „Brexito“?

Nebenaudojame TIR knygų taip lengvai, dabar reikia deklaruoti viską eksportui Lietuvoje ir importui Anglijoje. Pagrindinis dokumentas yra „Export Accompanying Document“ (EAD). Be šito, neišeis iš šalies. Vairuotojas gali strigti pasienyje dešimt valandų (apie tai kalbėjau anksčiau), jei dokumentuose klaida.

Kas yra tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, be jo neįmanomas joks importas į JK. Tai reiškia, kad jūs turite užsiregistruoti JK muitinės sistemoje ir gauti savo unikalų kodą. Be EORI, krovinys gali būti užblokuotas ir net gi grąžintas atgal (nors tai nutėka retai, dažniau laikomas sandėlyje). Jei neturite, padėsime užpildyti paraišką, tai trunka kelias dienas.

Ar turite mokėti PVM ar muito mokestį už savo nebenaudojamus daiktus?

Jei persikeliate gyventi ilgam (bent 12 mėnesių) ir šie daiktai yra asmeniniai, nebenaudojami (ne nauji), galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo. Jis leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito beveik visiškai nemokamai. Svarbu prisiminti, kad tai netaikoma naujiems daiktams, pirkusiems prieš 6 mėnesius, arba alkoholiui/tabakui (juos reikia apmokestinti visada).

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai būtų užpildyti teisingai?

Mes padedame surinkti sąrašą (Packing List), kuris yra labai svarbus. Jei parodysite „baldai“ ir „drabužiai“, bet viduje bus dviratis ar variklis, muitininkai bus nepatenkinti. Buvo atvejis, kai klientas užmiršo paminėti apie seną motociklą dalimis, ir tas pristatymas užtrumbo dvi savaites. (Tiesa, motociklas vėliau buvo parduotas ten, tai viskas pasibaigė gerai, bet nervai degė).

Kas vyksta, jei netyčia nupirkau naują sofą ir noriu ją vežti?

Tada ji laikoma nauja preke. Nėra svarbu, kad jūs ją nusipirkote Vilniuje ir nevežiate pardavimui. Importuojant naują prekę į JK, reikia sumokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muito mokestį (priklausomai nuo gamybos šalies). Žinoma, tarptautiniai perkraustymai į Looe su tokiomis prekėmis brangiau, mes apie tai įspėjame iš anksto.

Pakavimas, daiktai ir problemos

Ar geriau pakuoti paties ar jus pasitarnaujate?

Rekomenduoju mūsų paslaugas, ne todėl, kad uždirbame, o todėl, kad mūsų dėžės standartinio dydžio (taip lengviau krauti) ir žinome, kaip uždaryti, kad neiškristų. Klientai dažnai užfeksuoja tą... kaip jos... „ cling film“ plėvelę, bet per du šimtus kilometrų ji nusitempia, ir viskas iškrenta. Profesionalus pakavimas sumažina sugadinimų riziką.

Kokias dėžės naudojate ir ar už jas reikia mokėti?

Kainos įskaičiuotos į darbo vertę, naudojame stiprius, dvigubų sienelių kartoninius dėžes. Skirtingai nei tiems, kurie nusiperka iš „Iki“ parduotuvės ir sumuša juos klijais, mūsų dėžės atlaiko svorį. Knygoms naudojame mažesnes, drabužiams – didesnes su kaboju.

Kaip elgiatės su pačiais dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Į Looe su pianinu suvežti yra košmaras, ne tiek dėl kelio, kiek dėl nuleidimo į namus, jei ten yra laiptai. Mes turime specialias juostas ir ratukus, bet jei namuose yra sukamų laiptų (kur dažnai ten pasitaiko), kaina didėja. Privalome apie tai žinoti iš anksto, kad neatsitiktų situacija, kad vairuotojas atvyksta ir pasako: „ne, neįmanoma“.

Ar leidžiame vežti augalus ir maistą?

Su augalais dabar yra griežta. Dėl įvairių kenkėjų (pvz., kolorado vabalų), Anglija labai rūpinasi apsauga. Privatus asmenys gali atvežti nedidelį kiekį namų augalų, jei turi fitosanitarinius pažymėjimus (beveik niekas neturi). Maisto produktų (mėsos, pieno) geriau nevežti visiškai, ims ir galvos sukeis, o gali tiesiog konfiskuoti. Mums nėra to reikalo.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Pirmiausia, nemažai nutinka dėl blogų kelių Anglijoje (daug bump'ų). Jei įvyko žala, tai reikalaujame užpildyti „Damage Report“ iš karto vietovėje. (Kartais vairuotojai būna tingūs tai daryti, bet mes juos priverčiame). Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Žinoma, lengviau, jei pakavėte mes, nes tada atsakomybė mūsų.

Ar daiktai yra apžiūrėjami prieš pasiduodami?

Būtinai. Kai vairuotojas atvyksta pas jus, jis susirašo sąrašą - t.y. pažymi „būklės ataskaitą“. Jei ant komodo yra įbrėžimas, jis turi būti užrašytas. Tada, atvykus į Looe, atidarome sunkvežimį ir tikriname, ar tas įbrėžimas dar ten, ar atsirado naujų. Taiaps (čia turbūt rašytųsi taip: tai apsaugo) apsaugo abiejoms pusėms.

Gyvenimas Looe ir praktiniai patarimai

Ar Looe yra gera vieta gyventi po persikėlimo?

Jei mąstote apie ramų gyvenimą prie jūros, tai taip, viena gražiausių. Bet turite žinoti, kad ten nėra didelių prekybos centrų „vieno stogo“, o kai kurios paslaugos veikia tik sezonu. Klientas vieną kartą viską atvežė, o paskui skundėsi, kad nebuvo kur nusipirkti paprastos lentos, nes "B&Q" yra toli.

Ar reikia rūpintis vietos sandėliu, jei namai dar nebaigti?

Labai dažnai taip atsitinka. Mes padedame rasti vietinį saugojimo sandėlį („Self Storage“) Liskeard ar net Liskeard srityje, nes ten pigiau nei pačiame Looe centre. Galime iškrauti tiesiai ten, o jūs galėsite patiems vežti kai kada.

Kokios yra didžiausios problemos, su kuriomis susidūrėte Looe?

Be jokių abejonių – vietos stoka. Ne vieną kartą tekdavo stovėti ant tilto su įjungtais „avariniais“ ir nuvaryti eismą, nes negalėjome pasisukti. Taip pat, ten yra daug stačių, smėlėtų keliukų, kur velkant sunkvežimį gali pradėti slysti. Reikia rūpintis, kad vairuotojas turėtų gerus batus.

Kaip elgtis, jei mano adresas Looe nėra GPS sistemose? (Tai kartais būna)

Čia nieko keisto, dalis namų ten turi savo pavardes, o ne numerius. Tada mums reikia jūsų koordinačių iš „Google Maps“ arba nuotraukos, kur parodytas namas ir entry. Niekada nesiklauskite tik pagal „post code“, nes Looe pašto kodai gali apimti keletą gatvių, o vairuotojas gali važiuoti į klaidingą pusę.

Ar verta rūpintis dėl to, kad vairuotojas yra lietuvis?

Visada lengviau, jei vairuotojas supranta, ką jūs sakote be tarpininko. Bet mūsų komandoje dirba ir vietiniai britai, kurie taip pat puikiai save vedžioja. (Nors kartais lietuviai šiek tiek daugiau „padės“ su sunkiais sprendimais, pvz., pridarės daiktų viršų, jei reikės). Svarbiausia, kad žinotų tą maršrutą.

Ką daryti, jei atvykstant vairuotojas negali rasti durų kodų?

Pabandykite sužinoti iš savo agento arba giminaičių. Mes negalime laukti amžinai, laikas pinigas. Jei neina niekaip, teks vežti į sandėlį, o tai kainuos.

Galutinės išvados

Apibendrinant, tarptautiniai perkraustymai į Looe nėra paprasta „point A to point B“ užduotis, o sudėtingas logistinis žaidimas, kurio sprendimas priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo Jūsų pasiruošimo. Nors Looe yra vienas gražiausių Kornvalio kampelių, jo geografinės ypatybės reikalauja specifinio požiūrio – nuo mažesnių transporto priemonių iki detalaus dokumentų tvarkymo po Brexit. Sėkmės priklauso nuo to, kiek tiksliai galite aprašyti savo poreikius ir kiek pasitikiteite savo rinkimu. Gerai suplanavus, šis kelias gali būti mažiau stresingas nei įprastas, tiesiome, o Looe grožis viską atpildo.