Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby: kaip išlikti sanus persikraustant į Anglijos kaimą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo pavogtų sunkvežimių Ispanijoje iki klientų, kurie bandė susivynioti pianiną į plastikinius maišus, manydami, kad tai apsaugos nuo drėgmės. Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet iš tikrųjų turi savų niuansų. Long Buckby yra Šiaurės Northamptonshire, ne kažkoks didelis Londonas, o gana ramus kaimelis, bet ten važinėti dideliais sunkvežimiais gali būti tikras galvos skausmas, jei žiūri tik į GPS ir nežini vietovių. Čia ne tik apie kainas reikia galvoti, bet ir apie tai, kaip prieiti prie namo, jei gatvė tokia siaura, kad ten net du automobiliai susitinka sunkiai. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tai, ką jums patariu, kad nereikėtų vėliau raudoti per telefoną.

Kainos, laikas ir bendros painiavos

Kiek kainuoja tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys lauke. Viskas prasideda nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelių dėžių siunta, ar visas namas su sofos komplektais. Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby dažniausiai brangiau nei į didmiesčius, nes ten reikia daugiau laiko manevruoti. Jei kalbame apie 20 kubų priekabą, tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek iš tikrųjų dalykų turite. Degalai, kelių mokesčiai Anglijoje, Dunojaus tilto mokestis (jei važiuojame per Vokietiją) – viskas susumuojama. Taigi, tikslios kainos nesakysiu, kol nepamatysiu, ką reikia vežti, bet būkite pasiruošę, kad nebus pigu.

Kiek laiko trunka visas kelias į Šiaurės Northamptonshire?

Įprastai, jei kelionė vyksta be jokių nesklandumų, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug 3–4 dienas. Tačiau, jei tenka dirbti su daline krava, tada vairuotojas sustoja paimti kitą krovį Vokietijoje ar Olandijoje, tai gali užtrukti ilgiau. Be to, Anglijos muitinės dabar yra griežtos, ypač po „Brexit“. Vieniems praeina per valandą, kitiems tenka laukti dvi dienas, kol dokumentai bus tvarkingi. Long Buckby nėra labai toli nuo uostų, bet vis tiek reikia skirti laiką važiavimui po salą. Jei skubate, geriau susitarti dėl eksporto reiso, bet tai kainuos brangiau.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad atvyks laiku?

Garantuoti negaliu nieko, nes aš ne vairuotojas ir ne Dievas. Gali plyti lietus, gali užstrigti trafikas ant M1 kelio, kuris yra pagrindinis arterijas į Long Buckby. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi pristoti poilsio reikalavimų. Galiu tik pasakyti, kad stengiamės laikytis grafiko, bet jei jums labai svarbu, kad būtų tiesiai 9 valandą ryto, geriau nekelkite tokių reikalavimų, arba pasirūpinkite pervežimu išskirto sunkvežimio būdu, kuris važiuos tiesiai ir nestojo niekur kelyje.

Kodėl kai kurios firmos kelio kainą skelbia žymiai mažesnę?

Pagalvokite patys – jei aš sakau, kad vežu kainą X, o kitas sako, kad pusę X, kur tas kitas taupo? Greičiausiai jis taupo vairuotojo atlyginimą, degalus arba draudimą. Yra daug „pavėžiukų“ firmų, kurios užsirašo kaip perkraustymo kompanijos, bet iš tikrųjų turi tik vieną seną vokišką „Mercedesą“ be jokio įrangos komplekto. Tokiems tarptautiniams perkraustymams į Long Buckby reikalingos specialios grindys, rėmai, o ne tik gera nuotaika. Žemia kaina dažnai reiškia, kad jūsų baldai bus braižomi ir rūkstyti vairuotojams, o jei kažkas dingsta – niekas neatsakys.

Ar verta laukti akcijos ar nuolaidos?

Nuolaidos būna, tačiau jos dažniausiai taikomos tuščiam grįžimui (t.y. jei sunkvežimis grįžta iš Anglijos tuščias arba be pilnos kratos). Jei jūsų datos lanksčios, galite laukti ir gautą geresnę kainą. Bet jei jums reikia išvykti konkretų penktadienį, turėsite mokėti pilną kainą. Mano patirtis sako, kad taupant šimtą eurų nuolaidose, dažnai prarandama tūkstantį nervų, kai vėluojama arba daiktai sugadinti.

Ar imate už statybines atliekas ar senus daiktus?

Įprastai ne, mes ne šiukšlių vežėjai. Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby yra apie tai, kad pervežtume tai, kas jums reikalinga, o ne senus sofus, kuriuos norite išmesti. Jei turite daiktų, kuriuos norite palikti šalia konteinerių Lietuvoje, gali tai padaryti, bet mums už tai papildomai mokėti nereikia – mes juos tiesiog nepakrausime. Bet jei jau juos užkrausime į sunkvežimį ir tik Anglijoj pasakysite, jog „o tai, čia sena, išmeskite“, tai gausite sąskaitą už darbo valandas ir išvežimą, nes tai nėra mūsų darbas.

Kelio niuansai ir Long Buckby specifika

Ar sunku rasti tą vietą žemėlapyje?

Long Buckby yra netoli Daventry ir Northampton, taigi GPS ją radą lengvai. Bet problema yra ne miesto centre, o pačiame užmiesčiu, kur dažnai gyvenate ten, kur adresai nėra tiksliai pažymėti. Vieną kartą važiavome į vieną fermą, o kelias buvo toks siauras, kad sunkvežimis vos neprasplyno per gyvenamąjį namą sieną. Todėl būtinai parašykite komentare, ar prie namo gali privažiuoti 40 tonų sunkvežimis, ar reikia mažesnės mašinos (pvz., 7.5 tons).

Kas daro, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namo?

Tada mes turime problemą (šiaip juokaujuoti). Tiesiog neįmanoma. Jei gatvė per siaura arba yra aukštos bordiūrai, kurių negali įvažiuoti, teks perkrauti daiktus į mažesnę mašiną („Luton“ tipo arba sunkvežimį su kėbulu). Tai vadinama „shuttle“ paslauga. Ji papildomai kainuoja, nes reikia papildomo darbo jėgos ir papildomos mašinos laiko. Geriau tai sužinoti iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi gatvės gale ir šaukia į telefoną.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausiate. Oficialiai – dauguma firmų to nedraudžia, jei yra vietos, bet mano asmeninė nuomonė – neverta. Kelionė trunka ilgai, vairuotojas nori ramiai važiuoti, groti savo muziką arba ilsėtis. Jūs būsite trukdys. Be to, dėl draudimo sąlygų gali būti problemų, jei įvyks avarija. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Anglijoje su puodeliu arbatos. Taip jums ir mums bus ramiau.

Kaip su kelių mokesčiais Anglijoje?

Anglijoje yra mokesčiai už važiavimą tiltais ir keliais (pvz., Dart Crossing prie Londono arba M6 toll šiaurėje). Į Long Buckby važiuojant pro Londoną arba per M1, dažniausiai mokesčių nėra, jei nesuklysite maršrute. Bet jei vairuotojas pasiklydo (o tai nutinka, net jei jis turi GPS), ir užvažiuoja į mokamą ruožą, sąskaitą gausite jūs. Tai retas atvejis, bet įvyksta.

Ar saugu važinėti M1 keliu naktį?

Saugu taip pat kaip bet kur. Bet M1 yra labai judrus. Viena kartą mūsų vairuotojas naktį sustojo poilsio aikštelėje prie šio kelio, kažkas bandė išsukti degalus iš bako. Tai realus pasaulis. Todėl stengiamės, kad vairuotojai nakvytinėtų saugiose vietose, pvz., saugomuose parkuose, o ne priešais kelkraščio užeigą. Taigi, jei gauti pranešimą, kad mašina sustojo pietoms, nebijokite – tai tik duona ir sriuba.

Ar reikia rūpintis leidimais važiavimui Anglijoje dabar?

Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Reikia specialių leidimų Kent vietovei (Kent Access Permit), jei važiuojate pro Doverą. Be to, vairuotojai turi turėti tam tikrus dokumentus. Jums kaip klientui nereikia gauti jokių leidimų, tai mūsų (pervežėjo) galvos skausmas. Bet svarbu, kad duotumėte tikslus duomenis apie save, nes jei vairuotoją sulaikys muitinė dėl neteisingų dokumentų, laukimas gali trukti ilgai.

Daiktai, pakavimas ir draudimas

Ar turite supakuoti viską pats?

Galite, bet aš nerekomenduoju. Jei supakuosite šiukšliadėžę su knygomis ir ji suirs, knygos iškris, mes neatsakysime, kadangi jūsų pakavimas buvo netinkamas. Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby reikalauja tvirto pakavimo, ypač kadangi keliaujame per „bangas“ ant kelio. Geriau, kad mūsų komanda tai padarys – mes turime specialias dėžes, baldams – vinilo dangas, o pirštines – ant rankų.

Ką daryti su baldais, kurie neturi išardymo?

Kai kurie baldai turi būti išardyti privalomai (pvz., didžiuliai spintų komplektai). Jei būna, kad spinta nebeturi varžtų (senos sovietinės), mes stengiamės išardyti kiek galima, bet kartais teka vežti kaip yra. Tada naudojame daugiau apsauginių medžiagų. Bet būkite pasiruošę, kad jei spinta neįeina pro duris (kas Long Buckby namuose kartais būna, ten durios siauros), gali tekti išardyti duris arba langą. (Nors dabar jau daugiau stengiamės nieko neardyti, jei nėra būtina).

Ar draudžiama vežti maistą?

Gali vežti, bet ne viską. Negali vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių – tai muitinės draudžia. Dėl to gali padaryti kratos visą sunkvežimį. Galite vežti džiovintus maisto produktus, makaronus, aliejuje laikomus konservus. Vieną kartą klientas bandė įsirašyti dešrą kaip „dovaną draugui“, o muitininkas tai suskubo ir surado. Bauda didelė, nervai sugadinti. Geriau valgyti viską čia.

Ar verta drausti daiktus?

Privalomai. Nors vairuotojas vairuoja atsargiai, niekas nėra apsaugotas nuo avarijos už jus ar nuo to, kad ant sunkvežimio užkris medis kelio atkarpoje (o tai Vokietijoje miškuose nutinka). Standartinis draudimas dažnai padengia tik 3–5 EUR už kg krovinio, jei nenurodote tikrosios vertės. Jei vežiate brangų pianiną ar paveikslus, privalote tai paminėti ir mokėti už didesnę draudimo sumą. Nemanau, kad norite rizikuoti.

Kaip elgtis su elektriniais prietaisais?

Šaldytuvai ir šaldikliai turi būti išjungti ir išdžiūvinti bent 24 valandas prieš pakavimą. Jei bus drėgmė, ji užšals kelyje, o atšilus – vandens teks per grindis ir sugadins kitus daiktus. Taip pat televizoriai – reikia originalių dėžių arba specialių dėžių. Jei neturite dėžės, gaminome iš kartono, bet tai kainuoja. Nesinaudokite tiesiog pledais – tai nelabai protinga.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai rizika. Augalams reikia fitosanitarinių sertifikatų, o tai brangu ir sudėtinga. Dauguma klientų tiesiog paslėpia po sėdynėmis, bet jei muitinė ras, sunaikins visus augalus ir gali baudžia už bandymą įvežti draudžiamus daiktus. Mano patarimas – duokite kaimynams arba vežkite savo rizika, jei tik jums labai brangiai.

Ar vežate transporto priemones (automobilius)?

Taip, galime užkrauti ir automobilį į sunkvežimį, jei yra vietos. Bet tada jis turi būti apdraudas ir registruotas. Jei automobilis nevažiuoja (neina užvesti), reikia žinoti iš anksto, kad reikės „winch“ (kabelio) paslaugos. Long Buckby regione dauguma važinėja dešinėje, o jei vežate kairę vairuotę automobilį, jums ten reikės jo perregistruoti. Tai ne mūsų darbas, bet galite pasiklausti mane, aš patariu, kur eiti.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., numetėm dėžę), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei tai gamybos defektas (pvz., koja nukrito nuo seno baldo), mes neatsakome. Todėl reikia, kad prieš pakraunant vairuotojas užpildytų būklės aktą. Ten parašysime „braižomas“, „Įtrūkęs“. Jei to nėra, o atvykus randama skylė, laikysime, kad tai nutiko kelionės metu. Taigi, nebūkite tingūs ir eikite pasirašyti aktą.

Dokumentai, muitinė ir galvos skausmai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia kopijų pasų visiems, kurie keliauja (net jei nevažiuoja, o tik daiktai). Taip pat reikia deklaracijos (sąrašo daiktų). Jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti PVM (angliškai VAT) ir veryti (muitinės mokestį), nors perkraustant į gyvenamąją vietą dažnai atleidžiama nuo PVM (Transfer of Residence relief). Bet čia reikia užpildyti formą ToR01. Aš dažnai klientams padedu suformuoti, kas ten rašoma, bet galutinis atsakymas – iš jūsų.

Kas yra ToR01 kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai tokia juodoji dėžė Anglijos muitinėje. Jei jo neturite, gali būti, kad mokesčius reikės mokėti už visus daiktus, netgi už drabužius. Kodas suteikia atleidimą nuo mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Angliją. Būtinai pasidarykite šį kodą prieš vežimą, kitaip laukimas pas muitinę gali trukti savaitę.

Ar galima veži daugiau nei leidžiama?

Jei daiktų daugiau nei asmeniniam naudojimui (pvz., 10 vienodų televizorių), tai gali būti laikoma komercine prekyba. Tuos gali konfiskuoti. Muitininkai žino, kada žmogus perkraustomas, o kada „verslininkas“. Būkite sąžiningi sąraše. Nerašykite „dovanos“, jei tai prekės, kurias ketinate parduoti „eBay“.

Ką daryti, jei pasiduoda daiktų sąrašas vėlai?

Jei sąrašą atsiuntėte vėlai, sunkvežimis gali stovėti pasienyje ir laukti. Tas laukimas moka klientas (stand-off charge). Tai gali būti 50–100 GBP per valandą. Geriau padarykite sąrašą savaitę iki išvykimo. Nebūkite toks, kuris rašo sąrašą, kai vairuotojas jau stovi prie kiemo vartų.

Ar turiu būti fiziškai pasienyje?

Ne, nebūtinai. Daiktus galima pervesti be jūsų buvimos, jei turite įgaliojimą (kuri mes paruošiame) ir pasų kopijas. Vairuotojas atiduoda dokumentus, muitinė juos patikrina ir išleidžia. Jums nereikia stovėti angliškame lietuje prie Doverio uosto, jei nenorite.

Ar saugu vežti brangiuosius daiktus?

Brangiausius daiktus (gintaro papuošalus, didelius pinigus sumas) geriau vežti su savimi. Nors drudimas yra, bet saugiau paties saugykloje. Jei vis tiki mums, tada turi būti ypatingai pažymėta sąraše ir uždėta ypatinga draudimo suma. Bet aš asmeniškai nebūčiaų taip rizikavęs.

Kas nutinka, jei prarandu dokumentus kelionės metu?

Jei prarandate pasą ar vairuotojo pažymėjimą, tai bėda. Bet daiktų sąrašą visada turiu kopiją pas save ir elektroninę. Taigi, jei jūsų popierius dingsta, mes vis tiek galime parodyti, kas yra mašinoje. Bet geriau viską saugokite vienoje dėžutėje, kurios nerašote „important documents“, o kažkaip kodiniu pavadinimu (pavyzdžiui, „viršeliai“).

Kliento elgesys ir praktiniai patarimai

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje tai neprivaloma, bet labai vertinama. Jei vairuotojai iškrauna daiktus, sudėlioja, surinka kartoną, o jūs pasirodote su degtine arba neduodate nieko, jie gali būti nuliūdę. 10–20 GBP arba keletas gerų alaus butelių (jei jie nedirba) sukuria gerą nuotaiką. Aš nebūčiau šykštus, šito dalykas padaryti darbą greičiau.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, taigi su jumis susitarsite. Jei kalba tik rusiškai – aš galiu versti. Kartais nutinka, kad vairuotojas nekalba angliškai, tai gali būti problema su vietiniais policininkais arba kaimynais Long Buckby. Bet dažniausiai sugebame išsiversti rankų kalba.

Ar galiu užsakyti tik iškrovimą?

Galite. Jei atvežėte daiktus patys (pvz., su nuomota mašina), mes galime atvažiuoti tik iškrauti. Tai vadinama „crew only“. Tada jūs mokate tik už darbo valandas. Bet būkite pasiruošę, kad jei jūsų daiktai yra blogai supakuoti, mūsų darbuotojai gali atsisakyti juos nešti, kad nebesužalotų nugaros.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Įprastai imame 30–50% avansą, o likutį – atlikus darbą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Galima mokėti banko pavedimu arba kortele (tačiau kortelėm imamas papildomas mokestis). Jei mokate grynaisiais, įsitikinkite, kad vairuotojas turi duoti kvitą. (Kartais gali atsitikti, kad vairuotojas pamiršta kvitatorę, tai tuomet reikia skambinti man į biurą).

Ką daryti, jei atvykstant trūksta daiktų?

Pirmiausia patikrinkite, ar nėra paslėpta kabo arba kitame kambariuose. Jei tikrai trūksta, skambinkite man. Kartais nutinka, kad dėžė nukrito per kelionę ir liko kitoje vietoje, arba buvo palikta sandėlyje. Mes turime inventoriaus kontrolę, tai paprasta surasti. Bet nebekreipkite į vairuotoją, kai jis jau išvyko, skambinkite dispečeriui.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Mes neesame gyvūnų pervežėjai. Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby vyksta sunkvežimiais, kurie nėra pritaikyti gyvūnams (nėra ventiliacijos, būna šalta arba karšta). Gyvūnus geriau vežti asmeniniu automobiliu arba specialiomis firmomis, kurios turi licencijas. Jūsų šuns kalyne į 40 laipsnių šilumą neįsileisime, tai būtų gyvūnų kanibalizmas.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas Long Buckby namuose?

Priklauso nuo that, ar reikia nešti į antrą aukštą, ar yra liftas. Standartinis 20 kubų namas gali būti iškrautas per 3–4 valandas, jei viskas yra prie durų. Jei tenka eiti per 50 metrų taką į namą, tai užtrunkia ilgiau. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus, tai sudėtinga nešti sofas. Būkite kantrūs.

Ar reikia rūpintis vietos apsauga (kilimais)?

Mums turime apsauginių kilimų grindims ir laiptams. Tai įeina į kainą. Bet jei jūsų grindys yra iš labai brangios marmuro, o vairuotojas su purviniais batais nueina kur neįsivaizduojate – tai gali likti pėdsakų. Mes stengiamės, bet mes ne švediškas baldų salonas, tik realūs vyrai su darbu.

Kas daryti, jei nori atidėti pristatymą?

Galima laikyti daiktus pas mus sandėlyje. Tai kainuoja, bet mažiau nei jei pristatytum ir butent laikyti sunkvežimį. Jei darbai Long Buckby namuose dar baigiasi, galime palikti daiktus pas mus ir atvykti po savaitės. Tada galite ramiai pasiruošti.

Kodėl reikia tikslaus adreso?

GPS kartais meluoja. Jei parašote tik „Long Buckby“, vairuotojas gali važiuoti ratu valandą. Reikia pašto kodo (pvz., NN6 7...). Be to, reikia telefono numerio, kad vairuotojas galėtų paskambinti, jei pasiklydo. Kartais klientai duoda blogą numerį arba neatsiliepia, o vairuotojas turi tiesiog stovėti.

Ar galima keisti planą kelionės metu?

Galima, bet tai brangu. Jei jau pakrovėme ir važiuojame, ir jūs sakinėte „o, sustokkite Darlingtone paimti sofą“, tai reikės keisti maršrutą, mokėti už papildomus kilometrus ir vairuotojo laiką. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Kas atsitinka, jei klientas neduoda pinigų už paslaugas?

Tada daiktai lieka pas mus sandėlyje, kol sumokėsite. Mes taip nedarome, bet esu girdėjęs istorijų, kai kitos firmos iškrauna daiktus angliškame kieme ir, negaudamos pinigų, juos tiesiog palieka lietui. Mes su jumis paprašysime sutarties, tad viskas aišku.

Ar verta rinktis mažesnes firmas?

Mažos firmos gali būti greičiau ir lanksčiau, bet jos neturi rezervinių sunkvežimių. Jei jų mašina sugenda, jūsų daiktai stovi kelias dienas. Didelės firmos brangiau, bet turi išteklius. Pasirinkimas priklauso nuo to, ar jums svarbiau kaina, ar saugumas.

Kokias žinias turi turėti klientas?

Tiesiog būkite sąžiningi. Neslepkite degtinės, neslepkite pinigų, nerašykite klaidingų duomenų. Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby yra sudėtingas procesas, o mūsų užduotis padėti jums, o ne kasti duobes. Jei kas klaidosi – pasakykite iš karto, išspręsime.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Jei nenurodžote visų duomenų arba pasikeičia sąlygos (pvz., reikia draudimo, kurio neplanavote), tai gali atsirasti papildomų išlaidų. Bet aš stengiuosi viską išvardyti sąskaitos faktūroje iš anksto. Nepatinka kai klientas staiga sužino apie „fuel surcharge“ (degalų priemoką), kai jau sėdi mašinoje.

Kaip visa tai užbaigti

Tai trumpas apžvalga, kaip tai atrodo iš mano pusės. Tarptautiniai perkraustymai į Long Buckby nėra mokslas, bet tai reikalauja organizacijos ir kantrybės. Nėra tobulų perkraustymų – visada kažkas nukrenta, kažkas pavėluoja, bet svarbiausia yra tai, kad daiktai pasiektų tikslą saugiai. Geriausia, kai klientas pasikalbėja su manimi iš anksto, išsiaiškina visus niuansus, o tada tiesiog laukia vairuotojo su arbatos puodeliu. Sėkmės jūsų kelionėje į Anglijos provinciją.