Tarptautiniai perkraustymai į Hopton-on-Sea: kas laukia rytuose ir kaip neišprotėti?

Sakykime tiesiogiai, jei planuojate tarptautinius perkraustymus į Hopton-on-Sea, jaučiatės šiek tiek sumišę, ir tai visai normalu. Aš šioje srityje velkuu (t.y. dirbu) beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja atsimerkė po vieno sovietinio naktipuodžio. Per tą laiką mačiau viską – nuo sovų, kuriuos reikėjo ištraukti pro langą, iki pilnavidurių konteinerių, piltuvėlių ir beveik visiško chaoso britų muitinėje. Hopton-on-Sea tai ne Londonas, čia gana ramus kraštas netoli Great Yarmouth, bet logistika čia turi savo niuansų. Ne viskas yra taip paprasta kaip atrodo žemėlapyje, todėl geriau žinoti, į ką įsibėgėjate, prieš numesant daiktus į sunkvežimį.

Kainos ir pinigų skyrybos

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Tiesą sakant, kainos svyruoja kaip šventadienio oris pajūryje. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tai gali siekti šimtus eurų, o jei statote namą ir vežate visą gyvenimą, skaičiai viršija kelis tūkstančius. Tarptautiniai perkraustymai į Hopton-on-Sea paprastai prasideda nuo maždaug 1200–1500 eurų už mažą butą, bet tai labai apytikslis dydis. Visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos užims jūsų sofų rinkinys.

Ar kaina pasikeisė po „Brexit“?

Žinoma, pasikeitė, ir ne į gerą pusę. Anksčiau buvo paprasčiau – užpakalinis skyrius atidarytas ir važiuojame. Dabar reikia mokėti daugiau už muitinės deklaracijas, o kai kurios firmos tai įtraukia į pagrindinę sąskaitą, kitos – kaip papildomą paslaugą. Taigi, neapsimoka žiūrėti tik į bendrą sumą, reikia klausti, ar įeita dokumentų tvarkymas. Kartais atrodo, kad pasiūlytas tarptautinis perkraustymas į Hopton-on-Sea yra pigus, bet paskui galite nustebti, kai pridedami mokesčiai už toli šiaurės rytus esančią vietovę.

Kas įtakoja galutinę sumą?

Pagrindinis dalykas yra tūris, t.y. kiek daugiau ar mažiau vietos krovinyje užims jūsų turimas turtas. Taip pat svarbu, ar reikia montavimo/demontavimo darbų, ar yra sunkių daiktų, tokių kaip pianinas ar senovinis seifas, kurį nešioti gali tik du stiprūs vyrai (ir netgi jiems sunku). Dar vienas dalykas – prieinamumas. Jei Hopton-on-Sea reikės važiuoti siaurais takais, kur sunkvežimiui neprasilenks, gali tekti samdyti mažesnę mašiną, o tai kainuoja.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. Aš asmeniškai visada patariu klientams atsargiai. Kai įmonė sako „viskas įskaičiuota“, reikia tiksliai klausti, kas tas „viskas“ yra. Ar įskaito dėžės? Ar įskaito draudimą? Ar įskaito tai, kad vairuotojas lauks valandą, kol jums suras raktus? Būna, kad pigiau atrodo individualūs pasiūlymai, ten kur mokate tik už tai, ką iš tiesų naudojate.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Gerai, čia yra paprasta logika. Brangios firmos dažniausiai turi savo vairuotojus, savo techniką, ir jie atsako už viską. Pigios – tai dažnai tarpininkai, kurie parduoda jūsų krovinį kitam pervežėjui. Jie nežino, kas bus su jūsų kroviniu, kai jis išvyks iš Lietuvos. Tarptautiniai perkraustymai į Hopton-on-Sea reikalauja atsakomybės, todėl pigiausia pasiūlyti dažnai būna rizikingiausias.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei darbas ne akutinis. Jei jums reikia važiuoti šiandien, tai kaina bus tokia, kokia yra. Jei galite laukti mėnesį ar du, ir galima suderėti dėl tuščio gražinimo krypties. Kartais vairuotojai grįžta tuščiom iš Anglijos ir nori užsidirbti bent kažką, todėl gali pasiūlyti geresnę kainą. Bet čia kaip su loterija – reikia turėti laiko.

Ar yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos nieko nesako?

Oi, tikrai yra. Mokesčiai už uostą, mokesčiai už užkrovimą jei nėra lifto, mokestis už užstatą (jei naudojate liftą). Vienas kartą buva toks atvejis, klientas nepasakė, kad gyvena penktame auke be lifto, ir vairuotojas atsisakė nešti daiktus rankomis. Teko samdyti kėlimo platformą vietos firmoje. Tai kainavo papildomai 200 svarų. Taip, patikrinkite namo sąlygas (ir ne tik namo, bet ir paskirties vietos).

Kelias, laikas ir britų kelių realybė

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta (kas retai nutinka), tai nuo durų iki durų trunka apie 3–4 dienas. Tai atsižvelgiant į tai, kad reikia važiuoti pro Belgiją ar Prancūziją, tada keltu, o po to visą Angliją. Hopton-on-Sea yra rytinėje pakrantėje, tai dar keli valandų nuo uosto (Dover arba Felixstowe). Bet jei įvyksta eismo įvykis arba muitinės patikra, gali užtrukti ir savaitę.

Kokiu keltu važiuojama?

Dauguma įmonių renkasi Calais-Dover maršrutą, nes jis trumpiausias ir dažniausias. Bet kartais, dėl pigesnių kainų ar vietos, gali būti naudojamas ir Hook of Holland ar net Eurotunelis (mažoms mašinoms). Dideliems sunkvežimiams tunelis dažnai brangiau, todėl keltas – tai standartinis variantas. Jūsų daiktai gali šiek tiek pasisukti jūroje, bet tai normalu.

Ar vairuotojas gali važiuoti naktį?

Techniškai gali, tačiau yra griežti poilsio režimai. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas iš eilės, jis turi sustoti ir pailsėti. Tai reiškia, kad jei jis išvažiuoja pirmadienį ryte, į Hopton-on-Sea gali atvykti tik trečiadienį ar ketvirtadienį. Neprašykite jų laužyti taisyklių, tai jų ir jūsų saugumo klausimas.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Įmonė turi turėti draudimą ir pagalbos tarnybą. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, kas ilgiau užtrunka. Aš mačiau atvejų, kai dėl variklio gedimo klientai gaudavo savus daiktus po savaitės. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi ne vieną sunkvežimį, arba partnerių tinklą vietose.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Bet nereikia panikuoti, jei jie stovi vietoje 10 valandų – gali būti, kad tai yra poilsio vieta arba eilė prie keltų. Kartais GPS signalas dingsta tunelyje arba giliuose miškuose (nors Anglijoje miškų mažiau).

Ar sunku vairuoti Anglijoje?

Lietuvaiems vairuotojams Anglija jau nebe toks šokas, kiek buvo prieš 20 metų, bet judėjimas kairėje pusėje visada sukelia stresą. Be to, keliai yra siauresni, o Hopton-on-Sea regionas gali būti sudėtingas dėl mažų kaimo kelių. Vairuotojas turi būti labai atidus, ypač važiuodamas link jūros, kur keliai dažnai vingiuoja.

O kas su oro sąlygomis?

Anglijoje oras yra... nepastovus. Vėjas, lietus, rūkas – tai kasdienybė. Jei perkraustymas įvyks žiemą, gali būti problemų su sniegu, kuris Anglijoje paralyžiuoja visą šalį (mes jau pripratome, o ten ne). Vasarą gali būti karšta, o vairuotojai nemėgsta krauti/ikrauti kai 30 laipsnių šilumos. Taip, oras turi įtakos.

Hopton-on-Sea ir vietos specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Hopton-on-Sea?

Hopton-on-Sea yra kurortinė gyvenvietė, tai reiškia, kad gatvės gali būti siauros ir užstatytos mašinomis. Sunkvežimiui ten įvažiuoti gali būti tikra iššūkis. Būtinai reikia iš anksto pasižiūrėti, ar yra kur pastatyti 18 ar 20 metrų ilgio monstrą. Kartais teka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus 100 metrų.

Ar reikia leidimo stovėjimui?

Dideliuose miestuose taip, o mažame Hopton-on-Sea gali ir nereikėti, jei ne trukdote eismui. Bet geriau pasitikrinti su vietine savivaldybe (Great Yarmouth borough). Jei užblokuosite kelią dėl pakrovimo, gali atvažiuoti policija ir duoti baudą. Geriau įspėti kaimynus, kad jų mašinas reikės laikinai perkelti.

Ar ten yra sandėliavimo vietų?

Jei namas dar ne paruoštas, gali tekti laikinai padėti daiktus sandėlyje. Netoliese yra didesnių miestų (Great Yarmouth, Norwich), kur tokių vietų yra daugiau. Bet pati Hopton-on-Sea labiau gyvenamasis, o ne pramoninis rajonas, todėl didelių sandėlių ten gali nebūti. Reikės numatyti laiko rezervą.

Kaip elgtis su kaimynais?

Anglai yra labai draugiški, bet jie mėgsta ramybę. Jei atvyksite su dideliu sunkvežimiu ir pradėsite barškinti dėžėmis septynią ryto, gausite skundą. Geriau derėtis su vairuotoju dėl atvykimo laiko, būtų protinga atvykti vėliau, pietų metu. Niekas nenori pyktis su kaimynais pirmąją dieną.

Ar ten daug kamščių?

Rytų Anglijoje, ypač vasarą, kai visi važiuoja į pajūrį, eismas gali stovėti. A444 ir keliai link Norfolk gali būti užsikimšę. Planuokite atvykimą ne aštuonetas valandą ryto ir ne penktadienį vakare. Vairuotojams tas maršrutas gali būti nemalonąs dėl lėtai važiuojančių automobilių.

Ar saugu ten palikti daiktus?

Hopton-on-Sea yra gana ramus ir saugus rajonas, nėra didelės nusikalstamumo. Tačiau neišmeskite daiktų ant gatvės ir nesilikite jų be priežiūros ilgam. Kol vairuotojas gers kavę, reikėtų kad kas nors stebėtų procesą. Nekelkite kvapo sau.

Dokumentai, Brexit ir muitinės siaubai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po „Brexit“, reikia daugiau popieriaus nei anksčiau. Jums reikės turto sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Taip pat reikia paso ar tapatybės kortelės. Jei perkraustote ne savo daiktus, o pvz. dovanų siuntą, tai reikės kitų dokumentų, bet mes kalbame apie asmeninį perkraustymą.

Kas tas ToR numeris?

Tai yra „Transfer of Residence“ numeris, leidžiantis atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir importo). Be jo, galite mokėti didelius mokesčius už savo naudotas drabužius ir baldus. Jį gauti galima internetu per britų vyriausybės puslapį. Tai nemokama, bet užtrunka šiek tiek laiko, todėl reikia užpildyti anketą prieš važiuojant.

Ar turtas turi būti naudojamas tam tikrą laiką?

Taip, daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesius prieš išvykstant. Negalima nusipirkti naujų baldų Vilniuje dieną prieš išvykimą ir sakyti, kad tai asmeniniai daiktai be mokesčių. Muitininkai tikrina tai labai atidžiai. Jei radote kvitą už pirkinius iš vakar, gali tekti mokėti PVM.

Kas su maistu ir augalais?

Tai yra pavojinga sritis. Negalima atvežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į JK be specialių leidimų (ir dažniausiai jų neduoda). Vairuotojams gali būti nurodyta viską išmesti iš šaldytuvo. Augalus taip pat sunku, turi būti specialios sertifikatos. Geriau suvalgyti visą obuolius prieš sieną.

Ar daiktai tikrinami?

Pasitaiko, kad ir tikrinami. Muitinės turi teisę atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, ar ten nėra kontrabandos ar draudžiamų daiktų. Jei jums pasiseks, tikrinimas bus greitas. Jei ne – gali trukti valandas ar dienas. Kartais tikrinama tik atsitiktinai, tačiau nereikia tuo lošti.

Ką daryti, jei trūksta dokumento?

Geriau turėti visus dviems egzempliorius (vieną vairuotojui, vien sau). Jei trūksta kokio nors kvito ar pasirašymo, tai gali sukelti uždelstį. Aš vieną kartą mačiau, kad vairuotojas užmiršo inventoriaus sąrašą ir teko siųsti jį paštu, o krovinys stovėjo uoste 3 dienas. Nekelkite rizikos.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Net jei vairuotojas sako, kad jis vairuoja labai gerai. Draudimas apsaugo jūsų turtą nuo avarijų, gaisro, vagystės ar vandens pažeidimų. Užsienyje, kai daiktai yra kelyje kelias dienas, įvykiai nutinka dažniau, nei manote, ir be draudimo liksite be nieko.

Daiktai, pakavimas ir kas po to

Kaip teisingai supakuoti?

Geriau naudoti stiprias dėžės, o ne tas iš parduotuvės, kurios suyra nuo drėgmės. Knygas reikia dėti į mažas dėžės, o lengvus daiktus (pagalves) – į didesnes. Indus reikia apvynioti burbuliukine plėvele. Nenaudokite laikraščių, nes jie dažo indus. Aš mačiau, kaip subyrėjo blogai supakuota dėžė su servizais – tai neregėtas vaizdas.

Ar firma gali supakuoti už mane?

Taip, dauguma firmų siūlo pakavimo paslaugą. Tai kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Jie žino, kaip uždėti įklotas, kaip užfiksuoti baldus. Jei turite daug brangių daiktų, geriau patikėkti tai profesionalams. Jie atveš dėžes, plėves ir viską padarys greičiau nei jūs per savaitę.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet yra limitai. Jei atvežate daugiau nei tam tikrą kiekį (pvz., degtinės, vyno), tai gali būti laikoma prekyba ir reikės mokėti mokesčius. Asmeniniam naudojimui – taip, kelios butelkus gerai, bet ne visą sandėlį. Muitinės žiūri į tai labai kritiškai.

Kas su vaistais?

Neleiskite vaistų pakrauti į bendrą krovinių masę, juos reikia turėti su savimi (prie savęs) rankiniame lagamine. Ypač jei tai receptiniai vaistai, be kurių negalite gyventi. Sunkvežimis gali atvykti vėlai, o vaistai turi būti pasiekiami bet kuriuo metu.

Kaip su technika (TV, skalbimo mašina)?

Anglijoje įtampa yra 230V, kaip ir pas mus, taigi dauguma technikos veiks be problemų. Bet televizorių gali tekti perprogramuoti, kad rodytų Anglijos kanalus. Skalbimo mašinos veiks, bet reikia patikrinti vamzdelius (jų skersmuo gali skirtis). Taip pat, jei technika sena, gali būti brangiau ją vežti nei nusipirkti naują Anglijoje.

Ar galima veži automobilį?

Taip, galima. Automobilis gali važiuoti sunkvežimio priekyje (jei ten yra vieta) arba gali būti vežamas atskirai ant autovežio. Jei jį vežate su daiktais, reikia deklaruoti ir jį. Be ToR numerio už automobilį taip pat gali tekti mokėti mokesčius, jei jis nėra jūsų nuosavybės mažiau nei 6 mėnesius.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus (lovas, spinteles) reikia išmontuoti, kad tilptų į liftą arba į sunkvežimį. Jei ne, gali būti, kad jis tiesiog neužsilenks pro duris arba užims per daug vietos. Vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Geriau pasiruošti iš anksto.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Jei turite draudimą, reikia užpildyti pranešimą apie žalą (PR formą) iš karto, kai pastebite. Negalima laukti savaitės. Nufotografuokite sulūžusius daiktus. Gerbiamos firmos padengs žalą, o tos, kurios ne... geriau apie jas niekas nesužinotų iš pradžių.

Vairuotojai, firmos ir ką reikia žinoti prieš pasirašant

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nesilikite tik ant pigiausio. Žiūrėkite atsiliepimus (Google, Facebook). Klauskite draugų. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik vieną dieną. Jei jie negailestingai reikalauja 100% avanso prieš darbą – tai signalas. Normalu paprašyti 30-50% užstatą.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako dirbti?

Tai retas atvejis, bet jis nutinka. Gali būti, kad jis gavo geresnį užsakymą arba tiesiog susirgo. Jei dirbate su brokeriu, jis turi rasti kitą vairuotoją. Jei dirbate su atskiru vairuotoju („vilkiku“), gali tekti ieškoti patys. Visada turkite atsarginį planą bent jau mintyse.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Jis padės dėžes nešti iš sunkvežimio į jūsų namus. Bet jis neįsirengs jūsų baldų, nesusitvarkys jūsų drabužių spintoje. Už tai reikia mokėti atskirai arba daryti patys. Nereikia tikėtis, kad jis bus jūsų asistentas visai dienai.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Žinoma, tai geras gestas. Anglijoje ar Lietuvoje – vairuotojai vertina tai. Jei jis padėjo labai daug, paėmė sunkų sofos aukštą ir nebuvo pikta, galiu duoti 10-20 svarų arba eurų. Tai pagerina santykius (o jei kažkas trūko, gali praversti).

Kas, jei pavėluoja?

Įprastai įmonės turi galiojimo laiką, pvz., 2 savaitės nuo sutartos datos. Jei pavėluoja ilgiau dėl jų kaltės, jums gali būti mokama kompensacija (paprastai nemaža suma už kiekvieną dieną). Bet tikrinkite sutarties smulkmenas – ten visada parašyta, ką jie atsako už.

Kaip elgtis su kalba?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai bent jau truputį, nes ten važinėja kasdien. Jei jūs nemokate angliškai, gali kilti problemų komunikacijoj su muitinės pareigūnais ar gynėjais (jei reikės). Bet Hopton-on-Sea vietovėje dauguma kalba tik angliškai. Geriau turėti vertėją arba draugą, kuris padės susitarti.

Ar verta rūpintis draudimu nuo atsakomybės?

Yra toks dalykas kaip CMR draudimas. Jis apsaugo jūsų krovinių vertę tarptautiniame maršrute. Be jo, jei įvyksta avarija, gausite tik minimalią sumą (paprastai keletą eurų už kg). Užtikrinkite, kad draudimo suma dengtų viso jūsų turtą vertę.

Ar yra kokių nors paslėptų problemų su Hopton-on-Sea adresu?

Vienas kartą buvo toks atvejis, kad adresas buvo nurodytas teisingai, bet namas neturėjo numerio (tik pavadinimas). Vairuotojas važiavo apie 3 valandas ir negalėjo rasti. GPS rodė vieną vietą, namas buvo kitoje. Naudojite „What3Words“ kodą, jei galite, tai labai padeda Anglijoje rasti būtent tą vietą lauke.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutine dieną?

Gerkite kavą, kvėpuokite ir būkite namuose, kai atvyksta sunkvežimis. Pasirūpinkite, kad vaikai nebūtų po ratais, kur gali būti sunkvežimis. Turkite gėrimų vairuotojui (vanduo, sultys). Ir svarbiausia – nepanikuokite, jei kažkas ne taip. Daiktai yra tik daiktai, jie gali būti pakeisti, o nervai – ne.

Išvada

Viskas apie tarptautinius perkraustymus į Hopton-on-Sea atrodo kaip didelis galvos skausmas iš pradžių, tačiau su tinkama pasiruošimu tai įveikiama. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris suteiks jums ramybę ir atsakomybę. Naudokitės ToR numeriu, gerai supakuokite brangius daiktus ir pasirūpinkite prieinamumu jūsų naujuosiuose namuose. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriau praleisti valandą daugiau ruošdamasis, nei praleisti savaitę spręsdamas problemas uoste ar gatvėje.