Tarptautiniai perkraustymai į Grange-over-Sands: kaip nenukristi nuo proto ir išlikti santūriu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas kartas yra unikalus, o kartais tiesiog siaubingas. Jei planuojate tarptautinius perkraustymus į Grange-over-Sands, turite žinoti, kad tai ne paprastas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Grange-over-Sands, esantis Kumbrijoje, prie Morecambe įlankos, yra viena gražiausių, bet logistiškai sudėtingiausių vietų. Čia susiduria vokiškas tikslumas su anglišku chaosu, o dar pridedame lietuvišką "kaip nors bus" požiūrį. Dažnai klientai klausia, kodėl tai kainuoja tiek daug ar kodėl trunka tiek ilgai, tačiau atsakymas slypi smulkmenose, kurias pastebi tik tas, kas pervežė šimtus baldų per sniegą, rūką ir britų kelius. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokio poliravimo.

Bendros klausimyno ir kelio įnikimai

Kaip dažnai vykstate į Grange-over-Sands su kroviniu?

Apie tai negaliu pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo sezono, bet pastaruoju metu, dėl Brexit ir gyvenimo kainos, žmonių keliauja daugiau. Vykdom ten retai, gal kartą per mėnesį ar du, nes tai nedidelis miestelis, o ne didelis logistikos centras. Ten nėra kokių nors didelių sandėlių, tad viskas reikalauja tikslumo, o mūsų vairuotojai tenka važiuoti pro siaurus Kumbrijos keliukus, kur ne visada praeina net 40 pėdų sunkvežimis (tai yra apie 12 metrų, jei kam įdomu).

Ar sunku nuvažiuoti į ten su dideliu sunkvežimiu?

Galiu pasakyti – labai sunku. Grange-over-Sands yra apsuptas kalvų ir vandenyno (geriau sakyti įlankos), o keliai ten... žodis "vokiška kokybė" ten netinka. Vieną kartą mūsų vairuotojas vos neprivažiavo į vieną sodų bendriją, nes GPS rodė, kad ten yra kelias, o jis baigėsi lauke su ožkomis. Ten reikia labai gerai išmanyti vietovę, o ne pasikliauti tik navigacija, kuri mėgsta vesti per siauriausius keliukus.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet jei įsivaizduojate, kad vairuotojas važiuoja tiesiai ir nieko neveikia – klystate. Jis turi sustoti poilsio, praeiti muitinę (kas dabar yra siaubingai lėta), o dar ten tas Britų laikas su lietumi. Kartais užtrunka ir penkias dienas, jei susiduria su eismą prie Birmingham arba jei kyla problemų su keltu. Tai ne lenktynės, tai maratonas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mums draudžiama vežti keleivių tarp valstybių sienų be specialių licencijų, o draudimas neapima jūsų kaip keleivio. Esu girdėjęs istorijų, kai kai kurie "privatai" vežantys vairuotojai sutikdavo, bet tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei įvyksių avarija, draudimo niekas nebus mokėtas, o dar ir muitinėje galite būti sulaikyti kaip nelegaliai migrantai (nepagražinu, bet įstatymai yra šalti). Geriau skristi lėktuvu į Mančesterą ir laukti ten.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkime, antikvarinius baldus?

Žinote, aš daug mačiau. Vieni veža plastikines kėdes, kiti – XVIII amžiaus vitrinas. Saugu tik tada, kai viskas yra tinkamai supakuota ir uždrausta. Mūsų tarptautiniai perkraustymai į Grange-over-Sands visada apima įrangą, kuri fiksuoja dėžes, bet vairuotojo stilius taip pat svarbu. Jei jis važiuoja kaip Formulė-1, tai net popierius susilanks. Tačiau, jeigu kalbame apie mus, stengiamės važiuoti ramiai, nors kai kurie britų keliai suka galvą net patrampiems vairuotojams.

Kas daro su daiktais, jei aš vėluoju atvykti į paskirties vietą?

Tai gana dažna problema. Žmonės skrenda anksčiau arba vėluoja dėl skrydžių. Tokiu atveju vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi grafiką. Dažniausiai mes turime sandėlius Didžiojoje Britanijoje, galime ten patalpinti daiktus porai dienų. Bet žinokite, tai kainuos papildomai. Vieną kartą teko laukti vairuotojui visą dieną priešais namus, nes klientas neatsiliepė į telefonus – situacija buvo įtampi, bet viskas išsisprendė vakare.

Ar reikia rūpintis dėžėmis patys?

Galite, bet nerekomenduoju. Statybinių parduotuvėse dėžės dažnai būna per minkštos arba netinkamo dydžio. Mes atvežame patvirtintas dėžes, kurios atlaiko svorį, net jei ant viršaus uždėsime šaldytuvą. Beje, daugelis klientų bando taupyti ir renka senas prekybos centrų dėžes – tai blogiausia, ką galite padaryti, nes jos sugenda vos tik užkrovus sunkvežimį (ypač jei drėgna orai).

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kainuoja nuo 1500 eurų, bet gali siekti ir 5000, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, tai nėra verta vežti sunkvežimiu, geriau siuntinys (kurį, tiesa sakant, mes irgi nevežame, mes tik krovinius). Tačiau jei kraunate visą namą su pianinu, tai kaina auga. Taip pat degalai dabar brangiausi, nei buvo prieš metus, tad ir kainos šoka.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą įeina darbas, krovinio įkėlimas, nuvežimas ir iškrovimas. Bet... yra bet. Muitinės procedūros, jei reikia, gali būti papildomai. Užlaikymai (jei vairuotojas laukia ilgiau nei 2 valandas), užstojimai (pavyzdžiui, jei reikia uždengti šaldytuvą arba pianiną specialiu audiniu), ir taip toliau. Viskas, kas nėra "standartinis darbas", yra mokama pagal užsakymą.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius UK?

Jei persikėlėte gyventi ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, tuomet Jums nereikia mokėti importo mokesčio (PVM) ir muito. Tam reikia pateikti ToR01 (Transfer of Residence) numerį. Be to, tai labai svarbu – be šio numerio muitinė gali uždelsti visą krovinį ir reikalauti mokėti 20% PVM nuo visos vertės. Vieną kartą klientas užmiršo tai padaryti ir teko mokėti tūkstančius brangiai įvertintai technikai.

Ką daryti, jei neturiu ToR01 numerio?

Gaukite jį kuo greičiau. Tai padaryti labai paprasta internetu per britų vyriausybės svetainę. Užtruukite penkias minutes. Jei jo neturite, mes negalime pradėti formuoti dokumentų, o be jų krovinys neišvažiuos iš Lietuvos. Nenorite, kad jūsų daiktai stovėtų sandėlyje Klaipėdoje ar Kaune, kol jūsų biurokratija "užsivaikščioja".

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Galime, bet nerekomenduojame. Vairuotojai retai turi didelę sumą grynųjų sau, o jei reikia grąžinimo (pavyzdžiui, sumokėjote per daug), tai gali būti problema. Geriausia banko pavedimas, o mums svarbu, kad pinigai būtų paskirstyti prieš išvykdami (arba bent dalį). Vieną kartą klientas norėjo sumokėti vairuotojui didelę sumą doleriais... mes turime eurų zoną, tai buvo keistas nukrypimas, bet viskas išsisprendė per banką.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Įprastai reikalaujame 30–50% avanso, o likutį – gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Esu matęs įmonių, kurios imasi viską iš karto, bet man tai atrodo šiek tiek įtartina. Mums svarbu, kad klientas būtų ramus, o mums – kad nešvaistytume laiko, jei kas nors nutiko paskutinę minutę. Pasitikėjimas abipusis.

Ar galima gauti sąskaitą-faktūrą be PVM?

Jei esate fizinis asmuo, negausite sąskaitos su PVM (nes mums nereikia ją mokėti už paslaugas užsienyje). Jei juridinis – tai taip, išrašome PVM sąskaitą. Bet dažniausiai perkraustymai į Grange-over-Sands yra asmeninio pobūdžio, todėl viskas vyksta be PVM, kas šiek tiek palengvina gyvenimą.

Logistika, pakavimas ir "nepatogūs" dalykai

Ar padedate supakuoti daiktus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Atvykstame su dėžėmis, burbuliukų plėvele, lipnia juosta. Jums nereikia nieko daryti, tik parodyti, ką vežti, o ko ne. Kartais klientai nori supakuoti patys, kad taupyti, bet tada mes neatsakome už tai, jei indai susilaužo viduje, nes buvo blogai padėta (krokodilas neatsakingas už tai, kas dėžėje).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Maistą – ne, ypač mėsą ar pieno produktus. Muitinė tai uždraudė dėl sanitarijos taisyklių (po Brexit tai tapo labai griežta). Gėrimus, jei tai alkoholis, galima, bet yra mokesčių limitai. Vieną kartą bandėme vežti dešrelių rinkinį klientui, kuris negyveno be jų, ir viską teko konfiskuoti sienoje. Nenorite prarasti savo mėgstamų dešrelių, geriau suvalgykite čia.

Kaip elgiatės su augalais?

Augalus vežti galima, bet tik jei jie švarios šaknys (be žemės). Jei šaknyse yra žemės, britų fitosanitarinė tarnyba juos sugriaus be gailesčio. Esu matęs, kaip žmonės verkia dėl senelių auginamų ficusų, bet taisyklės yra taisyklės. Geriau juos padovanoti kaimynams ir nusipirkti naujus Grange-over-Sands, ten viskas auga geriau dėl drėgmės.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Kompiuterius, televizorius – taip, įpakuojame į specialias dėžes. Bet turiu įspėti – dėl drėgno oro Kumbrijoje, jei tuoj pat nepaleisite ir nešildysite patalpos, gali susidaryti kondensatas viduje. Ir vėl gi, jei dėžė nukrenta, kaltė ne mūsų, jei ją nepakavome (o jei pakavome – atsakome). Taip pat atsiminkite, kad jų elektros lizdai skiriasi, reikės adapterių.

Kas nutinka, jei baldai neįeina į duris?

Tai klasika. Angliški namai Grange-over-Sands dažnai yra seni, siauri, su staigiais laiptais. Mes turime baldų montuotojus, kurie gali išardyti lovas, spintas, netgi jas susukti atgal. Jei reikia, išimame langus (geriau sakyčiau – išimame stiklus iš rėmų), kad prasibrauktume. Niekada neįsivaizdavau, kad mano darbas apims ir langų išmontavimą, bet tokia yra britų architektūros realybė.

Ar galima veži šaltuoju metų laiku?

Žinoma, važiuojame ir sniegu, ir ledu. Bet turiu pasakyti, kai kurie keliai Kumbrijoje tampa nepravažiuojami, ypač kalvų viršūnės. Vieną kartą teko palikti sunkvežimį apačioje ir mažu sunkvežimėliu (7,5 tonos) kelti daiktus į kalną. Tai brangina procesą, bet saugo daiktus nuo nuslydimo nuo kelio (kas būtų katastrofa).

Ar tikrinote daiktų sąrašą (inventorių)?

Be abejo. Mes sudarome sąrašą kiekvieno daikto, kurį pakrauname. Jūs pasirašote, kad viskas yra ten. Tada atvykstate į Grange-over-Sands ir patikriname. Jei trūksta šluotos – nėra problema, jei trūksta televizoriaus – didelė problema. Inventorius yra jūsų draugas ginčuose, nors tikimės, kad jų nebus.

Kas darote su šiukšlėmis?

Prašome, nevežkite šiukšlių. Kartais žmonės meta senus laikraščius, sulaužytus indus į dėžes ir manyti, kad mes tai išmesime. Mes ne šiukšlių autorių. Jei randame tokias dėžes, jas paliekame jums arba mokesčiai už išvežimą gali būti dideli (nes mums tenka mokėti už šiukšlių pervežimą UK, kur tai labai brangu).

Ar vežate motociklus ar automobilius?

Automobilius galime vežti atskirai, o kartais ir tame pačiame sunkvežimyje, jei yra vieta (bet tada jis turi būti be skysčių ir akumuliatoriaus atjungtas). Motociklus dažniau vežame atskiru priekaba. Žinote, britų kairėj pusėj važiavimas gali sukelti painiavą, jei atvežate dešinės pusės vairuojamą automobilį – ten reikės keisti žibintus.

Rizikos, problemos ir realybė

Kas nutinka, jei daiktai sugenda ar dingsta?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą (CMR draudimas). Tačiau jis turi limitus (paprastai pagal SDR konvenciją). Jei turite brangų paveikslą, geriau jį apdrausti atskirai arba vežti patys. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdės ir viena dėžė su indais nukrito – tai buvo liūdna, bet draudimas padengė dalį nuostolių.

Ar pasitikiute savo vairuotojais?

Dauguma – taip, jie dirba su mumis metus. Kartais samdome subrangovus, kai neturime savo mašinos laisvos. Tada rizika didesnė, nes nežinome, kaip vairuoja kitos firmos vairuotojas. Buvę atvejų, kai subrangovas atvyko pavėluotas ir su pusę išpiltu kroviniu (ne mūsų kaltė, bet mes atsakome prieš klientą). Dabar labai atidžiai renkamės partnerius.

Ar dažnai kyla problemų su muitine?

Po Brexit – kas antrą kartą. Dokumentai neteisingai, numeriai nesutampa, klientų sąrašai nebeatitinka realybės. Vieną kartą klientas nurodė, kad veža "drabužius", o dėžėje buvo naujas kompiuteris. Muitinė tai pastebėjo (tikriausia skenavo rentgenu) ir uždelsė visą krovinį mėnesiui. Būkite sąžiningi, tai sutaupo laiko ir nervų.

Kaip elgiatės su klientų skundais?

Klausome ir bandome išspręsti. Jei mes kalti – sutaisome arba atsilyginame. Jei ne – aiškiname. Kartais klientai užmiršta, kad jie patys supako dėžę su porcelianu be popieriaus ir kaltina mus. Tokiu atveju tiesiog parodykite nuotraukas iš viduje (jei daryjote) arba inventoriumi. Esu gailas, bet negalime atsakyti už jūsų supakavimą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako – ne. Pigiausi pasiūlymai dažnai slepia "uždarbis" iš jūsų daiktų (jie gali būti parduoti, jei jūs nesumokate) arba labai blogas sąlygas. Vienas klientas pasirinko pigų vežėją iš "skelbimų" ir jo daiktai važiavo tris savaites be informacijos, kai jie yra. Mūsų tarptautiniai perkraustymai į Grange-over-Sands atrodo brangiau, bet už juos atsakome.

Ar yra kokių nors draudimų, apie kuriuos nežinau?

Degalai, aerozoliai, dažai (tūrio virš 1 litro), ginklai, amunicija, vaistai be recepto. Viskas, kas yra degus ar sprogus, turi būti deklaruojama. Jei slydite – baudos didelės, o krovinys gali būti sunaikintas. Nenorite, kad jūsų šventės fejerverkai sprogtų sandėlyje prieš Doverį.

Kokios yra problemos su pažadėtais terminais?

Mes stengiamės laikyti, bet orai, eismai ir techninės problemos neklauso mūsų. Vieną kartą sunkvežimis sugedo Vokietijoje, ir teko laukti atsarginių dalių 2 dienas. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes davėm mažą nuolaidą už laukimą. Tokios yra logistikos realybės – niekas nėra 100%.

Ar rekomenduotum Grange-over-Sands kaip vietą gyventi?

Asmeniškai? Taip, tai nuostabi vieta, ramu, gražiai, bet logistiškai – košmara. Jei mėgstate ramybę ir gamtą, puiku. Jei mėgstate greitą prieigą prie didmiesčių, tai bus varginantis. Bet jūs ten važiuojate gyventi, ne dalyvauti lenktynėse, tad turbūt tikrai verta.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso iš karto?

Galima nurodyti sandėlio adresą arba draugo adresą tarpiniame taške. Bet geriausia susitarti dėl laiko, kad mes nevažiuotume tuščiais. Kartais klientai sako "aš susisieksiu kai atvyksiu", o tnyksta dvi savaites. Mes negalime laikyti sunkvežimio stovinčio aikštelėje.

Ar pasirūpinate išleidimu iš sandėlio UK, jei reikia?

Taip, tai įeina į paslaugą. Mums reikia gauti ToR01 numerį ir išankstinį deklaravimą, kad išleidimas būtų sklandus. Be to, mūsų partneriai UK žino taisykles (kaip ir mes, bet kartos keičiasi, tai visada geriau patikrinti du kartus).

Ar galima veži naminius gyvūnus?

Mes nevežiame gyvūnų, tai turi daryti specializuotos kompanijos. Gyvūnui reikia veterinarijos pažymos, mikroschemas ir specialios būdos. Negerai juos įdėti į dėžę su baldais – jie gali nukentėti (o ir už tai gresia bauda). Gyvūnai – ne krovinių dalis.

Pabaigos ir išvados

Apibendrinant, tarptautiniai perkraustymai į Grange-over-Sands yra sudėtingas, bet įgyvendinamas procesas, jei viskas suplanuota iš anksto. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebandyti taupyti ant dokumentų ar pakavimo, nes tai gali atsieiti brangiau vėliau. Nors aš kartais užmirštu pavardes ar susimaišau su datomis, šioje srityje patirtis leidžia išvengti didžiausių potvynių. Linkiu jums sėkmės naujame namėje Kumbrijoje, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti (tik prašau, skambinkite ne per vėlai). Geros kelionės!