Tarptautiniai perkraustymai į Chinnor: Kas laukia kelyje ir kodėl viskas ne visada taip lengva

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai į Chinnor nėra tas pats, kas perkraustymas į Londoną ar Mančesterį. Chinnor yra toks mažas, ramus miestelis Oksfordšyro ir Bakingamšyro pasienyje, kur net ir vietiniai vairuotojai kartais užklysta į vietas iš kurių ne taip lengva išvažiuoti dideliu sunkvežimiu. Čia ne tik apie baldus ir dėžes, čia apie tai, kaip sumontuoti visą tą mozaiką, kai viena detalė nenusiseka – ir dažnai tai būna tiesiog blogas oras ar užstrigęs traukinys Eurotunelyje. Žemiau išdėliosiu viską, ką turi žinoti, jei planuojate tokį žingsnį, be jokių gražių apvadų, tiesiog kaip yra.

Kiek tai kainuoja ir kur pinigai iškeliauja

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės paslaugų pasirinkimas?

Kainos labai svyruoja, bet jei kalbame apie įprastą dviejų kambarių butą iš Lietuvos į Chinnor, tai turėtumėte numatyti biudžete maždaug nuo 2500 iki 4000 eurų. Tai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, ar reikalinga išmontavimo/montavimo paslauga, ir, žinoma, nuo degalų kainos, kuri, tiesa sakant, dabar baisiai auga. Didžioji dalis sumos eina ne patiam darbui, o logistikai – keltų, tunelių ir mokesčių už užterštumą (juk Londono zona nėra toli). Vieną kartą klientas man sakė, kad jam brangu, bet kai sugebėjome įvežti jo senovinę spinę per antrą aukštą be lifto, jis suprato, kiek tai tikrai verta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepasako?

Būna, bet aš stengiuosi kalbėti atvirai. Dažniausiai žmonės pamiršta apie galutinius išvalymo mokesčius jei dalis daiktų likus sandėlyje, ar apie tai, jei reikia specialios technikos (pvz., krano). Taip pat, perkeliant daiktus į Angliją po Brexito, visada pasitaiko papildomų muitinės procedūrų mokesčių, jei dokumentuose yra klaidų. Nors aš asmeniškai niekada nedelsiu pinigų, žinau firmas, kurios užtraukia „administracinius mokesčius“ už pavėlavimą. Todėl visada pasidomėkite, ar įkainis jau yra galutinis, ar tai tik „nuo“ kaina.

Kada reikia mokėti avansą, o kada visą sumą?

Standartinė praktika yra ta, kad avansas (depozitas) mokamas sutarties pasirašymo metu – tai paprastai 30-50 proc. Likusi dalis sumokama atiduodant daiktus arba, tarkime, prieš išvykstant iš Lietuvos. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mokėti dalį tuomet, kai krovinys jau sėkmingai kirto Lamanšą. Taip jaučiatės saugiau, ir aš turiu garantiją, kad jūs neatsisakysit savo daiktų viduryje kelionės. Vieną kartą man klientas bandė derėtis dėl mokėjimo po pristatymo, bet po to, kai girdėjo istorijas apie tuos, kurie tiesiog neatsidaro duris, jis susimąstė.

Ar galima keliauti pigiau, jei su kuo nors susidraugau?

Teoriškai taip, vadinasi „daliniu“ kroviniu, kai mūsų sunkvežimis paima jūsų dėžes kartu su kitų klientų siuntomis. Tai būtina tiems, kurie turi nedaug daiktų, pvz., tik kelių krepšių ar mažų baldų. Tačiau čia reikia kantrybės, nes mes negalime garantuoti tikslios pristatymo datos Chinnore – gali prireikti savaitės laukti, kol užpilsim sunkvežimį keliomis kryptimis. Jei jums reikia, kad viskas būtų ten rytoj, to varianto geriau vengti.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite. Vieniša. Jei kas siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai reiškia, kad kažką jie praleido. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio ir gali užmigti ties Steventon’e. Pinigai čia nėra svarbiausia, svarbiausia yra jūsų ramybė. Maždaug prieš penkerius metus girdėjau apie firmą, kuri dingo su kliento sofa viduryje Vokietijos – tiesiog išjungė telefonus. Taip kad, jei kaina kelia abejonių, geriau paprašykite paaiškinimo.

Bureaucratija ir dokumentai: audros akis

Kokių dokumentų reikia norint išvykti į Chinnor legaliai?

Pagrindinis dalykas yra T1 dokumentas arba EX1 eksporto deklaracija. Be to, jums būtinas inventorius sąrašas – jis turi būti labai detalus, net iki to lygio, kad „baltos spalvos stalinės lempos 3 vnt.“. Be šių dokumentų jūs neišvažiuosite iš Lietuvos muitinės, o jei ir pavyktų, angliškoje pusėje jūsų lauks didelės bėdos. Taip pat privaloma turėti asmens dokumentus, o jei keliatės ne savo automobiliu (jei mes juos vežame), tai ir techninius pasus.

Ar po Brexito tapo sunkiau su muitinės procedūromis?

Tapo. Ne tiek dėl to, kad kas nors yra blogai, bet dėl papildomo popierizmo. Anksčiau tiesiog važiuodavome, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Kartais įvyksta situacijų, kai sistemos užstringa ir reikia laukti valandas ar net dienas pasienio punktuose. Esu matęs, kaip šeimos laukia savo daiktų Chinnore ilgiau nei planavo, nes viena maža klaida sąraše užtruko dar 48 valandas muitinės patikrinime.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius asmeniniams daiktams?

Dažniausiai ne, jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių, ir jūs persikeliate gyventi galutinai. Tada taikoma išlyga Transfer of Relief (ToR). Bet jei radote kažką naują, pirkto prieš savaitę ir norite vežti kaip savą, gali tekti sumokėti PVM ir Import Duty. Aš visada sakau klientams – negerbkite naujų daiktų prieš pat išvykimą, neverta galvos skausmo.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Jį galima gauti nemokamai iš Jungtinės Karalystės mokesčių ir muitų departamento (HMRC) internetu. Procesas paprastas užtrunka kelias dienas, bet geriau tai padaryti iš anksto. Jei jo neturite, muitininkai gali laikyti tai komerciniu siuntiniu ir reikalauti mokesčių. Vieną kartą teko padėti klientui užpildyti paraišką per telefoną tiesiog stovint pasienyje – tai buvo stresas, kurio norite išvengti.

Ar turiu deklaruoti vaistus ar maisto produktus?

Taip, viską. Ypač vaistus – reikia turėti receptą arba gydytojo išrašą, kad tai skirta asmeniniam naudojimui. Su maistu – Anglija yra griežta, ypač su mėsos ir pieno produktais iš ES. Geriau suvalgyti visą kumpį ir sūrį prieš sieną, nei juos prarasti pasienio pareigūnui. Aš kartą nusiauvau sau sūrio gabaliuką, tiesiog negalėjau jo palikti lietuvių muitinėje.

Kelionės eiga: ką tikrai išvysite kelyje

Kiek laiko trunka kelionė nuo durų iki durų?

Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame per Dunkerką ar Calais, tai greičiau, bet jei eina didelis srautas (pavyzdžiui, atostogų metu), gali užtrukti. Taip pat reikia laiko pasiruošti ir įkelti daiktus Lietuvoje. Vieną kartą dėl blogo oro La Manše buvome užstrigę 12 valandų, tad klientas Chinnore gavo daiktus vėlai vakare.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojame į Chinnor?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ir Prancūziją, tada keltas arba tunelis į UK. Anglijoje važiuojame M20 ir tada M40 keliu, kuris eina link Oksfordo. Chinnor yra šiek tiek nuošaliau nuo pagrindinio kelio, tai reikalauja gerų navigacinių įgūdžių, nes ten keliai gana siauri. Vairuotojai turi žinoti, kur gali įvažiuoti dideliu sunkvežimiu, o kur ne.

Ar galima sekti savo krovinio judėjimą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, aš asmeniškai siunčiu žinutes klientams, kai pasiekiu tam tikrus taškus. Bet nereikėtų tikėtis realaus laiko atnaujinimo kas valandą – vairuotojas turi vairuoti, o ne rašyti žinutes. Geriau susitarti dėl didesnių kontrolinių taškų: „išvykau“, „kirčiau jūrą“, „atvykau į sandėlį“.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to sustoja visas kelias, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti, bet draudimas dažniausiai padengia tokius išlaidas (ne visada, tai reikia patikrinti sutartyje). Esu matęs, kaip degalų bakas plyšo Vokietijos autobane – tai siaubas, bet mes sugebėjome išspręsti per parą.

Ar saugu keliauti per kalnų perėjas žiemą?

Žiemos metu, pvz., per Vokietiją ar Belgiją, oras gali būti neprognozuojamas. Mes stengiamės sekti orus, bet jei keliai užšąla, sustojame. Saugumas svarbiau už greitį. Gali būti, kad pristatymas uždelstas diena dėl sniego. Nenorėjau niekada rizikuoti nei daiktais, nei gyvybėmis, todėl jei oras blogas – laukiame.

Specifika Chinnor miesteliui ir apylinkėms

Ar sunku įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į Chinnor?

Gali būti. Miestelis gan senas, kai kurios gatvės siauros, o parkavimas namuose dažnai tik kieme. Jei jūsų namas turi siaurą vartų įvažiavimą, gali tekti krauti daiktus per ilgą nuotolį (pvz., 50 metrų). Viską reikia tikrinti iš anksto. Vieną kartą teko krauti baldus per gatvę, nes sunkvežimis nepraejo pro aukštus vartus – kaimynai buvo nustebę, bet padėjo.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti sunkvežimiui gatvėje?

Chinnor'as yra mažas, todėl jei reikia užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui, gali tekti gauti leidimą iš vietos tarybos (council). Dažniausiai mes tai sprendžiame greitai – stovėjame tiek, kiek reikia iškrauti, tada važiuojame. Bet jei gatvė yra pagrindinė ir siaura, geriau pasirūpinti iš anksto, kad neparalyžiuotumės eismo.

Ką daryti, jei namuose nėra pakeliamų durų (liftas)?

Tai dažna problema. Tada mūsų komanda nešioja daiktus rankomis laiptais. Jei aukštai, tai brangiau ir ilgiau. Jei turite labai sunkų seifą ar pianiną, reikia žinoti apie tai iš anksto. Aš mačiau, kaip vyrui teko išmontuoti dalį laiptų ranktūrių, kad pralystų sofos – tai realus gyvenimas, ne filmas.

Ar yra kokių nors vietos ypatingumų, apie kuriuos verta žinoti?

Chinnor yra netoli Ridgeway nacionalinio tako, oras čia gana vėjuotas ir drėgnas, todėl baldai gali blogiau įsisavinti drgmnę, jei iš karto nebus išpakuoti. Taip pat, vietiniai gyventojai gali būti šiek tiek konservatyvūs, tad triukšmingas iškrovimas vidurnaktį nebus labai palankiai vertinamas. Geriau planuoti atvykti dirbamuoju laiku.

Ar galima laikinai palikti daiktus sandėlyje Chinnore ar netoliese?

Taip, jei namas dar neparengtas, mes turime partnerių netoliese (pvz., Aylesbury ar High Wycombe sandėliuose), galime laikinai palikti daiktus. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Vienas klientas taip padarė, nes namų pirkimo sandoris užtruko dvi savaites ilgiau.

Baldai, daiktai ir jų apsauga

Kaip jūs apsaugote mano baldus pervežimo metu?

Mes naudojame standartines klijines juostas, plėveles (bubble wrap), kartonines dėžes ir specialias užpildomas medžiagas. Brangius baldus, jei reikia, padengiame staluose. Tiesa, aš visada sakau – jei turite labai seną, trūkiojančią skalę, geriau ją išardyti. Aš kartą neapsisaugojau vieno antikvarinio stalo kojos, ji nukrito ir nulūžo... (ne, vistiek ne, pavyko išlaikyti, bet buvo arti).

Ar galiu vežti augalus į Angliją?

Galima, bet tik jei tai yra kambarys augalai, o ne dirvožemio keklės. Anglija bijo kertų ir vabzdžių, todėl šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Jei pasienio pareigūnas pamatys kirminą ar ką panašaus, augalą konfiskuos. Nesu tikras, ar leidžiama vežti kaktusus dydžiu su žmogų, bet mažus puokštes įprasta.

Ką daryti su alkoholiu? Ar galima vežti vyną ar degtinę?

Galima asmeniniam naudojimui, bet yra ribojimai. Orientuotinai galima vežti iki 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų alkoholinių gėrimų. Jei daugiau – tai jau komercinė siunta, reikia mokėti mokesčius. Geriau viską užrašyti sąraše „Alkoholiniai gėrimai“ ir nurodyti kiekį, kad nebūtų įtarimų.

Ar verta vežti seną automobilį į Chinnor?

Jei automobilis yra brangas jums kaip atmintis ar senas modelis, kurio ten nėra – taip. Bet jei tai tiesiog senas „grybavimas“, kuris kainuoja 500 eurų, o pervežimas kainuos 800, tai nėra logiška. Taip pat reikia atsižvelgti į Anglijos mokesčius už užsienio automobilių registraciją (DVLA). Tai gali būti sudėtinga be vietinio brokerio.

Kaip elgtis su vertingais daiktais – juvelyriniai dirbiniai, dokumentai?

Tokius daiktus aš visada rekomenduoju vežti su savimi (ne rankiniame bagaže, o su savimi kabinere). Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus, brangius papuošalus ar originalus dokumentus, jei jie yra įdėti į dėžę be specialių priemonių. Per daug rizikuota. Vieną kartą klientas paprašė įdėti pinigų į dėžę su knygomis – atsisakiau daryti.

Problemos ir nepavykę scenarijai

Kas nutinka, jei sužalojamas daiktas pervežimo metu?

Mes turime draudimą. Jei nutinka žala, reikia užpildyti pranešimą (pareiškimą) iš karto, dar vairuotojui buvus vietoje, arba per 24-48 valandas po pristatymo. Tada draudimo kompanija vertina žalą. Jei tai tik įbrėžimas, gali nebūti verta rūpintis, o jei lūžta koja – tai kitas reikalas.

Ar buvote atvejų, kai klientas negalėjo atsiimti daiktų?

Buvo. Vieną kartą klientas neteko raktų nuo naujo namo Chinnore, o jis dar nebuvo susipažinęs su kaimynais. Teko laukti keletą valandų sandėlyje, kol jis rado užšifruotą raktą pas draugą. Kitą kartą – klientas susirgo COVID-19 ir negalėjo atvykti. Mes laikėme daiktus sandėlyje papildomai savaitę nemokamai (užtat).

Ką daryti, jei vairuotojas praranda telefoną ar negali susisiekti?

Tai retai, bet įvyksta. Tuomet reikia skambinti į mūsų dispečerinę Lietuvoje. Mes visada turime atsarginius ryšio būdus. Jei vairuotojas neatsako daugiau kaip 4 valandas, tai dažniausiai reiškia problemą, pvz., avariją ar policijos sustojimą. Aš asmeniškai visada turiu antrosios SIM kortelės.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Žinoma, yra firmų, kurios paima avansą ir išnyksta. Yra firmų, kurios po to, kai įvežia daiktus į Angliją, pradeda reikalauti dvigubos sumos, grasindamos išnešti daiktus į gatvę. Todėl tikrinite įmonių rekvizitus, atsiliepimus (ne tik savo svetainėse) ir sutartis. Aš visada rašau sutartis lietuviškai ir angliškai, kad būtų aišku abiem pusėms.

Kaip elgtis, jei oras Chinnore labai blogas iškrovos metu?

Vežiame. Aš ne mažas vaikelis, lietus mus nebuvo. Viskas yra uždenkta stogeliu (krovinių liftas), o jei ne – greitai iškrauname. Žinoma, jei yra uraganas, mes laukiame. Bet mažas lietus netrukdo. Svarbiausia, kad grindys namuose neapsiliptų – tai jūsų problema, ne mūsų (nors aš visada pasiimuomi sukilusius kilimus).

Galutiniai nustatymai

Taigi, tarptautiniai perkraustymai į Chinnor gali būti sklandūs, jei viską suplanavote iš anksto ir pasirinkote patikimus partnerius. Nėra prasmės taupyti ant dokumentų ar vairuotojų kvalifikacijos, nes nervų ir laiko praradimas kainuos daugiau. Svarbiausia – būkite kantrūs, nes kelionė per visą Europą yra sudėtingas procesas, kuriame įvyksta nenuspėjamų dalykų. Geros kelionės ir sėkmingo įsikūrimo jūsų naujuosiuose namuose Oksfordšyro krašte.