Tarptautiniai perkraustymai į Bungay: kas tikrai laukia kelionėje per Lamanšą

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai perkraustymai į Bungay arba bet kurį kitą Anglijos kampelį yra tik paprastas daiktų pakrovimas į sunkvežimį ir važiavimas tiesiai. Realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kuriame susipina muitinės taisyklės, britiški orai, kurių niekas negali numatyti, ir pačių klientų, kartais per daug ambicingi, planai. Aš matyčiau viską – nuo sugedusių vokiškų sunkvežimių Calais sankryžose iki tėviškės sodybos baldų, užstrigusių tarp dviejų Anglijos kaimų. Jeigu ruošiatės gyventi Bungay, Suffolke, turite žinoti, kad čia ne Londonas, ir logistika čia turi savo niuansų. Čia nešvarus darbas, bet kažkas turi jį daryti.

Kainos, pinigai ir biudžeto planavimas

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelias į Bungay?

Tai visada yra pirmas klausimas, kurį girdžiu, ir atsakymas niekada nėra vienasodžiai. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės asmeniniams daiktams, ar norite pergabenti visą namų ūkį su pianinu ir didžiuliu sofu. Vidutiniškai, kalbant apie standartinį butą ar nedidelį namą, tarptautiniai perkraustymai į Bungay kainuos nuo dviejų tūkstančių eurų ir gali siekti penkis, jeigu reikia specialios įrangos ar papildomų darbuotojų krautuve. Nepamirškite, kad kuro kainos šiais metais šokinėja kaip kiaulės sprandyse, tai irgi atsispindi galutinėje sumoje.

Ar brangiau vežti į Bungay nei į Londoną?

Sunku palyginti tiesiogiai, nes Londonas turi savo "priemokes" už užterštumą, tačiau Bungay yra giliau žemyne, Rytų Anglijoje. Į Londoną važiuojama dideliais keliais, ten daugiau maršrutų, o į Bungay tenka vairuoti siauresniais keliais, kas gali užtrukti ilgiau. Taip pat, jeigu ten reikės mažesnio sunkvežimio dėl siaurų gatvių (kas Bungay centras nėra retumas), tai gali padidinti kainą, nes reikės perkrauti krovinį į kitą transportą. Taigi, gali būti, kad pigiau nei į centrą, bet ne visada.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų vežėjų?

Čia yra kaip su maistą prekybos centre – kainuoja brangiau dėl pavadinimo, o kainuoja pigiau, bet gali būti ir nesveika. Didelės tarptautinės firmos uždirba ant savo prekės ženklo ir draudimo, o mažesnių, "vokiškų" firmų kainos gali būti žemesnės, nes jos dirba be pertraukų ir taupo ant visko. Tačiau pasilikite ant saugaus pusiausvyros – pasiūlymas, kuris yra 50 proc. pigesnis nei rinkos vidurkis, turbūt slepia kažką blogo. Gali būti, kad jūsų daiktai važiuos trečiaisiais rankomis.

Ar kaina pasikeis, jeigu aš atidėliosiu datą paskutinę minutę?

Žinoma, pasikeis. Mes, logistai, mėgstame planuoti, o kai klientas skambina prieš savaitę ir sako, kad reikia vežti jau rytoj, tai kyla raudona vėliavaėlė. Reikės skubiai ieškoti laisvo sunkvežimio, o tokiu metu jie būna užimti. Be to, keltų bilietai (Eurotunelis arba keltas iš Dover) brangsta, kuo arčiau išvykimo data. Taip pat, gali tekti mokėti už vairuotojo poilsio laiko pažeidimus, jeigu reikės važiuoti be sustojimų. Geriau susitarti bent mėnesį iki išvykimo.

Ar imamas avansas ir kiek?

Tai beveik taisyklė. Niekas neisveš jūsų baldų į Angliją tik su žodžiu. Įprastai imama apie 30-50 proc. avanso, kad būtų užtikrinta, kad klientas "nenuklys" ir kad būtų užsakytas keltas bei įrengti reikiami dokumentai. Likusią dalį reikės sumokėti tuomet, kai krovinys pasiekia Bungay arba prieš iškraunant. Jeigu kas nors kyla abejonių dėl mokėjimo, visada galima pasirašyti sutartį, bet paprastai viskas vyksta pagal pasitikėjimą.

Kas daro įtaką galutinei kainai be kuro?

Dauguma klientų pamiršta apie "priedus". Pavyzdžiui, jeigu jūsų namas Bungay yra antrame aukšte be lifto, o jūs norite pervežti marmurinę staliuką, tai bus mokestis už neįprastą krovą. Taip pat gali tekti mokėti už specialias dėžes (pvz., vynui, drabužiams ant kabyklų), už pakavimo medžiagas (plėvelės, burbulai). Ir dar vienas dalykas – muitinės sandėliavimas, jeigu dokumentai bus neteisingi, tai bus jūsų problema (ir jūsų sąskaita).

Ar verta kreiptis į "kraustymo" firmas, kurios siūlo "viską įtraukti" kainą?

Kartais verta, kartais ne. Sakyčiau, reikia labai tikrai perskaityti, kas tas "viskas" yra. Dažnai įtraukiamas tik kelionės ir įkrovimo mokestis, o iškrovimas Anglijoje jau gali būti kaip "papildoma paslauga". Aš asmeniškai visada rekomenduoju klausti apie smulkius dalykus: "Ar įeina keltų mokestis? Ar įeina draudimas? Ar įeina vairuotojo apgyvendinimas?" Jeigu atsakymai yra neaiškūs, ieškokite kito partnerio.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" naktmaros

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas yra T1 dokumentas arba Transfer of Residence (ToR) numeris, jeigu persikeliate gyventi ilgam. Be to, būtinas kruopštus inventorius sąrašas – ne "keli maišai drabužių", o "3 dėžės vasarinių drabužių, 1 vakuuminis pakas antklodžių". Taip pat reikės paso arba ID kortelės (galvojau, kad ID užtenka, bet dabar britai griežčiau). Jeigu vežate transporto priemonę, reikia jos techninį pasą ir draudimo "žalią kortą".

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Transfer of Residence numeris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM mokesčių. Tai labai svarbu, nes be jo, muitinė Dover arba Folkestone gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus prekes. Gauti jį nėra labai sunku, reikia užpildyti formą internete (HMRC puslapyje), bet tai trunka laiko – gauti atsakymą gali užtrukti ir iki savaitės. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne laukti, kol sunkvežimis stovi prie pat sienos.

Ką daryti, jeigu neturiu ToR numerio?

Tada turite problemą (tikrai jums patarsiu jį gauti). Jeigu jo nėra, mums reikės deklaruoti krovinį kaip importuojamą prekę ir sumokėti mokesčius. Tai gali būti labai brangu, ypač jeigu turite brangios technikos ar baldų. Yra galimybė kreiptis į tarpininkus, kurie gali padėti gauti numerį "skubiai", bet tai kainuoja. Geriau niekada nevažiuoti be to, jeigu tikslas – gyventi ten.

Ar inventorius sąrašas turi būti tikslus?

Tikslumas čia yra raktas į sėkmę. Muitininkai turi būti tikri, kad sąraše viskas sutampa su realybe. Jeigu sąrašas rašo "kompiuteris", o realiai yra du serveriai, tai gali sukelti įtarimų. Aš mačiau kartą, kai klientas parašė "baldai" ir teko atidaryti visą sunkvežimį, kad patikrintume. Rašykite viską kuo detaliau: "medinis maitinimo stalas, 4 kėdės, odinė sofa". Tai padės išvengti nereikalingų uždelsimų.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dabar, po "Brexit", tai yra labai delicatiškas klausimas. Kai kurios produktai (mėsa, pieno produktai, vaisiai, daržovės) yra griežtai ribojami arba visai uždrausti. Aš nebūčiau tikras dėl kiaulienos laikymo šaldytuve, jeigu tai ne vakarienė, kurią suvalgysite kelyje. Alkoholio vežti daugiau negu tam tikras kiekis taip pat reikalauja mokesčių. Geriau nebandyti nelegaliai įvežti dešros, nes muitinės šunys ją suranda tikrai.

Kaip vyksta patikra paties Bungay mieste arba prieš jį?

Dažniausiai patikra vyksta jūsų atvykus į Jungtinę Karalystę, priešais Lamanšo sąsiaurį, o ne pačiame Bungay. Muitinė tikrina dokumentus fiziniame punkte (pvz., Dover). Tačiau, jeigu yra įtarimų, gali būti nurodyta atvykti į artimiausią muitinės sandėlį iškrauti. Bungay yra gana toli nuo uostų, tad tikimybė, kad jums reikės važiuoti atgal į uostą dėl trūkstamo popieriaus, yra maža, bet jeigu taip nutiktų – tai būtų katastrofa.

Ar reikia drausti daiktus?

Būtinai. Nors mes ir stengiamės važiuoti saugiai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki vandens nuotėkio sandėlyje. Standartinis draudimas paprastai dengia 3-5 eurų už kilogramą, bet jeigu turite brangų paveikslą ar vintage baldus, reikės specialios vertinimo. Pasirašykite draudimo polisą prieš išvykimą ir gerai perskaitykite, kas yra įtraukta, o kas ne (pvz., "driskinimas" gali būti neįtrauktas).

Kas dėl PVM mokesčio (VAT)?

Jei turite ToR numerį ir galite įrodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir daiktus naudojote mažiau 6 mėnesių, PVM mokėti nereikia. Jeigu ne, mokėsite 20% nuo daiktų vertės. Tai gali sukelti nemažą šoką, jeigu pirkote naujus baldus tiesiog prieš išvykdami ir bandote juos įvežti kaip "naudotus". Muitinė tai tikrina labai atidžiai.

Kelionės eiga, vairuotojai ir "smagmenos" kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Bungay?

Teoriškai tai yra apie 24-30 valandų nuolatinio vairavimo, bet mes ne robotai (ir vairuotojai taip pat). Paprastai tai užtrunka 2-3 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki Belgijos arba Vokietijos, antrą – įveikiame Lamanšą (keltas arba tunelis) ir važiuojame per Angliją. Trečią dieną (arba vėlai antrą) pasiekiame Bungay. Reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laikus – jie privalo sustoti ir miegoti.

Kokiu keltu arba tuneliu važiuojama?

Dažniausiai naudojamas Eurotunelis iš Folkestone į Coquelles, nes jis greičiausias – važiuoti tik 35 minutes. Tačiau kai kurie vairuotojai renkasi keltus iš Dover į Calais arba Dunkirką, nes jie gali pailsėti kelyje ir pasivažinėti. Tunelis brangesnis, bet taupo laiką, o keltas gali būti pigesnis grupėms. Svarbiausia, kad bilietus būtų užsakyta iš anksto, tiesiog "prie vartų" neparduoda.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra linkingi padėti, ypač jei tai pavieniai sunki daiktai (šaldytuvas, skalbyklė, sofa). Tačiau jie ne profesionali "kraustymo komanda" Bungay gatvėje. Jeigu reikia išnešti šimtus dėžių į trečią aukštą be lifto, geriau susitarti apie papildomus padėjėjus iš vietos. Vairuotojas gali pavargti arba gali būti ribojamas draudimo.

Kas daro laiko nukrypimus?

Angliškas oras ir eismo spūstys. M25 aplinkkelis aplink Londoną yra legenda dėl spūsčių – jeigu ten įvyks avarija, galite stovėti valandas. Nors Bungay yra rytuose, kartais teka važiuoti pro Londoną arba aplink jį. Taip pat, keltai gali būti atidėlioti dėl blogo oro (vėjo) arba techninių problemų. Visada planuokite savo atvykimą su "rezervu" diena.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimo požiūriu – ne. Mūsų draudimas neleidžia keleivių krovinių skyriuje. Be to, tai nėra labai patogu – ten nėra sėdynių, jūs galite tik sėdėti ant dėžės (kas yra nesaugu). Jums geriau skristi lėktuvu į Londoną arba Norwichą, o mūsų susitikti Bungay. Skrydis užtruks valandą, o važiavimas su vairuotoju – dvi dienas.

Kaip vairuotojas susiranda adresą Bungay?

Dabar visi naudoja GPS, bet kartais jis meluoja. Bungay yra senas miestelis su siauromis gatvėmis, kur didelis sunkvežimis negali važiuoti. Kartais vairuotojas gali nukrypti į "Dead end" (vaizdas į niekur). Jeigu jūsų namas yra sunkiai pasiekiamas, reikia iš anksto nurodyti arba susitarti artimiausioje vietoje iškrovimai (pvz., prekybos centro parkavimo aikštelėje).

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS sekimo sistemas, kurias galite pamatyti savo telefone. Mažesnės firmos gali tiesiog skambinti vairuotojui ir pranešti, kad jis yra netoli Šerburno arba Norwicho. Nereikia nerimauti, jeigu keletą valandų nėra atnaujinimo – vairuotojas gali būti pietaujantis arba miegu.

Kas vyksta, jeigu sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, tačiau Anglijoje remontas gali būti brangus ir užtrukti. Jeigu sugenda sunkvežimis su jūsų daiktais, mes bandome perkrauti į kitą, bet tai reikalauja laiko. Kartais teks laukti iki ryto. Tokiu atveju mes visada pranešame.

Bungay specifika: vietovės ypatumai

Ar sunku privažiuoti į patį Bungay miestą?

Bungay yra gana uoksmingas miestas, ypač prie upės ir senosios dalies. Dideli "artics" sunkvežimai (13,6 metro) gali turėti problemų su posūkiais. Prieš išvykštą reikia tikrai išsiaiškinti, ar gatvė leidžia tokių sunkvežimių eismą. Kartais tenka naudoti mažesnį 7,5 tonų sunkvežimį, kuris gali brangiau kainuoti dėl mažesnės talpos.

Ar yra kur laikinai palikti daiktus, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes esame susiję su sandėliavimo kompanijomis regione (pvz., Lowestoft arba Norwicke). Jeigu jūsų nauji namai Bungay dar nėra paruošti, galime iškrauti daiktus į saugykla laikinai. Kainos priklauso nuo to, kiek vietos reikia – už mėnesį už mąstą. Verta apgalvoti iš anksto, nes nebus malonu gyventi su dėžėmis po kojomis.

Ar vietiniai tarpininkai (removers) gali padėti iškrauti?

Kartais taip. Jeigu mūsų vairuotojas atveža, bet negali užlipti laiptais, mes galime susitarti su vietine "Man and Van" komanda Bungay, kuri padės išnešti daiktus. Tai užtrunka valandą-dvi, bet sutaupo jūsų nugarą. Vietiniai žino apie erdvę ir greičiau susiorientuoja.

Ar Bungay yra kokių nors ypatingų taisyklių stovėjimui?

Kaip ir visose Anglijos miesteliuose, negalima stovėti ant "Double yellow lines" (dvigubos geltonos linijos). Jeigu reikia užimti vietą gatvėje iškrovimui, gali reikėti gauti leidimą iš vietos savivaldybės (council permission), ypač jei užblokuojate eismą. Geriau susitarti su kaimynais, kad jie nešauktų policiją.

Kaip su elgesiu vietinių?

Anglai yra labai mandagūs, bet jeigu blokuojate jų kelią, gali būti "nerami". Geriau pranešti kaimynams, kad ateina sunkvežimis. Taip pat, Bungay yra gana draugiška bendruomenė, todėl protinga elgtis pagarbiai ir nepalikti šiukšlių po iškrovimo (pakuočių, plėvelių). Mes visada pasiimame savo atliekas.

Pakavimas, dėžės ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikėti profesionalus?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, galite pakuoti patys. Tačiau jeigu neturite patirties, gali būti, kad stiklinė vaza nukris per bumps Anglijos kelyje. Profesionalai žino, kaip uždengi baldus, kaip užpildyti tuščias vietas dėžėse, kad daiktai nešoktų. Aš mačiau, kaip žmonės užkraudžia vazoną su žeme be dangtelio – tai baisus vaizdas.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos per minkštos. Reikalingos tvirtos, dvigubos sienelės dėžės, skirtos perkraustymui. Taip pat reikės specialių dėžių drabužiams (su kabykla) ir padėklų sunkiems daiktams. Medinių dėžių (crate) naudojimas yra geriausias variantas labai brangiems daiktams.

Kaip apsaugoti baldus?

Juos reikia išvynioti plėvele (bubble wrap) ir uždengti storu audiniu arba kartonu. Ypač reikia saugoti kampus. Taip pat reikia išimti visus ištraukiamus elementus (stalo kojas, stalčius). Negalima tiesiog stumti sofos laiptais – reikia nešti. Jeigu baldai yra antikvariniai, reikalingas specialus apdailinimas.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti į JK galima tik su specialiais fitosanitariniais pažymėjimais, o dauguma augalų su žeme yra draudžiami. Muitinė labai bijo kenkėjų, kurie gali patekti su žeme. Aš nebūčiau tikras, ar verta rizikuoti dėl kelių kaktusų – gali būti, kad jas konfiskuos pasienyje. Palikite juos draugams Lietuvoje.

Kas dėl technikos (TV, skalbyklės)?

Prieš vežant reikia tikrinti, ar technika veiks Anglijoje (230V yra tas pats, bet kai kurie seni daiktai gali neveikti). Skalbykles ir šaldytuvus būtina išdžiovinti, kad neįsitrintų vanduo ir neįsidėtų grybai (pelėsis). Taip pat reikia užfiksuoti dangčius arba duris, kad jos neatidarytų kelionės metu.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Draudžiama. Negalima vežti degių skysčių, aerozolių, sprogmenų. Jeigu turite sodui reikalingų chemikalų, geriau juos atsisakyti arba vežti atskirai (jeigu leidžiama). Mūsų vairuotojai turi teisę atmesti tokį krovinį, jeigu jis kelia pavojų.

Kaip užfiksuoti dėžes?

Kiekviena dėžė turi būti pažymėta numeriu ir kambariu, kuriame ji turi atsidurti (pvz., "1 - Virtuvė"). Taip pat reikia sudaryti sąrašą (manifestą). Be to, pažymėkite dėžę "FRAGILE" (trapus), jeigu ten yra stiklo. Tai padės vairuotojui ir jums, kai pradėsite rūšiuoti Bungay name.

Paskutiniai nurodymai ir išvados

Ką daryti, jeigu kažkas susilaužo atvykus?

nedelsiant susisiekite su mumis. Nefotografuokite tik užsilaužusio daikto, bet ir dėžės išorės. Jeigu tarpininkai buvo naudojami, praneškite jiems. Draudimo įmonė reikalauja įrodymų. Nenustygsta verkiant, geriau šauktis iš karto, kol vairuotojas dar vietoje (jeigu įmanoma).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje tai yra įprasta, bet ne privaloma. Jeigu vairuotojas padėjo labai daug, nešė sunkius daiktus arba buvo mandagus, 10-20 svarų sterlingų arba keletas eurų (jeigu jis juos priima) bus labai įvertinta. Tai nėra mūsų įmonės taisyklė, bet tai žmogiškas dalykas.

Kas nutinka, jeigu aš negaliu atvykti pasimti daiktų?

Reikia turėti atstovą. Turi būti žmogus, kuris gali pasirašysi dokumentus, kad daiktai buvo perduoti. Be to, reikia jam perduoti raktus nuo namų, jeigu reikia įleisti. Negalime tiesiog palikti dėžių kieme (tai nebūtų saugu).

Ar verta viską vežti ar nusipirkti naujus Anglijoje?

Tai klausimas ne man, o jūsų piniginėms. Mobelės Anglijoje gali būti brangios, ypač aukštos kokybės. Tačiau seni sofos gali neatitikti standartų arba tiesiog netilpti. Verta paskaičiuoti, ar gabenant išlaidos viršija daiktų vertę. Kartais pigiau nusipirkti naują "IKEA" Norwicke nei gabenti seną sofabedą per visą Europą.

Ką daryti likusioms dėžėms?

Perkraustymas visada palieka šiukšlių – plėvelės, lipdukai, senos dėžės. Bungay turi savo atliekų surinkimo sistemą, geriau susitikti su savivaldybe, kada išvežia didelius atliekas (bulky waste). Mes neįsileidžiame atgal tuščių dėžių (jų mums nereikia), tad turite juos pačiai išmesti.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais – taip, kai viskas gerai. Kartais – ne, kai klientai skamba vidurnaktį ir klausia, kur jų dėžės. Bet tai darbas, jis maitina. O matyti, kaip žmonės kuria naują gyvenimą toli nuo namų, yra visada įdomu. Tiesiog būkite kantrūs.

Išvada

Viskas apie tarptautinius perkraustymus į Bungay atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra ne pasitikėti kiekvienam pašaliniams žodžiams ir susirasti patikimą partnerį, kuris nepraroks jūsų daiktų kelyje. Nors keliai su Brexit taisyklėmis tapo šiūkšlesni, vis tiek įmanoma persikelti sklandžiai, jeigu turite gerą inventoriaus sąrašą ir ToR numerį. Būkite atsargūs, planuokite iš anksto ir tikėkis geriausio, o jeigu kas nors nepasiseks – nedžiūkite, Anglijoje visada galima nusipirkti naujus kėdes. Sėkmės naujuosiuose namuose!