Tarptautiniai perkraustymai į Banks: praktinis vadovas ir patirtis iš vidaus

Esu šioje srityje jau gerą dvidešimt treją metus, ir jei ką nors išmokiau, tai tai, kad tarptautiniai perkraustymai į Banks (arba bet kurį kitą kampelį) niekada neina taip lygiai, kaip piešia mūsų vadybininkai PowerPoint prezentacijose. Gyvenimas – tai ne idealios brėžinys, o geras senas "biuvaniukas" su dėmėmis ir nuplėštais kampais. Dirbęs vadybininku, vėliau dispečeriu, ir galiausiai savo verslo savininku, mačiau viską: nuo begalinių spūsčių Vokietijos autostradose iki tų momentų, kai klientas pamiršta pasakyti, kad jo sofa nėra išsklaidoma.

Kai kalbame apie perkraustymą į Banks, dažniausiai žmonės susimąsto apie kainą, bet tai tik viršūnis ledkalnio. Tikrasis chaosas prasideda tuomet, kai reikia suderinti muitinę, vairuotojo nuotaiką (o ji svyruoja dažniau nei oras Lietuvoje) ir tų visų dėžių, kurias pažadėjote susirinkti prieš savaitę, trūkumą. Šiame straipsnyje nebus sausų frazių, o tik grynai praktinės patirties, su visomis jos aštriais kampais. Čia aš pasakysiu tau, kaip tai tikrai vyksta, bekvapės.

==========straipsnio pabaiga==========

Kainodaros ir biurokratijos rūpesčiai

Kiek maždaug kainuoja tokio tipo tarptautiniai perkraustymai į Banks?

Kažkas sakys "nuo 1000 eurų", kažkas "nuo 3000", bet tiesą sakant, be matmens (tarkime, maždaug 20–30 kubinių metrų) tai tiesiog skaičiai iš oro. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktu tu turi (tarkim, jei ne daug, tai pigiau) ir kiek greitai reikia važiuoti. Jei pasirašai sutartį savaitę iki išvykimo, gali tikėtis papildomo "skubos" mokesčio, kuris padengs vairuotojo alkoholį (juokauju, o gal nebe). Be to, kainą įtakoja degalų kaina, kuri, kaip žinom, šokinėja kaip ožys ant uolos. Taigi, skambink ir klausk konkretaus pasiūlymo.

Ar jums reikalingas depozitas?

Taip, beveik visada reikia. Mes ne labdaringas organizacija, o negana to, turime padengti išlaidas degalams, kai vairuotojas atvyksta pas tave į kiemą, o tu nusprendi, kad perkraustymas atidėliojamas. Įprastai tai svyruoja nuo 10 iki 30 proc. visos sumos. Kartais galima susitarti be depozito, jei esi "senas klientas", bet tokių mažai. Žinai, kaip būna – žodis duotas, bet pinigai ne.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo pernelyg pigus?

Bėk kuo toliau. Rimtai. Jei kas pasiūlo tarptautinius perkraustymus į Banks už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai reiškia dalykus: arba jie vežs seniu "Scania", kuris gali sugesti antrą dieną, arba jies draudimas yra popierinis. Gali būti, kad jie tiesiog paims tavo daiktus, iškraus į sandėlį ir reikalaus dvigubos kainos, kad juos sugrąžintų. Matau tokių atvejų kasmet. Pigu – brangu.

Ar kainuoja papildomai nešti daiktus aukštai?

Žinai, aš visada stengiuosi aiškinti, kad jei gyveni be lifto penktame aukšte, tai ne vairuotojas kaltas. Taip, tai kainuoja. Turėtum žiūrėti į savo butą ne kaip į namus, o kaip į sporto salę. Kiekvienas laiptas – tai papildomas laikas ir rizika susižaloti. Paprastai tai apskaičiuojama pagal valandas arba fiksuota suma už kiekvieną aukštą, tarkime, po 50 eurų. Nenuvertink štai to.

Kaip suformuojama galutinė sąskaita?

Prieš pradedant dirbti, darome matavimus. Galutinė suma priklauso nuo faktinio užimto tūrio. Jei pasakai "turiu du kredenso šešėlius", o paaiškėja, kad tai du dideli baldų kompleksai, o ne šešėliai, tai kaina, žinoma, augs. Vieną kartą klientas bandė mums įteisinti, kad "vaza" yra maža, o ji buvo didesnė už vairuotoją. Žinai, tokios situacijos tik juokingos.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Grynaisiais? Šiais laikais? Sunku. Mums reikia apskaitos, PVM, viskas oficialu. Galima susitarti dėl dalies sumos grynaisiais vairuotojui "arbatpinigių" pavidalu, bet pagrindinė dalis turi būti pervedinta. Vairuotojai taip pat nenori važinėti su didžiulėmis pinigų kuprinėmis, tą žinoi. Tai tiesiog nesaugu.

Ar imkite mokestį už kvietimą į apžiūrą?

Jeigu esi relatively netoli, tarkim, Vilniuje ar Kaune, tai paprastai apžiūra yra nemokama. Bet jei reikia važiuoti į ką nors tolimą, tarkim, į Ignalinos rajono gilumą, tai gali tekti padengti kelionės išlaidas. Tai logiška. Mano laikas taip pat kainuoja, nors dažnai klientai to neįsivaizduoja ir galvoja, kad aš važinėju dėl malonumo.

Kas nutinka su depozitu, jei atsisakyau?

Jeigu atsisakai paskutinę minutę, tarkim, kai vairuotojas jau pakrautas ir važiuoja pas tave, depozito negrąžinam. Mes jau patyrėme išlaidas – degalai, vairuotojo laikas. Jeigu atsisakai savaitę iki, paprastai grąžiname viską, išskyrus administracinius nuostolius, jei tokių buvo. Geriau būti sąžiningu iš pat pradžių.

Ar į kainą įeina dėžių surinkimas po perkraustymo?

Įprastai ne. Dėžių surinkimas – tai atskira paslauga. Vairuotojas nori išvažiuoti, o turi laukti, kol tu surinki lovą ar spintelę. Tas laikas mokamas. Tačiau jeigu susitari iš anksto, mes galime įtraukti montuotojus į komandą. Verta pagalvoti apie tai ankščiau, o ne tada, kai stovėt tuščiame kambaryje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet muitinė gali nustebinti. Jei turi naujų daiktų, kuriuos nusipirkai prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM. Tai ne mūsų kaltė, tai valstybės taisyklės. Nuo to nėra kur pasislėpti, net ir tokiuose tarptautiniuose perkraustimuose į Banks.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Esu patyręs, tai gana rizikinga. Klientas pasako "padėkite viską, aš pervesiu po savaitės", o po savaitės nebeatsiliepia. Turime turtą, bet jis mums nebereikalingas. Todėl mes stengiamės imti avansą, o likutį – prieš iškraunant arba tuoj pat po to. Pasitikėjumas – tai gerai, bet sutartis – dar geriau.

Pasiruošimas ir pakuotė

Kiek reikia laiko pasiruošti?

Nebūk herojus, pradėk bent prieš savaitę, o dar geriau – prieš dvi. Tarptautiniai perkraustymai į Banks reikalauja kantrybės. Reikia ne tik sudėti daiktus, bet ir pažymėti dėžes, surinkti brangius daiktus. Vieną kartą klientas bandė dėti indus į dėžes be popieriaus tarp jų... galvoji, ką radome atvykę? Tik trūdalų.

Kur gauti dėžių?

Gali nusipirkti iš mūsų, gali eiti į parduotuvę (taip, ten gali duoti nemokamai, tik reikia klausti), arba rasti "Facebook" grupėse. Svarbu, kad dėžės būtų stiprios. Senosios dėžės po bananų netinka, jos tiesiog suyra po svorio. Nenaudok maišelių, nebent tai būtų drabužiai.

Ar reikia ištuštinti baldus?

Absoliučiai taip. Spintelės su knygomis viduje sveria kaip kadegis. Ne tik, kad sunku nešti, bet ir medis gali plyšti. Išimk viską, išsukkite lentynas, jeigu įmanoma. Tai užtrunka valandą, bet sutaupo nugaros ir nervų. Patirkau tai savo kailiu, kai nešiau pilną komodą su indais... be galo.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Geriausiai juos pasiimti su savimi į keleivinę mašiną arba lėktuvą. Jei turi paveikslų, skulptūrų, tų labai brangių vyno rinkinių, geriau juos specialiai supakuoti ir padėti atskirai. Vairuotojas nėra kūrėjas, jis gali nežinoti, kas yra toje dėžėje su užrašu "Kruopščiai". Pažymėk kaip "Brangu".

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Sąjunginėse valstybėse (jei Banks yra ten) yra griežti taisyklės dėl grunto. Augalai turi būti be grundo, švarūs, kartais reikia fitosanitarinės pažymos. Turiu omeny, kad jei bandysi išvežti mėlyną gėlę su žemės grybu, ją tiesiog konfiskuos sienoje. Geriau palik kaimynui.

Kaip su maistu?

Maistą geriau nevežti, nebent tai yra uždarytos pakuotės ilgam laikui. Miltai, makaronai – ok, bet ką darysi su atidarytu kruopų maišeliu? Muitinės pareigūnai to nemėgsta. O jei dar kvapuoja... Tuoj pat išmes. Valgyk viską prieš išvykimą, tiesiog.

Ar reikia išsirinkti spalvas dėžėms?

Padės. Naudok spalvot lipdukus arba rašyk didžiaisiais raidėmis: "Virtuvė", "Miegamasis", "Nešti paskutinis". Tai sutaupo laiko iškraunant. Ką daryti, kai vairuotojas stovi lauke ir klausia "Kur dėti šią?"? Tu nežinai. Būk organizuotas.

Ar reikia išjungti šaldytuvą?

Būtinai! Ir jį išdžiovinti. Jei paliksi šaltą arba drėgną, jis sugers, o paskui bus kvapas, kurį išvėdinti neįmanoma. Ir vandeną iš jo nuleisk. Žinai, kiek kartų matyta, kai išduriaš duris ir ten vandens upė... Nėra nieko blogiau.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus?

Degalus, aerozolius, dažus – ne. Negalima. Tai yra pavojinga. Jei sprogs dėžė giliuose vandenyne (čia įsivaizduoju blogiausią atvejį), mes visi turėsime problemų. Tokius daiktus geriau atiduoti kaimynams arba išmesti.

Kas dėl važiuoklės nuo lovos?

Jei ji nenuimama, gerai uždėk ją į dėžę arba suvyniok į plėvelę. Jos dažnai dingsta arba sugadinamos kelionės metu. Geriau turėti visas atramas vienoje vietoje, o ne ieškoti po visą vagoną.

Ar reikia fotografuoti daiktus prieš pakavimą?

Labai rekomenduoju. Jei buvo įbrėžimas ant sofos prieš tai, o po to atsirado didelė skylė, nuotraukos padės įrodyti, kad tai ne mes sužalojome. Be to, draudimo kompanijos mėgsta įrodymus.Telefono atmintis užtenka.

Ką daryti su raktais?

Visus raktus surašyk į vieną maišelį ir užrakink juos į mažą dėžutę. Parašyk ant jos "Raktai". Niekas nenori ieškoti raktų nuo durų tarp 50 dėžių tamsios nakties metu.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Banks? Priklauso nuo maršruto. Jei tai Jungtinė Karalystė, tai reikia įveikti Lamanšą. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo oro sąlygų ir sienų patikros. Kartais vairuotojas pavargsta, turi ilsėtis. Tai ne lenktynės, tai procesas. Geriau brangiau, bet saugiau.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu pasakyti, kur mašina yra maždaug. Bet ne visada tiksliai, kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose. Nenuvilk mane kas valandą, aš taip pat turiu miegoti.

Kas vyksta sienoje?

Muitinės patikra. Jei turi tik asmeninius daiktus ir gyveni ne mažiau kaip 12 mėnesių (tarkim, šalyje iš kurios kelias), tai paprastai problemų nėra. Reikia T1 dokumento arba susitarti dėl "Transfer of Residence". Jeigu ne, gali tekti mokėti. Gerai parengti dokumentai pusę reikalo.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės, bet jis ne olimpinis sunkiaatletis. Jei turi ypatingai sunkių daiktų, tarkim, pianiną arba marmurinę stalviršį, pranešk iš anksto. Tau reikės galingesnės komandos. Vienas vairuotojas su neįmanomu neliktų.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Gali būti dėl eismo įvykių, blogo oro arba techninių gedimų. Mes stengiamės pranešti. Vieną kartą mums sugedo vilkikas Lenkijoje, teko laukti atsarginės dalies. Tai gyvenimas. Nekreipk pykčio į vairuotoją, jis nori baigti darbą taip pat kaip ir tu.

Ar saugu vežti dalinį krovinių?

Jei turi mažiau daiktų, gali sutalpinti į dalinį krovinį (part load). Tačiau tada turi laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Tai gali užtrukti ilgiau. Jei skubu, tuomet reikia individualaus krovininio.

Kokiomis dienomis galima atvykti?

Geriausia derintis iš anksto. Vairuotojai dirba pagal savo grafikus. Jei nori atvykti sekmadienį, tai gali tekti mokėti papildomai už darbą poilsio dieną. Geriau penktadienį arba šeštadienį.

Ar reikia būti vietos iškraunant?

Būtina. Kaip kitaip mes žinosime, kur dėti dėžes? Ar leis įeiti į namus? Jeigu negali būti, privalai paskirti atstovą. Negali palikti dėžių kieme, jų niekas nepasisems (nors gali ir pavogti).

Kas dėl draudimo?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis ribotas. Žiūrėk sutarties sąlygas. Jei turi labai brangų dalyką, geriau apsidrausti papildomai. Nemanau, kad nori rizikuoti savo šeimos brangenybėmis dėl 10 eurų taupymo.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Labai sunku ir brangu. Jei jau važiuoja į Banks ir tu pasakai "užsukite dar į Berlyną pas draugą", tai gali tekti mokėti kaip už naują maršrutą. Planuok iš anksto.

Ką daryti, jei daiktas sugenda?

Reikia susisiekti su mumis iš karto. Neišmesk sugadinto daikto! Jis turi būti įvertintas. Mes suformuosime pranešimą draudikui. Kuo greičiau, tuo geriau. Po mėnesio niekas nieko nebeįrodys.

Atvykimas ir gyvenimas Banks

Ar ten yra siauros gatvės?

Nesu tikras, galima pasižiūrėti "Google Street View". (Žinau, kad daugelis vietovių tokiame pavadinime yra kaimiškos). Jei sunkvežimis neprivažiuos prie durų, teks pernešti daiktus rankomis. Tai bus papildomai mokama. Informuok mus apie tai iš anksto.

Kaip elgtis su parkavimu?

Reikia gauti leidimą statyti sunkvežimį. Jeigu pastatysime nelegaliai, gautum baudą, kurią sumokėsi tu. Vietos gyventojai dažnai skundžiasi dėl didelių mašinų. Naudok protą.

Ar galite padėti su išmetamosiomis atliekomis?

Ne, mes ne atliekų surinkėjai. Jei turi senų baldų, kuriuos nori išmesti, susitark su vietine savivaldybe. Mes vežame tavo turtą, ne šiukšles.

Ar reikia pirkti gėrimus vairuotojui?

Nebūtina, bet tai yra labai gerai priimtas dalykas. Butelis vandens ar kavos puodelis gali padaryti stebuklą. Vairuotojas žmogus, o ne robotas. Geros sąlygos = geresnė paslauga.

Kas dėl galutinio apmokėjimo?

Gali mokėti prieš iškraunant, kai tik pamati, kad viskas atvyko saugi. Jeigu matai pažeidimus, nedaryk mokėjimo, kol neįvertinsite situacijos. Tai tavo teisė.

Ar galite palikti dėžes manęs?

Taip, jei tau jos reikalingos. Tik pasakyk, kad nesišluostume. Bet paprastai mes jas susirenkame ir išvežame, nebent sutarta kitaip.

Kaip sureguliuoti elektros instaliaciją?

Jei įsiveži techniką iš Lietuvos, gali reikėti adapterių ar net transformatorių, įtampa ten gali skirtis (tarkim, 230V prieš 110V, jei tai ne Europa). Tai ne mūsų darbas, pasitark elektriku.

Ar turite kontaktų vietinių meistrų?

Kartais turime, kartais ne. Bet paprastai "Google" padeda. Esame logistika, ne remonto kompanija. Nors, žinai, po šių metų jau turiu keletą gerių kontaktų visur, bet garantuoti negaliu.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Skambink mums. Patikrinsit vaizdo įrašus iš vaizdo registratorių (jei yra). Kartais daiktai užkrentą po sėdynės arba lieka sandėlyje. Nieko nenueina be pėdsakų.

Ar galiu padėti vairuotojui?

Gali, jei nori. Bet tik jei esi sveikas. Jei susižalosi, mes neatsakome. Geriau palikti jiems, jie už tai gauna algą. O tau geriau atsisėsti ir gerti kavą.

Ar reikia daryti inventorizaciją?

Labai rekomenduoju. Sąrašas su numeriais leidžia greitai rasti dėžes. Be to, jei dėžė dingsta, žinai, ką ieškoti. Be to, tai padeda apsidrausti.

Ką daryti su senais dokumentais?

Jei nebereikia, išmesk. Nešti senas mokesčių deklaracijas per pusę Europos beprasmiška. Palik tik tai, kas būtina. Mažiau daiktų – mažiau streso.

Ar galima veži augalus į Banks sodui?

Galiu būti klaidingas, bet manau, kad reikia griežtos fitosanitarinės kontrolės. Geriau pasitark su specialistais prieš važiuodamas. Nenoriu, kad tavo obelų sodas būtų konfiskuotas dėl kelių erkių.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet brangiau. Jei turi darbą ir gali atvykti tik šeštadienį, mes į tai susitaikysime. Bet tada vairuotojui reikia mokėti viršvalandžius.

Kaip aptarnaujate nekalbančius klientus?

Esu matęs viską. Mes susikalbam rankomis, akimis. Pagrindinis dalykas – suprasti, kur dėti dėžę. Tai nėra mokslas.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai malonu. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, neleisk juos eiti tuščiomis. Tai puikus dalykas žmonijos atžvilgiu.

Ką daryti, jei supratau, kad palikau kažką namuose?

Jei mašina dar nepajudėjo toli, galim sugrįžti. Jei jau važiuoja į Banks, tai teks organizuoti papildomą siuntą. Tai kainuos. Geriau dukart patikrinti, nei vieną kartą gailėtis.

Ar galite padėti su baldų išstatymu?

Taip, tai mūsų darbas. Pasakyk, kur stovi lova, o kur spintelė. Mes padėsime. Bet neįsivaizduok, kad mes apstatysime visą butą tais pačiais metais, kai atvyksime, jei turi tūkstančius knygų.

Ar saugu?

Aš dirbu jau 23 metus ir dar nematau pasaulio pabaigos. Taip, yra rizikų, bet su tinkama firma viskas vyksta gerai. Tiesiog būk atsargus ir nepasikliok į "pigiausių" spąstus.

Išvados

Tarptautiniai perkraustymai į Banks (į bet kurį kitą kampą) nėra lengvas reikalas, jeigu žiūri į jį tik kaip į sprendimą "užsisakyti mašiną". Tai kompleksinis procesas, kuris reikalauja dėmesio, pasitikėjimo savo rinktimi ir šiek tiek kantrybės. Aš per savo metus mačiau daugybę būdų, kaip tai padaryti gerai, ir dar daugiau būdų, kaip tai padaryti blogai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Jei kažką atrodo per daug pigu ar per daužu, paprastai taip ir yra. Linkiu tavai sėkmės, o jei reikės patarimo – žinok, kur mane rasti. Gerų kelionių.