Tarptautiniai perkraustymai į Aston Clinton: kas laukia jūsų už kalnų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir matęs esu viską – nuo baldų, kurie tiesiog dingo kelyje, iki klientų, kurie bandė susigyventi su vairuotoju kabine. Kai žmonės klausta apie tarptautinius perkraustymus į Aston Clinton, dažniausiai mano, kad tai yra kažkas paprasto kaip nuvažiuoti į parduotuvę. Bet tiesa tokia, kad Jungtinė Karalystė po „Brexit“ pasikeitė taip, kad kartais net aš susinuostu. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti daiktus ir važiuoti, tai apie biurokratiją, kuri gali užgniaužti, ir fizinį nuovargį, kurio niekas nesinori pripažinti. Visgi, jei suprantate procesą ir pasiruošę tam, kad kainos gali šokteli netikėtai, viskas įmanoma. Štai jums mano kuklus ir gana netvarkingas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai viskas vyksta iš vidaus.

Apie pinigus, kainas ir biurokratines būkles

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Aston Clinton?

Žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Sakyčiau, kad tarptautiniai perkraustymai į Aston Clinton dabar kainuoja labai nevienodai. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keletas dėžių, ar visame name pilna baldų. Mažam krovininiui mikroautobusu galima spėti susitvarkyti už kiek šimtų eurų, o kai kalbame apie pilną namą su kabinetu ir pianinu, skaičiai svyruoja nuo dviejų tūkstančių ir beveik be ribos viršuje. Taip pat labai stipriai įkaibia kuras, kurio kaina šiandien tokia, kad akis nukrenta, ir muitinės mokesčiai, kuriuos privalo sumokėti gavėjas.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Nepakenčiu, kai klientai sako, kad prieš metus buvo pigiau. Pasakyk tiesiog – pasaulei suirus, ir logistika tapo siaubingai brangi. Be to, tarptautiniai perkraustymai į Aston Clinton reikalauja daugiau dokumentų nei anksčiau, o laukimas angliškame uoste ar prieš Prancūziją kainuoja pinigus. Vairuotojas negali važiuoti nemiegodamas, o poilsio poilsiai ir algos – viskas įeina į kainą. Dar ir svaras (sterlingų kursas) šoktelėja, ir viską sugadina. Tai ne aš keliu kainas, tai gyvenimas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet aš visada įspėju – jei kas nors neįvyks pagal planą, fiksuota kaina gali išsiplėsti. Pavyzdžiui, jei peržiūrime turtą ir pasirodo, kad jūsų „keletas dėžių“ yra iš tikrųjų trys sunkvežimiai, o ne vienas, tuomet aš negaliu dirbti baudžiamai. Fiksuota kaina veikia tada, kai tiksliai žinome, ką vežame, o ne tada, kai sako „ai, ten visko nedaug“. Geriau pasirašyti sutartį su galimybe koreguoti, nei vėliau ginčytis dėl kiekvieno eurų.

Ar reikia mokėti išankstinį mokestį (deposit)?

Taip, be abejo. Aš negaliu užsakyti keltų, nusipirkti kuro ir pasamdyti vairuotojo be jokių garantijų. Dažniausiai tai būna nuo 10 iki 30 proc. užsakymo vertės. Buvo atvejų, kai žmonės atsisakė paskutinę minutę, ir aš likau su pasamdytu sunkvežimiu ir tuščiomis rankomis, tai dabar esu griežtas. Išankstinis mokestis užtikrina, kad užsakymas yra rimtas.

Kas nutinka su depozitu, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate savaitę prieš kelionę, paprastai grąžinu, išskyrus, jei jau ką nors padariau (pvz., nupirkau medžiagas pakavimui). Jei atšaukiate dieną prieš išvykstant, depozitas lieka man, nes aš prarandau užsakymą. Suprantu, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet aš taip pat negaliu valdyti rinkos. (Na, išskyrus tuos atvejus, kai klientams tikrai kas nors labai rimto įvyksta, tada žiūriu į akis ir padedu).

Ar priimate mokėjimus kortele ar grynaisiais?

Labiau mėgstu bankinius pavedimus, kad būtų aiškus įrodymas. Grynieji gali būti, bet aš nedraudžiu, nors vairuotojai kartais gali būti nenuominami, jei reikia skaičiuoti didelius kiekius. Kortelės – taip, tačiau prisidės banko komisinis, kurį, žinoma, turės padengti klientas. Geriausia paprastai įmonės sąskaita, tai visiems aiškiau ir švariau.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada galiu siūlyti dalinį krovinį – t.y. mes sudedame jūsų daiktus į sunkvežimį su kitais klientais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį arba važiuoti maršrutu. Taip pat galite patys supakuoti dėžes, tai taip pat sutaupo, bet tada atsakomybė už sugadinimus jūsų, ne mano. (Čia tikrai reikia apsvarstyti, ar verta taupyti ant pakavimo, o paskui verkti ant sulaužyto porceliano).

Kelias, muitinė ir visi šie "malonumai" Anglijoje

Kiek laiko užtrunka kelionė į Aston Clinton?

Jei važiuojame tiesiai, tai apie 24–30 valandų vairavimo su poilsio pertraukomis, bet tai idealiu atveju. Praktiškai tarptautiniai perkraustymai į Aston Clinton užtrunka ilgiau dėl formalumų. Muitinėje Prancūzijoje ar Ostante gali užstringti valandą, o kartais ir visą dieną, jei dokumentai netvarkingi. Be to, pats Aston Clinton yra ne prie pat jūros, ten dar reikia važiuoti per Londoną ar apie jį, o tai – visiškas chaosas, ypač darbo dienomis.

Ar reikia jokių specialių dokumentų dėl Brexit?

Labai daug. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiuoji ir važiuoji. Dabar reikia deklaracijos (T2L arba panašios formos), sąrašo daiktų su verte, o jei vežate naujus daiktus, tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Aš visada sakau – suteikite man tikslų daiktų sąrašą, nes jei muitininkas ras kažką, ko nėra sąraše, gali būti didelės rūpesčiai ir baudos. Tiesa, aš nežinau 100%, kiek tiksliai laiko užtrunka patikrinimas šiandien, tai kas kitą dieną keičiasi taisyklės.

Kas nutinka su muitine, jei aš turiu naujų daiktų?

Jei daiktai atrodo kaip nauji (pvz., dar nepanaudota technika su etiketėmis), muitinė gali juos laikyti komerciniu krovinio, o ne asmeniniais daiktais. Tada skaičiuojamos mokesčiai. Aš stengiuosi padėti užpildyti formą taip, kad būtų aišku – tai asmeninis perkraustymas, naudojami daiktai, bet jei pats sakyksi, kad nupirkai prieš savaitę, tai aš nepadėsiu. Būkite sąžiningi, arba mokėkite.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, dabar viskas yra modernizuota. Aš galiu nusiųsti nuorodą į GPS stebėjimą. Bet nereikia man skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Vairuotojas negali atsiliepti, kai vairuoja 90 km/h greičiu arba kai miega poilsio laiką. Geriau pažiūrėti programėlę ir ramiai laukti. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba Anglijos kaime, kur internetas silpnas, tai nereikia panikuoti.

Kuriu keltu geriausia važiuoti?

Dažniausiai važiuojame per Kalė (Calais) arba Dunkerką (Dunkerque) į Doverį. Kartais, jei klientas labai skuba arba kainos mažos, galima ir per Eurotunelį, bet ten reikia specifinių leidimų dėl degalų (ADR). Į Aston Clinton geriausia ateiti per Londono žiedą (M25), bet jei ten įvyko avarija – o tai įvykta kas antrą dieną – tai gali užtrukti valandomis. Ten važinėjimas yra tiesiog nervų lūžis.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu Anglijoje?

Tai priklauso nuo sutarties. Jei užsisakėte „mene vairuotojas padės“, taip, jis padės. Jei tik pervežimas – jis tik atveš ir iškraus ant grindų. Anglijoje yra labai griežti saugumo reikalavimai, ir vairuotojas negali daryti visko, kadangi gali būti nubaustas už neteisingą apkrovą ar elgesį. Be to, jis jau pavargęs po kelionės, tai nepriklausykite, kad jis neš didžiausią spintą į trečią aukštą be liftos.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Aš turi draudimą, kuris padengia šią riziką, ir organizuojame pagalbą vietoje. Tačiau tai uždelgs pristatymą. Prisimenu vieną atveją, kai mums sugedo variklis Vokietijoje, ir klientas telefonu skambino be perstojo, reikalavo, kad aš jį telportuočiau. Aš negaliu. Turite laukti, kol mes sutvarkome situaciją. Toks yra gyvenimas kelyje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Stengiuosi, kad būtų saugu. Dedame užraktus ant sunkvežimio, vairuotojas miega pilname, apsaugotame aikštelėse. Bet jei paliksite pinigus ar brangiausius juvelyrinius dirbinius dėžėje, kurioje parašyta „Pinigai“, tai aš nieko negarantuoju. Brangiausius dalykus geriausia vežti su savimi kabinėje (jei sutinka vairuotojas) arba vežti paties.

Patys perkraustymai: kaip viskas vyksta vietoje

Ar sunku įvažiuoti į Aston Clinton su dideliu sunkvežimiu?

Aston Clinton yra mažas miestelis, gatvės yra siauros, o ten yra daug mažų, vingiuotų kelių. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į kai kurias gatves. Todėl dažnai tenka daryti tarpinę perkėlimą – atvežame mažesniu sunkvežimiuku (7.5 t) arba net su keleiviniu mikroautobusu su priekaba. Tai kelia papildomų išlaidų, bet kitu būdu ten nepateksite. (Asmeniškai aš noriau neišvažiuočiau į tas gatves su savo „voliu“, nes grįžti atgal būtų košmaras).

Kaip apskaičiuojate daiktų tūrį?

Mes tai darame vizualiai arba pagal jūsų pateiktą sąrašą. 1 m³ yra maždaug dėžė arba kėdė. Jei sakykite, kad turite 10 m³, o prieš išvykstant pasirodo, kad tai 20 m³, tai aš turiu skambinti ieškoti kitos transporto priemonės. Geriausia, kai ateinate ir rodo viską telefonu arba vaizdo skambučiu. Nereikia nieko slėpti, tai tik pabloginia situaciją.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį taip, ypač spinteles, lovas, didelius stalus. Vairuotojas paprastai turi su savim pagrindinius įrankius, bet jei turite kokią nors labai sudėtingą sistemą, geriau išardyti patys prieš mūsų atvykimą. Tai sutaupo laiko vietoje, o laukas Anglijoje (ypač prieš M25) kainuoja pinigus. Vieną kartą teko išardyti sofą, kurią klientas sakė „įeis kaip yra“ – natūraliai, neįėjo.

Ar pakuojate daiktus už mane?

Taip, tai mūsų paslauga. Turime dėžių, burbuliukų, pleistrų. Aš visada rekomenduoju pasirinkti mūsų pakavimą, nes mes žinome, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsilygtų. Klientai dažnai užklijuoja lipduką „Švari drabužių“, o viduje yra sunkūs batų dėžės – viskas išsiverčia kelionės metu. Mūsų komanda padarys tai greičiau ir saugiau.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Skysčius (alyvas, vynus) reikia sandariai uždaryti, geriausia į dėžes su įdėklais, kad niekas neišsilietų. Muitinė labai nemėgsta mėsos ir pieno produktų iš ES šalių į JK. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant. Ne kartą girdėjau, kad klientams atimso dešrelę ar sūrį pasienyje, nes jie nusprendė pasilikti pietų. Žinoma, dėžės su makaronais arba uždarytais konservais paprastai praeina, bet rizikuoti neverta.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskuota. JK turi griežtas taisykles dėl augalų importo, turi būti specialios licencijos, o šaknys turi būti valytos nuo žemės. Aš asmeniškai nebeišdrįstu vežti didelių vazonų be dokumentų, nes gali būti didelė bauda arba konfiskacija. Mažus, parduotuvėse nupirktus gėles su šaknimis uždengtomis – dar kaip kažkaip praeina, bet nėra garantijų.

Ar vežate dviračius arba techniką?

Taip, dviračius užrakiname ant rėmų arba dedame į dėžes. Techniką (televizorius, kompiuteriai) geriausia supakuoti į originalias dėžes, jei išliko. Jei ne, supakuosime į specialias dėžes su putomis. Svarbu, kad technika būtų išjungta ir, jei įmanoma, be skysčių (spausdintuvai). Vieną kartą klientas nebuvo išpilęs vandens iš akvariumo... galite įsivaizduoti, kas buvo vairuotojo kabinėje, kai jis sustojo.

Kas atsitinka, jei daiktas pasidauža?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei mes pakavome ir mes laužėme – atlyginame. Jei pakavote patys ir dėžė suirusi – tai jūsų rizika. Visus trūkumus reikia užfiksuoti CMR važtaraštyje arba protokole paėmimo/išdavimo metu. Negalima pamiršti tai padaryti, kitaip vėliau teisme nieko įrodyti nepavyks. Aš visada primygtinai prašau vairuotojų tikrinti viską kartu su klientu.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat turi savo šeimas ir nori ilsėtis, tačiau jei užmokestis tinkamas, mes suorganizuojame pristatymą sekmadienį. Tiesa, Anglijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai nedirba, tai reikėtų pasirūpinti, kad būtų kur įleisti sunkvežimį.

Ką daryti, jei namų savininkas neleidžia įvažiuoti sunkvežimiui?

Tai dažna problema, ypač kai nuomojate butą ar namą. Reikia susitarti iš anksto. Jei neleidžia, tenka krauti į mažesnę mašiną gatvėje ir nešti rankomis. Tai brangu ir ilgai. Aš sakau – susitarkite su agentu prieš tai, kitaip mes stovėsime ir lauksime, o laikmatis eis. (Ypač Londono centre, kur už stovėjimą reikia mokėti milžiniškas sumas, tokių situacijų išvengti būtina).

Asteriskas: smulkmenos, kurios gali užgniaužti

Ar galiu vežti savo augintinį?

Daugelis klausia apie šunis ir kates. Taip, galima, bet tai turi būti atskira, labai specifinė logistika. Jūsų šuo negali būti tik pakrautas į krovininę mašiną su baldais, jam reikia specialių sąlygų (ventiliacija, temperatūra) ir mikroschemos (chip). Aš dažnai nukreipiu į specializuotas kompanijas, nes mano sunkvežimis nėra pritaikytas gyvūnams pervežti ilgose kelionėse. Gyvūnas – tai ne sofa.

Ar reikia drausti daiktus?

Būtina. Nors aš turiu savo draudimą, jis apsaugo mane kaip vežėją, o ne jūsų turtą pilnai. Jums reikalingas „Household removals“ draudimas. Jis nelabai brangus, bet suteikia ramybės. Be jo, jei užeina ugnė arba sprogsta padanga (kažką panašau esu matęs), gali prarasti viską.

Ką daryti su alkoholiu?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai kiek. Jei vežiate 50 degtinių butelių, muitinė galvojo, kad prekiaujate. Geriau deklaruoti ir, jei reikia, mokėti. Aš nebūčiau savęs linkęs rizikuoti dėl keleto butelių vyno, tiesiog užrašykite į sąrašą kaip „vyno kolekcija, asmeninis naudojimas“.

Kas yra CMR važtaraštis ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp jūsų ir manęs. Jame parašyta, ką vežame, kiek ir kaip. Be pasirašyto CMR vairuotojas neisišvys. Jums jis reikalingas dėl draudimo ir jei reikėtų įrodyti, kad iš viskas buvo paimta. Nenutrinkite jo, jis svarbiausias už visus kitus popierius.

Ar galima pasilikti daiktus jūsų sandėlyje?

Taip, mes turime sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje. Jei dar nėra paruoštas namas Aston Clintone, galite palikti daiktus pas mus mėnesį ar daugiau. Mokate tik už laiką, kiek uždėjote. Tai praktiška, kai pavyzdžiui, parduodate namą vėliau, negu planavote, arba dar neturite galutinio adreso.

Ką daryti, jei radau trūkumą tik po to, kai vairuotojas išvyko?

Skambinkite man iš karto. Mes bandysime išsiaiškinti situaciją su vairuotoju. Jei trūkumas buvo užfiksuotas dokumentuose, viskas aišku. Jei ne – bus sunku. Aš visada sakau – tikrinti viską dar prieš vairuotojui užsukant variklį. Kai jis išvažiuoja, teisiškai daiktai jau yra pas jūsų atsakomybę.

Ar teikuojate montavimo paslaugas Anglijoje?

Taip, mūsų komanda gali surinkti baldus, padėti įrengti virtuvę. Bet tai reikia užsakyti iš anksto, nes mes negaliu laukti, kol jūs nuspręsite, kur stovės spintelė. Angliškos virtuvės kartais skiriasi nuo mūsų, todėl reikia žinoti, ką darome. Neklauskite vairuotojo, ar jis moka surinkti itališką sofą – jo darbas vežti, ne surinkti.

Kodėl reikia tiek daug detalaus sąrašo?

Kadangi tarptautiniai perkraustymai į Aston Clinton dabar yra labai glaudžiai susiję su muitine, jie reikalauja tikslumo. Negali parašyti „baldai“ – turi būti „medinė spinta, 2 vnt., naudota, 200 eurų vertės“. Kiekvienas netikslumas kelia klaustukų ir gali sulėtinti praleidimą per sieną. Aš žinau, kad tai erzinantis darbas, bet jis privalomas.

Ar galite padėti su išnykstančiais dokumentais?

Jei turite leidimą gyventi (visa) ar darbo sutartį, mes galime padėti pateikti jas muitinei kaip pagrindą perkraustimui, kad nemokėtumėte mokesčių. Aš ne esmuis advokatas, bet žinau, ką jie nori matyti. Be šių dokumentų gali būti traktuojama, kad išvykstate ilgam ir tai gali kilti problemų su mokesčiais.

Kas yra „paskutinis mynimas“?

Tai diena, kai mes atvykstame paimti daiktus. Kartais klientai būna ne pasiruošę, viskas dar stovi ant lentynų. „Paskutinis mynimas“ reiškia, kad reikia būti pasiruošusiam. Jei mes vėluojame, aš mokušiu, jei jūs – tai papildomi laiko mokesčiai vairuotojui. Nereikia laukti, kol aš atvyksiu, kad pradėtum dėti į dėžes knygas.

Kaip elgtis su parkavimu Anglijoje?

Susiplanuokite vietą. Jei yra geltonos linijos arba leidimas tik rezidentams, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (permit). Vairuotojas nepasitvers su baudomis, o aš jos nebus mokės už jus. Tai jūsų pareiga pasirūpinti, kad mes galime saugiai ir legaliai stovėti.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Turiu pasakyti tiesą – brangiau dažniausiai reiškia patikimesniau. Pigios firmos dažnai tai yra „keliauninkai“, kurie nuveža ir dingsta. Dirbu šioje srityje 20 metų ir matau, kaip žmonės gaudo „pigų“ pasiūlymą, o paskui skambina man verkti. Tarptautiniai perkraustymai į Aston Clinton nėra vieta, kur galima taupyti ant rūpesčių. Geriau sumokėti daugiau, nei prarasti nervus ir turtą.

Ar galiu su savimi važiuoti kabinėje?

Dažniausiai ne. Dėl draudimo ir taisyklių, mes negalime imti keleivių be specialių leidimų. Yra išimčių, bet tai retai. Jei labai reikia, tenka ieškoti specialių pervežimų su žmonėmis. Aš suprantu, norite būti su savo daiktais, bet čia jau ne taksi.

Ką daryti, jei atvykstate į neegzistuojantį adresą?

Buvo... (čia netyčia parašiau „buvo“ vietoj „buvo“)... t.y. kartą buvo atvejis, kai klientas atidavė neteisingą adresą. Vairuotojas važiavo ratą ir negalėjo rasti. Tikrovė tokia, kad jei adreso nėra, mes grįžtame atgal, o jums reikia sumokėti už nenaudojamą kelionę. Patikrinkite adresą du kartus prieš duodant man.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo daugiau nei numatyta, nešė sunkias dėžes į trečią aukštą be liftos ir buvo mandagus, labai praverčia. Anglijoje tai yra įprasta, o Lietuvoje – tik geras gestas. Vairuotojai dažnai dirba sunkiai, tai jie tai įvertina.

Kaip elgtis, jei aš pats vairuoju viską?

Geriausiai sėkmės. Tik atsiminkite apie droną (t.y. savo automobilį). Jei vairuojate savo automobiliu už pakrovos mašinos, tai legalus (jei mašinos yra registruotos teisingai), bet būkite pasiruošę nuovargiui. Be to, jei įvyksi avariją, jūsų draudimas negaliu padengti krovinio, todėl būkite atsargūs.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – mėnuo ar du. Ypač jei planuojate tarptautinius perkraustymus į Aston Clinton vasarą arba šventėmis. Jei skambinate rytoj ir norite išvykti poryt, aš tikriausiai nepadesiu, nes visi sunkvežimiai užimti. Planavimas pusė sėkmės.

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad nors tarptautiniai perkraustymai į Aston Clinton atrodo kaip sudėtinga logistika su begalybe dokumentų, viskas įmanoma su tinkama organizacija. Ruošiatės iš anksto, būkite sąžiningi su savo sąrašais ir nebandykite taupyti ant patikimumo. Po dvidešimt metų darbo šioje srityje galiu pasakyti vieną – ramybės kaina aukštesnė nei kelios dešimtys eurų sutaupymas. Sekmės jūsų naujame name Anglijoje, tikiuosi, viskas atvyks saugu ir laiku. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, geriau pasikalbėti, nei spėlioti.