Sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai sudarytų planų iki visiško chaoso ant važiavimo juostos. Žmonės visada klauso, kaip užtikrinti, kad viskas nueitų sklandžiai, ir atsakymas vis tas pats: gerai pasiruošti ir neitikti fantastiškoms pažadams. Sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą tik tada, kai žinai, ką tiksliai perkrausi ir ką turi gauti už savo pinigus. Ne visada viskas priklauso nuo mums, kartais oras arba kaimynai sukiša lazdas į ratus, tačiau profesionalumas visada išlieka prioritetas. Štai trumpas vadovas, kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau daugybę kartų, ir kas tikrai padeda išlikti santvarkoje.

Kaip viską pradėti ir suplanuoti

Kada geriausia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Niekada neper vėlu, bet idealiausia turėti bent mėnesį laiko, o jei kalbame apie tarptautinius reisus, tai dar daugiau. Esu matęs klientus, kurie skambino sekmadienį ir norėjo važiuoti į Londoną pirmadienį – tas paprastai baigiasi nervų išsirgimu ir dvigubomis kainomis. Jei norite, kad sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą, pradėkite derėtis su vairuotojais iš anksto, nes geri laikai kalendoriuje išsikrausto labai greitai.

Ar verta rinktis brangesnę įmonę ar ieškoti pigiau?

Tai tas dalykas, kur dažniausiai žmonėms susipažįsta su akmeniu. Pigiai – dažniausiai reiškia, kad vairuotojas ateis be pagalbininko, be įrankių, o jei ką nors sulaužys – pradės žiūrėti į kitą pusę. Aš esu matęs "įmones", kurios tėra tik vienas vairuotojas su "golfu" – važinėja sau ir neatsako į telefonus, kai dingo krovinius. Gerai, kai yra draudimas ir sutartis, o ne tik žodis ir šypsena "vkontakte". Nekuptkite ant pigiausio varianto, jei jums brangūs daiktai.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek daiktų turiu?

Dažniausiai žmonės sako, "taip, mes turime tik vieną kambarį ir kelias dėžes", o kai atvažiuojame, ten stovi trys sofos, du šaldytuvai ir pianinas. Geriausiai daryti paprastą sąrašą arba nufotografuoti viską po vieną, o ne spėlioti. Jei netiksliai nurodysite tūrį, gali netiekti reikiamo automobilio, o tada teks važiuoti du kartus – tai laiko ir pinigų švaistymas. Sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą tik tada, kai logistika uždara.

Ar būtina daryti apžiūrą į namus ar pakanka nuotraukų?

Jeigu turite kupranugario kuprą, geriau, kad ateitų žmogus pažiūrėti gyvai. Anksčiau aš nereguliariai darydavau apžiūras, bet po to, kai viena klientė nepaminėjo, kad jos spinta nebeina per duris (ji buvo įstatyta dar prieš statant sieną), dabar visada rekomenduoju. Nuotraukos iš mobiliojo telefono gali sukliaupti realų dydį, o vairuotojui geriau žinoti, ar reikės kelti per balkoną ar ne. Tai taupo laiką vietoje.

Kas nutinka, jei turiu per daik daiktų, kurie netelpa į mašiną?

Tokiu atveju turime problemą, kurios visi norėtų išvengti. Paprastai stengiamės viską susidėti taip, kad tilptų, bet jei tikrai per daug, turime likviduoti dalį krovinių arba padaryti antrą reisą. Kartais, jei per daug dėžių, tiesiog uždaranu gale duris taip, kad beveik nebeužsidaro (tai joks patarimas, bet gyvenime būna). Labiau rekomenduoju išsirinkti tralą su uždaru kėbulu, jei abejojate tūriu.

Pakavimas ir daiktų apsauga

Ar reikia pirkti specialias dėžes ar tinka iš parduotuvės?

Kraunaš ir nešiošiu dėžes jau dvidešimt metų, todėl galiu pasakyti – parduotuvės dėžės (ypač po bananų ar daržovių) dažnai būna susilpnėjusios. Jei įsidėsite knygas į tokias dėžes, dugnas atsils. Dėl to sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą tik su tvirtomis, nešiojamomis dėžėmis, kurios nes deformuojasi, kai padėtos ant vienos kitos. Investicija į pakavimo medžiagas visada pasiduoda.

Kaip susirinkti lėtas daiktas, indus ir stiklą?

Stiklą reikia įpakuoti atskirai, kiekvieną indą į popierų, o tarp dėžės sienelių įkišti burokėlius arba putplasčio plokštes. Vieną kartą, važiuodamas pro Oslo tunelį, girdėjau, kaip atgal dėžėse skamba suskilęs porcelianas – tai nėra malonus garsas nei man, nei klientui. Geriau naudoti daugiau popieriaus nei vėliau rinkti šukas iš kilimo.

Ar galima palikti daiktus spintose ar reikia ištuštinti?

Idealiai – reikia ištuštinti, nes su knygų šiukšlėmis užpildyta spinta sveria kaip katedra, ir ją galiau iškelti tik su keltuvu, o ne rankomis. Kartais, jei spinta yra labai sunki, mes tiesiog užkalbame duris lipnia juosta, bet neatsakinga daryti taip su baldais, kurie gali atsirišti nuo savybių. Jei norite, kad sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą, išimkite viską, kas gali judėti viduje.

Kas daryti su brangia technika – televizoriais, kompiuteriais?

Televizorius turi eiti į originalią dėžę, jei jos nebeliko – reikia užsisakyti specialią dėžę su putomis. Aš asmeniškai niekada neleidžiu krauti laidų maiše su keptuvėmis (tokia situacija buvo prieš metus Vilniuje) – tai paranojiška. Kompiuterius geriausia išjungti ir, jei įmanoma, išimti sunkiausias dalis, kad nebūtų smūgių per važiavimą.

Ar jūsų įmonė parduoda pakavimo medžiagas ar reikia rinktis patiems?

Mes visada turime pasiūlyti, nes mums paprasčiau, kai klientas naudoja standartines mūsų dėžes – jas lengviau krauti į kėbulą. Bet jei jūs norite sutaupyti ir surasti "kazkoks" dėžes pats, nieko nepasakysiu, tik pasakykite, koks jų dydis, kad sudėlioti maršrutą. Kartais klientai turi labai unikalius daiktus, pvz., didelius akvariumus, ten reikia individualaus sprendimo.

Kelionės metu ir logistika

Kiek laiko užtrunka perkraustymas Lietuvoje?

Tarkime, perkraustome iš dviejų kambarių buto Vilniuje į namus Kaune – tai paprastai trunka apie 4-6 valandas su pakavimu. Bet jei ten yra pianinas arba ketintas aukštas be lifto, tai laikas didėja geometrine progresija. Gerai, kai klientas neskuba ir supranta, kad kėlimas po laiptais yra fizinis darbas, o ne teleportavimas. Kartais užstringame ant tos pačios spintos valandą (kaip buvo prieš penkerius metus Panevėžyje), tiesiog nesileidžiant pro duris.

Kas nutinka, jei važiuojant sugenda automobilis?

Tai reta situacija, nes mūsų technika nuolat patikrinama, bet, žinote, keliai... Prieš metus važiavom link Varšuvos ir pro šalį pravažiavo maksati su priekaba, kurios atsitiko ir mums teko sustoti. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir jei reikia, siunčiame atsarginį transportą arba ieškome sprendimo iš karto. Sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą, kai turi partnerių tinklą, kuris gali padėti gelbėti situaciją.

Ar galima važiuoti tuo pačiu automobiliu su vairuotojais?

Įstatymai draudžia nešiotis keleivius kroviniuose be s�dynių ir saugos diržų, taigi ne, negalite. Tačiau esu girdėjęs istorijų, kai kai kurie "vairuotojai" įleisdavo žmones į kėbulą už papildomą mokestį – tai tikrai nelegalu ir pavojinga. Geriau susitarti dėl kelionės atskirai arba nuvykti savo automobiliu priešais mūsų vairuotoją. Saugumas yra pirmiausia.

Kas su daiktais, jei lieja lietus arba sniego?

Uždari kėbulai (tent trucks) apsigina nuo oro sąlygų, tačiau jei krauname atviru būdu, tada tiesiog stabdome ir laukiame. Nebuvo nieko blogesnio nei drėgni sofos padažai, kurie pradeda kvėpuoti pelėsiais po savaitės. Jei oras prastas, stengiamės naudoti tentus ir užsidengiems kėbulams, bet 100 proc. apsaugos gali tik garantuoti sandėlis. (Čia turiu omenyje, kad stogo nėra visur).

Ar pervežate daiktus į užsienį, pvz., į Angliją ar Vokietiją?

Taip, tai mūsų kasdienybė, ypač po to, kai atsirado daug lietuvių, grįžtančių ar išvažiuojančių dirbti. Ten yra kitokių taisyklių, pvz., Anglioj dabar reikia daugiau dokumentų dėl muito (po "Brexit" visas tas popierizmas pasunkino), tačiau mes žinome, ką daryti. Vokiškai keliai paprastesni, ten svarbiau, kad automobilis neviršytų greičio, nes baudos ten kosmiškos.

Atsiskaitymas ir dokumentai

Kaip susitariame dėl kainos – fiksuota ar pagal valandas?

Dažniausiai dirbame fiksuota kaina, nes klientui taip ramiau, o mums – aišku, ką uždirbsime. Tačiau kartais, kai klientas pats nežino, kiek turi daiktų, dirbame pagal valandas. Tarkime, atvykstame į garažą, ten visai kas kita nei buvo kalbėta telefonu – tada tiesiog įjungiama skaitliukas. Manau, tai teisingiau nei tuoj pat pradėti ginčytis dėl papildomų eurų.

Ar reikia mokėti авансą (užstatą)?

Standartiškai taip, paprastai tai nedidelė suma, kad žinotume, kad klientas tikrai laukia ir neišsivažiavo. Kartais buvau atvažiavęs į adresą, o ten nieko nėra, o klientas nebegali susisiekti – tai laiko nuostolis. Jei mokate užsidėjimą, tai abiem pusėms yra garantas, kad sandoris įvyks.

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Sutartį ir krovinių sąrašą (inventorių). Be to, jei pervežame brangius daiktų, rekomenduoju užpildyti specialų priskyrimo lapą. Vienas kartą, Klaipėdoje, vairuotojas pamiršo pasirašyti pavedimą apie krovinių išdavimą, ir vėliau teko įrodinėti policijai, kur dingo televizorius (nors jis buvo paliktas sandėlyje). Rašytiniai įrodymai svarbiau nei žodžiai.

Ar priimate mokėjimais kortele ar tik grynaisiais?

Priimame ir kortelę, ir pavedimą, nors seni vairuotojai vis dar mėgsta grynuosius. Tačiau dėl saugumo ir bei aiškumų geriau pervesti pinigus į sąskaitą, tada yra įrašas banke. Jei mokate kortele vietoje, būkite pasiruošę, kad gali užtrukti signalas (ypač toliau nuo miestų).

Kas daroma, jei klientas nenori mokėti pridėtinių išlaidų?

Tarkime, užduodėte papildomą užduotį, kuri nebuvo sutartoje, pvz., reikėjo nuvežti šiukšles į poligoną, o tai už papildomą mokestį. Jei klientas atsisako mokėti, tiesiog neatliksime to darbo arba grįšime su šiukšlėmis atgal į sandėlį (ką ir padariau kartą). Reikia suprasti, kad mūsų laikas ir kuras – tai ne nemokamas resursas.

Nesklandumai ir jų sprendimai

Kas daryti, jei buvo sužalota kaimyno nuosavybė?

Tai baisiausia košmarė – nulaužti laiptų rankeną arbraižyti koridoriaus sieną. Tokiu atveigu mes turime civilinį atsakomybės draudimą, padengiantį tokius žalojimus. Reikia tuojau nufotografuoti vietą ir informuoti vadovą. Esu matęs, kaip vairuotojas bandėjo paslėpti sužalotą grindinį su kilimu – tai blogai, mes tiesiog mokame už taisymą ir gyvename toliau. Sąžiningumas čia prasmingesnis nei gėda.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų įmone – labai retai, tikriausiai nebuvo nė vieno tokio atvejo per pastaruosius dešimt metų, bet tarp "jūros uodegos" (šaukiami įvairūs neregistruoti pervežėjai) tai vyksta dažnai. Viskas priklauso nuo to, ar tiksliai užpildomas krovinių sąrašas ir ar užrakinamas kėbulas. Jei norite, kad sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą, patikrinkite, ar vairuotojas užraksto duris prieš išvažiuodamas po pietų.

Kas nutinka su daiktais, jei niekas nepaima iš sandėlio?

Mes laikome juos apmokesčius pirmą mėnesį (dažniausiai nemokamai arba su nedidele nuolaida), o tada pradedama skaičiuoti saugojimo kaina. Buvau atidavęs vienam klientui raktus nuo sandėlio ir jis dingo be žinios pusę metų – jo baldai buvo užrakinti ir gerai, bet vietos juos laikyti neteko. Geriau iš anksto pasakyti, jei planuojate atidėti daiktus ilgiau.

Ar dirbate šventinėmis dienomis ar savaitgaliais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau – vairuotojai taip pat turi šeitas ir poilsį. Jei jums būtina išsikraustyti Kalėdų antrąją dieną, tai įmanoma, tik reikia tartis geriau nei savaitę prieš. Kartais atsitiko, kad keisdami šeimos šventes reikėjo važiuoti dirbti, tai nėra lengva, bet užtat išlaikome reputaciją.

Ar galiu patys važiuoti paskui ir sekti, kur vyksta mano daiktai?

Žinoma, galite, tik nustokite vairuoti "ant galinio bamperio" – tai kelia pavojų. Vienas klientas važiavo už mūsų beveik 500 km ir nuolat kviestinasi į telefoną, ar mes nevažiuojame per greitai. Geriau susitarti dėl vietos susitikimo naujajame adrese ir gerai pasigerinti kavos, o mums pasirūpinti, kad viskas atvyktų sveika.

Išvada

Visapusiškas pasiruošimas ir atviras ryšys su pervežėjais – tai pagrindas, kuris leidžia išvengti streso. Nors aš ir dirbu jau beveik ketvirtį amžiaus, vis dar sužinau kažką naujo kiekvienam reise, todėl nėra vienodo aprašymo viskam. Sklandus perkraustymas garantuoja ramybę ir saugumą tada, kai pasitiki komanda, kuri turi patirties ir noro padėti. Nepaisant to, kad kelyje gali pasitaikyti neprognozuojamų situacijų, gerai sudarytas planas visada padeda grįžti į teisingą vėžę.