Sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir mačiau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį su drabužiais, iki tų, kurie bando nugabenti visą namų ūkį įskaitant senovines pianinas. Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir dabar sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso tampa tikru meniu, jeigu nežinai detalių. Anksčiau užtekdavo įsijungti pirmą greitąjį ir važiuoti, dabar reikia galvoti apie muitines, deklaracijas ir britų biurokratijos niuansus. Aš čia ne tam, kad jums parduodą paslaugas, o kad papasakotų, kaip iš tikrųjų vyksta procesas, kadangi nėra nieko blogiau, nei laukti sunkvežimio, kuris užstrigo Doverio uoste be dokumentų. Jeigu pasiruošiate išvykti, šis tekstas padės išvengti tų klaidų, kurias daro dauguma.

Kainos ir pasirinkimo painiavos

Kiek tikrai kainuoja kraustymas iš Londono ar provincijos?

Visada klausia apie kainą, ir aš visada sakau – tai priklauso nuo tų daiktų kiekio. Galima sakyti, kad sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso prasideda nuo tikslio kubų skaičiavimo. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, gali tekti mokėti už dalinį krovinį, dalijamą su kitais klientais, o jei pilnam kroveivui – tai kaina bus kitokia. Vidutiniškai, jei kalbame apie buto turinį, žiūrėkite į 1500–3000 svarų sterlingų ribą, bet tai labai apytikslis skaičius, nes kuro kaina šokinėja kaip nori. Turiu omenyje, kad dar reikia pridėti darbo rankas Lietuvoje, jei reikia iškrauti.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada nerekomenduoju rinktis pačios pigiausios firmos, nes čia kaip su automobilių dalimis – pigiau paprastai kainuoja brangiau. Buvau atvejų, kai atvyksta senas „sunkvežimis“, kuris užšoka pusiaukelėje, o vairuotojas neturi net telefono kraikui. Jei norite sklandaus namų kraustymo iš Jungtinės Karalystės, geriau pasidomėkite ar firma tais atsakomybės draudimu, nes jei paslydžiu su jumis suoliuke, kas tada? Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, o tai didelė rizika.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Jei gyvenate šiaurės Anglijoje, pvz., Mančesteryje ar Liverpulyje, kaina gali būti šiek tiek aukštesnė nei Londono apylinkėse, ne dėl to, kad toliau, o dėl vairuotojų trūkumo. Londoną aplanko daugiau mašinų, ten lengviau surasti tuščią grįžtančią furgoną, todėl gali padaryti nuolaidą. O kelią į Škotiją reikia planuoti ypatingai, kad ten nevažiuoja kasdien. Taip pat, jei jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio, gali būti paimtas papildomas mokestis už „privažiavimą“.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Drąsiai klauskite, bet neikykite. Kartais turiu laisvų vietų tam tikrose savaitėse ir galiu padaryti nuolaidą, jei jūsų datos lankstios. Ypač jei sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso jums nėra kritiškas ir galite palaukti savaitę-dvi. Tačiau jeigu skubate ir reikia važiuoti šią savaitę, tai kaina bus fiksuota, nes man taip pat reikia planuoti maršrutus ir užpildyti mašinas.

Ką daryti, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Būna taip, kad pradžioj suteikiate sąrašą su 10 kubų, o pabaigoje susirenka 15. Tada tenka viską permesti, o kartais netgi netilpti į planuotą mašiną. Geriausia pasakyti iš karto, jei planuojate įsigyti naujus baldus išvykimo metu, nes sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso sukelia problemų, kai reikia ieškoti papildomo furgono paskutinę minutę. Papildomi kubai visada kainuoja, nes tai užima vietos kitiems klientams.

Ar imate mokestį už sunkių daiktų kėlimą?

Žinoma, jeigu turite safjano pianiną ar akvariumą, pilną žuvų, tai tai neįeina į standartinę kainą. Reikia specialios technikos arba papildomų žmonių. Vieną kartą teko kelti milžinišką seifą, kuris svėrė kaip mažas automobilis, ir tai užtruko visą dieną. Tokiais atvejais visada aptariame atskirai, kad nėra staigmenų paskutinę dieną.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ realybė

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Dabar, po „Brexit“, tai yra svarbiausia. Negalima tiesiog užvežti daiktų ir sakyti, kad tai dovana. Jeigu daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesiai, jie laikomi asmeninio turto dalimi ir mokesčių nėra. Bet jei perkate naujus baldus Londone ir vežate juos į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM ir muito. Tam reikia pildyti specialias deklaracijas, kurias dažniausiai daro mūsų brokeriai.

Ką daryti su maisto produktais?

Čia tikrai būkite atsargūs. Britai dabar labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų atvežimo iš ES (ir atvirkščiai). Negalima vežti dešros ar sūrio, jei tai ne gamintojo pakuotė su visais sertifikatais. Vieną kartą klientas bandė įsikišti į dėžę keletą šoninių, ir muitininkai jas konfiskavo be gailesčio. Geriau suvalgykite viską geriausią prieš išvykstant, kad sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso nebaigtųsi baudomis.

Kas tas T1 dokumentas ar ar jis reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas, kai prekės keliauja per trečiąsias šalis neaiškios paskirties tvarka, bet mūsų atveju, kai vežame asmeninius daiktus į ES, dažniausiai naudojame Transfer of Residence (ToR) procedūrą. Aš asmeniškai visada prisimenu, kad reikia ToR numerį, bet kartais painioju su tuo T1... ne, va, teisingai, ToR. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu persikeliate gyventi visam laikui.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tam yra ribos. Jeigu vežate daugiau nei 800 cigaretės ar 10 litrų spiritų, tai jau bus matoma kaip prekyba, o ne asmeninis naudojimas. Muitininkai mėgsta tikrinti bagažą, jei įtaria, kad vežate prekes perkančiai. Geriau nedarykite savo vadybininko gyvenimo sunkiu ir nevežkite viso „Tesco“ sandėlio. Tiesiog nupirkite sau dovanų kiekį ir viskas bus gerai.

Ar reikia muitinės brokerio paslaugų?

Mano nuomone, būtina. Jeigu bandysite tai daryti patys, gali užstrigti uoste keletą dienų. Brokeris žino visus tuos kodus, kurių aš kartais net pats neprisimenu (ir nemandagu klausti klientams kiekvieną kartą). Jis užpildo deklaracijas iš anksto, ir kai mašina privažiuoja, tiesiog patikrinami dokumentai ir važiuoja toliau. Taip užtikrinamas sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso, nes nesate užstrigę biurokratijos spąstuose.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jei dokumentai tvarkingi, tai 15–30 minučių. Bet jeigu trūksta kažko mažo, pvz., nėra vertės deklaracijos arba klaidingai nurodytas svoris, gali užtrukti valandą ar ilgiau. Buvau atvejų, kai dėl vienos blogai užpildytos eilutės teko laukti iki ryto, kol biuras atsidarys. Geriausia viską patikrinti du kartus prieš išvykstant.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka jūsų poreikių kelionę ar trumpą laikotarpį, dažniausiai nekelia problemų. Bet jei turite stipriųjų narkotinių vaistų, reikia gydytojo pažymos. Geriau turėti anglišką ar lietuvišką vertimą, kadangi britų pareigūnai gali būti įtari. Nenorėtų, kad jūsų sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso sustotų dėl tablečių indelio.

Pakavimas, dalykai ir logistikos niuansai

Kaip geriausia supakuoti indus?

Naudokite storą kartoną ir daug užpildo. Popierius, burbuliukai – viskas tinka. Pagrindinė klaida – dėti per daug indų į vieną dėžę, tada ji plyšta po apačia. Turiu omenyje, kad viena dėžė neturi svėrti daugiau nei 20–25 kg, nes vairuotojai turi nuleisti kelis šimtus tokių dėžių, ir nugaros juos skauda. Jei dėžė per sunki, mes tiesiog paliekame arba neįkrauname.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus, pvz., spintas ar lovas, būtina išmontuoti, kad tilptų į mašiną ir nebraižytų kitų daiktų. Mažesnius galima palikti, bet tik jei įeina. Jeigu pas jus yra kokia sena, didelė vitrina, kuri nesirenka, tai gali būti problema. Kartais klientai sako, kad viskas tils, o paskui stovime kieme ir galvojame, kur dėti tą sofos ranką.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, dažai, aerozoliai – tai negali būti įkeliama į uždarą sunkvežimį dėl gaisro rizikos. Jeigu turite tokio tipo daiktų, reikia juos išvežti atskirai arba pranešti iš anksto, kad juos uždarytume į atskirą sandėliuką. Negalima žaisti su ugnimi, ypač kai vairuojame tuneliais ar keltuose.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos apgaubti, kad nesitrins vienas prie kito arba apie sienas. Jeigu dviratis labai brangus, rekomenduoju jį išmontuoti (nuleisti vairą, nuimti ratus), taip tai užima mažiau vietos. Tiesa, jeigu turite penkis dviračius, tai gali užimti vietos kaip viena didelė sofa.

Ar imate augalus į mašiną?

Tai yra pavojinga tema. Augalai gali turėti kenkėjų ar ligų, todėl yra griežtai reguliuojama. Asmeninių augalų kiekis gali būti vežamas, jeigu jie turi šaknų su žemės gabalėliu (bet ne per daug žemės) ir nėra saugomos rūšys. Geriau pasikonsultuoti, jei turite retus orchidėjas, nes gali būti, kad jas neleis per sieną. Nenoriu, kad jūsų sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso baigtųsi botanikos sodo vizitu uoste.

Ką daryti su važiuoklėmis (automobiliais)?

Automobilius pervežame atskirai, ne kartu su baldais. Dažniausiai tai darome su autovežiais, bet jei maža mašinėlė, galima įstatyti į didelę sunkvežimio priekabą (tik jei ten yra vietos ir aukščio). Čia svarbi techninė apžiūra ir draudimas. Jeigu mašina nebevažiuoja, reikia sprendimo dėl krovininės technikos.

Kelionės eiga, pristatymas ir galutinis rezultatas

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame į Doverį, keltu per Kanalą, po to per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją į Lietuvą. Bet jeigu uoste yra eilės (kas nutinka dažnai vasarą ar dėl migrantų problemų), gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą strigo kalnė dviem dienoms, todėl niekai nesakykite klientams tikslios valandos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar galima sėdėti keleivio vietoje. Teoriškai galima, jeigu yra vietos ir draudimas to leidžia, bet dažniausiai vairuotojai važiuoja poilsio režimu ir jie nenori papildomų žmonių kablyje. Be to, tai tarptautiniai reisai, ten yra savas taisyklių rinkinys. Geriau susitikti Lietuvoje, nei sėdėti 20 valandų šalia žmogaus, kuris nori tik ramiai pamiegoti.

Kas nutinka, jei užstrigo suoliukas (keltuose)?

Nerealu, bet kartais nutinka, kad keltų darbuotojai užtikrina mašiną ir neleidžia išvažiuoti. Tada reikia laukti kito kelt. Mūsų komanda visada turi užtikrinimą, bet tai sukelia vėlavimą. Jeigu planuojate sklandų namų kraustymą iš Jungtinės Karalystės be streso, turėkite omenyje, kad jūros pervežimas yra tas elementas, kurio negalime kontroliuoti.

Ar pristatote tiesiai į butą be lifto?

Įmanoma, bet brangiau. Jeigu butas yra 5 aukšte be lifto, reikia papildomų vyrų, o tai laiko pinigai. Vieną kartą teko nešti sofos dalis 4 aukštą per laiptus su posūkiais – tai tikras košmaras. Jeigu žinote, kad bus tokių problemų, pasakykite iš anksto, kad nustatytume brangesnę tarifą, o ne ginčytumės vietoje.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventėmis?

Galime, bet tai papildomai mokama. Vairuotojai turi poilsio laikus, ir jeigu jums reikia pristatyti sekmadienį, tai reikės juos papildomai apmokėti. Dažniausiai klientai nori, kad pristatytų darbo dieną, kai jie patys yra atostogauja arba pasiėmė laisvadienį.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, jeigu mes kalti. Jeigu dėžė buvo blogai supakuota ir viduje susilaužė vazas, tai mūsų kaltės nėra. Visada rekomenduoju brangius daiktus ( paveikslus, elektroniką) drausti papildomai. Geriau būti sausam, nei vėliau gailėtis.

Kur laikote daiktus, jei aš vėluju atvykti?

Turime sandėlius Vilniuje ir Klaipėdoje. Galima palikti daiktus savaitę ar dvi, kol susirūpinsite butu. Tačiau tai kainuoja, nes vietos mums irgi brangios. Jeigu žinote, kad dar neturite kur gyventi, geriau iš anksto pasirūpinti laikinu sandėliavimu Lietuvoje, kadangi sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso reikalauja ir galutinio taško pasiruošimo.

Ar verta visiems daiktams daryti inventorizaciją?

Būtina. Be sąrašo (inventoriaus) muitinė neleis išvykti iš JK arba neleis įvažiuoti į LT. Sąraše turi būti nurodyta apytikslė vertė, būklė ir, jei įmanoma, serijiniai numeriai brangiems daiktams. Tai apsaugo jus ir mus nuo ginčų dėl dingusių daiktų.

Kaip elgtis su turtu, kurį noriu palikti JK?

Dauguma klientų parduoda arba atiduoda draugams. Jeigu norite nieko nepalikti, galime padėti išvežti į šiukšliadėžę, bet tai papildomai. Kartais būna keista – žmogus vežia seną supuvusią lovą, kurią Lietuvoje išmes. Geriau atsikratyti čia, taip taupydami vietą ir pinigus.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada leidžiame klientams matyti visą maršrutą dėl privatumo. Bet galite tiesiog paskambinti mums dispečeriui, ir jis pasakys, kur yra vairuotojas. Dažniausiai jie atsako „važiuoju“ ir nieko daugiau, nes vairuoja (negalima kalbėti į telefoną).

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba angliškai?

Mūsų vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai, bet supranta angliškai pažodžiui, kaip reikia įkelti arba iškrauti. Jeigu reikia sudėtingesnių paaiškinimų Lietuvoje, mes pasiunčiame vadybininką arba kalbame telefonu. Taip, komunikacija gali būti šiek tiek „laukinė“, bet darbas atliekamas.

Ar tikrai verta kraustyti patys, o ne pirkti naujus?

Klausimas kiekvienam savas. Jeigu turiate brangius baldus ar su jais susijusių prisiminimų, tikrai verta. O jeigu tai IKEA komplektai, kur jau nukritę po tris kartus, gali pigiau išsipirkti naujus Lietuvoje, nei mokėti už pervežimą. Sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso taip pat reiškia ir loginį sprendimą – ką vežti, o ką palikti.

Kaip apmokėti paslaugas?

Standartiškai reikalaujame 30–50% avanso, o likusią dalį – pristatymo metu arba prieš išvykstant iš JK. Banko pavedimas yra saugiausias, grynaisiais pinigais vairuotojams neduokite, nėra priežasties. Viskas turi būti fiksuota sąskaitose-faktūrose, kad nebūtų problemų su VMI.

Kas daryti, jei randu trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Pirmiausia patikrinkite dėžes, kurios buvo likusios gale, kartais jos pasislėps po kitomis. Jeigu tikrai nėra – skambinkite mums. Mes turime procesą, kaip tikrinti, ar dėžė nebuvo palikta sandėlyje arba kitame kliento pasiėmimo taške. Kartais vairuotojai sumaišo adresus, bet tai nutinka retai.

Ar galiu užsakyti tik dėžių siuntą?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ (part load). Mes surenkame jūsų dėžes, sudėjome į kampą mašinos ir vežame kartu su kitais. Tai pigiau, bet ilgiau reikia laukti, kol užsipildo mašina. Jeigu skubate, geriau pasirinkti ekskliuzyvų krovinį.

Kaip elgtis su didelėmis technikos (šaldytuvais) pervežimu?

Prieš išvežant reikia juos išjungti ir atitirpinti mažiausiai parą. Negalima įjungti šaldytuvo iš karto po iškrovimo, jeigu jis buvo guliame – reikia palaukti kelias valandas, kad aliejus nusistotų. Viena klientė įjungė iš karto ir kompresorius uždegė – mūsų kaltės nebuvo, bet ji buvo labai nuliūdusi.

Ar turiu rekomendacijų iš kitų klientų?

Galiu pateikti, jeigu reikia, bet dažniausiai žmonės randasi patys per „Facebook“ grupes arba pažįsta kaimynus. Geriausia reklama yra tai, kai kaimynas sako „važiavo su tais ir buvo gerai“. Dabar daug dėmesio skiriama atsiliepimams „Google“ žemėlapiuose, taip pat ten galite pasiskaityti, kaip mes dirbame.

Kas iš tikrųjų svarbu

Svarbiausia suprasti, kad sklandus namų kraustymas iš Jungtinės Karalystės be streso nėra tai, kas įvyksta automatiškai. Tai reikalauja jūsų dalyvavimo, bent jau dokumentų pildymo ir dėžių paruošimo etape. Jeigu viską padarysite sąžiningai ir laiku, mes padarysime savo dalį – ir vairuotojai, ir logistika. Nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas ir patirtis. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kurias mačiau per savo 23 metus šioje srityje, o jų buvo tikrai nemažai. Sėkmės kelyje namo.