Skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų: išsamus vadovas ir realios kainos

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – vienintelė dalykas, kurį klientai nekenčia daugiau nei blogas oras, tai yra staigos kai prieina prie galutinės sąskaitos. Kartą atvykau į Londoną, klientas atidaro duris ir sako: „O čia dabar bus dar tiek?“. Žinai, tokių momentų nori išvengti. Šiandien kalbėsim apie tai, kaip susidaryti realią skaidrią perkraustymo kainodarą į UK be staigmenų, ką daryti, kad neapvogtų, ir kodėl pigiau nebūtinai reiškia geriau. Po Brexit viskas pasikeitė – dokumentai, muitai, degalai, tačiau principiai kainos susidaro panašiai, tiesiog dabar ten daugiau „smulkių spausdinti“. (Nors tiesą sakant, kai kurios firmos tai naudoja kaip išsigalvojimą). Sėskis patogiau, dabar iškirsime viską po smulkmeną.

Pagrindai ir kaip susiskaičiuoja kaina

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Tai, žinoma, klausimas ant kurio visi pradeda. Jei tu turi standartinį vieno buto daiktų kiekį, tarkime, apie 15 kubinių metrų, tai dabar turėtum mokėti nuo 1200 iki 1600 eurų. Skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų prasideda nuo to, kad vairuotojas pasako, kiek kainuoja vienas kubas arba vienas valanda. Bet nepamiršk, kad Londonas yra brangus – ne tik dėl degalų, bet ir dėl ULEZ zonų, mokesčių už važiavimą į centrą. Taigi, jei gali pasakyti „nuo 1200“, tai vėliau nenuostabu, jei užkliūva už 1500.

Kodėl kiekvienas pasako skirtingą kainą?

Nes vienas skaičiuoja pagal taisykles, o kitas pagal tai, ką manysi, kad jis gali iš tavęs išsispirti. Esu matęs įmones, kurios siūlo neįtikėtai mažas kainas, o paskui atvažiuoja ir sako, kad reikia mokėti už „pripildymą“, nors mašina nieko nėra pasipildžiusi. Vieni įeina į kainą pakuotės, kiti ne. Vieni įskaičiuoja darbo rankas, kičia tik mašiną. Todėl visada klausk, kas įskaičiuota į tą bazinę kainą, kitaip ta skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų taps tavo blogiausiu košmaru.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš daiktų turiu?

Žinoma, tai yra pagrindas. Nėra vienos fiksuotos kainos visiems. Mes dažnai važiuojame daliniais kroviniais – kai tavo daiktai užima tik pusę mašinos, o kita pusė važiuoja kieno kiteno. Tada tu moki už tą vietą, kurią užimi. Bet jei tu turi daugiau nei pasakiai, arba turiu omenyje tavo „mažai“ yra 30 dėžių, o ne 10, tai tenka imti didesnę mašiną arba antrą kelionę. Tuomet perkraustymo kainodara į UK staiga šoka aukštyn.

O jei daiktai telpa į mažesnę mašiną?

Tuomet ir suma bus mažesnė, tai logiška. Bet problemos yra tada, kai klientas sako: „Įsivaizduok, man tik trys kėdės ir stalas“, o paskaičiuojame – jau reikia 3,5 tonos sunkvežimio, nes stalas yra masyvus rąstinis stalas, sveriantis 200 kilogramų. Taip pat, jei turi daiktų, kuriuos negalima užkrauti ant vieno kito, pvz., pianinas, tada tu moki už vietą ne svoriu, o tūriu. Čia jau nebe skaidrios perkraustymo kainodaros klausimas, o fizikos.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Degalų kainos, kelių mokesčiai (Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje, o ypač Didžiojoje Britanijoje), ir darbo laikas. Jei vairuotojas turi laukti kol paruoši daiktus, tas laikas taip pat įskaičiuojamas. Dar vienas dalykas – data. Jei nori važiuoti švenčių metu arba tada, kai visi važiuoja (pavyzdžiui, rugsėjo 1-ąją), kainos aukštesnės. O dar tiek visokių taršos mokesčių Anglijoje... tai viską sudaro sudėtingą paveikslėlį.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, ir tai būtina daryti. Jei firma sako, kad „mums reikės pažiūrėti vietoje“, tai greičiausiai jie nori tave apgauti. Fiksuota kaina turi būti parašyta sutartyje. Tačiau (ir tai svarbu) ji turi būti fiksuota tik tada, jei tu nepadarei klaidų inventorizacijoje. Jei pasakai, kad turi 20 dėžių, o prieš išvykstant pasirodo, kad jų yra 40, tuomet neišvengsi papildomo mokesčio. Tokia yra perkraustymo kainodara į UK be staigmenų – sąžiningai pasakyk, ką turi, ir gausi fiksuotą sumą.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Paprastai iki Londono važiuojame apie 3-4 dienas, priklausomai nuo kelio eigoje. Bet jei tai yra dalinis krovinys, mes turime surinkti mašiną, tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei tau skubu, reikia imti ekskursinį reisą (kai mašina važiuoja tiesiai tik pas tave), tai brangiau. Skaidri kainodara čia reiškia aiškiai pasakyti: „Jeigu skubame, tai x kainuoja, jeigu laukiame – tai y“.

Paslėpti mokesčiai ir papildomos paslaugos

Ką daryti, jei man reikalinga liftas?

Liftas yra nuobodus dalykas. Lietuvoje daug kur yra, bet Anglijoje, ypač senesniuose namuose Londone, liftų dažnai nėra arba jie per maži. Jei reikia nešti daiktus 4 aukštą pėsčias, tai kainos. Paprastai vienas vairuotojas su vienu pagalbininku (jei jis yra) neša po 50-100 eurų už aukštą, priklausomai nuo sunkumo. Geriau iš karto pasakyk, kad nėra lifto, kad mes būtų pasiruošę.

Ar pirkinių įpakavimas įeina į kainą?

Retai kada įeina. Įprasta kaina yra už transportą ir įkėlimą-iškėlimą. Jei nori, kad mes atvyktume, išardytume spintą, užpakuotum visus indus į popieriaus ir uždarytum viską dėžėse, tai yra atskira paslauga. Ji kainuoja, bet sutaupys daug nervų. Tiesa, esu matęs klientus, kurie sako, kad „nusipirks dėžių pats“, o paskui pasirodo, kad tai yra ne dėžės, o kiauras apskritimas. (Na, ne visada taip, bet dažnai).

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Anglijoje daug gatvių yra labai siaurų, ypač miest centres. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, tenka perkrauti į mažesnę transporto priemonę – tai vadinama „shuttle“ paslauga. Ji nėra pigiausia, bet būtina, kad nepadarytum žalos kaimynų tvoroms ar mašinoms. Jei to neįskaičiuoji į skaidrią perkraustymo kainodarą į UK, gali tekti mokėti dvigubai.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip. Jei mes atvažiavame į susitikimo vietą laiku, o tavęs nėra, arba dar neesat pasiruošęs, laukimas mokamas. Paprastai pirmos valandos gali būti „dovanojamos“, bet toliau - kas valanda. Vairuotojo laikas taip pat pinigai. Tai ne jūsų kaltė, kad užstrigote eismuje, bet ne ir mūsų, todėl laikas skaičiuojamas nuo tada, kai sutarta.

Kokia bauda už atšaukimą?

Jei atšauki iš karto – nėra jokios baudos. Jei atšauki tada, kai mašina jau paruošta arba jau važiuoja pas tave, tu privalai padengti išlaidas. Įmonės turi draudimus, mokesčius, vairuotojų atlyginimus. Esu atvejų, kai klientas tiesiog nebesiliepė telefoną, o mes stovėjome po jo namais. Tokiu atveju perkraustymo kainodara numato baudą, kuri gali siekti iki 50% sutartos sumos.

Ar verta imti visišką draudimą?

Be abejo. Nors dauguma sako, kad „jie vairuoja saugiai“, bet kas gali užtikrinti, kad už jus nevairuos koks nors niekšas ir neprivers sudužti? (Nors tikriausiai ne taip bjauriai). Visiškas draudimas apima daiktus nuo pažemimo iki pakėlimo. Beje, dažnai žmonės pamiršta, kad jų baldai gali būti brangesni nei visa mašina. Draudimas – tai ta dalis, kuri užtikrina skaidrią perkraustymo kainodarą į UK be staigmenų prasmią – jei kas nutinka, tu gauni pinigus atgal, o ne problemų krūvą.

O jei turiu kažką labai sunkaus, pvz., pianinas?

Pianinai yra mano neapykantos ir meilės objektas. Jie tūkstančius kilogramų, nešioti juos per laiptus – tai pragaras. Todėl už pianiną imamas papildomas mokestis, ne už kubinius metrus, o už techninį sudėtingumą. Reikia specialių juostų, ir dažnai – trečiojo žmogaus. Vienas kartą nešėme pianiną į penktą aukštą be lifto ir beveik iškrito... laimei, ne su pianinu. Taigi, skambink iš anksto.

Muitas, dokumentai ir administracija po Brexit

Ar dabar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei tu persikeliate gyventi į UK ne ilgiau kaip 12 mėnesių ir turiti daiktus, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, tu gali gauti „Transfer of Residence“ (ToR) reliefą. Tai reiškia, kad mokesčių (PVM ir muito) nereikia mokėti. Tai labai svarbu siekiant išlaikyti skaidrią perkraustymo kainodarą į UK be staigmenų, nes muitinės mokesčiai gali būti milžiniški. Bet jei tu persikeli darbui ir grįžti po metų, tai jau gali būti įvardyta kaip importas.

Kas yra TIR dokumentas?

TIR – tai tarptautinės vežimo knygelė, kuri leidžia kirsti sienas be sustojimų muitinėje (daugiau ar mažiau). Ji labai padeda, kadangi mašina nėra atidarinėjama kiekvienoje sienoje. Tačiau, jei turi tik dalinį krovinį, kartais TIR neįmanoma padaryti, tada tenka eiti standartiniu keliu ir deklaruoti kiekvieną siuntą atskirai. Tai gali šiek tiek prailginti kelionę, bet nekečia kainos, jei viskas tvarkingai.

Kas daryti, jei pamiršau užpildyti ką nors deklaracijoje?

Tai būna problema. Muitinėje yra labai griežti. Vieną kartą klientas užmiršo nurodyti seną dviratį, kuris buvo padėtas ant rūsio. Muitininkai jį rado ir buvo didelių klausimų. Geriau viską užrašyti, net tą seną suirusią kėdę. Jei kažką nurodyti neteisingai, gali tekti mokėti baudą arba mokesčius nuo to daikto vertės, nors jis ir nenaudojamas.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl Brexit labai sustrigę dalykai su maistu. Galima vežti tik asmeniniam vartojimui skirtą maistą, be mėsos ir pieno produktų (iš ES). Jei bandysi vežti dešras ar sūrį kaimynams dovanoti, jas gali konfiskuoti. Ir tai ne tavo kaltė, kad taisyklės keičiasi, bet geriau nežinoti. Niekas nenori pradėti gyvenimo naujame name su bauda už du kilogramus lietuviško sūrio.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei turi ToR numerį ir visi dokumentai tvarkingi, tai paprastai trunka kelias valandas. Bet jei trūksta kokio nors popieriaus arba deklaracija užpildyta klaidingai, gali užstrigti dienai (ar daugiau). Anglų muitinė (HMRC) dabar labai atsargiai tikrina viskas, todėl perkraustymo kainodara į UK turi apimti ir šį laiko rezervą. Neskubėk, geriau laukti ir viską padaryti teisingai.

Kas yra „transit“ pervežimas?

Tai kai tavo daiktai važiuoja, bet tu juos dar neišsiunti pilnai, arba juos reikia padaryti tarpinį sandėlyje. Kartais klientai nori padėti daiktus Anglijoje, o patiems atvykti po mėnesio. Tai įmanoma, bet kainuoja, nes reikia mokėti už sandėliavimą. Nors skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų skamba paprastai, logistika tai sudėtingas dalykas.

Kas vyksta su jūsų daiktais, jei sustojome prie pat sienos?

Vienas klientas sakė, kad jei sustojsime prie sienos ir jis neatsiims daiktų, tai mes juos prarasime. Tai melas. Daiktai yra saugūs mūsų sandėlyje arba mašinoje, kol viskas neišsiaiškinama. Mes juos neišmesime. Bet gali kilti klausimų dėl to, kas tas daiktas priklauso, jei dokumentai ne tvarkingi. Todėl visada tikrink, ką tu dedi į tą dėžę.

Vairuotojai, tranzitas ir realybė

Kiek laiko užtrunka kelionė iki UK?

Kaip jau minėjau, 3-4 dienos yra standartas, jei važiuojame tiesiogiai. Bet jei tai „partija“ (kelių klientų daiktai vienoje mašinoje), tai gali trukti ilgiau, nes reikia padaryti kelis sustojimus. Vairuotojams taip pat reikia poilsio, jie negali važiuoti 24 valandas. Tai nėra lenktynės, čia saugumas svarbiausias. Jei kas sako, kad atveš per dieną iš Vilniaus į Londoną – jis meluoja arba važiuos kaip nutrūkęs.

Ar galima važiuoti savaitgalį?

Galima, bet Anglijoje yra daug apribojimų sunkiasvoriams mašinoms. Nemažai dalų kelių ir miestų centrų yra uždaryti savaitgaliais. Taip pat, kai kurios perkraustymo kompanijos nedirba savaitgaliais, todėl gali tekti laukti iki pirmadienio iškraunant. Tai reikia aptarti iš anksto, kadangi skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų turi įtraukti ir galimus iškrovimo laiko nukrypimus.

Kur dažniausiai įvyksta nesklandumai?

Didžioji dalis nesklandumų vyksta dėl blogų kelių arba eismo įvykių. Vakar prieš kiek laiko buvo didelė spūstį prie Birmingham, tai vairuotojas praleido pusę dienos. Taip pat, dažnai būna problemų su raktais – klientas uždaro raktus viduje ir turi skubėti juos atidaryti, o laikas bėga. Tai visos smulkmenos, kurios keičia planus.

Ar galima sekti savo krovinį?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu parodyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus. Žinoti, kad tavo daiktai jau pasiekė Calais arba jau kerta Lamanšą, padeda susiplanuoti savo atvykimą. Be to, tai dar vienas įrodymas, kad mes dirbam sąžiningai ir perkraustymo kainodara nebegimsta iš oro.

Kaip pasirinkti normalią firmą, kad neapvogtų?

Žiūrėk ne tik į kainą. Jei kaina per maža, tai kažkas negerai. Pažiūrėk, ar turi ji realų adresą, ar turi draudimą. Paprašyk atliktų darbų pavyzdžių arba komentarų. Jei jie nekalba apie sutartis, apie ToR numerį, apie draudimą – bėk. Geriausia skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų yra ta, kuri parašyta ant popieriaus su antspaudu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent jau kalba lietuviškai, todėl nesijaudink dėl kalbos barjero. Anglijoje daug lietuvių vairuotojų, tačiau jei atvažiuoja vietininkas (kas retai, bet būna), mes visada pasirūpiname vertėju arba bent jau angliškai kalbančiu vadovu. Svarbiausia – susisiekti.

O jei aš nežinau tikslaus adreso iš karto?

Tai nėra problema. Galima nurodyti tarpinį sandėlį arba tiesiog rajoną. Vėliau, kai tikslus adresas žinomas, pranešame vairuotojui. Tik nepamiršk, jei adresas pasikeičia labai toli (pvz., iš Londono į Mančesterį), tai gali reikalauti papildomo mokesčio. Perkraustymo kainodara remiasi kilometražu, taigi kelias keičiasi.

Kas nutinka su pavojingais atliekomis?

Negalima vežti dažų, benzino, aerozolių ir panašiai. Tai yra pavojinga ir draudžiama. Jei tokių dalykų randame, juos tiesiog paliekame ant krašto arba prašome juos išimti. Nereikia mums dėti į pavojų. Yra specialios firmos, kurios veža chemines medžiagas, bet mes to nedarysme. Tai nėra dalis mūsų paslaugų.

Ar reikia mokėti už išlyginimą (palletizing)?

Jei tavo daiktai nėra supakuoti į dėžes, o tiesiog sudėti ant grindų, juos reikia sutvirtinti, kad nenukristų. Tai daroma naudojant juostas, blankets (užvalkalus). Kartais tai įeina, kartais ne. Jei turi daug mažų daiktų, kurie ne dėžėse, tai gali tekti papildomai sumokėti už išlyginimą, kadangi tai laiko consuming darbas.

Kuo skiriasi pervežimas į Škotiją nuo Anglijos?

Kaina bus šiek tiek didesnė dėl didesnio atstumo. Be to, į Škotiją reikia važiuoti per specifinius kelių ruožus, kur kartais ir būna blogiau. Bet principai tie patys. Tik skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų turi atsižvelgti į tą papildomą kelionę į Edinburgą ar Glazgow. Feribų nereikia (jei ne į salas), taigi viskas vyksta per tiltus.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, mes dažnai vežame automobilius kartu su baldais. Jis statomas į vilkiką, tik reikia ypatingo leidimo ir užtikrinimo, kad nešvaistų aliejaus. Automobilių pervežimas kainuoja papildomai, bet dauguma klientų tai renkasi, nes vairuoti atskirai brangu ir ilgai. Tiesiog užsirašyk iš anksto, kad vietos užtektų.

Kokia yra mokėjimo tvarka?

Paprastai prašome avanso (depozito), kad užtikrintume, kad tu tikrai nori mūsų paslaugų. Likusią dalį moki tada, kai daiktai yra pasiekę tikslo vietą arba prieš išvežimą. Jei kas nors nepasitinka, tai turi ir garantijų sistema. Mums neįdoma važiuoti tuščia mašina, todėl avansas užtikrina abiem pusėms saugumą.

Išvada

Na, trumpai tariant, skaidri perkraustymo kainodara į UK be staigmenų nėra mitas, ją galima pasiekti, jei tik aiškiai susitari dėl detalių. Nereikia bijoti klausti, kas įeina į kainą ir kas ne. Geriau praleisti penkias minutes kalbėdamas telefonu, nei vėliau stebėti, kaip sąskaita auga. Pasitikėk savo patirtimi, bet ir klausk profesionalų – mes matome daugiau nei tu. Sėkmės persikeldamas ir tikimės, kad tavo sofos kojos nenukris perėjimą per Lamanšą (nors su mums taip nebuvo!).