Siuntų transportavimas į UK: patikima ir greita – kas iš tiesų vyksta ant kelio?

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, ir kas diena gaunu klausimų apie tai, kaip dabar veikia siuntų transportavimas į UK. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, o kai kurie klientai vis dar gyvena senose pasakose, kai tiesiog užmesdavai krepšį į sunkvežimį ir jis važiuodavo. Čia nebe ta paprasta, kaip anksčiau, kai važiuodavai ir tik pirkdai kavą ant kelio. Dabar reikia dokumentų, deklaracijų, o dar tas britų muitininkas... Na, bandysiu papasakoti taip, kaip yra iš tiesų, be įžangų, tiesiai iš vairuotojo kabilos.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka siuntų transportavimas į UK?

Viskas priklauso nuo to, ką ir iš kur vežame. Jei tai pilna fura iš Vilniaus į Londoną, tai standartiškai tai trunka apie 48–72 valandas, jei nėra didelių spūdzių. Bet jei tai dalinė siunta (consolidation), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti pripildymą. Tiesa, pastaruoju metu keliai Anglijoje pagerėjo, bet tas Dover’is... ten visada užstrigta. Taigi, skambinkite man tik tada, kai siunta jau pasiruošusi, o ne paskutine minute.

Ar galite garantuoti pristatymą rytoj?

Nieko negaliu garantuoti 100%, nes aš ne valdau orus ar britų muitinės eilių. Siuntų transportavimas į UK: patikima ir greita tai mūsų tikslas, bet gamta ar muitininkas gali pakeisti planus per valandą. Kartą vairuotojas pradėjo vėluoti dėl to, kad ant kelio užgriuvo medis, ir niekas nepraejo. Taip kad, jei jums būtina rytoj gauti prekes, geriau apie tai pagalvokite savaitę anksčiau.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia?

Vairuotojai dažnai važiuoja ir negali kalbėti telefonu, ypač Didžiojoje Britanijoje, ten baudos didelės. Jie gali atsiliepti tik tada, kai sustoja poilsio vietoje. Geriausia rašyti mums dispečeriui, mes jums pranešime, kur jis yra. Nekankinkite jų telefonų, jei jie neatsiliepia – tiesiog važiuoja arba miega.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiklysta?

Dabar visi naudojasi GPS, tačiau Anglijoje keliai gana būdingi – siauri ir vingiuoti. Kartais navigacija įveda pro kaimo kiemus. Jei vairuotojas pasiklysta, jis skambina mums, o mes jam nurodome kelią. Tai retai užtrunka ilgiau nei valandą, tad jokios panikos. Siuntos vis tiek pasiekia adresatą.

Ar vežate į atokius vietas, pvz., Škotijos kalnus?

Vežame visur, kur gali važiuoti sunkvežimis. Tačiau į tokius atokius rajonus kaip Hailandas (Highlands) kainos gali būti didesnės, nes ten reikia daugiau laiko ir degalų. Be to, ten keliai būna tokie siauri, kad tenka keisti mažesnį automobilį. Apie tai reikia pranešti iš karto.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, mes turim sistemą, kur matote, kur yra transportas. Bet nerodykite to klientui, jei ten rodo, kad jis stovi vietoje jau 5 valandas – gali būti, kad tiesiog yra poilsis arba įstrigo ant sienos. Informacija atnaujinama, bet ne visada akimirksniu.

Dokumentai ir muitinė (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia pateikti siuntų transportavimui į UK?

Būtinos sąskaita-faktūra (invoice) ir pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dviejų dalykų niekur neišvažiuosime. Sąskaitoje turi būti tiksliai nurodyta, kas yra, kiek svorio ir kokia kaina. Jei ten parašysite „prekės“ be jokio aprašymo, britų muitinė uždarys sieną.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI numeris yra būtinas visiems, kurie prekiauja su ES ar UK. Jei jo neturite, muitinė neleis deklaruoti siuntos. Gauti jį gana paprasta, tai daroma internetu, bet užtrunka kelias dienas. Nedelskite paskutinę minutę.

Ar reikia mokėti PVM importuojant į UK?

Jei esate registruota JK įmonė, galite naudotis atvirkščio mokesčio mechanizmu (reverse charge) ir nemokėti PVM sienoje. Jei esate privatus asmuo ar neesate registruotas, teks sumokėti 20% PVM ir importo mokesčius (jei kainos viršija 135 svarų). Tai gana sudėtinga, tad geriau pasikonsultuokite su savo buhalteriu.

Kas daryti, jei sąskaitoje padariau klaidą?

Greičiausiai teks daryti taisymą. Jei klaida pastebima jau sienoje, gali tekti mokėti baudą už neteisingą deklaravimą arba laukti, kol bus pakeisti dokumentai. Geriau patikrinti duomenis du kartus prieš siunčiant mums. Siuntų transportavimas į UK: patikima ir greita paslauga priklauso ir nuo jūsų tikslumo.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Reikia sanitario pažymos ir veterinarinių sertifikatų. Be to, britai labai griežtai tikrina etiketes. Jei ant jų nėra angliško teksto, gali neįleisti. Nerekomenduoju siųsti maisto be išankstinio patikrinimo.

Kas yra importo mokestis (Import Duty) ir kaip jis skaičiuojamas?

Importo mokestis priklauso nuo prekės kodo (HS code). Kiekviena prekė turi savo kodą, pagal kurį nustatoma mokesties norma. Gali būti 0%, o gali būti ir 12%. Aš tiksliai negaliu pasakyti, kiek jums teks mokėti, nes tai labai individualu. Reikia žinoti tikslią prekės specifikaciją.

Ar reikia draudimo polisos?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet labai rekomenduojamas. Mūsų standartinis draudimas dengia tik ribotą sumą, paprastai pagal CMR konvenciją (apie 8-10 SDR už kg). Jei vežate brangias prekes, privalote pasidaryti papildomą draudimą, nes jei sudegs fura (o tai, deja, kartais nutinka), atgausite tik nereikšmingą sumą.

Kainos, mokėjimai ir smulkmenos

Kiek kainuoja viena paltės siunta į Londoną?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Paprastai pradedant nuo 100-150 eurų už paltę, jei tai pripildymas. Jei pilna fura – tai kaina sutartinė. Geriau prašykite pasiūlymo, nes aš čia be kalkuliatoriau negaliu pasakyti tikslios sumos.

Ar galima atidėti mokėjimą gavus siuntą?

Naujiems klientams mes darome tik išankstinį mokėjimą. Esamiems, su kuriais dirbame ilgai, galime suteikti atidėjimą (pvz., 14 dienų). Turime buvę atvejų, kai siunta atvyksta, o klientas „dingsta“ ir neatsiliepia į telefonus. Tada mums tenka laikyti prekes sandėlyje ir mokėti sandėliavimą.

Kuo matuojate siuntą – svoriu ar tūriu?

Matuome abiem būdais ir imame tą, kas didesnis. Jei turite sunkias, bet mažas prekes, mokate už svorį. Jei didžiules dėžės su plunksnomis – mokate už tūrį (LDM). Tai standartinė praktika logistikoje. Nenuvilkite mūsų, sakydami, kad dėžė „maža“, jei ji užima pusę sunkvežimio.

Ar kainuoja iškrovimas gavėjo vietoje?

Jei tai yra pristatymas „prie durų“ (tail lift), tai kaina įskaičiuota. Jei reikia įvežti į sandėlį, pakelti į antrą aukštą arba naudoti spec. techniką, tai papildomai mokama. Vairuotojas nėra krovikas, jo darbas tik nuvežti ir paduoti.

Kas daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Gerai, kad klausiate. Anglijoje mokėjimai kortele ar grynaisiais nėra įpratas (nors kartais reikia sumokėti už mokesčius sienoje). Geriausia viską apmokėti bankiniu pavedimu į mūsų sąskaitą iš anksto, kad vairuotojams nebereikėtų rūpintis pinigais.

Ar taikoma mokestis už degalus?

Degalų priedas (fuel surcharge) taikomas pagal dabartines degalų kainas rinkoje. Jei degalai brangsta, mokestis didėja, jei pigėja – mažėja. Tai ne mūsų išgalvojimas, tai tokia rinkos realybė. Stengiamės jį laikyti kuo mažesnį.

Ar galite konsoliduoti siuntas iš skirtingų siuntėjų?

Taip, darome tai kasdien. Turime sandėlius, kur surinkame keletą mažesnių siuntų ir vežame viena fura. Tai leidžia klientams sutaupyti, nes jie nešoka pilnos furos kainos. Siuntų transportavimas į UK: patikima ir greita tampa daug pigiau su konsolidacija.

Problemų sprendimas ir vėlavimai

Kas nutinka, jei siunta sugenda kelyje?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Jei vairuotojas patiria avariją arba techninį gedimą, mes nedelsdami išsiunčiame kitą transportą (jei įmanoma) arba perkrauname prekes į kitą fura. Apie tai pranešame iš karto. Draudimas padengs nuostolius, jei prekės bus sugadintos.

Kodėl mano siunta stovi vietoje jau 2 dienas?

Gali būti daug priežasčių. Dažniausia tai muitinės patikra. Jei jie uždirba įtariant, kad dokumentai neteisingi, gali laikyti savaitę. Arba gali būti, kad vairuotojas atliko poilsį (poilsio laikas griežtai reglamentuojamas). Reikia kantrybės.

Ar grąžinate pinigus, jei pristatymo vėluojate?

Jei vėlavimas mūsų kaltė (pavyzdžiui, pamiršome išvežti), taip, galime daryti nuolaidą arba grąžinti dalij pinigų. Bet jei vėluoja dėl muitinės, uraganų ar kitokių jėgos majores, tai ne mūsų kaltė. Tada grąžinimo nėra.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Teks vežti atgal arba laikyti JK sandėlyje. Abiem atvejais teks mokėti už grįžtamojo kelio transportą arba sandėliavimą. Geriau tikrai įsitikinkite, kad gavėjas laukia ir žino apie siuntą.

Ar pasitaiko, kad dingsta kroviniai?

Su didelėmis ir patikimomis firmomis tai praktiškai nebeįvyksta, tačiau su mažomis „griovėjais“ – taip. Mes dirbame tik su patikimais partneriais, todėl tokios rizikos minimalios. Visgi visada patikrinkite, ar jūsų siunta yra apdrausta.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nelinkiškai elgiasi?

Prašome pranešti mums. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, bet kartai būna ir pavargusių ar išsekusių. Jei jis elgiasi agresyviai ar reikalauja nelegalaus mokėjimo, skambinkite į mūsų dispečerinę iš karto. Tai nedera su mūsų standartais.

O jei aš nurodžiau blogą adresą?

Vairuotojas bandys susisiekti. Jei niekas neatsiliepia, jis grįš į bazę arba veš siuntą į artimiausią sandėlį. Už papildomą važiavimą teks mokėti jums, nes tai ne mūsų klaida. Patikrinkite duomenis du kartus (tai taisyklė nr. 1 šioje srityje).

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Saugu, jei gerai supakuojate ir apdraudžiate. Elektronika dažnai patenka į papildomas muitinės patikras. Būtinai užfiksuokite buklę prieš išsiuntimą (nuotraukos). Taip bus lengviau įrodyti, jei kažkas atsitiks kelyje.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, mes turime ADR licencijas. Galime vežti degalus, chemines medžiagas ir kitus pavojingus daiktus. Bet apie tai būtina pranešti iš anksto, ne tada, kai vairuotojas atvažiuoja pasiimti. Pavojingi kroviniai reikalauja specialios dokumentacijos.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR tarptautinė vežimo sąskaita yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis sandorį. Be jos niekur nevažiuosime. Ją pasirašo vairuotojas ir siuntėjas. Ji įrodo, kad prekės buvo perduotos ir kokia jų buklė tada. (Nepamirškite pasirašyti savo kopijos).

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet transportavimo laikas gali ilgti. Anglijoje ir Lietuvoje šventės skiriasi, tad reikia atsižvelgti į abiejų šalių kalendorius. Per Kalėdas ar Naujuosius metus būna didelės spūstys, tad planuokite siuntas savaitę anksčiau.

Kaip užsakyti siuntų transportavimą į UK?

Geriausia užpildyti užklausos formą mūsų svetainėje arba tiesiog parašyti mums el. paštu su detailiais duomenimis. Kuo daugiau informacijos duosite iš karto, tuo greičiau ir tiksliau pateiksime pasiūlymą. Nerašykite tik „vežkite ką nors į UK“, tai neveikia.

Ar turi nuolaidas nuolatiniams klientams?

Taip, mūsų bendradarbiavimo modelis orientuotas į ilgalaikius santykius. Jei vežate kas savaitę, kaina bus žymiai geresnė nei vienkartiniam vežimui. Susitarkime dėl fiksuotų tarifų, tai bus patogiau abiem pusėms.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu?

Taip, turime partnerius muitinės tarpininkus. Galime atlikti visą importo deklaravimą už jus. Tai papildoma paslauga, bet taip išvengsite būdų su britų dokumentais. Ypač naudinga tiems, kas nori, kad siuntų transportavimas į UK: patikima ir greita vyktų be jų įsikišimo.

Kodėl verta rinktis jus o ne pigesnį vežėją?

Nes pigu dažnai būna brangu. Pigiausi vežėjai dažnai neapdraudo krovinių, važiuoja senais sunkvežimiais ir pradingsta be žinios. Mes dirbame jau 20 metų, mūsų vairuotojai ir sandėliai – patikimi. Ar verta rizikuoti savo prekėmis dėl 50 eurų skirtumo?

Išvada

Na, ir turbūt viskas pagrindiniai dalykai išdėstyti. Siuntų transportavimas į UK: patikima ir greita paslauga nėra tiesiog įdėti dėžę į mašiną. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis dokumentų, kantrybės ir supratimo, kaip veikia pasienis. Jei viską padarysite teisingai, prekės pasieks Jūsų klientą laiku. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, visada pasakysiu, kaip yra iš tiesų, be jokių gražių tekstų.