Siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo pasididžiavusių „Mercedes“ vairuotojų iki sugedusių furgonų šalikelėse prie Londono. Anglija visada buvo ir išliks viena populiariausių kryptų, bet po Breksito pasikeitė ne tik taisyklės, bet ir visuomenės nuotaika. Dažnai klientai klausia, kaip įvykdomas siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip anksčiau. Būna dienų, kai viskas vyksta kaip pagal laikrodį, o būna ir tų, kai muitinėje stovi dvi dienas dėl vienos klaidos deklaracijoje. Čia papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir kaip tai prasideda

Kaip dažnai važiuoja jūsų furos iš UK į Lietuvą?

Įprastai turime reguliaraus maršruto grafikus, bet, tiesą sakant, viskas priklauso nuo krovinio užpildumo. Jei tūris susikaupia, važiuojame ir du kartus per savaitę, o kartais gali būti ir pertrauka. Vieni metai buvo labai intensyvus, kai visi vežė baldus iš Londono, o dabar dažniau eina smulkios siuntos. Stengiamės nevažiuoti tuščiais, todėl dažnai susirename grupinius krovinius iš visos Anglijos – nuo Mančesterio iki Portsmuto.

Ar įmanoma susitarti dėl greito pristatymo, jei bėda?

Galima, bet tai kainuoja. Turiu omenyje tuos atvejus, kai klientas skambina panikęs, kad reikia detalių į gamyklą rytoj. Tuos reikalus darome ekspresiniu režimu – fura važiuoja be sustojimų arba renkame tik tą vieną siuntą. Bet būkite sąžiningi, toks greitas siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai įgyvendinamas tik tada, kai vairuotojas dar nėra išvažiavęs iš salos. Jei jau jis kelyje, perkelti krovinį beveik neįmanoma.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Tai senas klausimas. Vieniems brangu, kitiems pigu – viskas lieka tas pats. Pigios firmos dažnai renka po 20–30 siuntų į vieną furgoną, vėluoja, o kai kurios išvis yra tarpininkai, kurie tiesiog parduoda užsakymus didžiajai eksporto kompanijai. Mes turime savus automobilius, todėl kontroliuojame procesą, bet kuro kaina Anglijoje ir mokesčiai už perėjimą per Lamanšą (Eurotunelis ar keltas) ką tik pakilo, tad ir kainos nebekrenta.

Ar galiu siųsti daiktus, kuriuos nupirkau „eBay“ arje?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Žmonės perka auto dalis, baldus, netgi sporto inventorius iš Anglijos aukcionų. Viską parvežame, svarbiausia, kad prekės nebūtų uždraustos. Vieną kartą klientas bandė siųsti naudotas padangas, o muitinė jas sustabdė, nes buvo per daug pasiprususios. Geriau iš karto klausti, jei abejojate dėl prekės rūšies.

Kaip vyksta paėmimas iš namų ar parduotuvės?

Jei esate Didžiajame Londone, ten eismo problemos didelės, todėl vairuotojas gali paprašyti susitikti kur nors lengviau priėjamoje vietoje, pvz., parkavimo aikštelėje. O kaimiškose vietose, pavyzdžiui, Vokšyre, užvažiuojame tiesiai link vartų. Svarbu tik nurodyti tikslius koordinates, nes Anglijoje navigacija kartais meluoja ir veda į laukus per galvijus.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors mūsų vairuotojai važiuoja saugiai, kelyje visada įvyksta staigmenų. Buvo atvejis, kai mums furos užgriuvo vėjas Anglijoje (ten tokios audros būna), ir krovinys buvo apgadintas. Jei klientas neturėjo draudimo, prarado daug. Siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai be draudimo yra kaip lošimas rulete – gali nuvykti, o gali ir ne.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai tai yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo paėmimo momento iki pristatymo į Lietuvą. Jei siunta nedidelė ir eina grupiniu reisu, gali šiek tiek užtrukti, kol surinksime pilną furgoną. O jei yra problemų su dokumentais muitinėje (pavyzdžiui, trūksta PVM numerio arba sąskaita faktūra parašyta neteisingai), tai gali prailgti net iki savaitės.

Dokumentai, muitinė ir Breksito šlamštas

Ar man reikia EORI kodo, norint siųsti daiktus?

Jeigu esate juridinis asmuo (įmonė), tai būtinai. Be EORI kodo muitinė neleis išvežti krovinių iš Jungtinės Karalystės. Fiziniai asmenys dažniausiai gali apsieiti be jo naudodami savo asmens kodą, bet tada importo mokesčiai skaičiuojami pagal standartines tarifas. Geriau iš karto pasidaryti tą kodą, jei planuojate prekiauti, kitaip siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai taps tikrai nervuojantis procesas.

Kas yra TIR knygelė ir ar ji mums reikalinga?

TIR knygelė reikalinga tada, kai krovinys keliauja per kelias šalis muitinės patikros nevykdant. Mūsų atveju, važiuodami tiesiai iš UK į LT, jos dažniausiai nereikia, nebenaudojame senų metodų, nebent tai yra labai brangus krovinių komplektas. Dabar dažniau dirbame per NCTS (Naująją bendrą tranzito sistemą), kuri yra elektroninė ir labai greita.

Ką daryti, jei pamiršau įdėti dokumentus į siuntą?

Nebijokite, tai pasitaiko dažnai. Viską galima išsiųsti el. paštu. Vairuotojas gali parodyti muitininkams dokumentą telefone arba spausdintą versiją, kai atvyksta į patikros punktą. Svarbiausia, kad informacija dokumentuose sutaptų su tuo, kas yra furgone. Kartais klientai parašo „dviratis“, o furgone stovi „skuteris“ – tuomet prasideda problemos.

Kodėl man gali reikėti mokėti PVM arba verytį?

Anglijoje dabar taikomi kiti mokesčių užpildymo principai. Jei prekės ateina iš ES (pavyzdžiui, vokiškos dalys, kurios buvo sandėliuojamos Anglijoje), gali tekti mokėti importo verytę. O jei tai tiesiog naudotos daiktos iš namų, PVM neturi būti (jei galite įrodinėti, kad tai ne komercinė siunta). Muitinės taisyklės pasikeitė, ir aš pats kartais susinuominu, ką jie ten sugalvoja (nors stengiuosi sekti naujienas).

Ar galiu siųst maisto produktus ar vaistus?

Tai labai pavojinga sritis. Vaistus be specialios licencijos vežti draudžiama – galiu už tai užsiduoti. Maisto produktus, jei tai yra uždarytos pakuotės su tinkama etikete, vežti galima, bet tikrai ne mėsą ar pienuos. Buvo atvejis, kai klientas norėjo atvežti šimtą kilogramų sūrio, tačiau jo nebuvo leista įvežti be sanitarijos pažymos. Geriau to neliesti.

Kas atsitinka, jei sąskaitos faktūros sumos nesutampa?

Tai klasika. Muitinė labai griežtai tikrina, ar deklaracija atitinka faktinę vertę. Jei parašėte 10 svarų, o prekė verta 100, gausite baudą arba pristatymas bus sustabdytas. Vieną kartą teko laužti dėžę, kad parodytume, kad tai ne auksas, o senas varis. Neteisingai nurodyta vertė – tai signalas apie galimą muitų vengimą.

Ar jūsų kompanija sukuria eksporto deklaracijas?

Taip, tai darome savo brokeriams. Mums reikia tik tikslios prekių sąrašo (packing list) ir sąskaitos. Užtenka, kad klientas nusiųstų nuotraukas, jei prekės yra naudotos, be to reikia nurodyti prekių kodus (HS kodus), jei juos žinote. Jei nežinote – mes nustatysime, bet tai gali šiek tiek užtrukti.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina? Kas įeina į galutinę sumą?

Kainą sudaro kuras, furos nuoma, vairuotojo darbo užmokestis ir, svarbiausia, keltas arba Eurotunelio mokestis. Tas mokestis dabar yra tikras šokas – vienam automobiliui tai kainuoja šimtus eurų. Taip pat pridedame mokestį už muitinės išlaidas (jei tokios yra) ir rankas už kraunamą darbą. Siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai niekada nebus pigus, jei norite, kad krovinius atvežtų tiesiai į kiemą.

Ar galima apmokėti už paslaugas pristatymo metu?

Galima, bet patariame tai padaryti iš anksto. Vairuotojai retai turi grynųjų pinigų didelę sumą, o jų kortelės gali būti su limitais. Be to, jei mokėsite grynais, reikės tiksliai susiderėti dėl kurso, nes svarų ir eurų santykis svyruoja. Geriausia banko pavedimu prieš išvykstant furai.

Ar imate mokestį už sunkias siuntas?

Taip, jei viena dėžė sveria 50 kilogramų, tai ne problema, o jei turite 500 kilogramų vienoje pakuotėje (pavyzdžiui, sunkus mašinas staklės), mums reikės specialios technikos pakrovimui Anglijoje ir iškrovimui čia. Tai kainuoja papildomai, nes ne kiekviena fura turi liftą arba „hidrauliką“.

Kokios mokėjimo sąlygos esate naujiems klientams?

Paprastai dirbame su 100% išankstiniu mokėjimu, jei nesame dirbę anksčiau. Per tuos 20 metų matėme viską – žmones, kurie tiesiog neatsiima siuntų arba atsisako mokėti, kai jau atvyksta. Esame užtikrinti, o ne labdaringos organizacijos. Jei bendradarbiavame ilgai, gali suderėti atidėlotą mokėjimą (pvz., 14 dienų).

Ar kainuoja brangiau, jei siunčiate į atokias vietas Lietuvoje?

Taip, tikrai. Jeigu reikia važiuoti į Nidą, Ignalinos rajoną arba kur toliau į gilumą, kur nėra greitųjų kelių, kaina padidėja. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Mes stengiamės įvertinti maršrutą taip, kad kiekvienam klientui būtų kuo pigiau, bet jei ten važiuoja tik viena siunta, nuostoliai dideli.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Mums įžuolių dėti nepatinka. Viską aptariame iš karto. Vienintelė „paslėpta“ išlaida gali būti muitinės bauda, jei klientas pats pateikė klaidingus duomenis. Arba galima išlaida už ilgesnį laukimą prie kliento, jei jis nepasirodo laiku. Tokias minuteles taip pat skaičiuojame.

Rizikos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai realus gyvenimas. Varikliai dažnai sugenda, o Anglijoje remontas kainuoja tris kartus brangiau nei čia. Jei įvyksta techninis gedimas, mes skubiai ieškome pagalbos vietiniame servise arba siunčiame kitą automobilį paimti siuntas (jei įmanoma). Kartais tai reiškia delsą dviem dienoms, bet mes visada informuojame klientus. Nerašome „dabar“, o sakome tiesą – reikės palaukti.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Su mūsų kompanija – ne, nes stebime viską per GPS. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kai fura nuvažiuoja į „juodąją skylę“. Ypač pavojinga, kai siunčiate brangius elektronikos daiktus arba juvelyrinius dirbinius. Tokius dalykus reikia specialiai drausti ir deklaruoti. Siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai reiškia ne tik furos nuomą, bet ir atsakomybę.

Ar buvote atvejų, kai klientas atsisako imti siuntą?

Buvo. Vienas klientas nupirkė oldtimerio mašiną Anglijoje, o paskui suprato, kad pervežimas ir muitai kainuos daugiau nei pati mašina. Jis tiesiog „išnyko“ ir nebeatsiliepė į skambučius. Tokiu atveju siunta lieka mūsų sandėlyje, o mes privalome padengti sandėliavimo išlaidas, kurios auga kiekvieną dieną. Galiausiai teismo keliu gauname savo pinigus, bet nervų tai kainuoja daug.

Kaip elgiatės su pažeistomis dėžėmis?

Jei pastebime pažeidimą pakrovimo metu Anglijoje, darome nuotraukas ir rašome defektų aktą. Jei klientas pasirašo, kad viskas tvarkoje, o vėliau namie randa sulaužytą vazą, įrodyti sunku. Todėl visada prašome patikrinti siuntą prieš vairuotoją, kol jis dar tiesiogiai prie jūsų kiemo. Nereikia būti droviui.

Ar saugu siųsti asmeninius daiktus, kai šiuo metu išvykstate iš Anglijos?

Tai labai dažna situacija po Breksito. Žmonės grįžta gyventi į Lietuvą ir veža visą turtą. Saugu, jei sąrašas tikslus. Muitinė dažnai tikrina, ar tai nėra prekyba, nes jei radys 10 vienodų dviračių, gali tekti mokėti muito mokestį kaip verslininkui. Asmeninis daiktas turi atrodyti naudotas.

Kas daryti, jei siunta užstrigo Lietuvos muitinėje?

Jei tai mūsų brokerio klaida, mes ją ištaisome. Jei jūsų – reikės pateisinti. Kartais užstringa dėl to, kad prekės kodas neaiškus. Pavyzdžiui, „medinė skulptūra“ – tai menas, arba medienos atliekos? Kategorijos skiriasi, ir mokestis skiriasi. Tada tenka siųsti nuotraukas ir aiškinti muitininkams kas tai yra.

Specifiniai daiktai ir ypatingos situacijos

Ar galite transportuoti motociklus ar keturračius?

Taip, transportuojame. Juos galima uždėti ant grindų furgone ir užtvirtinti specialiais diržais. Svarbu, jog benzino bakas nebūtų pilnas – taisyklės leidžia ne daugiau kaip 10-20 litrų degalų, kad neviršytų pavojingų krovinių normų. Vieną kartą teko išpilti pusę bako, nes klientas neįsileido į tai.

Kaip su baldais – ar juos išardote?

Mes neįsirenkame baldų. Jei siunčiate spintą, ji turi būti išardyta arba telpati į duris kaip yra. Jei spinta per didelė ir neįeina į liftą namuose, vairuotojas jos nekelia į trečią aukštą rankomis – tai ne jo darbas. Už tokias paslaugas reikia rasti specialius krovikius.

Ar imate statybines atliekas, pvz., plytas ar grindų lentas?

Statybines atliekas, jei tai yra naudotos medžiagos, vežti sudėtinga dėl sanitarijos taisyklių. Naujas plytas ar pakuočiose esančias grindis – be problemų. Bet jei bandysite siųsti šiukšles iš remonto Anglijoje, gausite didelę baudą ir grįš atgal. Muitinė labai griežtai tikrina šiukšlių eksportą.

Ar galiu siųsti padangas (ratus)?

Taip, bet tik tada, kai jos nėra užšaldytos (žieminės su dygliukais yra ok, bet turi būti sausos). Naudotos padangos turi būti pakankamai geros būklės, neperlaužtos. Yra limitas – daugiau kaip 4 vnt. vienam asmeniui jau gali būti įvertinta kaip verslinė veikla.

Ar gabenate gyvūnus?

Ne, mes nesame specializuotas gyvūnų pervežimo paslaugų teikėjas. Gyvūnams reikalingos specialios sąlygos, vėdinimas ir leidimai. Mūsų furgonai nėra pritaikyti šunims ar katėms, nors ir girdėjau istorijų, kai žmonės bandydavo slėpti šuniuką bagažinėje. Taip daryti negalima – baudos milžiniškos.

Ar įmanoma susitarti dėl didelio krovinio, pvz., visos buto apdailos?

Žinoma, tai vadinamas „pilnas krovinys“ arba FTL (Full Truck Load). Tuomet užsakote visą furgoną sau. Tai geriausia, jei turite daug daiktų, nes siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai tada vyksta greičiausiai – fura važiuoja tiesiai prie jūsų namų ir nieko nekelia keliems.

Kas daryti, jei nebežinu, ką tiksliai siunčiu (pavyzdžiui, tėvo daiktai)?

Tada reikia atidaryti dėžes ir užfiksuoti turinį. Negalime rašyti „daiktai“ deklaracijoje – muitinė to nepriims. Reikia bent apytikslės informacijos: „indai“, „drabužiai“, „knygų“. Be to, reikia pasitikrinti, ar nėra kažko pavojingo, pavyzdžiui, senų degalų kanistrų garage, kurie gali sprogti nuo vibracijos.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kaip geriausia susisiekti su jumis, jei aš Lietuvoje, o siunta Anglijoje?

Geriausia el. paštu arba „WhatsApp“ – taip galite siųsti nuotraukas ir adresus. Skambučiai į Anglijos numerius brangūs, o vairuotojai dažnai negali kalbėti, nes vairuoja. Parašykite mums žinutę, o mes atsakysime, kai tik galėsime suorganizuoti paėmimą.

Ar reikia įtraukti kontaktinį asmenį Anglijoje?

Labai praverčia, jei pirkote iš parduotuvės ir jos darbuotojas gali perduoti siuntą. Jei tai asmeniniai daiktai, reikia, kas nors atiduoti raktus nuo sandėlio arba būti namuose susitikimo metu. Be kontakto asmens gali tekti važiuoti antrą kartą, o tai papildomai kainuoja.

Kokias klaidas klientai daro dažniausiai?

Blogiausia yra, kai klientas nurodo neteisingą vietą (pvz., „Londonas“ be pašto kodo). Londonas didžiausias miestas pasaulyje (pagal plotą, gal, ne, bet labai didelis). Be pašto kodo vairuotojas praleis pusę dienos ieškodamo adreso. Taip pat žmonės dažnai pamiršta parašyti savo telefono numerio Lietuvoje.

Ar jums reikalingas depozitas?

Naujiems klientams, kuriems reikalingos ypatingos paslaugos (pvz., brangaus krovinio draudimas arba kompleksinis rinkimas Anglijoje), gali paprašyti nedidelio avanso. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigų brokerį internete?

Nes mes žinome kelią. Tiesioginis siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai mums ne tik frazė, o kasdieninis darbas. Mes esame atsakingi už tai, kas įvyksta tarp paėmimo ir pristatymo. Pigūs brokeriai dažnai tiesiog parduoda jūsų užsakymą kitam, o jei kas nutinka, niekas neatsiliepia.

Ką daryti, jei man reikalinga kvitą apie pristatymą?

Vairuotojas visada pasirašo pristatymo važtaraštį (CMR arba paprastą lapą). Jis yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad gavote siuntą. Jei reikia sąskaitos-faktūros apie mūsų paslaugas, ją išsiunčiame el. paštu iš karto po paslaugos atlikimo.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, tačiau kai turite patikimą partnerį, viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra nuoširdumas ir tikslumas – jei pasakysite tiesą apie tai, ką vežate, mes išvengsime nereikalingų problemų riboje. Siuntinių transportavimas iš Anglijos patikimai įmanomas tik tada, kai abi pusės supranta atsakomybę. Stengiamės dirbti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie logistiką, o tik laukti siuntos namuose.