Siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar

Eikime tiesiai aišku, be jokių gražių tekstų, kuriuos matote reklamose. Dirbu šioje srityje jau beveik porą dešimtmečių ir galiu pasakyti vieną – su kainodara į Jungtinę Karalystę dabar yra tikras chaosas. Nuo pat „Breksito“ viską pasukote ant galvos, degalai kyla, vairuotojų trūksta, o klientai vis tiek klauso „kaip pigiau“. Sušifruoti, kiek tas siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar procesas kainuos realiai, galima tik tada, kai žinai bent tris pagrindinius dalykus: svorį, matmenis ir kas vyksta su muitine. Ne visada tai taip paprasta kaip atrodo, kartais tenka tiesiog spėlioti, o kartą per savaitę keisti kainas, nes kursas pasikošė į šiaurę. Toliau bandysiu paaiškinti tas kainas taip, kaip kalbėčiau prie alaus stalo su savo ilgamečiu draugu.

Pagrindiniai dalykai apie kainų formavimąsi

Kiek realiai kainuoja siųsti dėžę į Londoną 2024 metais?

Vien tik dėžės pristatymas kainos nelemia. Žinoma, yra standartiniai tarifai, jei siunčiate maždaug 5–15 kilogramų krovinių, tai galima susirasti už maždaug 25–35 eurų, bet... čia be pristatymo iki durų ir be pripildymo mokesčio. Jei ten kažkas ne taip, pristatymas gali brangti net iki 70 eurų, ypač jei reikia įvažiuoti į Londono centrą, kur už "užkeltą" kvadratinį metrą moka auksu. Tas siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar skaičiuoklės internete dažnai meluoja, nes neįskaičiuoja jungiamųjų mokesčių. Taigi jei paprašysite manęs apskaičiuoti tiesiai, aš visada pridėsiu po 10–15 eurų rezervo netikėtumams, nes taip gyvename.

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Galvojate, kad turiu fiksuotą kainų lentelę? Turėjau, bet ji paseno prieš metus. Dabar kaina priklauso nuo to, kiek degalų kela degalinėse tas dieną, kai išvažiuoja vairuotojas. Dar didžiausia įtaka yra euro svaro santykiui – jis šokinėja kaip kepuoti. O ir tiems brokeriams tenka mokėti už muitinės dokumentų pildymą, o jie savo kainas keičia kas mėnesį. Kartą turiu dieną, kai krosime kainą sekmadienį, o pirmadienį jau ji nebeaktuali. Vadinasi, nėra vienos kainos, viskas yra labai dinamiska ir priklauso nuo to, kada tiksliai paspaudžiate „siųsti“. Reali siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar galioja tik tas 24 valandas.

Ar galima kažkokiu būdu užtikrinti fiksuotą kainą?

Galima, jeigu susitariate ilgam laikotarpiui ir sandėliuote laukiate prekes. Tada galime daryti kas mėnesį apžiūrą. Bet paprastam klientui, kuris nori išsiųsti vieną ar dvi paletes, fiksuota kaina yra pasaka. Nors kai kurie Didžiosios Britanijos gabenimo ekspertai skelbia „galioja iki“, realybėje tai trunka iki pirmo krizės pranešimo naujienose. Aš visada sakau – imkite kainą su atsparumu, kad ji galėtų pakilti 5–10 proc. Taip geriau. Niekas nenori papildomai mokėti, kai siuntinis jau pakištas į furgoną.

Ką daryti, jei internetiniai skaičiuokliai meluoja?

Nieko nedarykite, tiesiog nepasitikėkite jais. Tie skaičiuokliai yra reklaminiams tikslams, jie rodo minimalią kainą, kurią nematėte jau nuo 2019-ųjų. Geriausia rašyti vadybininkui ir klausti konkretaus pasiūlymo. Kai aš Matau tą siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar užklausą, aš visada klausiu: „O kur tiksliai? O kas viduje?“. Tik tada galiu pasakyti tiesą. Jei skaičiuoklis rodo 50 svarų, tikėkitės, kad realiai mokėsite dvigubai.

Ar degalų kaina labai įtakoja mūsų siuntimus?

Žinoma, labai. Sunkvežimis sunaudoja po 30–40 litrų šimto kilometrų. Jeigu degalai brangsta 10 centų, ilgam maršrutui tai susiformuoja į nemažą sumą. Nors kai kurios transporto firmos Lietuvoje sako, kad kainos stabilios, aš ten nematau taip. Viskas brangsta – nuo padangų iki tepalų. Ir šitaip siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar nebeatrodo taip pat kaip prieš metus. Tas priešpaskutinis kuro mokestis (kuro priedas) yra tas dalykas, kurį dažniausiai pamirštame apskaičiuoti, kai lyginsime pasiūlymus.

Kokia yra minimali kaina už mažą siuntinį?

Čia visiška nesąmonė. Esu matęs, kad mažas vokėlis, sveriantis 0,5 kg, kainuoja tiek pat, kiek 5 kg dėžė. Kodėl? Nes kurjeris taip pat užtrunka laiko nuimti siuntinį, nueiti ir užpildyti dokumentus. Taigi, minimali kaina dažnai būna apie 20–25 eurus. Jei kas jums sako, kad pristatys už 5 eurų, tai tikrai arba suklydo, arba tai jūsų pašto siuntas, kuris kelias savaites eis. Normalios logistikos kainų ribos yra griežtos.

Koks yra „palydovinis“ krovinių siuntimas į Angliją?

Tai kai turite 10 krovinių, bet jie neužpildo visos mašinos. Tada jūsų kaina apskaičiuojama pagal tai, kiek vietos jūs užimate. Tai vadinamosis dalinė apkrova. Čia siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar yra sudėtingiausia, nes reikia sutvarkyti visų klientų krovinius vienoje furoje. Kaina gali būti nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą, priklausomai nuo to, kiek tos vietos užimate. Kartą tai tampa labai pigu, jei pataikote į tuščią vietą, kartą – brangu, jei reikia skubinti.

Ar galima sutaupyti su vienoda kryptimi?

Taip, jeigu turite ką vežti atgal į Lietuvą arba iš Anglijos į kitą šalį. Tada vairuotojas nevažiuoja tuščias atgal. Tai vadinamas grįžtamasis krovimas. Tokiu atveju kaina gali kristi iki 30 procentų. Bet čia reikia turėti patikimą partnerį Anglijoje, kuris surašytų grįžtamojo krovino dokumentus. Be to, sunku numatyti, kada bus laisva mašina. Jei laikas neleis, tai nepadės.

Kiek laiko užtruks, kol gausiu pasiūlymą?

Jei aš biure, galiu atsakyti per 10 minučių. Jei vairuotoju važiuoju per Vokietiją, gali būti ir dieną. Nemažai klientų man rašo ryte, o aš atsakinėtu tik vakare, o jie jau siuntinį išsiuntė per kitą. Neskubėkite. Geriau palaukti ir gauti tikslą siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar informaciją, nei permokėti pirmam pasitaikiusiam brokeriui. Ypatingai jei siuntinis brangus.

Kodėl Londonas brangesnis už Mančesterį?

Londonas yra privalumas ir bėda vienu metu. Ten yra uždaros zonos (Ulez ir pan.) už senus sunkvežimius, kurias reikia apeiti. Tai kelia papildomus kilometerus, o laikas – pinigai. Be to, jūsų gavėjas gali gyventi toli nuo pramonės zonos, kur galima atiduoti krovinių. Mančesteryje ar Birmingeme daugiau sandėlių ir lengviau priartėti, todėl kaina paprastai mažesnė apie 10–15 proc.

Muitinė, dokumentai ir tas „Breksitas“

Ar dabar reikia muitinės dokumentų viskam?

Beveik viskam. Nors yra išimčių, pvz., asmeninio naudojimo daiktai, bet ir juos kartai užkabina. Beveik visiems komerciniams siuntiniams reikalingas Eksporto deklaravimas Lietuvoje ir Importo deklaravimas Anglijoje. Be to, mes negalime siųsti be „EORI“ kodo. Tas dalykas dažnai klientus sukrėtina, nes jie nieko tokio net nemanė. Kai dabar tikriname siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar, tūkstantmečius pridedame ir šito dokumento išrašymo kainą.

Kas daro EORI kodą, jei aš neturiu?

Jiems turiu padėti. Klientui tai gali užtrukti savaitę, o man su žiniais – dieną, dvi. Bet geriau klientui pačiam. Anglijos muitinės sistema yra sudėtinga, ten reikia užpildyti formą internete, gauti kodą. Be to, jei kodas nebus gavėjo pusėje, siuntinis sustings sienoje. Nemanau, kad norėsite mokėti sandėliavimą Anglijos uoste, ten tikrai nėra pigu. Tas sandėliavimas gali prilygti pačios siuntos kainai.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas tiesiogiai?

kartais būna taip: vairuotojas pavairuoja į muitinę, duoda dokumentus, o muitininkas sako: „Atidaryk“. Ir va, čia prasideda malonumai (ironija). Jei siuntei knygas, viskas gerai. Jei maistą ar chemikalius, reikia sertifikatų. Be sertifikatų siuntinį gali arba gražinti, arba sunaikinti. Sunaikinimą taip pat reikia mokėti. O tas siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar užklausa neįsivaizduoja tokių scenarijų, ir todėl viskas brangsta.

Ar galima slėpti deklaracijos vertę?

Nerekomenduočiau. Galima nurodyti mažesnę vertę, kad mažiau mokėti PVM (jei mokestinis kiekis viršija 135 svarų), bet jei siuntinis dingsta arba sugenda, draudimas išmokės tik tą sumą, kurią parašėte. Žinojau vieną klientą, kas visada rašė „20 eurų“, nors siuntė už tūkstantį. Vieną kartą mašina užsidegė (ne mūsų kaltė) ir jis gavo tik 20. Dėl to siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar turi būti atvira.

Ką daryti, jei Anglijos gavėjas nepasirašo sutarties?

Tai bėda. Jei gavėjas nesiruošia mokėti importo mokesčių ar derybų, tada siuntis gali būti grąžinta atgal. Grąžinimas kainuoja daugiau nei tiekimai į priekį, nes reikia vėl eiti per muitinę, vėl dokumentus. Kartais grąžinimo kaina yra net dvigubai didesnė. Geriau iš anksto pasidomėti, ar gavėjas supranta dabartinę situaciją.

Kiek trunka muitinės procedūra?

Idealiai – valanda. Realiai – diena, dvi. Jeigu trūksta dokumentų, truksta pvz., sanitarinės knygelės ar kokių sertifikatų, tai laukimas užtrunka. Aš vieną kartą laikiau siuntinį 5 dienas, kol klientas surado anglišką vertimą. Buvau užsidegęs (noriu pasakyti – nervai aštrus). Taip kad laiko nėra daug.

Ar galima susitarti dėl DDP termino?

Galima. Tai reiškia, kad mums sumokėtie tiek, kainą su importo mokesčiais. Mes apmokame Anglijoje muitinę. Tada kaina aukštesnė, bet jums nereikia nieko daryti. Dauguma klientų, kurie ieško siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar pageidauja būtent DDP, nes nori saugumo. Bet būkite tikri, mes į kainą įtraukiame riziką, jei mokesčiai pasikeis.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai prekės kodas. Kas per knygą, tai vienas kodas, kas maistas – kitas. Jei nurodysite neteisingą kodą, muitinė baudos gali būti didelės. Aš tuo neūžsiimu (kažkas turi, bet ne aš), bet galiu padėti surasti. Jei nežinote, patartina pasikonsultuoti su brokeriu prieš siunčiant. Neteisingas kodas gali sulaikyti visą krovininį traukinį arba furgoną.

Ar dažnai tikrina lietuviškus siuntinius?

Anglijoje dabar labai griežta. Po to, kai jie išėjo iš ES, jie viską tikrina. Dažniausiai nežiūri mažų dovanų, bet jei yra daug vienos rūšies prekių, tada tikrai tikrina, ar tai nebuvo skirta parduoti be mokesčių. Jie turi savo rizikos vertinimo sistemas. Aš mačiau, kaip sulaikė tris vokus su senais viniliniais plokštelėmis (tikriausia dėl kokių autorių teisių? nežinau), truko savaitę.

Kokia bauda už netinkamus dokumentus?

Jei trūksta faktūros ar transporto dokumento, bauda gali svyruoti nuo 50 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, kiek stipriai jūs „iššokote“ iš eilės. Be to, gali būti atidėtas pristatymas. Angliški muitininkai nėra labai linksmai kai ras klaidą (tikrai nėra). Geriau pasiduoti viską iš kart.

Ar reikia draudimo muitinės atžvilgiu?

Tai ne būtinai draudimas, o atsakomybė. Mes neatsakome už tai, kas nutinka su muitine, jeigu klaida dokumentuose jūsų. Mes tik perduodame. Geriau įsigyti draudimą, kuris apima ir šituos dalykus. Kai kurioms brokeriams firmos siūlo specialius „Breksito draudimus“. Verta apsvarstyti.

Ką daryti su maisto prekėmis?

Čia tamsiausia vieta. Maistas reikalauja sanitarinių sertifikatų. Be jų nepraleis. Jau nekalbant apie mėsą ar pieno produktus – juos be puikių licencijų įvežti beveik neįmanoma. Aš vieną kartą bandžiau vežti ką tik keptus pyragus, klientas sakė „tai kepta“, o jiems reikėjo kokių papildomų analizų. Galiausiai jas suvalgė vairuotojai prieš pat sieną (juokinga, bet tiesa). Tokiu atveju siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar tiesiog neveikia, nes jų negalima vežti.

Rizikingi siuntiniai ir ką with juos daryti

Kiek kainuoja vežti pavojingas siuntinius?

Tai brangu. Reikia specialios paskirties sunkvežimių ir vairuotojų su pažyma. Tas gali būti net 3 kartus brangiau. Negalima tiesiog užkišti dėžę su dažais ar akučių į furgoną. Aš to nedarysiu. Geriau kreiptis į specializuotas firmas, kas dirba tik su pavojingu kroviniu ADR kategorijose. Netaipysit.

Ar dabar lengva siųsto elektroniką?

Jei tai baterijos, tai sunku. Baterijos laikomos pavojingu kroviniu. Reikia specialios pakuotės (UN pakuotė). Jei dėžė su telefonu pasislinks plius-ius per tranzitą ir užsidegs, gaisras garantuotas. Todėl įmonės labai griežtai tikrina, ar įrenginiai išjungti. Dauguma klientų tą nepaiso, o paskui stebisi, kodėl siuntinys sustojo ir reikia mokėti baudą už neteisingą pakavimą. Tokiu momentu ta siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar schema griuva.

Ar galima siųsti alkoholį?

Galima, bet tik su licencija. Negali tiesiog užkišti dėžę kiaušinių su degtine. Lietuvoje griežta, Anglijoje taip pat. Gavėjas Anglijoje turi turėti leidimą importuoti alkoholį. Jei tai asmeniniam naudojimui, tai kiek mažiau dokumentų, bet tikrai ne butelis (tiksliau ne 10 butelių) vienam žmogui. Aš nebegaliu sekti to, kas kas keičiasi, reikia tikrinti.

O jei aš siunčiu baldus?

Baldai yra geri, jei supakuoti. Jei ne tai nukentės. Aš mačiau, kaip atėjo minkštas sofą su plėvelės, bet vairuotojas užkrito į duobę (o kur to Anglijoje nėra?) ir sofa lūžo. Viskai priklauso nuo pakavimo. Kaina? Pagal svorį, jei labai didelis, tai pagal tūrį (kubinius metrus). Dideli baldai užima daug vietos, tai kaina didelė. Be to, jei reikia mane su jais įnešti į namus, tai dar mokestis už kėlimą – lifto dažnai ten nėra.

Ką daryti, jei siuntinys dingo?

Tai blogai. Nors statistiškai tai nutinka retai. Reikia pradėti paiešką. Rašome prašymus, ieškome kurjerių komandoje. Jei dingsta sandėlyje, ten turi vaizdo stebėjimo kameros. Bet jei dingsta vagių? O, tai jau policijos reikalas. Draudimo išmoka gali užtrukti mėnesį. Tokiu atveju siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar nebeaktualu, svarbiau susigrąžinti turtą.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tik su recepto kopija arba licencija. Negalima siųsti tablečių paprasčiausiai vokelyje. Tai kontrolės prekė. Jei pagauta be dokumentų, gali būti bauda arba baudžiamojis procesas. Nemanau, kad norit rizikuoti dėl kelių dėžučių. Geriau tiesiog nusipirkti vaistus Anglijoje, pigiau ir saugiau.

Kas nutinka su krokodilu (gyvūnais)?

Gyvūnų negalioja standartinė taisyklė. Čia reikia veterinarinių pažymų, mikročipų, specialių būdelių. Aš vieną kartą vežiau šunį, turėjau viską. Bet kai tas šuo pradėjo lojti per peržiūrą, buvo įdomu. Kainos prasideda nuo 200 eurų ir baigiasi begalybe. Paprastam žmogui tai nėra pasiūlymas.

Ar galima sujungti tris skirtingas siuntas į vieną?

Galima, tai vadinimas konsolidacija. Ką mes darome – surenkame keletą klientų siuntinių ir juos dedame į vieną didelę dėžę ar lentyną. Taip sutaupote vietos mokestį. Tik laikas ilgesnis, nes reikia laukti, kol sukauptis pakankamai krovinių. Bet kaina svyruoja maždaug 20–30 proc. mažesnė, jei siuntinate iš karto daugiau nei 50 kg.

Ar verta pirkti draudimą?

Visada verta. Nors dažnai sako „man nieko nebus nutiks“, aš galiu pateikti pavyzdžių, kai mašinos užsidegę (ne vienas kartas), buvo užplūdyti potvynių (Anglijoje to dažnai). Draudimas kainuoja maždaug 0,5–1 proc. nuo prekės vertės. Už 10 eurus sutaupote 1000 eurų dramos. Geriausia investicija.

Kiti svarbūs klausimai ir praktiniai patarimai

Ką daryti, jei gavėjas nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą. Bet jei tai dėžė kur reikia parašą, jis neatsiduoda. Jis vėl grįš rytoj, o tai bus mokestis už antrą atvykimą. Kartame apie tai pranešti. Anglijoje žmonės dažnai dirba, o gavėjo nebūna. Geriau siųsti į darbo vietą ar taip susitarti su jais.

Kada geriausia siųsti?

Pirma savaitės diena, antradienis. Penktadienis pavojinga, jei gavėjas nedirba šeštadienį, siuntinis liks sandėlyje iki pirmadienio. O sandėliavimas Anglijoje brangus. Kalbant apie siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar, laiko pasirinkimas gali pakeisti galutinę sumą.

Ar reikia įrašyti telefoną numerį?

Būtinas. Be telefono niekas nieko nedarys. Vairuotojas negalės paskambinti gavėjui, jei pasiklydo. Anglijoje namų numeracija labai keista: ten gali būti „House 4, Lane 5“ be gatvės pavadinimo. GPS rodo į lauką. Be to telefono numerio niekaip neišsiaiškinsite.

Ką reiškia „kūrinių siuntimas“ į UK?

Tai tas pats, kas ir paprastai, bet turi būti apsaugota nuo drėgmės. Anglijoje dažnai lyja. Jei dėžė stovi ant grindų sandėlyje, ji gali sugelti. Pažaduju, kūriniai bus tikrai apsaugoti. Na, bentangi stengiamės (su šypsena). Kaina dėl to šiek tiek aukštesnė dėl įrangos.

Kodėl kurjeriai Lietuvoje pigesni už tarptautinius?

Nes jie turi tūkstančius automobilių. Mes turime keletą šimtų. Mes specializuojamės didesniuose kiekiviuose. Jei norite siųsti voką geriau kreiptis į paštą. Jei vairuotojų – į mus. Mums nėra naudos vežti po vieną voką, mokėsime daugiau už degalus nei gausime.

Ar keičiasi kainos šventėmis?

Taip, Kalėdos yra siaubas. Anglijoje Kalėdos taip pat didelės, tad logistika sustoja savaitei prieš. Reikia siųsti 2 savaitės anksčiau. Nors siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar gali parodyti, kad viskas vyksta, realybėje terminai ilgėja. Per šventes kaina šuoliais didėja dėl papildomų priedų vairuotojams.

Kaip atsižiūrėti į transporto kompanijos patikimumą?

Pažiūrėkite, kiek ilgai jie egzistuoja. Jei 5 metus, tai jau kažkažkas reiškia. Jei pusmetį – rizikuojate. Buvau matęs firmas, kas pasamdė vairuotoją, priėmė pinigus ir išnyko vėliau. Žiūrėkite atsiliepimus, nors ir ten yra melagių. Geriausia klausti draugų.

Ar galima sekti siuntinį realiu laiku?

Dabar be to nebeina. Viskas turi GPS. Tačiau signalai gaišta uoste arba tunelyje (Eurotunelyje). Kartą rodė, kad mašina važiuoja per jūrą ten, kur nėra tilto (žinoma, tai klaida). Bet apskritai žinote, kas vyksta. Tiesiog nespauskite atnaujinti kas 5 minučių, niekas nebus kitu būdu.

Kas yra „kubatura“ ir kodėl ji svarbi?

Tai tūris. 1 kubinis metras – 1000 kg. Jei jūsų dėžė sveria tik 100 kg, bet užima 1 kubą, mokėsite už 1000 kg. Kokia tai siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar taisyklė? Ne, tai fizika. Mažina neperkelia. Mašina turi vietos limitą. Užpildyti ją oru negalima. Taigi kompaktiškumas taip svarbus.

Ką daryti, jei siuntinys atėjo pažeistas?

Laminkit tą dėžę su vairuotoju ir fotografuok. Neperleiskite to. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau niekas nepasakys, kad buvo sužalota. Draudimas neduos nieko. Tai svarbiausia taisyklė. Nepavyks mūsų kalbėti apie tai ryte.

Ar brangu siųsti į Škotiją (Aberdyną)?

Tai toli. Reikia važiuoti per visą Angliją arba plaukti keltu iš Olandijos ar Belgijos į Hull arba New Castle. Kaina ten didesnė ne dėl atstumo, o dėl logistikos sudėtingumo. Geriau siųsti į Glazgą ar Edinburgą, ten daugiau maršrutų. Iš Aberdyno grįžti tuščia mašina yra pavojingai (tiksliau brangu).

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Jei jums reikia skubiai, kreipkitės, bet nenuvilikit, kad kaina bus kaip prieš 5 metus. Pasiruoškite dokumentus, sužinokite EORI kodą. Nerašykite „dovanos“ jei tai ne dovanos. Būkite sąžiningi, ir mes padėsime. Nėra tobulo pasaulio, yra tik logistika, kuri visada kažką sugadina arba vėluoja. Bet atvežame. Beveik visada.

Išvada

Toliau viskas bus tikrai įdomiau, žinoma, bet ir brangiau. Logistikos pasaulyje ramybės nebėra, bet jei suprantate pagrindinius dalykus apie siuntinių siuntimo kainodara į UK apskaičiuokite dabar, galite bent jau išvengti didelių nereikalingų išlaidų. Patariu nedaryti spėjimų – paprašykite tikslaus skaičiavimo iš vadybininko, o nereikalingus pokalbius su internetinėmis skaičiuoklėmis palikite tiems, kas mėgsta rizikuoti pinigais. Sėkmės ir nuoširdžiausios linkėjimai jūsų siuntiniams!