Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai: kas pasikeitė po Breksito ir kaip neprašauti su dokumentais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Dar prieš penkerius metus terminalas Anglijoje buvo tiesi� formalumas: užeisi, parodysi sąskaitą, jei koks kriminalas – paprašysi „mokesčių“ ir važiuoji. Dabar? Dabar tas pats siuntinių gabenimas į Angliją – greitai tapti gana sudėtinga užduotis, jei nepasiruoši iš anksto. Muitinės taisyklės, kvotos, nauji reikalavimai vairuotojams... viskas tai sukuria chaosą, kurį bandome išsiaiškinti kasdien. Tačiau ne viskas taip blogai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tiesiog reikia žinoti, kur ir ką spausti.

Klientai dažnai klausia: „O kodėl taip ilgai?“ Arba „Ar įmanoma tą siuntą atvežti per dieną?“. Žinoma, įmanoma, jei tai tikrai būtina, bet už tai reikia sumokėti ir turi tikėtis, kad kelyje niekas nesugs. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai ir pigiai vienu metu – tai mitas, kurį mes, logistai, stengiamės išgirsti kasdien. Bet jei jums svarbiau, kad prekės pasiektų gavėją saugiai ir be didelių rūpesčių su muitinės taršais, tuomet turite sužinoti keletą niuansų, kuriuos dalinsiu žemiau. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais vairuotojai užstringa kalne, kartais terminalas neveikia, bet mes visi tai įveikiame.

Bendrai apie tą greitą gabenimą ir terminus

Ar įmanomas siuntinių gabenimas į Angliją – greitai, kaip anksčiau?

Sąžiningai? Nebe taip pat lengvai. Anksčiau buvo galima įsivažiuoti į keltą ir po valandos būti Anglijoje, dabar dėl Breksito procedūrų tai užtrunka ilgiau. Tačiau jei visi dokumetai tvarkingi, siuntinių gabenimas į Angliją – greitai vis dar įmanomas per 24-48 valandas priklausomai nuo vietos. Reikia tik suvokti, kad „greitai“ dabar reiškia ne tik vairuotojo greitį, bet ir muitinės greitaveiką.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Paprastai, jei važiuojame iš Vilniaus ar Kauno, iki Londono nuvažiuojame per 2-3 dienas. Tačiau tai labai priklauso nuo to, kiek laiko praleisime pasienio punktuose. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai į sostinę gali užtrukti ilgiau dėl didelių spūsčių M25 žiede. Vakarais ten būna baisu, taigi pridėkite dar kelias valandas prie įprasto laiko.

Ar dabar reikia eiti muitinėje?

Be abejo. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios visi siuntiniai iš ES (taigi ir iš Lietuvos) privalo eiti per eksporto ir importo procedūras. Nėra jokių išimčių, net jei siuntele maža. Be to, jei neturite tinkamai parengtų dokumentų, siuntinių gabenimas į Angliją – greitai taps tiklus sapnas, nes vairuotojas gali būti sustabdytas ir priverstas laukti dieną ar dvi.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Kartais techninės problemos, o kartais tiesiog pavargęs vairuotojas privalo ilsėtis. Jei pasakyta, kad atveš rytoj, o atveš poryt – nedžiukinkitės, tokia yra logistika. Stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais patys sužinome tik paskutinę minutę. Geriausia turėti atsargą laike.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tai sudėtingiausia sritis. Yra griežti reikalavimai dėl gyvūninių produktų. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai su maistu be specialių sertifikatų (SANITAS/PHYTO) neįmanomas. Vieną kartą bandėme išvežti keletą dėžučių su rūkyta lašinių – jas tiesiog konfiskavo terminalo pradžioje. Taip kad, geriau to nedarykite.

Kiek kartų per savaitę važiuojate?

Turime reguliarius reisus – bent 3-4 sunkvežimius išvykstančius per savaitę. Kartais daugiau, jei apkrova didelė. Taigi, paprastai galime surasti vietą tais pačiais arba kitais dienomis. Pavasario sezono metu, kai viskas pražysta, kartais reikia laukti ilgiau.

Popieriaus darbai ir muitinės naktys (nuo ko skauda galvą)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindai yra prekių sandėlio sąskaita (Packing List) ir komercinė sąskaita faktūra (Commercial Invoice). Be jų nenuvažiuosite niekur. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai prasideda ne nuo vairo, o nuo spausdintuvo. Jei sąskaitoje parašysite „drabužiai“, o viduje bus „batai“, muitinės pareigūnai nebus linkę juoktis.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodą?

Jūsų gavėjas Anglijoje privalo turėti EORI numerį (GB...), o siuntėjas Lietuvoje – savo (LT...). Be šio kodo muitinė neleis atlikti deklaravimo. Tai dabar būtina sąlyka. Jei jo nėra, teks užregistruoti, tai trunka kelias dienas, taigi geriau pasirūpinkite iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei abiejų šalių įmonės yra PVM mokėtojos, tai PVM mokėti nereikia (taikoma 0 proc. tarifas), tačiau turi pateikti savo PVM numerius sąskaitose. Jei siuntėte fiziniam asmeniui, jis turės mokėti PVM ir muitus Anglijoje gavęs siuntą. Ten mokesčiai būna griežtesni.

Kas yra eksporto deklaravimas?

Tai procesas, kurį atliekame Lietuvoje išvykimo metu. Mums reikia pateikti duomenis apsižvalgos sistemai (EMCS). Jei padarysite klaidą, gausite baudą. Vienas mūsų klientas parašė neteisingą svorį, gavome 500 eurų baudą, kurią teko padengti. Dėl to siuntinių gabenimas į Angliją – greitai tampa brangiu malonumu.

Ką daryti, jei įrašiau neteisingą svorį?

Bandykite ištaisyti iki išvykimo. Kai vairuotojas jau yra terminalo viduje, pakeisti duomenis yra labai sunku, kartais net neįmanoma be papildomo mokesties. Muitininkai labai priekaištingai žiūri į svorio skirtumus, nes tai keičia kategoriją.

Ar galiu siųsti dovanas be sąskaitos?

Techniškai galite, bet reikia pridėti dovanų raštą, kuriame būtų nurodyta, kad tai dovana, o ne prekyba. Taip pat turi būti nurodyta maža vertė (iki 45 svarų), kad gavėjas nemokėtų mokesčių. Jei vertė didesnė, mokesčiai bus taikomi pagal standartines taisykles.

Kainos ir pinigai (nuo ko priklauso)

Kiek kainuoja viena padėkla?

Kainos svyruoja stipriai. Už 1 europadėklę (EPAL) iki 500 kg svorio dabar reikia susimokėti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo kur Lietuvoje reikia paimti ir kur Anglijoje pristatyti. Kuro kaina viskas brangsta, taigi ir kainos kyla. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai (t. y. ekspress reisu) kainuos dar brangiau, gal +20-30 proc.

Ar brangiau, jei siunta yra pavojinga?

Žinoma, pavojingi krovniai (ADR) reikalauja specialios įrangos ir apmokymų. Jei siunčiate chemikalus ar degius skysčius, kaina bus didesnė. Be to, ne visi vairuotojai turi teises vežti tokius krovinius, todėl tenka ilgiau ieškoti laisvo transporto.

Kokia yra kuro priedavimo tvarka?

Jei krovinys yra sunkesnis nei 500 kg arba užima daugiau vietos, mes taikome kuro priedavimą. Paprastai tai apie 0.30 – 0.50 eurų už km. Anglijoje kuras yra daug brangesnis negu Lietuvoje, todėl šis priedavimas padengia skirtumą.

Ar grąžina pinigus, jei siunta neatvyksta?

Jeigu dėl mūsų kaltės – taip, grąžiname 100%. Bet jei klientas pats nepateikė reikiamų dokumentų arba gavėjas atsisakė priimti siuntą, tai pinigai negrąžinami. Tokie atvejai pasitaiko retai, bet visgi įvyksta.

Kiek kainuoja iškrovimas Mančesteryje?

Iškrovimas Anglijoje dažnai kainuoja brangiau nei Lietuvoje dėl didesnių atlyginimų. Už paprastą iškrovimą „užkraunam“ (tailift) gali tekti sumokėti apie 50-70 svarų. Geriau klausti iš anksto, kad nesusipainiotumėte su valiutomis.

Ar galima apmokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, galima. Tai vadinama „fracht forward“ arba tiesiog mokėjimas gavėjo sąskaita. Tuo atveju, jei gavėjas nemokės, siunta liks mūsų sandėlyje Londone arba Birmingeme iki tol, kol apmokės. Saugumo sumetimais rekomenduojama apmokėti iš anksto.

Nepavykę atvejai ir patirtis (realios situacijos)

Ar dažnai dingsta siuntos?

Nedėl mūsų kaltės – tikrai ne. Bet kartais įvyksta nelaimingi atsitikimai. Prieš metus vienas vairuotojas paliko sunkvežimį poilsio zonoje prie Kanalo ir jam įlindo vagysiai. Išėmė kompiuterius ir elektroniką. Tiek mums, tiek klientui buvo labai nemalonu, tačiau draudimas padengė dalį nuostolių.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Turiu skambinimo numerį ir galime išsiųsti kitą vairuotoją perkrauti. Tai užtrunka dieną-dvi. Pasakysiu tiesiai – nėra nieko blogiau, nei kai senas „Scania“ užgęsta ant M1 magistralės. Tada tas greitas siuntinių gabenimas į Angliją tampa begalės laukimo.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai, angliškai kalba tik pagrindinius žodžius („hello“, „thanks“, „problem“). Taigi, jei reikia sudėtingos komunikacijos su gavėju sandėlyje, geriau, kad gavėjas žinotų bent truputį rusų arba mes pasirūpinsime vertėju (tai papildoma paslauga).

Kaip elgtis, jei gavėjas neatsako?

Laukiame. Kai kurie sandėliai Anglijoje dirba labai keistai – užsidaro ir niekas nepažvelgia į telefoną. Tada vairuotojas privalo laukti iki ryto. Tai reali problema, ypač su mažesnėmis įmonėmis, kurios neturi formalios logistikos sistemos.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Vežame, bet tik su pilnu draudimu. Jei vežate auksą ar brangiausią elektroniką, reikia tai pranešti iš anksto. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai su tokiu kroviniu reikalauja ir konvojaus, arba bent jau specialaus sekimo. Negalima tiesiog užmesti į furgoną ir tikėtis geriausio.

O kas su tais „šlamštais“ keliais?

Anglijoje keliai, ypač aplink Londoną, tiesiog siaubingi. Daugybė duobių, remonto darbai visur. Kiekviena sėdynė furgone jaučia kiekvieną duobę. Tai ne tik prailgina kelionę, bet ir gali sugadinti kruopščiai supakuotas siuntas, jei jos neprifixuotos ant paletės.

Įrangos ir specifiniai daiktai gabenimas

Kaip gabenti motociklą?

Motociklus dažniausiai gabename specialiuose konteineriuose arba užfiksuojame ant specialios lentos furgone. Svarbu, kad būtų išleistas kuras (daugiau nei pusė bako neleidžiama dėl ugnies saugumo). Ir beje, variklis negali būti per karštas.

Ar imate gabenti pianiną?

Pianinus gabename retai, nes tai labai rizikinga. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir specialios technikos iškrovimui. Jei tai senas, brangus „Steinway“, geriau ieškoti firmų, kurios specializuojasi tik pianinų gabenime. Mums per daug rizikuoti su jais.

Ką daryti su statybinėmis medžiagomis?

Statybines medžiagas (plokštes, betonį) vežame kasdien. Svarbiausia – tinkamai uždengti nuo drėgmės. Anglijoje lyja dažniau nei čia, o drėgmė sugadina daugumą medžiagų. Užtikrinkite, kad klijai ir dažai yra sandariai uždaryti.

Ar turiite šaldytuvus?

Taip, turime šaldytuvų puspriekabes. Tačiau reikia užsakyti iš anksto, nes jos visada užimtos maisto prekybos grandinėms. Temperatūrą galime reguliuoti nuo -20 iki +20 laipsnių. Viską užrašome CMR sąskaitoje.

Ar galima suskaldyti siuntą į kelias dalis?

Galima, tai vadinama „partload“ arba dalinis krovinys. Tada jums mokėsite tik už užimtą vietą. Tai idealu tiems, kurie turi 2-3 padėklas ir nenori mokėti už visą sunkvežimį. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai tokiu būdu gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitus krovinius.

Ką daryti, jei daiktai yra ant paletės?

Tai idealiausias variantas. Tada mes tiesiog užkeliame „forkliftu“ ir važiuojame. Jei daiktai nėra ant paletės, mums tenka juos rankomis perkrauti, o tai užtrunka ir kainuoja. Geriausia pasirūpinti paletėmis iš anksto.

Galutiniai nustatymai ir smulkmenos

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduojama. Mūsų standartinis draudimas apima 1,30 EUR už kg (CMR sąskaitoje). Jei siunta verta daugiau, galima padidinti apsidraudimo limitą. Geriau sumokėti keletą eurų už draudimą, nei verkti vėliau.

Kaip sekti siuntą realiu laiku?

Duodame nuorodą prie sistemos, kurioje matote, kur yra vairuotojas. Tačiau atsiminkite, GPS gali neveikti tuneliuose arba kalnuose. Kartais sistema „užstringa“ ir rodo vietą prieš 2 valandas. Tuo tikėkite su abiejų pusių.

Ar vežate į Škotiją (Glasgową)?

Vežame, bet tai brangiau ir ilgiau. Atstumas nuo Londono iki Glazgo nėra toks jau mažas, be to, ten keliai dar siauresni. Jei reikia siuntinių gabenimas į Angliją – greitai į šiaurines sritis, geriau ieškoti tiesioginio reiso, o ne per mūsų sandėlius pietuose.

Kas nutinka su likučiu laisvos vietos vairuotojui? (naujiena)

Jei vairuotojas turi laisvos vietos (pvz., 1 padėklą), jis gali pasiimti papildomą krovinią. Tai mums padeda sumažinti kainą klientams. Tačiau jei jis pavėluoja į terminalą, tas krovinys gali likti ir važiuoti kitą kartą (prieš keletą dienų). Dėl to rekomenduojame planuoti iš anksto.

Ar galima atsiimti siuntą jūsų sandėlyje?

Taip, galite atsiimti iš mūsų sandėlių Vilniuje ar Klaipėdoje, jei atvežame iš Anglijos. Tai pigiau nei pristatyti į duris. Dauguma klientų taip ir daro – susirenka po kelias siuntas ir važiuoja pasiimti.

O kas jei aš pamiršiu pridėti dokumentą?

Siuntą sustabdys muitinė. Mes jums pranešime, reikės greitai išsiųsti dokumentą el. paštu. Jei neatsiųsite per 24 valandas, gali būti taikoma bauda arba krovinys bus grąžintas atgal (tai labai brangu). Taigi, dėmesio dokumentams.

Ar sunku susitarti su anglų muitininkais?

Jie griežti, bet sąžiningi. Jei viskas tvarkingai, jie praleidžia greitai. Jei mata, kad bandai kažką nuslėpti, tuomet pradeda tikrinti kiekvieną skylutę. Geriau būti sąžiningas ir parašyti viską kaip yra.

Kuo skiriasi eksportas ir importas?

Eksportas – kai išvežame iš Lietuvos, importas – kai atvežame į Lietuvą. Taisyklės panašios, bet mokesčius moka kita šalis. Jei prekiaujate abiem kryptimis, turite žinoti abu procesus. Kadangi dažnai painiojasi tie terminai, verta pasidairyti internete (arba klausti mūsų).

Ar reikia specialios pakuotės?

Ne visada, bet rekomenduojama. Kartoninės dėžės tinka, jei jos stiprios. Jei gabenate Something breakable (lūžtant), reikia putų. Vienas klientas uždėjo stiklus į paprastas dėžes be putų – važiuodamas vairuotojas staigiai stabdė ir viskas suskilo. Nedarokite taip.

Galiausiai, ar verta rinktis jus?

Manau, kad verta. Esame dirbę ilgai, žinome visus niuansus ir padėsime išvengti klaidų. Nors kartais nukrypsta nuo temos arba užtrunka, bet mes visada pasiekiam tikslą. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai ir saugiai yra mūsų kasdieninis darbas.

Išvada

Apibendrinant, nors logistika po Breksito tapo sudėtingesnė, tai nereiškia, kad neįmanoma. Svarbiausia yra atidžiai parengti dokumentus ir neitikti stebuklams. Siuntinių gabenimas į Angliją – greitai įgyvendinamas tada, kai abiejų pusių (siuntėjo ir vežėjo) veiksmai yra suderinti. Naudokitės patirtimi, klauskite konsultantų ir nepamirškite, kad kiekviena minutės vėlavimas gali kainuoti pinigų. Stengiamės padaryti viską, kad jūsų prekės pasiektų gavėją laiku, todėl laukite jūsų skambučio.