Senų baldų pervežimas iš Anglijos: profesionali pagalba ir praktiniai patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – senų baldų pervežimas iš Anglijos niekada nesukaupia dulkių. Viskas pasikeitė po „Brexit“, o klientų klausimų tik daugėja. Dažnai žmonės sako: „O, čia tik spinta, ką čia sudėtingo?“ Bet realybėje, tas kelyje nutinka viskas – nuo sugedusio vilkiko angliškame lietuje iki dokumentų chaoso uoste. Rašau šią tiesą ne iš vadovėlio, o iš savo patirties, kai teko spręsti problemas, apie kurias net nenusimanykite. Čia nebus sausas oficialus tekstas, o paprastas šnekėjimas apie tai, kaip išvežti tėvo ar močiutės palikimą arba nupirktą antikvarą iš Londono priemiesčio. Verta skaityti, jei nenorite prarasti nervų ir pinigų.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Ar verta vežti senus baldus iš UK iš viso?

Žiūrėkite, jei tai kaina kažkiek tūkstančių eurų antikvaras, tai tikrai verta. O jei tai tiesiog sena, nukirusi „MFI“ spinta, kurią Anglijoje dažnai dovanojant pririša prie tvoros, tai geriau palikti. Senų baldų pervežimas iš Anglijos kainuoja ne tik pinigus, bet ir laiką. Turiu omenyje atvejį, kai klientas sumokėjo už pervežimą daugiau nei už patį baldą, o jis atvyko sujauktas, ir teko jį mesti. Vertinkite riziką. Jei mediena masyvi, o istorija vertinga – vežkite. Jei tai tiesiog jūsų jaunystės dalykas, kuris jau skamba – atsisakykite.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesakyčiau tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia užeiti. Jei tai pietų Anglija, pavyzdžiui, Londonas ar Kentas, tai greičiausiai nuo paėmimo iki pristatymo Lietuvoje praeita savaitė, gal dvi. Jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velso gilumą, tai gali užtrukti ir ilgiau. Dar reikia prisidėti laiką, kol surenkamas krovinys (jei tai ne pilna mašina). Ir vėlgi, užsienio reikalai (customs) dabar užtrunka ilgiau nei anksčiau, todėl neskubėkite planuoti atidarymo vakarui.

Ar galima vežti dalinį krovinį (dalį mašinos)?

Žinoma, tai labai dažnai pasitaikantis variantas. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimis, ir padaliname sąnaudas. Senų baldų pervežimas iš Anglijos daliniu krovininiu būdu yra pigiau, bet reikia laukti, kol mes surinksime kitą „keliautoją“. Kartais tai trunka dieną, kartais penkias. Bet jei jums neskubėja, tai geriausias pasirinkimas pinigams taupyti. Tiesa, tada jūsų daiktai gali būti perkraunami iš vienos mašinos į kitą sandėlyje (tai vadinamas perrinkimas), tačiau mes stengiamės to išvengti.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Čia dabar yra svarbiausia po „Brexit“. Reikės jūsų paso ar asmens kodos kopijos. Be to, būtina užpildyti prekių deklaraciją (Ex1 arba T2 formą, priklausomai nuo situacijos). Jeigu baldai naudoti ir jūs juos naudojote bent 12 mėnesių Anglijoje, galima kreiptis dėl atleidimo nuo PVM (Transfer of Residence). Jei ne – teks mokėti 21 proc. PVM ir muito mokestį. Dokumentus reikia paruošti iš anksto, kitaip mašina stovės pasienyje, o valandos bus skaičiuojamos.

Ar jūsų kompanija pati vyksta į Angliją?

Taip, mes turime savo vairuotojų, kurie reguliariai važinėja maršrutu Lietuva – Anglija. Nenurentame mašinų pašalininkams, todėl visada žinome, kur yra krovinys ir ką su juo daro. Esu girdėjęs istorijų, kai firmos tiesiog perduoda krovinius trečiosioms šalims, o tada dingsta telefonai. Mes stengiamės kontroliuoti procesą nuo pradžios iki galo, nors kartais ir Anglijoje pasitaiko eismo įvykių, kurie sužlugo grafikus.

Kas daro, jei baldai per dideli į butą Anglijoje?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o ten tokios laiptinės, kad net mažas stalas nepraeina. Tada mums tenka išmontuoti baldus vietoje. Kartais net nereikia jokių specialių įrankių, o kartais teka krapštyti valandas. Vieną kartą teko išmontuoti seną pianiną per langą, nes laiptai buvo per siauri. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet kitaip būtų neišvežta. Geriau iš anksto pasimatuoti laiptų plotį.

Ar galima kažką padėti į baldus viduje?

Galima, bet labai atsargiai. Jei į spintą įdėsite lengvų daiktų, pavyzdžiui, padangas ar drabužius, tai gerai, taupomas vietas. Bet jei ten įmesite knygų ar indų, per važiavimą viskas gali susilaužyti, o spinta iškristi iš šarnyrų. Buvo atvejis, kai klientas į stalčius įpylė smėlio (nesuprantu kodėl), ir visa mašina viduje buvo apdulkinta. Nenaudokite baldų kaip dėžės sunkiems daiktams.

Pinigai, kainos ir nemalonių staigmenų

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai viena maža dėžė ar kėdė, gali tekti mokėti kelis šimtus eurų, nes ten degančiosios kuro kainos ir kelių mokesčiai Anglijoje (ypač ULEZ Londone). Jei tai pilnas konteineris ar sunkiasvorė mašina, kalbame apie tūkstančius. Senų baldų pervežimas iš Anglijos nėra pigus malonumas, todėl visada geriau kreiptis dėl tikslios sąmatos. Neklauskite „kiek maždaug“, nes maždaug gali pasirodyti dvigubai brangiau.

Ar mokesčiai už custom'ą įskaičiuoti į kainą?

Dažniausiai ne. Kaina, kurią nurodome, yra už transportą, pakavimą ir darbą. Muitinės mokesčiai (PVM ir muitai) yra jūsų (siuntėjo ar gavėjo) reikalas, kurį reikia apmokėti valstybei. Mes tik padedame užpildyti dokumentus, kad jums nereikėtų važiuoti į muitinę stovėti eilėse. Kartais klientai nustemba, kai gavę krovinį turi dar sumokėti šimtus eurų muitinei, bet tai jau ne mūsų kaltė, tai ES įstatymai.

Kokia mokėjimo tvarka?

Įprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks. Mes turime rezervuoti vietą mašinoje, nupirkti kuro, o po „Brexit“ netgi ir pasirašyti sutartį. Likusią dalį reikia sumokėti prieš pristatymą arba tada, kai krovinys jau yra Lietuvoje. Nėra taip, kad vežame „pasiuntimą“ ir paskui gauname pinigus – pervežimo srityje pasitikėjimas svarbus, o sąskaitos reikia apmokėti laiku.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Anglijoje?

Jei baldai stovi prie pat kelio ar namo durų, tai iškrovimas yra įskaičiuotas. Bet jei ten reikia nešti per trečią aukštą be lifto, arba jei reikia išmontuoti sudėtingą sistemą, tai papildomai darbuotojams laikas kainuoja. Angliškai tai vadinama „handling fee“. Niekas nenori nešti 200 kilogramų spintos aukštyn žemyn nemokamai, tiesa? Visada aptarinėkite tai iš anksto.

Kas daro, jei klientas negali laiku apmokėti?

Tai labai nepatogi situacija. Tada krovinys gali būti „užšaldytas“ mūsų sandėlyje Lietuvoje. Sandėliavimas kainuoja, nes vietą reikia išlaikyti. Esu matęs, kai dėl to kaina išaugo dvigubai per mėnesį. Geriau susitarti dėl atidėjonto mokėjimo (išskyrus avansą) iš anksto, nei vėliau ieškoti pinigų iš kišenės. Mes žmonės suprantantys, bet ir verslas turi gyventi.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Mes stengiamės kalbėti atvirai. Tačiau gali būti mokesčių, kurių mes nevaldome, pavyzdžiui, jei užeinate į Londono žaląjį zoną (ULEZ) su ne ta mašina, arba jei Anglijoje reikia leidimo pastatui išmontuoti. Tokios išlaidos krenta ant kliento pečių, nes mes negalėjome jų numatyti. Visada rašome sąskaitas faktūras su aiškiais komentarais.

Pakavimas, rizikos ir „nepageidaujami“ dalykai

Kaip jūs pakuoja senus baldus?

Nenaudojame senų laikraščių (kaip darė močiutės). Mes turime profesionalią burbuliukų plėvelę, storas kartono dalis, o reikia – ir medinius rėmus. Senų baldų pervežimas iš Anglijos be normalaus pakavimo yra savikaina. Seni baldai dažnai yra trapūs, o jų varžtai ir sustoję, todėje vibracija kelias tūkstančius kilometrų juos sugadins be apsaugos. Kiekvieną kampą aptraukiame, o grindis uždengiame.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, galime pasiūlyti draudimą, bet jis nėra įtrauktas į bazinę kainą. Draudimas apima tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras. Jei baldas sugenda dėl to, kad jis blogai surinktas ar senas (lūžta sienelė), draudimas to nedengia. Vieną kartą klientas reikalavo atlyginimo už lūžusią koją, kuri buvo priklijuota lipduku prieš 20 metų. Draudimo kompanija tik nusijuokė. Skaitykite sutartis.

Ar galiu vežti brangius paveikslus?

Galima, bet tai jau nebe paprastas senų baldų pervežimas iš Anglijos, o olandiškas ar vokiškas preciziškumas. Paveikslus reikia pakavti į specialias dėžes su kietomis sienelėmis. Jei paveikslas vertas tūkstančius, reikėtų apsisaugoti ir įvertinti jo vertę dokumentuose. Aš asmeniškai visada rekomenduoju vežti brangiausius dalykus su savimi (lėktuvu), jei įmanoma, nes kelyje viskas įmanoma.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tuomet mes susisiekime su jumis ir informuojame. Mes turime partnerių, kurie gali padėti paimti krovinį, jei mūsų mašina sugenda. Kartais tai užtrunka dieną-dvi. Būna, kad vairuotojas susirgo arba pasidarė techninė gedimas. Negaliu pasakyti 100%, kiek tai užtrunks (technika yra technika), bet mes visada stengiamės rasti sprendimą, kad jūsų baldai neprastovėtų šaltoje priekaboje.

Ar galiu vežti chemines priemones ar dažus?

Labai nepatariu. Muitinė to neleidžia be specialių leidimų, o jei dėžė su dažais plyšta mašinoje, galima pamiršti apie baldus – viskas bus nudažyta. Yra griežti reikalavimai dėl pavojingų medžiagų (ADR). Geriau tai nupirkti čia, Lietuvoje, nei rizikuoti, kad visa mašina bus sustabdyta ir nubausta.

Ar vežate augalus?

Taip, bet tik tada, jei jie turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, augalai negali būti su žeme ant šaknų (tik su substratu). Žiema vežti augalus pavojinga – jie gali užšalti, net jei mašina šilta. Esu matęs, kaip atvažiuoja puikšnė, kurios atrodo kaip keptos bulvės. Geriau palikite kaimynams.

Kas daryti, jei baldas sugedo kelyje?

Pirmiausia, susisiekti su mumis. Mes užfiksuojame pažeidimą (nuotraukos, aktai). Jei kaltė mūsų (blogai užsegėme), taisome arba atlyginame. Jei kaltė „senatvės“ (medžiaga suirusi savo), tai vargu ar kažką padarysite. Būna, kad klientas pasako: „Jis buvo sveikas“, o mes atidariusi matome, kad jis buvo klijuotas ir laikėsi ant stebuklo. Sąžiningumas – čia pagrindas.

Anglijos realijos ir dokumentų chaosas

Ar „Brexit“ labai sudarkė procesą?

O kaip. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Ypač sudėtinga, kai klientas neturi faktūrų už senus baldus (kas juos turi?). Tada turime rašyti „deklaracinę vertę“. Kartais muitininkai su tuo nesutinka ir verčia branginti. Tai sukuria didžiulę painiavą ir vėlavimus. Senų baldų pervežimas iš Anglijos tapo biurokratiniu košmaru palyginti su buvusia paprastumu.

Ar reikia mokėti PVM už naudotus baldus?

Jei jums jie dovanojami ar tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, galima kreiptis dėl atleidimo (TOR). Jei juos nusipirkote prieš mėnesį ir norite atvežti į Lietuvą, taip, reikės mokėti Lietuvos PVM (21 proc.). Tai nėra mūsų sugalvojimas, tai mokesčių tarnybos reikalavimas. Aš visada patariu išsiaiškinti šį klausimą prieš vežiant.

Kas daryti, jei neturiu jokių dokumentų apie baldų kilmę?

Nebūna taip, kad viskas dingtų. Galima rasti nuotraukas, kuriose matyti baldai namuose prieš keletą metų. Galima parašyti „pažymą“, kad tai asmeninis turtas. Muitininkai dažnai priima šias paaiškinimus, jei atrodo logiška. Bet jei bandysite vežti naują „antikvarą“ be dokumentų, jie galvojo, kad tai prekyba, ir uždels krovinį.

Ar galima vežti mašiną (automobilį) kartu su baldais?

Galima, bet tai jau kitas istorija. Automobilis turi būti deklaruojamas atskirai, jam reikia savo dokumentų (registracijos, draudimo). Be to, automobilis užima daug vietos konteineryje. Dažniausiai tai neapsimoka, jei mašina ne tokia brangi. Geriau ją pavogti (t.y, nuvažiuoti patiems) arba vežti keliomis mašinomis vienu metu (kai yra keletas klientų).

Kaip elgiatės su adresais Anglijoje?

Mums nėra skirtumo, ar tai Londono „Soho“, ar kaimas Velso kalnuose. Vairuotojas turi navigaciją. Bet jei adresas nurodytas neteisingai (kas nutinka dažnai), mes prarandame laiką. Anglijoje daug vietų, kur nėra gatvių pavadinimų, tik pašto kodai. Todėl labai svarbu nurodyti tikslų pašto kodą ir telefono numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti.

Ar reikia išanksto susitarti dėl paėmimo?

Būtinai. Negalime tiesiog užvažiuoti ir šaukti „Eikite čia!“. Angliškai yra svarbi kultūra ir laiko planavimas. Mes susitariame su jumis arba su jūsų atstovu (draugu, tėvu) apie konkrečią valandą. Jei vėluojate, mes turime laukti, o laikas – tai pinigai. Vieną kartą laukiaome tris valandas, kol klientas grįžo iš parduotuvės (ir tai ne mūsų kaltė).

Ar galima atsiimti daiktus iš sandėlio Anglijoje?

Taip, jei jūs jau išsivežėte į Angliją ir laikote juos sandėlyje (pvz., „Big Yellow“ ar „Access“), mes galime nuvažiuoti ten ir juos paimti. Reikės mums perduoti raktus arba sudaryti pavedimą sandėlio vadovui. Tai paprasta, bet reikia užtikrinti, kad sandėlis nebus uždarytas tą dieną (pavyzdžiui, sekmadieniais daugelis dirba trumpai).

Galutiniai klausimai ir išvados

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas nemoka lietuviškai?

Jis ir neturi mokėti. Jis kalba angliškai arba rusiškai. Mūsų dispatcheris (dispečeris) visada gali padėti susisiekti telefonu ir išversti. Nereikia pykti, kad vairuotojas nesupranta, kur dėti „tą dėžę su taip pat“. Geriau parodyti pirštu arba susisiekti su mumis. Mes esam ryšyje 24/7 (bent bandome).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galite užsukti į mūsų svetainę ir pamatyti, kur mašina yra. Bet ne visada signalas yra tobulas, pavyzdžiui, keliuose tarp Leeds ir Sheffield arba keltuose. Ten signalas dingsta. Taip pat vairuotojui reikia poilsio, todėl jei mašina stovi 4 valandas, gali būti, kad jis tiesiog miega.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Geriau neklausti. Kartos joms tiesiog nereikia mokėti mokesčių (dirba „juodai“), kartos joms nereikia drausti, o kartos joms tiesiog pasirodo, kad jie nevežia, kai jau gavote pinigus. Esu matęs, kaip žmonės likdavo be daiktų ir be pinigų. Mes brangiau, nes mes mokame mokesčius, turime draudimą ir atsakome už savo darbą. Patikimumas kainuoja.

Ar galima pasitarti dėl baldų remonto prieš vežimą?

Taip, tai gera mintis. Jei koja lūžta, geriau ją pritvirtinti prie korpuso, nei vežti atskirai. Jei stalviršis juda, reikia jį prifixuoti. Mažos remonto darbeliai prievežimo metu gali padaryti vairuotojai, jei turime įrankių, bet sudėtingesnius dalykus reikia padaryti anksčiau. Sutaupysite nervų.

Kas nutinka su pakavimo medžiagomis po pristatymo?

Jos lieka jums. Jei norite, mes galime jas išvežti (už papildomą mokestį, kadangi turi tai vykti tuščia mašina), arba galite juos patys išmesti į šiukšliadėžę. Kartais klientai lieka patenkinti burbuliukais ir juos naudoja savo reikmėms (nors aš asmeniškai nemėgstu to šlamšto namuose).

Ar galima užsakyti ekskavatorių ar techniką pervežimą?

Techniškai galima, bet tai jau ne senų baldų pervežimas iš Anglijos, o sunkiųjų krovinių logistika. Reikės specialios trailerės (low loader) ir leidimų. Tokiems dalykais mes taip pat užsiimame, tai tik susitarkime atskirai, ne šiame kontekste.

Kaip apmokėti, jei aš esu Lietuvoje, o baldai Anglijoje?

Banko pavedimu. Tai patogiausia ir saugiausia. Galima ir kortele, bet bankai kartai blokuoja didelius sumas be išankstinio pranešimo. Mums nėra skirtumo, kur pinigai atkeliauja, svarbu, kad jie būtų sąskaitoje prieš darbą pradedant.

Ką daryti, jei radau brangų daiktą po vairuotojo išvykimo?

Tai vadinasi „laimė“. Jei vairuotojas paliko kažką netyčia (pakaklo ar įrankį), prašome pranešti mums. Jei tai jūsų daiktas, kurį užmiršote padėti į dėžę... na, tada jums reikėjo labiau pasidomėti. Mes neatsakingi už daiktus, kurie nebuvo įtraukti į sąrašą.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Mes stengiamės nevežti per Kalėdas ar Velykas, nes ir mums, ir vairuotojams reikia poilsio. Anglijoje tuo metu ir taip viskas sustoja. Bet jei tai ypatingas atvejis (gyvybiškai svarbu), galima aptarti individualų grafiką, tik tai kainuos brangiau.

Kodėl aš turiu pasakyti, koks yra krovinio tūris?

Nes mašinos turi skirtingus tūrius. Negalima į 20 kubų mašiną įsti 30 kubų baldų (fizikos dėsniai). Kai klientas sako „nedaug“, o paskui atsiranda 3 didelės spintos, mes turim ieškti antros mašinos. Teks būti sąžiningu, kadangi tai nulemia kainą.

Ar galiu paduoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Galima, bet tik jei pasitikite juo 100 %. Geriau, kad jūsų atstovas (pazįstamas, turtų agentas) būtų ten. Mes neįsileidžiame pažįstamų pažįstamų, be dokumentų. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jei baldai atvyko purvini?

Kelias yra kelias. Dulės nuo plento gali būti. Bet jei jos purvios nuo drėgmės ar tepalų – tai problema. Reikia tai užfiksuoti iš karto. Paprastai dulnis paviršius nėra pagrindas skųstis, nes mes ne skalbiame baldus prievežiant.

Ar galima įsirašyti į eilės sąrašą (waiting list)?

Taip, dažnai darome. Jei dar neturime konkretaus mašinos išvykimo, galime užfiksuoti jūsų užklausą ir, kai susirinksime grupę, pranešime. Tai padeda sutaupyti, jei laiko turite pakankamai.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne „Amazon“ ar „ eBay“ siuntų brokerius?

Mes nebrokeriai, mes logistikos kompanija. Brokeriai tiesiog perduoda užsakymus. Mes turime savo žmonių, savo mašinų ir mes atsakome už kiekvieną spintą. Jei jums svarbu, kad seni tėvo baldai atvyktų saugiai, pasirinkite tuos, kurie turi „veidą“ ir telefoną, o ne tik el. pašto adresą.

Išvada

Galiausiai, senų baldų pervežimas iš Anglijos nėra paprasta užduotis, kurią galima išspręsti per penkias minutes. Tai reikalauja planavimo, kantrybės ir supratimo, kad pasieniai ir keliai yra neprognozuojami. Aš tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti klaidų, kurių aš matęs daugybę. Nepaisykite to, kad pasaulis pasikeitė – dokumentai dabar yra svarbiau nei kada nors anksčiau. Jei abejojate, geriau klauskite, nei spėkite. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų šeimos relikvijos pasieks Lietuvą saugiai. O jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti.