Senovinių baldų transportavimas iš Anglijos: kaip nenusivilti ir išvengti problemų su muitine

Sveiki, turiu pasakyti tiesiogiai – dirbu logistikoje beveik dvi dešimtis metų ir senovinių baldų transportavimas iš Anglijos niekada nebuvo lengvas darbas, o pastaraisiais metais tik sudėtingėja. Dažnai klientai užsukta į aukcionus, išsiranda gražių daiktų London ar Mančesterio apylinkėse, o paskui susiduria su dokumentų chaosu ir laukimu. Čia ne taip paprasta kaip užsisakyti kurjerą dėl batais, reikia žinoti daugybė smulkmenų. Šiame straipsnyje pasakysiu jums viską, ko niekas kitas nepasakys – kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų, o taip, kaip atrodo iš vairuotojo ar dispečerio akies.

Kodėl Anglija yra specifika ir ką daryti su dokumentais

Ar breksas kažką pakeitė paprastoam žmogui?

Žinoma, pakeitė, ir labai smarkiai. Anksčiau buvo paprasta: pakrovė, važiavom. Dabar senovinių baldų transportavimas iš Anglijos reikalauja T1 dokumentų ir muitinės deklaravimo kiekviename etape. Jei nesate pasiruošę užpildyti importo deklaracijos ar mokėti PVM, kroviniui gali atsitikti blogai – jis tiesiog stovės sandėlyje ir kaups mokesčius. Tai reiškia, kad geriau pasirinkti perkėrėją, kuris moka šią bukaitę.

Ką daryti, jei pirkau iš privačios personos?

Tai dažna situacija. Privati asmuo dažnai nežino, ką reiškia eksporto muitinės iššūkiai. Jums reikės jo asmens kodo (jei ES) arba įmonės ID. Jei jis negalės pateikti reikiamų dokumentų iš Anglijos pusės, išeities gali nebūti. Būkite kantrūs ir prašykite jies visų duomenų dar prieš mokėdami už prekę.

Ar galiu pats nuvažiuoti parsivesti?

Galite, bet ar verta? Viska viename kėbule nespėsite vežti. O jei vežate didelę krovinių mašiną (pvz., 3.5 tona), Jūsų apsilankyti Anglijoje limituojami – tik 8 atvykstamieji per metus. Viršijus – gausite didelį baudą. Todėl senovinių baldų transportavimas iš Anglijos patikėti profesionalams yra saugiau.

Kas dėl vinjetės vairuotojams?

Tai dažnai užmirštama detalė. Jei užsakote transportą, įsitikinkite, kad įmonė turi "cabotage" leidimus. Nebent jie važiuos tuščiai atgal, kas yra labai reta. Vairuotojai turi turėti leidimą kelti krovinius ES teritorijoje.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Ką tik neseniai vienas klientas laukė beveik savaitę, nes trūko vienos raštelio. Įprastai tai trunka 1-2 darbo dienas, jei viskas tvarkoje. Bet jei pasitaiko klaida arba kompiuterinė sistema "nusileidžia" (kas Anglijoje nutinka dažnai), gali užtrukti ilgiau.

Ar sunku rasti gerą brokerį?

Iš tiesų, ne taip sunku, bet brangu. Dauguma didelių pervežėjų turi savus brokerius. Jei jūsų įmonė neturi brokerio, gali tekti samdyti trečiąją šalį, o tai papildomai kainuos. Geriau ieškoti tiekėjo "viskas vienoje vietoje".

Ar reikia dėl kvantų ar sertifikatų?

Jei tai senoviniai baldai, dažniausiai ne. Bet jei mediena yra labai specifinė (pvz., raminis medis arba per daug sena), gali reikėti fitosanitarinio sertifikato. Aš asmeniškai su tuo susidūravau tik vieną kartą, tai nelabai dažnas dalykas, bet verta pasitikrinti.

Kainos, mokesčiai ir pinigai (realios skaičiuoklės)

Kodėl tiek brangu?

Kuro kainos, keltų bilietai (Dover-Kalė arba Hull-Roterdamas), Brexit mokesčiai – viskas tai sudaro kainą. Be to, senovinių baldų transportavimas iš Anglijos nebetas pigus dėl to, kad mašinos dažnai važiuoja tuščiomis viena kryptimi. Anglija yra sala, ir ten nėra kelių, kuriuos būtų galima apeiti.

Ar taikomas PVM?

Taip, importuojant iš trečiųjų šalių (kur dabar yra Anglija), mokamas PVM. Jis apskaičiuojamas nuo prekės vertės + pristatymo išlaidų iki ES sienos. Dažnai klientai netyčia pamiršta apie tai ir staiga nustemba, kai reikia sumokėti 21 proc. Lietuvoje.

Kaip sumokėti už prekę Anglijoje?

Geriausiai bankiniu pavedimu. Pinigų grynaisiais siųsti pavojinga ir brangu. Angliški aukcionai dažnai priima "card payments", bet tada gali būti didelė komisinė mokestis. Patikrinkite sąskaitą iš anksto, kad nenuviltumėte galutinės sumos.

Ar galima sutaupyti susiplečiant krovinią?

Galima, tai vadinama "consolidation". Jei galite palaukti savaitę-dvi, mes surinksime jūsų baldus su kitų klientų kroviniu. Senovinių baldų transportavimas iš Anglijos tampa gerokai pigesniu, jei dalinatės mašinos tūriu. Bet tikrai nereikėtų skubėti.

Kas atsitinka, jei aš nepriimu krovinius?

Tai blogai. Viskas turi būti apmokėta. Mašina negali stovėti laisvai. Jei atsisakote be pagrindo, teks sumokėti už vežimą į Angliją atgal ir pinigus už laiko praradimą. Geriau gerai pagalvokite prieš pirkdami.

Ar reikia mokėti už pakavimą Anglijoje?

Dažnai taip. Jei pirkote iš aukciono, jie gali pakrauti į paletes, bet ne uždengti. Reikės sumokėti darbininkams už fiksavimą. Tiesa, kai kurios įmonės gali tai padaryti už nemokamai, jei sutarkate su vadybininku (bet tai retas atvejis).

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Sakyčiau, dabar svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pasiimti. Londonas ar Škotija brangiau. Tiesa, šios kainos gali keistis kas savaitę dėl kuro.

Pakavimas, rizikos ir blogos patirties

Ar saugu vežti vitražus ar veidrodžius?

Tikrai tikrai reikia labai gerai uždengti. Geriausia darytų medinių rėmų (krate). Paprasta burbuliukų plėvelė ne visada užtikrina, kad vairuotojas staigiai stabdydamas neprivers stiklo suskilti. Aš mačiau daugybę sugriautų veidroddžių per 20 metų.

Ar reikia išardyti baldus?

Jei įmanoma – taip. Senovinės spintelės dažnai turi nuimamas kojas ar stalviršius. Tai sumažina pažeidimo riziką ir taupo vietą mašinoje. O taip pat vairuotojai lengviau įkelia į kėbulą.

Kas dėl audros ir drėgmės?

Anglijoje dažniau lyja, o jūros pervežimas (Hull-Roterdamas) drėgna. Nors mašinos yra uždaros, drėgmė gali patekti pro skysčio lašus, jei kėbulas ne sandarus. Rekomenduoju padėti drėgmės sugeriklius viduje.

Ar kas nors gali pavogti mano krovinius?

Statiškai retai atsitinka, kai keliaujame su didelėmis mašinomis ir užraktais. Bet buvau atvejis, kai mažų prekių (namų apyvokos daiktų) trūko, kai važiavo dalinis krovinių reisas. Geriau nekrauti brangių smulkmenų kartu su baldais.

Kaip elgtis, jei atvyko sulūžęs?

Iš karto fotografuokite ir praneškite dispečeriui. Negalima jokių pašalpų ar priėjimų prie krovinių be liudininkų. Draudimas turi matyti, kad žala įvyko pervežimo metu, o ne kai jūs bandėtumėte patys susirinkti spintelę namuose.

Ar reikia kasdien sekti krovą?

Turėtumėte galimybę tai daryti per GPS. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kiekvieną valandą. Jis vairuoja (arba ilsisi) ir neturi laiko paaiškinti, kodėl stovi kažkur prie Greinvoko (Gravesend).

Ar galiu užsakyti įkėlimą į trečią aukštą be lifto?

Galima, bet tai papildoma paslauga, kuri vadinama "keltuvas" arba "manual handling". Senovinių baldų transportavimas iš Anglijos dažnai apima tik pristatymą iki kelio arba pirmojo durų pristatymą. Teks papildomai sumokėti už kėlimą laiptais.

Smulkmenos, apie kurias niekas nekalba

Kur dažniausiai renkatės prekes?

Dauguma mūsų klientų renkasi iš "Ebay", "Antiques atlas" arba fizinėse parduotuvėse "Notting Hill" ar "Chelsea" rajonuose. Bet taip pat daug važiuojame į šiaurę – Liverpulis, Mančesteris, kur baldai yra pigesni.

Kiek dažnai važiuojate į Angliją?

Mes bandome laikytis grafiko – 1-2 kartus per savaitę. Bet kartais jei nėra pilnos mašinos, mes laukiam kelias dienas, kad surinkti krovinius. Tai ekonomiškiau ir mums, ir klientams.

Ar galima vežti mašiną automobilį?

Taip, tai darome. Bet tada reikia specialaus leidimo (Britų pusei). Automobilis turi būti nevežantis kuro (arba labai mažai), o jo dydis turi tilpti į mašiną kartu su baldais.

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga?

Buvo atvejų... Tada reikia rasti kitą vairuotoją arba keisti grafiką. Tai gali atidėti pristatymą keletą dienų. Svarbu, kad įmonė turėtų atsarginį planą (kas, tiesa, ne visada turi).

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dažniausiai taip, bent tie, kurie reguliariai važiuoja. Bet jei jis dirba tik Vokietijoje, gali būti problemų su supratimu. Geriau užtikrinti, kad kontaktinis asmuas Lietuvoje kalbėtų su Anglijos siuntėju.

Kada geriausia pirkti?

Rudens ir žiemos sezonas yra šiek tiek ramenis, kainos gali būti mažesnės. Vasarą visi veža, tad keltai pilni ir kuro brangiau. Beje, Anglijos parduotuvės dažnai turi išpardavimus Sausį.

Ar galiu siųsti dovanų?

Galite, bet muitinėje reikės deklaruoti kaip dovaną. Jei vertė viršija 45 eurų, vis tiek mokamas mokestis. Neslėpkite, nes muitininkai turi akis kaip sakalai.

Kas dėl grąžinimo politikos?

Jei baldas atvyko sugedęs ir tai ne jūsų kaltė, turėtumėte gauti kompensaciją iš draudimo. Bet jei jums tiesiog nepatiko spalva ar dydis (nors matėte nuotraukas), grąžinti iš Anglijos beveik neapsimoka.

Ar reikia daryt apžiūrą prieš perkant?

Būtina, jei įmanoma. Mačiau situaciją, kur klientas nupirko "gražią" spintelę, o ji atėjo su grybais viduje. Nuotraukos visada pasakoja tik dalį tiesos.

Ką daryti, jei kelyne užstrigo mašina?

Mes tada ieškome pagalbos. Jei tai yra Anglijoje, jų "breakdown" paslaugos yra greitos. Jei Lietuvoje – taip pat. svarbiausia yra neleisti kroviniui užšalti arba sušilti per daug.

Ar geriau rinktis didelę ar mažą įmonę?

Didelės gali būti brangiau, bet tikimes. Mažos gali būti lankstesnės, bet rizikuojate, kad jei jų mašina suges, jūsų baldai liks angliškame kieme be priežiūros. Aš būčiau atsargus.

Kaip susisiekti, jei kas negerai?

Geriausia turėtie vieną atsakingą vadybininką, o ne rašyti į bendrą el. pašto dėžutę. Asmeninis kontaktas sprendžia pusę problemų. Senovinių baldų transportavimas iš Anglijos yra pasitikėjimo reikalas.

Ar galima vežti minkštus baldus?

Galima, bet tada reikia įsitikinti, kad jie yra įpakuoti į plėvelę, kad neišsižiotų. Drabužiai arba sofos gali sugerti kvapus iš kitų krovinių (jei kažkas veža chemikalus greta).

Kas vyksta su krovejais Anglijoje?

Jie gali būti nenuolatiniai, todėl reikia pasirūpinti, kad jie tinkamai užfiksuotų būklę prieš įkėlimą. Gerai, jei galite gauti vaizdo medžiagą (tikrai buvo atvejų, kai krovėjas numetė dėžę).

Ar verta pirkti aukcione?

Taip, jei žinote ką darote. Aukcionai turi "buyer's premium" (papildomą mokestį), kurį dažnai pamirštama apskaičiuoti. Be to, ten tenkinamasi labai retai, jei kas nors negerai – "sold as seen".

Ar galite pasakyti tikslų atvykimo laiką?

Galime pasakyti tikslų dieną arba savaitę. Angliškas oras, uostų eilės (Dover yra chaosas) daro savo. Tikslų valandą galime pranešti tik tada, kai vairuotojas yra Lietuvoje arba Lenkijoje.

Ką daryti su sąskaitomis?

Laikykite visas sąskaitas. Muitinei reikės ir prekės, ir transporto sąskaitos. Be to, tiksli prekės apibūdinimas (pvz., "medinė spinta, 1950 m.") yra svarbus ne dėl istorijos, o dėl muito kodo.

Na, trumpai tariant, planuokite iš anksto. Senovinių baldų transportavimas iš Anglijos nėra bėgimas trumpiaisiais, tai procesas. Neklauskite broliukų iš "Facebook", kurie siūlo "pigiai" be sutarčių. Pasirinkite tuos, kurie žino, kas yra T1 dokumentas. Gerai pasiruošę, galėsite nusipirkti puikių daiktų iš aukcionų London ar Liverpulio be streso. Sėkmės atrankoje.