Saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai ir be nereikalingų rūpesčių

Sveiki, ponai ir ponios, šiandien kalbėsim apie tai, kas visus domina, kai reikia kažką parsivežti iš užsienio. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų (laikas lekia kaip nors) ir matau viską – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki milžiniškų industrijs konteinerių. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, anksčiau buvo paprasčiau, važiuoji ir atveži, o dabar reikia galvoti apie dokumentus, PVM ir kitus niuansus. Bet nesijaudinkite, saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai įmanomas ir dabar, jei žinai, ką daryti. Pagrindinis dalykas – nepasikliauti tiek, kad sako „mes viską padarysime“, o patikrinti, ar tavo krovinys tikrai apsaugotas. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog patirtis moko, kad geriau žinoti per daug, negu per mažai.

Kainodaros ir mokesčių subtilybės

Kiek tikrai kainuoja siunta iš Anglijos?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką veži. Jei tai maža dėžutė, bus pigu, o jei reikia vežti sofą ar keturračį, skaičiai bus kitokie. Dažniausiai kainą formuoja svoris arba tūris, kas didesnis – tas ir laimi (arba pralaimi pinigus). Be to, dabar yra kuro priedas, kuris kyla ir krenta kaip orai, taigi gali būti, kad šiandien kaina viena, rytoj jau kita. Geriausia kreiptis ir paprašyti apskaičiuoti konkrečiam atvejui, o ne spausti iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už siuntą?

Aišku, kad reikia, jei vertė viršija tam tikrą ribą. Asmeninėms siuntoms yra nustatyta riba, tiesa, ji keitėsi ne kartą, dabar žiūrėkite į ES taisykles. Jei prekiaujate, tai visai kita istorija – reikia mokėti PVM ir, jei reikia, akcizus. Nekalbėkime apie tai, kad kai kurie bando apeiti, tai gali baigtis nemaloniai muitinėje. Muitininkai dabar tikrina labai griežtai, ypač kai matyti, kad siunta eina ne pirmą kartą per tą patį žmogų.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo adreso?

Anglija didelė šalis, ir jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Škotijos kalnus ar Velsą kaimelį, tai kainuos brangiau. Vairuotojui ten važiuoti nelabai apsimoka, jei jis ten turi tik vieną krovinių. Todėl imamas papildomas mokestis už „atokų vietovę“ (out of area charge). O jei reikia saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai į didmiesčio centrą, ten gali būti problema su stovėjimu, tai taip pat gali įtakoti kainą.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei daiktai įvairios formos?

Čia dažnai žmonės suklysta ir gauna staigmenų. Taisyklė paprasta: ilgis plotaukiau aukštis, viską padauginame iš savo (matų keitimo koeficiento). Jei turi kažką netaisyklingo, pavyzdžiui, dviratį, jis užima daugiau vietos, negu atrodo, todėl jis bus apskaičiuotas pagal „numanomą“ tūrį. Geriau padėti į dėžę, kad būtų aišku, o ne palikti kaip yra, tada tikrai brangiau.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais taip, kartais ne. Brangesnė kaina dažnai reiškia, kad jie imasi atsakomybės arba turi geriausią draudimą. Buvo atvejų, kai pigūs pervežėjai tiesiog pradingdavo su siunta, o telefonas neatsiliepdavo. Tačiau kartais tik moka už prekinį ženklą. Reikia žiūrėti į atsiliepimus ir patirtį, o ne tik į kainos lapelį.

Kas dėl kuro priedų, ar jie keičiasi?

Žinoma, keičiasi kas savaitę. Mes stebiame rinką, bet kai kuras brangsta 10 procentų, ir mums tenka kelti kainas. Tai ne mūsų kaltė, tai pasaulinė situacija. Užsakydami siuntą visada klauskite, ar kuro priedas jau įskaičiuotas, kad nebūtų nemalonumo vėliau. Kartais klientai supyksta, kai pamato papildomą sąskaitą, bet mes nieko negalime padaryti su degalų kainomis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Be abejo, jei turi pilną sunkvežimį arba daug dėžių, kaina bus mažesnė vienetui. Didmeninė prekyba visada pigiau. Esu matęs verslininkus, kurie susijungia ir veža vienu reisu – tai labai protingas žingsnis. Taigi saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai iš tikrųjų tampa pigiau, kai planuoji iš anksto.

Dokumentai ir muitinės „pragaižos“

Kokius dokumentus būtina pateikti?

Pagrindinis dalykas – prekių sandėravimo dokumentas (packing list) ir, jei reikia, sąskaita-faktūra. Be jų muitinė neišleis siuntos. Jei dokumentuose yra klaidų, tai praras daug laiko. Kartais užtenka ir paprasto sąrašo, jei tai asmeninės siuntos, bet turi būti nurodyta vertė. Geriau rašyti tiesą, nes muitininkai turi akis kaip sakalai.

Kas vyksta, jei pamiršau įrašyti vieną daiktą?

Tai problemų pradžia. Jei siunta patikrinama ir rasta kažko, ko nėra sąraše, gali būti paskirta bauda arba pradėtas pažeidimų tyrimas. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kurį man atidavė kaimynas. Nereikia rizikuoti dėl smulkmenų. (Tiesa, kartais peržiūrėja ir praleidžia, bet neapsiklauskite nuo manęs).

Ar reikia mokesčių agento (brokerio)?

Asmeninėms siuntomis dažnai ne, jei kurjerių kompanija tai apima. O jei tai didesnis krovinys arba prekės, kurios reikalauja specialių leidimų, tai be brokerio bus sunku. Jis užpildo visus tuos sudėtingus formuliaraus ir susitvarko su Muitinės departamentu. Man atrodo, kad šiose bylose reikia profesionalo, nebent jums patinka laukti eilėse ir girdėti, kad kas nors blogai paraš�te.

Kas dėl draudimo, ar jis privalomas?

Techniškai ne, bet aš visada rekomenduoju. Kas nutiks, jei vairuotojas užkliuns ant ledo ir sunkvežimis apsivers? Tada be draudimo liksite su tuščiomis rankomis. Saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai įmanomas tik tada, kai užtikrintas turtas. Patikrinkite, ar draudimas dengia visą kelionę, ne tik Lietuvos teritorijoje.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Gali, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pienui. Anglija turi savo ligas, kurių mes nenorime. Reikia specialių veterinarinių pažymų. Jei bandysite nelegaliai įvežti dešrą, ją tiesiog sunaikins pasienyje. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl kumpio. O dėl skysčių tai visai kita kalba – ten yra tūrio apribojimai (alkoholis, vanduo ir t.t.).

Kaip veikia prekių kilmės sertifikatai?

Jeigu prekės gaminamos Kinijoje, bet atvežamos iš Anglijos, mokesčiai gali būti skirtingi. Reikia žinoti, kur prekė pagaminta (Made in...). Be to, jei prekės yra su prekės ženklais, gali reikėti leidimų nuo savininkų, kad neįtartų kontrabanda. Tai sudėtingas dalykas, geriau pasitarti su muutininku anksčiau.

Ką daryti, jei dokumentai anglų kalba?

Muitinėje Lietuvoje dažniausiai priima anglų kalbos dokumentus, bet kartais gali paprašyti vertimo. Vertimas kainuoja, tai užsidėkite į sąskaitą. Geriau iš karto klausti brokerio, ar vertimas reikalingas, kad nereikėtų skubėti paskutine minute ir mokėti už greitąjį vertimą.

Laiko tarpai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka siuntos kelionė?

Standartiškai tai nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei viskas eina gerai. Bet žinote, keliuose yra daug netikėtumų – avarijos, eismo įvykiai, blogas oras. Kartais vairuotojas turi ilgesnę pertrauką, ir siunta stovi sandėlyje. Negarantuojame, kad bus rytoj, jei užsakyta šiandien. (Galbūt kai kurie pasako, kad vežia per dieną, tai tik pasakojimai).

Ar vairuotojas praneš prieš atvykdamas?

Turėtų pranešti, bet ne visada taip būna. Kartais jie tiesiog atvažiuoja, o jei jūsų nėra namuose, važiuoja toliau. Tada reikia laukti, kai jis sugrįš į tą pačią zoną, o tai gali trukti savaitę. Todėl visada palikite kontakto telefoną ir, jei įmanoma, prašykite pranešti iš anksto. Nors su kai kuriais vairuotojais kalbėtis beprasmiška, jie neatsiliepia.

Kas vyksta, jei vairuotojas prasinga?

Tai reali problema. Buvo atvejų, kai vairuotojai tiesiog išlipdavo iš mašinos ir sakydavo „aš važiuoju namo“ dėl pinigų. Tai siaubas. Tokiu atveju mes turime rasti kitą vairuotoją, kuris pasiimtų siuntą, tai užtrunka. Geri logistikos partneriai turi rezervinius variantus, bet tai ne visada įmanoma iš karto.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma kompanijų suteikia sekimo numerį, kurį galite įvesti svetainėje. Tačiau realiu laiku tai ne visada tikslu – gali rodyti, kad siunta Sandwiche, kai ji jau plaukia per Lamanšą. Sistemos atnaujinami su vėlavimu. Bet bent jau turite vaizdą, kur ji yra apytiksliai.

Kodėl siunta sustojo tam tikroje vietoje ir nejudėja?

Gali būti daug priežasčių – techninė gedimas, muitinės patikra arba vairuotojo poilsis. Ypatingai dažnai sustojima būna terminaluose, kur kroviniai perkraunami iš vieno sunkvežimio į kitą. Tai vadinamas „krovinių konsolidacija“. Ten gali prasėsti dieną dvi.

Ar vežiate švenčių dienomis?

Anglijoje ir Lietuvoje skirtingos šventės, todėl reikia žiūrėti į kalendorių. Kalėdoms ir Naujiems metams visada yra didelės užuotos ir eilės. Geriau užsakyti savaitė anksčiau. Jei reikia saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai gruodžio viduryje, tai gali būti iššūkis net mums.

Ką daryti, jei laukau jau ilgiau nei savaitę?

Pirmiausia susisiekite su mumis. Mes pasižiūrėsime, kur pasiklydo. Kartais siunta būna rasta kažkurame užmirštame kampelije terminalo. Negalima tiesiog tylėti, reikia varžyti dispečerius, kad jie suaktyvėtų. Buvo atvejis, kai siunta „džiūgo“ mėnesį, nes niekas nepastebėjo, jog adresas blogai užrašytas.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurios skyla nuo vieno prisilietimo. Užpildykite tuščias vietas burbuliuku plėvele arba spaudmenimis, kad daiktai nešoktų. Jei viduje yra kažkas trapaus, tai parašykite ant dėžės „Trapu“. (Nebent norite, kad tai atvyktų suskilę gabalais, tuomet rašykite „Stiprus“).

Ar galima vežti baldus be pakavimo?

Labai nerekomenduoju. Minkšti baldai turi būti įpakuoti į stretch plėvelę, o mediniai – apsaugoti nuo smūgių. Vairuotojai nebus maloniai nustebę, jei turės krauti neapdorotas sofas, kuris gali dažyti kitą krovinių. Tada jūs gausite pranešimą apie dėmę ant kitų prekių.

Kas dėl pervežimo dviračių ar motociklų?

Tai labai populiaru. Dviračius reikia apsukti (nuleisti vairą, išimti pedalus) arba dėti į dėžę. Motociklai turi būti sutvirtinti ant paletės, kad nenuliptų. Būna, kad žmonės nusiunčia dviratį tiesiog taip, stovintį, tai beveik visada baigiasi rėmuėmis – lenktas ratai arba sutrūkę galiniai žibintai.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius?

Tokios kaip aibės, dažai ar degalai. Ne, įprastais būdais negalima. Tam reikia specialių leidimų ir transporto (ADR). Negalime dėti statinės su benzinu tarp drabužių dėžių. Jei turite tokių poreikį, turime pasikalbėti atskirai, nes tai visai kita kaina ir tvarka.

Kaip elgtis su lengvai sudūstančiais daiktais?

Stiklas, keramika, paveikslai. Jie turi būti supakuoti labai kruopštingai – medinės dėžės (crate) su putomis viduje. Jei vertė didelė, reikia ir draudimo. Aš asmeniškai visada baiminuosi vežti stiklą, bet jei daroma taip, kaip reikia, tai pasiekia saugiai.

Ar imate statybines medžiagas?

Taip, plytos, blokeliai, cementas. Bet čia svarbu svoris. Vienos cemento sacės svoris nėra didelis, bet kai jų 40, tai jau kitaip. Reikia tiksliai nurodyti svorį, nes jei vairuotojas atvyks ir pajaus, kad sunkiau nei parašyta, jis gali atsisakyti vežti arba reikalauti papildomų pinigų vietoje.

Ką daryti, jei siunta per didelė į mane namo?

Jeigu tai didelė siunta, pavyzdžiui, baseinas ar gyvūnų pastogė, reikės krauvo technikos (kranas arba manipuliatorius). Už tai papildomai mokama. Tikrintes dar užsakymą, ar gali jums įvežti didelę mašiną, kad nereikėtų ją iškrauti gatvėje ir nešioti rankomis.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei siunta atvyko su defektu?

Pirmiausia sukurkite nuotraukas vietoje, nepakraunant. Parašykite pažeidimų aktą (protokolą) kartu su vairuotoju. Jei vairuotojas nepasirašo, parašykite „vairuotojas atsisakė pasirašyti“ ir paskambinkite mums. Be dokumentų draudimas neatsiskaitys. Žmonės dažnai pamiršta tai padaryti emocijų metu.

Ar galima gražinti siuntą atgal į Angliją?

Galima, bet tai kainuos pinigus. Turėsite sumokėti vežimą atgal ir galbūt muitines išlaidas iš abiejų pusių. Jei tiesiog nusipirkote netinkantį dydį, galbūt pigiau parduoti čia, nei vežti atgal. (Nebent tai labai brangus daiktas, tuomet verta).

Kas dėl prarastų siuntų, kaip elgtis?

Tai blogiausias scenarijus. Mes pradedame paiešką – skambiname terminalams, vairuotojams. Jei po 30 dienų nerandama, tada skiriama draudimo kompensacija. Bet nereikia tikėtis, kad padengs 100 proc., jei nepaskelbėte tikrosios vertės. Žiūrėkite sąlytas dėl „atsakomybės apribojimo“.

Kodėl neatsiliepiate į skambučius?

Kartais tiesiog per daug darbo, ypač pirmadieniais rytais. Bet stengiamės atsiliepti per valandą. Jei skambinate naktį, niekas neatsilieps. Geriau rašyti el. paštu arba žinute, ten užfiksuojama informacija. Kartais dispečeriai tiesiog užsiimti kitu incidentu kelyje.

Ar pasitikite kitų firmų siuntomis?

Kartais reikia, pavyzdžiui, jei klientas pats susitvarkė vežimą, bet jam reikia tik išsiimti iš sandėlio. Tai papildoma paslauga. Bet mes neatsakome už tai, kas buvo padaryta prieš mus atvykstant. Jei dėžė jau sutrūkinėjusi, mes ją tik pasiimsim.

Kaip apginčti pretenziją, jei mano, kad kaina per didelė?

Galite klausti apskaičiavimo detalių – kiek svorio, koks tūris, koks kuro priedas. Mes atsiunčiame sąskaitą su išskaidymu. Jei matote, kad kažką ne taip, kalbėkite. Kartais įvyksta klaidos (žmogiškasis faktorius), jas ištaisome. Bet jei tiesiog brangu, tai gali būti rinkos kaina.

Ar atliekate įrenginių ar mašinų pervežimą?

Taip, pervežame traktorius, ekskavatorius, žemės ūkio techniką. Čia reikalingi specialūs rėmai (low loader) ir dokumentai. Be to, technika turi būti išvalyta nuo žemės, nes muitinė gali neleisti įvežti „purvo“. Tai labai griežta taisyklė, jos nepaiso net didžiausi viršininkai.

Kas dėl saugumo, kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai tik tada, kai krovinys užrakintas. Mes naudojame užraktus ir saugius sandėlius, bet vagystės įvyksta. Rekomenduojame ne siųsti labai brangių daiktų (aukso, pinigų) bendrose siuntose. Geriau tokias siuntas vežti saugiu transportu su palyda.

Ką daryti, jei gavau ne mano siuntą?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Pažymėkite dokumentuose, kad gavote neteisingą krovinių, ir nieko nekraukyte. Jei pasiimsite ir paslėpsite, gali būti laikoma vagyste. Skambinkite mums, mes organizuosime mainą arba grąžinimą. Nebijokite, mes suprantame, kad klaidos įvyksta.

Ar galima keisti pristatymo adresą kelyje?

Galima, bet ne visada. Jei siunta jau važiuoja į senąjį adresą, reikės laukti, kol ji sugrįš į terminalą, tada nukreipti į naująją. Tai užtrunka ir kainuoja. Geriau iš karto tiksliai nurodyti, kur reikia vežti.

Kodėl kai kurios firmos vežia pigiau?

Gali būti, kad jos renka tik pinigus už kryptį ir neatsako už nieko daugiau. O ar tų firmų vairuotojai turi leidimus? Ar jų mašinos nesena peržiūrėtos? Kartais pigiau reiškia, kad rizikuojate savo daiktais. Aš asmeniškai pasirinkčiu kiek brangiau, bet su aiškia atsakomybe.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Dažniausiai pavedimu arba kortele. Kai kada galima grynaisiais prieš išduodant siuntą (vadinamas „cod“), bet už tai imamas papildomas mokestis, nes vairuotojui nepatinka nešti pinigus. Mums paprasčiau, kai viskas apmokėta iš anksto, tada nėra nesutarimų vietoje.

Ką daryti, jei nežinau, kaip pavadinti prekę?

Rašykite taip, kaip tiksliau žinote. Jei tai „metalų gabalas“, tai ir parašykite. Nerašykite „dovana“ arba „asmeniniai daiktai“, jei tai sandėlio įranga. Muitinė turi žinoti, kas tiksliai keliauja, tam tikslai tai yra.

Galutiniai patarimai sau

Planuokite iš anksto, klauskite, jei nežinote, ir nepasitikite viskuo, ką skaitote internete. Saugus siuntų pristatymas iš Anglijos – patogiai įmanomas, jei bendraujate tiesiai ir aiškiai. Mes čia tam, kad padėtume, o ne kad sukeltume rūpesčių. Sėkmės su jūsų siuntomis, tikiuosi, jos pasieks jūsų saugiai ir laiku.

Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti nereikalingų nervų. Logistika ne visada paprasta, bet su patirtimi viskas įmanoma.