Saugus siuntų pervežimas į Jungtinę Karalystę laiku: kas iš tikrųjų vyksta ant kelio?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – saugus siuntų pervežimas į Jungtinę Karalystę laiku niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Anksčiau, prieš Brexitą, tai buvo tiesiog įvažiavimas į keltą ir važiavimas toliau, o dabar kiekviena maža detalė turi savo kainą ir savo dokumentą. Dažnai klientai sako „tai tiesiog dėžė“, bet mūsų akimis tai yra muitinės deklaracijos, MV mokesčiai, draudimai ir vairuotojo darbo laiko apribojimai. Jei norite, kad prekės pasiektų adresatą ne per savaitę ir nesugadintos, reikia suprasti procesą, ne tik užpildyti formą internete. Štai kas iš tikrųjų juo vyksta.

Pasiruošimas ir dokumentai (kad neišektų pinigai)

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Taip, be jo niekur neprašsite. Nors daugelis sako, kad sistema jau supaprastėjo, be EORI numerio jūsų siunta tiesiog užstos sienoje, ir tai bus jūsų problema, ne mūsų (išskyrus tą, kad mes turėsime su jumis kalbėti). Buvo atvejų, kai klientai laukė savo siuntų po dvi savaites tik todėl, kad užmiršo tai užregistruoti iš anksto. Geriau tai padaryti iš karto, kad nereikėtų vėliau panikuoti.

Kas dėl to EX1 dokumento?

Tai pagrindas, kad siunta išleistų iš Lietuvos. Dažnai žmonės galvoja, kad forwarderis (pervežėjas) viską pasidarys pats, bet jums reikia pateikti tikslų inventorių. Jei ten parašysite „drabužiai“ vietoj „medvilinės striukės“, muitininkai gali sustabdyti ir prašyti išpakavimo. Tada saugus siuntų pervežimas į Jungtinę Karalystę laiku tėra fantastika, nes laikas eina, o terminalo kaštai auga. Tikslumas čia svarbiau už greitį, bent jau pradžioje.

Kodėl muitinė JK pusėje uždelia?

Jungtinės Karalystės muitinė dabar labai griežta. Jei dokumentuose nėra mažiausios klaidelės ar HS kodo nesutapimo, sistema juos „užstrigina“. Viena kartą buvome taip įstrigę, kad vairuotojas teko laukti pusę dienos ties Doveriu, nors viskas buvo tvarkoje. Kart tiesiog pasitaiko „sėkmės ruletė“ – patenka į raudoną juostą patikrai. Nuo to niekas neapsaugo.

Kas nutinka, jei neparašau teisingos siuntos vertės?

Tai didžiausia klaida. Jei bandysite nurodyti mažesnę vertę, kad išvengtume mokesčių, o muitinė tai pastebės (ir jie mato viską), gresia didelės baudos. Gali būti net tiek, kad neapsimokės siųsti toliau. Geriau būti sąžiningu ir mokėti tą, ką priklauso, nei vėliau aiškintis su teisėsauga. Be to, draudimas tokiu atveju nenusipirks.

Ar galima koreguoti deklaraciją vėliau?

Galima, bet tai kainuoja ir laiko ne taip mažai. Kiekvienas pakeitimas – tai naujas mokėjimas brokeriui ir galimybė vėl užstrigti patikroje. Patariu tikrinti duomenis dar prieš išsiunčiant. Geriau praleisti penkias minutes dabar, nei penkias dienas vėliau gaudant koreguotas dokumentas.

Pakavimas ir saugumas (kad nenukristų norint)

Kaip tinkamai užfiksuoti prekes ant paletės?

Nepamirškite, kad vairuotojas bus vienas, keltuose judesiai dideli, o kelyje būna duobių. Jei dėžės tik padėtos viena ant kitos be jokios juostos, jos nukris. Naudokite stretch plėvelę (vyniojimą) ir klijuojamą juostą. Toks saugus siuntų pervežimas į Jungtinę Karalystę laiku prasideda ne kelyje, o jūsų sandėlyje.

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo. Žinau, daugelis sako „o, manęs niekad nutiko“, bet vieną kartą nutikus, praradsite prekes ir pinigus. Standartinis CMR draudimas apmoka labai mažai (kažkur apie 10-12 Eur už kg), todėl reikia galvoti apie papildomą draudimą, jei siunčiate brangią elektroniką ar furnitūrą. NeduokDiev, bet aš mačiau, kaip degė visas sunkvežimis.

Kaip siųsti brangų elektroniką?

Jei tai ne telefono, o brangūs serveriai ar komponentai, jie turi būti ne tik įpakuoti, bet ir pažymėti. Labai svarbu, kad ant dėžutės būtų parašyta „FRAGILE“ arba „GLASS“. Nors vairuotojai dažnai to neįsidėmi (juk viskas jiems „lūžta“), bet teisme padeda parodyti, kad buvo pažymėta. (Čia tikriausiai galvojau apie tą atveją su monitoriais).

O jei aš tiesiog įmetu dėžę į furgoną?

Tai blogai. Net jei tai smulki siunta (pargabenti), ji turėtų būti uždėta ant kažko, kad nešliaužžiotų grunto su kitomis siuntomis. Ypač jei kelyje bus lietaus – vanduo įsibrauna per mažiausias angas. Pakuokite į vandeniui atsparią dėžę. Neklauskite, kaip aš sužinojau...

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (ADR)?

Jei siunčiate dažus, akumuliatorius ar chemiją, būtinai pasakykite iš karto. Jei paslėpsite, ir sulaikysite teritorijoje, baudos bus astronomiškos. Be to, tokius krovinius gali vežti tik sertifikuoti vairuotojai. Geriau iš karto prisipažinti, kad mes surastume tinkamą transportą.

Laikas ir maršrutai (ar spėsime?)

Kiek trunka standartinis siuntos pervežimas į JK?

Įprastai tai 2-4 darbo dienos, jei viskas tvarkoje. Tačiau saugus siuntų pervežimas į Jungtinę Karalystę laiku priklauso nuo to, kada pakrauname. Jei dokumentai užtrunka iki vakaro, vairuotojas gali išvykti tik rytoj, ir jau praradote dieną. Taip pat svarbu, ar tai į Londoną ar į Škotiją – atstumai ten dideli.

Kas su Doveriu ir štapais?

Doveris yra geriausias ir blogiausias vietas vienu metu. Jei ten nėra eilių, tai puiku – per valandą persikėlite. Tačiau jei ten įvykta avarija ar pasienio patikra sustojusi, laukti teisinga po 10 valandų. Mes stengiamės sekti situaciją, bet kartais tiesiog reikia kantrybės. Ypač dabar, kai atsirado naujų formalumų.

Ar vežiate į Škotiją ir šiaurę?

Taip, važiuojame ir ten, bet tai kainuoja brangiau ir trunka ilgiau. Į Glazgą ar Edinburgą galima važiuoti per M6 greitkelį, bet ten dažnai būna darbų eismų. Atsižvelgiant į tolimą atstumą, kartais tenka siųsti per tarpinius sandėlius Anglijos centre, kad būtų efektyviau. Nėra tiesioginio maršruto iš Vilniaus į Glazgą be sustojimų.

Ar galima garantuoti pristatymą rytoj?

Tik jei tai „express“ siunta ir mes ją pasiimame šiandien ankstyvą rytą. Bet tuomet kaina bus žymiai aukštesnė. Paprastai, kai klientas klausia „ar spės rytoj?“, aš atsakau „spės, jei niekas nesuges“. Ramumas čia svarbiau už greitį, nes spūstys Kento apylinkėse gali sugadoti visus planus.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartiškai tai Klaipėda -> Lenkija -> Vokietija -> Belgija/Olandija -> Anglija (per kanalą). Kartais, jei reikia labiau į šiaurę (į Hull ar Newcastle), naudojame keltus iš Belgijos ar Olandijos tiesiai į šiaurę. Taip taikome laiką.

Pinigai ir papildomi mokesčiai

Kiek kainuoja muitinės išlaidos JK pusėje?

Čia nėra vienos kainos – viskas priklauso nuo to, kas tai per siunta. Kiekvienas brokeris JK ima savo mokestį už dokumentų apdorojimą (Entry Clearance), tai gali būti nuo 50 iki 150 svarų. Be to, yra MV mokestis (VAT) ir importo mokesčiai. Viską tai turi sumokėti gavėjas, arba jūsų sąskaitoje (prieš tai susitarus).

Kas ta „disbursement charge“?

Tai tos pačios brokerio išlaidos, už kurias mums reikia atsiskaitoti iš anksto, kad išleistų siuntą. Mes perkančiosioms įmonėms padengiame tas išlaidas, o paskui iš jūsų jų prašome atsiskaityti. Kartais klientai nustemba, kodėl atsiranda papildoma sąskaita, bet tai ne mūsų mokestis, o JK sistemos reikalavimas.

Ar galiu apmokėti PVM Lietuvoje?

Jei esate registruota įmonė ir turite PVM mokėtojo kodą JK (arba naudojatės OSS sistema), taip, galite. Jei ne – mokestis bus mokamas tiesiogiai JK muitinėje prieš išleidžiant siuntą. Geriau pasikalbėti su savo buhalteriu, kad nenumestumėte pinigų.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro kainos ir euro/svaro kurso. Be to, kai artėja šventės (Kalėdos), vietų trūksta ir kainos šuoliais aukštyn. Užsakykite transportą bent savaitę anksčiau, ir bus pigiau. Taip pat įtakoja sunkvežimių trūkumas visoje Europoje.

Kas atsisako pristatymo surinkime?

Jei gavėjas neturi pakrovos rampos (pakraunančios aikštelės), vairuotojas negali įvežti paletės į sandėlį savo jėgomis. Tada reikalingas „tail lift“ keltuvas arba suoliukai. Už tai imamas papildomas mokestis, nes tai užima daugiau laiko. Dažnai klientai nepamena tai pasakyti, ir tada stovi aikštelėje.

Problemos ir jų sprendimai (kai kas ne pagal planą)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei lūžo važiuoklė, siuntą gali būti reikia perkrauti į kitą sunkvežimį. Tai, aišku, sukelia vėlavimą, bet mes visada pasirūpiname, kad prekės pasiektų tikslą. Kasdien kelyje įvyksta įvairių nenumatytumų situacijų, mes jau pripratome.

Siunta buvo pažeista, ką daryti?

Visų pirma – NEpasirašykite pristatymo akto tvarkingai. Reikia nuotraukų ir pažymos apie gedimą. Be to, turi būti užpildyta „protokolo“ dalis ant krovinio bilieto (CMR). Jei pasirašote „gerai“, o namie pamatote, kad visa buvo sulaužyta, draudimas nieko neapmoks. Būkite atsargūs tada, kai vairuotojas skubina.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmės, labai retai. Turime GPS stebėjimą visose mašinose. Kartais pasitaiko, kad siunta „nukelia“ į blogą sandėlį Anglijoje (klaida adresavime), bet mes ją surandame. Didelės firmos turi gerus logistikos centrus, tačiau mažos vietinės firmos kartais sukelia galvos skausmų.

Ar saugu siųsti per mažas firmas?

Rizikinga. Matęs esu, kaip pigių pervežėjų siuntos vos nenukrito nuo platformos. Jei jums svarbus saugus siuntų pervežimas į Jungtinę Karalystę laiku, geriau rinktis patikimus partnerius, ne „gumą“ nužiūrėjus internete. Pigu dažnai pasidaro brangu.

Ar būna, kad siunta grąžinama?

Taip, jei gavėjas atsisako priimti arba nemoka mokesčių. Tada siunta grįžta atgal, o jus turi sumokėti tiek kelio į Angliją, tiek atgal. Be to, gali būti kaštų už sandėliavimą JK. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia ir yra informuotas apie mokesčius.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Gali būti įvairių priežasčių – jis vairuoja (ir tai nelegalu kalbėtis), miega poilsio laiką, arba yra zonoje, kurioje nėra ryšio (pvz., tunelyje arba atokioje Škotijos vietoje). Geriau rašyti žinutes, jis jas perskaitys, kai sustos.

Kaip elgtis su skundais dėl vėlavimo?

Geriausiai tiesiog susisiekti su mumis ir klausti situacijos. Mes žinome, kas vyksta su kiekvienu vairuotoju, nes naudojame sistemos programą. Nereikia šauktis, tiesiog klauskite – ar tai muitinės kaltė, ar techninė bėda. Mes visada pasakysime tiesą.

Išvada

Viso šio chaoso su dokumentais ir keliais centre visgi lieka vienas tikslas – kad jūsų klientas gautų tai, ką užsakė. Nors saugus siuntų pervežimas į Jungtinę Karalystę laiku išlieka iššūkis dėl biurokratijos, su patirtimi viskas tampa lengviau. Svarbiausia yra atidumas ir partnerystė, o ne bandymas užsislėpti prieš muitinę. Pasitikėkite profesionalais, o mums pasitikėkite savo klientais.