Saugus persikraustymas iš Anglijos garantuoja ramybę ir komfortą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kasdienybė kartais sukelia daugiau pilko plauko nei bet kokia kita veikla. Žmonės visada klauso: „Ar mano sofa atkeliaus nepažeista?“, „Ar vairuotojai nebegers?“ arba „Ar tikrai nereikės mokėti daugiau?“. Atsakymas paprastas: saugus persikraustymas iš Anglijos neįmanomas be pasitikėjimo ir gerai suderintos logistikos grandinės. Anglija jau nebe ta pati po „Brexit“ – muitinės, dokumentai, eilės ir kainos pasikeitė, bet poreikis grįžti ar kelti daiktus į Lietuvą išlieka. Jei norite išvengti nenamestų nemalonumų, geriausia iš karto pasikliaukti patirtimi, o ne nebrangiausiu pasiūlymu iš skelbimų lentos.

Kainos ir mokėjimai (Klausimai apie biudžetą)

Kiek būtų kainavęs persikraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai pats dažniausias klausimas, ir, tiesą sakant, labai sunku atsakyti taip, kad netenkintu visų. Kaina priklauso nuo tūrio arba, jei daiktai maži, nuo vietos kiekio mašinoje. Saugus persikraustymas iš Anglijos negali būti pigus, jei tikimės, kad vairuotojas bus sąžiningas, o kuras nebus defektuotas. Priklausomai nuo to, ar keliate iš Londono, ar iš kaimo vietovės Škotijoje, kainos svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių svarų. Geriausia nufotografuoti daiktus arba priduoti sąrašą, tada galime pasakyti konkretesnį skaičių.

Ar galima padengti kelių vairuotojo apgyvendinimo sąskaitas?

Dažnai klientai mano, kad apgyvendinimas įskaičiuotas į kainą, tačiau ne visada taip yra. Vairuotojai pragyventi Anglijoje arba Prancūzijoje brangu, ir jei krovinys nedidelis, gali tekti papildomai susimokėti už viešbutį. Geriausia apie tai pasikalbėti iš anksto, kad nereiktų ginčytis prie patiekimo dėl to, kad vairuotojas užsuko per brangų parkingą prie kelio. Kartais įmonės tai įtraukia, bet tada bazinė kaina būna didesnė – čia beveik kaip su avia bilietais, kuriuos pirkote su ar be bagažo.

Kokia yra įmoka už Dartford tiltą Anglijoje?

Jei keliate per Londoną, tas tiltas (arba tunelis) visada kelia problemų. Mokesčiai ten keičiasi, jie nėra fiksuoti, o vairuotojas turi juos sumokėti kortele. Dažnai klientai stebisi, kodėl sąskaitoje atsiranda kelios svarų pozicija. Tai būna būtent Dartford mokesčiai. Jei norite saugaus persikraustymo iš Anglijos, reikia suprasti, kad vairuotojas negali važiuoti nemokamai, ir šios išlaidos perkiamos klientui. Nemanau, kad tai kas nors stebina, tačiau visada verta tai patikrinti.

Ar galima mokėti iš anksto, o ne atidavus daiktus?

Mokėjimai visada yra jautri tema. Mes paprastai prašome nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą, o likutį – kai daiktai pasiekei Lietuvą. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėdavo visą sumą iš karto, o tada vairuotojas užstringdavo kažkur Belgijoje ir klientams tekdavo nerimauti. Dėl to saugus persikraustymas iš Anglijos reikalauja balanso – įmonė turi būti tikra, o klientas saugus. Geriau palikti 10–20 proc. iki pat pristatymo, kad turite „lanką“ rankose.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Grynieji pinigai vis dar populiarūs, ypač tarp vyresnio amžiaus klientų, tačiau mums tai dažnai sudaro galvos skausmą. Vairuotojams nėra saugu vežti didelius kiekius grynųjų, o įstatymai Anglijoje ir Europoje griežti. Geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų likęs rašytinis pėdsakas. Žinoma, jei turite 50 svarų už arbatpinigius, niekas neprieštaraus, bet už pilną paslaugą grynaisiais mokėti nerekomenduojame – tai senų laikų praktika.

Ar galima gauti nuolaidą, jei persikraustome su kaimynu?

Tai puiki idėja. Jei esate iš to paties miesto, pvz., Peterborough ar Birmingham, ir sutinkate dalintis konteineriu, kaina žymiai smunka. Saugus persikraustymas iš Anglijos tampa daug prieinamesnis, kai mašina apkrauta pilnai. Mes kartais sujungiame du ar tris krovinius viename maršrute – taip vairuotojai uždirba daugiau, o klientai moka mažiau. Vienintelis dalykas, kurį reikia derinti, tai iškrovimosi laikas, kad vieni kitiems neiktų kojų.

Ar galima atsisakyti paslaugos be baudos?

Viskas priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate savaitę prieš maršrutą, kai mes jau planavome vairuotojo darbo grafiką, gali tekti sumokėti baudą, nes laikas yra pinigai. Bet jei pranešate mėnesį iki tol, paprastai nėra problemų. Suprantame, gyvenimas – tai dažnai netikėtumų serija, tad sugebjame ir nuleisti rankas, jei tik neprarandame per daug resursų.

Ar kainos įskaito muitinės deklaracijas?

Nieko blogiau negalima pasakyti negu „taip“, o paskui paaiškinti, kad tai buvo melas. Muitinės deklaravimas dabar yra atskira paslauga, ypač po „Brexit“. Dauguma įmonių tai daro, bet kartais tai įtraukiama į galutinę sumą, kartais – ne. Būtinai klauskite apie tai, nes saugus persikraustymas iš Anglijos neapsiriboja tik fiziniu pervežimu – dokumentai šiandien yra pusė sėkmės.

Ar brangiau vežti iš Šiaurės Airijos arba Škotijos?

Žinoma, brangiau. Tas atstumas nuo Glazgo iki Dovero (iš kur keltasi plukdytojai) yra didelis, o kuras brangus. Jei gyvenate šiaurėje, reikia numatyti papildomą 10–15 proc. prie kainos arba susirasti kolegą, kuris važiuoja į Škotiją specializuotu maršrutu. Mes stengiamės tai suprasti ir derinti maršrutus taip, kad kaina nebūtų kosminė, bet ne visada pavyksta išvengti papildomų išlaidų.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėkite tolyn. Smarkiai maža krina reiškia, kad kas bus padaryta blogai – arba bus paimta daugiau krovinių negu telpa, arba vairuotojas važiuos be poilsio, arba bus naudojama sena, keliais reikalais „nutraukyta“ mašina. Saugus persikraustymas iš Anglijos turi savo kainą, ir jei ji žemiau rinkos vidurkio, tai didelė tikimybė, kad jūsų baldai nukels lietų Lietuvoje, o vairuotojas išjungs telefoną.

Kelionės eiga (Kas vyksta kelyje?)

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Standartiškai, jei nėra didelių spūsčių, tai trunka apie 3–4 dienas. Tačiau jei vairuotojas turi susirinkti daiktus iš kelių adresų Anglijoje (pvz., Londonas, Mančesteris, Bristolis), tai gali užtrukti savaitę arba daugiau. Nereikia tikėtis, kad iškvietėte antradienį, o jau penktadienį baldai stovi Vilniuje – logistika taip neveikia. Geriau suderinti laiką iš anksto ir kantriai laukti.

Ar vairuotojai važiuoja per tunelą arba keltu?

Abiejų variantų yra. Tuneliu (Eurotunnel) greičiau, tiktai 35 minutės, bet ten griežtesni apribojimai dėl kai kurių krovinių (nebent tai pavojingos medžiagos). Keltas (Dover-Calais arba Dunkerque) trunka ilgiau, bet kartais pigesnis, o vairuotojai gali šiek tiek pailsėti. Sprendimą priima dispečeris, atsižvelgdamas į maršruto tipą. Kartais vairuotojai patys renkasi keltą, kad nereikėtų būti požemyje.

Kaip elgiamasi su muitine po „Brexit“?

O čia yra pati didžiausia bėda, pradėjusi varginti paskutuosius metus. Dabar turi pildyti „Exit Summary Declaration“ ir kitas formas. Jei turite tik asmeninius daiktus (ne naujas prekes), tai paprasčiau, bet vis tiek reikia deklaruoti. Kartais muitininkai sustabdo ir patikrina. Buvo atvejis, kai klientas neleido vairuotojui įkelti dėžės su maistu – sako „užmiršau“. Teko ją išmesti. Saugus persikraustymas iš Anglijos dabar reiškia ir disciplinuotą dokumentų pildymą.

Ar vairuotojas susisiekia prieš atvykstant?

Turi susisiekti, tačiau ne visada tiesiogiai vairuotojas – dažnai skambina dispečeris iš Lietuvos. Kartais vairuotojai užsiBusybę arba kalba tik savo gimtąja kalba (ne lietuviškai), tai susirašinėjimas vyksta per brokerius. Geriausia numatyti, kad paskambins dieną iki pristatymo. Jei neskambina – būtinai rašykite mums, patikrinsime, kur jis klaidžioja (galbūt užstrigo kažkur prie Kauno).

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelio metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos servisą visoje Europoje, jei tai mūsų mašina. Jei tai subrangovas – situacija įdomesnė. Bet dažniausiai vairuotojai moka išsiveržti. Pirmiausia jie bando pataisyti patys (vaziuoja su įrankiais), jei nepavyksta – kviečia techninę pagalbą. Klientui tai reiškia vėlavimą, dažniausiai 1–2 dienas, bet ne daugiau. Kartais vyksta netvarkingai, bet mes visada informuojame.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Naujos mašinos turi GPS seklius, senesnės – ne. Jei jums labai svarbu žinoti, kur jūsų sofa yra realiu laiku, prašykite, kad būtų skirta mašina su tokiu įrenginiu. Tačiau dažniausiai saugus persikraustymas iš Anglijos neturi reikalaujiti sekimo kaip CSI seriale – tiesiog pasitikėkite, kad vairuotojas nori atlikti darbą ir grįžti namo taip pat, kaip ir jūs norite gauti savus daiktus.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Dėl draudimo ir įstatymų tai neleidžiama. Krovinių mašinos (daugiau kaip 3,5 tonos) yra skirtos tik kroviniams. Kartai klientai prašo: „O mano sūnus nenuvažiuotų su juo?“. Negalima. Ypatingai Anglijoje, kur policija labai griežtai tikrina, kas sėdi šalia vairuotojo. Teks ieškoti autobuso ar lėktuvo bilieto.

Kaip susitvarkoma su maitinimu?

Vairuotojai maitinasi patys, savo lėšomis. Jie sustoja prie servizų arba užeina į užeigas. Kartais klientai, sako, „aš mums padarysiu pietus“, kai atvyksta į Lietuvą. Tai labai jauku ir humaniška, bet vairuotojai dažnai būna paspaudę laiko ir tiesiog nori iškrauti ir važiuoti toliau. Nebūsite nuvilti, jei jūsų dešrelės nebus suvalgytos – verslas yra verslas.

Kokias maršruto problemas Anglijoje tikėtis?

Anglijoje didžiausia problema – „M25“ žiedas aplink Londoną. Ten gali stovėti valandą ir nejudėti be jokios priežasties. Be to, siauri kaimo keliai, kur sunkioms mašinoms sunku pravažiuoti. Jei gyvenate toli nuo pagrindinių kelių, gali tekti papildomai apmokėti už mažesnį sunkvežimį („Luton“ tipo), kad paimtų daiktus ir nuvežtų į pagrindinę mašiną.

Daiktai ir pakavimas (Ką vežti ir kaip?)

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti patys, tačiau turi būti tvirtos. Jei dėžė sugedusi, krenta atidarius duris – tai jūsų rizika. Mes siūlome savo dėžes, jos kur kas brangesnes (geriausios kokybės), jos nepraranda formos drėgnėje. Saugus persikraustymas iš Anglijos prasideda nuo to, ką įdedate į dėžę. Geriau nenaudoti senų prekybos centrų dėžių, kurios byra po pusės svorio knygų.

Kaip supakuoti lūpdažius ir fragilius daiktus?

Popierius, burbuliukai, viskas, kas užtikrina amortizaciją. Negalima dėti stiklinių indų vienas ant kito be tarpinės. Matėme, kaip atidarius dėžę iškrenta viskas kaip domino. Naudokite daugiau popieriaus nei manote, kad reikia. Jei dėžė barškia, kai ją kratote – tai blogas ženklas, reikia užpildyti tuščias vietas.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti dešimtį dėžių degtinės, sakydami „tai mano dovana broliui“. Muitinė to neleis. Jei turite butelį vyno ar dešimtąją alaus – nieko blogo. Bet jei matome, kad tai prekybinis kiekis, privalome užkirsti kelią, nes po to gali būti didelė bauda ir klientui, ir mums.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį – taip. Spintos, lovos, darbo stalai – tai viskas neišsiverčia per duris ne išmontuota. Mūsų vairuotojai turi įrankius, gali tai padaryti vietoje. Tik prašykite (arba užsirašykite sąraše), kad reikės išmontuoti. Jei neužrašysite, gali prireikti papildomo laiko, o laikas – pinigai.

Ar įmanoma vežti didelius instrumentus, pvz., pianiną?

Įmanoma, bet ne kiekviena mašina tam tinka. Reikalingas „talionkelis“ (keltuvas) arba labai stiprūs vyrai. Pianinas – tai ne paprasta sofa, jis sunkus ir jautrus. Saugus persikraustymas iš Anglijos su tokiu daiktu reikalauja specialios įrangos ir apsaugos (vatos, rėmų). Tai kainuos brangiau, bet kitaip tiesiog neįmanoma išvežti nepažeidžiant grindų ar paties instrumento.

Ar galima vežti augalus?

Botanikos taisyklės griežtos – dažniausiai neleidžiama vežti žemės su augalais dėl vabzdžių ir ligų. Tačiau mažus vazonus auglius, be daug žemės, kartais praleidžia. Bet niekas neduoda 100 proc. garantijos, kad muitinėje nebus liepta juos išmesti. Geriausia padovanoti kaimynams Anglijoje ir Lietuvoje nusipirkti naujus – taip išvengsite streso.

Kas daryti su maistu?

Džiovinti maisto produktai, makaronai, konservai – gerai. Kiaušiniai, mėsos, pieno produktai – ne. Muitinė labai griežtai tikrina maistą iš trečiųjų šalių (nors Anglija dabar ne ES, bet taisyklės panašios). Kartais žmonės bando paslėpti lazdelines dešras, bet vairuotojas užuodus kvapą gali atsisakyti vežti visą krovinių dėžę. Geriausia suvalgyti viską gerą išvykstant.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūpdažiai“. Taip greičiau iškrauname o galuose. Jei visos dėžės vienodos, tai vėluoti su rūšiavimu gali valandą. Paprastas spalvotas lipdukas ar popieriaus lipdukas su raštu padeda taupyti laiką abiem pusėms.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia į originalią dėžę, jei išlikote. Jei ne – įvyniokite į daug burbuliukų. Ekranai yra labai jautrūs spaudimui, todėl negalima dėti jų į dėžę, kur gali užgulti sunkus daiktas. Mes paprastai patariame techniką vežti su savimi (jei vaziuojate lėktuvu) arba skirti jai atskirą, gerai pažymėtą dėžę viršuje krovinių.

Burelių ir problemos (Kai kažkas ne taip)

Kas nutinka, jei daiktai pasiekia Lietuvą, bet jų nėra ką dėti?

Kartais įvyksta netvarka – butas dar nebaigtas remontu arba raktai pasiduodą vėlu. Mes turime sandėlį Lietuvoje, galime laikyti porą dienų. Tačiau ilgiau laikyti brangu, nes mašina turi važiuoti toliau dirbti. Saugus persikraustymas iš Anglijos reikalauja, kad adresas būtų paruoštas. Jei žinote, kad bus vėlavimas, iš anksto susitarkite dėl sandėliavimo (galbūt pas mūsų partnerius).

Ar vairuotojai gali padėti perkelti daiktus į butą antrame aukšte be lifto?

Taip, tai jų darbas. Tačiau nereikėtų piktnaudžiauti – jei jūsų butas penktame aukšte su siaurais laiptais, tai užtrunka. Buvo atvejis, kai klientas nupirko masyvią sekciją, o laiptai buvo tokie, kad ji netilpo. Teko išmontuoti ir nešti dalimis pro langą (laba diena, kaimynai...). Viską įmanoma, bet turite kantrybės.

Kas daryti, jei buvo pažeista baldų dalis?

Greičiausiai praneškite mums. Reikia užfiksuoti pažeidimą iškart atidarius mašiną arba iškraunant (geriausia nuotrauka). Negalima rašyti po savaitės, kai jau viską suremontavote ir nupirkote naują – draudimas to nepriims. Mes stengiamės vežti atsakingai, bet ir su mumis kartais nutinka, kad vairuotojas staiga stabdo (kažkas prieš jį įšoko) ir dėžė pasislenka.

Ar galima pasiskundti dėl vairuotojo elgesio?

Žinoma, jei jis buvo nepagarbus ar girtas – tai nedraudžiama. Mes turime nulinę toleranciją alkoholiui. Tačiau jei jis tiesiog buvo užsiBusybės ir nesėdėjo su jumis gerti arbatos, nes buvo spaudę laiko – tai nėra priežastis skųstis. Vairuotojai dirba ilgai ir dažnai tiesiog nori baigti darbą, o ne kalbėti apie orus.

Ar atsakingi už blogą parkavimą gatvėje?

Ne visada. Jei gatvėje uždrausta stovėti sunkvežimiams, o vairuotojas padėjo jį tiesiog ant žaliosiosios zonos – tai jūsų rizika. Mes įspėjame, kad reikia sureguliuoti vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės (municipalitetų). Lietuvoje dažnai būna, kad sunkvežimis užstoja visą gatvę ir greitai atvažiuoja policija.

Ar įmanoma užtikrinti, kad vairuotojas neims nieko iš dėžių?

Tai reta problema, nes dėžės užplombuojamos (surišamos) arba užsegamos plastikiniu rėmu. Kai vairuotojas paima dėžę į mašiną Anglijoje, ji uždaroma, o atidaro tik Lietuvoje, esant klientui. Taigi, jo nėra galimybės nieko pasiimti be liudininkų. Viskas užfiksuojame – pasitikėjumas čia pagrindas.

Ką daryti, jei praradau raktus nuo naujo buto kol vairuotojas laukia?

O tai tiesiog košmaras... Vairuotojas laukia valandą, po to jo laikas baigiasi, turi važiuoti kitam klientui. Privalote susirasti raktus, kitaip krovinys nukelsiamas į sandėlį, o jums reikės sumokėti už antrąją iškrovą. Geriausia turi raktus kišenėje dar prieš jam atvykstant.

Išvada

Viskas susikerta ties paprastumu pasitikėjimo. Saugus persikraustymas iš Anglijos nėra tik apie tai, kad vairuotojas užsisega saugos diržus; tai apie tai, kad abiejomis pusėms aišku, kas vyksta. Nereikia tikėtis stebuklų už pusę kainos, tačiau ir nereikia mokėti už vėją. Pasiruoškite dėžes, parašykite sąrašą, susiderkite dėl dokumentų. Geriausia patirtis – ta, kai klientas atiduoda raktus sakydamas „viskas atvyko saiai“, o mes tikrai iškviečiame jį kavai po metų. Tiesiog būkite atsargūs su tuo, ką dedate į dėžes, ir viskas gerai sueis.