Saugus perkraustymas iš Londono su minimaliu stresu: kas tikrai vyksta tuose reisuose

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – kraustytis visada yra stresu, o kai kalbame apie maršrutą iš Londono, čia pridedame dar ir anglišką biurokratiją bei susidūrimą su kairiaisiais vairuotojais. Dauguma klientų svajoja apie tai, kad viskas vyktų lyg pagal komandinę: atvažiavome, pakrovėme, nuvažiavome, iškrauvėme. Tačiau realybėje, siekiant užtikrinti saugus perkraustymas iš Londono su minimaliu stresu, reikia atsižvelgti į milijonas smulkmenų, kurios gali sugriauti planus. Nuo to, ar vairuotojas prisirašo prie „Low Emission Zone“ ribojimų, iki to, kiek dėžių tikrai jums reikia (visada trūksta vienos dėžės, visada). Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo iš mano, pavargo, eksperto akių, ir ką turėtumėte žinoti, kad nenukristumėte nuo kėdės, kai pasirodo mūsų sunkvežimis.

Bendrai apie kainas, laiką ir tą Londono chaosą

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Londono?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, ir tai suprantama. Kainos svyruoja kaip temperatūra balandį – žiūrime, kiek daugiau ar mažiau vietos užimsite kubiniais metrais (m3). Jei turite tik keletą dėžių ir lagaminą, tai gali būti pigiau nei bilietas lėktuvu, tačiau jei kraustote visą butą su sofa ir dviračiais, skaičiuokite nuo kelių šimtų eurų. Taip pat įskaičiuojame kuro kainą, kuri, tą pylingą, dabar nebuvo tokia aukšta niekada anksčiau. Taigi, konkretų skaičių pasakyti be matavimų beveik neįmanoma, bet visada stengiamės pasiūlyti variantą, kuris nevertų jūsų širdies.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Teoriškai atrodo, kad trys dienos – ir viskas. Tačiau praktikoje yra kitaip. Vairuotojas turi atvykti prie jūsų namų, užpildyti CMR sąskaitas, surinkti daiktus (o jei jūs dar nesupakavot tos paskutinės dėžės su indais, tai laikas eina). Tada kelias į uostą, laukimas keltui, perplaukimas, vėl kelias per Belgiją arba Olandiją, ir tik tada Lietuva. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo pakrovimo momento, tačiau jei įvyksta eismo įvykis ant M25 žiedinio kelio (kas nutinka dažnai), tai pridėkite dar dieną.

Ar galite atvykti rytoj?

Norėčiau, bet dažniausiai negaliu. Geri vairuotojai užpildyti grafikus savaitės, o kartais ir dviem savaitėms iš anksto. Jei skambinate šiandien ir sakote „reikia važiuoti rytoj“, aš turiu pasakyti, kad turbūt tik tada, jei mums pavyks kažką stumti arba jei sutinkate sumokėti už skubą. Organizuojant saugus perkraustymas iš Londono su minimaliu stresu, planavimas yra pusė sėkmės, tad skambinkite bent savaitę prieš.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent sutarsime kitaip. Dėžės, lipnia juosta, burbuliukai – tai visos išlaidos, kurios būna atskirai. Kai kurios firmos įtraukia kelias dėžes į kainą, bet jei jums reikia dešimt ar dvidešimt, tai tas „nemokamai“ pasibaigia gana greitai. Aš visada patariu pasidairyti parduotuvėse arba nupirkti pas mus, nes mūsų dėžės yra stipresnės, o nenusilūžusi dėžė – tai pusė sėkmės.

Kas daro, jei negaliu įlipti į antrą aukštą be lifto?

Čia pasirodo daug problemų. Jei name nėra lifto, o laiptai siauri ir vingiuoti, mums gali tekti įsivelti virvę ir per langą pakelti sofą (kažką panašau esu matęs Barking rajone). Tokiu atveju kaina gali padidėti, nes reikia daugiau rankų ir laiko. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kad nenuviltų vairuotojai, atvykę su viena pora rankų.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Jie turi būti arba išmontuoti, arba uždėti ant specialios stovo viršuje. Jei tiesiog metatėte juos į gilumą, gali nukentėti jūsų baldai arba pats dviratis. Geriau pasakykite iš anksto, kad pasiruošime tinkamas tvirtinimo juostas.

Ar reikia mokėti už įvažiavimą į Londono centrą (ULEZ)?

O, taip, čia didelis daiktas. Londonas dabar yra labai griežtas dėl taršos zonos. Jei gyvenate centro dalimi, mūsų sunkvežimis turi ten įvažiuoti, o toks leidimas kaino nemažai. Šias išlaidas dažniausiai pridedame prie galutinės sąskaitos, tad nustebinkite, jei kaina bus šiek tiek aukštesnė tiems, kurie gyvena tiesiai pačiame Soho ar City centre.

Dokumentai, muitinė ir tų anglių biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindas yra T2L dokumentas arba Transfer of Residence forma, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate. Be to, reikia krovinio sąskaitos faktūros (jei verslas) arba paprasto daiktų sąrašo, jei asmeninis perkraustymas. Jei dokumentų nebus, muitinėje Lietuvoje gali sustabdyti ir pradėti klausinėti, kas čia per dėžės su „žaislais“.

Kas tas T2L ir kur jį gauti?

T2L tai dokumentas, patvirtinantis, kad jūsų daiktai yra iš ES (nors Anglija dabar ne ES, dėl sandėrios jie taip elgiasi su grįžtančiais gyventojais). Jį reikia e-gov.uk sistemoje pildyti. Jei nesuprantate, kaip tai daryti, aš dažnai nukreipiu į savo draugus brokerius, kurie padarys už mažą mokestį. Nesąžiningai būtų sakyti, kad tai paprasta, tas britų portalas kartais užstringa.

Ar tikrai neteks mokėti veryto mokesčio (PVM) ir muitų?

Jei atitinkate Transfer of Residence kriterijus (gyvenote ne trumpiau kaip 12 mėnesių ir daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius), taip, mokesčių neturėtumėte būti. Bet čia yra viena „bet“ – jei daiktai yra visiškai nauji, su etiketėmis, muitininkas gali pasakyti, kad tai ne asmeniniai daiktai, o prekės. Taigi, nenuimkite etikečių iš naujų televizorių prieš pat važiuodami.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors parašyti sąraše?

Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąraše rašo „buitinė technika“, o odoje randa tris naujus „PlayStation“ sužadėtuves, gali kilti problemų. Geriau parašyti per daug, nei per mažai. Neduok Dieve, jei rastų kažką, kas atrodo įtartai, nors tai jūsų senoji kolekcija žvejybos reikmenų.

Ar reikia dalyvauti fiziškai muitinėje Lietuvoje?

Daugeliu atvejų ne. Mūsų vairuotojas arba brokeris aptarnauja viską elektroniniu būdu. Jums tiesiog reikia būti pasiekiamu telefonu, jei kils klausimų. Esu matęs atvejų, kai klientas nenuėjo ir dėl to krovinys stovėjo sandėlyje savaitę – nepadarysite klaidos pasirūpinę šiuo dalyku iš anksto.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraižymas?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti nuo valandos iki darbo dienos. Jei trūksta dokumentų arba yra klaidų, tai gali užtrukti ilgiau. Kartais, kai yra didelės šventės arba muitinės sistemos neveikia (kas nutinka dažniau negu manotumėte), laukimas prailgėja.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne per daug. Nedarykite to klaidos, kaip viena mano klientė, kuri bandė vežti penkis didelius krepšius su miltų ir cukraus maišeliais, manydama, kad Lietuvoje brangu. Muitinė to neleidžia, tai laikoma prekyba. Kelios konservų dėžutės arbatos – gerai, dėžė kiaulienos – blogai.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje visada kas nors nutinka. Yra CMR draudimas, kuris dengia tik dalį sumos (paprastai apie 10-12 SDR vieną kg), bet jis neapima visos vertės, jei vežate brangius paveikslus ar elektroniką. Geriau pasidaryti papildomą „All risk“ draudimą.

Kas tikrai galima ir kas ne – daiktų specifika

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet yra limitai. Alkoholio – nemažai, tabako – labai mažai (apie 200 cigaretę). Jei bandysite vežti dešimt kartonų, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuos. Vienas vairuotojas pasakė, kad jam bandė įkišti po s�dynę tris dešimtuke viskio butelių – nepasisekė.

Kas dėl vaistų?

Vežti asmeninius vaistus galima, bet būtinai turi būti originalioje pakuotėje su receptu arba gydytojo pažyma. Jei turite kažką stipraus be dokumentų, gali būti didelių rūpesčių su policija.

Ar galima vežti augalus?

Čia yra sunku. Dirvožemis yra draudžiamas dėl kenkėlių. Jei turite augalus be dirvožemio (pvz., nuplautus šaknų), tai gali pavykti, bet dažniausia patariu palikti kaimynams arba atiduoti. Nesąžiningai būtų pažadėti, kad juos praves, nes muitinė labai griežtai tikrina šį dalyką.

Kaip su gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti, bet ne tame pačiame krovežyje kaip baldus. Jie turi važiuoti specialiuose, pritaikytuose konteineriuose arba su jūsų automobiliu. Mums neleidžiama imti šunų į dalinį krovinį dėl sanitarijos normų.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, dažnai vežame automobilius ant priekabos arba įstatytus į konteinerį. Reikia mums pateikti techninį pasą ir raktus. Vieną kartą vairuotojas pamiršo paimti raktus ir teko siųsti taksi visą kelią atgal – nepasakysiu, kuris tai buvo vairuotojas, kad jis neįsižeistų (tai buvo Jonas).

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra mano blogiausias košmaras. Jie sunkūs, trapūs ir telpa tik per specialius langus. Jei turite pianiną, turiu žinoti iš karto. Reikės specialios technikos (keltuvo) ir keturių vyrų. Nes bandyti nešti trijų – tai garantuota nugaros lūžis arba sulaužytas instrumentas.

Kas dėl vaikiškų vežimėlių?

Jų dažnai būna daug, ir visi sulūžę. Jei galima, išmontuokite juos, kad užimtų mažiau vietos. Jei ne, mes juos surišame ir įstatome į tarpus tarp baldų. Tai ne problema, tiesiog pasakykite, kad jų yra penki, o ne vienas.

Ar galima vežti dujas?

Ne. Kompresines dujas, balionus su degiais, bet kokias aerozolius – draudžiama griežtai. Tai yra pavojinga, ir jei sulaikys mus tunelyje (o Anglijoje tunelių daug), gausite didelį baudą. Palikite tai vietinei parduotuvei arba atiduokite kaimynams.

Ar imate vežti statybines atliekas?

Daugelis klauso, ar galima atvežti likutis plytelių ar gręžinių. Asmeniniame perkraustyme paprastai ne, nes tai laikoma atliekomis, o ne daiktais. Jei turite kelias dėžes plytelių, tai dar kaip nors, bet jei maišus su griovimu – ne.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, jų darbas būtent tas ir yra – pakrauti, surinkti, išnešti. Tačiau jie nėra jūsų asmeniniai padėjėjai, kurie gali valyti butą arba pernešti daiktus 50 metrų nuo automobilio, jei negali privažiuoti prie pat durų. Reikia pasirūpinti prieiga.

Kas daro, jei negaliu privažiuoti prie pat namų Londonuje?

Londono gatvės siauros. Jei gyvenate zonoje, kur reikia leidimo stovėjimui (permit parking), jūs turite jį gauti arba pasirūpinti vietą. Mūsų sunkvežimis negali stovėti ant raudonos linijos. Kartą teko nešti daiktus 300 metrų, nes klientas negavo leidimo – tai kainavo papildomai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį – taip. Spinteles, lovas, stalus – reikia išardyti, kad tilptų ir ne Sugriūtų. Jei nesumontavote, vairuotojas padarys, bet tai užtrunka laiko. O laikas – tai pinigai. Patariu pasidaryti nuotraukas prieš išardant, kad būtų lengviau surinkti Lietuvoje.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis (sriegtai, raktai)?

Viską sudėkite į vieną markedą dėžutę (pvz., „virtuvė“). Nieko nekelia ant paviršiaus be maišelio, nes nukris į gilumą ir dingbs amžinai. Esu matęs, kaip žmonės praranda lovos kojų sriegtus – po to be meistro nebebus surinksite.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur dabar vairuotojas. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „ar jau čia?“, nes vairuotojas negali atsakinėti vairuodamas.

Kas nutinka, jei susidaužo kažkas kelyje?

Jei dėl mūsų kaltės, mes atsakome. Jei dėl blogų kelių arba nepakavimo (jei pakavote patys), tai jūsų rizika. Todėl labai svarbu, kad kietus daiktus (televizorius, veidrodžius) apvyniotumėte storu putplastiu. Nepadarysite klaidos perdidžiant apsaugą.

Ar reikia girti vairuotoją?

Lietuviškas paprotys – pasiūlyti gėrimo. Tačiau vairuotojams tai griežtai draudžiama. Geriau pasiūlykite geros kavos arba užsirašykite teigiamą atsiliepimą „Google“, jiems tai svarbiau nei alaus butelis vidury dienos.

Ar galima atidėti pristatymą, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes galime laikyti daiktus pas mūsų sandėlyje Lietuvoje kelias dienas arba savaites. Tai kainuoja papildomai, bet kartais būna vienintelis išeitis, kai statybos užsitęsia. Būkite tikri dėl pabaigos datos.

Kas dėl įmokų?

Įprasta prašyti avanso (depozito), kad užfiksuotume datą. Likusią dalį mokate gavus daiktus. Nenoriu skambinti ir prašyti pinigų po to, kai darbas atliktas, tai abiem nepatogu.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet šeštadieniais ir sekmadieniais dažnai yra papildomi mokesčiai, nes vairuotojai turi poilsiauti. Jei jums būtina sekmadienį, tai galima, bet susitarkime iš anksto.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Skambinkite iš karto. Kartais daiktai užkrenta po kitą sofą arba lieka vairuotojo kaboje. Jei tai ne dėžė su pinigais (ką tikrai neturėtumėte vežti), mes juos surandame ir pristatome arba siunčiame kurjeriu.

Ar galima vežti turtą, kuris nėra mano?

Jeigu nešate draugo daiktus, tai jau yra komercinis vežimas ir reikia mokėti PVM bei muitus. Muitinė labai gerai sugeba atskirti asmeninį daiktą nuo pašto siuntų. Nepadarysite klaidos nenurodę tikrosios paskirties.

Ar tinkamas sezonas dabar?

Vasara yra „auksinis amžius“ perkraustymams – brangiau, užimta. Rudenį ir žiemą galima gauti gerą kainą, jei lankstus su data. Bet žiemos kelyje gali būti slidu, tad pasirūpinkite, kad daiktai būtų apsaugoti nuo drėgmės.

Ar turite patirties su Londonu?

O, taip. Esu važiavę per visus rajonus – nuo prabangios Kensington dalies iki labiau provinciškų vietų prie Londono ribų. Žinau, kur yra siauriausi tiltai ir kur geriausia užsukti pietums. Tai padeda užtikrinti saugus perkraustymas iš Londono su minimaliu stresu.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutinę dieną?

Išjunkite šaldytuvą (ir išpilkite vandenį!), atjunkite skalbimo mašiną, surinkite visus raktus į vieną pakelį. Ir labiausiai – neriekite. Kai vairuotojas atvyksta, jis jau yra pavargęs, o jei dar suerzinsite jį dėl to, kad dėžės nepadėtos taip, kaip jūs norite, procesas taps lėtesnis. Pasitikėkite mumis.

Išvada

Galiausiai, visas šitas procesas, kai norite pasiekti saugus perkraustymas iš Londono su minimaliu stresu, yra ne tik apie pinigus, bet ir apie pasitikėjimą. Aš matęs kažką ir daugiau – nuo sulaužytų baldų dėl blogo pakavimo iki laimingų susitikimų oro uoste. Pasiruoškite dokumentus, būkite sąžiningi apie tai, ką vežate, ir turbūt svarbiausia – kantrūs. Jei viską padarysite teisingai, po kelių dienų jūsų seni daiktai pasitiks jūsų naujuose namuose Lietuvoje, o galvojimas apie tą kelionę liks tik kaip nedidelis epizodas.