Saugus perkraustymas iš Londono su gera kaina: kaip išvengti rūpesčių ir nepapuošti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada yra šiek tiek kitoks. Dažnai žmonės klauso, kaip įvyksta saugus perkraustymas iš Londono su gera kaina, manydami, kad tai tik paprastas daiktų įkėlimas ir iškėlimas. Iš tiesų, tai sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir gerai organizuotos logistikos, ypač kai kalbame apie atstumus ir Anglijos specifika. Žinoma, visi svajoja apie tai, kad kainą būtų kuo mažesnė, tačiau tašką ant „i“ reikia padėti dėl saugumo – jūsų baldai turi atvykti tuo pačiu pavidalu, kuriuo juos išsiuntėte. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių bei nerealių pažadų, tiesiog taip, kaip būna realiame gyvenime. Tikimės, kad ši informacija padės jums išvengti tų klaidų, kurias darome sau brangiai mokėdami.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje (Angliškas realybės testas)

Kaip tiksliai apskaičiuojamas perkraustymo iš Londono kainos dydis?

Tai greičiausiai populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Kaina priklauso ne tik nuo tūkstančių kilometrų, bet ir nuo to, kiek darbo reikia įdėti pačiame Londone arba paskirties vietoje. Jei ten reikia nešti daiktus per penktą aukštą be lifto, tai darbas užims gerą pusę dienos, o tai automatiskai pakels kainą. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kuri�os, kaip visi žinome, dabar yra kosminės, ir keltų mokesčiai, kurie taip pat nekrenta. Aš visada sakau klientams – jei kaina atrodo per stipriai maža, tai greičiausiai kažką slepiame arba važiuosime be draudimo. Turime atsižvelgti ir į vairuotojo darbo užmokestį, ir į automobilio amortizaciją, todėl saugus perkraustymas iš Londono su gera kaina tiesiog negali kainuoti tiek, kiek bilietas į kino teatrą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Nemanau, kas tiksliai gali pasakyti, nes tai labai priklauso nuo to, kada jūsų daiktai bus pasiruošę ir kokią maršruto dalį pasirinksime. Vidutiniškai, jei viskas tvarkinga, planavimas užtrunka kelias dienas, o pati kelionė – maždaug dvi tris dienas, priklausomai nuo to, ar reikia vairuotojui ilsėtis. Kartais pasitaiko, kad klientas viskas surenka paskutinę minutę, o tada pradedame spausti, kad spėtume įlipti į keltą. (Štai, turiu omenyje, kad keltas iš Doverso turi būti užsakytas iš anksto, ne pats paskutinis). Taigi, geriau pasirūpinkite viskuo savaitę anksčiau, o ne skambinkite sekmadienio vakare ir klauskite, ar galima važiuoti rytoj. Tokiems atvejams kaina dažnai būna „neįkainojama“.

Ar galima sutaupyti tuo, jog pats surenku daiktus?

Žinoma, galite, čia nėra jokių draudimų, bet tada turite būti tikri, kas darote. Dažnai žmonės užpildo plastikines dėžes knygomis taip sunkiai, kad jos tiesiog sugrupa perkelimo metu. O jei dėžės atsivers? Viskas iškris ant asfalto Londone, ir tada atsiprašinėjimai nebe padės. Profesionalas vartos specialias dėžes, įvynioja baldus į burbuliukų plėvelę, o tai užtikrina, kad jūsų indai nenusilūž. Jei norite sutaupyti, galite susirūpinti pakavimo medžiagomis patys, bet pakuoti turite labai atidžiai. Nemanau, kad verta rizikuoti brangia servizo arba sofa dėl to, kad atrodė, jog vyniojimas yra per brangu.

Kas nutinka, jei mano butas yra penktame aukšte be lifto?

Tai yra mūsų košmaras, tiesą sakant. Perspėjau iš karto – tokiuose atvejuose kaina bus didesnė, nes mums reikės daugiau žmonių ir daugiau laiko. Vienas vairuotojas negali nešti sofos penkis aukštus žemyn, jo nugarai tiesiog neatsilaikys, tai yra aišku. Turėsime siųsti komandą, o tai reiškia, kad vietoj vieno automobilio reikės organizuoti visą operaciją. Taip pat, Londono centriniuose rajonuose gatvės dažnai siauros, sunku privažiuoti ar net statyti pastolių. Vienas kartas mus iškėlė tiek, kad teko įvežti baldus pro balkoną, nes liftas neveikė, o laiptinė buvo per siaura. Tai visos tos detalės, kurios daro saugų perkraustymą iš Londono sudėtingu.

Ar reikia mokėti už parkavimą Londone?

Be abejo. Turėtumėte žinoti, kad Londono parkavimas yra brangus ir sudėtingas dalykas. Mums reikia vietos sunkiajam automobiliui, o ne tiesiog mažam „Fiat“. Kartais teko pirkti specialius leidimus arba mokėti baudas, jei klientas nepasirūpino vietą iš anksto. Jei galite, užsibrėžkite vietą prie namų, padarykite „vartotojo“ vietą, arba nurodykite, kur galima statyti be rūpesčių. Nekenčiu, kai vairuotojas praleidžia valandas bandydamas rasti vietą ir mums tenka mokėti už stovėjimą, o tai vėl įeina į galutinę sąskaitą.

Kiek žmonių dažniausiai važiuoja su automobiliu?

Standartinis variantas yra du žmonės – vairuotojas ir krovėjas. Tačiau jei daiktais daugiau, arba yra labai sunkių daiktų (pavyzdžiui, pianinas), siunčiame trečią žmogų. Vienas žmogus tiesiog fiziškai nespės padaryti viso darbo saugiai ir greitai per vieną dieną. Yra buvę atvejų, kai važiavo vienas, o tada klientas nusivildavo, kad viskas vyksta per lėtai. Geriau tartis iš karto dėl komandos sudėties, kad nereiktų skubėti pabaigoje.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, šiais laikais beveik visi naudojame GPS stebėjimo sistemas. Galite pamatyti, kur automobilis stovi ar važiuoja. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas pusę valandos ir klausti, kur jis yra. Jis vairuoja, jis dirba, o toks nuolatinis skambutis gali būti ir pavojingas. Geriausia susitarti dėl pranešimo taisyklių – pavyzdžiui, mes jums pranešame, kai keliuose užstrigame, arba kai jau artėjame.

Kas dėl M25 apylankos spūsčių?

Oi, M25... tai yra legenda, blogiausia prasme. Jei ten įvyks avarija, mes galime užstrigti valandomis. Tokio dalyko neišvengsime, jeigu tik nevažiuojame naktį. Reikia tai suprasti ir kantriai laukti. Kartais pasitaiko, kad įvyksta visai neįsivaizduojama situacija – pavyzdžiui, pervežėme kažką labai keisto, o sargybiniems pasirodė įtartai. Dėl to praradome valandą aiškinantis. Tai yra realus gyvenimas, o ne filmas, kur viskas vyksta lyg taisymu.

Kas dėl mažų smulkių daiktų – knygų, indų?

Smulkmenos dažniausiai sudaro didžiausią galvos skausmą, nes jas reikia kažkaip susisteminti. Rekomenduoju visus indus, knygas ir smulkius daiktus sudėti į dėžes ir pažymėti, kas viduje. Jei visą tai mėtysite į maišus, vėliau patiems bus sunku surasti, o mums – nešti. Knygos yra sunkios, todėl nedėkite jų į didžiules dėžes, jas tiesiog neįmanoma nešti. Mažos dėžės su knygomis – tai geriausią sprendimas.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą keltuose?

Absoliučiai taip. Nėra nieko blogesnio nei atvažiuoti į uostą su pilnu sunkvežimiu ir sužinoti, kad vietos nėra. O tai reiškia, kad turėsime laukti kito kelo, o tai gali trukti ir parą. Jei jums reikalingas saugus perkraustymas iš Londono laiku, tai šis dalykas turi būti išspręstas savaitę anksčiau. Mums žinoma, kurie keltai patikimesni, bet ir ten būna pilna.

Pinigai, kainos ir tų pačių „nuolaidų“ gaudynės

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Sezonas yra vasarą, tada visi nori grįžti į Lietuvą ar išvykti. Žiemos metu, sausį ar vasarį, taip, galima kalbėtis apie nuolaidas. Tuo metu mažiau užsakymų, todėl firmos nori užpildyti grafikus. Tačiau nereikia tikėtis, kad kaina nukris per pusę. Gali būti 10-15 procentų, bet ne daugiau. Jei kas dabar siūlo 50 proc. nuolaidą, tai arba jis sugalvojo kainą iš oro, arba ketina jums padaryti kažką blogai.

Kas įeina į galutinę kainą, o kas yra papildomai?

Į kainą įeina darbas, kuras (iki tam tikro limito, jei kelionė standartinė), keltų bilietai ir draudimas. Papildomai gali kainuoti parkavimas, muitinės procedūros (jei yra), arba papildomas pakavimas. Būtinai klauskite išvardyti viską prieš pasirašant sutartį. Nenorėčiau, kad jūsų saugus perkraustymas iš Londono baigtųsi dideliu sąskaitos siurprizu prie pat namų durų.

Ar įmanoma atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarasite avansą. Mums reikia planuoti maršrutus ir užimti vairuotojus. Jei jūs atšaukiate dieną prieš išvykstant, mes negalime rasti kitokio užsakymo taip greitai. Todėl avansas yra kaip garantas, kad tikrai planuojate važiuoti. Kartais, jei atsistoja dėl ligos, galima derėtis, bet tai neįpareigoja mus grąžinti pinigų.

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų, nei planavau?

Tai dažna problema. Žmonės sako: „Važiuoja dvi dėžės“, o paskui atsiranda dar dešimt iš balkono, kurio nepastebėjome. Jei telpa į tą pačią mašiną – paprašysime tik papildomo mokesčio už darbą ir svorį. Jei netelpa, teks siųsti antrąją mašiną, o tai jau visai kita istorija su kaina. Būkite sąžiningi su mumis, parodykite viską, ką planuojate vežti, iš anksto.

Ar priimate mokėjimus kortele ar grynaisiais?

Beveik visos firmos dabar priima pavedimus. Grynaisiais Anglijoje nebe taip patogu mokėti, ypač didelę sumą. Pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms. Avansą dažniausiai reikia sumokėti iš karto, o likutį – atidavus daiktus arba prieš pat išvykstant. Nerekomenduoju mokėti viską iš karto tol, kol dar nematėte mūsų veiklo.

Kokios mokėjimo sąlygos dažniausiai būna?

Standartas yra 20-30 procentų avanso, o likutį mokama gavus daiktus arba prieš išvykstant. Taip pat galima kalbėtis dėl mokėjimo dalimis, jei tai didelis ir sudėtingas projektas. Tiesa, nemažai mažų firmų nori viską gauti iš karto – būkite atsargūs su tokiais reikalavimais, nes tai gali būti signalas.

Ar galima pasiderėti dėl kainos telefonu?

Visada galima bandyti, bet aš asmeniškai nedžiuguju, kai klientas bando sukapoti kainą iki minimumo. Turiu savo sąnaudas, ir jei aš jas padengsiu, aš nebeuždirbu. Galiu pasiūlyti geresnę kainą, jei jūs esate lankstus su datos laiku, arba jei galite padėti pakavime. Bet tiesiog taip „be reikalo“ nukirsti kainą negaliu.

Kas daro įtaką galutinei kainai be pačio pervežimo?

Didžiausią įtaką daro palydoviniai daiktai – pavyzdžiui, jei reikia pervežti motociklą ar ką nors labai specialaus. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus. Tai yra papildomas darbas, kurį reikia atlyginti. Nesitikėkite, kad vairuotojas dėl meilės išmontuos jūsų didelę spintą be papildomo mokesčio.

Specifinės situacijos ir keisti dalykai, kurie gali nutikti

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet jums reikia suprasti, kad augalai gali nukentėti nuo temperatūros pokyčių ar trūkčiojimo. Mūsų draudimas dažniausia nedengia augalų, tad juos vežiate tik jūsų rizika. Vienas kartas teko vežti didelę palmę, kuri tiesiog nebeatlaikė vibracijos ir nulūžo. Tai buvo liūdna, bet mes įspėjome iš anksto.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės pervežimo?

Čia griežtai tikrinkite muitinės reikalavimus. Negalite vežti dešimtų degtukinių alkoholių be muitinės deklaracijos – tai taps kontrabanda. Jei turite butelį vyno sau, tai paprastai ne problema, jei tai nepatenka į prekybinių prekių kategoriją. Bet geriausia viską pasikalbėti su vairuotoju, kad nereikėtų aiškintis pas sargybinius.

Ar jūsų įmonė dirba ir šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Jei reikia važiuoti Kalėdomis ar Naujųjų metu, vairuotojai turi būti atlyginti dvigubai. Suprantu, kad kartai situacija priverčia, bet geriau planuoti šiek tiek anksčiau ar vėliau. Saugus perkraustymas iš Londono šventinę dieną yra galimas, tik reikia užtikrinti, kad keltai taip pat plaukia.

Kas nutinka, jei automobilis sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, mes stengiamės techniškai prižiūrėti techniką. Bet jei vis dėlto įvyksta, mes turime draudimą, kuris apmoka daiktų pervežimą kitu transportu. Jums nereikia nervintis, mes susitvarkome. Buvę atvejai, kai padangai plyšo M6 greitkelyje, bet komanda išsprendė problemą per valandą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito, tačiau dažniausiai negalima dėl draudimo sąlygų. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi atsipalaiduoti po darbo, o jūsų buvimas gali trukdyti. Be to, jei įvyks avarija, bus problema su draudimu. Galima tartis tik išimtiniais atvejais, bet tai nėra standartinė praktika.

Kaip elgtis, jei po atvyksto paaiškėja, kad kažkas trūko?

Tai jautria tema. Viską turi būti užfiksuota CMR dokumentuose. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui rąstate trūkstamą daiktą, nebegalite nieko padaryti. Visada tikrinkite dėžių skaičių. Buvo toks atvejas, klientas tik po savaitės suprato, jog paliko garso aparatą Londone, o pasirašęs dokumentą, kad viskas gauta. Mums nebuvo ką padaryti.

Kas dėl pašarų ar cheminių medžiagų?

Negalima vežti nieko, kas gali užsidegti ar sprogti. Tai yra griežtas draudimas. Taip pat nerekomenduojama vežti maisto produktų, kur gali sugesti. Vairuotojas gali atsisakyti vežti tuos daiktus, jei jie kelia pavojų likusiam kroviniui.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės aistros

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Jums reikės asmens tapatybės dokumento, daiktų sąrašo (inventoriaus) ir galbūt sutarties su mumis. Jei grįžtate į Lietuvą gyventi nuolat, galite naudotis „Transfer of Residence“ formule muitinėje. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be šio dokumento gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius, ypač jei daiktai nauji.

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR yra tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris taip pat yra ir draudimo polisas. Jis apsaugo jūsų daiktus, jei įvyksta avarija arba jie dingsta. Tačiau skaitykite smulkmenas – draudimo suma gali būti ribota (pvz., 10 eurų už kilogramą). Jei vežate brangius daiktus, pagalvokite apie papildomą draudimą. Tai yra jūsų garantija, kad saugus perkraustymas iš Londono iš tiesų bus apsaugotas.

Ar turiu deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Taip, ypač jei tai yra naujos technikos, daugiau nei 200 cigaretės, ar daugiau nei 1 litras stipraus alkoholio. Muitinės taisyklių reikia laikytis, kitaip gali būti baudos. Dažnai žmonės galvoja, kad „kelios degtukinės“ nebus pastebėtos, bet šiais laikais skeneriai mato viską. Geriau būti sąžiningu.

Kas nutinka, jei pamiršau daiktų sąrašo namuose?

Tai sudėtinga, bet galima susitvarkyti telefonu, kol vairuotojas laukia. Blogiausia, jei sąrašas netikslus. Vienas kartas klientas parašė „baldai“, o iš tikrųjų tai buvo antikvarinės komodos už tūkstančius. Muitinėje sukilo šurmulys, nes formoje buvo neparašyta tikroji vertė. Būkite tikslūs.

Ar reikia mokėti už daiktų išpakavimą?

Paprastai ne, jei tai nebuvo tarta kaip papildoma paslauga. Mums įdomu atvežti tai, ką įkėlėme, į tą vietą, kurią sutarėme. Jei reikia išnešti viską į atskirus kambarius ir surinkti baldus, tai gali būti papildomai apmokestinta, arba tai įeina į kompleksinę paslaugą, priklausomai nuo sutarties.

Kaip ilgai galima laikyti daiktus sandėlyje, jei dar nėra pasiruošęs?

Galime laikyti keletą dienų nemokamai, bet toliau reikės mokėti sandėliavimo mokestį. Geriau viską derėti iš anksto, kad nebūtų nenumatytų išlaidų. Sandėliavimas Londone yra brangus dalykas, tai nepamirškite to.

Išvados ir paskutiniai patarimai (iš patirties)

Apibendrinant, saugus perkraustymas iš Londono su gera kaina yra visiškai įmanomas dalykas, jei pasiruošiate tinkamai ir nepasikliaujate pirmu pasitaikiusiu pigiu pasiūlymu svarų už penkias. Svarbiausia yra bendrauti su ekskavatoriumi (t.y., su mumis) iš anksto ir nedaryti prielaidų. Nustebau, kiek dažnai žmonės nepasako apie sunkų pianiną iki pat paskutinės minutės. Pasidomėkite įmonės reputacija, prašykite realių atsiliepimų, o ne tiems, kurie parašyti svetainėje. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti streso, o jūsų daiktai atvyks saugiai. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad greitai susitiksime prie jūsų namų durų su kroviniu!