Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai: pilnas procesas be paslėptių rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmetis, o gal net daugiau, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės nuoširdžiai tikisi, kad perkraustymas gali vyktoti be jokių nenumatytumų. Kasdien kalbu su klientais, kurie arba per daug bijo, arba visai nesirūpina, o tiesa yra kažkur viduryje. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai nėra tiesiog vairuotojo užduotis – tai sudėtingas logistikos ir psichologijos derinys. Turiu omenyje, kad reikia ne tik įkrauti dėžes į sunkvežimį, bet ir suvaldyti dokumentus, muitinę bei kliento nervus, kai jis mato, kaip jo brangūs serveriai yra nešti laiptais. Čia nebus jokių gražių frazių apie „jūsų ramybę“, o tik geras senas, patikrintas ir šiek tiek pavargęs profesionalo patarimai, kaip išgyventi tą procesą.

Kainos, laikas ir bendras chaosas

Kiek tiksliai kainuoja saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu dažniausiai, ir, tiesą sakant, atsakymas visada labai įniršina tuos, kurie ieško konkretaus skaičiaus kataloge. Negaliu tiesiog pasakyti „500 svarų“, jei nežinau, ar jūs perkeliate vieną stalą ar visą „open space“ biurą iš Londono centro su trimis serverinėmis. Paprastai kaina svyruoja nuo tūkstančio iki kelių dešimčių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio, atstumo (bent jau tas 1500 km) ir to, kaip greitai reikia tai padaryti. Jei kažkas pasako, kad gali atvežti viską už simtą „baksų“ per dieną – bėkite tolyn, tai arba vagys, arba jie neš jūsų daiktus atvira keliu.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo pradžios iki galo?

Nesuokite, kai sakau, kad tai nėra matematika. Įprastai, jei kalbame apie Angliją, tai nuo užsakymo momento iki išvežimo praeina maždaug savaitė dvi – reikia susitvarkyti grafikus, paruošti dokumentus. Patį vežimą (transit) į Lietuvą ar atvirkščiai įprasta užtrunka 3–5 dienas, jei niekas nesugenda kelyje arba pasienyje. Tačiau saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai reiškia, kad mes skiriame laiko ir pakrovimui – tenka išmontuoti baldus, įpakuoti elektroniką, tai gali užtrukti visą dieną arba dvi. Vieną kartą tebuvome pakrauti tris dienas, nes klientas negalėjo surasti raktų nuo vienos spintos... tai buvo linksmas (ne) savaitgalis.

Ar galima perkraustyti savaitgaliu, kad nebrangtų verslo laikas?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai kainuos brangiau. Vairuotojai turi poilsio valandas, o jei reikia dirbti šeštadienį ar sekmadienį Anglijoje, reikia mokėti viršvalandžius, be to, kai kurie biurai turi apsaugą, kuri neleidžia įleisti pervežėjų ne darbo laiku. Esu matęs situaciją, kai mūsų ekipažas atvyko prieš pusnaktį (nes taip klientas norėjo), o apsauga juos neįleido, nes sąraše nebuvo pavardės. Viskas teko laukti iki ryto. Taip, saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai gali būti planuojamas naktį, bet pasirūpinkite, kad kas nors atidarytų duris.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Atstumas yra tik dalis paveikslėlio. Didžiausią įtaką daro tūris – kiek kubinių metrų užims daiktai. Tada – prieiga. Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie pat durų, ar teks nešti per pusę miesto (London centre toks siaubas dėl mokesčių už užterštumą, ULEZ ir t.t.)? Jei reikia naudoti mažesnę mašiną („Luton“ type) ir perkrauti į didelę sunkvežimį – tai papildomi darbai ir pinigai. Dar svarbu, ar reikia išmontuoti baldus. Kartais klientai sako: „o, tie stalai paprasti“, o pasirodo, jie yra prifikuoti prie sienos ir reikia gręžtą.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Kodėl? Nes jų „saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai“ yra tik reklamos šūkis. Jie gali neįtraukti draudimo, mokesčių už kelią, arba naudoti senas, netinkamas mašinas. O dažniausiai – jie tiesiog užkrauna daiktus kartu su kitų klientų siuntomis (t.y. dalinis krovinys), dėl ko jūsų baldai gali nukeliauti į visą Europą prieš pasiekdami jus. Pigu – tai tikrai ne kokybiška šioje srityje, ypač kai kalbame apie atsakingą turtą.

Ar į kainą įskaičiuota ir išmontavimas bei montavimas?

Paprastai taip, jei tai aptariama iš anksto. Mes neįsivaizduojame perkraustymo be to, bet yra „biuro“ tipų, kurie sako: „neškite tik kaip yra“. Tada vairuotojai gali atsisakyti nešti 200 kilogramų sekciją, nes ji giriros. Profesionalus požiūris reiškia, kad mes atvykstame su įrankiais, išsukame, užpakuojame, o Lietuvoje – viską surenkame atgal. Nors kartais, tikiuosi, nenusipirsite tokių baldų, kurie susirenka po valandos (juokauju, bet kai kurios sistemos tikrai prastos).

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkraustome ir butą?

Kartais taip, ypač jei tai vienas didelis maršrutas. Bet čia ne parduotuvė, kurioje 50 proc. nuolaida paskutiniam sekmadieniui. Mes galime sujungti grafikus, jei datos derės. Tačiau saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai reikalauja kitoks požiūris – biuro turtas dažniausia vertingesnis nei senas sofas. Tačiau jei turite ir namus, ir verslą ten – skambinkite, pažiūrėsime, kaip tai galima sujungti logistiškai.

Anglija, muitinės ir dokumentacija (nervingiausia dalis)

Ar reikia muitinės deklaracijos perkraunant biurą iš Anglijos?

Po „Brexit“ tai yra būtina. Anksčiau buvo paprasčiau, bet dabar Anglija yra trečioji šalis netoli ES. Jeigu perkraustote į Lietuvą (ES), tai techninis eksportas iš JK ir importas į ES. Reikia pateikti inventoriaus sąrašą, kuris turi būti gana detalus. Ne „balda“, o „medinė darbo stalas su 4 stalčiais, spalva - ąžuolas“. Be to, reikia nurodyti, kad tai nėra prekybinis krovinys (t.y. nebus parduodama), o perkėlimas dėl verslo veiklos. Kitaip muitinė gali sustabdyti ir reikalauti mokėti PVM arba muito.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors nurodyti inventoriuje?

Tada bus laukimas. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo parašyti apie didelį serverinės spintą. Muitininkai ją rado ir pamatė, kad sąraše jos nėra. Jie gali manyti, kad bandote kontrabanduoti arba parduoti nelegaliai. Teko rašyti paaiškinimus, mokėti baudas už netinkamą deklaravimą (nors galėjo būti ir blogiau). Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, kaip jūs parašote Excelio lentelę su daiktais.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo įmonės turtą, kuris jau buvo naudojamas, ir tęsiate veiklą kitur, dažniausiai taikoma išlyga – PVM ir mokėti nereikia (tai vadinama transfer of own goods). Bet čia yra niuansų. Jei turtas yra naujas (perkamas prieš pat išvykimą), muitinė gali manyti, kad tai paprasčiausiai perkėlimas į kitą rinką pardavimui. Geriausia pasikalbėti su buhalteriu arba mūsų logistiku, kad dokumentai būtų tvarkingi. Nenoriu, kad jūsų biuro perkraustymas baigtųsi dideliu mokesčių sąskaita.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti viską: CMR draudimą (tai privaloma), eksporto deklaraciją (iš JK pusės), transporto sutartį, ir, aišku, vairuotojo pažymėjimą. Be to, jei biure yra jautrios informacijos, gali būti reikalaujamas „Non-Disclosure Agreement“ (NDA) pasirašymas, nors rečiau. Svarbiausia – kad jis žinotų, kur važiuoja. Buvo atvejis, kai vairuotojas pamiršo imti telefono kraityklę, ir mes negalėjome jo surasti keliomis valandomis... tiesiog siaubas.

Ar gera firma suvaldo visus šiuos dokumentus viena?

Taip, tai yra mūsų darbas. Jums nereikia eiti į muitinę ar mokytis tarifų. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai mūsų akimis reiškia, kad mes imamės šio „popieriaus karaliaus“. Jūs duodate sąrašą, o mes jį formatuojam, pridedame reikiamus kodus (HS kodus), ir siunčiam brokeriui. Tačiau jūs turite būti sąžiningi dėl turto. Jei sąraše rašote „knygos“, o ten yra dėžės su alkoholiu (tai tik pavyzdys, bet buvo ir tokia), tai ne mūsų kaltė.

Kas daryti, jei sunkvežimį sustabdo britų policija arba muitinė Anglijoje?

Jei viskas tvarkoje – nieko. Jie patikrina, ar ne perkrauta, ar vairuotojas nepavargęs. Jei dokumentai klaidingi – gali būti bauda arba sulaikymas. Kartais Anglijoje yra patikros dėl nelegalių migrantų, tai standartinė procedūra. Mes visada turime draudimą, kuris padengia ir šias rizikas (pvz., „Financial security“), kadangi gali būti reikalaujama užstato, jei randama neregistruotų keleivių. (Žinoma, mes nevežame jokių keleivių, tik jūsų stalus).

Ar turiu būti fiziškai pasienio punkte?

Jokiu būdu. Tai būtų šlykštu. Viską darome elektroniniu būdu arba per tarpininkus. Jums tereikia laukti skambučio, kad krovinys išvyko arba atvyko. Pasienio kontrolė dabar daugiau digitalizuota, nebent kyla kokių nors abejonių dėl krovinio turinio. Tada gali tekti siųsti nuotraukas, bet tai reti atvejai.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro turtu?

Galima, bet tai rekomenduoju atskirti. Muitinė mato tai kaip dvi skirtingas siuntas. Asmeniniai daiktai turi savo kvotas (pvz., atsikėlėlio išmoka), o biuro turtas – kitas reglamentas. Jei visą tai sumaišysite vienoje dėžėje, gali tekti mokėti mokesčius už asmeninius daiktus kaip už prekes. Geriau juos padėti į atskirą dėžę ir aiškiai pažymėti „Personal effects“.

Technika, baldai ir kaip nieko nesugadinti

Ar jūsų komanda moka dirbti su serveriais ir IT įranga?

Tai labai svarbus klausimas. Ne visi „krautuvai“ supranta, kas yra serveris. Mūsų komanda turi patirties, bet aš visada liepiu klientams susitvarkyti duomenis (backup) prieš mūsų atvykimą. Mes galime išjungti, ištraukti kabelius, uždėti apsaugos pakuotes, bet jei ten kažkur pasirodys „raudonas šviesulys“, mes neįgalėsime jį išjungti programiškai. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai IT prasme reiškia, kad mes naudojame antistatines dėžes ir specialias plokštes.

Kaip užtikrinamas, kad baldai nebuvo apibrėžti?

Mes naudojame standartines apsaugas – burbuliukų plastiką, storas kartono plokštes, uždaromas dangtis. Dideliems spintoms reikia specialių „blanket“ (užvalkalų). Viskas tvirtinami juostomis viduje sunkvežimio, kad niekas nešoktų. Esu matęs, kaip konkurentai įkiša brangią odinę sofą be jokios apsaugos tarp metalinių lentynų – po to vaizdas buvo tragiškas. Mūsų atveju, jei kažkas pasidaužo dėl mūsų kaltės, mes atlyginame (draudimas).

Ar reikia išimti viską iš stalčių?

Prašome, taip. Niekada neįsivaizdavau, kad ką nors reikia aiškinti, bet... vienas klientas paliko pilną stalčių su monetomis ir spyna. Kai pakėlė tą stalčių, svoris pasikeitė, ir jis išlindo, viskas išsibarstė po vairuotojo kabina. Išimkite viską: popierius, segtuvus, puodus (jei biure yra virtuvėlė), smulkmenas. Stalčiai turi būti tušti, kitaip jie gali tiesiog išlįsti arba sulūžti nešimo metu.

Kaip pervežti labai ilgus ar nestandartinius daiktus?

Tai problema. Jei turite 3 metro ilgio konferencijos stalą, jis gali netilpti į standartinę 90 cm aukščio mašiną. Reikia arba atskirti dalis (jei įmanoma), arba naudoti didesnę mašiną su aukštu stogu („high cube“). Apie tai reikia kalbėti ankščiau. Kartais teko pervežti labai ilgą reklaminį stendą, kurį teko užmauti ant stogo su specialiais fiksatoriais – nelegalu? Galbūt, bet kitaip nebuvo įmanoma (aišku, su leidimu).

Ar reikia rūpintis pakavimo medžiagomis pat?

Galite rūpintis, bet mes dažniau parduodame arba pridedame prie paslaugos kainos. Mūsų dėžės yra tvirtesnės nei tas „IKEA“ kraikas, kurį parduoda parduotuvėse. Geresnės dėžės reiškia, kad jos nesuglūs viena į kitą, kai jas sukraus 20 aukštų. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai prasideda nuo to, kad dėžė neturi suirti rankose.

Kas nutinka su smulkiomis detalėmis (sriegtuvai, kabeliai)?

Tai blogiausia košmaras. Jei tiesiog išmesite viską į vieną didelį maišą, surinkti baldus bus beveik neįmanoma. Mes visada siūlome vartoti „zip-lock“ maišelius arba mažas dėžutes ir žymėti, iš kurio daikto tie detalės kilo. Pavyzdžiui, „Stalo Nr. 1, kojų varžtai“. Pasitikėkite, kai atvykstate į naują biurą pirmą kartą ryte, ir prieš tave stovi 20 surinktų stalų, o turi vieną maišą su 100 varžtais... tai depresija.

Ar galite pakrauti įrenginius, kurie yra prijungti prie sienos?

Taip, bet tik jei tai nėra kaskadinė sistema, kuri reikalauja inžinieriaus. Paprastus spintas, lentynas, skydus nuo durų – išmontuojame. Jei reikia atjungti vandenį (jei biure yra kavos aparatas su vandens tiekimu) arba elektros instaliaciją – tai jau ne mūsų kompetencija (aš ne elektrikas). Reikės iškviesti vietinę meistrą Anglijoje prieš mūsų atvykimą.

Kaip elgiamės su labai jautriais dokumentais?

Dokumentus rekomenduoju vežti su savimi (jei jūs keliaujate lėktuvu ar mašina) arba naudoti seifą. Jei reikia vežti archyvus dėžėse, mes užrakiname sunkvežimį ir stengiamės, kad jis būtų stebimas. Tačiau aš asmeniškai niekada nepatartčiau vežti originalus sutartis ar pasus krovinių mašina – per daug rizika, net jei saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai yra mūsų paštas. Geriau pasilikti juos sau.

Ar atliekate ir išvalymą po seno biuro?

Nedarykime to. Esu logistikas, ne valytoja. Galime susirasti kažką, jei labai reikia, bet tai kainuos kaip atskira paslauga ir bus atlikta blogiau nei specializuotos kompanijos. Geriau susitvarkyti su savo personalu Anglijoje arba pasamdyti vietinę valytoją po to, kai išvežame baldus.

Rizikos, draudimas ir neapibrėžtumai (apie ką niekas nesako)

Ką daryti, jei naujas biuras dar nepasiruošęs atvykimo dieną?

Tai klasika. „Dar statybininkai baigia“, „dangos neįdėtos“. Jei taip atsitinka, sunkvežimis negali laukti be galo – jam mokamas laikas. Turime galimybę padėti daiktus į sandėlį Lietuvoje (arba Anglijoje) laikinai. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai numato ir šį scenarijų – turi turėti atsarginį planą, kur laikysite turtą, kol gausite raktus.

Kiek tikrai verta draudimo?

Minimalus draudimas yra kažkas apie 10-20 svarų ar eurų už kilogramą, bet tai nieko. Jei turite brangų IT turtą, reikia padidinti apdraudimo sumą iki tikrosios vertės. Pasirašome specialią sutartį („Valued policy“). Atsimenu vieną klientą, kuris taupojamas ant draudimo, o tada, kai vairuotojas užkliuvo nuo „sleeping policeman“ (angliškas greičio mažintuvas) ir iškrito serveris, draudimas padengė tik mažą dalį nuostolių. Nebūkite šykštus.

Kas daryti, jei kelias užšąla arba yra didelių eismo įvykių?

Mes stebiome situaciją. Anglijoje žiemą keliai gali būti sunkūs, ypač šiaurėje. Jei dėl sniego negalima važiuoti, prarandame laiką. Klientas dažnai pyksta, bet mes negalime kovoti su gamta. Pasirašome protokolą dėl priverstinio stovėjimo. Kartais reikia nukreipti per kitą maršrutą, pvz., per Harwichą vietoje Doverio, jei ten yra problemų su keltais.

Ar galiu pasitikėti vairuotojais?

Dauguma mūsų vairuotojai – lietuviai arba lenkai, dirbantys su mumis metais. Jie žino savo darbą. Tačiau aš visada sakau – nepalikite pinigų ar labai brangių daiktų (pvz., vertybinių popierių) neapsaugotų. Nors saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai yra mūsų garantija, žmogiškasis faktorius visada egzistuoja. Užrakinkite biuro duris, kol vairuotojai išsineša dėžes, arba būkite ten.

Kas nutinka, jei dėžė dingsta?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Jei dėžė nukrenta iš sunkvežimio (o tai buvo, kai atsivėrė durys lenktyniaujant), ją susirenkame. Jei dingsta visiškai (vagystė), tada dirbame su policija ir draudiku. Reikia turėti inventorinį numerį ant dėžės. Be to, dėžės turėtų būti uždarytos su plomba, kad būtų matyta, ar kas nors nebandė atidaryti.

Ar atsiskaitote už sugadintas dėžes?

Taip, jei mes jas sugadinome. (Arba jei vairuotojas užlipiojo ant dėžės, kad pasiektų aukštą lentyną – tai buvo baisi vaizdas, tiesa). Jei dėžės buvo silpnos iš pradžių, tai ne mūsų kaltė. Mes stengiamės elgtis atsakingai, bet jei įdėjote 50 kg knygų į seną popieriaus dėžę, ji sulygs. Fizikos įstatymai nėra atšaukiami.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS. Galime duoti nuorodą. Bet ne tikėkite, kad tai veiks kaip „Uber“ su sekundžių tikslumu. Kartais signalas dingsta tunelyje arba kažkur Škotijos kalnuose. Tačiau apytiksliai žinosime, ar jau peržengė Lamanšą, ar ne. Tai ramina nervus, kai laukiate rytoj.

Kodėl reikia gauti nuotraukas prieš ir po pakrovimo?

Tai mūsų ir jūsų apsauga. Kai atvykstame į vietą, fotografuojame, kaip stovi dėžės. Vėliau, jei reikia įrodyti, kad dėžė buvo pažeista jau Anglijoje (o ne Lietuvoje), turime įrodymus. Be to, tai padeda suskaičiuoti, ar viskas įkelta. Kartais, tikiuosi, neprarandame jokių dėžių, nors ir buvo atvejų, kai viena dėžė nukrito po sunkvežimio ir liko ten (radome ją vėliau, kai važiavo kita mašina).

Ar reikia mokėti už laukimą, jei aš vėliuoti?

Taip, vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutartyje rašoma, kad pakrauti pradedame 9:00 ryto, o jūs atvykstate 11:00 su raktais, tas 2 valandas bus apmokėtos. Vairuotojai negali laukti nemokamai, jie turi grafikus. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai reiškia ir laiko planavimą. Būkite tikslūs.

Kas daryti, jei turiu labai specifinius reikalavimų (pvz., šaltas sandėlis)?

Tai jau nebe įprastas biuras. Jei reikia temperatūros režimo, reikia šaldytuvo sunkvežimio. Tai kainuoja daugiau. Buvome vežę medicinos įrangą, kur reikėjo +18 laipsnių. Įprastas sunkvežimis vasarą gali įkaisti iki 50 laipsnių viduje. Jei jūsų turtui tai pavojinga – praneškite iš anksto.

Ar galiu pasitarti su jumis, jei dar nėra tikras?

Žinoma, tai nemokamai. Esu čia jau 20 metų ir galiu papasakoti, kur būtų pigiau ar greičiau. Kartais klientai galvoja, kad reikia vežti viską, o aš sakau – „Atiduok tai senus spintas labdarams, pirkt naujas Lietuvoje, tai bus pigiau nei vežti“. Esu šiek tiek cyniškas, bet taupau jūsų pinigus.

O dėl to pašto adreso peradresavimo?

Oi, tai ne mūsų sritis. Pasikalbėkite su „Royal Mail“. Mes galime tik parvežti pašto dėžutes, bet ne peradresuoti laiškus. (Nors vienas klientas prašė mums paduoti laiškus į paštą... ne, to nedarysime).

Ar tikrai verta kviesti profesionales, ar galima „pats su draugais“?

Jei tai vienas stalas ir kėdė – neškit patys. Jei tai visa įmonė – geriau mokėti mums. Sąnugarų gydytojo viztas kainuos daugiau nei mūsų paslauga. Be to, draudimas neveiks, jei patys nusilenkite ir nusiramstite. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai yra investicija į jūsų sveikatą ir ramybę.

Išvada

Na, tiek manęs šiandien. Trumpai tariant – viskas įmanoma, jeigu planuojate ir nebijotite klausti baisių klausimų apie draudimą bei dokumentus. Saugus biuro perkraustymas iš Anglijos profesionaliai ir atsargiai nėra burtų pasaulis, tai tiesiog sunkus, bet atliekamas darbas, kai žinai, į ką įsiduodi. Nenoriu, kad jūsų verslas stovėtų dėl to, kad dėžė su svarbiausiais sutartimis nukrito į baltą anglies baseiną. Pasirūpinkite viskas iš anksto, susitarkite su logistika ir tiesiog laukite, kol paskambins vairuotojas, kad sako „esu vietoje“. Geriausia dovana sau – tai ramybė, žinant, kad viskas vyksta taip, kaip turi būti.