Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nėra pasiruošę taip, kaip reikia. Žmonės dažnai galvoja, tai tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas, bet realybė yra daug raukesnė, ypač kai kalba eina apie perkraustymą į Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Tiesioginis rėžimas tarp Lietuvos ir Anglijos pasikeitė, dabar čia nebe toks paprastas reikalas kaip anksčiau. Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo dabad reikalauja labai daug dėmesio dokumentams, kadangi viena neteisinga deklaracija gali užstrigti pasienyje su dienomis. Stengsiuos jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokiems gražių žodžių ir rinkodaros, tiesiog taip, kaip tai matau aš kasdien.

Kaip viskas prasideda ir kodėl tiek triukšmo

Kada reikia pradėti planuoti?

Nesu tikras, ar yra idealus laikas, bet kuo anksčiau, tuo geriau, tikrai. Jei jau žinote datą, skambinkite iš karto, nes geri vairuotojai užsisako savaitėms į priekį. Nebūkite tie žmonės, kurie skambina penktadienį ir noria važiuoti pirmadienį – tada kainos būna kosminės, o pasirinkimas menkas. Geriausia mėnuo ar du, bet jei šokuojate su datais – bent savaitę prieš. Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo prasideda ne tada, kai atvažiuoja vilo, o kai pirmą kartą pakeliate telefoną ar rašote el. paštą.

Kas vyksta su apžiūra?

Anksčiau važiuodavome pamatyti, kas ten per daiktai, dabar dažnai viskas vyksta per vaizdo skambučius ar nuotraukas. Kartą buvau toke situacijoje, kad klientas siuntė nuotraukas mažos virtuvės, o atvykę pamatėme didžiulį pianiną, kuris net neįeina pro duris (nepasakė!). Taigi, apžiūra būtina ne tam, kad paimtume daugiau pinigų, o kad sužinotume, kiek reikia žmonių ir ar reikės keltis per langą (taip, ir taip būna). Be gero išmatavimo planas suklesti kaip namelis kortelėse.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Žinau, klausimas skamba banaliai, bet čia esminis dalykas. Pigios firmos dažnai dirba „pilku“ režimu, be draudimo, o jei kils nesklandumų Angljoje – mes ten nebegalėsime nieko padaryti. Brangesnės kainos reiškia, kad mokame mokesčius, turime draudimą ir mūsų vairuotojai miega po 9 valandų, o ne važiuoja tris paras iš eilės. Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo kainuoja, tai investicija į jūsų nervus. Nenorėkite, kad jūsų sofa nukristų iš vilko prieš Londoną.

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai labai priklauso nuo to, kur būstate Lietuvoje ir kur kelyje į Angliją (Londonas, Mančesteris, Brylis?) Vidutiniškai tai yra 3-4 dienos vienas kryptis, jei viskas eina glotniai. Bet jei tenka laukti ferijoje Doveriuje arba yra avarija kelioje (kas, deja, ne retumas Vokietijoje), gali užtrukti ir ilgiau. Nustatykite sau galva – daiktai atvyks tada, kai atvyks, vairuotojai nėra magai.

Dėžės, daiktai ir kas su jais darosi

Ar jie tie patys, kurie pakoja?

Gali būti, o gali būti ne. Kartame turime savo pakavimo komandas, kurios specialistiškai užkloja brangius baldus, o kartus dirba fiziniai darbininkai, kurie tiesiog nešioja dėžes. Jei jums svarbu, kad viskas būtų įpakuota kaip muziejuje, prašykite „pilno pakavimo“ paslaugos, o ne tik „krovimo“. Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo apima ir specialias dėžes drabužiams (tokiai su lenktais strypais), kad jie nesugrybtų.

Ką daryti su baldais, netilpančiais pro duris?

O tai, deja, dažnas nemandrumas momentas. Aš visada klausiu: „Ar tiksliai matėte, kad sofa įeina?“. Jei neįeina, tenka išmontuoti durų angą arba išardyti patį sofą. Vairuotojai dažnai turi su savim įrankių, bet jie ne staliai. Jei baldas senas ir brangiai kainuoja jums jausmais – geriau išardyti iš anksto. Kartą teko per langą iškelti didžiulę spintą, nes klientas užsimiršo pamatyti, kad koridoriaus lubos per žemos.

Ar galiu vežti maisto atsargas?

Dėl muitinės dabar tai yra pavojinga sritis. Jei turite keletą dėžių su savo kiauliena, dešrelėmis ar sūriumi – Anglijos muitininkai tai gali konfiskuoti ir baudžia. Taisyklės dėl gyvūninių produktų iš ES yra griežtos. Geriau suvalgykite viską geriausią prieš išvykdami, o vežkite tai, kas yra uždaryta ir ilgaamžis (konservai, makaronai). Nenorėčiau, kad jūsų kraitis pavirstų šiukšlių maišu Kembridžo uoste.

Kas su vaistais?

Būkite atsargūs. Yra vaistų, kuriuos negalima vežti be specialaus leidimo, ypač jei tai stiprūs narkotiniai analgetikai ar psichotropiniai vaistai. Pasirkite receptą iš gydytojo lietuviškai ir angliškai, bei paėmkitės originalių pakuočių. Muitinėje tikrina, ar tai ne prekyba, o asmeninis poreikis. Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo savyje neturi tokių detalių, tai jūsų atsakomybė užsirūpinti šia sritimi.

Muitinė, popierizmas ir Anglijos specifika

Kas tas ToR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai, galima sakyti, raktas į nemokamą įvežimą. Jei gyvensite Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir šie daiktai buvo jūsų nuosavybėje daugiau nei 6 mėnesius, galite atsisakyti PVM (Mokesčio pridėtinės vertės) ir importo muito. Be ToR01 numerio mokėsite 20 % PVM nuo visos vertės, o tai yra labai nemalonu. Užpildykite paraišką internete (HMRC svetainėje) iš anksto, gausite numerį ir duokite mums.

Kas jei nebeužteks ToR01?

Būna ir taip, kad žmonės užmiršta paminėti, kad veža naujus daiktus, pavyzdžiui, ką nupirko prieš savaitę. Tuomet muitinė gali įvertinti prekę pagal savo nuostatas (paprastai brangiau nei nusprendėte) ir pridėti mokesčius. Geriausia būti sąžiningas ir deklaruoti viską. Jei paslėpsite naują televizorių tarp senų drabužių, ir jį ras – baudos neaplenks.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dažniausiai taip, bet ne visada puikiai. Mūsų vairuotojai yra profesionalai kelyje, bet jei reikia sudėtingų paaiškinimų su britų pareigūnais ar policija, geriau, kad turitės numerį, į kurį paskambinti. Kartais tenka būti ir vertėju (aš asmeniškai esu tarpininkavęs tarp vairuotojo iš Rusijos ir(angliško muitininko per telefoną, buvo linksma). Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo reikalauja ir šios kalbinės pasiruošimo.

Kas vyksta uoste?

Užtenka paprastai pasirašyti, bet kartais trūksta kai kurių dokumentų ir reikia juos siųsti el. paštu. Jei ToR01 numeris nurodytas neteisingai ar jo visai nėra, kilnojamas turtas gali būti sulaikytas „customs bond“ sandėlyje. Kasdien tenka mokėti sandėliavimo mokestį, o jis kądien didėja. Nenusprendžiau, ar reikėtų jus bauginti, bet vienas klientas mokėjo daugiau už sandėliavimą nei už patį vežimą, todėl tikrinkite duomenis dukart (net tris kartus).

Kaina, mokėjimai ir nepatogios tiesos

Kokios yra mažiausios kainos?

Nesu tikras, ar galiu pasakyti tikslų skaičių, nes benzinas kažką kainuoja šiandien, rytoj – kitaip. Minimaliai, už smulkių daiktų (kelių dėžių) pervežimą, galite susidurti su 500-800 eurų suma, tačiau tai tik tuomet, jei tumsimės į kitą krovinį (daliniis krovinys). Pilnas vilo kainuos nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo. Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo turi savo kainą, kuri negali būti tokia pati kaip prekės siuntimo į „Amazon“ sandėlį.

Kaip geriausiai sumokėti?

Pinigų pervedimas į sąskaitą yra saugiausias būdas. Grynaisiais pinigais – ne (aš asmeniškai nepriimu ir draudžiu saviems vairuotojams didelių sumų imti grynaisiais). Jei kas negerai, įrodymai, kad mokėjote, lieka banke. Jei sumokėsite vairuotojui rankomis, o jis dingsuos – teismas nebus jūsų pusėje. Be to, didelės sumos per sieną vežti draudžiama.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet jei jau pasakiau savo mažiausia kainą – tuomet jau nebeįmanoma. Daugelis klientų bando sumušti kainą iki lygio, kuris tiesiog neapmoka degalų. Suprantu, visi norime taupyti, bet aš turiu užmokėti vairuotojui, pilti degalus, sumokėti už kelius ir už leidimus Anglijoje. Jei kas siūlo 30% pigiau nei rinka – ten kažkas blogai, tikėkitės paslėptų mokesčių.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra paimti 10-30 % avansą, kad užfiksuotume datą ir padengtume išlaidas (pavyzdžiui, už leidimus ar keliones į jūsų adresą apžiūrai). Likusią dalį mokate kai atvykstame arba iš karto po iškrovimo (jeigu esate pasitikintys). Depozitas grąžinamas tik tuo atveju, jei atšaukiate ne vėliau kaip savaitę iki.

Įvykdyti darbai: iškrovimas ir pabaigos

Ar pakuote atgal?

Įprasta taisyklė – pakuojame tai, ką iškrauname. Tačiau dažnai klientai sako: „Palikite dėžes, aš pats išsiimsiu“. Gerai, bet tada reikia susitarti dėl dėžių grąžinimo ar jų pašalinimo. Kadangi brangiai vežti tuščias dėžes atgal į Lietuvą nėra logiška, mes jas dažnai paliekame arba paimame tik tada, jei kelias eina per tuos pačius miestus.

Kas jei kažką sulaužo iškraunant?

Vilko viduje daiktai užfiksuojami manifeste. Tikriname, ką įkėlėme ir ką iškėlėme. Jei trūksta arba yra sužalota – tai draudimo atvejis. Viską užfotografuojame ir užrašome protokole. Niekada nepasirašykite, kad „viskas tvarkoje“, jei dar nepatikrinote. Kartais sulaužėme koją stalui ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kad medis buvo senas ir pusę amžiaus stovėjo drėgnoje rūsyje.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Taip, tai mūsų darbas. Surinkime tuos, kuriuos išmontavome (arba kuriuos turime surinkti pagal instrukcijas). Jei instrukcijos nėra – būna problemų (ypač su IKEA spintomis, kurių detalių gali būti per daug arba per mažai). Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo baigiasi tada, kai galite sėdėti ant savo sofos ir gerti arbatą.

Kas atsitinka su šiukšlėmis?

Pakuojamos medžiagos (popierius, burbuliukas, lipdukai) lieka jums. Jei norite, kad mes išvežtume šiukšles – tai papildoma paslauga, nes mums reikia važiuoti į specialią šiukšliadėžę (skip) Anglijoje, o tai kainuoja pinigus. Dažniausiai klientai patys išmeta dangčius ir dėžes į savo atliekas.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nesakyčiau, kad tai neįmanoma, bet gegežiu stengiames laikytis grafiko. Jei pavėluojame dėl techninių problemų – pranešame. Jei jus pavėluojate patys – mokėkite laukimo moestį (nors dažnai praleidžiame pirmą valandą nemokamai). Vairuotojo laikas yra brangus resursas, jis negali stovėti gatvėje ir laukti, kol jūs ieškote raktų. Būkite pasirengę.

Galutiniai patarimai ir nuomonė

Ar verta važiuoti kartu su vilku?

Daugelis klausia, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Teoriškai galima, jei yra vietos, tačiau tai nėra patogu ir saugu. Vairuotojui reikia poilsio, o jūsų apsilankymas kabinoje gali trukdyti jam ilsėtis (tachografo taisyklės). Geriau skristi lėktuvu ar traukiniu ir pasitikti vilo atvykstant. Jūsų kojoms bus geriau, o mums – mažiau galvos skausmo.

Kodėl kai kurios firmos blogai vertinamos?

Nuožvelgęs į „Google“ reitingus, matau, kad dažnai žmonės skundžiasi dėl pažeistų daiktų ir prastų ryšių. Rinkdamiesi firmą, žiūrėkite ne tik į žvaigždučių kiekį, bet ir į tai, kaip jie atsako į neigalius atsiliepimus. Jei vadovas sako „melagis“ – vengkite. Mes stengiamės spręsti problemas, nors ir visiems nepavyksta. Profesionalūs perkraustymo darbai į UK nuo planavimo iki vykdymo turi būti paremti pasitikėjimu.

Ar bus daugiau taisyklių ateityje?

Manau, taip. Europa ir Anglija toliau įveda naujas kontrolines priemones. Kas dabar atrodo paprasta, po metų gali reikalauoti papildomų formų. Stenkitės rinkti patikimus partnerius, o ne pigiausius pasiūlymus.

Taigi, trumpai tariant, profesinalus perkraustymas nėra tik fizinis darbas, tai intensyvi organizacija. Nuo to, kaip užpildysite ToR01 formą, iki to, kaip įsiregsite dėžes – viską reikia galvoti. Aš jau matydavau viską: nuo šypsnų ant veido, kai baldai atkeliauja sveiki, iki ašarų, kai pasienyje dingsta dėžė su brangiaisiais daiktais (dėl blogų pažymėjimų). Pasiruoškite, geriau persirūpinkite dokumentais ir pasitikėkite savo pervežėju. Tada ir Jūsų perkraustymas į UK bus sėkmingas.