Profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono: kas nutinka už užuolaidų?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kelyje tarp Londono ir Lietuvos mažai kas pasikeitė – vis tiek daug streso, pavojų ir netikėtumų. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas tai tiesiog dėžių įkėlimas į mikroautobusą, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai po Brexito pasienio formalumai sužiaugė net patyrusius vairuotojus. Jei ieškote profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono paslaugos, turite žinoti, kad ne visi „pervežėjai“ Facebook grupėse siūlo tai, ką gali įgyvendinti be problemų. Čia ne tik apie kainą, svarbiau yra turtas bei jūsų nervai. Pažiūrėkime, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai pasiruošimui ir brangiai dalykams

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti?

Nemanau, kad verta laukti iki paskutinės sekundės, nors žmonės taip ir daro. Idealus variantas – pradėti galvoti apie profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono bent savaitę ar dvi iki išvykimo, jei norite gero laiko ir nebrangios kainos. Tačiau aš mačiau situacijų, kai klientai skambindavo ryte ir norėjo važiuoti vakare – tada kainaauga į dangų. Geriau susitarti iš anksto, nes vairuotojų grafikai yra kaip šachmatų lentos, viena judesio klaida – ir viskas keičiasi. Taip pat, nepamirškite apie savaitgalius, jie dažniausiai brangesni.

Ar tikrai taip brangu?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate brangumu. Degalai kainuoja, keltų bilietai irgi, o Londono užstatymas (congestion charge) dabar tiesiog siaubingas. Jei kas siūlo „pigiai“ už 200 svarų, tai turbūt važiuos be draudimo ar su nelegaliu kroviniu. Profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono negali būti beveik nemokamas, nes mums reikia uždirbti pragyvenimui. Tačiau jei dalinatės kaina su kaimynais arba turite tik kelias dėžes, gali būti ganėtinai pigu. Nebijokite klausti dėl visų mokesčių iš karto.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Dažniausiai žmonės susiskaičiuoja klaidingai, sakydami, „turim tik dvi sofas ir spintą“. O tai atrodo, kad jie dar turi visą butą daiktų, kurie tiesiog nėra įtraukti į sąrašą. Geriausia užfiksuoti vaizdo įrašą ir nusiųst man, aš tada iš akies parašysiu, koks mikroautobusas reikalingas. Mažiausias (Luton) arba didesnis? Jei bandysite spausti viską į mašiną per stipriai, dėžės sutrūks. Tai nėra mokslas, bet patirtis čia svarbiau nei bet kokia formulė.

Ar reikia dėžių?

Taip, mes dažnai galime duoti dėžes, tačiau jas reikia paimti iš anksto arba mums pristatyti. Kai kas renka parduotuvių dėžes – taip, tai įmanoma ir pigu, bet jos būna netvirtos, o apačios gali iškristi. Ką tuomet darysite su indais? Geriau pasirūpinti tvirtomis dėžėmis, ypač jei keliate per šaligatvio akmenis. Niekada nežinai, kiek kartų vairuotojas teks stabdyti staiga.

Ar galite padėti supakuoti?

Galime, tai vadinama „pakavimo paslauga“, bet už tai papildomai reikia sumokėti. Mes ne esame jūsų tėvai, todėl nenusipinsime jūsų kojinių, bet didelius daiktus, baldus, jums aptrauksime. Esu matęs, kaip žmonės viską meta į maišus – tada atvykstant į Lietuvą ten būna vienas didelis chaosas. Jei norite, kad viskas atvyktų sveika, investuokite į popierinę plėvelę.

Kas dėl pianinų?

O, čia yra atskira istorija. Upright pianinas vienam žmogui neįvežiamas, net jei jis stiprus. Mums reikia bent dviejų vyrų, o jei laiptai siauri, tai ir specialios įrangos. Profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono su pianinu visada yra brangesnis ir reikalauja labai gero planavimo. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kainuos be matavimų, bet dažnai tai kainuoja tiek, kiek ir pusė krovinio. Nenuvertinkite svorio.

Kelionės eiga ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai nuo Londono iki Vilniaus važiuojama apie 24-30 valandas, jei niekas nesutrūksta. Tačiau praktiškai įeina ir poilsis, ir muitinė. Dažniausiai tai trunka apie tris dienas, kartais keturias, jei yra problemų su keltu. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl nereikia spausti ir klausinėti „kur jūs“, kai tik nusileido lėktuvas.

Kur pernaktoja vairuotojai?

Stengiamės užfiksuoti nakvynę saugiose vietose, dažniausiai tai yra stovėjimo aikštelės sunkvežimiams Vokietijoje arba Olandijoje. Jie miega kabinoje, ne viešbutyje, todėl nereikia jaudintis, kad jie keliauja po pramogas. Jų tikslas – atvežti daiktus ir grįžti atgal. Kartais, jei vėluojame, gali tekti užsukti į kur kas prastesnes vietas, bet mes stengiamės to vengti.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba, tačiau kartais dirbame ir su vietiniais (anglais ar lenkais), kurie supranta instrukcijas. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, tai pasakykite iš karto. Bet tiesą sakant, krovinio įkėlimui kalbos nereikia, svarbiau, kad žmogus būtų atsakingas. Esu matęs anglius, kurie krauna geriau nei kai kurie lietuviai, tai čia ne kalbos, o įgūdžio reikalas.

Kas dėl kelto?

Keliaujame per Doverį-Calais arba Dunkerque. Bilietus dažniausiai perkame iš anksto, kad nebūtų eilių, tačiau kartais dėl vėjo (kaip buvo praėjusią savaitę) keltai nevažiuoja. Tada laukimas gali trukti valandas. Tai yra tas neprognozuojamas dalykas, kurio mes negalime valdyti. Gali tekti važiuoti ir per Eurotunelį, jei taip pasirodys pigiau ar greičiau.

Ar saugu nuo vagių?

Londonas yra Londonas – jei paliksite dėžes prie namų prieš pat išvykstant be priežiūros, jos gali dingsi. Vairuotojas visada užrakina mašiną, bet jei užsukame į parduotuvę papietauti, akys vis tiek reikia laikyti atidarytas. Svarbiausia – niekada nebraižykite ant dėžių „Televizorius“ arba „Auksiniai dirbiniai“. Tai tiesiog kvietimas vagims. Rašykite „Knygos“ arba „Indai“.

Biurokratija, muitinė ir Breksitas

Ar reikia deklaracijos?

Taip, dabar tai privaloma. Nuo kada Didžioji Britanija paliko ES, visi turtai, kurie pervežami į gyvenimą, turi būti deklaruojami. Tai nėra taip sunku, kaip atrodo, jei naudojatės profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono paslaugomis, mes padarome šį popierinį darbą jums. Jums tik reikia pateikti sąrašą daiktų (reikšmingų) ir asmens kodą. Jei ne, muitinė gali sustabdyti mašiną ir reikalauti mokesčių.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentą?

Tai blogiausia situacija. Jei vairuotojas užstrigs sienoje be jūsų paso kopijos arba deklaracijos, gali tekti grįžti atgal arba laukti kelias dienas. Būtinai patikrinkite, ar visi dokumentai išsiųsti iš anksto. Kartais klientai sako „aš atsiųsiu vėliau“, o vėliau užmiršta. Tada kvietimas iš Lietuvos „kur jūs“ nebe taip juokingas.

Ar galiu vežti maistą?

Ribotai. Jūsų mėgstamos dešros ar sūris gali būti konfiskuoti, ypač jei turi gyvūninių kilmės. Kava, sausi makaronai, džemai – tai dažniausiai praeina, bet mėsa ir pieno produktai yra rizika. Nereikia bandyti vežti pusės šaldytuvo maisto, tikras pavojus, kad viską išmes. Geriau suvalgykite ten ir nusipirkite naują čia.

Ar tikrinami alkoholio kiekiai?

Taip, jei turite šimtą butelių vyno, tai atrodys kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui galima vežti nemažai, bet turi atrodyti įtikinamai. Nenaudokite dėžių, kurios buvo alkoholiui, nes jų kvapas gali patraukti muitininkų dėmesį. Geriau tiesiog turėkite kelis butelius dovanoms, o ne visą sandėlį.

Ar turiu būti paties gavime?

Ne visada. Jei jūsų tėvai ar žmona atiduoda raktus, tai puiku. Svarbiausia, kad kas nors būtų. Kartais įvyksta bėdos, kai nieko nėra namuose, o vairuotojas atvyksta naktį po 30 valandų važiavimo. Tada jis turi laukti ryte. Būkite kantrūs ir susisiekite su mumis, kai artėjate.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Paimame bazinę kainą už maršrutą, pridedame degalus (jie svyruoja), keltą ir vairuotojo dienpinigius. Jei reikia pakavimo medžiagų – tai irgi papildomai. Profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono niekada nėra fiksuota suma, jei nepasirašote sutarties iš anksto. Be to, jei reikia nešti daiktus 4 aukštą be lifto, tai taip pat kainuoja. Fizinis darbas turi savo kainą.

Ar reikia avanso?

Įprasta taip, apie 10-20 proc. Kad užfiksuotum datą. Jei nieko nemokate, ir tada po savaitės skambinate ir sakykite „važiuoju pats“, mums tai nuostolis. Avansas rodo, kad Jūs tikrai norite šios paslaugos. Tai garantija abiems pusėms. Be to, jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas dažnai lieka mums, kaip kompensacija.

Kokia mokėjimo būdai?

Geriausia banko pavedimas iš JK arba LT sąskaitos. Anglijoje galima ir grynaisiais, bet vairuotojai retai turi didelio keitimo. Jei mokate grynaisiais, tiksliai susiskaičiuokite iš anksto, kad nereikėtų bėgioti ieškoti kepyklos. Taip pat galima mokėti kortele, bet tada pridedami procentai.

Ar galima pasiderėti?

Jeigu turite labai daikštą daiktų, pvz., pilną konteinerį, taip, galima kalbėtis apie nuolaidą. Bet jei vežate tik 5 dėžes ir vieną lovą, tai tada kaina yra fiksuota. Nesidarykite iliuzijų, kad 20 metų patirties vairuotojas važiuos už pusę duonos. Tačiau visada verta paklausti, galbūt tų dienų mes grįžtame tuščia ir galime šiek tiek nuleisti kainą.

Kas dėl „priedų“?

Nėra jokių paslėptų mokesčių, jei mes apie tai kalbame. Bet jei, pavyzdžiui, vairuotojas atvyksta, o jums reikia nešti daiktus iš rūsio, kurio nebuvo sąraše, tai jis gali paprašyti papildomai. Paprastai viskas aptariama telefonu. Būkite sąžiningi apie tai, ką turite.

Blogos patirties ir įspūdžiai

Ar dažnai kažkas suyra?

Stengiamės, kad ne. Turiu savo metodą, kaip uždengti baldus, kad nebraižytų. Bet jei dėžėje yra stiklas ir ji nėra pažymėta „trapu“, o vairuotojas meta ją į krūvą, tai stiklas sutrūks. Tai realus gyvenimas. Todėl brangius daiktus geriau vežti su savimi salone, jei įmanoma. Nuo šiokių tokių įbrėžimų neapsisaugosi niekas.

Buvo atvejų, kai klientai nepasirodė?

O, taip. Vieną kartą važiavome į Leedsą, o klientas atsisakė atsakyti į telefonus. Buvo baisi nuoboduva, degalai išleisti, o pinigų negavome. Dabar darome išankstinio užsakymo sutartis. Žmonės kartais keistai elgiasi, kai pasijaučia per dideliu atstumu. Geriau būti sąžiningu ir pasakyti, kad planai pasikeitė.

Ar tenka dirbti naktį?

Kartais taip, ypač jei klientai dirba ir gali priimti daiktus tik vakare arba anksti ryte. Mes nesame robotai, bet stengiamės priderinti prie jūsų. Tačiau jei atvykstate į gyvenamąjį rajoną pradėti krauti konteinerį 3 valandos naktį, kaimynai gali paskambinti policijai. Būkite dorais.

Kas jei mašina sugenda?

Tai blogiausias siaubas. Mes turiam draudimą ir pagalbą kelyje, bet tai uždelgia kelionę. Vieną kartą mums degalų baką užpylė bloga kokybės degalais (kažkur pigioje stotelėje Vokietijoje), ir variklis užgijo. Teko laukti mechaniką 10 valandų. Tokiu atveju mes visada skambiname ir pranešame, kad vėluojame.

Ar patikėtumėte „Facebook“ pervežėjais?

Dauguma jų yra geri žmonės, bet yra ir tokių, kurie tiesiog nupirko seną „Transit“ ir važinėja be draudimo. Jei jūsų daiktai dings, niekas jums nepadės. Profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono reiškia, kad mes turime būstinę, sąskaitas, draudimą ir atsakomybę. Užsisakykite pas tuos, kurie neabejotinai egzistuoja ne tik virtualioje erdvėje.

Specifiniai daiktai ir nestandartiniai klausimai

Ar galima vežti motociklą?

Taip, jei jis telpa į mikroautobusą (greičiau tralas reikalingas). Bet jis turi būti išleistas kuro, kad neužsilieps. Taip pat reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Kartais žmonės bando įkišti viską aplink motociklą – tai neįmanoma, jis turi būti užfiksuotas atskirai.

O augalai?

Augalus vežti galima, bet šaknys turi būti be žemės (tikslingiau suplauti). Muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų. Jei turite didelį vazoną su žeme, gali nepraleisti. Geriau palikti kaimynams dovanai ir nusipirkti naujus Lietuvoje. Jų pervežimas dažnai kainuoja brangiau nei pats augalas.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežimo paslauga. Šunys ar katės turi būti su savininku arba specialiuose pervežimuose su oro kondicionieriumi. Karštas mikroautobusas su baldais nėra vieta šuniui. Tai nelegalu ir neetiška. Nekankinkite savo augintinių.

Kas dėl vaikiškų lovelių?

Jos dažnai būna sudėtingos išardyti. Jei neturite instrukcijos, gali užtrukti valandą. Mums patinka, kai klientai pažymi dalies su lipdukais „A“, „B“, „C“. Tuomet surinkimas atgal trunka 5 minutes. Be to, vaikiški daiktai dažnai būna trapūs, tad juos reikia ypatingai įdėti.

Ar galiu vežti kompiuterius?

Taip, bet nešdami juos kaip bulves. Geriau juos įdėti į originalią dėžutę, jei jos liko. Monitoriai yra labai jautrūs suvirinimo vietoms. Jei nešiojamasis kompiuteris – geriau jį turėti pas save. Duomenų praradimai mums neatsakingi, nors fizinį įrenginį išsaugojame.

Ar vežate statybines medžiagas?

Kai kas bando vežti cemento maišus ar plytas. Tai labai padidina svorį ir dulkina viską aplinkui. Tokius dalykus geriau vežti atskirai, nes jei plytos pasislinks ir sudaužys jūsų sofą, mes nekalbėsime apie draudimą. Tokių daiktų mes vengiame.

Kas dėl važiuoklių dalimis?

Jeigu remontuojate automobilį Anglijoje ir norite atvežti dalis atgal, tai įmanoma. Bet turi būti tvarkingai surinkta, kad neišsilietų aliejus ir nebraižytų kitų daiktų. Vairuotojai nekenčia, kai jų kabinos kvapo nafta. Geriau padėti ant grindų ant dangos.

Ar įmanoma vežti dviračius?

Taip, dviračius mes vežame dažnai. Juos reikia apversti aukštyn kojomis arba pakabinti specialioje laikiklyje, jei tokiame turime. Paprasčiausiai išimti ratus (arba nuleisti orą) ir uždėti vieną ant kito. Tarp jų uždėkite šiaudų arba seną kilimą, kad nebraižytų rėmų.

Pabaigos ir išvados

Taip, štai ir visa tiesa apie šią verslo sritį. Nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas, planavimas ir daug kantrybės. Jei ieškote profesionalus perkraustymas patikimai iš Londono, geriausia rasti žmones, kurie nebijos prisipažinti, kai kažkas negerai, ir sprendžia problemas, o ne juos slepia. Naudokitės sveiku protu, nedarykite spaudimo vairuotojui, kai jis vairuoja 80 mylių per valandą autobane, ir viskas gerai pasibaigs. Geriausia dovana sau – ramybė.