Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą: ką sako žmogus, kuris čia ne pirmą metą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus. Matyta ir gerų, ir blogų dalykų – ypač po to, kai įvyko „Brexit“. Anksčiau buvo paprasčiau: įsikėlei į mašiną ir važiuoji. Dabar? Dabar tai visiškas cirkas su dokumentais, muitinės patikrinimais ir neprognozuojamais eismo sąlyginiais. Žmonės dažnai galvoja, kad profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą yra tik tai, ką matote reklamoje – švarūs vyrai su dėžėmis ir šypsenomis. Tačiau realybėje tai yra daug daugiau: tai naktys be miego, rūpesčiai dėl to, ar vairuotojas spės įveikti anglų kalbos barjerą muitinėje, ir nuolatinis stresas dėl kuro kainų. Aš čia ne tam, kad parduodumsi paslaugą, o kad paaiškinčiau, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių filtro.

Apie pinigus, kainas ir tai, kodėl viskas brangsta

Ar galima tiksliai pasakyti, kiek kainuos toks profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą?

Žinoma, visi klausia apie kainą vos tik pakėlę ragelį. Sakyčiau taip: tai ne pigu. Jei kas nors pasako, kad atveš visus jūsų daiktus iš Londono į Vilnių už trys šimtus svarų, tuokite bėkite. Kainos šiuo metu svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau kainuoja degalai tame mėnesyje. Vidutiniškai galima tikėtis, kad vienas kubinis metras kainuos nuo 120 iki 200 svarų, bet tai labai apytikslis skaičius. Reikėtų atsižvelgti į tai, kiek tiksliai turite daiktų ir ar jums reikalinga dėžių pakuotės paslauga. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti į namus (pirmame aukšte be lifto) ar tik iškrauti prie pat gatvės.

Kuo skiriasi kaina, jei aš turiu tik kelias dėžes?

Kai turi tik kelias dėžes, tai vadinama daliniu krovininiu (angliškai „part load“). Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą tokiu atveju gali būti šiek tiek brangnesnis vienetui, nes mes turime surinkti keletą klientų viename reise. Vairuotojas negali važiuoti su tuščia mašina tik dėl jūsų trijų dėžių, tai būtų verslo harakiris. Taigi, jei turite mažai daiktų, gali tekti palaukti, kol mes surasime kitus keleivius tame pačiame rajone arba kelyje. Kartais laukimas trunka savaitę-dvi, bet taip galima sutaupyti, jei neskubate. O jei skubate, teks mokėti už visą mašiną, nors ji ir pusiau tuščia.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Ah, tas klausimas... Visada būna. Paslėptų mokesčių nėra, jeigu dirbate su sąžininga firma, bet yra „papildomų“ išlaidų, apie kurias klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei gyvenate centre, kur reikia specialios leidimo važiuoti į pėsčiųjų zoną, arba jei reikia uždėti „congestion charge“ mokesčį Londone. Tai nėra paslėpta, bet žmonės apie tai nesugalvoja. Taip pat, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, nes jums nebuvo paruošti raktai, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Geriau viską aptarti iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prie pat iškrovimo.

Kodėl kainos kyla kasmet? Tiek degalai, tiek visa kita.

Kodėl kyla? Nes viskas brangsta. Infliacija, degalai, darbo jėga Britanijoje – viskas veikia. Be to, po „Brexit“ mums reikia daugiau dokumentų, o tai reiškia daugiau darbo laiko biure. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo, dabar jis turi užpildyti deklaracijas, tikrinti TIR knygeles (nors ne visada), ir tai laikas. Laikas – tai pinigai. Taip pat, dabar sunkiau rasti gerų vairuotojų, norinčių važiuoti į Europą, dauguma lieka Britanijoje. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą tampa brangesnis, nes mes turime atlyginti riziką ir pastangas.

Ar verta laukti „akcijų“ arba nuolaidų?

Nuolaidos būna, bet jos dažnai yra marketingo triukas. Jei firma siūlo 50 proc. nuolaidą, klauskite, ką jie atims. Gal jie nebus atsakingi, jei sulaužysitą vazą? Arba gal jie nieko nepakuos? Kartais gavęs nuolaidą, galiau nupirkti bilietą į cirką, nes vėliau išlaidos viršija tas „sutaupytas“ lėšas. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su aiškiomis sąlygomis, nei pigiausią variantą su nežinoma „uodega“.

Dokumentai, muitinė ir tas patvirtinus Brexit

Kokius dokumentuos reikia tur�ti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Dabar, po „Brexit“, tai yra svarbiausia. Jums reikės turėti savo asmens dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą), o jei pervežate daugiau asmeninių daiktų, tai reikės ir „Transfer of Residence“ (ToR) numerio iš HMRC (Britų mokesčių tarnybos). Be šio numerio gali būti problemų su Muitine Lietuvoje, nes jie gali norėti sumokėti PVM ir veryti mokesčius už senus daiktus. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą be ToR numerio yra tikras galvos skausmas, tikėkitės, kad sustojimo muitinėje užtrunka kelias valandas.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR numeris – tai leidimas atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote Britanijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai. Jį gauti gana paprasta, reikia užpildyti formą internete HMRC svetainėje. Kartais tai trunka kelias dienas, kartais – savaitę. Patariu tai padaryti iš karto, kai tik nusprendžiate kraustytis. Buvo atvejų, kai klientai laukdavo iki pat išvykimo dienos, o numerio nebuvo... ir mes turėdami atidėlioti reisą. Tai nervuina ir vairuotoją, ir klientą.

Ar galima pervežti maistą ar gėrimus?

Maistas... tai yra pavojinga sritis. Galite pervežti kai kuriuos dalykus savo asmeniniam vartojimui, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsos ir pieno produktų atžvilgiu. Muitinės darbuotojai Lietuvoje arba Olandijoje (kur dažnai tikrina) gali tiesiog konfiskuoti jūsų mėsos konservus. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą nėra skirtas maisto prekybai, tai tiesiog nenukelkite dešros su savimi, jei nenorite problemų. Alkoholio pervežti galima, bet tam yra rėžiai, ir jei viršysite, tai bus jau ne asmeninis krovinys, o prekyba.

Kas vyksta, jei trūksta kokių nors dokumentų patikrinimo metu?

Jei trūksta dokumentų, tai prasideda drama. Vairuotojas gali būti sulaikytas muitinėje, kol jums nusiunčiate trūkstamus popierius elektroniniu būdu. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – visą dieną. Ir žinokite, laukimas muitinėje mums kainuoja pinigus, o vairuotojas, kuris praleido ten naktį, bus labai nepatenkintas. Geriausia turėti visus popierius paruoštus iš anksto, nufotokopijuotus ir padėtus ant priekinės sėdynės.

Ar reikia deklaruoti elektroniką, pvz., kompiuterius ar televizorius?

Jeigu tai nėra nauji daiktai su etiketėmis (t.y. ne parduotuvėje pirkta šią savaitę), tai paprastai nereikia. Elektronika laikoma naudotais daiktais, jei ji atrodo naudota. Bet jei turite penkis naujus „iPhone“ dėžėse, tai gali kilti klausimų. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą dažnai apima ir brangią elektroniką, todėl patariu daryti nuotraukas ar turėti pirkimo kvitus, jei kils abejonių, kad tai gali būti prekyba.

Kaip visa tai vyksta realybėje: pakavimas ir kelionė

Kiek laiko trunka pati kelionė per Lamanšą?

Kelionės trukmė priklauso nuo to, ką pasirinksite – keltą arba Eurotunelį. Keltas iš Dover į Calais trunka apie 90 minučių, bet reikia atvykti bent valanda prieš išvykimą dėl patikros. Eurotunelis yra greitesnis – pats važiavimas trunka 35 minutes, bet vėlgi, reikia laiko įvažiavimui ir išvažiavimui. Tačiau ten eilės gali būti didelės, ypač švenčių metu arba jei kažkas padūmę. Kartais užtrunkame ir po 4-5 valandas ties pat perkėla, tiesiag stovint eilėje.

Ar vairuotojai moka už pervežimą ar aš?

Dažniausiai kaina, ką mokate, jau įskaitia keltų ar tunelio mokesčius. Mes į tai įskaičiuojame savo išlaidas. Bet reikia pasitikslinti, nes kai kurios pigios firmos gali rašyti „be keltų“. Tada jums teks mokėti atskirai, o tai gali būti brangu (keltas gali kainuoti ir iki 200-300 svarų vienam automobiliui). Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą įprastai yra „viskas įskaičiuota“ paketas, bet visada skaitykite smulkmenas.

Kaip su pakavimu – ar aš turiu pats viską supakuoti?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Bet jei norite, kad jūsų lėkštės nenusilūžtų, geriau mums pasakyti, kad reikia „pakavimo paslaugos“. Mes turime medžio dėžių, burbuliukų, specialių dėžių indams. Kartais klientai mano, kad senas laikraštis užtikrins saugumą, bet... ne. Ypač jei vairuotojas staigiai stabdo (kas nutinka dažniau nei manote). Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą su mūsų pakavimu yra rizikingiau tik jūsų piniginės atžvilgiu, bet saugiau jūsų vazų atžvilgiu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jeigu tai yra krovininis transportas (per 3,5 tonas). Draudžiama vežti keleivių sunkvežimiuose be specialios licencijos. Jeigu tai mažesnis „Luton“ tipo sunkvežimis, kartais galima susitarti, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo poveikio. Be to, ką jūs darysite 10 valandų kelionės? Sėdėsite šalia vairuotojo ir kalbėsite? Jis nori važiuoti ramiai ir klausyti savo muzikos (arba tyliai). Geriau susitikti Lietuvoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eisme arba sugenda mašina?

Tai reali problema. Eismas Britanijoje, ypač M25 arba aplink Birminghamą, gali būti baisus. Kartai stovime po 3-4 valandas vienoje vietoje. Jei mašina sugenda (o tai seni „Scania“ arba „Volvo“ kartai padaro), mes turiame pagalbos tarnybą. Jie atvyksta, pataiso arba tempia. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą gali pavėluoti dėl to. Mes jums skambinsime ir pranešime, kad bus vėlavimas. Reikia kantrybės, mes negalime valdyti kelių.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimosi vietos?

Būtina. Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant raudonos linijos centro. Jums reikia išnuomoti vietą (parkavimo leidimą) arba susitarti, kad bus galima užstoti prie pat išėjimo. Jei gyvenate sename miesto centre, kur siauros gatvės, gali reikėti mažesnės mašinos (7.5t) arba net „vanno“ su kėbulu. Tai viskas reikia žinoti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi ir pyksta, kad negali užvažiuoti.

Auto pervežimas ir specifiniai daiktai

Kaip pervežti automobilį, jei aš pats jo vairuoti negaliu?

Automobilius pervežame ant spec. priekabos arba įvežame į sunkvežimį (jei ten dar telpa ką nors). Tai paprasta, bet reikia automobilio raktų ir techninio paso. Taip pat reikia nurodyti, kuro bakelyje ne daugiau kaip 10-20 litrų kuro dėl saugumo taisyklių. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą kartu su automobiliu yra populiari paslauga tarp tų, kurie nenori vairuoti 2000 km vienas.

Ar reikia mokėti mokesčius už automobilį Lietuvoje?

Jei automobilis jūsų nuosavybėje ilgiau nei 6 mėnesius ir jums jis nėra reikalingas verslui, tai mokesčių (PVM ir verymo mokesčio) mokėti nereikia. Jei mašina nauja arba pirkta neseniai, gali tekti mokėti. Tą patį ToR numerį galima panaudoti ir automobiliui (jei jis ten įrašytas), bet patikrinkite su muitine, aš nebuvo ekspertas (tai vėlgi, geriau pasiklauskit buhalterio).

Ar galima pervežti motociklą arba dviratį?

Motociklus pervežame labai dažnai. Juos užtvirtinamos specialiomis juostomis ant grindų arba pakeliamame aukšte. Dviratčius galima padėti į dėžę arba tiesiog užkabinti ant galo. Jei tai brangus „Ducati“ ar lenktyninis dviratis, patariu jį supakuoti į dėžę, kad nenukristų jokių detalių kelyje. Vairuotojai dažnai užkabina daiktais viršuje, o vėliau važiuoja pro žemų medžių šakas... ir tada atsiprašinėja.

Kaip elgtis su pianinu arba labai sunkiais baldais?

Pianinus pervežti yra menas. Mes turime specialias vežimėlis (trolley) ir dirželius. Tačiau jei pianinas turi įlipti į trečią aukštą be lifto su siaurais laiptais... kaina šoktų į dangų, arba mes tiesiog atsisakytume. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą apima sunkius krovinius, bet mes ne stebukladariai. Reikia išmatuoti laiptus ir duris iš anksto. Buvo atvejų, kai tekdavo išmontuoti langą, kad įvežtume sofą.

Ar saugu perduoti brangius daiktus (gintarus, juvelyrus)?

Gintarą ir brangius daiktus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Krovininėse mašinose, nors jos ir užrakintos, visada yra rizika. Nors mes turime draudimą, bet gintaro karoliukų pavogti lengva, o įrodymai... sunkūs. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą yra saugus, bet 100 proc. garantijos nėra niekam. Pasilikite brangenybes sau.

Bėdos, sukčiai ir kaip jų išvengti (nepatogios tiesos)

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie siūlo mokėti tik „grynais“ arba per „PayPal“ asmeninę sąskaitą ir neduoda jokios sutarties – bėkite. Taip pat, jei jie neturi tinklalapio arba jis atrodo padarytas per penkias minutes. Tikrą firmą galima surasti „Companies House“ duomenų bazėje (jei tai UK firma). Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą turi būti legalus. Jei vairuotojas atvyksta su Rusijos ar Baltarusijos numeriais (dabar ypač svarbu), patikrinkite ar jie gali įvažiuoti į EU. Buvo atvejų, kad mašinos sustodavo sienoje ir klientai likdavo be daiktų mėnesį.

Kas nutinka, jei vairuotojas pareikalauja papildomų pinigų kelyje?

Tai gali būti sukčiavimas arba nesupratimas. Jei jis sako, kad reikia pinigų degalams, tai yra jo problema, ne jūsų (jei sutartyje neparasyta kitaip). Viskas turi būti sumokėta iš anksto arba paskaičiuota sąskaitoje-faktūroje. Jei jis grasina nuvežti daiktus atgal, skambinkite į savo biurą (kurį pasamdėte) ir policiją. Negana to, gerai, kad šiais laikais visi turi telefonus su GPS, galima sekti, kur mašina važiuoja.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų firma – ne (paspausiau per lentą). Bet pasaulyje – taip. Yra firmų, kurios vežia, surenka daiktus iš keleto klientų, o paskui juos iškrauna sandėlyje ir parduoda. Ypač pavojinga, kai renkatės firmas, kurios nėra tiesiogiai pervežėjai, o tarpininkai (brokeriai). Jie paima užsakymą ir parduoda jį pigiau kitiems. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą turi būti atliekama ta firma, su kuria pasirašėte sutartį.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo iškrovimo metu?

Skubiai nufotografuokite žalą ir praneškite vairuotojui. Jis turi užpildyti „Consignee note“ (pastabą). Nedarykite to vėliau, kai vairuotojas jau išvažiavo į Lenkiją. Tada bus jūsų žodžiai prieš jo. Draudimas (jei jį įsigijote) turėtų padengti žalą, bet yra dedukcibilas (privaloma nuostoliaų dalis). Nepuolikite vairuotojo, jis tik darbuotojas, jei jis nebuvo girtas.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Kai kurių firmų standartinis draudimas yra labai mažas, pvz., tik 10 svarų už kilogramą. Jei turite 500 kg vertės daiktų, tai gali padengti tik dalį. Patariu papildomai įsigyti „All risk“ draudimą. Tai kelia šimtus svarų, tačiau suteikia ramybės. Profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą be draudimo yra lošimas, kurį, man atrodo, neverta žaisti.

Ar yra kokių nors sezoninių problemų?

Taip, vasarą (liepa-rugpjūtis) yra „aukso sezonas“. Visi kraustosi, todėl kainos šokteli, o laiko slotai užpildomi savaitėmis iš anksto. Žiemos metu, ypač sausį, gali būti problemų dėl sniego Europoje. Vieną kartą mes stovėjome Vokietijoje autostradoje 12 valandų dėl sniego audros. Klientai skambino ir pykdėsi, bet mes negalėjome nieko daryti. Planuokite kraustytį ne švenčių metu (Kalėdos, Naujieji) – tai liūdniausios dienos kelyje.

Galutiniai patarimai ir išvados

Na, trumpai tariant, profesionalus perkraustymas iš UK į Lietuvą nėra paprasta kelionė į parduotuvę. Tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam reikalingi patirties žmonės. Nereikia bijoti klausti „kvailų“ klausimų, geriau klausti, nei vėliau gailėtis. Pasirūpinkite dokumentais, ypač ToR numeriu, ir nepamirškite, kad pigiausias variantas dažniausiai baigiasi brangiausiai. Sėkmės jūsų kelionėje atgal namo, tikiuosi, jūsų daiktai pasieks Lietuvą saugiai ir laiku. O jei kas nors ne taip – skambinkite man, ažiūrėsiu, ką galima padaryti (nors be alaus man gali būti sunkiau padėti).