Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai: kaip išvengti nervų išsidirbinėjimo

Šiandien apie kalbėsim, kaip tas visas reikalas vyksta praktiškai, be jokio uždauginimo. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai kelių taisyklės dar buvo paprastesnės, o sienos atviresnės. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai pasirodo esąs ne tik apie vairuotojus su sunkvežimiais, bet ir apie tą pilkąją emociją, kai susiduriate su dokumentais, kurie prasideda viename mieste, o baigiasi kitame, be jokių aiškių paaiškinimų. Dažniausiai klientai sako: „ tiesiog reikia nuvežti sofa“, bet realybėje tai yra ilgas procesas, kur Brexit sukėlė daugiau rūpesčių nei pašalpų. Čia nėra tik apie kainą, o apie tai, kad turtas iš tiesų pasiektų kelią tą pusę, o ne užstrigtų kažkur viduryje Anglijos dėl vieno trūkstančio parašo ant popieriaus.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas profesionlus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai?

Viskas labai priklauso nuo to, ką tu vadini „greitai“. Jei reikia nuvežti dvi krepšys ir dėžę su knygomis, tai gali būti ir per savaitę, jei vairuotojas tarsi šiaip važiuoja pro Lietuvą. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai tada susitvarkome tikrai lanksčiai, reikia surinkti pilną autokiną (arba pusę jos). Paprastai tas profesionlus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai trunka nuo dviejų iki trijų savaičių nuo to momento, kai surandame tavo vietą grafike. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas užstrigs Doverio uoste valandomis, o tada tas laikas tiesiog dingsta ir tenka aiškinti klientui, kodėl jo baldai stovi vietoje.

Ar galima atsiimti daiktus iš kelių vietų Anglijoje?

Taip, tai yra daromas dalykas. Bet čia ne taip paprasta, kaip atrodo – sustojome, pakrovėme ir važiujam toliau. Anglijoje yra griežti apribojimai vairuotojų poilsio laikui, todėl jei turi daiktų Londone, Birmingeme ir dar kažkur Mančesteryje, reikia labai gerai suplanuoti maršrutą. Kartais net patiems vairuotojams sunkiai sekėsi sugaudyti tuos langus tarp užsakymų. (Čia galvojau apie kažką kito, bet vistiek...). Taigi, galima, bet tai paprastai kainuoja papildomai, nes laikas yra pinigai, o sunkvežimis statinis ant kelio ne uždirba.

Kiek dažnai važiuojate į Lietuvą?

Nebūna jokios tvarkaraščio, būtų per lengva. Kartais turiu tris sunkvežimius vieną savaitę, o kitą – nė vieno. Tai priklauso nuo sezono. Žiemos mėnesiai yra lėtesni, žmonės nenori kraustytis per šaltą ar per šventes. Vasarą ir rugsėjį, kai vaikai važiuoja į mokyklas, tada tas profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai yra itin intensyvus, ir sunku rasti laisvą vietą. Rekomenduoju niekada nedelsti su rezervacija, jei žinai datą, kada turi išsikraustyti iš nuomojamo buto.

Ar reikia dalyvauti pakrovime?

Nebūtina, bet padeda. Yra klientų, kurie tiesiog palieka raktus kaimynui ar nuomotojui ir sako: „viskas yra dėžėse“. Tai yra idealus variantas mums. Bet jei turi kažką brangaus ar labai trapaus, geriau būti šalia. Kartais vyresni klientai nori viską stebėti ir kontroliuoti, kas vairuotoją truputį nervina, bet suprantama – tai jų gyvenimo turtas. Geriau, kai tarpusavio pasitikėjimas yra, tiesiog palikame sąrašą ir važiuojam.

Kas daroma, jei aš neturiu dėžių?

Tai dažna problema. Dauguma firmų siūlo pirkti dėžes, bet tai kainuoja brangiai. Kartais mes galime duoti naudotas dėžes, jei tokių turime sandėlyje po prieš tai buvusio perkraustymo. Nereikia šiek tiek tobulumo – dėžė gali būti netgi šiek tiek daužyta, jei ji stipri. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai ne visada reiškia, kas turi būti nauja. Tiesa, jei daiktų daug, gali tekti juos surasti pats, pavyzdžiui, „Gumtree“ ar parduotuvėse, nes mūsų atsargos nėra begalinės.

Ar vairuotojai padeda susidėti į dėžes?

Paprastai ne. Jie yra vairuotojai, ne pakavimo darbuotojai. Jų užduotis – užkelti tą dėžę į sunkvežimį ir pritvirtinti ją, kad nenukristų kelyje. Jei reikia kompleksinio paslaugų rinkinio, tada reikia tartis apie „pakavimo komandą“, o tai kainuoja daugiau. Vieną kartą teko girdėti, kad klientas tikėjosi, jog vairuotojas jam susirinks smėlį iš smėliadėžės – taip nebus. Viską reikia tur�ti paruoštą iki jų atvykimo.

Ar galima vežti dviračius?

Žinoma, dviračiai yra dažni kroviniai. Svarbu tik tai, kad jie būtų išmontuoti arba gerai apsaugoti, jei eina kaip surinkti. Kartais žmonės bando įkišti dviratį tarp sofos ir šaldytuvo, ir tada tas dviratis „keliauja“ visą Angliją su nulūžusiu velenais. Geriausia tai padaryti taip, kad vairuotojas galėtų jį užkelti viena ranka ir užsegti juostomis. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai taip pat apima ir tokius nestandartinius daiktus, jei apie tai iš anksto pasakoma.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs?

Tai tikrai reali situacija, ne iš piršto iščiulpta. Užstrigimas gali būti dėl techninių gedimų arba, kas dabar dažna, dėl didelių eismo įvykių. Tada mes stengiamės rasti kitą vairuotoją, bet tai neįvyksta per penkias minutes. Kartais reikia laukti dieną ar dvi. Niekas neduoda garantijų, kad kelias bus lygus, bet mes visada informuojame. Pasitaikė atvejų, kai sunkvežimiai sudegdavo variklius viduryje autobano, tenka krauti į kitą. Tai nervu dina, bet išsprendžiama.

Kainos ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – tai ne fiksus skaičius, kurį išmesiu iš galvos. Ji priklauso nuo tūrio kubiniais metrais arba metrais (kai kurie vis dar sako „metrais“, nors turi omenyje tūrį). Taip pat svarbu, kur Anglijoje esate. Jei gyvenate kažkur Škotijos kalnuose, kaina bus aukštesnė nei Londone, kur mes ir taip važiuojame kas savaitę. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai vertinamas pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užims ir kiek darbo reikės vairuotojui.

Ar brangiau vežti iš Londono?

Londonas visada brangesnis. Ten yra Užtrauktukų mokestis (Congestion Charge), sunkvežimiams tenka mokėti užvažiavimą, o dar vietose stovėti beveik neįmanoma. Jei gyvenate centre, vairuotojas gali tiesiog negalėti priartėti prie namų ir teks krauti per 50 metrų. Tai laiko praradimas, o laikas – pinigai. Taigi, taip, Londono perkraustymas kainuoja brangiau nei, tarkime, iš Peterborough ar Nottingham.

Ką reiškia „dalinas krovinys“?

Tai kai turi tik 5 kubinius metrus, o sunkvežimis telpa 90. Mes surandame kitus klientus, kurie taip pat važiuoja tuo pačiu kryptimi, ir suskirstome vietą. Tai yra pigiausias būdas, bet lėtesnis. Turi laukti, kol pilnai užpildomas sunkvežimis. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiais terminais dažnai vadinamas būtent daliniu kroviniu (angliškai „part load“). Tai ta pati lankstumo principas.

Ar reikia mokėti užstatą?

Dauguma firmų dabar prašo užstato. Tai nėra siejama su tuo, kad mes nepasitikime klientu, bet su tuo, kad reikia užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Jei klientas atšaukia perkraustymą paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau beveik pasiekė jo adresą, užstatas padengia nuostolius. Paprastai tai 10-20 proc. nuo galutinės sumos.

Kaip galima apmokėti?

Geriausiai banko pavedimu. Anglijoje vis dar dažnai moka „cash“ (gryniais), bet tai jau tampa pasenusiu dalyku, ypatingai didelioms sumoms. Be to, jei mokate grynais, vairuotojas negali turėti per daug grynųjų pinigų pas save, tai draudžiama siena taisyklėmis. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai apima ir teisingą apmokėjimą, kad nereiktų vengti mokesčių. Viska reikia fiksuoti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Taip, tai vadinama „manual handling“ moštimi. Jei vairuotojas turi nešti sofos 50 kilogramų į ketvirtą aukštą lietuviškame name su siaurais laiptais, tai papildomai įkainojama. Ne visi vairuotojai nori ar gali tai daryti dėl nugaros sveikatos. Kartais teks samdyti vietinius nešikus Lietuvoje, o tai taip pat įeina į sąskaitą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Turiu būti nuoširdus – kai kurios firmos taip daro. Jie pasako vieną kainą, o tada prideda „fuel surcharge“ arba „admin fee“. Aš stengiuųsi viską išdėstyti iš karto. Jei matai, kad kaina per mažai, tikriausiai kažką slepia. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai negali kainuoti tiek pat, kiek keli bilietai autobusu. Benzinas, keliai mokesčiai, feri – tai viskas kainuoja.

Ar galima sutaupyti pakuodamas pats?

Žinoma, tai didžiausia taupyklė. Jei pats susidėsi viską į dėžes ir užžengsi jas prie durų, vairuotojui likties tik užkelti. Tai taupo valandas, o valandos kainuoja. Bet nepamiršk, kad tada tu atsakai už tai, kaip daiktai įdėti. Jei lūžta taurė, kuri buvo padėta tarp knygų be įpakavimo, tai ne mūsų kaltė.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ karas

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus. Ne „daiktai“, o „3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 sofa, 1 stalas“. Be to, reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų, kad tu išvykstantis iš Anglijos ir apsigyvenantis Lietuvoje (arba grįžtantis). Be teisingų dokumentų muitinė nebus laiminga.

Kaip „Brexit“ pakeitė perkraustymą?

Tai buvo didelis smūgis. Anksčiau tai buvo vidinės rinkos siunta, dabar – eksportas ir importas. Reikia deklaruoti daiktus. Jei esi gyvenęs Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, gali gauti transfer of residence (ToR) numerį, kuris leidžia atvežti daiktus be muito (jei jie nenaudoti prekės). Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai dabar be ToR numerio yra pavojingas – gali tekti sumokėti PVM ir muito už tą tą seną televizorių.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai specialus kodas, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Jis gaunamas nemokamai internetu, užpildžius formą. Procesas paprastas, bet reikalauja angliškų žodžių. Daugelis klientų bijo to daryti, bet tai būtina. Jei neturi šio numerio, mūsų vairuotojas negali išvežti daiktų iš šalies kaip asmeninio turto. Aš visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti iš karto.

Ar turi mokėti mokesčius už daiktus?

Jeigu daiktai buvo naudojami ir turi ToR numerį, tai mokesčių nėra. Jei atveži naują, neišpakuotą skalbimo mašiną, kurią nusipirkai išpardavime prieš išvykstant, tai ją gali apmokestinti kaip prekę. Muitininkai mato viską. Vieną kartą bandėme praslysti su dviračiu, kuris buvo visiškai naujas – nesuveikė. Teko mokėti. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai nėra apie tai, kaip apgauti sistemą.

Ar galiu vežti maistą?

Negali. Nė vienas sūris, kumpis ar dešra negali būti vežamas. Tai griežta taisyklė po „Brexit“. Angliškos dešros yra tabu ES. Galima vežti tik labai mažai kiekį vaikų maisto arba dėl medicininių priežasčių, bet tai turi būti deklaruota. Vieną kartą vairuotoją sulaikė, nes jis turėjų kelių kilogramų šoninės – viską išmetė į šiukšliadėžę. Nekelk maisto, nė verta.

Kas vyksta Lietuvos muitinėje?

Lietuvoje daiktai patikrinami retai, jei vairuotojas viską teisingai padarė Anglijoje. Bet kartais vyksta atsitiktinės patikros. Tada turi parodyti tą sąrašą. Jei sąraše rašo „10 dėžių drabužių“, o atidarius ten randama elektronika ar alkoholis, bus didžiulė problema. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai baigiasi tada, kai tavo daiktai pasiekia namus, o ne sandėlį.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, automobilius vežame dažnai. Bet automobilis turi būti nevežimas (nėra užsidegęs), o įstatytas į sunkvežimį. Be to, ant jo turi būti numeriai, o vairuotojas turi turėti pavedimą (MOT), kad tai yra tavo automobilis. Automobilių eksportas po „Brexit“ taip pat tapo sudėtingesnis, reikia specialios deklaracijos. Tai ne taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog užvažiuodavai į keltą.

Kas daryti, jei pasirašiau klaidingą sąrašą?

Bandykite tai pataisyti prieš išvykstant. Jei sąrašas nusiųstas muitinei, pataisyti bus sunku, gali tekti mokėti baudą už neteisingą duomenų pateikimą. Geriau pasidomėti, ką rašai, nei vėliau aiškinti, kad „taip išėjo“. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos, ir klaidos „užsikabina“.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Pagal įstatymą, tarptautiniame pervežime yra privaloma draudimo suma, bet ji dažnai būna labai maža (pvz., 1,30 EUR už kg). Tai nepadengs tavo naujo „iPhone“ ar brangaus paveikslo. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai įtraukia papildomą draudimą, jei apie jį prašai. Be to, daiktai turi būti pakuoiami į dėžes, o ne nešioti rankose. Jei dėžė nenupjauta, draudimas negalioja.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Reikia sukurti „protokolą“ (damage report). Vairuotojas turi tai užfiksuoti vietoje. Negalima rašyti man po mėnesio, kad atsidūrės lūžęs kojas. Jei pastebi sugadinimą iš karto, mes tai registruojame. Tada draudimo kompanija nagrinėja prašymą. Bet būk tikras – dėžės, kurios atrodo kaip „balionas“, nebus priimtos kaip apdraustos.

Ar pasitaiko vagysčių?

Retai, bet įvyksta. Paprastai tai ne mūsų vairuotojai, o įsilaužėliai stovėjimo aikštelėse Anglijoje arba Belgijoje. Todėl mes niekada neleidžiame vežti pinigų, juvelyrinių dirbinių ar dokumentų sunkvežimiuose. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai numato, kad brangiausius daiktus reikia vežti su savimi. Neapsaugoti lobio į sunkvežimį – kvailystė.

Kaip elgtis, jei firma neatvyksta?

Tai blogiausia situacija. Pasitaiko „pavogtų“ užsakymų, kai žmogus moka užstatą mažai pažįstamai firmai, o jos daugiau niekas nemato. Visada patikrinkite, ar firma turi tinklalapį, ar atsakys į telefoną. Jei jie kalba tik angliškai ir jų adresas – pašto dėžutė, bėkite tolyn. Patikrinkite „Companies House“ duomenis.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepamesni?

Mes žymime kiekvieną dėžę numeriu. Kai atvykstame į Lietuvą, numeruojam ir iškrauname. Jei trūksta vienos dėžės, ją ieškome. Kartais ji užkliudo pačioje gale sunkvežimio. Bet jei ji tikrai dingusi, tada prasideda draudimo tyrimas. Niekas nenori prarasti daiktų, nes tai blogai firmos vardui.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso Lietuvoje?

Tada reikia numatyti laikiną vietą, pvz., tėvų namus ar draugo garažą. Vairuotojas negali važiuoti po Lietuvą ieškoti adreso jums telefonu. Jis turi turėti konkretų tašką, kur iškrauti. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai baigiasi tada, kai krovinys pasiekia sandėlį arba duris.

Ar saugu duoti daiktus firmoms, kurios siūlo per pigias kainas?

Abejoju. Jei kaina yra 50 proc. mažesnė nei rinkos, tai kažką jie taupo. Galima jie neturi draudimo, galima jie samdo „ganytojus“ vieną kartą per metus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramu. Niekas nedirba nuoširdžiai už du šaukštus.

Ką daryti su alkoholiu?

Alkoholį vežti galima, bet tam yra apribojimai. Negali būti per daug (kelių dešimčių butelių jau bus vadinama preke). Be to, jis turi būti gerai įpakuotas, kad nesulūžtų ir ne užlių kitų daiktų. Jei sulydžia tautos svajonės – niekas nenori gauti drabužių, kvepiančių degtinei.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas nėra taip bauginantis, kaip atrodo iš pradžių, jei pasiruoši gerai. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris suteikia saugumo jausmą. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą lanksčiai yra apie tai, kad mes prisitaikome prie tavo poreikių, o ne tu prie mūsų grafiko. Nors pasitaiko nesklandumų su dokumentais ar keliais, dauguma daiktų pasiekia štai ten saugiai. Tiesiok būk atidus dėl to, ką rašai sąrašuose, ir viskas turėtų pavykti be didelių nervingų priepuolių. Sėkmės naujame namuose – arba Lietuvoje, arba kur nors kitur, jei vėl nuspręsite kraustytis.