Profesionalus perkraustymas į UK – visada laiku: patirtis be cukraus apdailos

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo vairuotojų, kurie užeidavo į neteisingą kelą ir važiavo į Dubliną vietoje Londono, iki klientų, bandžiusių įsprausti gyvą ožį į sunkvežimį (gerai, gal ne ožį, bet šunis buvo įvairiausių). Kai sakome „profesionalus perkraustymas į UK – visada laiku“, tai skamba kaip reklamos šūkis, bet realybėje tai yra kasdien kovojama mūšio lauke. Tarp Lietuvos ir Anglijos dabar yra ne tik jūra, bet ir kvailos muitinės taisyklės, kurios keičiasi dažniau nei mano vaikai atneša pažymas iš mokyklos. Čia ne tiesiog padėti dėžę ant kėdės, čia reikia numatyti, kad keltas gali vėluoti dėl rūko arba kad klientas pamiršo pasakyti apie trečią aukštą be lifto.

Tegu niekas nesigauna iš to, kad klausiate apie idealų scenarijų. Jis egzistuoja tik filmuose. Aš jums parodžiu, kaip tai vyksta iš tiesų – su vėlavimais, babelių kalbėjimu prie uosto ir nervų išsižiojimu. Profesionalus perkraustymas į UK reiškia sugebėti išspręsti problemą tada, kai viskas atrodo blogai, o ne tik sužadinti viltis, kad kelyje nebus duobių. O tų duobių, tiek fizinio, tiek biurokratinio tipo, bus.

Dokumentacija, muitinė ir tas pridaręs Brexit

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Žinoma, reikia, nors dažnas galvoja, kad tai nereikalingas popierizmas. Muitinės UK pareigūnai dabar yra labai griežti, nes po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, ir jei jie randa naują techniką be sąskaitos, prasideda problemos. Tau tereikia susidaryti kruopštų daiktų sąrašą, nurodyti apytikrę vertę ir pagrindą, tai ypač svarbu, jei perkraustoma į JK ne pirmą kartą ar nėra perkeliamasis turtas. (O štai vakar vienas klientas bandė įvežti naujai nupirktą įrangą kaip seną daiktą – nuo baudos išgelbėjo tik tai, kad pareigūnas buvo nuolaidus).

Kas daryti, jei neturiu pilnos sąskaitų?

Būk sąžiningas ir sakyk tiesą, nes bandydamas apgauti sistemą galiu padaryti tik blogiau. Geriausia yra surasti bent kokias nors bankines išrašus arba raštiškus pažymėjimus iš parduotuvių, kurios patvirtintų daiktų amžių bei vertę. Jei visiškai nieko nėra, turiu pareigą įspėti, gali būti taikomas dides muitinės tarifas, bet tai priklauso nuo pareigūno nuotaikos tą dieną (o ji būna įvairi).

Ar galiu vežti maistą?

Taip, bet labai atsargiai, nes yra griežtai apibrėžtas draudžiamų produktų sąrašas, ypač mėsos ir pieno produktų. Geriau nebandyti įvežti dešrelę iš mamos virtuvės, nes tai gali baigtis ne tik daiktų konfiskavimu, bet ir bauda. Viską, kas yra uždaryta ir gamyklinėje pakuotėje, galima vežti be didelių rūpesčių, tačiau naminius maisto produktus palikite čia.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Įprastai tai trunka nuo valandos iki kelių valandų, jei visi dokumentai tvarkingi ir nėra ką slėpti. Bet tais atvejais, kai sistemose kažkas stringa arba pareigūnas įtaria, kad ką nors slepiame, procesas gali užtrukti iki paros. Profesionalus perkraustymas į UK numato tokias situacijas, tad vairuotojai visada turi po ranka vandens ir užkandžių.

Kas tas "Transfer of Residence" (ToR) numeris?

Tai magiškas skaičius, kuris leidžia atvykusiam asmeniui įvežti savo turtą be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Be šio numerio bus taikomi standartiniai PVM ir muito mokesčiai, kurie gali smarkiai „pabiti“. Rekomenduoju užpildyti paraišką bent porą savaičių prieš kelionę, nes administracija nečiuoja (nors dabar jau truputį greičiau nei prieš metus).

Ar turiu būti fiziškai muitinėje?

nebūtina, jei turi atstovą, bet visada lengviau, jei vairuotojas turi tavo telefono numerį. Jei kyla klausimų, pareigūnai gali norėti pakalbėti su savininku, kad patvirtintų informaciją. Patiems vykti ten nėra prasmės, tik prarasi laiką ir nervus, stovėdami prie tų didžiulių vartų.

Kas vyksta, jei pamiršu numerį?

Tuomet prasideda ilgas paaiškinimų procesas, kuris baigiasi tuo, kad gali tekti sumokėti mokesčius, nustačius jų dydį pagal galiojančius tarifus. Geriau vieną kartą patikrinti dokumentus, negu vėliau gaišti laiką telefonu su biurokratais, kurie dažnai būna užsiėmę ir nieko nepagirdo. Pasidėk šį numerį į stiklinę arba vairuotojo kišenę.

Ką daryti su vaistais?

Turi būti originalioje pakuotėje su receptu, kuriame matosi tavo vardas ir dozė, be to, kai kurios medžiagos gali būti draudžiamos. Jei turi stiprius vaistus, tikrink, ar jie nėra kontrolės sąraše, o jei įtai kokius nepažįstamus – geriau konsultuotis su gydytoju. Muitinė su narkotikų (net ir vaistų) nejuokiausi, tai jų darbo prioritetas.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek kainuoja perkraustymas į UK?

Kaina priklauso nuo tūkstančio dalykų – nuo tavo išsibarsčiusių daiktų vietos kiekio iki to, kaip aštuonmetis sūnus guli ant sofos (tai įtakoja svorį). Tarkime, mažam 1-2 kambario butui tai gali kainuoti nuo 800-1200 eurų, o didesniam namui – žymiai daugiau. Profesionalus perkraustymas į UK – visada laiku, bet tas laikas kainuoja, todėl nereikia tikėtis, kad už kainą pietų atvešiu iki pat durų.

Kodėl kinta kaina dienos metu?

Degalai brangsta, kelių mokesčiai auga, arba tą dieną gali reikėti specialios technikos, kurią tenka išsinuomoti. Tau gali atrodyti, kad tai aš čia iš galvos šaukiam, bet rinka juda greitai, ir jei vakar pasakiau vieną sumą, tai rytoj ji gali skirtis dėl kurio nors neprognozuojamo veiksnio. Taip yra, ir nieko su tuo nedarysi.

Ar į kainą įeina dėžės?

Paprastai ne, jos pridedamos pagal poreikį, o kaina už dėžę yra nedidelė, bet be jos niekur neisivažiuosi. Parduodu jas be pelno, tik kad nereiktų jums bėgioti po parduotuves ieškoti tinkamo dydžio. Pasilikau po keliolika šimtų dėžių sandėlyje, bet jos kažkaip visada iškeliauja greičiau, nei spėju užsakyti naują tiekimą.

Kas yra „stebėjimo mokestis“?

Tai kažkas panašaus į mokestį už tai,kad aš turiu sekti, kur tavo daiktai leidžiasi, ir pranešti tau apie tai. Realiai tai yra organizavimo mokestis, kuris padengia laiko reikalaujančius telefonus ir raštus su uosto tarnybomis. Kai kuriems klientams tai atrodo kaip pinigų išleidimas veltui, bet tik bandyk pats susisiekti su anglišku uostu be žinios kalbos – suprasi, kas tikra vertė.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Ribotai, nes vairuotojams draudžiama turėti didelę sumą pinigų sau, todėl geriau viskas atliekama pavedimu. Galima suteikti nedidelį avansą grynais, jei sutarianti tiesiogiai, bet didžiąją dalį reikia pervesti į sąskaitą. Taip saugesni tiek tu, tiek aš, o ir be popieriaus pėdsakų dabar niekur nepraeisi.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiu?

Jei atšauki prieš kelias dienas, grąžinu didžiąją dalį, nuimdama admininstracinius nuostolius, jei vairuotojas jau važiuoja – tai jau nebepavyks. Reikia suprasti, kad aš jau numatesui žmogų, kuris laukia prie tavo namų (ir tikriausiai jau rūko). Profesionalus perkraustymas į UK – visada laiku reiškia, kad aš privalau užtikrinti jam darbą, net jei tu pakeiči nuomonę paskutinię minutę.

Kas įeina į „pilną paslaugą“?

Tai reiškia, kad aš atvykstu, pakraunu, vežu, iškraunu ir netgi padėju surinkti baldus, jei turiu su savimi meistrą (nors su meistrą dažnai būna problema – jis visada užimtas). Taip pat padėdamu su dėžių išpakuojimu, jei to nori, bet paprastai žmonėms užtenka tiesiog padėti dėžę ten, kur ji turi būti.

Ar galima sutaupyti, jei pats pakrausiu?

Taip, galima, bet tikrai nesorėtum, nes sužinosi, kad tavo nugarą skaudės daugiau nei piniginė. Be to, neteisingai supakuoti daiktai gali susidaužyti kelyje, ir tada dėl to kaltos bus blogos dėžės (tokia tendencija dažna). Mums čia kasdien rankos įkyrus, tad sužinosi, kaip padaryti taip, kad viskas tilptų kaip įlego.

Daiktai, dėžės ir kaip visa tai susprogdinate

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės tvirtos persikėlimo dėžės, kurios atsparios smūgiams ir drėgmei. Nenaudok senų prekybos centrų dėžių, jos suyra pačios, vos jas paėmęs (ypač, jei ten buvo svogūnai). Pas mane sandėlyje yra specialių dėžių indams, drabužiams ant kabančios strypo ir netgi tūbams.

Kaip supakuoti televizorių?

Jei išmesi originalią pakuotę, tai bus didelė nervų lentelė, reikės rasti kampinę apsaugą ir storius užpildus. Geriausia uždaryti jį į specialią dėžę, sustyguotą su putomis, o ne su laikraščiais (kadangi laikraščiai sudraskia paviršių). Vienas klientas taip padarė ir paskui klausinėjo, kodėl ekranas smarkiai įtrūkęs.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, o ne viską, ką turi skyriuje (ypač, jei tai deguto). Muitinė gali užfiksuoti didelį kiekį kaip prekybą ir pritaikyti mokesčius, o jei dar ir prekės be akcizo ženklo – tai bus rimta problema. Geriau išgerti geriausią vyną čia o gal nusipirkt naują Anglijoje (nors ten brangiau).

Kas su baldais, kurie neina per duris?

Tuomet jums reikės išmontuoti, o mes tai padarysime už papildomą mokestį arba įtrauksime į paslaugos kainą. Kartais reikia išimti langą, kaip buvo viename name Vilniuje, kur klientas užsigydė per didelę sofab, nors ji įėjo tik iš dalies (kaip sakau, niekas neįsivaizduoja, kiek laiko užima išmontuoti sofos rankus).

Ar saugu su kompiuteriu?

Labai saugu, jei jis yra well supakuotas ir padėtas atskirai, ne po lova ar tarp dėžių su knygomis. Rekomenduoju išjungti jį ir išimti sunkiąją plokštelę, jei to dažniau daryti nesi įpratęs (nors dažniau viskas būna gerai, vargšantys diskai dažniau nebegyja). O štai duomenys – juos visada būk pasiruošęs prarasti, bent jau turi atsarginę kopiją.

Kas daryti su augalais?

Vežti augalus galima, bet tik su specialiais sertifikatais, kad jie neserga ir nėra kenkėjų, kas Anglijoje yra labai griežtai kontroliuojama. Vieną kartą mums teko atiduoti vazoną muitininkams, nes jame rado kažką lyg gyvūną, ir po to tos gėlės nebe matėme geriausių laikų. Geriau palikti kaimynui su pažadu prižiūrėti.

Ar imate vežti atliekas?

Ne, mes ne šiukšliavežiai, tai yra atskira paslauga, už kurią reikia mokėti atskirai ir užsakoti specialią mašiną. Galime padėti išnešti daiktus, kuriuos nuspręsi mesti, bet patį vežimą į sąvartyną turi organizuoti pati. Kartais klientai bando užmesti viską į sunkvežimį, bet tada vairuotojas tiesiog užsidaro duris ir važiuoja.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Jei tai turi didelę monetinę vertę, užsirašyk juos atskirame sąraše ir, jei įmanoma, vežk su savimi keleiviniame automobilyje. Mokėjimo už asmeninius daiktus draudimas nėra toks paprastas, kaip atrodo, ir dažnai reikalauja įrodymų, kada ir kiek tai kainavo. Geriau saugaus daiktus pasilikti tiesiai po akimis.

Kelias, vairuotojai ir tas „profesionalumas“

Ar tikrai „visada laiku“?

Stengiamės, bet jei kelyje užstrigs 20 km eilė, arba uosto darbuotojai užsirungs pietų pertraukai, tai nieko padaryti negalėsiu. Profesionalumas ne tame, kad tu užšokai ant veidrodžio ir nuskraidai, o tame, kad savo nuspėjamiems laikams pridedi realų rezervą (prieš tai turbūt pamiršiau pasakyti, kad prieš Kalėdas eilės yra neįsivaizduojamos).

Kokiais keliais važiuojate?

Dažniausiai trasa eina per Latviją, Lenkiją ir Vokietiją, tačiau atsižvelgiant į situaciją, galiu pasirinkti ir variantą per Belgiją. Kartais reikia lenkti užtvankas arba atsisakyti tam tikrų kelių dėl remonto darbų (taip buvo šiemet gegužę Olandijoje – buvo siaubingai). Vairuotojai patys stebi situaciją ir praneša, jei ką nors reikia keisti.

Kas daryti, jei vairuotojas užmiega?

Tai neleidžiama, vairuotojai turi tachograus, kuris fiksuoja viską, o jei jis pajudės ne į vietą – inspekcija baudos. (Nors kai kurios bendrovės vis dar bando apgauti sistemą, bet pas mus taip nedirbama). Mūsų vairuotojai važiuoja pagal grafiką, turi poilsio laikus, tad tikrai nebus pavojinga.

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienas priklausomai nuo tokur tiksliai Anglijoje esi, bet turi būti pasiruošęs, kad gali ilgėti. Atvykimas į Londoną trunka trumpiau nei į Škotiją, taip pat svarbu ar turi iškrovimo vietą su leidimu stovėti prie namų. Jei teks važiuoti į centrą, kur yra daug draudimų zonos (ULEZ), tai taip pat užtruks.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Didžioji dauguma suprama pagrindinius žodžius, kad galėtų susitvarkyti su muitine ar paštu, bet nekalbėk su jais apie filosofiją ar poeziją. Jų pagrindinė užduotis – vežti saugiai, o ne dalyvauti diskusijose apie politiką (nors vienas mūsų seno vairuotojas visada mėgdavo pasakyti keletą žodžių apie futbolą).

Kas daryti, jei kelias užsidaro?

Tada laukiam, kol kas nors pasikeis, arba parenkame maršrutą pro šalį, nors jis gali būti brangesnis dėl kelių mokesčių. Kartais tas „pro šalį“ reiškia važiuoti pro kaimus, kur nėra normalaus kelių dangos, bet svarbiausia – pravažiuoti. Vienas kartą taip važiavome pro kaimą, kur užežiau į griovią, bet išlindom.

Ar stabstote pietų metu?

Stabdome, bet tai trumpi maksimaliai 45 minučių pertraukimai, kad neprarastumėte laiko (vairuotojai turi savo režimą, kurio negali laužyti). Jei nori, kad jie valgytų restorane, tai reikės papildomai laiko, bet paprastai jie pasiima maistą su savimi ir valgo kabinoje.

Kas daryti su ULEZ mokesčiais Londono zonoje?

Tai tavo būdas sumokėti už galimąvažiavimą į centrą, jei tavo sunkvežimis neatitinka standartų (o dažnai neatitinka). Mokesčiai priklauso nuo zonos ir dienos, o jei nesumokėsi – baudą gausi į namų adresą po poros savaičių. Geriau iš anksto susiplanuoti arba įvežti daiktus į išorinę sandėliavimo vietą.

Ar buvote nardyti su mašina?

Tiesa sako, kad nebuvo, nors artyn buvo vienas incidentas Šiaurės jūroje, kai bangos buvo kaip namai. Mūsų mašinos yra pavojusų krovinių (ADR) patvirtintos, tad jose viskas yra užfiksuota priekabose o ne kažkas (nors kartais ir to priežiūrai trūksta). Viskas tvarkingai užfiksuota, taip kad niekur nenusiplauksim.

Blogos įmonės ir reali gyvenimo patirtis

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per maža, jei jie nežino ką yra ToR numeris, arba jei jie nekuria sutarties – bėk nuo jų. Girdėjau istorijų, kai žmonės atiduodali brangius baldus firmoms, kurios beveik neegzistuoja (jų adresas buvo tik pošto dėžutėlė). Profesionalus perkraustymas į UK negaali kainuoti kaip už pieną, tai rimtas darbas.

Kas daryti, jei daiktai sugenda?

Tikrink draudimą prieš pasirašant sutartį, kad būtų aišku, ką daryti tokiu atveju. Be dabar daug kas sako, kad yra apdrausta, bet iš tiesų politika dengia tik labai ribotą dalykus (kaip gaisrą, bet ne lūžius). Vienas klientas taip patyrė – suvirino indaplovę, o draudimas nieko neišmokėjo, nes buvo „mechaninis gedimas“ (kaip čia suprasti?).

Ar yra problemų su pinigų paimimu iš anksto?

Kokių tai „baltųjų pirštų“ atvejų visiems gerai žinomi, kai įmonės paima avansą ir tnyksta. Su mumis viskas įrašyta į sutartį, galite patikrinti mūsų registraciją juridinių asmenų registre. Geriau būti atsargiam ir niekam neduoti 100 proc. iš anksto, nebent tikrai esi tas, kuris viską žino.

Kas jei vairuotojas atsisuko?

Tai galų gale yra tavo vadybininko kaltė, kad rado blogą vairuotoją, ir jis turi rasti sprendimą (pvz., kitą mašiną). Su mumis to nebuvo, nors kartais vairuotojai gali susirgti arba gauti avariją (kažkas visada nutinka). Jei įmonė atsako, kad „nieko negalima padaryti“, tai tuomet žinai, kad kelias į teismą vienintelis variantas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada, tai tas pats kas rinktis pigų gydytoją – gali baigtis blogai (nors kartais pasiseka). Pigiausias pasiūlymas dažnai slepia kažką, nes toje kainoje tiesiog neįmanoma teikti kokybiškos paslaugos, degalams, mokesčiams ir darbo užmokesčiui. Geriau sumokėti šimtu daugiau ir būti ramiam.

Ar galiu pasitikėti įvertis telefonu?

Visada geriau, kad kas nors atvažiuotų ir pamatytų, kas yra, nes telefonu visada pasirodo mažiau daiktų nei iš tiesų yra. Vienas moteris sakė, kad turi tik „kelias dėžes“, o iš tiesų teko užpildyti visą sunkvežimį (nepasakyk, kad nepažadėjau). Tikrasis apžiūra leidžia išvengti siurprizų paskutinę minutę.

Ką daryti, jei nėra keltų bilietų?

Tada laukiame sekanti kelionės arba bandoma ieškoti kitų maršrutų bent pro Eurotunelį (nors ten su didžiaisiais sunkvežimais yra sudėtinga). Kartais turiu stovėti uoste kelias valandas, kol atsilaisvina vietos, o tai yra dalis to „profesionalumo“. Pasitaiko, kad bilietus pasiima greičiau, nei spėju atnaujinti informaciją klientui.

Ar keičiasi kaina, jei daugiau dėžių?

Jei viršyji numatytą tūrį, tai taip, kils kaina, priešingu atveju aš dirbu nuostolingai. Viską apskaičiuojame pagal kubus arba metrus, todėl jei stumai daiktus visur kur tik gali, tuomet sužinosi, kiek tiksliai tai kainuos. Geriau iš anksto papasakoti, jei turi kažką didelio, pvz., pianiną (ne, klevą neįsivaizduoju kaip jį įvežti).

Išvados: ar verta viską daryti paties?

Galiausiai, po visų tų dėžių, dokumentų bei nervų, profesinalus perkraustymas į UK – visada laiku yra tas dalykas, kuris leidžia tau pradėti gyvenimą naujoje vietoje be nugaros skausmo. Nors aš čia nupisau daug problemų ir nenuostabu, kad tiek daug kas kažkaip vis viena nusprendžia vežti visą gyvenimą sena „Golf“ drauge su šuo ant stogo (nerekomenduoju). Jeigu mums pasitikėjai ir atiduodi raktus, tavo daiktai atkeliaus saugiai, o tu melsiesi, kad tai padarei. Sėkmės naujame name ir užtepk daugiau priešais duris. O jei kas nors ne taip – skambink man ( nors galiu būti užimtas ).=