Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės. Klientas visada svajoja, kad jo sofą iš Vilniaus ar Klaipėdos atveš į Londoną ar Mančesterį per dvi dienas, be jokios įtampos, o turgus iš tikrųjų yra kaip laukimas ligoninėje – gali būti greita, gali trukti rytoj. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai yra mūsų tikslas, bet kelyje visada pasitaiko „smėlio duobių“, kurių nesuapibrėžia joks instrukcijų lapelis. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, muitinės patikrinimais, ir kartais net tokios paprastos kelionės gali virsti tikru nemiga. Čia papasakosiu, kaip tai vyksta iš vairuotojo ir eksperto, kuris matęs viską, akių.

Dokumentai ir Britanijos muitinės subtilybės

Ar tikrai reikalingas ToR01 numeris ir kodėl visi jį bijo?

Žiūrėk, ToR01 (Transfer of Residence) numeris – tai tas tas dalykas, kuris gelbėja jūsų piniginę nuo PVM mokesčio ir importo muitų Jeigu jo nėra, britų muitinės pareigūnai gali padaryti tokį sąskaitą, kad norėsite viską palikti pasienyje ir važiuoti atgal namo. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai be šio dokumento yra beveik neįmanomas, jei norite sutaupyti. Užpildyti paraišką gali trukti kelias savaites, tai ne dalykas, kurį darote paskutinę minutę. Be to, jei klaidingai nurodote prekių kiekį, gali būti nemalonumų.

Kiek laiko užtrunka gauti leidimus gabenimui po „Brexit“?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs susikoncentruojate. Paprastai ToR01 gaunamas per savaitę dvi, bet kartais, kai yra didelis apkrovimas, HMRC gaišta ir ilgiau. Verta pradėti rūpintis tuo bent mėnesį iki kelionės datos, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų su įjungtu varikliu. Tada jau padėti bus sunku, ir greičiausiai teks mokėti mokesčius.

Kas būna, jei inventorinio sąrašo (packing list) nėra ar jis blogai parengtas?

Tada prasideda tiesioginis cirkas. Muitinės pareigūnai turi tiesioginę įgaliojimą uždaryti sunkvežimį ir nuvežti jį į sandėlį tikrinimui, kas kainuoja šimtus, jei ne tūkstančius svarų sterlingų. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas parašė „baldai“ vietoj to, kad išdėliotų kiekvieną stalą ir kėdę – jie teiravosi tris dienas. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai reikalauja, kad sąrašas būtų detalus: „medinis mėlynas stalas su 4 kėdėmis“, o ne tiesiog „baldai“.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus savo daiktuose?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau nebandyti, nes britai su tuo labai griežti – gali tiesiog konfiskuoti visą dėžę. Vaistus galima, tik turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei jie receptiniai, kad neįtariptumete narkotikų platinimo. Vieną kartą teko išmesti pacientui visus šaldytus produktus, nes užmiršo, kad kiauliena uždrausta, tai buvo liūdna.

Kas nutinka su mano asmens dokumentais kelionės metu?

Dokumentus dažniausiai ima vairuotojas, juos reikia parodyti perkraudiant keltą arba praeinant muitinę. Nerekomenduoju juos dėti į patį krovininį sunkvežimį, turi būti pas vairuotojo kabinoje. Kartais, jei vairuotojas pasikeičia (pavyzdžiui, Anglijoje jo paima kitas ekipažas), dokumentai gali „pasišokti“, bet paprastai viskas tvarkingai perduodama per įmonės kurjerių.

Kainos, kurių nusprendžia ne tik dydis

Kodėl kainos tokios skirtingos tarp įmonių?

Nes kaina – tai ne tik benzinas. Yra įmonių, kurios tiesiog perka vietą „kelyje“ (t.y. dalinamasi kroviniais) ir tai pigiau, bet lėčiau. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai, kai atvežamas pilnas sunkvežimis tik jums, kainuoja brangiau, bet turite garantiją, kad jūsų daiktai nebus iškraunami ir kraunami tris kartą prieš patį Londoną. Dar žiūrime, ar reikia lifto, ar reikia neįprastų keltuvų.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Tai ekonominis skaičiavimas. Jei turite „brangią“ vintage sofą, kuri nėra verta 500 eurų, pervežimas jums kainuos brangiau nei pirkimas naujos IKEAje (arba dabar populiarėjančiose „The Range“ parduotuvėse). Anglijoje baldai gana pigūs, o transportas brangus. Kartais klientai atsigabena seną spintą, kuri per sijojimą subyra per pusę – tai nuostolis.

Kas yra „palėpės“ mokestis arba ilgas nešimas pėsčiomis?

Daugelis klientų pamiršta papasakoti apie savo namų ypatumus. Jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų (nes yra žaliasis ruožas ar siaura gatvė) ir turi nešti dėžes 50 metrų, tai kainuoja. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai nenumato to, kad vairuotojas bus bėgikas maratonų čempionas. Už kiekvieną papildomą metrą ar laiptą imamas papildomas mokestis.

Kaip mokėti, kad nesukti ant pirštų?

Geriausia sutikti dėl įmokos grafiko: avansas (depozitas) ir likutis atvykus į vietą (prieš iškraunant). Nerekomenduoju mokėti 100 % iš karto, nes jei įmonė išnyks (o tokių atvejų buvo), jūs neturėsite jokios galios reikalauti. Tačiau ir vairuotojui reikia degalų, tad 0 EUR avansas taip pat neveikia.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Turi labai atidžiai skaityti sutartį. Yra standartinis draudimas, kuris nerodo smulkių daiktų (stiklas, keramika), jei jie nebuvo supakuoti profesionaliai (t.y. vairuotojo nepaklūsta). Jei patys supakuotate lėkštės į paprastas dėžes be burbuliukų, ir jos suskilis – draudimas nebus mokėtas.

Kaip vyksta patys procesas ir ką reikia žinoti

Kiek laiko trunka pati kelionė į Angliją?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų ir be didelių spūstių, tai iki Londono nuvažiuojame per 24-30 valandų. Tačiau retai kada taip būna. Dažniausiai tai 2-3 dienos, nes reikia sutvarkyti dokumentus uoste, laukti keltų (Dover, Kalkė arba Newhaven). Jei krovinys dalinasis, gali praeiti savaitė.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai – ne, jeigu tai yra krovininis sunkvežimis (virš 3,5 tonos), įstatymai draudžia keleivius be specialių leidimų ir sėdynių. Mes ne turistų autobusas. Esu matau, kad kai kas mėgina įsisleipti, bet muitinėje tai baigiasi baudomis. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai reiškia, kad jūs skrendate lėktuvu, o oda – jūsų daiktai.

Kaip elgtis su augalais? Ar jį galima vežti?

Augalai – tai didelis galvos skausmas. Turi būti specialūs sertifikatai (fitosanitariniai), kad jie nekelia grėsmės vietinei augalijai. Be to, juos dažnai tikrina labai atidžiai. Jei tai keli šakelės vazonelyje, galima pabandyti paslėpti (nerekomenduoju), bet jei didelis medis – tikrai neįveisite pro muitinę be dokumentų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui Lietuvoje?

Tai pasitikėjimo klausimas. Jei dirbate su patikima, ilgiau veikiančia įmone (kaip mūsų), tai nėra problema, nes vairuotojai yra patikimi žmonės. Bet jei pasirinksite „vabalus“ iš skelbimų, kurie laikinai dirba, rizikuojate. Aš visada patariu klientams, jei gali, būti šalia arba palikti raktus giminaičiui.

Kas dėl pianinų ir labai sunkių daiktų?

Tam reikalingi specialūs keltuvai ir labai patyrę vairuotojai. Pianinas į antrą aukštą be lifto – tai tai, kas kainuoja ir laiką, ir pinigus. Negaliu pasakyti 100%, kiek kainuos, kol nepamatysiu laiptų pločio ir posūkių. Kartais tenka išmontuoti langu ar net statybines konstrukcijas.

Ar vežate motociklus ar automobilius?

Taip, dažnai vežame motociklus kartu su baldais, jei yra vietos (paprastai atgal). Automobilius dažniau vežame atskirais autovežiais, bet jei mažas automobilis ir telpa į sunkvežimį su kitais daiktais (pvz., dalinis krovinys), tai įmanoma. Tereikia gerai užfiksuoti, kad nenukristų kelionės metu.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Didelius spintas, lovas, stalus – būtinai. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kad nebus subyra. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali atsukti kojas, bet jei reikia išmontuoti sudėtingą sistemą, geriau tai padarykite iš anksto arba susitarkite dėl meistro paslaugų.

Problemos kelyje ir realios situacijos

Kas vyksta, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turėjau atvejį, kai vairuotojas sugedo Vokietijoje - ore buvo -10 laipsnių, o kliento daiktai buvo be šildymo (kabinos šildymas neveikia). Teko skubiai keisti sunkvežimį ir perkrauti viską. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai tampa košmaru, bet mes visuomet turime draudimą ir pagalbą kelyje.

Ar dažnai pasitaiko daužyti daiktų?

Skaitykime, jei supakuota kaip reikia – retai. Jei klientas meta viską į maišus ir sako „vykite“, tada bus katastrofa. Vieną kartą gavau dėžę su pažymėjimu „Kruopštigtai“, o viduje buvo suplėšytas popierius ir laisvi šaukštai, kurie susigrūdė į vieną didelį metalo kamuolį.

Ką daryti, jei atvykęs į UK vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški kaimai ir miesteliai yra chaotiški. GPS kartais meluoja. Jei nėra koordinačių (o ne tik pašto kodo), vairuotojas gali važiuoti ratuose valandą. Todėl būtinai duokite telefono numerį, kad galėtų paskambinti jums (jei turite angliško numerio arba ryšio).

Ar dažnai muitinė sustabdo ir tikrina „tuščius“ sunkvežimus?

Po „Brexit“ tikrinimai tapo dažnesni. Jie turi kvotą, kiek sunkvežimių patikrinti per dieną. Kartais sustabdo tiesiog tam, kad parodytų savo galią, net jei dokumentai tvarkingi. Tai sukuria eiles ir vėlavimus. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai sužaidžia rolę tik tuo, kad mūsų vairuotojai moka kalbėtis su pareigūnais ir žino, ką reikia rodyti.

Kas nutinka, jei klientas nenurodo tikslaus kiekio (tūrio)?

Tada kaina pasikeičia vietoje. Jei jūs sakote „aš turiu 10 kubinių“, o pasirodo, kad yra 15, vairuotojas tiesiog fiziškai netelpa daiktų. Reikia skambinti ir siųsti antrą sunkvežimį, kas kainuoja dvigubai. Geriau permokyti ir sakyti daugiau, nei mažiau.

Ar imkite daiktus iš aukštų namų be lifto?

Imame, bet tai kainuoja. Reikia žinoti, kiek aukštų, ar yra plačiai laiptai, ar telpa nešėjas su sofa. Kartais tenka laikyti eilę prie lifto, kai tai gyvenamasis namas London centre – tai gali užtrukti valandą.

Ar galiu vežti savo dviratį arba žvejybos reikmenis?

Dviračius galima, tik reikia juos išardyti arba pakabinti ant specialių laikiklių, kad neužimtų per daug vietos. Žvejybos reikmenys – tikrai tikrinkite, kad nėra aštrių peilių ar priemonių, kurios gali būti klasifikuojamos kaip ginklai (ypač Anglijoje jie su tuo labai griežti).

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Reikia sukanalizuoti emocijas. Kartais pavėluojama ne dėl vairuotojo kaltės – buvo eilė pasienyje arba sugedo technika. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai yra tikslas, bet orai ir kelių situacija nesiklauso mūsų planų. Geriausia susitarti dėl laukimo mokesties iš anksto, kad būtų aišku.

Ar turite savo sandėlius UK, jei negaliu iš karto priimti daiktų?

Taip, turime partnerių sandėlius Londono apylinkėse (pvz., Barking arba Dagenham rajonuose). Galima laikinai padėti daiktus dienai-ar dviem, kol jūs susiderėsite su nuomininku dėl raktų perdavimo.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Kompiuterius, televizorius geriausia vežti su savimi (jei keliaujate lėktuvu) arba dėti į mažiausią vietą sunkvežimio gale, kur mažiausiai juda. Taip pat rekomenduoju nufotografuoti serijinius numerius prieš vežimą.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame visur, į Glazgą, Edinburgą, Kardifą – ten kelionės ilgesnės, todėl ir kaina brangesnė. Žiūrėkite, kelių mokesčiai Anglijoje nėra (išskyrus tiltus ir tunelius), tačiau kuro kainos gali skirtis priklausomai nuo regiono.

Kas dėl gėrimų? Ar galiu vežti vyną?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikrą kiekį. Bet jei bandysite atvežti 200 butelių, tai jau bus komercinis krovinys ir reikės mokėti akcizų ir mokesčių. Muitinė to nemėgsta.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma modernių įmonių siūlo GPS sekimą. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba laivuose. Jei jums labai svarbu sekti, klauskite apie šią paslaugą iš karto.

Kodėl vienos firmos vengia vežti į Londono centrą („Congestion Charge“ zona)?

Nes tai brangu ir sudėtinga. Užvažiavimas į centrą (ULEZ zona) kainuoja pinigus, o ten ir taip didelės spūstys. Jei jūsų namas yra Soho arba Westminster rajone, reikia i anksto apskaičiuoti šias išlaidas, kad nenuviltumėte paskutinę minutę.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galima jums paduoti išmesti?

Negalima. Mes ne šiukšlių vežėjai. Galime išnešti baldus, kuriuos nusprendžiate mesti (papildomai sumokėjus užutilizavimą), tačiau kasdienes buitines šiukšles turite išmesti patys prieš mus atvykstant.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Galime, bet tai kainuoja dvigubai arba trigubai. Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu keltų grafikai labai keičiasi, o vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Geriau to venkti.

Kas yra „partial load“ ir kodėl tai pigiau?

Tai dalinis krovinys, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai gali būti pasiektas ir taip, jeigu sutvarkote terminus. Tačiau tai ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus prieš išvykstant ir iškrauti visus prieš grįžtant.

Paskutiniai patarimas prieš išvykstant.

Patikrinkite visus tris arba kartais net keturis kartus. Ar uždarytas langas? Ar išjungtas šaldytuvas? Ar palikote raktus? Dažniausiai bėdos būna dėl paviršutiniškumo. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai – tai bendras darbas, o ne tik paslaugų perkėlimas.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo ir pasiruošimo. Profesionalus perkraustymas į UK saugiai ir greitai yra visiškai įmanomas, net ir šiomis sudėtingomis sąlygomis, jei nesate tingūs ir viską suplanuojate iš anksto. Negailėkite laiko dėžėms surinkti, nes gerai supakuoti daiktai yra pusė sėkmės. Naudokitės patikimomis firmomis, nes pigiai pasidaryti dažniausiai išeina brangiau (ypač kai reikia išpirkti savo daiktus iš sandėlio).