Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas ir kaip išvengti nusivylimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Angliją visada yra šiek tiek kaip loterija, jei pasikliauti atsitiktiniais skelbimais internete. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas yra tas dalykas, kurio klientai dažniausiai ieško, bet retai kai supranta, kaip jį iš tikrųjų užtikrinti. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be priekaištų vykstančių kelionių iki tokių istorijų, kai baldai nukeliaudavo į visai kitą miestą arba dingdavo viduryje Doverio. Rinka pasikeitė, ypač po „Brexit“, o kainos šiuo metu tiesiog laksto, todėl labai svarbu ne tik rasti pigiausią variantą, bet ir suprasti, už ką tikrai mokate. Čia ne tiesiog apie vairuotoją su voleliu, o apie tai, kaip visa tai suorganizuoti be galvos skausmo.

Bendros klausimai apie kainas ir laiką

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kiek exactly turite daiktų ir kur Anglijoje reikia važiuoti. Jei tai tik keletas dėžių į Londoną ar Birminghamą, tai gali užtrukti dvi ar tris dienas, įskaitant išsiregistravimą ir iškrovimą. Tačiau jei turite pilnametį namų ūkį, tai reikalauja daugiau laiko, nes reikia sudėlioti viską į „pavėsinę“ (priešgaisrinę sieną), kad niekas nesužiotų kelionės metu. Paprastai sakau klientams, kad žiūrėkite į 3–5 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai, ir savaitei, jei pasitaiko kokios nors komplikacijos su keliais ar dokumentais.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni pasako, kad atveš už 500 eurų, kiti reikalauja dviejų tūkstančių. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas kainuoja, tiesiog taip. Pigios firmos dažnai važiuoja be draudimo, su senais sunkvežimiais arba renka po kelis klientus į vieną furgoną, kas vėluoja. Aš asmeniškai niekada nesužinojau (t.y. ne visada įmanoma sužinoti), kaip jos apskaičiuoja tas kainas, bet jei įkainis žymiai žemesnis nei rinkos, tai tikėkitas problemų. Kaina turi dengti degalus, keltų bilietus, vairuotojo darbą ir normalų krovininio transporto amortizaciją.

Ar brangiau važiuoti keltu arba per tunelį?

Skirtumas nėra milžiniškas, bet tunelis „Eurotunnel“ dažniausiai būna greitesnis, nes ten tiesiog užvažiuoji ir po 35 minučių esi Prancūzijoje. Keltas gali būti šiek tiek pigesnis, jei užeilabai nusipirksi bilietus, bet ten reikia atsižvelgti į išvykimo laikus ir laukimą uoste. Kartais vairuotojai labiau mėgsta keltą, nes gali pailsėti, o per tunelą tenka būti už vairo visą laiką. Bet jei kalbame apie greitį, tai tunelis laimi, o jei apie komfortą – keltas, nors kai kuriems vairuotojams vis vien kur bebūtų, jie miega.

Kiek kainuoja perkraustymas į Londoną?

Londonas yra atskiras paveikslas dėl ULEZ zonos ir didelių spūsčių. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas Londono reikaluose reiškia, kad vairuotojas turi žinoti, kur gali užvažiuoti sunkvežimiu, kad negautų milžiniško baudos rėmelio. Kainos gali būti aukštesnės 50–100 proc. palyginti su kitais miestais, dėl tos pačios konjekcijos ir mokesčių už įvažiavimą į miestą. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar galima statyti furgoną prie namo, ar teks vežti daiktus per pusę miesto.

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Normaliose firmose tai įeina į kainą, bet yra ir tokių, kurios „užmiršta“ paminėti, kad iškrovimas yra papildomai mokamas. Būna situacijų, kai vairuotojas atvyksta ir sako: „Taip, aš atvežiau, bet dabar reikia mokėti už mano valandą“. Tai ne kasdienybė geruose biuruose, bet pasitaiko. Visada tikrinkite sudarytą sutartį, ar ten parašyta „iki durų“, ar tik „iki miesto“. Geriau tai paklausti iš karto, kadangi vėliau būna per vėlu barikaruotis.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebigu sutarta kitaip. Knygės, dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas kainuoja, ir jei turite daug brangios technikos, gali tekti užsidėti daugiau pinigų už apsaugą. Aš visada patariu klientams nusipirkti dėžių patys, jei turi tokios galimybės, išsisigauna pigiau. O jei reikalaujame, kad mes supakuotume, tai tai jau yra papildoma paslauga, kurią turi atlikti profesionalios pakavimo komandos, o ne ne vienas vairuotojas.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos ypatumai

Kas dėl Brexit, ar pasikeitė kažkas su dokumentais?

O, taip, pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji ir viskas. Dabar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos nešatės į naują gyvenamąją vietą. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas šiuo požiūriu reiškia, kad firma turi išmanyti tuos visus GB ir LT kodus. Jei dokumentai bus neteisingai užpildyti, gali tekti grįžti atgal arba laukti pasienyje kelias dienas, o tai laiko neturite.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių) su aprašymais ir apytikslia verte. Taip pat reikia asmens dokumento ir, žinoma, tos pačios sutarties su pervežėju. Dabar dar reikia galvoti apie tai, ar jūsų statusas leis gyventi Anglijoje, nors daiktų pervežimui tai dažnai nebūna taip svarbu, jei tai tik turtas, o ne prekės. Bet geriau turėti pasą ar ID kortelę sau ir vairuotojui.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Taip, būtinai. Nors dauguma daiktų yra naudojami ir nebekainuoja (pvz., seni baldai), muitinė turi žinoti, kas keliauja per sieną. Yra tam tikros išlygos, kai galima nemokėti muito, jei įrodote, kad gyvenote ne Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių ir daiktus atvežate iš karto. Bet jei bandysite nešti naujus kompiuterius be kvitų, gali būti nemalonus pokaltis su pareigūnais.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dengia tik labai ribotą sumą, paprastai apie 10–12 SDR (specialiųjų teisių gavimo) vienam kilogramui. Tai reiškia, jei turiu tūkstantį kilogramų baldų, tai draudimas padengia tik nereališkai mažą sumą. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas reiškia pasidomėti, ar firma siūlo papildomą draudimą. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasidaryti „All risk“ draudimą, ypač jei vežate brangius paveikslus ar vintage baldus.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra apribojimų, ypač po „Brexit“. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK, jei tai ne gamybos prekės. Vaisiai, daržovės – tam tikras kiekis galima, bet geriau neapsiriskti. Kartais klientai užmiega pusę šaldytuvo su kumpiu, o tada pasienyje turi visa išmesti. Geriau suvalgyti viską namie arba nusipirkti naujų „Tesco“ atvykus.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai jau bus matoma kaip prekyba, ir reikės mokėti muito ir akcizo mokesčius. Viskas turi atrodyti kaip asmeninis krepšelis, o ne kontrabanda. Vairuotojai taip pat nemėgsta, kai furgonas smirda išsiliejusiu vynu, jei kažkas nutiko kelyje, taip kad gerai uždarykite butelius.

Pakavimas, krovinys ir saugumas

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai yra nepatogu klausimas. Paprastai vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne vienus metus, bet visada yra išimčių. Jei furgoną užrakinatės ir patys užduodate spyną, raktų duoti nereikia – jis tiesiog laukia, kol atidarysite. Tačiau jei reikalaujate, kad jis viską užkrautų ir iškrautų vienas, be jūsų, tai tenka pasitikėti. Geriausia rasti firmą, kuri turi gerą reputaciją, o ne tą, kurios atstovas atrodo įtartai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume. Anglijoje, ypač aplink Londoną ar M25 žiedą, spūstys gali trukti valandas. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas taip pat reiškia, kad vairuotojas turi būti disciplinuotas ir nustatyti poilsio laiką taip, kad pavėluotų kuo mažiau. Jei užstringa, jis praneša, ir mes pranešame jums. Kartais tai reiškia, kad iškrovimas bus ne ryte, o vakare, bet nieko negalima padaryti su Anglijos keliais.

Kaip patikrinti, ar firma ne suktytė?

Patikrinkite jų tinklalapį – ar jis atrodo, kaip padarytas per penkias minutes ar yra normalios informacijos? Ieškokite atsiliepimų, bet ne tik jų puslapyje, o ir „Google Maps“ ar „Facebook“ grupėse, kur lietuviai dalijasi patirtimi. Jei visi atsiliepimai yra „Labai gerai“ parašyti viena diena, tai – signalas. Taip pat paklauskite apie jų būstinę – jei ji yra virtualus biuras ar tik mobilusis telefonas, būkite atsargūs.

Ar būtina daryti daiktų inventorizaciją?

Būtina ne tiek dėl jūsų patogumo, kiek dėl draudimo ir muitinės. Turiu omenyje, jei dingsta dėžė su indais, be sąrašo įrodyti, kas ten buvo, beveik neįmanoma. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas remiasi tuo, kad viskas yra užrašyta. Nereikia detalaus kiekvieno šaukšto aprašymo, bet „Dėžė Nr. 5 – virtuvės reikmenys“ praverčia. Be to, taip lengviau surasti dalykus naujame name.

Kas dėl elektrinių prietaisų, ar jie veiks?

Techniškai jie veiks, bet Anglijoje kitokie lizdai (tipas G). Taigi, teks įsigyti adapterių arba pakeisti kištukus. Didžiųjų buitinių prietaisų (skalbimo mašinų, šaldytuvų) jungtys dažniausiai yra standartinės, bet verta patikrinti. Kartais klientai perkirkia visą virtuvę su built-in prietaisais, o ten vėl reikia adaptuoti. Tai ne didelė problema, bet apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Ar imkite ir mažus krovinius, pvz., vieną dėžę?

Taip, mes vadiname tai „daliniu kroviniu“ arba „part load“. Kai turiu kelių klientų daiktus į vieną furgoną, tai visiems išeiga pigiau. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas čia pasireiškia tuo, kad galiu garantuoti tikslią išvykimo datą, kai furgonas jau pilnas. Kartais tai gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti grupę, bet taip sutaupote šimtus eurų.

Rizikos, problemos ir realios situacijos

Ką daryti, jei buvo padaryta žala?

Pirmiausia – nufotografuoti vietą dar prieš vairuotojo išvykimą. Tada parašyti pretenziją el. paštu arba į sutartį. Jei vairuotojas pripažįsta, gerai, jei ne – tuomet reikia kreiptis į draudimo kompaniją. Buvau atvejo, kur klientas skundėsi, kad sulūžinta koja, nors vairuotojas tvirtino, kad taip buvo atvežta. Be nuotraukų ir sąrašo teismas (arba draudikas) niekada nepažings kliento pusėn. Taip pat nepamirškite, kad CMR draudimas turi savo niuansus.

Ar galima susiplanuoti išvykimą savaitgalį?

įmanoma, bet brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas, o savaitgaliais dirbti reikia mokėti papildomai. Jei jums būtina, kad daiktai būtų Anglijoje sekmadienį ryte, reikia važiuoti šeštadienį ar sekmadienį per naktį. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas reiškia, kad mes pasakome tiesą – jei jums reikia eksporto, tai kainuos brangiau. Geriau derėtis su dviem savaitės dienom.

Ar užeinate į namus ir išnešate daiktus?

Taip, jei sutarta, kad tai yra „pilna paslauga“. Mūsų vairuotojai turi rankines, juosmens diržus (t.y. jei reikia nešti sunkius daiktus) ir žino, kaip nešti sofas pro siaurus duris. Bet jei pasirinkote tik transportą, tai turiti būti paruošti prie furgono. Kartais klientai mano, kad vairuotojas bus ir statybininkas, ir perkraustytojas, bet jo pagrindinė darbas – vairuoti.

Kas vyksta su daiktais, jei laivą (kelta) atiduota vėlavus?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Jei dėl techninių priežasčių arba blogo oro keltas nebevažiuoja, krovinys lieka uoste. Geros firmos tuo momentu praneša ir perrangyja bilietus. Blogos firmos gali tylėti, kol skambinate pači ir galvojate, kad dingę. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas yra komunikacija. Jei aš nežinau, kur yra furgonas, aš skambinu vairuotojui, o ne laukiu, kol juns paskambinsite.

Ar priimate mokėjimą kortele ar tik grynais?

Dabar jau daugiausia priimame banko pavedimus, o kai kurios firmos turi ir terminalus. Grynaisiais mokėti nerekomenduoju – nėra jokios pėdsakos, jei kas nors nors negerai. Be to, vairuotojams pavojinga nešti didelius pinigus sau. Geriausia sutikti dėl avanso (pvz., 30 proc.) ir likusios sumos apmokėjimo gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą savo sunkvežimiuose, taigi galime parodyti, kur mašina yra. Bet nereikia tikėtis, kad matysite judančią rodyklę kaip taksyje. Kartais signalas dingsta tunelyje arba kelyje, o vairuotojas tiesiog išsijungia telefoną, kad ilsėtų. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas ne visada reiškia technologijas, kartais tiesiog skambinimas ir paklausimas „Kur tu?“ veikia geriau.

Kokia tavo patirtis su blogomis firmomis?

Mačiau viską. Kartais atvažiuoja furgonas be „pavėsinės“, o daiktai stovi kaip šiaudai. Vieną kartą klientas skambino verkdamas, nes jo sofa buvo padėta ant purvino grindų furgono gale, o viršuj stovėjo statybinės atliekos. Tokioms firmoms reikia vengti kaip ugnies. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra.

Ar verta rizikuoti su „vogtuvėliais“?

Absoliučiai ne. Tai yra vairuotojai, kurie dirba be jokios leidimų, be draudimo, ir dažniausiai jie tiesiog ieško būdo užsidirbti degalams atgal. Jei jums pasakys, kad gali atvežti už 200 eurų, jei tik sutalpins daiktus į savo asmeninį furgoną – bėkite. Toks profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas yra lygus nuliui. Jūs neturite garantijų, kad jūsų daiktai apskritai atvyks.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios suydo?

Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias surinkote iš parduotuvės. Parduotuvių dėžės dažnai būna jau silpnintos. Jei dėžė suydo kelionės metu, turinys gali nukristi ir sulaužyti kitus daiktus. Aš visada sakyčiau, kad geriau užsidėti porą dešimčių eurų už stiprias dėžes nei vėliau gailėtis sulūžusio servizo.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet Anglijos muitinė yra griežta dėl žemės ir augalų šaknų, kad nebūtų atvežta kenkėlių. Augalai turi būti švarios šaknys (be žemės), o kai kurios rūšys visai draudžiamos. Geriau pasidomėti oficialiu sąrašu, kad jūsų mėgstamas fikusas nebūtų sunaikintas pasienyje. Nėra nieko blogiau nei pamatyti, kaip pareigūnas meta jūsų augalus į šiukšliadėžę.

Išvada

Apibendrinant, norint sėkmingai persikelti, reikia ne tik rasti furgoną, bet ir pasitikėti žmonėmis. Profesionalus perkraustymas į Angliją: patikimumas yra pagrindas, kuris leis jums miegoti ramiai, kol jūsų daiktai plaukia per Lamanšą. Naudokitės sveika protu, tikrinkite sutartis ir neapsisukite ant mažiausios kainos. Gerai suplanuotas perkraustymas gali būti net malonus procesas, jei viską padaro kompetentingi žmonės.