Profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną: tiesa be cukraus ir 20 metų patirties

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai keltai Darne ir tą „senąją“ Angliją atrodė kitaip. Per tą laiką mačiau viską – nuo begėdžių vairuotojų iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patiems vždėjo sofas į „Fiat“ chronicą. Jei jums reikalingas profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną, tuomet turite žinoti, kad tai nėra tikrai toks paprastas dalykas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Čia ne tik pakrauti daiktus ir važiuoti. Yra muitinė, yra britų biurokratija, o dar yra tas pačios Londono apkava, kuri gali išsigesti net patį stipriausią nervą. Rašau štai ta, kaip kalbėčiau su jumi gilia naktį prie kavos puodelio, be jokių marketingo gudrybių.

Kainos ir pinigai (viskas ko bijome)

Kiek kainuoja profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas visada vienodas – neprognozuojamai brangiai. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, kada važiuojate ir, svarbiausia, ką būtent vežate. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, gali pakakti kelių šimtų eurų, bet jei perkrastate visą biurą ar didelį butą, skaičiai svyruoja nuo dviejų tūkstančių iki be galo. Kuro kainos šokiruoja, ir keltų bilietai taip pat nebe tokie pigūs, kaip buvo anksčiau. Todėl profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną yra paslauga, kurią reikia biudžuoti atsargiai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet dažnai tai yra spąstai. Kai kas siūlo fiksuotą kainą telefone, nepaklausęs apie trečią aukštą be lifto ar apie tai, kad jūsų namų gatvėje negalima statyti sunkvežimio. Aš visada sakau – ateikite pasižiūrėti, arba bent nusiųskite detalių daiktų sąrašą. Viena vertė, jei turite penkias standard dėžes, ir visai kita, jei reikia išmontuoti seklyčią, sveriančią pusę tonos. Fiksuota kaina dažnai išauga, kai vairuotojas pamato realią situaciją vietoje.

Kuo skiriasi kaina savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Tai paprasta – brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o keltų darbo grafikai yra tokie, kad savaitgaliais bilietai kainuoja daugiau. Jei norite sutaupyti, derėkitės su logistika dėl savaitės vidurio. O jei jums būtinai reikia, kad viskas atvyktų šeštadienį ryte, turite žinoti, kad už tai reikės mokėti papildomą mokestį. Tai ne aš kainuoju, tai tie, kas dirba tais laikais.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra ta, kad prašome nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą ir užtikrintume, kad tai nebus šiaip užsispyrimas. Avansas rodo, kad klientas rimtas. Jei kas atsisako paskutinę minutę, mes jau esame praradę laiką ir galbūt atsisakę kitų užsakymų. Bet neperleidžiaite per daug – 10–20 proc. dažniausiai užtenka, o likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per maža?

Bėkite. Vienintelė priežastis, kodėl kaina gali būti žymiai žemesnį nei rinkoje, yra ta, kad įmonė neturi draudimo, vairuotojų arba naudoja senus technikos gabalus. Pasakojau istoriją, kaip vienas klientas taip nupirko paslaugą, o vėliau jo daiktai stovėjo kažkur sandėlyje prie Bristolio, nes vairuotojui pasibaigė galios. Profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną negali kainuoti kaip du kebabai ir benzinas.

Ar priimate mokėjimus kortele ar grynaisiais?

Grynaisiais dabar vengiame imti, ypač dėl didelių sumų – tai nėra saugu nei jums, nei mums. Bankiniu pavedimu arba kortele – tai geriausia ir greičiausia. Ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, viskas turi būti „popieriuose“, kad būtų galima sekti istoriją, jei kiltų ginčų.

Anglijos niuansai ir dokumentai (kuris supranta tą britų sistemą?)

Kokius dokumentus reikia tur�ti perkraustant dabar?

Nuo pat „Brexit“ visos pasidarkė. Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji ir važiuoji. Dabar reikia deklaracijų. Jei tai asmeninis daiktų perkėlimas, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą, kad nemokėtumėte muito ir PVM. Jei tai verslo perkėlimas, tai čia jau sudėtingiau – reikia T1 dokumentų ir eksporto deklaracijos. Be šių popierių per sieną nepraeisite.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistas – tai didelė problema. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – draudžiama arba labai apribota. Muitininkai išims ir sunaikins, o gali būti ir bauda. Vaistus reikia turėti su receptu, originalioje pakuotėje, kad neįtartų, kad tai nelegalios medžiagos. Negerai, jei rasiems paslėptą dešrelę dėžės apačioje – tai gali užkirsti kelią visam sunkvežimiui.

Kas tas „Transfer of Residence“ statusas?

Tai nuostabi dalykėlis, jei jums dar nebuvo 12 mėnesių gyvenama Anglijoje. Jis leidžia atvežti savo asmeninius daiktus be mokesčių. Bet čia yra gudrybė – daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesių. Negalite nusipirkti naujų baldų Vilniuje ir sakyti, kad tai seni. Muitinė tikrina, o jei pagaus meluoti – baudos didelės.

Ar reikia deklaruoti elektrinius prietaisus?

Taip, ypač jei jų daug. Technika gali būti įdomi muitinei, nors paprastai asmeninės paskirties daiktai (kompiuteriai, telefonai) yra toleruojami. Bet jei vežate dešimt serverių ar biuro techniką, tai jau gali atrodyti kaip prekyba. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Geriau viską sąraše užrašyti aiškiai.

Kaip elgtis su vairuotojo dokumentais?

Vairuotojai turi turėti viską tvarkoje – pažymėjimus, leidimus dirbti JK (jei reikia), technines apžiūras. Kartais pasitaiko situacijų, kai pasienio pareigūnai uždelsia vairuotoją dėl smulkmenų. Todėl rekomenduoju dirbti su patikimomis kompanijomis, kurios žino, ką reiškia profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną dokumentų atžvilgiu.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Jei esat verslininkas, tai T1 (tranzito deklaracija) yra būtina. Tai nėra labai sunku, jei turit gero custom brokerio. Mes tai darome per savo partnerius. Bet jei bandysite tai daryti patys, pirmą kartą tikrai užstrigsite pasienyje ir prarasite dieną. Sistema sudėtinga, reikia EORI numerių ir t.t.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet ribotai. Tai nėra prekyba, todėl yra normos – pvz., alkoholio kiekis vienam asmeniui. Jei vežate konteinerą „visai sau“ degustacijai, greičiausiai tai bus konfiskuota arba apmokestinta kaip prekybinis siuntinys. Geriau nenusipirkti pigiau Lietuvoje ir nebandyti keliauti per Didžiąją Britaniją su pilnu sunkvežimio bokštu alaus.

Fiziniai darbai ir vairuotojai (ir ką jie galvoja apie Londoną)

Ar jūsų komanda išmontuoja ir sumontuoja baldus?

Žinoma, tai įeina į standartą. Atvykstate, išsirenkame viską, atsukame kojas, užklojame juosta, kad nebraižytų grindų. O Londono pusėje kitos komandos viską surenka atgal. Bet turiu pasakyti – jei jūsų spinta yra sena, senukalta, kuri išsilaiko ant stiklo indų, mes neatsakome už tai, ką ji padarys, kai ją pajudinsime. (Ne, geriau pasakykime taip – mes stengiamės, bet medis gali plyšti).

Kas daryti, jei Londone nėra lifto?

Tai klasikinis košmaras. Londono senamiestyje dauguma namų yra seni, laiptai siauri, o lifto nėra. Tada reikia nešt rankom. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes užtrunka tris kartus ilgiau, o vairuotojai išseka. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, pasiruoškite, kad kaina gali padidėti, arba turite rasti draugus padėti.

Ar vairuotojai padeda nešti dėžes?

Taip, tai jų darbas. Jie ne sėdi vairuotoje ir laukia, kol jums nusiimsite. Jie yra fiziškai stiprūs vyrai (ir moterys), kurie įpratę nešti sunkius daiktus. Bet taip pat gerai, jei paruošiate mažesnes dėžes, kurioje buteliai su vynu, o ne viena milžiniška dėžė, sverianti 50 kilogramų. Sveikata svarbiau už greitį.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turim daiktų?

Nereikia skaičiuoti su liniuote. Pakanka paprasto sąrašo – pvz., „20 dėžių, 2 sofos, 1 stalas, 4 lentynos“. Mes pagal patirtį jau žinome, kiek tai užima vietos. Jei labai norite, galite suskaičiuoti, bet dažniausiai klientų skaičiavimai būna klaidingi – vienam „kelių dėžių“ reiškia 5, kitam – 50.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Stengiamės taip nedaryti, bet kartai tiesiog neiseina. Tada sunkvežimis stovi saugumo aikštelėje. Tačiau geriau planuoti taip, kad iškrovimas būtų dienos metu. Naktį rizika didesnė, nors mūsų vairuotojai dažniausiai miega kabinoje arba greta, ir sargybinių šunys (oje, ne, šunys mes neturime, tik signalizacijos).

Ar galima pervesti ir automobilį?

Galima, bet automobilio užvežimas į Angliją dabar turi savo niuansų. Reikia ULEZ ir Congestion Charge ženklų, jei važiuojate į centrą, o dar reikia „NOVA“ deklaracijos pačiam automobiliui. Be to, kelyje automobilis užima daug vietos ant sunkvežimio platformos, todėl kaina didėja.

Kas daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Tai reta, bet įvyksta. Mes turime draudimą, kuris dengia „CMR“ atsakomybę. Jei dėl mūsų kaltės sulūžta spinta, mes atlyginame. Jei dėl jūsų blogai supakuotų dėžių viduje sugenda vazos – čia mes neatsakome. Todėl rekomenduoju brangius daiktus turėti pas save, ne bendrame konteineryje.

Rizikos ir kas gali nuvilti (realus gyvenimas)

Ar tikrai vairuotojai kalba angliškai?

Dažniausiai taip, bet ne visada puikiai. Jie supranta pagrindinius žodžius – „left“, „right“, „parking“. Jei reikia sudėtingų paaiškinimų, geriau, jei kas nors iš jūsų pusės kalbėtų angliškai arba būtų pasiruošęs versti. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas važiavo į Birminghamą vietoj Londono, nes taip suprato kliento akcentą.

Kas nutinka, jei užstrigsa ant sienos?

Gali būti eilės, ypač vasarą arba kai yra protestai (ir Anglijoje jų būna). Tai gali užtrukti valandą ar dvi. Negaliu nieko padaryti su tuo. Mes jums pranešame, kad vėluojame, bet jei jums būtinai reikia, kad būtų rytoj 8:00 ryto, geriau planuoti atvykti dieną anksčiau. Profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną reikalauja laiko atsargos.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuoja kaip sparnas. Norint, kad vairuotojas važiuotų be sustojimų ir be kitų klientų, jums reikia išsinuomoti visą sunkvežimį. Tai vadinama „part load“ priešingybė. Jei skubate, tai vienintelis būdas, bet tada kaina svyruoja tūkstančiais.

Kaip elgtis su parkavimu Londone?

Tai siaubas. Londone reikia specialių leidimų (permits) stovėti gatvėje, ypač jei tai „Red Route“. Jei neturite vietos privačiame kieme, reikia susisiekti su savivaldybe ir gauti leidimą iškrovai. Mes padedame tai suorganizuoti, bet tai užtrunka ir kainuoja. Jei pastatysite be leidimo – gausite baudą, kurią turėsite mokėti jūs.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Jei klausiate mane, kuris dirbu 20 metų šioje srityje, sakysiu – taip. Nesitikėkite, kad pusbrolis su vaza „Vivaro“ padarys tai taip pat gerai. Jums reikalingas profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną, nes nervų išsaugojimas vertiau nei ta sutaupyta šimta litų. Perkraustymas yra stresas, o mūsų darbas – tas stresas sumažinti.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako vežti kažką?

Tai nutinka, jei daiktai yra pavojingi (pvz., degiosios medžiagos, nelegalios medžiagos) arba jei jie yra per sunkūs ir neįmanoma išnešti saugiai. Mes neimsime vežti ginklų be leidimų arba gyvūnų, jei mes neesame tam pasiruošę. Geriau iškarto pasakyti, kas yra dėžėse viduje.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galite atidaryti nuorodą ir matyti, kur jis stovi, prie kurios kavinių pailsi vairuotojas. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kad jie nevažiuoja į kitą pusę.

Ką daryti su atliekomis?

Po iškrovimo dažnai lieka daug taros, dėžių, plėvelių. Mes galime tai viską surinkti ir išvežti į šiukšliadėžę, jei sutariate iš anksto. Negalima palikti viso to gatvėje – Londone už tai gausite didelę baudą ir piktus kaimynų žvilgsnius.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nebaigėme remonto?

Galima, bet tik tam laikui, kurį leidžia mūsų sandėlis. Mes galime laikyti daiktus keletą dienų ar savaičių. Tačiau tai nėra nemokama – sandėlio vietą reikia mokėti. Planuokite remontą taip, kad daiktai atvyktų tada, kai jau galite juos priimti.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Skambuokite mums iš karto. Mes tikriname sąrašus ir filmuojame pakrovimą/iškrovimą (jei sutarta). Dažniausiai daiktai tiesiog nuslysta po lova arba lieka kitoje dėžėje. Retai kada kas dingsta bežinio kur, bet jei įvyksta – draudimas padės.

Ar vežate augalus?

Augalus galima, bet tik jei jie nekelia fitosanitarinės grėsmės. Reikia, kad žemė būtų švara, be kenkėjų. Muitinė gali patikrinti šaknų systemą. Ir vairuotojai nemėgsta augalų kabyne, jei ten išsilieja vanduo ir viskas purvinają. Geriau juos supakuoti į dėžes.

Kaip apmokėti už paslaugas, jei aš jau esu Londone?

Pervedimas iš JK banko į mūsų LT sąskaitą trunka 1-3 darbo dienas. Jei norite greitai, galima naudoti „Wise“ arba panašias sistemas, kurios atlieka momentinius pervedimus. Mums svarbu, kad pinigai būtų prieš iškrovą, nebent turime pasirašyta ilgalaikę sutartį su jūsų įmone.

Techninės smulkmenos ir pabaigos

Kokio dydžio sunkvežimis reikalingas?

Nesakykite „didelis“. Reikia žinoti, ar galiu važiuoti į jūsų gatvę. Didelis sunkvežimis gali tiesiog neprasilenkti pro žibintus arba neužlipti į kalną. Kartais geriau du kart važiuoti mažesniu automobiliu nei viena kart – dideliu ir užstrigti.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Niekas nenori vežti sofos, pilnos dulkių ir seno maisto likučių. Ne tik dėl higienos, bet ir dėl to, kad muitinė gali nuspręsti, kad tai „švara“ ir neleisti per sieną. Išvalykite baldus, išsiurbkite kilimus.

Kaip supakuoti stiklą?

Folia, burbuliukai, kartonas. Daug kartonų. Geriau perpakuojuokite per daug nei per mažai. Stiklas yra pačios dažniausiai gedančios detalės. Jei pasakote „tai tik vazėlė“, o ji sveria 10 kg, mes įtarsime, kad ten kažkas ne taip.

Ar įmanoma pervesti pianiną?

Įmanoma, bet tai brangu ir reikalauja specialios technikos – ne rankomis. Pianinai yra jautrūs vibracijai. Jei turite seną „Steinway“, turite pasirūpinti specialiu kėbulu. Paprastai tai daro atskiros komandos, ne įprasti perkraustytojai.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą Londone, o jūs pakeitėte į kitą miesto pusę, tai reiškia papildomų valandų važiavimo. Už tai reikės sumokėti. Londonas didelis, važinėjimas iš vienos pusės į kitą gali užeiti valandą.

Ar galima užsakyti pakavimo medžiagas tik?

Taip, galime atvežti dėžes, juodas knygas, plėvelę. Jūs susipakuosite patys, o mes atvežime tuščias dėžes prieš pat pakrovimą arba iš anksto. Tai pigiau nei mums mokėti už darbo valandas.

Ką daryti, jei turiu daikto, kurio nebežinau ką daryti?

Parsivežkite. Anglijoje daug „charity shop“ parduotuvių, kur galite atiduoti naudotus daiktus. Bet neneškite laužo – tai kainuoja išvežti. Jei daiktas veikia, kažkas jo tikrai geras.

Ar reikia draudimo?

O, tikrai taip. Nekalbėkime apie „galbūt“. Vairuotojas gali užlipti ant šaligatvio, gali būti avarija (nors labai reta), gali būti gaisras sandėlyje. Turėkite draudimą, kuris padengia daiktų vertę nuo išsiuntimo iki pristatymo. Tai ramybės už kelių dešimčių eurų.

Kaip atrobi jūsų standartinis procesas?

Telefonas -> apžiūra/sąrašas -> pasiūlymas -> sutartis -> pakavimas -> kelionė -> iškrovimas. Paprasta. Nereikia jokių sudėtingų sistemų. T tiesiog stengiamės, kad profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną vyktų be jūsų susirūpinimo.

Ar galite padėti su įregistravimu Anglijoje?

Mes ne teisininkai, bet žinome pagrindus. Galime nukreipti į žmones, kurie padeda su GP registracija, NI numeriu ir t.t. Esu matęs daug klientų, kurie susiduria su tuo vėliau, todėl geriau klausti iš karto.

Pabaigai – kodėl verta rinktis jus?

Todėl, kad aš čia parašiau tiesą. Be reklamų. Esu matęs tą verslą iš vidaus ir iš išorės. Žinau, kur genda ir kaip tai išvengti. Jei jums reikalingas patikimas partneris, o ne vienkartinis „keliautojas“, skambinkite. Dirbame su tomis pačiomis komandomis jau metus.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesą sakant, profesionalus patalpų perkraustymas į Londoną nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir tikėjimo savo logistika. Svarbiausia – neslėpkite informacijos, pasakykite iš karto, jei turite sunkių daiktų arba jei adresas neįprastas. Kuo daugiau mes žinome iš anksto, tuo mažiau streso bus patiame iškrovimo dieną. Sėkmės ir tiek, o jei kas – skambinkite, padarysime, kas įmanoma.