Profesionalus pagalba: perkraustymas į Angliją – kas tikrai laukia kelyje?

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek papasakosiu apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, per tą laiką mačiau viską – nuo lengvųjų automobilių, kurie vos neįlindo į keltą, iki tokių perkraustymų į Angliją, kur tiesiog akys užsidaro. Buvau ir toks vairuotojas, ir dispečeris, ir šeimininkas, todėl žinau visas tas niuansus, kuriuos paprastai slepia įmonių svetainėse. Čia nebus sausas tekstas su taisyklėmis, o grynai praktinė patirtis. Nors dabar viskas tvarkoma per kompiuterius, pačiame procese vis dar daug gyvo žmogaus darbo ir, žinoma, nesklandumų. Jei planuojate perkraustymą į Angliją, geriausiai pasiruoškite, nes po "Brexit" pasikeitė ne tik valiutos, bet ir galvos skausmo kiekis.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Ar tikrai reikia daryti eksporto deklaraciją?

Žinoma, reikia. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios dienos Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, tai reiškia, kad net jei vežate tik vieną dėžę su drabužiais, tai jau laikoma tarptautine prekyba. Be eksporto deklaracijos jūsų daiktai tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos muitinės, o jei ir išvažiuotų, tai Anglijoje jų neįleis be importo deklaracijos. Mes tai darome automatiškai, jei pasirinksite "raktą į rankas" paslaugą, bet jei planuojate važiuoti patys, reikės kreiptis į muitinės atstovą. Kainos nebe tokios mažos, kaip anksčiau.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus (t. y. ne prekybai skirtus krovinius), EORI numerio Jums nereikia, bent jau Lietuvoje. Anglijoje situacija šiek tiek kitokia – ten gali reikėti "GB" prasidedančio kodo, bet dažniausiai mūsų partneriai gali padaryti deklaraciją naudodami savo, vadinamuosius "aisybės" numerius. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė jį gauti pats ir praleido tris dienas prie kompiuterio, tai geriau palikite mums. (Nebent jei mėgstate biurokratiją, tada sėkite ir gaukite).

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Esant geram scenarijui – tai kelios minutės elektroniniu būdu. Sistemą suvedame duomenis, gauname "MRN" kodą ir važiuojame. Tačiau jei pasitaiko klaidų arba muitinės pareigūnas nuspręs patikrinti krovinį fiziškai, tai gali užtrukti ir valandą, ir visą dieną. Paskutinis kartas, kai mus sustabdė Kalėde, praleidome šešias valandas tik todėl, kad viena dėžės etiketė nebuvo tinkamai prilipdyta. Dabar tikrinamos daug smulkmenos, todėl profesionalus pagalba perkraustyme į Angliją tikrai praverčia, kad nebūtų tokių nesklandumų.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač kai kalbame apie mėsą ir pieno produktus – Anglija labai bijo ligų. Jei atvešite dešrelę su kiauliena, gali prarasti visą krovinį ir gauti baudą. Alkoholis? Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai – tarkime, alaus daugiau kaip 80 litrų jau gali būti įtarinėjama kaip prekyba. Geriau nebandyti vežti dešimt kartonų "Gubernijos", tikrai neapsivers.

Kas su elektronika ar technika?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek to technikos turite. Jei nešitės du nešiojamuosius kompiuterius, telefoną ir planšetę – tai dar normalu. Jei bandysite vežti penkis naujus "iPhone" dėžėse, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti verytinį mokestį (PVM) ir importo mokesčius. Vieną kartą teko aiškinti klientui, kad jo "dovanos draugams" iš tiesų yra verslas, ir muitinė to nepraleido. Geriau viską užrašyti kaip naudotą asmeninę techniką.

Ar reikia sąrašo daiktų (packing list)?

Būtina. Be sąrašo neišsiversite nei Lietuvoje, nei Anglijoje. Jis turi būti bent jau apytikslis – kas yra kiekvienoje dėžėje. Nereikia rašyti "3 poros kojinių", pakanka "drabužiai", bet jei turite brangų dalyką, pvz., paveikslą ar vintage gitarą, būtina tai pažymėti ir pridėti nuotrauką bei vertę. Be šio dokumento perkraustymas į Angliją gali tapti tikru košmaru.

Ar galiu veži savo augintinį?

Galima, bet tai atskira istorija. Reikia mikroschemos (čipas), pasų ir vakcinacijos pažymos. Be to, turi būti laukta tam tikras laikotarpis po antiespasliginės vakcinos (dažniausiai 21 diena). Gyvūnai negali būti vežami "bagažo" skyriuje buse ar furoje, jie turi keliauti kaip "live cargo" specialiomis sąlygomis. Geriau pasikonsultuoti su veterinarijos gydytoju geriau mėnesį iki išvykimo.

Kas vyksta, jei neturiu visų dokumentų?

Tada mes sustojame. Nėra jokios galimybės prasibrauti per sieną be dokumentų, nebent norite, kad krovinys konfiskuotas. Kartais galima susitarti dėl garantinio užtikrinimo (depozito), kad po to pateiksite dokumentus, bet tai kainuoja papildomai pinigų ir nervų. Geriau pasirūpinkite visais popieriais iš anksto, o ne laukite, kol vairuotojas skambins iš sienos.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet reikia gydytojo išrašytos recepto kopijos (geriau angliškai arba su vertimu), ypač jei tai stiprūs vaistai, turintys narkotinių medžiagų. Jei turite tik vitaminus ar galvos skausmo vaistus, tai problemų neturėtų būti, jei jie yra originalioje pakuotėje. Nereikia vežti dideles kiekis, tai gali sukelti klausimų.

Kodėl reikia nurodyti adresą pristatymo Anglijoje?

Nes muitinė reikalauja galutinio krovinio paskirties adreso. Jūs negalite tiesiog važiuoti "kažkur į Angliją". Adresas turi būti tikslus, su pašto kodu. Vieną kartą klientas davė adresą "prie Londono", ir mes praleido valandą ieškodami tos vietos, nes muitininkas nepriėmė tokio užrašo. Tikslumas čia išgelbėja daug laiko.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Atsakyti tiesiogiai sunku, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei tai kelios dėžės ir keli baldai, tai gali tekti maždaug 500–800 eurų. Jei pilnas namas (tarkime, 30–40 kubinių metrų), tai skamba jau 3000–5000 eurų. Dar reikia pridėti keltų bilietus, kurie dabar brangsta kaip niekada, ir degalus. Kainos svyruoja labai stipriai, todėl geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į pagrindinę kainą dažniausiai įeina darbas Lietuvoje (pakavimas, įkėlimas), kelionė, keltų bilietai ir iškrovimas Anglijoje. Tačiau kartais į kainą neįeina muitinės atstovo paslaugos arba "London congestion charge" mokestis, jei važiuojate į centrinę Londono dalį. Visada klauskite, ar kaina yra "galutinė", ar bus dar kokių nors "priedų" prie kelio.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Dauguma įmonių to nedaro. Paprastai reikalaujama avanso (30–50 proc.), kadangi mes turime iš anksto užsakyti bilietus, įsigyti degalų ir sumokėti muitinės atstovui. Yra buvę atvejų, kai atvykus į Angliją, klientas pasako "aš neturiu pinigų dabar". Tada mums tektų važiuoti atgal su tuščia fura ir prarasti pinigus, todėl avansas yra būtinas.

Ar pigiau važiuoti su daliniu krovininiu?

Gali būti, bet ne visada. Dalinis krovinys (kai keli klientai dalinasi viena fura) gali būti pigesnis už kubą, tačiau tai trunka ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus ir paskui aplankyti kiekvieną. Jei skubate, geriau pasirinkti išskirtinę kelionę. Profesionalus pagalba perkraustyme į Angliją dažnai reiškia pasirinkimą tarp greičio ir kainos.

Kas yra "kubinis metras" ir kaip tai skaičiuojame?

Tai vienas metras aukščio, plotio ir ilgio. Mes suskaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktai užims furoje. Jei sudėjote visus daiktus ant grindų ir jie užima 2x2 metrų plotą, o aukštis yra 1 metras, tai yra 4 kubiniai metrai. Kartais klientai sako "aš turiu tik mažai daiktų", o išsiaiškina, kad jie užima pusę furos, nes turi sunkių metalinių baldų.

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenu toliau nuo Londono?

Taip, šiek tiek. Jei reikia važiuoti į Škotiją, Velsą arba į tolimus Anglijos kampus (pvz., Kornvalį), tai kainuoja brangiau dėl papildomo vairuotojo darbo laiko ir degalų. Be to, jei reikia važiuoti į Londono centrą (zone 1), ten labai sunku privažiuoti dideliu transportu, gali tekti naudoti mažesnę mašiną "paskutiniam myliui", o tai kainuoja.

Ar taikoma PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo daiktus į Angliją, dažniausiai PVM taikomas tik paslaugoms Lietuvoje, o pati prekyba (pervežimas) gali būti be PVM, jei įmonė taiko tarptautinės prekybos nuostatas. Bet čia yra sudėtinga buhalterinė sritis, geriau klauskite sąskaitos išrašyme. Aš asmeniškai viską paliečiu buhalteriui, kad nesusukčiau galvos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jei perkraustote ne sezono metu (pvz., ne vasarą ar ne šventėmis) arba jei turite lankstų datų, galima gauti geresnę kainą. Taip pat, jei reikia tik vienos krypties pervežimo (be grįžtamo krovinio), mes galime pasiūlyti pigiau, nes mums nereikia grįžti tuščia (mes bandome surasti krovinį atgal).

Ar į kainą įeina draudimas?

Dauguma įmonių siūlo pradinį draudimą, bet jis dažnai būna labai minimalus (pvz., 10 eurų už kg). Jei turite brangių daiktų, reikia papildomai apdrausti. Vieną kartą klientas neįdraudė brangios porceliano rinkinio, ir jis nulūžo posūkyje – labai liūdna buvo matyti jo veidą. Geriau permokėti už draudimą.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka 2–3 dienas viena kryptimi. Pirmą dieną važiuojame iki Lenkijos ar Vokietijos, antrą – per Belgiją ir Prancūziją į keltą, trečią – jau važinėjame po Angliją. Tačiau jei yra didelis eismas (pavyzdžiui, ant Kalėdų), tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojai turi ilsėtis tam tikrą laiką, tai taip pat įtakoja laiką.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus (arba Belgiją) ir toliau į Francūziją (Kalė ar Dunkirk). Ten įlipame į keltą arba požeminį traukinį "Eurotunnel" (Eurotunelis). Eurotunelis greitesnis (35 min), tačiau brangesnis, o keltas trunka ilgiau (1.5–2 val), bet kartais pigesnis. Pasirenkame priklausomai nuo grafiko.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių furgonuose, tai yra draudžiama įstatymais daugelyje šalių (nelegali keleivių vežiojimas). Jei norite vykti su savo daiktais, turite nuomauti mašiną sau arba važiuoti atskirai. Aš mačiau, kaip baudžia už tai, tai neapsimoka.

Kas darote, jei sugenda mašina kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, informuojame klientą. Jei sugenda visiškai ir negalime važiuoti toliau, stengiamės perkrauti daiktus į kitą mūsų arba partnerio mašiną. Kartais tai gali pavėlinti dieną ar dvi, bet stengiamės, kad klientas nepatirtų nuostolių.

Ar saugu duoti daiktus?

Stengiamės, kad taip būtų. Vairuotojai dažniausiai miega mašinose arba viešbučiuose, o mašinos turi GPS stebėjimo sistemas ir aptikimo daviklius. Tačiau visada yra rizika, todėl nerekomenduojama vežti labai brangių daiktų (grynųjų pinigų, brangiausių juvelyrinių dirbinių) be specialaus draudimo. Geriau tuos dalykus pasilikti pas save.

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, iškrauna daiktus ir padeda juos nunešti į butą ar namus (jei tai įtraukta į paslaugą). Jei yra sunkių daiktų (pianas, seifai), reikia žinoti iš anksto, kad reikėtų keltuvo arba papildomo žmogaus. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus, tai taip pat gali sukelti problemų.

Ar reikia gauti leidimą važiuoti sunkvežimiu gyvenvietėje?

Kartais taip. Yra vietų, ypač senosiuose Anglijos miestuose, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti be specialaus leidimo. Mes stengiamės tai patikrinti iš anksto, bet jei jūsų namas yra labai neprieinamoje vietoje (pavyzdžiui, siaurame takelyje), gali tekti perkrauti daiktus į mažesnę mašiną už kelių šimtų metrų.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti. Gali būti eismas, arba muitinė, arba tiesiog techninė pertrauka. Skambinkite mums, ir mes pasakysime tikrąją priežastį. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kelyje viskas gali nutikti. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega (žinoma, ne važiuodami), tad pavėluoja valandą.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dažniausiai taip, mes galime atsiųsti nuorodą į GPS stebėjimą. Taip galite matyti, kur mašina yra. Tai ramina nervus, ypač kai laukiate savo brangių daiktų. Nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba giliuose miškuose, bet dažniausiai matote viską.

Kas vyksta su pakuotėmis po iškrovimo?

Jei mes pakavome daiktus, mes ir išnešame pakuotes. Jei pakavote patys, pakuotes paliekame jums. Galime jas išvežti ir išmesti už papildomą mokestį, arba galite juos naudoti šiukšlių dėžėms. Kartais klientai mums pasako "viską padėkite garaže", tai ten ir lieka visos dėžės.

Nekompetentingos įmonės ir realios problemos

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei kaina per žema (pvz., 300 eurų už viską į Angliją), tai pirmasis signalas. Taip pat jei jie nekalba apie muitines, dokumentus ar draudimą. Geros įmonės visada klausia apie daiktų sąrašą ir dokumentus. Blogos įmonės dažnai pasirodo išniekios, o tada pradeda reikalauti daugiau pinigų pusiaukelėje. (Yra tokių, kurie tiesiog pasidaro "popsius").

Ar dažnai nutinka, kad dingsta daiktai?

Su mumis – ne. Bet girdėjau istorijų apie kitas įmones. Kartais tai ne vagystė, o tiesiog neatsargumas – dėžė nukrenta, susilaužo, arba paliekama degalinėje. Todėl svarbu turėti sąrašą ir draudimą. Profesionalus pagalba perkraustyme į Angliją garantuoja, kad įmonė atsakinga už savo veiksmus.

Kas daryti, jei atvyksta subyrėjęs baldas?

Skambinkite mums iš karto. Jei mes tai sulaužėme, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei tai buvo jūsų kaltė (pvz., blogai supakavote), tai mes padėsime sutaisyti, bet neatsilyginsime. Vieną kartą klientas padėjo vazą į dėžę su knygomis... nėra stiklo, kuris išliktų tokiame smūgyje.

Ar galiu pasitikėti "vokuotojais"?

Būkite atsargūs su žmonėmis, kurie dirba be įmonės, tik pagal "gimtadienio" principą. Jie neturi draudimo, jų mašinos gali būti techniškai netinkamos. Jei juos sustabdys policija arba muitinė, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti. Geriau pasirinkti patikimą, ilgiau rinkoje esančią įmonę.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna nenoriūs?

Nes jie dirba po 12–14 valandų per dieną, miega kabinoje ir valgo degalinių maistą. Tai sunkus darbas. Kartais jie tiesiog pavargę. Nereikėtų juos kaltinti, jei jie nešypsojasi nuo ryto iki vakaro. Jų tikslas – saugiai pristatyti krovinį, o ne būti jūsų draugu.

Ar verta rinktis mažiau žinomą, bet pigesnę firmą?

Rizikinga. Didelės firmos turi reputaciją, kurios nori išlaikyti. Mažos firmos gali išnykti po pirmojo didelio incidento. Jei jums svarbu, kad viskas vyktų sklandžiai, geriau mokėti šiek tiek daugiau už užtikrintą paslaugą. Nekainuoja taip pigu gyventi be drabužių mėnesį, kol ieškote savo daiktų.

Kas, jei įmonė reikalauja viso mokėjimo grynaisiais?

Neklauskite kodėl, bet bėkite. Tai šiukšlės. Normalios įmonės dirba per sąskaitas ir turi visus leidimus. Grynaisiais mokama tik tam tikrais atvejais (pvz., vairuotojo arbatpinigiai), bet ne už visą perkraustymą. Tai gali būti signalas, kad jie nemoka mokesčių.

Ar dažnai pasitaiko sukčiavimo atvejų?

Perkraustymuose į užsienį – taip, ypač per "Facebook" grupes. Žmonės perleidžia avansą, o įmonės nebeįmanoma rasti. Todėl visada tikrinkite įmonės kodą, adresą ir atsiliepimus. Jei įmonė egzistuoja tik vieną savaitę – nekeliaukite su ja.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja "arbatpinigių" iš karto?

Jei tai nebuvo aptarta, neduokite. Arbatpinigiai yra dėkingumo ženklas už gerą aptarnavimą, o ne privalomas mokėjimas. Jei vairuotojas grasina negrąžinti daiktų – skambinkite policijai ir mums. Tai yra šantažas.

Kaip apsisaugoti nuo problemų?

Rašykite sutartį. Net jei tai paprastas perkraustymas į Angliją, turėtų būti raštiškas susitarimas, kur nurodyta ką, kada ir už kiek vežama. Be sutarties teismuose sunku įrodyti savo tiesą. Nekantrinkite pasirašyti, jei ten yra neaiškumų.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie šį verslą. Profesionalus pagalba perkraustyme į Angliją nėra tik tai, kad užkrauname dėžes ir važiuojame, tai yra sudėtingas procesas, susidedantis iš dokumentų, logistikos ir žmonių santykių valdymo. Jei pasiruošę ir pasirinksite patikimus partnerius, viskas praės sklandžiai, nors gal ir su nedideliais nukrypimais. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebesilikti tiesioginiame ryšyje, kai mašina yra kelyje. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje, tik ten oras dažniausiai lietingas, taip kad pasiruoškite ir skėtims.