Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas: kaip išvengti bėdų su muitine ir vairuotojais?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas nebūtinai visada yra toks paprastas, kaip atrodo iš šono. Anglija po Breksito pasikeitė, o kartais ir ne į gerąją pusę, ypač jei kalbame apie smulkius siuntinius. Dažnai klientai klauso, kodėl taip ilgai trunka arba kur dingo jų prekės. Čia nėra tikslus mokslas, dažniau tai chaosas, kurį reikia suvaldyti. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose ir ką turėtumėte žinoti, kad nenukentėtumėte jūsų piniginės ir nervai.

Pagrindai ir tai, kaip viskas prasideda

Kaip tiksliai veikia užsakymas?

Paprastai viskas prasideda nuo to, kad jums reikia parašyti mums el. paštą arba užpildyti formą svetainėje. Mes tada patikriname, ką turime, ir sakome kainą. Bet dažnai būna taip, kad klientas nežino tikslaus svorio ar matmenų, o tada kaina pakinta. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas tik tada, kai iš karto sužinome visus duomenis. Jei jūs sakote "kažkiek dėžių", mes negalime nieko pasakyti tiksliai. Taigi, pirmiausia – matuokite ir sverkite, kitaip bus nesusipratimų vėliau.

Ar reikia dėti prekes į dėžes?

Labai rekomenduoju. Žinoma, galima ir ant paletės uždengti tinklu, bet tada rizikuojate, kad kažkas nukris arba sugadins. Ypač jei tai keliauja toliau nei tik iki Tilbury arba Felixstowe uosto. Vairuotojai ne visada yra atsargūs, kai krauna kitų siuntinių virš jūsų. Geriau investuoti kelias dešimtis svarų į dėžes, nei vėliau rūpintis draudimo išmokomis. O dar tas oras Anglijoje... lyja dažnai, drėgmė neleidžia.

Kur reikia padėti dokumentus?

Tai viena dažniausių klaidų. Dokumentai turi būti ant krovinio, o ne vairuotojo kišenėje (nors jis taip ir sako). Kai vairuotojas atvažiuoja į terminą, jis turi iš karto parodyti CMR ir kito pavyzdžius. Jei turi ieškoti po lova arba tarp sandarų, prarandame laiką. O laikas šioje srityje – tai pinigai. Rašykite aiškiai, dideliais raidėmis, o geriausia dar ir dėkite vokiškai arba anglų kalba, jei važiuojate pro Vokietiją.

Ar galite atsiimti iš namų Londono centre?

Galime, bet tai kainuos brangiai. Londonas – tai košmaras vairuotojui, ypač dideliame furgone. Užstatai, mokesčiai už važiavimą į miestą (ULEZ), vietos neįmanoma rasti. Jei galite, patys atvežkite į kokį nors sandėlį priemiestyje, pavyzdžiui, Šiaurės Londono arba netoli M25 žiedinės kelią. Taip jūsų profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas bus ir pigesnis. Nemanau, kad norite sumokėti už papildomas penkias valandas stovėjimo užstatuose.

Kas jei aš ne namuose, kai atvažiuoja?

Tada problema. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi grafiką. Jei jūsų nėra, jis važiuoja toliau, o siunta grįžta atgal arba eina į sandėlį saugojimui. Saugojimas Anglijoje brangus, gali tekti mokėti po 30-50 svarų per dieną. Taigi, jei užsakote, būtinai nurodykite telefono numerį, kuris veikia. Ir neleiskite vairuotojui laukti daugiau kaip 15 minučių, kitaip pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis.

Kainos, terminai ir pinigai (ar ką jums daro?)

Kiek vidutiniškai kainuoja viena padėkla?

Kainos šiandien labai šokinėja. Prieš metus galėjome kalbėti apie 150-200 svarų, dabar tai gali būti ir 250, net 300. Viskas priklauso nuo degalų kainos ir kurioje Anglijos dalyje esate. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas turi būti skaidrus, tačiau mes negalime duoti fiksuotos kainos mėnesiui iš anksto. Jei esate Škotijoje, brangiau, jei pietų Anglijoje – pigiau. Taip pat įtakos turi ar tai pilna mašina, ar tik dalis.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nes degalai brango, o vairuotojų trūksta. Darbas Anglijoje tapo sudėtingesnis dėl vizų (nors lietuviams jų ir nereikia, bet kitų šalių vairuotojams problemos). Be to, muitinės procedūros užtrunka ilgiau, o laikas – pinigai. Kartais atsitiko taip, kad užsienio firmos siūlo neįtikėtinai mažas kainas, tikėdamiesi gauti užstatą ir dingsta. Venkite tokių. Geriau sumokėti daugiau už patikimą žmogų.

Ar galima mokėti grynais pinigais vairuotojui?

Nerekomenduoju. Dauguma firmų draudžia savo vairuotojams imti grynuosius. Jei atsitiktų nusikaltimas arba pasigailėjimas (jūsų ar jo), nebus jokio įrodymo, kad mokėjote. Geriausia pervesti į sąskaitą. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas remiasi sutartimis ir dokumentais, o ne rankų paspaudimu kabančioje puspriemonėje. Taip apsisaugosite ir jūs, ir vairuotojas nuo įtarimų.

Kas dėl PVM mokesčio?

Čia dažnai painu. Jei jūsų įmonė yra registruota PVM mokėtoja Lietuvoje (arba kitur ES), tuomet pervežimas tarp šalių dažnai yra be PVM (0 proc). Bet jei pervežiate iš UK į UK (tarp miestų), tada privalomas 20 proc PVM. Arba jei esate privatus asmuo. Reikia labai tiksliai pasakyti mums, kas jūs esate. Kartais klientai sako, kad įmonė, bet nenurodo kodų, tai reikia taikyti PVM, o tai padidina sąskaitą.

Ar taikoma mokestis už degalus?

Įprastai ne, jei kaina sutarta "nuo durų iki durų". Tačiau jei dėl jūsų kaltės vairuotojas turi važiuoti ratu arba laukti labai ilgai, gali būti taikomas papildomas mokestis. Anglijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, todėl firmos stengiasi apskaičiuoti kelią taip, kad kuo mažiau sudegtų. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas reiškia, kad nenukrypstate nuo maršruto.

Breksito siaubas, muitinės ir dokumentacija (būtina perskaityti)

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Be jo niekur nepraeisite. Tai jūsų įmonės (o jei privatus asmuo, tai asmeninis) identifikatorius, leidžiantis prekiauti su Anglija. Be EORI muitinė net nepriims deklaracijos. Gauti jį Lietuvoje dabar gan paprasta per VMVD portalą, bet reikia laukti kelias dienas. Nedomėkite, kai vairuotojas jau sėdi prie sienos. Pasidarykite iš anksto, tai pagrindas profesiniam logistikos organizavimui iš UK.

Ar reikia mokėti muito mokesčio (Import Duty)?

Tai priklauso nuo to, kas yra jūsų prekės ir iš kur jos tikrai atkeliavo. Jei tai prekės, pagamintos Anglijoje (origin UK), dažnai muito nėra dėl susitarimų. Bet jei tai prekės iš Kinijos, kurios buvo sandėliuojamos Anglijoje, tai taikomas muitas pagal Kiniją. Čia yra labai daug niuansų. Kartais klientai netiki, kai sako, kad reikia mokėti 10 proc muitą, bet taisyklės yra griežtos.

Kas vyksta su prekių kilmės sertifikatais?

Sertifikatai (pvz., EUR1) gali padėti sumažinti muitą iki 0 proc, jei prekės atitinka kilmės kriterijus. Bet juos reikia turėti paruoštus iš karto. Buvau atvejų, kai klientai tikėjosi, kad "kažkaip praeis", bet muitininkas jų neįleido. Teko siuntą grąžinti atgal. Tai brangu. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas tik tada, kai dokumentai tvarkingi. Be sertifikatų gali tekti mokėti standartinį muitą, kuris gali būti 8-12 proc.

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Galima, bet tai visai kita istorija. Maistas turi atitikti sanitarinius reikalavimus, reikia veterinarijos pažymų. Gyvūnams reikalingas pasas, mikroschemas. Nerekomenduoju siųsti mėsos ar sūrių be patirties, nes juos tiesiog konfiskuos ir sunaikins. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas šiuo atveju reikalauja specializuotų brokerių. Ne kiekvienas vairuotojas norės vežti šaltą konteiderį su kumpiu, jei jam nėra užtikrintas grįžtamasis krovinys.

Kodėl mane tikrina muitinė Lietuvoje, jei jau išvažiavau iš Anglijos?

Anglijoje atliekamas išvežimo (export) kontrolė, o Lietuvoje – įvežimo (import). Kartai Anglijoje praleidžia, o Lietuvoje sustoja ir tikrina iš naujo. Tai tikimybė. Jei jūsų siunta atrodo įtartai arba tai pavojingos prekės, tikrinimas garantuotas. Užtikrinkite, kad deklaracijos abiejose pusėse sutampa. Jei nesutampa, gausite baudą. O Lietuvos muitinė... žinoma, gali būti griežta.

Rizikos, problemos ir "kaip kas negerai"

Kas jei prekės sugedus pervežimo metu?

Tada reikia kreiptis į draudimą. Mes visada turime CMR draudimą, bet jis ne viskas padengia. Jei jūs blogai supakavote ir kažkas nulūžo, draudimas nemokės. Reikia fotografuoti pakavimą prieš įkėlimą. Buvau toks vienas atvejis, klientas siuntė vazą, o ji buvo tik įvyniota į rankšluostį. Natūralu, ji sužlugo. Draudikas atsisakė mokėti. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas reiškia ir atsakingą pakavimą.

Ar vairuotojai įsiduoda?

Dauguma ne, tačiau yra išimčių. Ypač jei tai pavojingos krovos arba brangios prekės. Geriausia neuždėti etikečių "Auksas" ar "iPad" ant dėžių. Naudokite kodus. Taip pat, jei vairuotojas dirba nelegaliai (jų taip pat yra), jis gali tiesiog dingti su mašina. Todėl pasirinkite tik patikimas, ilgai veikiančias transporto kompanijas, o ne "Facebook" rinkinio vairuotojus.

Ką daryti jei mašina su jūsų kroviniu sugedo?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia laukti techninės pagalbos arba perkrovimo. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas numato tokius atvejus, bet jūs tai patiriate kaip vėlavimą. Mes stengiamės išsiųsti kitą vairuotoją, jei įmanoma, bet jei tai nutiko Vokietijos autostradoje, gali praeiti diena. Nereikia drąsinti vairuotojo skambindami kas valandą, jis ir taip nervinasi.

Ar tikrai patikimi tie "pigūs" pervežėjai?

O tuoj pat. Aš sakau taip: jei kaina perpus mažesnė nei rinkos, tai kažkas negerai. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba kad jie ims jūsų krovinį, o tada reiks mokėti už išleidimą iš sandėlio. Pasakykiau, kad geriau sumokėti daugiau už ramybę. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas negali būti "pigus" kaip duona. Čia sudėtinga verslo sritis.

Kas jei pateikiau neteisingą adresą?

Tada vairuotojas važiuoja į niekur. Jei jis supras, kad adreso nėra, jis bandys paskambinti. Jei neatsiliepsiate, grįžta atgal. Už kiekvieną kilometrą bus skaičiuojama. Anglijoje adresai būna sudėtingi, pvz., "Flat 2, House 15" ir t.t. Patikrinkite dukart. Buvau atvejis, kai klientas sumaišė miestus (viename tokiu pat pavadinime buvo du miestai), vairuotojas važiavo į pietus, o reikėjo į šiaurę.

Specifika, kurios dažnai nežinoja

Ar vežate į Škotiją (Glasgow, Edinburgh)?

Vežame, bet tai kitos kainos. Škotija yra toli, o keliai ten geresni nei Anglijoje (ironiška, bet tiesa). Tačiau ten ir mažiau vairuotojų. Jei reikia atsiimti iš šiaurės, reikia planuoti savaitę iš anksto. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas į Škotiją reikalauja daugiau laiko. Nereikia tikėtis, kad atvyks rytoj, jei šiandien užsakėte.

Ką daryti su ATR sertifikuotais prekėmis?

Jos turi būti paskelbtos. Negalima tiesiog taip įkišti į furgoną kaip buvinių. Reikia specialios transporto sutarties. ATR tai sprogmenys arba pavojingos medžiagos. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir neturės dokumentų, jį suimtų, o mašiną konfiskuotų. Būkite sąžiningi, kai klausiame, kas yra dėžėje. Ne tik dėl mūsų, bet dėl visų saugumo kelyje.

Ar įmanoma pervežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tai akcizinių prekių grupė. Reikia specialių leidimų, o jei daug – tai ir garantijų bankui. Be to, tai dažnai patraukia plėšikų dėmesį. Mažas kiekis (rūkelių ar butelis vyno) tarp asmeninių daiktų paprastai praeina, bet jei verslas – tai griežtai reglamentuojama. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas šiuo atveju reikalauja visiškai skaidrios dokumentacijos.

Kiek sverių telpa į vieną furgoną (3.5t)?

Teoriškai 3,5 tonos, tačiau tai reiškia, kad mašina + vairuotojas + kuras + krovinys turi būti ne daugiau. Taigi faktiškai įleidžiame apie 1,2 - 1,5 tonos prekių. Dauguma klientų mano, kad gali įkrauti 3 tonos cemento, bet tada ratų ašys lūžta. Stengiamės įvertinti tūrį ir svorį. Jei per daug svorio, reikės didesnės mašinos (7,5t arba 18t), o tai brangiau.

Ar reikia iš anksto pranešti apie didelę siuntą?

Būtinai. Didelės siuntos (virš 500 kg arba 2 europaletės) reikalauja planavimo. Negalima tiesiog paskambinti ir sakyti "atvažiuokite po valandos". Vairuotojai turi maršrutus. Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas veikia tik tada, kai yra logistika. Jei skubate, mums teks atšaukti kitą klientą arba sumokėti už skubą, o tai padidina kainą trigubai.

Kas dėl "Fragile" ženklo?

Jis padeda, bet nėra stebuklas. Vairuotojas matys, kad reikia būti atsargiu, bet jei mašina sužlugs į duobę (o Anglijoje jų gausu), "Delikatinių" lipdukas neišgelbės. Geriausia uždėti ant paletės įrąžą ir uždengti stogo membrana. O dar tas vėjas Tunelo perėjoje... gali būti stiprus. Taip pat, nepadėkite sunkių dėžių ant viršaus delikatinių daiktų, tai paprastas sveikas protas.

Ar galite sekti kur yra mano siunta?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, tačiau mes ne visada galime duoti realaus laiko nuorodą klientui. Vairuotojai dažnai važiuoja naktimis arba turi poilsio laikus. Galime pasakyti, kad "jis yra netoli Bruselio" arba "perėjo sieną". Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas ne visada reiškia "žiūrėk į telefoną kaip taksį". Kartais tiesiog reikia palaukti, kol vairuotojas nusiprašys ryšio.

Išvados

Profesionalus logistikos organizavimas iš UK patikimas tik tada, kai abiejose pusėse yra kantrybė ir supratimas. Aš matęs daug – nuo puikių, bebrangių siuntimų iki tų, kurios kainavo klientui brangiau nei pati prekė. Anglija nebėra ta pati, kokia buvo prieš 5 metus, taisyklės griežtesnės, o kelyje daugiau trikdžių. Pasitikėkite patirtimi, ne kaina, ir visada tikrinkite dokumentus du kartus. Tada jūsų prekės pasieks paskirtį saugiai, o jūs išvengsite nemalonios prakaito ant kaktos.