Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – daiktų vežimas niekada nebuvo paprastas, o po „Brexito“ tai tapo dar didesniu iššūkiu. Matęs esu viską: nuo laužytų baldų dingusiuose konteineriuose iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys įsikrauna sunkvežimį su pradėtu maistu. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei nėra tik tai, ką matote reklamuose; tai daugiau apie tai, ką darome užkulisiuose, kad jūsų sofa ar porcelianas pasiektų Londoną ar Mančesteriu nenukentęję. Noriu čia papasakoti taip, kaip būčiau kalbėjęs su jumis gerti kavą, be jokio šlifavimo, tiesiog iš patirties. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip ištikėtinai išvežti daiktus iš Lietuvos į JK.

Dokumentai, muitinė ir kvailysčių patikrinimai

Ar visai reikalingi tiek daug dokumentų išvežimui iš ES?

Žinoma, klausiate, kodėl taip daug popierių. Anksčiau buvo paprasčiau – užkeliąm ir važiuojam. Dabar, atsiradus sienai, reikia tvarkingų dokumentų, kitaip muitinėje Anglijoje galite likti su tuščiomis rankomis. Pagrindinis dalykas yra prekių deklaracija (EX1 arba T2L), kurią turi pateikti mutinės brokeris. Be to, kiekvienas daiktas turi būti išvardytas pakavimo sąraše (Packing List). Negaliu būti tikras, ar visos firmos tai daro taip kruopščiai kaip mes, bet pas mus jei trūksta vieno eilutės, viskas sustoja. Be šių dokumentų, sunkvežimis gali būti užtiktas Doverio uoste ir siuntimas grįžta atgal arba, dar blogiau, sunaikinamas.

Kas tas EORI numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

EORI numeris – tai jūsų asmens ar įmonės identifikavimo kodas Europos Sąjungoje, bet dabar jis aktualus ir Jungtinės Karalystės muitinėje. Jei jo neturite, muitinės procedūros gali trukti šimtus eurų papildomai ir sukelia daug nervų. Dažnai klientai man sako: „o aš tik važiuoju gyventi, kodėl man reikia verslo kodo?“. Muitininkams tai vienodai – jūs importuojate prekes. Geriausia, kad šį numerį padarytų brokeris prieš kelionę, tačiau jį galima gauti ir patys internetu per porą valandų (bent taip buvo prieš metus, dabar gali būti pasikeitę). Be jo apie jokią profesionalų daiktų transportavimą į Angliją jūsų ramybei nėra kalbos.

Ką daryti, jei neturiu detalaus pakavimo sąrašo?

Tai, tiesiog, katastrofa. Esu matęs situacijų, kai žmogus parašo „baldai, drabužiai, indai“ ir viskas. Muitinėje to neužtenka. Jie nori žinoti: ar yra alkoholio? ar yra naujų daiktų? kiek verta? Jei sąrašas pernelyg bendras, gali prasidėti papildomas tikrinimas. Vieną kartą mūsų vairuotojas turėjo iškrauti visą sunkvežimį, nes klientas nurodė „asmeniniai daiktai“, o viduje buvo dvi degtukinės su visiškai naujomis buitinėmis technikomis, kurias buvo nusipirkęs čia ir norėjo parduoti. Rašykite viską: „dvi medinės kėdės, vienas su skylės ant sėdynės“ – tada visiems ramiau.

Ar galiu vežti maisto produktų ar vaistų?

Labai griežta. Maisto produktai, ypač mėsos ir pieno produktai, iš ES į JK be specialių licencijų beveik neįmanomi. Žmonės dažnai bando „sunešti geriausią kumpį“ seneliams, tačiau jei muitinės šunys užuodus tai – viską išmes. Vaistų taip pat reikia labai atsargiai, turi būti originalioje pakuotėje su receptu (jei reikalingas), o kitaip tai gali būti laikoma kontrabanda. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei reiškia, kad mes apie tai priminsime, o ne busime tiesioginiai dalyviai, jei jūs nuspręsite rizikuoti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Tarkime taip – planuokite dieną ar dvi. Geriausiu atveju, jei visi dokumentai tvarkingi ir pateikti iš anksto (prieš 24-48 valandas), tai užtrunka kelias valandas. Bet esu matęs, kai dėl vienos klaidos koduose sistemą užstrigo trys dienos. Tada vairuotojas turi laukti uoste, kas kainuoja pinigus. Jums tai gali atrodyti keistas, bet Anglijos muitinės sistemos kartai sužlunga, o ten dirbantys žmonės ne visada taip greitai reaguoja kaip mums norėtųsi. Tai vienas tų dalykų, kurio niekas negali garantuoti 100%.

Kainodaros niuansai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl vieni meta 500, kiti 1000 eurų?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina priklauso nuo tūrio (kiek m3) arba svorio, kas didesnis. Tačiau svarbu ir tai, kas įeina į tą kainą. Ar įskaičiuotas muchinės brokerio mokestis? Ar įskaičiuotas kelti bilietas? Ar yra „užkrovimo ir iškrovimo“ mokestis UK pusėje (angliškai vadinas LO/LO)? Dažnai pigios firmos rašo „transportas“, bet paskui atkeliauja sąskaita uosto mokesčiams arba už tai, kad vairuotojas padėjo nuleisti dėžę. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei kainuoja ne daugiau, bet tikrai turi būti skaidrus.

Kas dėl papildomų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O čia yra tos „smėlio dėžės“. Pavyzdžiui, Londono zona (ULEZ) arba žemiausias išmetamųjų dujų standartas. Jei mūsų sunkvežimis netenkina standarto, turime mokėti užvažiavimą į Londoną – tai gali būti 100-200 svarų vienam važiavimui. Be to, jei reikia iškrauti daiktų ne prie pat gatvės, o esant sankcionuotai zonai (angliškai red zone), gali tekti samdyti papildomą darbuotoją. Vieną kartą teko mokėti 250 svarų už tai, kad vairuotojas peržengė leistiną svorį tiltu Mančesteryje, nes klientas nurodė neteisingą adresą.

Ar galiu apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Ypač jei reikia sumokėti brokeriui už muitinę. Jei nesumokėte iš anksto, krovinys gali būti „užšaldytas“ sandėlyje iki tol, kol sumokėsite, o sandėlio saugojimo kaina JK yra astronomiška. Dažniausiai prašome avanso bent daliai, arba pilnos sumos prieš išvykstant iš Lietuvos. Taip pat verta prisimti, kad kursų skirtumas gali pasikeisti per kelias dienas, todėl geriau sutarti fiksuota suma eurais arba svarais iš anksto.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (shared load)?

Jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, 5-10 dėžių, tai tikrai verta. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei šiuo atveju reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų siuntomis. Tačiau čia yra pavojus – jūsų dėžė gali būti padėta apačioje, o viršuj svaidomi granitinis lentynos arba metalo konstrukcijos. Mes stengiamės užtikrinti, kad viskas būtų užtvirtinta, bet pasitikėkite, ne visos firmos taip elgiasi. Gali trukti ilgiau, nes tenka apvažiuoti po visus Anglijos miestus.

Ką daryti, jei man pasiūlo per žemą kainą?

Bėkite. Tiesiog bėkite. Logistikoje, kaip ir visur, nėra nemokamų pietų. Jei kažkas siūlo vežti dalinį kroviniį už 150 eurų, tai reiškia, kad jis bus vežtas seniu, neremontuotu sunkvežimių be draudimo. Arba jisims nėra apmokėtas brokeris, ir kroviniui atvykus, jūs turėsite mokėti baudas. Mano patirtis rodo, kad taupyti ant krovinio pervežimo – tai tas pats kas žaisti ruletę. Geriau pridėti šimtą eurų ir būti ramiam, nei vėliau ieškoti savo daiktų kur nors netoli Birmingemo sandėlių.

Pakavimas, kas galima ir kas būna

Kaip tinkamai supakuoti baldus?

Idealiai – įkloti į burbuliukų plėvelę, uždengti storu kartonu ir apvynioti juosta. Aš žinau, kad dažnas pasako „pačiam užteks“. Vieną kartą atvežėm klientą, kuris buvo supakavęs brangų vitriną tik į seną antklodę. Sunkvežimiui užkabino duobę Anglijos autostradoje (o ten jų daug), ir antklodė neišlaikė smūgio. Dabar tas klientas visada renkasi supirkimo paslaugą. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, kaip jūs pasirašote dėžę su „kruopščiai“ užrašu.

Ar galiu vežti dviratį arba motociklą?

Galima, bet tai ne taip paprasta kaip padėti į sunkvežimį. Jei tai naujas dviratis, importo mokesčiai bus dideli (PVM ir importo mokestis). Jei naudotas – reikia įrodymo, kad jis jums priklauso ne mažiau kaip 6 mėnesius (pirkimo-skyrimo sutartis, sena sąskaita). Be to, benzino baką reikia išleisti iki sauso (o ne iki pusiau, kaip dažnai daroma), kitaip keltų kompanija gali neleisti įlaipinti dėl gaisro saugumo.

Ar leidžiama vežti augalus?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų. Bendrai tariant, augalus su žeme į JK nevežiama. Jei tik šaknimis plaunamos (be žemės), galima bandyti, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu, kurio kaina dažnai viršija paties augalo vertę. Esu matęs, kaip seni žmonės verčia sau po krūvelę dirvožemio su petunijomis, o muitininkas jas konfiskuoja ir degina. Nėra jokios logikos sulaikyti vieną kaktusą, bet taisyklės yra taisyklės. Geriau palikite draugams Lietuvoje.

Ką daryti su brangia elektronika arba meno kūriniais?

Būtinai praneškite iš anksto. Jiems reikės specialios draudimo polisos, o kartais ir priverstinio saugojimo (tikslinio) priežiūros. Neapsimoka slėpti. Jei sulaikys brangų paveikslą be deklaracijos, jį gali konfiskuoti kaip meno kūrinį be dokumentų. Vieną kartą vežėme smuiką, kuris buvo ne įrengtinėje dėžėje, o tiesiog gobtuvėje. Vairuotojui nukrito ant jos dėžė su įrankiais... laimei, smuikas buvo senas ir nebrangus, bet scenarijus buvo baisus.

Ar vairuotojas gali padėti supakuoti?

Gali, jei tai suderinta. Standartinė paslauga įtraukia tik užkrovimą jau paruoštų dėžių. Jei reikia išardyti lovas arba supakuoti indus, tai jau papildoma užduotis, kurią daro darbininkai, o ne vairuotojas. Vairuotojo tikslas – nuvežti krovinį saugiai, jis ne būsi malonus ir kantrus „pakaluotis“, jei pamatys tris šimtus nesupakuotų indų virtuvėje. (Nors kartais pasitaiko geranoriškų, bet jų mažai).

Kelionės metas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Teoriškai nuo Kauno iki Londono galima nuvažiuoti per 24-30 valandų, jei vairuoja du vairuotojai. Tačiau realybėje su muitine, keltu ir poilsio laiku (tachoografas neleidžia lenkti) tai trunka 3-4 dienas. Jei tai dalinis krovinys, gali praeiti ir savaitė, nes reikia surinkti kitas siuntas. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei reiškia, kad mes nesulaužysime vairuotojų poilsio laikų, nors jūs norėtumėte, kad jis atvyktų rytoj.

Kokiu keltu keliaujate?

Paprastai per Kalė (Dover-Calais) arba Eurotuneliu. Tai greičiausias būdas. Kartais, jei klientas yra šiaurėje (Newcastle, Edinburgh), tenka važiuoti per Hull arba Rotterdamą, bet tai retesnis atvejis. Keltų tvarkaraščiai kartai keičiasi, ypač po pandemijos, kai daug keltų nebeplaukiojo. Dabar situacija stabilizavosi, bet visada yra tikimybė, kad dėl audros nebus išvykimas.

Ar galiu sekti savo krovinius realiu laiku?

Technologiškai – taip. Turiu GPS stebėjimo sistemą. Bet praktiškai? Vairuotojas gali būti vietoje, kurioje nėra ryšio (Eurotunelyje, giliame miške Lenkijoje arba tiesiog užmirštas įjungti terminalą). Geriau rašykite man tiesiog, aš paskambinu vairuotojui. Vieną kartą klientas panikavo, nes GPS rodė, kad sunkvežimis stovi vietoje jau 10 valandų. Pasirodo, vairuotojas tiesiog užmiglo poilsio vietoje ir nenumatė, kad terminalas išsijungia.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa arba sugenda?

Tai viena baisiausių situacijų. Turiu draugą, kuriam sugedo sunkvežimis netoli Brėmeno, kai jis vežė šaldytą mėsą. Tenka šaukti pagalbą iš vietinių servisų. Jūsų atveju, jei sugenda mažiau reikšmingas sunkvežimis, mes stengiamės perkrauti daiktus į kitą mūsų transportą, bet tai reiškia delsą. Užtikrintu, kad tai neįvyks, negali niekas, net aš, nors ir stengiuosi tikrinti techninę būklę prieš išvykstant.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai. Angliškai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius, kad galėtų susikalbėti su muitininku ar sandėlininku. Jei reikia dėl detalaus adreso ar specifinių reikalavimų (pavyzdžiui, „užsukti į antrą kiemą“), geriau parašyti adresą lietuviškai man, aš išversiu angliškai ir nusiųsiu. Vieną kartą vairuotojas nesuprato, ką angle sakė apie „red zone“ ir užvažiavo į gatvę, kurioje negalima sustoti – gavo baudą.

Problemos, draudimas ir pabaigos

Ar mano daiktai apdrausti?

Standartiškai tarptautiniuose krovinių vežimuose draudimas yra labai ribotas – dažniausiai tik apie 1-2 EUR už kilogramą tai yra, kad išsivers be didelio skausmo. Esu matęs, kaip žmonės stengiasi užkirsti kelią problemoms, bet kai dingsta dėžė su visais aprangos daiktais, tai tikrai neramu.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo arba dingsta?

Reikia užpildyti pretenzijos aktą (konstatavimo aktą) tiesiogiai vairuotojui arba sandėlio atstovui, kai iškraunate. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o paskui namie pamatote, kad indai suskilo – niekas negalės jums padėti. Vieną kartą klientas skambino po mėnesio ir sakė, kad trūksta televizoriaus. Kaip galiu žinoti, ar jis ten buvo? Be užkrovimo/apkrovimo aktų draudikas nieko nepmokės. Tai svarbiausia taisyklė: patikrinkite viską čia pat.

Kodėl daiktai atkeliauja su dūmų kvapu?

Nepasakyčiau, kad tai dėl mūsų vairuotojų, bet kartais taip būna. Ilgos kelionės, vairuotojas rūkale ir t.t. Mes stengiamės uždrausti rūkyti kabinose, bet seni sunkvežimiai turi tą specifinį kvapą. Jei jums labai jautrūs, rekomenduoju labai gerai uždaryti dėžes lipju juosta. Taip pat kartais kvapas gali paimti iš kitų krovinių (jei tai dalinis krovinys), pavyzdžiui, jei keliaujame su gumos gabalais arba chemija kitoje sunkvežimio dalyje.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju atvykus?

Nebijokite rašyti mums. Vairuotojai dažnai tiesiog negali atsiliepti, nes vairuoja, arba juos užmigdo (kaip minėjau anksčiau). Mes visada žinome, kur jis yra. Jei jis ned ateina nurodytu laiku – tikriausiai užstrigo urbane arba neįvyko keltas. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei mums reiškia, kad mes esame tarpininkai, kurie išsprendžia šiuos nesusipratimus. Nekreipkite pykčio į vairuotojų, jis jau ir taip pavargęs.

Ar verta rinktis didelias firmas ar mažus?

Didelės firmos turi gerus sistemas, bet dažnai jūs esate tik numeris. Mažos firmos (kaip mūsų) siūlo individualų požiūrį, bet gali trūkti resursų, jei nutiko didelė avarija. Vis dėlto mano 23 metų patirtis sako, kad vidutinio dydžio šeimos firmos yra geriausios – jos turi ir patirties, ir noro išlaikyti vardą. Venkite tų, kurie reklamuojasi pigiaisiais skelbimuose socialiniuose tinkluose.

Ar galiu pasiimti daiktus iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, mes turiame partnerių sandėliuose Anglijoje (pavyzdžiui, netoli Londono arba Birmingemo), kur galite laikinai palikti daiktus, jei dar neturite buto. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Žinoma, tie sandėliai ne toki gražūs kaip jūsų svajonėse, bet saugūs. Vieną kartą laikėme kliento pianiną tris mėnesius, kol jis ieškojo namų – viskas atėjo sveika.

Ką daryti, jei palikau kažką namuose išvežus vairuotoją?

Tai labai dažna situacija. Vairuotojas nebegali važiuoti atgal vien dėl to, kad pamiršote paltą. Galite siųsti kurjeriu (pvz., DHL) į mūsų būstinę Lietuvoje, mes padėsime į kitą sunkvežimį, jei toks artimiausiu metu važiuoja. Arba tiesiog atvykite kitą kartą. Neapsimoka mokėti už sunkvežimio grįžimą vien dėl vieno dalyko, nebent tai yra pasas ar raktai (tai jau būtų skubu).

Kodėl reikia gerti kavą su vairuotoju (arba brokeriu)?

Tai šipulys. Žinoma, nebūtina, bet kai susipažįstate asmeniškai, viskas eina lengviau. Žmogus kuria ne verslo, o asmeninį ryšį. Jei vairuotojus pamatys, kad jūs normalus žmogus, o ne reikalaujantis klientas, jis pasistengs daugiau. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei susideda ne tik iš techninių dalykų, bet ir iš žmogiškųjų santykių.

Ar tikrai taip sunku susitvarkyti su viskuo pačiam?

Jei turite laiko, kantrybės ir nori išmokti visus tų Anglijos muitinės kodų (HS codes), galite bandyti. Bet jums greičiau iškils psichologinė problema nei fizine. Tokie dalykai kaip GVMS (Good Vehicle Movement Service) sistema arba Entry Summary Declaration gali priversti pasitraukti plaukus. Geriau patikėkite tiems, kurie tai daro kasdien. Nors, žinoma, visada yra išimčių – kartais pasitinka klientai, kurie viską suorganizuoja geriau nei mes.

Kaip pasiruošti išsikraustymo dienai?

tiesiog būkite laiku. Vairuotojas turi grafiką, jei jūs vėluojate 20 minučių, tai gali reikšti, kad jis praleis keltą. Turite paruoštas dėžės, nuimti duris nuo spintų (jei reikia), ir paruošti kavą (galbūt). Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas ieškojo raktų nuo garažo, kur buvo dėžės... Nervinga.

Išvados

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, o jis toks ir yra. Tačiau su teisinga komanda ir pasiruošimu, jis gali būti netgi nedidelis nuotykis. Profesionalus daiktų transportavimas į Angliją jūsų ramybei neįmanomas be šių visų smulkių, bet svarbių detalių. Aš jau matęs viską – nuo džiaugsmo, kai atvyksta seni tėvų baldai, iki ašarų, kai kažkas dingsta. Stengiamės, kad pirmųjų būtų daugiau. Jei dar abejojate – tiesiog paskambinkite ir paklauskite, aš nieko nesilaikysiu užsakymo tiesiog taip. Sėkmės išsikraustant!