Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją: kaip išvengti chaoso ir nenukentėti piniginės

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – keliai į vakarus niekada nebūna tokie patys. Vieną dieną viskas vyksta kaip pažadėta, o kitą dieną jau susirinkau vairuotojų raktus dėl kažkokių kvailų dokumentų tarpų, kurių niekas nesitikėjo. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją dabad yra visai kitas nei prieš dešimtmetį. Tada tik užvažiuodavai ir važiuodavai, o dabar... dabar reikia nuo ant rankos žinoti, kas vyksta su tais visais Brexit punktais. Dažnai klientai sako: „o man reikia tik pervesti dvi sofas“ ir mano, kad tai truputėlis darbas. Nezinojate, kiek galvos skausmo su ta sofa gali būti, jei ji netelpa į liftą arba jei Anglijos muitininkas nusprendžia, kad tai ne sofa, o kažkoks pavojingas objektas (nors tikrai ne). Čia ne tiesiog vairavimas, tai visa logistika, kurią reikia suvaldyti tyliai.

Dokumentai ir muitinės naktmaros (Brexit palikimas)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Žinoma, galima važiuoti ir be jų, jei norite, kad jūsų daiktai stovėtų pasienyje savaitę. Po to, kai Anglija išėjo iš ES, viskas pasidarė sudėtingiau. Anksčiau CMR kontraktas užtekdavo, o dabar dar reikia eksporto deklaracijos, kurias turi pateikti brokeris. Jei neturite patikimo brokerio, kuris gali dirbti naktimis, geriau neišvažiuokite. Buvau situacijoje, kai viena firma užstrigo ties Calais, nes jų brokeris atostogavo ir niekas nepajėgė išspręsti sistemos klaidos. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją be šių popierių dabar yra tiesiog neįmanomas. Taigi, pasiruoškite užpildyti formų daugiau nei mėgstate.

Kas daro eksporto deklaraciją?

Tai daro brokeris, ne vairuotojas. Vairuotojas turi rankas ir kojas, kad pervežtų krovinius, o ne kad šoktų su kompiuteriu. Jūs turite susitarti su pervežėju, kad jis įtrauktų brokerio paslaugas į kainą. Kartais klientai bando tai daryti patys, bet vėliau gauname paštu rūkstančias galvas su klaidomis kode. Geriau palikti tiems, kas kasdien su tuo susiduria. Nors dabar jau dauguma sistemų yra automatizuotos, vis tiek reikia žmogaus akies, kuriai pasakytų, kad tai nebuvo pavojingi krovniai o tik seni baldai.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas man?

EORI numeris – tai toks kodas, kuris leidžia registruoti prekes. Jums jis tikrai reikės, jei esate verslas. Jei esate fizinis asmuo, kuris perveža asmeninius daiktus, situacija šiek tiek geresnė, bet vis tiek gali tekti užpildyti transfer of residence formą (jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių). Viena sykį buvo toks klientas, kuris nepasakė, kad jis jau ne metus gyvena Londone, ir mums teko mokėti mokesčius už jo seną televizorių. Apie tokius dalykus reikia kalbėti iš anksto. Nežinau, kodėl žmonės slepia tokius dalykus, neišvengsite mokesčių, tik pridėsite rūpesčių.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra slidepilis pavojingiausias klausimas. Galima, bet tik tam tikrą. Jei bandysite vežti dešrelės su mėsa ar pieno produktus, Anglijos muitinė jas tiesiog konfiskuos ir gali baudžiauti. Jų taisyklės dėl gyvūninių produktų yra griežtesnė nei pas mus. Viskas, kas turi mėsos ar pieno, lieka Lietuvoje. Vaisiai, daržovės – galima (bent jau kol kas, nors taisyklės keičiasi kaip oras). Geriau nebandyti savo liko užkandžių pervežti, nes laukti valandas pasienyje dėl pusės sumuštinio yra beprotiška.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų pasienyje?

Tai blogiausia situacija, bet ji nutinka. Tarkime, vairuotojas pamiršo CMR kopiją arba deklaracijoje parašyta neteisinga svorio vertė. Tada tenka skambinti brokeriui ir prašyti daryti pataisą. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Esu matęs, kaip žmonės praranda paskutiniųjų autobusų, nes tokios smulkmenos užstrigo. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją reikalauja, kad viskas būtų patikrinta dar prieš išvažiavimą iš sandėlio. Patikrinkite du kartus, o jei abejojate – skambinkite man.

Kaip greitai galima gauti dokumentus?

Paprastai tai trunka dieną ar dvi, jei visi duomenys teisingi. Bet esu matęs atvejų, kai muitinės sistemos užstriga ir trys dienos niekas nevyksta. Tuomet krovinius laikome terminale, o tai kainuoja. Niekas negali garantuoti 100% kad nėra jokių techninių trikdžių. Anglijos sistemos kartais būna lėtos. Todėl jei jums reikia, kad daiktai būtų ten rytoj, geriau pradėkite veikti prieš savaitę.

Ar reikia draudimo keliui?

Be abejo. Kelyje gali nutikti bet kas – nuo pandemijos (kaip buvo) iki avarijos. Esu matęs, kaip degė sunkvežimis ir visa turto nebebuvo. Draudimas neleis jums likti tuščiomis rankomis. Tik patikrinkite, ar jis apima ir transportavimą į/už salą. Kartasi, kad draudimo polisės neapima perkrovimo jūros pervežimo metu (tirasžas). Dėl to reikia klausti konkretaus draudimo įmonės atstovo, kad nesusidurtum su problema.

Kainodara ir pinigai: ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja profesionalus daiktų pervežimas į Angliją?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, vietos Anglijoje ir degalų kainos šiandien. Jei turi tik kelias dėžutes, tai gali kainuoti šimtą eurų, o jei perveži visą namą su pianinu – kiek tūkstančių. Degalai dabar brangūs, o tiltų mokesčiai Prancūzijoje yra kosmoso. Nenukrypau nuo temos, tiesiog noriu, kad suprastum – pigiau nebūna, jei norite saugiai. Kiekvienas tasštas sumontuojamas iš realių išlaidų.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau nuo Londono?

Taip, tikrai. Londonas yra chaosas, bet ten važiuoja dažniausiai. Jei tu esi Škotijoje arba Velse (pvz., Glazge ar Kardife), tai kils atstumas, o vairuotojas negali būti vienoje vietoje be darbo. Taigi, reikės sumokėti už grįžtantį kelą arba surasti kitą užsakymą toliau. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją į toliau esančius miestus visada brangesnis dėl logistikos. Geriau pasakykite iš karto savo miestą, kad aš galėčiau suskaičiuoti maršrutą.

Kas daryti, jei turiu mažai daiktų?

Tada jums reikia dalinio krovinio (angliškai „part load“). Mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute ir padaliname sąskaitas. Tai yra pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia susiderinti su kitų žmonių grafiku. Kartais laukiam, kol užpildomas furgonas. Tai yra tipiška situacija, kai kalbame apie mažus krovinius.

Ar galima mokėti atvykus?

Nėra. Nebe. Ankstesniais laikais galėjome pasitikėti rankos spaudimu, bet dabar, kai kuros kaina šuoliais kyla o keliai užtikrinti... ne. Mes paprastai prašome avanso arba visos sumos iš anksto. Buvau atvejų, kai vairuotojas atvažiavo o klientas sako: „aš pinigų neturiu, galiu atiduoti tą televizorių?“ Nemanau, kad tai veikia. Verslas yra verslas.

Ką reiškia „galutinė kaina“?

Tai reiškia, kad jums daugiau nieko nebereikės mokėti. Nė jokiu paslėptų mokesčių už kilimo ašis arba padangų pūtimą. Kai sakau kainą, aš jau suskaičiavau viską: degalus, maitinimą, ir dirbtinio miego (jei reikia). Būkite atsargūs su tais, kas siūlo kainą be mokesčių – tai dažnai signalas, kad jie bandys papildomai uždirbti vėliau. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją turi būti aiškus.

Ar brangu, jei reikia pakelti daiktus į 4 aukštą be lifto?

Tai papildoma paslauga. Vairuotojas negali nešti kanapių į 4 aukštą, jis ne superherojus. Reikia samdyti keliais vyrus Anglijoje, o tai kainuoja. Angliškos darbo jėgos samdos sąskaitos nėra mažos. Taigi, jei tik žinai, kad lifto nėra, pasakyk iš karto. Nustebinta, kiek žmonių „pamiršta“ paminėti, kad jie gyvena be lifto, kol furgonas neatsiranda prie namų durų.

Kas daryti, jei netelpu į planuotą tūrį?

Tai vyksta dažnai. Žmonės sako: „aš turiu vos 10 kubų“, o paskui prieina vairuotojas ir mata 15 kubų daiktų. Tada reikia spręsti – ar mesti dalį, ar imti didesnį furgoną. Jei imame didesnį, tai kaina kinta. Aš visada patariu išmatuoti savo daiktus arba nufotografuoti juos padėtus vienoje vietoje. Geriau peržengti truputį nei likti ant gatvės su dėžėmis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežiate daug daiktų arba esate nuolatinis klientas, taip, galima susiderėti. Bet jei tas vienas kartą per metus, tai kaina yra kaina. Negaliu dirbti nuostolių, nes degalai nemažo. Kartais klientai stengiasi derėtis iki mirties, bet čia ne turgus. Turiu savo standartus ir sąnaudas.

Pakavimas ir procesas: kaip pasiruošti

Ar jūs pakuodate daiktus?

Taip, tai darome. Galime atvažiuoti ir viską supakuoti į dėžes, uždengti baldai stretch plėvele. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite pakruoti patys, tik tada nerašykite skundų, jei indai susilaužo pakeliui. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją su mūsų pakavimu yra saugiausia variantas, bet brangesnis. Žinau, kad daugelis renkasi patiems, bet tada rizikuojate.

Kokias dėžutes naudoti?

Geriausios yra standartinės judančios dėžės. Jos stiprios ir telpa viena ant kitos. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos sutrūksta po 50 kilogramų. Viena kartą gavome dėžę, kurios dugnas iškrito tiesiog ant vairuotojo kojų. Laimė, kad ten buvo tik drabužiai, o ne servizai. Naudokite kokybiškas medžiagas.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia juos įvynioti į burbuliuką arba kartoną. Oda baldai ypač jautrūs įbrėžimams. Nepamirškite atsukti kojas nuo stalų – taip sutaupysite vietą ir išvengsite jų laužimosi. Esu matęs, kaip požeminėse erdvėse palikta koja prasibrauna per kitą baldą. Smulkmenos svarbios.

Ar galima vežti važiuoklę?

Galima, bet ji turi būti paruošta. Turi būti likę mažai degalų, kad nesusidarytų pavojingi kuro garai. Be to, reikia mums perduoti raktus ir dokumentus. Kartais klientai nori, kad važiuoklė eitų kaip „paskutinė dropa“, bet tada reikia aiškiai sužinoti, kur ją palikti. Anglijoje su tais vietomis gali būt painu.

Kaip susitvarkyti su baldais, kurie neįeina pro duris?

Tai reali problema. Turime įrankių, galime išmontuoti, bet tai užtrunka laiko. Jei žinote, kad sofa yra per didelė, pasakykite. Galime nuleisti pro langą (jei saugu) arba išardyti. Bet nereikia laukti, kol vairuotojas stovės prie durų ir žiūrės į sieną. Planuokite iš anksto.

Ar vežiate augalus?

Taip, bet tik tuos, kurie tilps į keleivio kabiną (jei ten yra vieta) arba į atskirtą sandėliuką. Žiemą augalai gali užšalti furgone, jei ten nėra šilumos. Anglijos kvadrantinės karantinės taisyklės gali riboti tam tikrus rūšis, bet paprasti kambariniai augalai paprastai praeina. Neskubėkite juos įdėti į dėžę prieš išvykstant – jiems reikia oro.

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Dažų baldai, benzinas, chemikalai – viską tai reikia deklaruoti. Negalima tiesiog mesti į furgono gylį. Jei įvyks nutekėjimas, sugadinsime visus kitus daiktus. Tokius dalykus reikia įdėti į hermetiškas dėžes. Arba geriau atsisakykite jų prieš išvykdami. Nėra verta rizikuoti dėl senų dažų.

Ar reikia ištuštinti spintų turinį?

Būtina. Niekas nenori nešti 200 kilogramų spintos pilnos drabužių. Drabužiai suspaudžia spintos struktūrą ir ji gali lūžti. Ištuštinkite viską, palikite tuščią arba su dėžėmis viduje. Tai pagrindinė taisyklė, kurią dažnai pažeidžia, o paskui stebimasi, kodėl durys nukrito.

Kelias ir problemų sprendimas realiame gyvenime

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet jei užeina rūkas prie Doverio arba yra eilės prie „Eurotunnel“, tai gali užtrukti ir ilgiau. Esu matęs, kaip žmonės laukia 12 valandų tam tikrame terminalo. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją yra ne tik vairavimas, tai ir laukimas. Nėra prasmės skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs“, nes vairuotojas negali vairuoti greičiau nei eina eismas.

Kas daryti, jei furgonas sugenda?

Tai kasdienybė. Mes turiam draudimą, bet taip pat turime kontaktus mechanikų tinkle visoje Europoje. Jei sugenda Lietuvoje – lengva, jei Belgijoje – sunkiau, jei Anglijoje – brangu. Bet mes išspręsime. Vieną kartą mums viršijosi variklis ties Londono žiedu, teko kvieti techninę pagalbą. Klientas gavo daiktus po dienos su atidėjimu. Toks dalykas.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS stebėjimą. Galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur važiuoja furgonas realiu laiku. Bet nepamirškite – vairuotojas turi miegoti. Jei matote, kad jis stovi vietoje 10 valandų naktį, greičiausiai jis miega, o ne pavogė jūsų daiktus. Vienas klientas buvo išsigando, kad furgonas stovi prie viešbučio.

Kas nutinka, jei nėra kam priimti krovinių?

Tai būna problematiška. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitas užduotis. Jei negalite būti ten, turite rasti ką nors – kaimyną, draugą ar agentą. Jei niekas nepasirodo, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį Anglijoje, o tuomet ten reikės mokėti už laikymą. Geriau pasirūpinkite priėmimu iš anksto.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Jei norite vežti per Kalėdas ar Naujuosius, tai kainos didesnės nes vairuotojai taip pat nori švęsti su šeimomis. Bet jei tai būtina, galime. Tiesa, tada daugiau eilių keliuose. Buvau tas, kuris važiavo per šventes su šalta bulve priešais save, bet darbas buvo atliktas.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Taip, jei jūs juos pažįstate arba turite patikimo žmogaus ten. Kartais imame „drop-off“ raktus iš tarpininkų. Bet geriausia, jei esate ten. Buvau atvejų, kai raktai buvo padėti po kilimu, o vairuotojas jų nerado (dėl to aš net ir dabar nesižinau kur tie raktai dingo). Geriau susitikti tiesiogiai.

Kas daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Tuomet reikia rašyti pretenziją. Nedelskite. Užfiksuokite nuotraukas tiesiogiai išsikrovus. Jei pastebėsite vėliau, bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys užlaužė tą lentyną. Mes visada stengiamės išvengti tokių situacijų, bet kartais kelyje būna stiprių posūkių. Esu atsakingas už tai, ką vežu.

Ar galima atidėti pristatymą dienai ar dviem?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis turi laukti dieną Anglijoje, jam reikia mokėti už stovėjimą ir algą. Taip pat gali kilti klausimas dėl kitų užsakymų grafiko. Geriau sužinoti tikrą datą iš anksto. Nors kartai pats nesužinau, kiek ilgai užtruks muitinė, tai gyvenimas.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Todėl, kad jos jums nieko nesuteiks. Jos gali neturėti draudimo, jos gali vežti senais, rūdžiančiais furgonais. O jei kas nutiks – jų telefono numeris nebeveiks. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją kainuoja, nes tai kokybė ir saugumas. Pasaulis nėra toks, kad galima gauti „Auksinę vidutinį“ už trijų litų kainą. Naudingiau pasidaryti namų darbą ir pasitikrinti firmos reputaciją.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet reikia specialių laikiklių arba gerai uždengti. Jei tai brangus dviratis, geriau jį išmontuoti ir padėti į dėžę. Furgone daiktai gali judėti ir gali sužaloti ratus. Patariu įsigyti specialų dėklą arba paprasčiausiai uždengti storu kartonu.

Kas vyksta su CMR kontraktu?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinius be pažeidimų (ar su pažeidimais, jei tokių yra). Pasirašykite jį atidžiai. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namuose randate sulaužytą vazą, draudimas nebus mokėti. CMR yra jūsų ir mūsų apsauga. Nekreipkite dėmesio į tai, kiek vairuotojas verčia, perskaitykite viską.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet būtų mielu. Vairuotojai dirba sunkiai, juos dažnai nelaukia su šiltu maistu. Jei pasiūlysite arbatos ar tiesiog paliksite butelį vandens, jums bus padaryta dar geriau (o gal net ir padės tuos dėžes nešti geranoriškiau). Žmoniškumas visada daro stebuklus.

Išvada

Viskas su šiuo pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nesuprantate detalių. Profesionalus daiktų pervežimas į Angliją nėra tik furgono nuoma, tai sudėtingas mechasnizmas, kuriam reikalinga patirtis ir kantrybė. Jei pasiruošiate dokumentus, pakavate kruopščiai ir bendraujate atvirai, viskas vyks lygiai. Nenuvilkite galvos dėl smulkmenų, kurias suvaldysime mes, bet būkite pasiruošę tam, kad keliai gali būti neprognozuojami. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks naująjį namą saugiai.