Profesionalus daiktų išvežimas į UK – patikima logistika

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o kartais atrodo, kad pradėjau tik vakar. Pasaulis pasikeitė, o ypatingai po to, kai įvyko Brexit. Kas anksčiau buvo paprasta kelionė per Baltijos jūrą ar Lenkiją, dabar virtęs dokumentų labirintu ir ilgais eilių laukimais. Klientai visada klausia to paties – kaip užtikrinti, kad jų turtas atvyks saugiai ir nebrangiai. Profesionalus daiktų išvežimas į UK nėra tik apie vairavimą iš taško A į tašką B, tai apie sprendimą tada, kai kažkas ne taip, apie tiražus, kurie užstringa, ir vairuotojus, kurie miega kelyje. Stengiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų.

Kainos, laikas ir kvitai

Kiek trunka profesionalus daiktų išvežimas į UK?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada vienas tas pats – neprognozuojamas. Paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, o taip nutinka retai. Vokietijoje galima užstrigti remonte, o prie Anglijos krantų – laukti kelias valandas dėl audros ar kitų laivų spūsčių. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti ir praleidžia laiko langą. Taigi, geriau planuokite savaitę, kad nebūtumėte nustebę, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad jis dar Lenkijoje.

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje. Viskas priklauso nuo degalų, kurių kaina aš tiesiog nebepastebiu (noriu pasakyti, kad nebesuprantu, bet tiesiog nenoriu žiūrėti). Jei turite tik keletą dėžių, galima susiderėti dėl dalinio krovinio, tai bus pigiau. Jei reikia vežti visą butą ar namą, reikės mašinos su liftu. Be to, kainą įtakoja ir tai, kur tiksliai gyvenate – ar tai Londonas, ar kaimelis Škotijos kalnuose, kur vairuotojas praleis pusę dienos važiuodamas tuščiomis.

Ar galima keliauti prie vairuotojo?

Daugelis klausia, ar galima sėdėti kabinos. Oficialiai dauguma kompanijų draudžia tai dėl draudimo, bet... (čia turiu būti nuoširdus) jei sutinkiame asmeniškai ir vairuotojas ne priešas, kartais prižiūrime, kad žmogus nenukryptų. Tačiau nepamirškite, tai yra sunkvežimis, ne limuzinas. Ten kvapas, vibracija ir vairuotojas gali būti pavargęs, tad jis nebus jūsų gidas. Geriausia susitikti tiesiog išsikraunant.

O jeigu aš gyvenu kažkur giliau Lietuvoje?

Tai problema, bet neišsprendžiama. Jei gyvenate ne Vilniuje ar Kaune, o pavyzdžiui, Zarasuose, vairuotojas turės važiuoti apsisukti. Tai papildomai kainuos, nes jam reikia laiko ir degalų. Kartais, jei mašina pilna, negalima važiuoti pro siaurus kaimo tiltus. Tada reikia iškrauti dalį daiktų į mažesnį automobilį. Vadinasi "transhipment" ir tai kainuoja pinigus, bet tokie jau yra kelių žaidimo taisyklės.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai taip. Mes ne bankas ir negalime duoti kreditų. Įprasta praktika – 50% avanso, likusią dalį – atidavžius daiktus arba prieš išvežiant. Kai kurie reikalauja 100% iš karto, ypač jei tai nereguliarus klientas. Aš visada sakau – jei kaina per maža ir jie neprašo avanso, vėliau gali būti didelių nesusipratimų. Patikimas logistikos partneris visada užsitikrins, kad turite susidomėjimą.

Anglija ir muitinė (Brexit štai čia)

Kas su muitais dabar, po to viso su Brexito?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau važiuodavai ir viskas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei norite atsikraustyti gyventi ilgam. Profesionalus daiktų išvežimas į UK dabar reikalauja "Transfer of Residence" dokumento. Jei jo nėra, britai mokesčius už kiekvieną stalą ar kėdę. Buvau atvejų, kai žmonės turėjo mokėti tūkstančius svarų tik todėl, kad neperskaitė formos. Geriau pasidomėti iš anksto, nei verkti prie sienos.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Būtinai. Ir jis turi būti detalus. Negalima rašyti "baldai". Reikia rašyti "2 medinės kėdės, 1 minkštas sofa, rudos spalvos". Muitininkai yra... (kaip tai pasakyti) labai detalios. Jei sąraše rašo "kompiuteris", o omenyje buvo trys monitoriai, jie gali sustabdyti visą mašiną. Rašykite viską, netgi tuos senius puodukus, kuriuos niekas nenaudoja.

Ar galiu vežti maistą?

Dėl maisto geriau nenusimanyti. Yra griežtas draudimas vežti mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES. Vieną kartą vairuotojas man pasakė, kad jam atėmė visą dešrą, kurią važiavo dovanai seseriai. Nustebęs buvo. Galite vežti sausą maistą, makaronus, bet tikrai tikrinkite sąrašus, nes baudos didelės, o maistas tiesiog išmetamas į šiukšliadėžę prie patikros.

Kas daryti, jeigu neturiu visų dokumentų?

Tuomet turite problemų. Muitinė gali leisti įvežti daiktus su "galutine apmokestinimo garantija", bet tai reiškia, kad turėsite sumokėti mokesčius ir vėliau prašyti grąžinti, jei turite teisę į atleidimą. Tai ilgai ir sudėtinga. Geriau praleisti dieną biurokratijos ir susirasti visus pasus, PVM kodus ir sutartis su darbdaviu Anglijoje, nei laukti, kol mašina stovi pasienyje.

Ar dažnai tikrina mašinas?

Statistiškai – ne kiekvieną. Bet jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas nervinasi, tikrina. Yra tokie "raudonųjų vėliavų" punktai. Profesionalus daiktų išvežimas į UK mums reiškia, kad mes turime užtikrinti, kad dokumentai būtų idealūs. Jei tikrinimas randa klaidų, giliai įkvėpkite ir pasiruoškite laukti. Kartais tai trunka valandą, kartais – dvi dienas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei perkunate naujus daiktus ir vežate juos į Angliją, taip, reikia mokėti britų PVM (VAT). Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (Transfer of Residence), tai PVM netaikomas, jeigu jums priklauso atleidimas. Svarbu suprasti skirtumą tarp "vežu savus daiktus" ir "vežu prekes parduoti". Muitinė turi akį skirti šiuos dalykus.

Pakavimas ir keiksni dalykai

Ar jūs duodate dėžes?

Kai kurios kompanijos duoda, kitos ne. Aš visada sakau – imkite patys. Parduotuvėse "IKEA" ar statybos marketuose galite gauti dėžių beveik už dyką. O jei įmonė siūlo "profesionalias dėžes", dažnai tai tiesiog būdas užsidirbti papildomai. Profesionalus daiktų išvežimas į UK nereiškia, kad jums reikalingi brangūs kartonai, svarbiau, kad jie būtų stiprūs. Naudokite lipdukas "Kruopščiai", nes vairuotojai kartais meta dėžes į krūvą.

Kaip supakuoti kompiuterį?

Labai atsargiai. Geriausia į originalią dėžę. Jei jos nėra, apvyniokite burbuliukine plėvele (daug jos) ir padėkite tarp minkštų daiktų, kad nešoktų. Nežinau, kodėl žmonės meta monitorių į didelę dėžę su knygomis. Jis tiesiog sužings. (Arba ne, tikrai sužings, girdėjau tokių istorijų). Atskirkite kabelius į atskirą maišelį, kad neliestumėte galvos surišant juos vėliau.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet yra ribojimai. Negalima vežti viso sandėlio, jei nėra prekybininkas. Asmeniniam naudojimui galima, bet kiekis turi būti "protingas". Vienas klientas mėgino įvežti 200 butelių vodka... teko aiškinti, kad tai ne asmeninis poreikis, o verslas. Muitinė to nemėgsta. Kelios butelių dėžės – gerai, pilena fura – blogai.

O vaikiškus vežimėlius?

Žinoma, tą vežame visą laiką. Juos lengva pakrauti, tik reikia nuleisti rankenas. Kartais žmonės palieka vaikus sėdėti vežimėliuose kol krauname, tai yra pavojinga pačiame sandėlyje. Geriau palikite vaikus namuose arba su kieno nors pagalba. Profesionalus daiktų išvežimas į UK yra pramoninis procesas, ten yra sunkios mašinos, keltuvai, ne vieta vaikams žaisti slėpynes.

Ar vežiate pianinus?

Pianinus – tai atskira istorija. Nebūtinai sunku pakrauti, sunku pristatyti, jei nėra lifto ir butas yra penktame auke be lifto. Tada reikia kelti per langą (taip, tai tikrai vyksta). Tai kainuoja kaip nuprašyta. Jei turite seną, sunkų "Steinway" pianiną, girkite, kad vairuotojai nenukrito su juo laiptais.

Ką daryti su baldais, kurie neįeina?

Išardyti. Mes ne staliai, bet paprastus baldus (lovas, spintas) galime surinkti ir išardyti. Jei tai ypatingai sudėtingas sekretoratas, kurio negalima išardyti, gali tekti palikti jį čia arba... (noriu pasakyti, kad išmesti, bet tai žiauru) rasti kitą sprendimą. Matavimai iš anksto yra būtini, kad netyčia neužstrigtume koridoriuje su sofos gale.

Ar saugu? Ar dings daiktai?

Su mumis – taip. Su kitais – nežinau. Yra nusikaltimų. Ypač pavojinga važiuoti "daliniu krovininiu" (part load), kai tavo daiktai stovi vienoje mašinos pusėje, o kita pusė – kieno kitens drabužiai. Jei mašina sustoja ne saugioje vietoje ir kažkas įlenda, gali dingti visi ką tik nupirkti televizoriai. Pasirinkite firmas, kurios turi GPS ir apsaugą.

Problemos ir blogos patirtys

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tuomet jūsų daiktai stovi. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Vokietijos autostradoje dėl techninio gedimo ir teko laukti dieną. Klientas buvo piktas, bet ką darysime? Mes visada stengiamės siųsti kitą mašiną arba meistrą, bet tarptautiniai pervežimai turi savo ritmą. Neklauskite manęs, kodėl techninė pagalba Vokietijoje brangi, tiesiog yra.

Ar dažnai dingo daiktai?

Pas mus ne, tačiau girdėjau istorijų. Yra firmų, kurios ima užstatą, veža, o paskui dingsta iš radaro. Arba atveža ir sako: "sumokėkite dar 500 eurų už iškrovą, kitaip išmesime į gatvę". Tai yra šantažas, bet, deja, realybė. Todėl svarbu pasirašyti sutartį, ne tik žinutę per "Facebook".

Ką daryti, jei įmonė neatsako?

Tai blogas ženklas. Jei jie neatsako prieš pasirašant sutartį, kas gi atsakys, kai mašina bus viduryje niekur? Aš visada patariu – skambinkite kelis kartus. Jei jie užsiėmę... visada? Tuok ieškokite kitų. Profesionalus daiktų išvežimas į UK turi būti skaidrus. Jūs turite žinoti, kas vairuoja ir kur yra jūsų daiktai.

Ar yra apdraudžimas?

Turėtų būti. CMR draudimas yra privalomas, bet jis dengia tik labai mažą sumą, dažniausiai apie 10-12 SDR vieną kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą ar brangiausią telefoną, privalote tai paminėti ir papildomai apdrausti. Klientai dažnai pamiršta, o kai dingo dėžė su juvelyriniais dirbiniais, padaro didelius akis, kai sužino, ką sumokės draudimas.

O jeigu kalnas sugenda?

Tai gamintojo reikalas, ne mūsų. Mes tik vežame. Jei dėžė atvažiuoja su skyle, reikia įrodymų – nuotraukų iš išorės ir vidaus. Be to, jei pačios dėžės buvo senos ir plyšojo, mes neatsakome. Aš mačiau, kaip žmonės deda 20 kilogramų knygų į popierinę maišelį. Aišku, jis plyšta. Pakavimo medžiagos turi atlaikyti svorį.

Ar tikrai laikot terminus?

Stengiamės. Bet jei sako "penktadienį", tai gali būti ir penktadienio vakaras, ir šeštadienio ryto. Anglijoje eilės į terminalus gali būti siaubingos. Vieną kartą praleidom 48 valandas tik laukiant, kai galėme važiuoti įlaipinti. Tai nervina mane, tai nervina klientus. Todėl aš visada saku: "planuokite atsikrauti po savaitės".

Atvykimas ir pristatymas

Kur pristatote? (Londonas, šiaurė?)

Visur. Nuo Londono centro (kur sunkiai įvažiuoja sunkvežimis) iki Edinburgo. Bet jei gyvenate centro gatvelėje, kur leidžiama važiuoti tik iki 3.5 tonos, turime planuoti iškrovą perimant į mažesnį automobilį (Luton). Tai papildomi pinigai, bet be to neįmanoma. Profesionalus daiktų išvežimas į UK reikalauja žinoti vietovę.

Kas su parkavimu?

Jūs turite pasirūpinti vieta. Anglijoje griežtos taisyklės. Negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio ant raudonųjų linijų ir eiti gerti arbatos. Gausite baudą, o mums – problemų. Geriausia, jei yra privažiavimas arba galima užimti vietą gatvėje su įspėjimo ženklais. Pasidomėkite vietine savivaldybe iš anksto.

Kada reikia sumokėti likutį?

Paprastai grynais arba pavedimu prieš iškrovą. Vairuotojas gali neduoti daiktų, kol nepamatys mokėjimo patvirtinimo. Tai standartinė apsauga. Nereikėtų įsiutinti, jis tiesiog vykdo instrukcijas, jeigu nėra gautas avansas. Pinigai – visada jautria tema.

Ar galite padėti susidėti daiktus į butą?

Taip, vairuotojai padės. Jie nėra baldų montuotojai, bet įnešti dėžę į kambarį gali. Jei reikia surinkti komplektą ir padėti ant lentynos – tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Ne visi vairuotojai nori dirbti po 12 valandų vairo, todėl nereikia tikėtis, kad jie jums surems visą butą per valandą.

Kas jei nieko namie nėra?

Nuvežėme vieną šeimą, o jų namų statybos buvo vėluojamos. Jie liko gatvėje su visais daiktais. Turėjome vežti daiktus į sandėlį Anglijoje laikinai. Tai kainuoja, bet yra sprendimas. Jei planuojate profesionalų daiktų išvežimą į UK, įsitikinkite, kad jūsų namas laukia. O jeigu ne, turite planą B.

Ar ateinate patikrinti prieš vežant?

Retai. Dažniausiai viską darome nuotoliai pagal jūsų pateiktą sąrašą ar nuotraukas. Jei reikalingas tiksli vertinimas, ateina vietinis vadybininkas Lietuvoje. Bet dažniausiai klientai patys sužino, kiek turi dėžių. Sunku nusižiūrėti per "WhatsApp" video ir pasakyti, kiek kainuos vežti visą gyvenimą.

O jeigu aš pats noriu važiuoti?

Kaip jau minėjau, su vairuotoju sunku, bet jei nuominate savo mašiną? Geriau ne. Tarptautiniai pervežimai turi savo niuansus – vairavimo poilsio laikas, tachografas. Jei jūs neesate profesionalus vairuotojas, gausite didelias baudas Prancūzijoje ar Belgijoje. Geriau palikti tai specialistams, o patys skraidykite lėktuvu.

Ar atvežiate atgal?

Taip, darome ir iš UK į Lietuvą. Processas panašus, tik atvirkščiai. Daug lietuvių grįžta, ypač dabar, kai kainos Anglijoje pakilo. Profesionalus daiktų išvežimas į UK abi kryptys yra mūsų kasdienybė. Viskas tas pats – dokumentai, muitai, kelyje praleistas laikas. Tiesa, grįžtant dažniau neša mažiau baldų, daugiau "suvenyrų" ir drabužių.

Išvada

Viskas susikerta į vieną – pasitikėjimas. Jums reikia rasti tokią kompaniją, kuri nebegrasina parduoti jūsų daiktus, jei nesumokėsite 5 minučių vėliau. Profesionalus daiktų išvežimas į UK yra sudėtingas procesas, kurį sudaro šimtas smulkių detalių – nuo teisingo lipduko ant dėžės iki vairuotojo humoro. Pasiruoškite, kad ne viskas eis pagal planą, bet su gera komanda ir šiek tiek kantrybės, savo daiktus rasite naujuose namuose sausus ir sveikus. Ir atminkite – geriau vienas kartą gerai užpakuoti, nei dešimt kartų gailėtis.