Reguliarus vežimas į Angliją garantuoja sklandų procesą

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuntus metus, ir galiu tau pasakyti vieną dalyką – reguliarus vežimas į Angliją tikrai keičia visą žaidimą. Daugelis žmonių galvoja, kad užtenka paskambinti bet kuriam vežėjui ir viskas vyks savaime, bet čia kaip su draugystėm – reikia pastovumo, kad viskas sueitų į vėžes. Kartą turėjau klientą iš Kauno, kuris kiekvieną mėnesį vežė į Londoną savo verslo prekes, ir per tuos metus mes tiesiog susiderinome – jis žinojo, kada atvažiuosiu, aš žinojau, ko tikėtis. Būtent tai ir yra tas reguliarumas, apie kurį noriu pakalbėti šiame straipsnyje – kaip jis tau sutaupys laiko, nervų ir pinigų.

Kaip veikia reguliarus pervežimas

Kas taip jis tas reguliarus vežimas į Angliją ir kuo skiriasi nuo vienkartinio?

Reguliarus vežimas į Angliją – tai tarsi susitarimas su vežėju, kad tam tikromis dienomis arba tam tikru dažnumu tavo krovinys bus paimtas ir pristatytas. Skirtumas nuo vienkartinio? Vienkartinio atveju kiekvieną kartą viską sprendi iš naujo – skambini, aiškini, derini kainą, galvoji, ar šitas vežėjas tikrai patikimas. O reguliarumo atveju? Pirmą kartą susitvarkote viską, o po to tiesiog veikia pagal susitarimą. Aš pats turiu klientų, kurie kiekvieną antrą savaitę gauna savo prekes į Birminghamą – jie net nebeskambina, tiesiog žino, kad pirmadienį bus vairuotojas pas juos.

Kokie yra reguliaraus vežimo į Angliją privalumai?

Čia galiu vardinti ilgai, bet pagrindiniai – kaina, patikimumas ir ramybė. Kainą gauni geresnę, nes vežėjas žino, kad turi darbą reguliariai, todėl nereikia kiekvieną kartą didinti maržos. Patikimumas – jei jau kartą dirbai su žmogumi, žinai jo stilių, žinai, kad jei sako pirmadienį, tai pirmadienį ir bus. O ramybė – pats didžiausias dalykas. Kartą turėjau situaciją, kai mano nuolatinis klientė iš Šiaulių tiesiog parašė žinutę "prekes bus penktadienį" ir viskas – jokio streso, jokio aiškinimo, kas, kaip, kodėl.

Ar reguliarus vežimas tikrai pigesnis?

Atsimenu, kaip vienas mano klientų labai abejojo – galvojo, kad jam nereikia reguliaraus, nes vežasi tik porą kartų per metus. Tai aš jam paskaičiavau: jei kiekvieną kartą mokės pilną kainą, per metus išleis tūkstantį eurų daugiau nei jei būtume sudarę reguliaraus pervežimo sutartį. Dabar jis pats skambina ir juokiasi – "na, bent jau tu man daugiau neaiškink, kad gailėsiu". Taip, reguliarumas dažniausiai pigesnis, bet čia priklauso ir nuo kiekvio – jei vežiesi tik vieną kartą per metus, tai aišku, neverta sudaryti jokios sutarties.

Kaip dažnai gali būti reguliarus vežimas?

Čia jau kaip susitarsi su vežėju. Turiu klientų, kuriems vežu kas savaitę, yra tokių, kuriems reikia kas dvi savaites, o kartais ir kas mėnesį – viskas priklauso nuo poreikio. Svarbu tik žinoti, kad reguliarumas nebūtinai reiškia "kiekvieną savaitę" – tai gali būti ir kartą per mėnesį, svarbu, kad tai būtų numatyta iš anksto, o ne sprendžiama kaskartą. Aš pats turiu vieną klientą iš Klaipėdos, kuris veža į Angliją tik kartą per du mėnesius, bet vis tiek tai laikome reguliariu susitarimu – kaina geresnė, abi pusės žino, ko tikėtis.

Kokie dokumentai reikalingi reguliariam vežimui į Angliją?

Čia reikia prisipažinti – visada sakau klientams, kad dokumentai yra svarbiausia dalis, bet pats kartais užmirštu, kad ne visi žino, ko reikia. Pagrindiniai dokumentai: CMR važtaraštis, prekių sąskaita faktūra, jei reikia – eksporto deklaracija. Po Brexit situacija šiek tiek pasikeitė, todėl dabar reikia ir tam tikrų muitinės dokumentų. Geriausia yra tiesiog pasikalbėti su savo vežėju – jis tiksliai pasakys, ko reikia tavo konkrečiam kroviniui. Aš pats visada primenu savo klientams, bet kartais ir aš pamirštu, tai nėra tragedija – tiesiog reikia turėti viską tvarkingai.

Praktiniai patarimai

Ką reikia žinoti prieš pradedant reguliarų vežimą?

Pirma, žinok tiksliai, ką veši – ar tai bus asmeniniai daiktai, ar verslo prekės, ar galbūt kažkas specifinio. Antra, žinok savo biudžetą – kiek gali skirti pervežimui. Trečia, žinok laiką – ar tau svarbu, kad krovinys būtų tiksliai tam tikrą dieną, ar gali būti lankstumo. Aš visada sakau klientams: "Pasakyk man, ko tau reikia, o aš pasakysiu, kaip tai padaryti". Kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti į Angliją savo senelio baldus – tai buvo labai asmeniška, reikėjo labai atsargaus elgesio. Mes susitvarkėme viską per du skambučius, ir dabar jis man rašo kas kelis mėnesius, nes jam patiko, kaip mes dirbome.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją reguliariam vežimui?

Čia tikrai nėra lengva, bet yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – kokį laiką jis jau veža į Angliją? Patirtis čia labai svarbi. Antra – kokios jo atsiliepimai? Aš visada sakau, kad geriausia yra paklausti žmonių, kurie jau naudojosi jo paslaugomis. Trečia – ar jis gali tau parodyti savo maršrutus, ar gali pasiūlyti draudimą? Vienas mano kolegų visada sako: "Jei vežėjas negali parodyti savo mašinos šiandien, tai kaip jis parodys tavo krovinį rytoj?" Tai turbūt geriausias patarimas, kokį galiu duoti.

Ar galima derėtis dėl kainos reguliariam vežimui?

Žinoma, kad galima – čia verslas, čia visi nori gauti geriausią variantą. Aš pats visada sakau savo klientams: "Duok man žinoti, jei randi geresnę kainą, aš pabandysiu pritaikyti". Kartais pavyksta, kartais ne, bet svarbu yra bandyti. Vienas svarbus dalykas – ne visada mažiausia kaina yra geriausia. Turėjau situaciją, kai klientą sužavėjo labai maža kaina, o po to jo krovinys dingo tris savaites – taupymas atsiėjo brangiai. Derėtis verta, bet reikia ir galvoti.

Ką daryti, jei reguliaraus vežimo metu iškilo problemų?

Pirma – nesijaudink, problemos kartais nutinka, tai normalu. Antra – susisiek su savo vežėju kuo greičiau ir papasakok, kas atsitiko. Trečia – jei tai rimta problema, gali tekti kreiptis į draudimą. Aš visada sakau savo klientams: "Geriau pasakyk man blogą naujieną iš karto, nei bandyk spręsti pats ir po to bus dar blogiau". Vieną kartą turėjau situaciją, kai vairuotojas pateko į nedidelę avariją – niekas nebuvo sužeistas, bet krovinys šiek tiek nukentėjo. Mes išsprendėme viską per kelias valandas, nes klientė iš karto man paskambino, o ne bandė spręsti pati.

Dažniausiai klausimai

Ar po Brexit pasikeitė kažkas dėl vežimo į Angliją?

Taip, pasikeitė, ir tai svarbu žinoti. Dabar reikia daugiau dokumentų, reikia muitinės deklaracijų, kartais reikia ir mokėti muitus. Bet čia nėra nieko baisaus – tiesiog reikia būti pasiruošus. Aš pats pirmą kartą po Brexit vežiau krovinį į Angliją ir buvo šiek tiek painiavos, bet po to viskas susitvarkė. Svarbiausia yra turėti gerą vežėją, kuris žino, kaip viską sutvarkyti.

Kiek laiko trunka vežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto veži ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Iš Vilniaus iki Londono – apie tris dienas, iš Klaipėdos iki Bristolio – gali būti ir dvi su puse. Bet čia visada gali būti nenumatytų dalykų – eismo, oro sąlygų, muitinės. Aš visada sakau klientams: "Duok tris dienas, bet jei bus greičiau, bus malonus bonusas".

Ar galima vežti bet ką į Angliją?

Ne visada – yra dalykų, kurie draudžiami arba reikia specialių leidimų. Pavyzdžiui, tam tikri maisto produktai, gyvūnai, ginklai, narkotikai – čia viskas aišku. Bet yra ir kitų dalykų, pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, kurios reikia specialaus tvarkymo. Geriausia yra prieš vežimą pasitarti su vežėju – jis tiksliai žinos, ar tavo krovinys yra leidžiamas.

Ką daryti, jei mano krovinys buvo sugadintas pervežimo metu?

Pirma – dokumentuok viską. Nuotraukos, video, viskas, kas gali įrodyti, kad sugadinta buvo pervežimo metu, o ne prieš jį. Antra – kreipkis į vežėją ir reikalauk kompensacijos. Jei turėsi draudimą, bus lengviau. Trečia – jei nesutarsi su vežėju, gali kreiptis į teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats turėjau vieną tokią situaciją – kliento krovinys buvo šiek tiek apgadintas dėl netinkamo pakrovimo. Išsprendėme geranoriškai, bet tam reikėjo abiejų pusių noro.

Ar reikia draudimo vežant į Angliją?

Aš visada rekomenduoju – geriau turėti ir nereikėti, nei reikėti ir neturėti. Yra keletas draudimo tipų: krovinio draudimas, atsakomybės draudimas, transporto priemonės draudimas. Ką rinktis – priklauso nuo to, ką veži ir kokia tavo rizikos tolerancija. Vienas mano klientų visada sako: "Geriau sumokėti šiek tiek daugiau dabar, nei gailėtis visą gyvenimą". Aš su tuo sutinku.

Kaip elgtis su muitine vežant į Angliją?

Po Brexit tai tapo sudėtingiau, bet ne neįmanoma. Reikia tinkamai užpildyti visus dokumentus, reikia mokėti muitus, jei jie taikomi, reikia parodyti prekių sąskaitas. Geras vežėjas viską sutvarkys už tave – tai yra jo darbas. Bet tu irgi turi būti pasiruošęs duoti visus reikiamus dokumentus. Kartą turėjau situaciją, kai klientė pamiršo vieną dokumentą, ir tai užtruko papildomas dvi valandas muitinėje – nieko baisaus, bet nemalonu.

Ar galima vežti asmeninius daiktus į Angliją reguliariai?

Taip, galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Jei veži asmeninius daiktus, kurie nėra skirti pardavimui, tai dažniausiai muitai netaikomi. Bet jei veži kažką, kas gali būti laikomas komercine preke, gali tekti mokėti muitus. Geriausia yra prieš vežimą pasitarti su vežėju arba su muitinės specialistu. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė savo asmeninius daiktus į Angliją, kur gyveno jo dukra – viskas vyko sklandžiai, bet tik todėl, kad mes iš anksto viską apsitarėme.

Kokie yra didžiausi vežimo į Angliją iššūkiai?

Muitinė po Brexit, eismo spūstys, oro sąlygos, kartais ir kalbų barjeras – nors anglai kalba angliškai, bet kartais vis tiek būna nesusipratimų. Svarbiausia yra turėti patyrusį vežėją, kuris žino, kaip su viskuo susitvarkyti. Aš pats per tuos metus mačiau viską – ir labai sunkius pervežimus, ir visiškai paprastus. Kartą turėjau vežimą į Angliją, kuris truko penkias dienas dėl to, kad buvo labai blogi orai – tai buvo nelinksma, bet nieko nepadarysi.

Kaip sutvarkyti mokėjimus už reguliarų vežimą?

Čia galimi keli variantai: galima mokėti kiekvieną kartą atskirai, galima sudaryti sutartį su nustatytomis kainomis ir mokėti per tam tikrą laikotarpį, galima net susitarti dėlabonentinio mokėjimo. Aš pats dažniausiai siūlyčiau sutartį – abi pusės žino, ko tikėtis, nėra jokių netikėtumų. Vienas mano klientų moka man kas mėnesį fiksuotą sumą, ir mes abu žinome, kad viskas bus gerai – jam nereikia kaskart galvoti apie mokėjimą, man nereikia kaskart prašyti.

Ar galima sekti savo krovinį vežimo metu?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo galimybę sekti krovinį realiuoju laiku – GPS sekimo sistema, programėlės, pranešimai. Bet čia priklauso nuo vežėjo – kai kurie turi labai gerų sistemų, kai kurie turi paprastesnių. Aš visada sakau savo klientams: "Jei nori sekti, pasakyk iš karto, aš tau parodysiu, kaip tai veikia". Vienas mano klientų visada sako, kad jam svarbu žinoti, kur jo krovinys yra bet kuriuo momentu – tai jam suteikia ramybės.

Ką daryti, jei reikia skubaus vežimo į Angliją?

Skubus vežimas dažniausiai kainuoja brangiau – čia suprantama, nes vežėjas turi pertvarkyti savo grafiką. Bet jei jau turi reguliarų susitarimą, dažniausiai galima susitarti ir dėl skubaus atvejo. Aš pats stengiuosi visada padėti savo nuolatiniams klientams, jei jiems reikia skubiai. Kartą turėjau situaciją, kai vienas klientų man paskambino penktadienio vakare ir sakė, kad reikia vežti pirmadienį – aš radau sprendimą, nors tai buvo sudėtinga.

Kaip elgtis, jei vežėjas vėluoja?

Pirma – susisiek ir paklausk, kas atsitiko. Gali būti eismo, oro, sveikatos problemų – priežasčių gali būti daug. Antra – jei vėluoja labai daug, gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš visada stengiuosi laikytis žodžio, bet kartais nutinka nenumatytų dalykų – esu žmogus, ne robotas. Geriausia yra tiesiog bendrauti – dažniausiai viską galima išspręsti pokalbio metu.

Ar galima keisti reguliaraus vežimo sąlygas?

Žinoma, gyvenimas keičiasi, poreikiai keičiasi – tai normalu. Jei tau reikia dažnesnio vežimo, ar rečiau, ar kitokių sąlygų, tiesiog pasikalbėk su vežėju. Aš pats esu lankstus savo klientų atžvilgiu – juk jie mane išlaiko, aš juos. Kartais būna taip, kad klientui reikia laikinai daugiau vežimų, kartais mažiau – aš visada stengiuosi prisitaikyti. Bet čia reikia abiejų pusių geranoriškumo.

Kokie yra geriausi maršrutai vežant į Angliją?

Dažniausiai naudojami maršrutai eina per Vokietiją, Nyderlandus, Prancūziją ir tada per tunelį arba keltu į Angliją. Konkretus maršrutas priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto veži ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Aš pats visada stengiuosi rinktis efektyviausius maršrutus – taip ir greičiau, ir pigiau. Bet čia reikia žinoti vietas – aš jau aštuntus metus vežu, todėl žinau, kur geriausia važiuoti.

Ar reikia kokių nors specialių leidimų vežant į Angliją?

Dažniausiai – ne, jei veži įprastus krovinius. Bet jei veži kažką specifinio, pavyzdžiui, pavojingas medžiagas, gyvūnus, ar kitus specialius krovinius, gali prireikti leidimų. Geriausia yra prieš vežimą pasitarti su vežėju – jis tiksliai žinos, ko reikia tavo konkrečiam atvejui. Aš pats visada sakau: "Geriau paklausti per daug nei per mažai".

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Pirma – nesijaudink, dažniausiai kroviniai randasi. Antra – susisiek su vežėju ir su draudimo kompanija, jei turi draudimą. Trečia – jei krovinys tikrai dingęs, reikės kreiptis į policiją ir pradėti tyrimą. Aš pats per tuos metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys tikrai dingo – tai buvo labai nemalonu, bet mes išsprendėme su draudimu. Svarbu yra turėti visus dokumentus – tai labai padeda tokiose situacijose.

Kokie yra kainų skirtumai tarp skirtingų vežėjų?

Labai įvairūs – nuo labai pigių iki labai brangių. Bet čia galioja taisyklė: pigiausias nebūtinai geriausias, brangiausias nebūtinai patikimiausias. Geriausia yra rinktis pagal kainos ir kokybės santykį. Aš pats stengiuosi siūlyti vidutinę kainą už gerą kokybę – man svarbu, kad klientai būtų patenkinti ir sugrįžtų. Kartais ateina žmonės, kurie labai jaučiasi dėl kainos, bet po to supranta, kad verta buvo mokėti šiek tiek daugiau.

Ar galima vežti į Angliją pervežimo paslaugas su pilna dokumentacija?

Taip, ir tai labai svarbu – gera dokumentacija užtikrina, kad viskas vyks sklandžiai. Kokie dokumentai reikalingi: CMR važtaraštis, prekių sąskaita faktūra, eksporto deklaracija, importo deklaracija (jei reikia), draudimo dokumentai. Aš visada sakau savo klientams: "Duok man gerus dokumentus, ir aš tau duosiu gerą pervežimą". Kartais žmonės atneša netvarkingus dokumentus, ir tada viskas užtrunka ilgiau – tai nėra jų kaltė, bet kartais tiesiog reikia pagalbos.

Kaip sužinoti, ar vežėjas yra patikimas?

Yra keletas būdų: atsiliepimai internete, rekomendacijos iš žmonių, kurie jau naudojosi jo paslaugomis, patirtis (kiek metų veža), ar jis turi savo transportą, ar dirba su subrangovais. Aš pats visada sakau: "Pasikalbėk su manimi penkias minutes, ir suprasi, ar aš patikimas". Kartais tiesiog intuicija padeda – jei kažkas negerai jaučiasi, tikriausiai taip ir yra.

Ką daryti, jei reikia atšaukti reguliarų vežimą?

Susisiek su vežėju kuo greičiau ir paaiškink situaciją. Dažniausiai galima atšaukti be didelių pasekmių, jei tai padarysi pakankamai iš anksto. Bet jei atšauki paskutinę minutę, gali tekti mokėti tam tikrą kompensaciją. Aš pats stengiuosi būti lankstus – gyvenime nutinka visko, suprantu, kad kartais reikia keisti planus. Bet čia reikia abiejų pusių supratimo.

Ar galima vežti į Angliją su asmeniniu automobiliu?

Techniškai galima, bet tai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti. Jei veži didelį krovinį, gali prireikti specialaus leidimo, draudimo, dokumentų. Be to, tai gali būti brangiau nei naudotis profesionalaus vežėjo paslaugomis. Aš pats rekomenduočiau naudotis profesionalo paslaugomis – taip pigiau, patikimiau, ir tau nereikia rūpintis niekuo.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo pristatytas ne ten, kur reikėjo?

Pirma – susisiek su vežėju ir paaiškink situaciją. Antra – jei įmanoma, pabandyk gauti krovinį iš ten, kur jis buvo pristatytas, ir pervežti į reikiamą vietą. Trečia – jei tai sukėlė problemų, gali reikalauti kompensacijos. Aš pats per klaidą kartą pristačiau krovinį į kitą miestą – tai buvo mano klaida, ir aš viską ištaisiau savo sąskaita. Svarbu yra pripažinti klaidą ir ją ištaisyti.

Kokie yra dažniausi pervežimo į Angliją mitai?

Vienas iš dažniausių – kad visada reikia mokėti daug. Iš tikrųjų, jei randi gerą vežėją ir sudaro reguliarų susitarimą, kaina gali būti labai priimama. Kitas mitas – kad tai labai sudėtinga. Iš tikrųjų, jei turi gerą vežėją, viskas vyka savaime. Dar vienas mitas – kad visada bus problemų. Iš mano patirties, dauguma pervežimų vyksta visiškai sklandžiai, problemos yra retiškos. Aš pats stengiuosi, kad mano klientai neturėtų jokių problemų – mano darbas yra padaryti viską lengvai.

Išvada

Po visų šių metų dirbant su pervežimais į Angliją galiu tau pasakyti viena – reguliarumas tikrai keičia viską. Ne tik dėl kainos ar patikimumo, bet ir dėl to, kad susiformuoja tam tikras ryšys, pasitikėjimas. Tu žinai, kas tave veš, jis žino, ko iš tavęs tikėtis. Kartą vienas mano nuolatinis klientas sakė: "Žinai, aš netgi nebežinau, kaip vadina tavo vardas, bet žinau, kad viskas bus gerai". Man tai buvo didžiausias komplimentas – tauri žmogus pasitiki tavimi tiek, kad net vardo neprisimena, bet žino, kad viskas bus gerai. Jei dar galvoji apie reguliarų vežimą į Angliją – tiesiog pabandyk. Pradėk nuo vieno susitarimo, pamatysi skirtumą. O jei turi klausimų – visada gali paskambinti ir paklausti.