Profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką

Įvadas

Profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką nėra magija ir ne „rytoj kaip nors“. Per tiek metų mačiau visko: klientas laukia raktų nuo nuomojamo buto Londone, o sofa dar Kaune; studentui reikia dėžių Notingeme penktadienį ryte, o perkėlė vėluoja Doverio uoste; verslas siunčia prekių pavyzdžius į Birmingham ir negali laukti „kada nors“. Normalus gabenimas į Angliją prasideda nuo plano, atsarginio laiko ir aiškaus sąrašo, kas kraunama pirmiausia, kas dokumentuose stringa ir kur vairuotojas gali sustoti be problemų.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Pirmiausia žmogus paskambina ar parašo paprastai: „reikia nuvežti daiktus į UK“. Tada prasideda ne gražus marketingas, o normalūs klausimai – kiek dėžių, ar yra sofų, ar baldai išrenkami, ar reikia liftelio nuleidimui prie durų, ar krovinys tilps į mikroautobusą ar reikia didesnio furgono. Aš visada sakau tiesiai: jei sakote „gal koks vienas spinteliukas“, o po valandos prisiminate skalbimo mašiną ir dviratį, grafikas jau keičiasi prieš prasidedant reisui prieš pakraunant patikrinkite ar viskas gerai uždaryta

Maršrutas atrodo paprastas – Lietuva, Lenkija, Vokietija ar Nyderlandai/Belgija, tada keltas Doveris–Kalė arba kitas variantas per Zeebrugge/Roterdamą/Halą – bet tik atrodo paprastas. Uoste gali vėluoti dokumentų patikra po Brexit’o tvarkos pokyčių, vairuotojas gali nepataikyti į keltą dėl eismo prie Calais, o Londone dar reikia galvoti apie stovėjimą ir borough leidimus jei kraunama centre profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką tada reiškia ne tik greitą mašiną bet ir rezervacijas kontaktus bei planą b kai kas nors neišeina kaip filme apie logistiką

Buvo situacija su klientu iš Vilniaus į Manchester – viskas buvo gražu iki paskutinės dienos kai paaiškėjo jog nuomininkas Anglijoje pamiršo pasakyti landlordui apie krautuvą prie namo ir leidimas stovėti negaliojo tik penktadienį po pietų Vairuotojas ten nuvažiavo šeštadienį ryte o klientas jau nervinosi nes pirmadienį pradeda darbą Tai nėra drama jei yra atsarginis langas bet jei kas nors žada „tiksliai bet kada“ be rezervacijos tai jau raudona vėliava profesionalus daiktų gabenimas į UK pagal grafiką reikalauja ne tik vairuotojo bet ir žmogaus kuris atsako už koordinaciją ne tik krovėjų bet ir telefono kuris ragelį pakelia

Kainos ir kur dažniausiai stringa profesionalus daiktų gabenimas į UK pagal grafiką

Orientacinės kainos labai priklauso nuo apimties bendras krovinys mikroautobusu dažnai išeina apie kelias šimtus eurų o didesnis furgonas ar dedikuotas reisas jau tūkstančiai eurų priklausomai nuo maršruto ir papildomų paslaugų pvz liftelio krovėjų pakavimo ar saugojimo Jei kas nors siūlo labai pigiai be sąrašo ir be sutarties tai dažniausiai reiškia kad vėliau atsiras papildomų mokesčių už aukštą aukštą stovėjimą laukimą ar net už tai kad krovinys „pasirodė didesnis“ nei telefonu sakėte

Profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką taip pat reiškia dokumentus ir sąrašus ypač jei kraunate baldus indus drabužius ar buitinius daiktus į savo nuolatinę gyvenamąją vietą Anglijoje po Brexit’o reikia būti atsargesniems nei prieš kelis metus Kai kuriems klientams reikia inventorinio sąrašo paso ar rezidencijos patvirtinimo darbo sutarties nuomos sutarties ar kitų dokumentų priklausomai nuo situacijos Aš niekada nesakau kad visada užteks vieno popieriaus nes kartais muitinėje ar tarpininko pusėje prašo papildomų paaiškinimų net kai krovinys atrodo visiškai asmeninis

Gera žinia ta kad dauguma normalių reisų praeina ramiai bloga žinia ta kad kai kurie „logistai“ paima užstatą dingsta su telefonu arba atsiunčia žmones be deklių ant baldų Aš mačiau sofą kuri buvo apvyniota tik plėvele ir po kelionės kampas buvo subraižytas taip kad remontas kainavo daugiau nei dalis pačios kelionės Todėl prieš sutikdami pasiūlymą klauskite ne tik kainos bet ir kas atsakingas už pakrovimą apsaugą iškrovimą vėlavimą ir kas nutinka jei reisas persikelia dėl oro uosto ar keltų eismo

DUK apie profesionalų daiktų gabenimą į UK griežtai pagal grafiką

Kainos ir terminai

Kiek kainuoja profesionalus daiktų gabenimas į UK nuo durų iki durų?

Nuo durų iki durų kaina niekada nėra vienas skaičius visiems nes vienam žmogui reikia tik kelių dėžių o kitam – lovos spintos stalviršių ir krūvos indų Darbe realybėje matome kad mažesnis krovinys mikroautobusu gali būti kelios šimtai eurų o pilnas furgonas su krovėjais jau tūkstančiai eurų Jei reikia tail-lift’o stovėjimo leidimo Londone ar papildomo laukimo tai taip pat keičia sąmatą Geriausia gauti aiškų pasiūlymą su tuo kas įskaičiuota ir kas neįskaičiuota kad vėliau nebūtų staigmenų kaip nutinka kai kuriuose bloguose pasiūlymuose kur vėliau atsiranda „mažas papildomas mokestis“ už viską

Ar galima tikrai atvykti penktadienį ryte?

Gali būti galima bet tik jei maršrutas rezervuotas iš anksto o krovinys paruoštas be paskutinės minutės keitimo Jei kalbame apie penktadienio rytą Londone ar Birmingham tada reikia galvoti apie eismą stovėjimą galimą keltų vėlavimą ir tai kad vairuotojas negali visą naktį važiuoti kaip robotas Aš esu matęs reisus kurie atvyko laiku nes buvo suplanuotas atsarginis laikas bet mačiau ir tokius kurie vėlavo dėl vieno popieriaus ar vieno neteisingo adreso Uosto terminalai po Brexit’o kartais dirba lėčiau nei seniau tad jei data tikrai svarbi rezervacija turi būti tvirta ne „pabandysim kaip nors“

Kodėl vieni siūlo pigiau o kiti brangiau už tą patį maršrutą?

Nes „tas pats maršrutas“ dažnai nėra tas pats krovinys Vienam reikia tik dėžių prie durų kitam – baldų išrenkimas pakavimas iškrovimas trečiame aukšte be lifto ir laukimas kol nuomininkas suras raktus Dar kainą keičia kuras keltai vairuotojo darbo laikas draudimas ir tai ar firma dirba tiesiogiai ar per tarpininkus Jei kaina labai maža klauskite kas joje yra nes kartais pigus variantas reiškia kad krovinys bus sumestas su kitu dideliu kroviniu ir laukimas taps ne dienomis o savaitėmis Geriausia žiūrėti ne tik skaičių bet ir paslaugos kokybę atsakomybę bei komunikaciją

Ar galima gauti fiksuotą datą be rizikos vėluoti?

Fiksuotą datą galima rezervuoti bet visiškai pašalinti rizikos negalima nes keliai uostai orai dokumentai ir žmonių klaidos egzistuoja profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką reiškia kad rizika valdoma o ne ignoruojama Tai reiškia atsarginį laiką ankstyvą išvykimą patikrintus dokumentus ir nuolatinį ryšį su klientu Jei kas nors sako kad niekada niekas nevėluoja tai arba meluoja arba niekada nedirbo su tarptautiniais reisais Aš labiau pasitikiu tuo kuris sako „planuojame taip o jei kas nutiks pranešime iškart“ nei tuo kuris žada stebuklus už mažą kainą

Kiek iš anksto reikia rezervuoti gabenimą į UK pagal grafiką?

Jei krovinys mažas ir data lanksti galima bandyti rasti vietą greičiau bet jei data griežta geriau planuoti bent kelias savaites prieš ypač vasarą švenčių laikotarpiu ar prieš savaitgalį Kai kurie klientai palaukia paskutinės minutės ir tada moka daugiau arba gauna ne tą dieną kuri norėjo Jei reikia Londone iškrauti pirmadienį ryte tada geriau pradėti planuoti dar prieš tai kai nuomos sutartis pasirašyta nes dokumentai ir leidimai gali užtrukti Aš visada sakau kad rezervacija anksti nėra panika tai tiesiog ramesnis miegas prieš kelionę

Ar galima keisti datą po rezervacijos?

Galima bet ne visada lengvai nes vienas kliento datos keitimas gali sugadinti kelių kitų krovinių sudėliojimą ypač jei reisas bendras Jei keičiate datą dėl savo priežasčių dažniausiai atsiranda papildomas derinimas o kartais ir mokestis Jei keitimas susijęs su uosto vėlavimu ar nenumatyta problema tada normalūs vežėjai stengiasi rasti sprendimą nes jie supranta kad tai ne jūsų kaltė Svarbu nedaryti taip kaip vienas klientas kuris pranešė apie datos keitimą likus dviem valandoms iki pakrovimo tada visi nervinosi ir niekas nebuvo laimingas Todėl geriau kalbėti iš anksto aiškiai ir raštu

Kainos dalis ir kas dažniausiai brangina paslaugą

Brangiausi dalykai dažniausiai yra ne pats kilometražas bet papildomas darbas prie krovinio pavyzdžiui baldų išrinkimas sunkios spintos nešimas per siaurą laiptinę ilgas laukimas dėl leidimų ar neteisingo adreso Jei Anglijoje kraunate centre Londono Borough’uose ar Birmingham centre stovėjimo leidimai gali kainuoti papildomai o jei reikia tail-lift’o tai taip pat įeina į sąmatą Aš matau kad klientai dažnai pamiršta paminėti skalbimo mašiną šaldytuvą ar dviratį nes atrodo kad tai „tik vienas daiktas“ bet realybėje tas vienas daiktas gali užimti vietą kaip keletas dėžių Todėl sąrašas turi būti sąžiningas nuo pat pradžių ne tik gražus telefonu

Maršrutai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia ruošti daiktams į UK?

Po Brexit’o dokumentai svarbesni nei anksčiau ypač kai vežate asmeninius daiktus baldus ar buitinę techniką į nuolatinę gyvenamąją vietą Dažnai reikia inventorinio sąrašo paso ar asmens dokumento nuomos ar darbo sutarties o kartais papildomų paaiškinimų apie daiktų nuosavybę Jei vežate prekes pardavimui tada jau kalba visiškai kita ir reikia verslo dokumentų bei muitinės tvarkos Aš nesakau kad visada bus sudėtinga nes daugelis reisų praeina normaliai bet geriau turėti popierius paruoštus nei stovėti uoste ir aiškintis telefonu kai vairuotojas jau nervinasi dėl eilės

Ar Anglija ir UK yra tas pats klientui planuojant gabenimą?

Kasdienėje kalboje žmonės sako Anglija nors realiai kalba apie UK bet logistikoje skirtumas kartais svarbus Jei važiuojate į Londoną Birmingham Manchester Leeds Bristol ar Nottingham maršrutas dažniausiai eina per Angliją bet jei krovinys keliauja į Škotiją Velsą ar Šiaurės Airiją kaina ir laikas gali skirtis dėl keltų papildomų mylių ar kitokių maršrutų Tad kai klausiame adreso mes ne kapstomės iš smalsumo mes tikriname ar maršrutas realus o ne gražiai pasakytas telefonu profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką reikalauja tikslios geografinės vietos nes vienas neteisingas miestas gali pridėti pusę dienos

Ar reikia muitinės deklaracijos asmeniniams daiktams?

Dažnai taip bent tam tikra forma nes po Brexit’o sienos tvarka pasikeitė Asmeniniams daiktams gali reikėti inventorinio sąrašo ir paaiškinimo kad tai jūsų naudojami daiktai o ne prekės pardavimui Jei persikeliate gyventi ilgalaikiam laikui kartais galima taikyti lengvatas tačiau tam reikia tinkamų įrodymų Aš niekada nežadu kad „viskas praeis be popierių“ nes tai priklauso nuo situacijos muitinės tarpininko ir konkrečios datos Uoste svarbiausia turėti tvarkingus dokumentus nes kai eilė didelė niekas nenori klausyti ilgos istorijos apie tai kad „tikrai tai mano sena sofa“

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos iki Londono ar Birmingham?

Jei viskas eina sklandžiai kelionė gali užtrukti porą dienų nuo pakrovimo iki iškrovimo bet realybėje reikia palikti atsarginio laiko dėl keltų eismo dokumentų patikrų vairuotojo darbo laiko ir paskutinio mylių ruožo Anglijoje Iš Vilniaus ar Kauno iki Londono dažniausiai orientuojamės ne tik į kilometrus bet ir į tai ar krovinys tilps į bendrą reisą ar bus dedikuotas furgonas Jei data labai svarbi geriau planuoti ankstyvesnį išvykimą nei stumti viską į paskutinę dieną nes tada vienas vėlavimas uoste gali sugadinti visą grafiką ir nuotaiką

Ar galima siųsti daiktus į Škotiją ar Velsą tuo pačiu grafiku?

Galima bet dažniausiai tai reikalauja papildomo derinimo nes maršrutas ilgesnis o iškrovimo langas siauresnis Ypač jei kalbame apie Glasgow Edinburgh Cardiff ar Swansea tada reikia žiūrėti ne tik Lietuvos-Lenkijos-Vokietijos dalį bet ir keltus bei vairuotojo darbo laiką po iškrovimo Anglijoje Kai kurie klientai nustemba kad kaina skiriasi nuo Londono nors kilometražas atrodo panašus bet logistikoje svarbu ne tik atstumas bet ir tai kaip sunku patekti į vietą kada galima iškrauti ir ar krovinys tilps į tą patį reisą Todėl tikslus adresas labai padeda planuojant profesionalų daiktų gabenimą į UK pagal grafiką

Ką daryti jei adresatas Anglijoje negali būti namuose tą dieną?

Geriausia iš anksto numatyti atsarginę vietą draugą giminaitį arba saugojimą nes vairuotojas negali laukti neribotai prie durų Jei klientas dirba pamainomis arba nuomos sutartis prasideda kitą dieną tada reikia tai pasakyti iškart o ne paskutinę akimirką Kai kuriais atvejais galima naudoti saugyklą Anglijoje bet tai kainuoja papildomai ir reikalauja koordinacijos Jei adresas sunkiai prieinamas pavyzdžiui siauroje gatvėje Londone ar prie miesto centro tai taip pat reikia aptarti iš anksto nes kitaip vairuotojas gali tiesiog negalėti privažiuoti taip kaip norėtumėte Todėl planas turi būti realus o ne tik gražus sąmatai

Pakavimas ir krovinio apsauga

Ar geriau pakuoti patiems ar samdyti pakavimo specialistus?

Jei turite daug indų knygų drabužių ar trapių daiktų geriau samdyti žmones kurie mato tai kasdien nes jie žino kaip apsaugoti kampus kraštus ir sunkias vietas Jei turite tik kelias dėžes galite pakuoti patys bet tada reikia kokybiškų dėžių lipnios juostos žymeklio ir šiek tiek kantrybės Aš mačiau kaip žmonės taupo ant dėžių o paskui moka dvigubai daugiau už sugadintus daiktus todėl čia taupyti pernelyg agresyviai nereikėtų Profesionalios pakavimo paslaugos ypač naudingos kai baldai išrenkami o daiktai turi būti sudėti taip kad sunkiausi būtų apačioje o trapūs nejudėtų važiuojant per Vokietiją ar Lenkiją

Kokios dėžės geriausios tarptautiniam gabenimui į UK?

Geriausios yra tvirtos dvigubo sluoksnio dėžės su tinkamu dydžiu nes per didelė dėžė pilna knygų tampa sunki kaip akmuo o per maža dėžė greitai dauginasi sandėlyje Drabužiams tinka didesnės dėžės indams reikia skyrių ir apsaugos o dokumentams geriausia turėti vieną atskirą aplanką kurio nededate giliai po antklodėmis Jei naudojate senas dėžes patikrinkite ar jos nesuplyšusios ir ar dugnas laikys svorį Aš visada sakau kad geras pakavimas atrodo nuobodus kol viskas važiuoja gerai bet kai prasideda posūkiai kalnai ar uosto aikštelė tada kokybė pasirodo labai greitai Todėl verta pirkti normalias dėžes o ne gelbėtis su minkštais maišais kurie plyšta prie durų

Ar baldus reikia išardyti prieš gabenimą į UK?

Dažniausiai taip ypač spintas lovas stalus ir didelius komodų elementus nes kitaip jie užima daug vietos ir gali būti pažeisti Jei baldas išardomas gerai pažymėkite varžtus maišeliuose ir nufotografuokite surinkimo eigą nes po kelionės ne visi prisimena kur kuris kampinis elementas buvo Jei baldas labai senas arba trapus verta pasakyti tai iš anksto nes kartais geriau jį vežti specialiai pritvirtintą nei bandyti išardyti rizikuojant sulaužyti jungtis Aš esu matęs kaip klientai sutaupo vieną valandą išardymo bet po to Anglijoje praleidžia visą vakarą bandydami surasti kur dingo vienas ekscentriko varžtas todėl čia geriau būti kruopščiam nei greitam telefonu

Ar galima vežti skalbimo mašiną šaldytuvą ar televizorių?

Galima bet kiekvienas toks daiktas turi savo gudrybes Skalbyklę reikia pritvirtinti transportavimo varžtais šaldytuvą geriau vežti pastatytą arba labai atsargiai gulintį su apsauga o televizoriui reikia dėžės arba specialaus vežimo būdo Jei šaldytuvas nebuvo atjungtas laiku arba skalbyklė neturi transportavimo varžtų rizika didėja net jei vairuotojas vairuoja ramiai Aš matau kad klientai dažnai pamiršta šiuos techninius dalykus nes jiems atrodo jog „buitinė technika kaip buitinė technika“ bet realybėje tai vieni jautresnių krovinių Todėl prieš pakrovimą verta pasitikrinti instrukcijas arba bent paklausti specialisto kaip tą daiktą geriausia ruošti kelionei į Angliją profesionalaus gabenimo metu

Kiek svarbu inventorinis sąrašas siunčiant daiktus į UK?

Labai svarbu ne tik muitinei bet ir jums pačiam nes po kelionės lengviau patikrinti ar viskas atvyko Jei sąraše yra baldai dėžės buitinė technika ir vertingesni daiktai mažiau painiavos tiek pakraunant tiek iškraunant Aš rekomenduoju numeruoti dėžes ir rašyti ne tik „virtuvė“ bet ir ką konkrečiai viduje turėtumėte žinoti jei reikės ieškoti puodų ar dokumentų Kai kuriais atvejais sąrašas padeda ir draudimo klausimais jei kas nors dingsta ar gauna pažeidimą Todėl tai nėra biurokratinis popierius vien dėl popieriaus o praktinis įrankis kuris taupo nervus ypač kai iškrovimas vyksta vėlai vakare po ilgos kelionės ir visi jau pavargę nuo kelio

Ar verta pirkti papildomą draudimą daiktams į UK?

Verta bent apsvarstyti ypač jei siunčiate vertingus baldus elektroniką instrumentus ar daug asmeninių daiktų Standartinė atsakomybė ne visada dengia viską ko tikimės o kartais klientai painioja vežimo kainą su pilnu draudimu nuo visų rizikų Jei daikto vertė didelė geriau turėti dokumentus nuotraukas sąskaitas faktūras arba bent sąrašą su apytiksle verte Aš esu matęs situacijų kai žmonės sako „bet tai man emocinė vertė“ o draudime emocinė vertė nieko nereiškia todėl reikia kalbėti apie faktinę vertę ir sąlygas Jei kas nors siūlo draudimą be sąlygų aprašymo verta klausti detaliau nes gražus žodis ant popieriaus dar nereiškia kad viskas aišku praktiškai

Atsakomybė vėlavimai ir nepatogūs klausimai

Ką daryti jei krovinys vėluoja dėl oro ar keltų eismo?

Pirmiausia reikia gauti aiškų paaiškinimą o ne frazę „viskas gerai“ nes kartais viskas tikrai nėra gerai Jei vėlavimas susijęs su uostu oru ar dokumentais normalus vežėjas praneša naują prognozę kontaktuoja su klientu ir derina iškrovimo langą Jei vėlavimas atsiranda dėl netvarkingo planavimo tada klausimai turi būti griežtesni Profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką nereiškia kad niekada nebūna vėlavimų bet reiškia kad vėlavimai valdomi o ne slepiami Aš labiau gerbiu tiesų skambutį nei tylėjimą iki paskutinės minutės nes tada bent galima persiderinti raktus draugus ar saugyklą prieš prasidedant panikai

Kas atsakingas jei baldas subraižomas pakraunant?

Atsakomybė turi būti aprašyta sutartyje arba pasiūlyme nes kitaip prasideda „aš maniau kad jūs manėt“ situacija Jei baldas buvo tinkamai paruoštas o žala atsirado dėl netinkamo krovimo tai atsakomybė turėtų būti vežėjo pusėje Jei baldas buvo trapus senas arba blogai supakuotas reikia tai fiksuoti iš anksto Kadangi realybėje dažnai būna pilka zona geriausia fotografuoti būklę prieš pakraunant ir po iškrovimo Aš esu matęs kad nuotraukos sutaupo daug ginčų ypač kai klientas sako jog įbrėžimas atsirado kelionės metu nors jis buvo dar namuose prieš kraunant Todėl fiksacija nėra nepasitikėjimas o normalus darbas su daiktais kurie keliauja šimtus mylių

Ar galima reikalauti kompensacijos už vėlavimą?

Galima tik jei tai numatyta sutartyje arba jei vėlavimas atsirado dėl vežėjo klaidos Jei vėlavimas susijęs su uosto eismu oru muitine ar nenumatytu incidentu situacija sudėtingesnė Todėl prieš sutikdami pasiūlymą reikia skaityti ne tik kainą bet ir sąlygas Aš esu matęs klientus kurie pyko ant vairuotojo nors jis nieko negalėjo padaryti dėl perkeltos keltų linijos o kitais atvejais pyktis buvo pagrįstas nes firma tiesiog neperspėjo apie datos keitimą Profesionalus daiktų gabenimas į UK griežtai pagal grafiką turi turėti aiškius atsakomybės rėmus nes kitaip visi tik spėlioja kas kaltas kol krovinys stovi uoste arba prie durų

Kodėl kai kurios firmos žada per greitai ir tada dingsta?

Nes dalis rinkos dirba ne logistikos principu o pažadų principu Paima užsakymą tada ieško kam jį perduoti o jei nepavyksta pradeda meluoti arba dingsta Tai ypač pavojinga kai klientui data griežta o užstatas sumokėtas į nežinomą sąskaitą Todėl prieš mokant didelę sumą reikia patikrinti kontaktus sutartį įmonės duomenis atsiliepimus ir ar žmogus realiai supranta maršrutą Jei pasiūlymas skamba per gražiai pavyzdžiui „rytoj į Londoną už labai mažai“ verta sustoti ir pagalvoti Aš geriau lėtai sutvarkysiu viską nei skubėsiu su žmonėmis kurie telefono ragelį pakelia tik po pinigų gavimo nes tokia praktika rinkoje tikrai egzistuoja ir ji gadina visam sektoriui reputaciją

Ar verta rinktis bendrą reisą ar individualų furgoną pagal grafiką?

Jei data griežta individualus furgonas dažniausiai saugesnis bet brangesnis Bendras reisas gali būti ekonomiškas tačiau jame jūsų krovinys turi tilpti į kitų krovinių grafiką todėl data kartais juda Jei jums reikia tik kelių dėžių ar vieno baldo bendras reisas dažnai yra protingas variantas bet jei kraunate visą butą su svarbia data geriau žiūrėti į dedikuotą transportą Aš esu matęs klientus kurie sutaupė šiek tiek bendrame reise bet paskui nervinosi dvi savaites laukdami vietos o kiti pasirinko brangiau ir ramiau miegojo Todėl pasirinkimas nėra tik apie pinigus bet ir apie rizikos toleranciją bei tai kiek tikrai svarbi jūsų data Anglijoje

Koks blogiausias scenarijus gabenime į UK pagal grafiką?