Profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai – kas slypi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, tai mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki prabangių sportinių automobilių, kurie buvo įstrigę tunelyje. Žmonės visada klauso „profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai“, tarsi tai būtų kokiu nors stebuklingo mygtuko paspaudimas. Tiesą sakant, dažniausiai tai tiesiog geras organizavimas ir žinojimas, kur yra visi „vėžiai“, kuriuos reikia apeiti. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, bet neįmanoma nėra. Jei norite suprasti, kaip tai iš tikrųjų atrodo be gražių brošiūrų, skaitykite toliau, aš pasakysiu taip, kaip yra.

Dokumentų šūdas ir jo pasekmės

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be jo nepraeisite net pro pirmąją muitinės kontrolę. Tikrai neįsivaizduojate, kiek žmonių atvažiuoja į terminalą be šio kodo ir tada stovi ten valandas, bandydami viską išspręsti telefonu. Profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo popierių. EORI numeris yra kaip jūsų pasas prekėms, be jo sistema tiesiog neleis deklaruoti. Užsiregistruokite jį iš anksto, nes tai trunka kelias dienas, o ne penkias minutes, kaip manytumėte.

Kas vyksta, jei pamiršiu komercinę sąskaitą?

Bus problems, garantuoju. Muitininkai be sąskaitos nenuvertins siuntos ir neduos leidimo važiuoti toliau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris siuntė dovanų, o sąskaitą paliko namuose spausdintuvoje – teko važiuoti atgal ir prarasti dieną. Geriau turėkit visus dokumentus „dežutėje“ arba el. pašte, kad galėtumėte momentaliau nusiųsti vairuotojui.

Ką daryti su prekių sąrašu (Packing List)?

Jis turi būti tikslus, o ne „apie mašina prekių“. Jei parašysite „buitinė technika“ ir nenurodysite tikslaus kiekio bei vertės, gali prasidėti papildoma patikra. Rašykite viską: marškinėliai 3 vnt., stalas 1 vnt. Tada profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai tikrai įvyks be stabdžių. Muitinės sistemos dabar yra labai automatinės, netikslumas sukelia „raudoną šviesą“.

Ar vairuotojas gali padėti su muitinės deklaravimu?

Dažniausiai ne, jis yra tik vairuotojas, ne brokeris. Jis gali perduoti dokumentus, bet jis nėra įgalięs užpildyti deklaracijų jūsų vardu. Už tai reikalingas muitinės brokeris, kuris žino visas tų HS kodus. Nemanau, kad verta tikėtis, kad vairuotojas išsitrauks iš spūsčio be brokero pagalbos.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

Tai prekės kodas, pagal kurį skaičiuojami mokesčiai. Jei jo nurodysite neteisingą, gausite baudą arba prarasite prekes. Rasti jį galima Lietuvos muitinės svetainėje, bet kartais ten pasirašo galva. Geriau pasiklausti specialisto, kadangi tas kodas gali būti labai specifiškas, pavyzdžiui, „mediniai baldai su minkštu audiniu“ ir „mediniai baldai be audinio“ yra skirtingi kodai.

Ar galima vežti naudotas prekes be PVM?

Taip, galima, jei pateiksite dokumentą, kad jos buvo naudotos ir kad tai nėra komercinė partija. Bet turi būti įrodymas, pavyzdžiui, sena sąskaita arba deklaracija, kad tai asmeninis daiktas. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris vežė „naudotus“ kompiuterius, o jie buvo visiškai nauji, su plėvelėmis – tai buvo didelė painiava ir baudos.

Kokia klaida dažniausiai daroma dokumentuose?

Blogiausia yra, kai sąskaitos ir varduose nesutampa. Jei sąskaita išrašyta „Jonui“, o siunčia „Petras“, muitinė užsikabinė. Visi duomenys turi būti identiški, nuo adreso iki įmonės kodo. Čia nėra vietos fantazijai, tikslumas yra pusė sėkmės.

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta

Kodėl kainos šokuoja kaip šuo?

Degalai, tikrai degalai, o ir kuro priedavimai Anglijoje. Be to, jei kursas stiprėja arba silpnėja, tai irgi viską keičia. Profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai kainuoja pinigus, nes reikia sumokėti ne tik už važiavimą, bet ir už uosto mokestį, taršą, o dabar dar ir už leidimus važiuoti į UK (Kent access permit). Tiesa, nesenai (gal tik prieš savaitę?) kainos šiek tiek nurimo, bet tai laikina.

Kiek laiko užtrunka mokėjimas?

Jeigu mokate pavedimu, tai gali užeiti ir dvi dienas, kol pinigai atkeliauja į mūsų sąskaitą, o tada tik išduodame prekes. Geriau mokėti kortele arba tarpininkaujantį banką, kad būtų greičiau. Mes stengiamės ne laikyti krovinių įkalintų, bet be pinigų mašina nenuvažiuos.

Ar galima sutaupyti imant dalinį krovinių pervežimą?

Žinoma, tai yra pigiau, bet lėčiau. Jei jums neskubėta, tai puikus pasirinkimas. Bet jei reikia, kad prekės būtų rytoj Londone, teks imti pilną mašiną arba net ekspressą. Tiesa, daliniame krovinyje kartais laukimas užeina ir savaitę, kol surinksime visą mašiną.

Kas yra „long length“ papildomas mokestis?

Jei siunčiate ilgas detales, ilgesnes nei 5-6 metrus, tai reikės specialios leidimo, o tai kainuoja. Paprasta mašina netelpa tokių ilgių daiktų. Vieną kartą teko vežti ilgas grindis ir teko keisti mašiną paskutinę minutę – klientas nežinojo, kad toks papildomą mokestį egzistuoja.

Ar imate už iškrovimą UK pusėje?

Visada klauskite to iš karto. Kartais kaina yra tik iki durų („to door“), bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildomai. Angliški vairuotojai gali būti griežti dėl to, ypač jei dėžės yra sunkios. Geriau pasirūpinti krovejais iš anksto.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes matuojame pagal tai, kiek vietos prekės užima mašinoje (kubiniais metrais arba LDM). Jei turite sunkų daiktą, jis užima daugiau vietos negu atrodo. Nereikia stumti visko į vieną dėžę, geriau, kad būtų aiškus matmenys. Tada profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviau bus įvertintas teisingai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Muitinės mokesčiai ir PVM – tai ne mūsų mokesčiai, tai valstybės. Mes tik juos pervokiame ir sumokame už jus. Daugelis klientų nustemba, kai pamato papildomą sąskaitą iš brokero, bet tai yra įstatymas.

Kas vyksta kelyje ir Doverio uoste

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono?

Idealiu atveju, jei nėra eismo ir problemų Doverio uoste, tai apie 2–3 dienas. Bet jei ten kažkas sugenda arba yra didelė eilė, tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais jaučiuosi, kad Londonas yra kitame pasaulyje, tiek daug visko nutinka kelyje. Tiesą sakant, kartais užtrunka ilgiau nei lėktivas.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją arba perkrauname prekes į kitą mašiną. Esu matęs, kaip degalų bakas praskilovo kelio viduryje – buvo šūdas, bet išsprendėme per parą. Svarbiausia yra kantrybė.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei jie yra įtraukti į draudimą ir uždėti į tarpusavyje užrakintą mašiną (seifą arba tarpinę sieną). Paprastai vairuotojas miega kartu su kroviniu, todėl vagystės nėra labai dažnos, bet visada geriau apsisaugoti. Profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai reiškia ir saugumą. (Na, išskyrus tąkart, kai vairuotojas paliko mašiną atidarytą pietų metu, bet tai buvo jo klaida).

Kodėl Doverio uoste taip ilgai laukiama?

Ten yra tikrintojai, muitinė, ir kai kurie vairuotojai tiesiog nesupranta instrukcijų. Be to, po „Brexit“ ten viskas tapo lėtesnė. Jei dokumentai netvarkingi, mašina iškeliauja iš eilės. Geriau, kad jūsų vairuotojas būtų patirtas, žinotų, kur eiti, kitaip gali prarasti pusę dienos.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, taigi galime perduoti nuorodą. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu jau?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau rašyti mums, mes pasakysime.

Kas nutinka su mašina savaitgaliais?

Jei vairuotojas pradeda savaitgalį kelyje, jis gali važiuoti, bet turi laikytis poilsio laikų. Jei jis atvyksta į UK penktadienį vakare, iškrovimas gali būti tik pirmadienį, jei sandėlis nedirba. Reikia tai suprasti ir planuoti.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Taip, tada vairuotojas važiuoja be sustojimų (kaip įmanoma) tiesiai į adresą. Tai brangu, bet greita. Vieną kartą taip vežėme svarbius detales gamyklai, jei mes pavėlavome, jie sustabdė visą konvejerį – spaudimas buvo milžiniškas.

Muitinė – mūsų geriausias draugas (ne)

Kodėl mano siunta buvo sustabdyta?

Gal dėl to, kad atsitiktinai pasirinkta patikra, o gal dėl klaidų dokumentuose. Kartais jie tiesiog tikrina tam tikras prekes, pavyzdžiui, maistą arba elektroniką. Nereikia panikuoti, tiesiog reikia pateikti, ko prašo. Tai nėra pabaiga, tik nedidelė stabdis.

Kaip sumokėti importo mokesčius?

Per brokerį, kuris pateikia mokėjimo nurodymus. Negalima tiesiog duoti pinigų vairuotojui, jis negali jų padėti į muitinės terminalą. Visa sistema dabar elektroninė.

Kas yra „customs clearance“?

Tai procesas, kai muitinė patvirtina, kad prekės gali būti įvežtos į šalį. Be to, jūsų siunta neišlėks iš terminalo. Profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai neįmanomas be šio proceso. (Aš visada užmirštu tą anglišką terminą, na bet, supratote).

Ar galiu vežti maistą?

Labai sudėtinga. Yra didelis sąrašas draudžiamų produktų (mėsa, pieno produktai ir t.t.). Jei turite kelių rūšių sausainius, gali būti ok, bet mėsos – brolau, nė nebandykite. Muitinė ją konfiskuos ir sunaikins.

Ką daryti, jei neteisingai paskaičiavau PVM?

Reikės pateikti taisymą ir sumokėti skirtumą arba gauti grąžinimą. Geriau pasiskaičiuoti iš karto teisingai, kad nereikėtų vėliau laukti mėnesių, kol gražins pinigus. Muitinės biurokratija yra lėta.

Ar galiu veži alkoholį?

Taip, bet yra akcizo mokestis ir ribojimai. Jei tai asmeniniam naudojimui, tai viena suma, jei prekybai – visai kita. Be to, reikia specialios leidimo. Negerai siųsti degtinės dėžėse be pažymėjimo – tikrai bus problemų.

Kas yra „sanitary and phytosanitary check“?

Tai patikra dėl gyvūnų ir augalų produktų. Jei vežate šunį, reikia veterinarijos pažymos, jei medieną – fumigacijos pažymos. Be to, sulaikys ir tikrins kenkėjus. Kartais jie randa koks vorą ant dėžės ir visa siunta stovi.

Detales, kurios geriau žinoti iš anksto

Ar reikia įpakavoti daiktus į dėžes?

Labai rekomenduoju. Jei tai gulės atvirai ant palečių, kas nors gali nukristi arba sugadinti. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks rinkti jūsų drabužius iš grindų. Dėžės suteikia apsaugą ir tvarką.

Kas yra „tail lift“?

Tai liftas mašinos gale, kuris leidžia iškelti sunkias prekes be krautuvo. Jei jūsų adrese nėra krautuvo, šis dalykas išgelbės situaciją. Užtikrinkite, kad mašina su šiuo įrenginiu yra užsakyta.

Ar galiu siųsti dviratį?

Taip, dažnai siunčiame dviračius. Tiktina juos išardytą (nulenktą vairą ir pedalus) ir įdėtą į dėžę arba apvyniotą burbuliukais. Jei stovi statomai, užima daug vietos ir gali būti pažeistas.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai problema. Vairuotojas negali palikti prekių kieme be prižiūros, jis praras darbą, jei pavogs. Reikia organizuoti iškrovimą laiku arba rasti ką nors, kas galėtų priimti. Kartas nuo karto reikia tiesiog laukti.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik specialiomis mašinomis su pažymėjimais. Negalima įdėti dažų benzino į paprastą mašyną su drabužiais. Tai yra labai griežtai reglamentuota dėl saugumo.

Kaip elgtis su pažeista siunta?

Reikia sufotografuoti pažeidimą iš karto, kai atvyksta vairuotojas, ir parašyti pastabą į sąskaitą-faktūrą arba CMR. Jei nepastebėsite ir pasirašysite, vėliau niekas neprieks skųsties. Esu matęs, kaip žmonės pasirašo ir vėliau skambina, kad sofa sužalojta – deja, vėlu.

Kodėl reikia mobilaus telefono numero UK?

Kadangi vairuotojas gali pasiklysti arba negautis į sandėlį. Be gero kontakto nieko neišsprendžime. Anglijoje daug kur yra vartai su kodais, kur reikia paskambinti, kad atidarytų.

Ar verta rinktis brangų pervežėją?

Ne visada brangumas reiškia kokybę, bet per pigus – tai tikrai bėda. Žiūrėkite į atsiliepimus ir patirtį. Profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai pasiekiamas tiems, kurie nemėgsta rizikuoti savo daiktais.

Ką daryti, jei aš tiesiog nežinau, nuo ko pradėti?

Parašykite mums, mes nurodysime. Nereikia išsigąsti, mes esame čia tam, kad padėtume. Pagrindas – žinoti, ką vežate ir kur. Viską kitą mes susitvarkome.

Išvada

Galiausiai, viskas susigrąžina prie paprastų dalykų – pasitikėjimo ir tikslumo. Nors aš čia kiek pakeikiau apie tas problemas, tiesa tokia, kad didžioji dalis siuntų pasiekia adresą be jokių nesklandumų. Profesionalus daiktų gabenimas į UK: greitai ir efektyviai yra įmanomas, jei pasiruošiate iš anksto ir nesate linkę improvizuoti su dokumentais. Jei turite klausimų ar abejonių, geriau klauskite dar prieš įkeliant dėžes į mašiną, o ne tada, kai jos jau stovi Doverio uoste. Sėkmės jūsų siuntimams ir tikimės, kad jūsų prekės keliaus saugiai.