Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien: kas tikroje vyksta ant kelio?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki visiškų košmarių, kai kroviniai užstringa pasienyje. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien yra mūsų kasdienybė, bet po "Brexit" situacija pasikeitė įžymiai. Anksčiau tiesiog įvažiuoji, dabar reikia žinoti kiekvieną smulkmeną, kad nebūtum nubaustas. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog vežimas iš taško A į tašką B, bet yra daugiau subtilybių. Čia ne tik fizinis pervežimas, bet ir dokumentų tvarkymas, kuris gali nulemti visos sėkmę.

Pasienis, muitinė ir tą "nuostabią" biurokratiją

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Žiūrėk, anksčiau buvo paprasta: CMR ir sąskaita faktūra. Dabar, kai atliekame profesionalų daiktų gabenimą į Jungtinę Karalystę kasdien, be eksporto deklaracijos niekur neinu. Be to, reikia saugumo deklaracijos, o kartais ir importo deklaracijos iš anksto. Jei trūksta vieno parašo ar neteisingai įrašytas EORI kodas, vairuotojas gali stovėti sienoje valandomis. Mano praktikoje buvo atvejis, kai viena klaida skiltyje "prekės pavadinimas" kainavo klientui tris dienas delay. Geriau viską padaryti iš karto teisingai, nei vėliau spręsti problems telefone naktį.

Kas tas EORI kodas ir kodėl visi jį minioja?

Tai toks jūsų unikalus identifikatorius, be kurio jokie muitinės darbai nevyksta. Be jo neįmanoma pateikti deklaracijos, o be deklaracijos – neišvažiuosi iš Lietuvos ar neįvažiuosi į Angliją. Gavimas paprastas, bet žmonės visada pamiršta jį patikrinti arba nurodo blogą (pavyzdžiui, Lietuvos kodą, kai reikia JK). Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien prasideda būtent nuo šio kodo patikrinimo. Be jo, tai kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – techninis nusižengimas. Užtruukite penkias minutes ir jį patikrinkite.

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekes į Londoną?

Teoriškai, jei keliai švarūs ir keltai laiku, tai dvi, tris dienas. Tačiau praktiškai? Kartais penkios. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien priklauso nuo eilių Doverio uoste arba Eurotunelyje. Jei ten įvyksta avarija ar dėl vėjo sustabdomi keltai, tai visi sėdi laukia. Aš esu matęs, kaip kroviniai vėluoja ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kad anglai labai griežtai tikrina dokumentus prieš pat įplaukiant. Planuokite laiką su atsarga, niekada nežinai, kas nutiks ant kelio.

Ar sunku susitvarkyti su muitine be tarpininko?

Galima bandyti, jei tai vienas mažas siuntinys, bet jei kalbame apie pilną furgoną, tai nerekomenduoju. Muitinės sistemos yra sudėtingos ir nuolat keičiasi. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien reikalauja patirties, o klaidų kaina aukšta. Muitinės brokeris žino, kuriuos kodus naudoti, kad nepamokėtum per daug mokesčių. Bandyti tai padaryti pats yra kaip gydyti dantis pačiam – gali pavykti, bet dažniau sukelia tik daugiau skausmo. Geriau palikti specialistams ir mieti ramiai.

Kas vyksta, jei vairuotojas prarada dokumentus?

Tai yra mano blogiausias košmaras. Kartą nutiko, kad vėjas nupūtė CMR ir sąskaitą nuo stalo, kai vairuotojas išlipo papiesti. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien tampa panika, kai popieriai dingsta. Dabar viską darome elektroniniu būdu ir siunčiame kopijas į telefoną, bet oficialiai daug kur reikia originalų. Jei originalų nėra, gali tekti laukti kol siunčiate kurjeriu arba rašyti naujus dokumentus, kas užtrunka. Tai laiko ir pinigų švaistymas, todėl visada tikrinkite, ar viskas yra vienoje vietoje.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Čia yra labai pavojinga teritorija, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai iš ES. Anglijoje turi griežtas taisykles dėl gyvūnų kilmės. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien su maistu reikalauja specialių sveikatos sertifikatų. Be jų, prekės tiesiog bus sunaikintos pasienyje, o jums gali skirti baudą. Nereikia rizikuoti, jei ne tikrai žinote, ką darote. Geriau jų nedėti į tą pačią krovininę su baldais ar technika, kad nesusidarytum problemų su visa siunta.

Ką daryti su medinėmis pakuotėmis?

Tai vienas dažniausių problemų. Reikia, kad medis būtų apdorotas termiškai ir turėtų specialų antspaudą (ISPM 15). Jei ant dėžės nėra to brūkšnio, anglai gali priversti grąžinti visą krovinį atgal arba jį sudeginti. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien suklumpa ties šiais smulkmenomis, nes klientai dažnai pasiima senas dėžes iš sandėlio, kurios neturi sertifikato. Naudokite paletes, kurios atitinka standartus, ir išvysite problemų. Tai pigiau nei grąžinti krovinį.

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta

Kodėl kaina pašoko po "Brexit"?

Paprasta: biurokratija kainuoja. Anksčiau mokėjai tik už keltą ir degalus. Dabar turi mokėti už eksporto deklaraciją, importo deklaraciją, saugumo deklaraciją ir taip toliau. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien tapo brangesnis, nes mes privalome įdarbinti brokerius ir administruoti šiuos popierius. Be to, patys keltai tapo brangesni. Taigi, ne, mes tikriname kainas ne dėl godumo, o dėl to, kad išlaidos išaugo. Tai tiesiog nauja realybė, su kuria reikia susitaikyti.

Kiek vidutiniškai kainuoja viena kelionė?

Sakyčiau, dabar svyruoja nuo tūkstančio iki dvidešimt šimtų eurų, priklausomai nuo svorio ir maršruto. Jei reikia profesionalų daiktų gabenimą į Jungtinę Karalystę kasdien su dideliu tonažu, kaina bus aukštesnė. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Aš visada sakau klientams – nedarykite išanksto užsakymo per mėnesį, nes kaina gali pasikeisti per dieną. Geriau klausti savaitę prieš važiavimą, gauti tikrąją skaičių.

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl jis kinta?

Tai degalų priedas, kuris pridedamas prie bazinės kainos. Kadangi degalų rinka nestabili, negalime uždėti fiksuotos kainos visam metui. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien būna apskaičiuojamas pagal dabartinę degalų kainą rinkoje. Jei degalai brangsta – brangsta ir pervežimas. Tai standartinė praktika visoje Europoje, kad nebankrotų pervežėjai. Kai kurios firmos stengiasi to nerašyti, bet tada paslėpia šią sumą bazinėje kainoje, kas nėra sąžininga. Aš liečiu tiesiogiai.

Ar galiu apmokėti vairuotojui grynaisiais?

Nerekomenduoju. Tai senovieji laikai. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien turi būti apmokėtas įmonės sąskaitą. Jei duodate pinigus vairuotojui, niekas negarantuoja, kad jie pasieks adresatą, be to, yra rizika, kad vairuotojas gali būti apiplėštas kelyje. Pinigų pasirašymas taip pat sukelia problemų su muitine. Viską reikia daryti legaliai per bankus. Taip saugiau ir jums, ir mums. Niekada nežinai, kas gali nutikti tūkstančių kilometrų kelionėje.

Kodėl kai kurios firmos siūlo už pusę kainos?

Ten kažkas negerai. Jei kas siūlo profesionalų daiktų gabenimą į Jungtinę Karalystę kasdien už kainą, kuri net nemoka degalų, tada jie arba apgaudinėja, arba važiuoja "be dokumentų". (Arba tiesiog tuos pinigus pasigaus kitaip – pridės mokesčius vėliau). Mažiau nei 800 eurų už pilną furgoną dabar beveik neįmanoma gauti legaliai. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina į ją. Ar yra draudimas? Ar yra visi muitinės mokesčiai įskaičiuoti? Pigu dažniausiai būna labai brangiau galų gale.

Kas nutinka, jei klientas nenori mokėti pristatymo dieną?

Tada krovinys stovi mūsų sandėlyje, ir jums reikia mokėti saugojimo mokestį. Mes negalime laikyti pinigų banke, o vairuotojams reikia mokėti atlyginimus. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien yra verslas, o ne labdara. Dažniausiai sutartyse yra parašyta, kad apmokėjimas turi būti gautas prieš išsiuntimą arba grynaisiais pristatymo metu. Jei ši taisyklė pažeidžiama, pradedame skaičiuoti delspinigius. Geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo sąlygų.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Paprastai taip, bet verslo klientams tai gali būti "reverse charge", t.y. jūs pats apskaičiuojate savo sąskaitose. Privatus asmuo turi sumokėti PVM muitinėje arba per brokerį, kad gautų prekes. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien reikalauja aiškumo – ar jūs esate PVM mokėtojas, ar ne. Nuo to priklauso procedūros. Jei nesumokėsite PVM, prekės nebus išleistos. Tai standartinė dalyka, su kuria susiduria visi importuotojai.

Pavojai, rizikos ir realios istorijos

Kaip dažnai dingsta kroviniai?

Sąžiningai sakant, retai. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien yra saugus, jei pasirenkate patikimą partnerį. Tačiau aš girdėjau istorijų, kai neoficialių vežėjų furgonai dingdavo su visa "bagaže" ir nebesireiškė. Todėl visuomet reikia draudimo. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangų rolexą ar tūkstančius eurų vertės elektroniką, privalote tai paskelbti. Neklauskite, kodėl – tiesiog pasidarykite.

Kas daryti, jei prekės atvykko sužalotos?

Pirmiausia – nieko nepašalinti iš pakuotės. Reikia padaryti nuotraukas su pažeidimais ir parašyti protokolą (CMR pažeidimas) tiesiogiai vairuotojui. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien visada turi riziką susidurti su blogais keliais Anglijoje – ten daugybė "speed bumps". Jei vairuotojas staigiai stabdo, gali nukristi. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o paskui rado sulaužytą stalą, draudimas nieko nebus mokėti. Būkite atidi iškrovimo metu.

Ar saugu vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Tik su specialiais leidimais ir vairuotojais, kurie turi ADR pažymėjimus. Negalima tiesiog įmesti degių daiktų į paprastą furgoną. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien su ADR yra griežtai reguliuojamas. Anglai tuo tikrina labai smulkiai. Jei pagavote be dokumentų – baudos yra astronomiškos. Aš vieną kartą mačiau, kaip dėl keleto balionų su dujomis be žymėjimų buvo sustabdytas visas eismas uoste. Nebūkite tokie kvaili, geriau sumokėkite už specialų transportą.

Ar vairuotojai moka kyšius už greitesnę įvažiavimą?

(Tiesiog šnypščiu) Nemanau, kad verta apie tai rašyti, bet pasaulis ne toks baltas ir juodas. Anglijoje tai nėra įprasta praktika dėl kamerų visur. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien vyksta pagal taisykles, nes ten stebi viską. Bandymas kyšininkauti gali baigtis ne tik atsisakymu tarnyboje, bet ir teismo procesu. Geriau laukti eilėje savo valandą nei bandyti ką nors "nupirkti". Rizika per didelė šiomis dienomis.

Kas, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tada mes išsiunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien yra apskaitomas ir planuojamas, tačiau sveikata – tai neprognozuojamas dalykas. Jei tai įvyksta, gali būti delay, bet mes visada informuojame klientą. Kartais reikia perkrauti prekes į kitą mašiną, tai yra nemaloni ir brangi procedūra, bet užtikriname, kad prekės vis tiek pasieks paskirties vietą. Jums nereikės rūpintis, kaip jį gelbėti.

Kodėl negalima vežti tam tikrų augalų?

Dėl kirmėlių ir ligų. Anglija yra sala ir ji labai saugo savo florą. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien su augalais be fitosanitarinių sertifikatų yra griežtai draudžiamas. Netgi sodinukus namams gali konfiskuoti, jei jie turi žemės ant šaknų. Aš žinau, kad daugelis nori nusivežti dovanų, bet geriau nusipirkti gėles Londone. Nėra verta rizikuoti dėl kelių tulpių, kad tave uždarytų į "blacklist". Taisyklės yra taisyklės.

Ar laivais plaukia kasdien?

Daugmaž taip, iš dideliųjų uostų kaip Calais ar Rotterdam taip. Tačiau oro sąlygos gali viską sugriauti. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien priklauso nuo vėjo. Jei uoste per stiprus vėjas, keltai nestoja. Tada stovi tūkstančiai vairuotojų. Tai yra ta vieta, kur mes negalime nieko padaryti – gamta lemia. Todėl visada sakau, kad terminas yra apytikslis, o ne garantuotas. Žiemos mėnesiais būna ypatingai sunku.

Kaip elgtis, jei klientas nepateikia teisingų duomenų?

Tada mes sustojame ir laukiame. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien negali vykti su melagingais duomenimis. Jei sako, kad yra 500kg, o yra 5 tonos, tai nelegalu ir pavojinga. Mes pareikalaujame pataisyti dokumentus prieš važiuojant. Jei klientas tylėjimu bando prasibrauti, gausite didelę sąskaitą už dokumentų perrašymą ir galbūt baudą. Būkite sąžiningi apie savo krovinių svorį ir turinį, tai sutaupys visiems nervų.

Asmeniniai reikalai ir kiti klausimai

Ar galima susivesti automobilį ir jo neregistruoti?

Galite trumpam, bet taisyklės griežtos. Jei gyvenate ten, turite jį perregistruoti per 6 mėnesius (gal net mažiau, reikia patikrinti, nes jie keitė įstatymus). Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien apima ir automobilių pervežimą, bet mes tik vežiame, o dokumentus reikia tvarkyti sau. Vairuotojas negali važiuoti su anglų numeriais kaip savo. Už tai gali skirti baudą. Geriau iškarto sužinoti DVLA reikalavimus, kad vėliau nebūtum nustebęs.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai, profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien yra "iki ratų", t.y. vairuotojas atveža ir atiduoda. Jei reikia įnešti į antrą aukštą be liftų, tai papildoma paslauga. Vairuotojai yra pavargę po 2000 km, jie ne visada nori nešti sofas į trečią aukštą be lifto už du turtus. Susitarkite iš anksto, ar reikia "priešlentininkų", kad nesusidarytum nepageidaujamų situacijų vietoje.

Kodėl reikia gauti tiek daug numerių ir kontaktų?

Nes kai ką nors nutinka, reikia skambėti. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien be kontakto su gavėju yra neįmanomas. Jei vairuotojas negali rasti adreso (kas nutinka dažnai Anglijos kaimuose), jis turi turėti kam skambinti. Jei palikote tik vieną numerį, ir jis neatsiliepia, krovinys sugrįžta atgal. Suteikite mums alternatyvius kontaktus – gavėjo, siuntėjo, sandėlio prižiūrėtojo. Tai sutaupys laiko.

Ar verta rinktis jus, o ne didžiąsias logistikos korporacijas?

(Šypsoju) Ką jūs manot? Pas mus žmogus žino, ką veža, o ne tik skaičius sistemoje. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien pas mus reiškia, kad aš pats galiu atsiliepti į telefoną ir pasakyti, kur yra tavo daiktai. Didelėse firmose tu esi tik būsenas "transit". O čia mes žinome kiekvieną vairuotoją pavardę. Žinoma, kainos gali būti panašios, bet požiūris ir lankstumas – skiriasi. Pasitikėkite patirtimi, ne logotipu dydžiu.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, kai apie tai skaitote, bet kasdienėje praktikoje mes jau įpratome. Profesionalus daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kasdien reikalauja kantrybės ir tikslumo, bet su tinkama komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasirūpinti dokumentais iš anksto. Jei viską padarysite teisingai, jūsų daiktai pasieks Londoną ar Mančesteriu saugiai ir laiku. Tiesiog pasitikėkite savo pervežėju, o mes pasirūpinsime likusiu.