Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją – greitas aptarnavimas ir realūs terminai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, ir sakysiu jums tiesiai – tas profesionalus daiktų gabenimas į Angliją ne visada yra vaikiškas žaidimas "vairuok sunkvežimį". Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakė greitą aptarnavimą, tai vairuotojas turi pasirodyti prie jūsų durų per valandą kaip pica, tačiau realybėje tai sudėtinga logistika. Turiu omenyje tuos 2000 kilometrų, kuriuos reikia nuvažiuoti, pro kilpas, muitines, o dar ir oras La Manče suka galvą. Jei ieškote patikimo partnerio, turite suprasti, kad greitis priklauso ne tik nuo to, kaip griežtai "spaudžiame" vairuotoją, bet ir nuo to, kaip gerai paruošėte savo siuntą. Štai čia ir prasideda tas tas profesionalumas – ne reklamos šūksniai, o darbas.

Kaip pradėti ir ką laukti

Kiek laiko užtrunka tas profesionalus daiktų gabenimas į Angliją?

Visada klausiu, kada jums reikia, kad daiktai būtų ten, ir dažnai girdžiu "vakar". Standartiškai, jei sakome "greitas aptarnavimas", tai tariantys apie 3-5 darbo dienas iki tam tikrų Anglijos regionų, pavyzdžiui, Londono ar Birminghamo. Tačiau neįsivaizduokite, kad tai kaip magija – vairuotojas turi susirinkti krovinius iš penkių kitų klientų, pakrauti, važiuoti į uostą, laukti keltų (o jie užsisęsta dažnai). Vienintelė garantija yra ta, kad jei nieko nepasikeis – bus greita. Bet kaip žinote, kelyje visada kas nors nutinka (panašu į tą patį viltį, kad neateis duombazės klaida).

Ar tikrai reikia rūpintis dokumentais ar jūs tai sutvarkote?

Mes padedame, bet kai kurie dalykai yra ant jūsų sąžinės. Daiktų gabenimas į Angliją po Brexito pasikeitė – dabar reikia tikslios prekių deklaracijos. Jei pamiršite nurodyti vieną dėžutę su alkoholiu ar senais drabužiais, muitinė gali sustabdyti visą fūrą. Geriausia, jei pateikiate sąrašą, o mes jį "perleidžiame" pro savo sistemas. Nesigilinkite į tą IT pusę, tiesiog parašykite, kas viduje, kitaip gali tekti mokėti baudas už klaidingus duomenis.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Žiūrėkite, jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai arba jis veda juodus pinigus (ir jūs neturite jokios garantijos), arba jo fūra yra tokia sena, kad jos verčiau nebūtų. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją kainuoja tiek, kiek kainuoja degalai, keltų bilietai (jie pabrango kaip šuniukai!) ir darbo užmokestis. Mes neimame papildomai už "orą", o tik už tai, kas reikia kelionei. Neklausote, kiek kainuoja kebabas naktiniame, tiesa?

Ar galiu siųsti maistą ir gėrimus?

Tai yra paina vieta. Asmeninis maistas, pvz., sausainiai ar šokoladas, dažnai praeina, tačiau mėsa, pieno produktai ir vaisiai – griežtas tabu. Anglų muitinės tūžia dėl bet kokių gyvūninių produktų atvežimo iš ES. Vieną kartą teko laikyti kliento dėžę su dešrelėmis kelias dienas uoste, kol jos sugedo. Geriau valgykite čia, o ten nusipirkite naujų. Nerašykite ant deklaracijos "maistas", jei ten yra ką nors gyvūninės kilmės – nesigailėsite.

Kaip suskaičiuojamas tūris, jei daiktai nėra dėžėse?

Įsivaizduokite, kad mes turime statyti kubų pilį. Jei nešate neapdorotus baldus ar sumaišytus dalykus, juos reikia uždėti ant paletės ir otiuoti (apvynioti plėvele). Tada matuojame aukštį, plotį ir ilgį. Jei jūsų sofa yra didelė ir minkšta, ji užima daugiau vietos negu galvojate. Kartais klientai sako "o, tai tik kelios kėdės", bet jas negalima sudėti viena į kitą. Taigi, tūris nustatomas pagal tai, kiek vietos daiktai užima furoje, ne pagal tai, kiek jie sveria.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pristatymo metu?

Apie tai galima kalbėtis tik tada, jei vairuotojas sutinka pasiimti "envelopę", tačiau mūsų kompanijos politika labai nustačiusi – mokėjimas turi būti atliktas iš anksto pavedimu. Tai apsaugo ir mus, ir jus nuo nesutarimų, kai vairuotojas sako, kad nieko negavo, o jūs sate, kad padavėte. Be to, grynųjų keitimas Anglijoje pasidarė nepatogus (dėl visokių taisyklių). Geriau pervesti ir miegoti ramiai.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kainos, žinoma, bet ir ULEZ zona Londone. Jeigu reikia važiuoti į centrą, mums reikia mokėti mokestį už užterštumą, ir tai automatiškai patenka į sąskaitą. Taip pat, jei jūsų adresas yra kažkur toli nuo greitkelių, pvz., Velso kalnuose ar Škotijos kaime, kainuoja daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją neapsieina be šių papildomų išlaidų, tad geriau iš karto nurodykite tikslų indeksą (post code).

Ar imamas depozitas ar užstatas?

Kartais imame, ypač jei klientas siunčia brangius elektroninius prietaisus ar automobilius. Tai nereiškia, kad jums nepasitikime, bet versle yra buvę atvejų, kai siunta atvyksta, o klientas "dingsta" arba atsisako mokėti muito (tai blogiausias atvejis). Užstatas užtikrina, kad jei kas nutiks su siunta ar dokumentais, mūsų nuostoliai bus padengti. Paprastai tai grąžinamas iškart po sėkmingo pristatymo.

Kas atsitinka, jei peržengiu savo užsakytą tūrį?

Vairuotojas visada turi su savo svėrimo krovę arba matuoklį. Jei paaiškėja, kad vietoj 1 kubo jūs turite 1.5, mes negalime tiesiog taip palikti. Galime pridėti papildomą krovą į tą pačią fūrą, jei vietos dar yra, arba teks palikti ką nors likusiam reisui. Už tą papildomą vietą reikia sumokėti papildomai – tai logiška, tiesa? Vietos furoje nebebus (žinoma, jei turime laisvos vietos, pavyzdžiui, tuščią paletę).

Muitinė ir biurokratija (boring stuff)

Ar jums reikia mano paso duomenų?

Taip, būtinai. Be to, reikia nurodyti asmens kodą. Po Brexito kiekvienas siuntos siuntėjas ir gavėjas turi būti identifikuoti. Jei nurodysite blogą pasirašymą arba pavardę su klaida, sistema išmes errorą ir siuntos neleis. Vieną kartą teko laužti galvą, kodėl sistema nepriima kliento vardo "Jonas", o pasirodo, jis buvo įvedęs kaip "Jona" (tokia maža klaidelė, o sustabdė visą fūrą pusvalandžiui).

Kas yra TIR dokumentas ir ar man jis reikalingas?

Jums tikriausiai nereikia, tai daugiau skirta dideliems kroviniams be muitinės patikros viduryje kelio. Paprastam daiktų gabenimui į Angliją naudojame Exports ir T1 dokumentus. Tai visiškai užtenka legaliam pervežimui. Jums nereikia rūpintis tuo, kad kažkur sulaikytų irprašytų parodyti TIR knygelę, mes tai padarome už jus elektroniniu būdu.

Ar galiu vežti naudotus drabužius be mokesčių?

Jei tai asmeniniai daiktai (ne parduodami prekės), taip. Jums reikia pildyti "Transfer of Residence" formą, jei gyvenote ne ES mažiau metų. Tada muitinė nedelsia mokesčių (PVM ir muito). Tačiau jei vežate dešimt maišų "naudotų" drabužių, kur atrodo kaip nauji, arba turi etiketes, muitininkas galimanyti, kad tai verslas. Tada reikės mokėti PVM. Būkite sąžiningi, jie turi akies į kampą (nors kartais ir užmiega).

Kas vyksta, jei neteisingai pildau prekių deklaraciją?

Rizikuojate bauda arba siuntos užlaikymu. Muitinės sistemos yra automatizuotos, bet jei tenka rankinis patikrinimas, o rasta neatitinka realybės, prasideda problemos. Už kiekvieną neteisingą eilutę gali būti skiriama bauda, kuri svyruoja nuo kelių dešimčių iki šimtų svarų. Geriau praleisti pusvalandį ir viską tiksliai surašyti, nei mokėti vėliau.

Pakavimas ir "kaip tai vežti"

Ar galiu duoti dėžes be etikečių?

Galite, bet tik ne tikėkitės, kad kas nors jas atidarys su šypsena. Viskas turi būti pasirašyta: "Knygos", "Indai", "Drabužia". Jei dėžė be užrašo, o prie jos pataikys muitinė, ją tiesiog atvers ir galėjai sugadinti turinį. Be to, vairuotojas turi žinoti, kaip dėti dėžes – sunkią į apačią, lengvą į viršų. Nekreipkite mūsų į spėliojimus.

Kaip supakuoti lėktuvinį lagaminą?

Juos nešiojame taip pat, bet... (tiksliau juos geriau_nešioti uždėjus ant paletės). Nenaudokite plastikinių lagaminų su ratais, jei jie truputi daužyti – rankenos dažnai nulūžta, kai kėlimo šakės užkliūna. Geriau įsigykite stiprių kartoninių dėžių. O jei jau tikrai norite vežti lagaminą, apvyniokite jį stipriai plėvele, kad rankenos neišlįstų ir nesukliūtų kitų krovinių.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Taip, bet tai jau yra komercinis krovinių pervežimas, o ne asmeninių daiktų. Statybinės medžiagos (plytos, cementas, lentos) turi savo kodus ir reikalauja daugiau dokumentų. Be to, jos sunkios – reikės specialios technikos pakrovimui ir iškrovimui Anglijoje. Pasakykite iš karto, kad tai statybos, kad nebūtų nesusipratimų su kaina ar terminais.

Ar saugu vežti pianiną?

Saugu, jei jis specialiai supakuotas. Negali tiesiog uždėti pianino atvirame furoje – jis sugers drgmę ir gali atšalti. Reikia specialios dėžės arba padengti vati ir plėvele. Dirbome su vienu klientu, kuris norėjo pervežti seną "Pleyel" pianiną, teko samdyti spec. kėlimo techniką abiejose pusėse. Tai brangu, bet instrumentas atvyko sveikas. (čia turiu omenyje, kad jei vertinate jį pinigais, taip ir reikia elgtis).

Problemos ir vėlavimai (realus gyvenimas)

Vairuotojas neatsiliepia į telefoną, jis dingęs?

Nebijokite, jis tikriausiai vairuoja (arba miega po poilsio). Anglijoje ir Belgijoje vairuotojai turi griežtas poilsio taisykles – negali kalbėti, jei vairuoja (tai nėra Lietuva, kur galima laikyti telefoną rankoje... šiaip ne). Kartais signalas prastas, ypač Velso kalnuose. Jei neatsiliepia 4 valandas, tuomet galite susirūpinti ir skambinti mums, o ne policijai.

Kas daro didžiausius vėlavimus?

Dažniausiai tai ne mūsų kaltė. Eilės "Eurotunnel" arba Doverio uoste gali būti kelias valandas, kartais net dieną. O dar blogiau, jei lūžta keltas (kas nutinka retai, bet nutinka). Tada viskas stovi. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją turi omenyje ir šias rizikas, todėl visuomet pridėkite sau dieną ar dvi atsargai.

Ar atsiskaitote, jei vėluojate?

Turime savo standartus, bet jei vėlavimas dėl nelaimingo atsitikimo kelyje, ar dėl muitinės, tai mes atsiprašome, bet negalime mokėt jums baudos. Mes ne garantuojame orą, tik savo pastangas. Jei vėlavame dėl to, kad pamiršome siuntą sandėlyje (tai nutinka, žmonės yra žmonės), tai tuomet sutvarkome savo lėšomis. Bet tokių atvejų stengiamės vengti.

Ar vežate į Škotiją ar tik Angliją?

Vežame visur, kur yra keliai. Škotija yra toliau, taigi brangiau ir ilgiau, bet tai daroma. Žinoma, ten yra savo specifika – siauresni keliai, dažniau lietus. Jei reikia vežti į šiaurinę dalį, pavyzdžiui, į Inverness, planuokite, kad tai užtruks ilgiau negu į Londoną. Ir tikrinkite ar jūsų namuose galiuvažiuoti sunkvežimis (ten daug senų kelių).

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar galima pridėti siuntą draugui į tą pačią fūrą?

Taip, tai dažnai darome, tai vadinama konsolidacija. Jei jūsų draugas gyvena tame pačiame mieste ar netoli kelyje, vairuotojas gali užsukti. Tiesa, pirmiausia reikia suderinti su mumis, kad vietos užtektų ir kad maršrutas nesuktų galvos į triušką. Kartais tas "užsukimas" kainuoja daugiau laiko negu atrodo žemėlapyje.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta?

Būtina. Vairuotojas negali laukti po pusę dienos, kol jūs grįšite iš parduotuvės ar darbo. Jis turi grafiką, kurį reikia laikytis, kitaip pavėluos kitam klientui. Jei negalite būti, suraskite ką nors, kas galėtų priimti siuntą – šeimyną, kaimyną. Kitaip siunta gali būti vežta atgal į sandėlą (ir tai papildomai kainuos).

Kas jei dėžė atvyko sužalota?

Tai įvyksta. Nors daiktų gabenimas į Angliją yra atsakingas, bet dėžės gali susilyginti, jei viršuje uždėta per daug svorio. Reikia tikrinti būklę vairuotojui esant vietoje. Jei pastebite didelę įlūžį, rašykite pažymą apie tai. Vėliau bus vėluoti įrodinėti, kad lūžis ne jūsų kaltė (nors kartais klientai patys užlipdo ant dėžės...).

Ar galiu siųsti dviratį?

Taip, labai dažnai vežame dviračius. Geriausia juos supakuoti dviračių dėžėse (tos tokios maišytos su kartonu), kad nesuktų ratus ir neišlįžtų pedalės. Jei nesupakuosite, gali taip atsitikti, kad vienas pedalės prasukia kaimyno dėžę. Taip pat, nepamirškite nuleisti oro iš padangų, kitaip gali sprogti nuo temperatūros pokyčių.

Ar imkite senus automobilius?

Imame, bet tai jau visai kita istorija su MVDA dokumentais. Vėlgi, čia jau nebe "daiktai", o transporto priemonės. Reikia daugiau darbo su dokumentais, ir jos turi būti paruoštos važiuoti savo eiga (negali būti stovėjimo aikštelėje metų metus). Jei automobilis nevažiuoja, reikia keltuvo. (Čia aš neduodu garantijos, nes kai kurios senos "beveretės" tiesiog neprisileidžiamos į šalį dėl emisijų).

Ar galima užsisakyti ekspress pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Teks skirti fūrą tik jums arba važiuoti per visą Europą be sustojjimų (kas yra nelegalu be atsarginio vairuotojo). Paprastai "ekspress" reiškia, kad mes padedame į pirmą laisvą vietą, o ne važiuojame specialiai vien dėl vieno dėžutės. Nors kartais, jei klientas sumoka, viskas įmanoma.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis po išpakavimo?

Jei jums nereikia, paprašykite vairuotojo, kad jį paimtų atgal (jei vietos liko) arba išmeskite į šiukšliadėžę. Mes negalime grąžinti tuščių dėžių nemokamai, tai papildomas krovinių pervežimas atgal. Anglijoje šiukšlių ivežimas taip pat mokamas.

Kodėl kai kurios firmos vežia pigiau?

Galiu tik spėlioti. Kartai jos tai daro "juodai", nemokamos mokesčių, kartai joms nereikia apdrausti krovinių, kartai jų vairuotojai dirba be poilsio (kas pavojinga). Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją turi būti legalus. Jei jums pasakys, kad jie "įsileis" ką nors be dokumentų, geriau bėkite. Muitinė išmoks viską, o baudas gali tekti mokėti gavėjui (jums).

Ar galima nurodyti mažesnę vertę siuntai?

Nerekomenduoju. Jei siunta dingsta arba sugenda, draudikis išmoks tik tiek, kiek parašysite. Nustatykite realią vertę. O jei muitinė įtars, kad vertė nurodyta per maža, jie patys įvertins pagal savo kainoraščius (ir tai paprastai būna kur kas brangiau). Geriau būti sąžiningu ir išvengti nemalonumų.

Kokie yra mokėjimo būdai?

Banko pavedimas yra standartas. Kai kurie priima "PayPal" ar "Revolut", tačiau ten reikalaujami priedų. Jei mokate už Didžiąją Britaniją, būtinai patikrinkite, ar nurodėte IBAN kodą teisingai (jie turi ilgesnius skaičius nei mes). Vieną kartą pinigai klajojo savaitę dėl klaidingo skaičiaus.

Ar turiu draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., iškrenta dėžė). Jis nepadengia to, kas uždėjote patys blogai (pvz., sudaužytas vazas, kuris nebuvo apvyniotas burbuluota plėvele). Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta mažu šriftu, bet tiesa.

Kaip elgtis, jei vairuotojas šiek tiek pažeidė kiemo žolę?

Atsiprašykite už jį ir pasakykite mums. Mes iškompensuosime savo kaltės dalį, jei tai tikrai buvo mūsų vairuotojo klaida. Kartais sunkvežimiai tiesiog negali pravažiuoti be to, kad nenuardyti gėlių lobio, ypač siaurose Anglijos gatvėse. Mes nesiimame atsakomybės už jūsų vazonus, jei jie stovėjo ten, kur neturėjo.

Paskutinis klausimas: kodėl verta rinktis jus?

Nesu tikras, ar galiu objektyviai atsakyti į tai (tarsi ką nors girdėčiau iš savo žmonos). Bet sakysiu taip: mes ne tie, kurie pažada saulę ir mėnulį, o tie, kurie atveža tą dėžę iš A į B, net jei kelyje yra kilpa, audra ir dar viena kilpa. Mums svarbus šaltas oras ir ramūs miegai, o ne reklamos.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją nėra tik apie tai, kad paduotumėte raktus ir pamirštumėte. Tai reikalauja suderinti daugybę detalių – nuo dokumentų iki to, ar vairuotojas turės pakankamai kavos. Jei norite greito aptarnavimo, padėkite mums būti greitiems: pateikite duomenis laiku, supakuokite tvarkingai ir būkite pasirengę priimti siuntą. Tada viskas vyks kaip pora (ar bent jau be didelių nusiskundimų).