Profesionalus biuro perkraustymas iš UK be trikdžių: vadovas tiems, kurie nemėgsta pavojų

Sutuoktiniai dažnai klausia, ką aš darau, kai nevažiuoju keliais. Atsakymas paprastas – gelbėju žmones iš jų pačių sukurta chaoso. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską: nuosekliai suplanuotus operacijas, kurios lyg pagal partitūrą vyksta, ir tokius fiasko, kad norėdami užmiršti, reikėtų degtinės. Tačiau dažniausiai būna kaip visada – tarp vidurio. Jeigu ieškote patikimo profesionalus biuro perkraustymas iš UK be trikdžių sprendimo, tai reiškia, kad jau tikriausiai jaučiate stresą dėl artėjančios datos. Britanijoje verslas ne sustojo, o biurokratija po „Brexit“ tik sukomplikavo viską. Čia nėra tik apie kėdes ir dėžes, tai apie logistiką, customus ir nervų gelžį. Tad paimkite kavą (arba kažką stipresnio, jei jau skaitote vėlai), ir pasikalbėkime, kaip tai iš tikrųjų veikia, kai nukrypsta nuo idealios brošiūros.

Bendrai apie procesą ir planavimą

Ar tikrai verta samdyti profesionalus, ar galima pasidaryti patys?

Galima, žinoma, jeigu norite prarasti savaitę ir nugalėti nugarą. Esu matęs įmonių vadovus, kurie bandydami sutaupyti, patys vežė kompiuterius savo „Ford Transit“ vagonais. Pasibaigė taip, kad vienas serveris nukrito ant betono, o kita įmonė prarado duomenis dviem savaitėms. Profesionalus biuro perkraustymas iš UK be trikdžių tai ne tik fizinis darbas, tai ir organizacija. Mūsų komanda atvyksta, iškrauna, pakuoja, užrašinėja viską ir veža pro tas pačias customo kontrolės punktas, pro kurias praeiti be patirties yra šiaip sau nusivilti.

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti?

Idealiai – mėnesį ar du. Bet žinome, kaip būna. Vakar skambino vienas klientas iš Mančesterio, sakė, kad reikia išsikraustyti per penkias dienas, nes nuomos pasirašė. Galima išsiveržti ir taip, tai vadiname „greitąja pagalba“, bet kainuos brangiau. Reikės labai greitai surinkti visus dokumentus dėl krovos, tad nedelskite iki paskutinės minutės.

Ar atvykstate į objektą įvertinimui?

Būtina. Negaliu pasakyti kainos telefonu, jei nematau, kiek ten tos „grafikos“ (arba tiesiog senų popierių). Kartai atvykstu, o klientas sako „turim keturis stalus“, o ten – keturias pilnas kabinetas su archyvais. Vieną kartą (taip, buvo ir taip) klientas pamiršo paminėti apie milžinišką serverinę, kuri buvo užrakinta ir niekas nežinojo, kur raktai. Gyvenimas. Be apžiūros tiksliai pasakyti neįmanoma.

Ką daryti su dėžėmis – tiekiate jas ar ne?

Paprastai tiekiame. Atvežame stiprias, dėžutes su skyrieliais, jei reikia. Ne taip kaip parduotuvėse, kurios plyšta, kai įdėkite sunkų dokumentų rinkinį. Mums geriau, jei viskas uždėta į mūsų inventorinę, nes tada mes atsakome už kiekvieną dėžutę. Jei naudosite savo senas iš maisto prekybos... geriau nenaudokite.

Ar galima perkraustytis savaitgaliu?

Galima, ir dažnai netgi rekomenduojama. Verslas ne sustoja, tad jei norite, kad darbuotojai pirmadienį atvyktų į naują vietą ir dirbtų, viską reikia padaryti šeštadienį ar sekmadienį. O, ir Londono centre savaitgaliais mažiau spūsčių, kas leidžia greičiau pravažiuoti.

Kainos ir pinigai – viskas, ką bijome klausti

Kaip susiformuoja kaina?

Tai ne fiksas. Skaičiuojame pagal valandas arba pagal kūbinius metrus. Jeigu važiuojame tik iš Londono į Londoną, tai viena, jei reikia vežti į Lietuvą – visai kita. Dar pridėkime degalus, kurių kainos dabar... oho, ne visai malonu. Taip pat įskaičiuojame keliaujančių darbuotojų skaičių. Jei reikia specialios technikos (pavyzdžiui, liftas neveikia, reikia keltuvo), tai taip pat pridedame prie sąskaitos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Esu sąžiningas – pasakykite, ką baiminatės. Kai kurios įmonės rašo „nuo 50 svarų“, o paskui užvažiuoja ir pareiškia, kad buvo laiptai (papildomai 50), buvo toli nuo sunkvežimio (papildomai 50). Aš to nedarytu. Visus papildomus darbus aptariame iš anksto. Gal vienas dalykas – jei vėluojate ir mums teks laukti, valandos gali būti taip pat apmokamos.

Ar reikia mokėti užsidėti (deposit)?

Įprasta praktika. Taip mes užtikriname, kad rezervaciją neatsisakysite paskutinę minutę, kai mes jau atsisukėme sunkvežimius į kitą pusę. Įprastai tai 10-20 proc. Jei viskas vyksta sklandžiai, tai sumą tiesiog atskaičiuojame iš galutinės sąskaitos. (Išskyrus atvejus, kai atšaukiate per valandą iki važiavimo, tada tingiu grąžinti).

Ką daryti, jei biudžetas ribotas?

Tada reikia būti labiau įsitraukusiam. Galite patys susirūpinti išpakavimu, o mes tik užvežame ir iškrauname. Bet įsivaizduokite, kad tada jūsų darbuotojai vietoj darbo renka popierius. Kartais užsidėti už pilną paslaugą geriau, nei sumokėti darbuotojams už papildomą dieną be darbo.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Taip, galima ir kortele. Bet mums, seniems vairuotojams, vis dar patinka grynaisiais arba bankiniu pavedimu. Kortelės mokėjimas gali šiek tiek užtrukti įsisavinti sistemoje. O jei mokate įmonei iš UK, tikrinkite, ar sąskaita turi jūsų įmonės duomenis, kad nebuvo problemų su apmokestinimu.

Customai ir dokumentai – Brexit nubaudė mums visus

Ar reikia EORI numerio?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei perkeliate įmonės turtą iš UK į ES (arba atvirkščiai), EORI numeris būtinas. Be jo per sieną nepraeisite. Bent jau legaliai. (Nors žinau, kai kurie bando „pro šalį“, bet aš to nedarysiu girtas). Jei jo neturite, reikia užregistruoti, tai trunka dieną-dvi, tačiau geriau tai padaryti iš anksto.

Kaip su tuo visais inventoriaus sąrašais?

Customo pareigūnai myli popierius. Reikia pilno inventoriaus sąrašo – ką, kiek ir kokia vertim. Negalima rašyti „biuro baldai“, turi būti: 4 stalai, 6 kėdės, 2 spintos. Vieną kartą teko laikyti sunkvežimį pasienyje, kol klientas išsiuntė detalesnį sąrašą, nes pareigūnas nenorėle praleisti „neaiškių dėžių“.

Ar dažnai būna patikrinimų?

Sėkmės klausimas. Kartais pravažiuoji pro Dover’ą kaip vėjas, kartą sustoja ir tikrina kiekvieną ritinį. Jeigu viskas tvarkingai užpildyta, tai nėra problemų. Bet jei bandysite paslėpti kažką kas nelegalu... geriau netaisyk. Profesionalus biuro perkraustymas iš UK be trikdžių reiškia, kad mes jau pasiruošę ir tokiai situacijai, dokumentai bus ant viršaus.

Ar reikia draudimo kelyje?

Būtinas. Ne tik dėl turtą, kurį vežame, bet ir dėl atsakomybės treties asmenims. Sunku važiuoti Londone aplink „Ring Road“ ir nepasibraižyti kam nors į buferį. Mes turime savo, taip pat galite papildomai apsisaugoti. Geriau būti sausam.

Kas dėl PVM (VAT)?

Jei vežate turtą tarp savo įmonių padalinių (pvz., UK filialas į Lietuvos būstinę), tai gali būti PVM exempt (be PVM), jeigu pateikiate tinkamus dokumentus. Bet tai sudėtinga sritis, geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, kad nereikėtų mokėti 20% papildomai.

O jei reikia palikti kažką UK sandėlyje?

Tai dažna situacija. Viskas netelpa į naują biurą, arba dar nėra pasiruošta. Turime partnerių su sandėliais. Galima palikti dėžės mėnesį ar dvi. Tiesiog nepamirškite už juos sumokėti, kitaip jos taps mūsų... šiaip juokauju. (Bet rimtai, mokėkite laiku).

Technika, baldai ir jautrūs daiktai

Kaip elgiamės su serveriais ir IT įranga?

Tai pati nervuozianti dalis. Serveriai nekenčia vibracijos. Juos reikia pakuoja į specialias dėžes su putomis. Ir svarbiausia – pirmiausia išjungti! Buvau, kurie tiesiog ištraukė kištukus, o paskui stebėjome, kaip IT specialistas bandė atkurti duomenis tris paras. Mums geriau, jei jūsų IT žmogus prižiūri išjungimą, o mums tik pasako, kas yra „gyvas“ ir kas ne.

Ar išmontuojate ir montuojate baldus?

Taip, turime savo meistrus. Su „IKEA“ tipo baldais viskas aišku, bet kai susiduriame su senais, masyviais rąstiniais stalais, kurie surinkti prieš 20 metų ir priręžti... tai jau istorija. Kartais sunkiau išmontuoti nei surinkti. Bet susitvarkome, tik turiu būti tikras, kad tai neaišku... manau, kad su tokiu darbu mes tvarkomės gerai.

Ar pervežiate augalus?

Galima, bet augalai yra gyvos būtybės. Ilgas kelias per kanalą gali jiems pakenkti, jei šalta arba nėra oro. Be to, customas taip pat gaišta su žeme. Reikia specialių sertifikatų, kad nevežtumų kenkėjų. Geriau palikti kolegoms dovaną ir nusipirkti naujus Lietuvoje.

Kas dėl paveikslų ir vertybių?

Jeigu turite kokią Bruegelio kopiją arba tiesiog brangius paveikslus, juos reikia pakuoja į specialias rėmus. Paprasta dėžė neveiks. Vieną kartą vežėme galerijos dalį – buvosim šaltas, kai vairuotojas užkliudė duris (nepasikeitė nieko, bet nervai degė). Vertybes visada aprašome atskirai.

Ar galite suardyti ir surinkti partijos sienas?

Žinote, tas tas „drywall“ pertvaras? Taip, galime. Bet tikrai nėra mums patinkantis darbas, nes daug dulkių. Jei įmanoma, geriau palikti senas ir pastatyti naujas naujoje vietoje. Jei ne – užsidėkite dulkių siurblius, bus kvapas kaip statyboje.

Problemos, nenukrypimai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei sunkvežimis neužsilenkia į gatvę?

Tai Londono klasika. Navigacija rodo, kad galima, o ten – „No entry for HGV“ arba tiltas per žemas. Turiame važiuoti apkelti pro visą miestą. Tai gali prailginti procesą valanda ar dvi. Neišsigaskite, mūsų vairuotojai žino miestą kaip savo kišenę (beveik).

Ar atsidurate į gatvę, kur nėra kur padėti dėžių?

Jei nėra „loading bay“, tai problema. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės sustoti ant „yellow line“. Jei ne, tai greitai atvažiuoja „warden“ ir rašo baudą. Kartais reikia vieno žmogaus tiesiog stovėti prie sunkvežimio ir gaudyti pareigūnus, kol kiti neša daiktus.

Kas, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tai darbas. Mes turime „public liability“ draudimą. Jei nutūpome jūsų brangų monitorių (kas nutinka retai, bet nutinka), tai susitvarkome per draudimą. Nereikia mums šaukti, tiesiog užrašykite defektą. Tikrai nenoriu girdėti rėksmo, kas tik pablogina nuotaiką.

Ar dirbate naktį?

Galima, bet brangiau. Ir vairuotojai nėra robotai, jiems reikia miego. Jei reikia iškrauti naktį, kad ryte biuras veiktų, tai suprantu. Bet tada reikia užtikrinti, kad naujose patalpose būtų šviesa ir veiktų liftai, kitaip nešinosios ant laiptų naktį nėra geriausia idėja.

O jeigu pavėluojame su išsiuntimu?

Dėl sunkvežimių eilių arba techninių gedimų gali pavėluoti. Mes jums pranešame. Negaliu žadėti, kad pasaulis yra tobulas. Bet stengiamės atsiųsti antrąją komandą, jei būtina. Svarbiausia – nesukelti panikos.

Kaip pasiruošti darbuotojams?

Jie turi susirinkti asmeninius daiktus. Kompiuterius ir stalus palikite mums. Jei darbuotojas paslėps savo sausainius stalinyje, ir mes ją uždarysime... tai atsigausite jau Lietuvoje (arba kur keliaujate). Pasakykite jiems, kad nešina tik tai, kas jiems priklauso.

Ar pervežite chemines medžiagas?

Ribotai. Kanceliarinės prekės – taip. Bet jei turite laboratoriją su rūgštimis, tai čia jau kitos kategorijos pervežimas, reikia specialių leidimų (ADR). Paprastai sakau klientams – išmeskite arba perkite naujas, nes nėra verta rizikuoti dėl keleto indų.

Kas dėl parkingo naujoje vietoje?

Patikrinkite iš anksto. Viena pati didžiausia problema – atvykstame į naują biurą, o kieme statomi automobiliai, neįmanoma priartėti. Tada turiu skambinti klientui ir prašyti išvežti mašinas. Jis tenęs susiruošęs, o mes stovime ir laukiam. Gėda, tiesa.

Ar turite atsiliepimų?

Turiu, bet juos retai dedu į svetainę. Geriau paklauskite mano kaimyno jūsų mieste. Žinoma, visi sako, kad mes esame geri, bet aš žinau, kad vieną kartą palikau dėžę koridoriuje ir pamiršau. (Atidaviau vėliau, bet klientas šiek tiek nervingai žiūrėjo). Esu tikras, kad rasite daugiau gerų nei blogų istorijų.

Galite padėti su išmetimu?

Taip, jeigu seni baldai nereikalingi, galime juos nuvežti į šiukšliadėžę. Bet už tai papildomai mokama. Nemėgstu vežti šiukšlių nemokamai, degalai brangūs. (O ir smaržo po to keletas dienų).

Kodėl aš turėčiau pasirinkti jus?

O, čia klausimas klausimas. Todėl, kad aš nieko neslėpsiu. Pasakysiu, kiek tai kainuos ir kiek užtruks. Nekalbu apie „pasaulinio lygio paslaugas“, kai tiesiog vežiu kėdes. Dirbame sąžiningai, su šypsena (kai būna laiko) ir per 20 metų išmokome išsiveržti iš bet kokios situacijos. Profesionalus biuro perkraustymas iš UK be trikdžių – tai tikslas, į kurį stengiamės kiekvieną kartą, net jei kelyje pasitaiko ožiaragių.

Ar pervežiate automobilius kartu su biuru?

Kartais. Jei įmonės vadovas nori nuvežti savo „Jaguar“ kartu su baldais, galima įtraukti į konteinį. Bet tai reikalauja specialiose vietos ir fiksavimo. Negaliu tiesiog užmesti ant stalų.

Kas dėl pultų ir signalizacijos?

Reikia išjungti. Beveik visada. Jei judame su įranga, ir signalizacija suaktyvėja, visą naktį girdėsite pyptelėjimą. Patikrinkite, kad baterijos ne išsekusios, kitaip vėliau neįjungsite.

Ar užtikrinate konfidencialumą?

Absoliučiai. Kas įdėta į dėžę, tas lieka dėžėje. Mes ne skaitome jūsų kontraktus. (Ir juokinga, kaip žmonės slepia svarbiausius dokumentus po lova, o ant stalo palieka atvirai. uždarykite viską į dėžę!).

Paskutinis žodis – kas svarbiausia?

Kommunikacija. Jei kas nors keičiasi, pasakykite mums. Jei pakeitėte datą, vietą ar kiekį – praneškite. Tuomet mes galime užtikrinti, kad viskas vyks sklandžiai.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Perkraustyti biurą iš Jungtinės Karalystės nėra paprasta pasivaikščiojimas parke, tai sudėtingas logistinis žaidimas, kuriame dalyvauja ir jūsų IT skyrius, ir mūsų vairuotojai, ir customo pareigūnai. Jeigu ieškote patikimo partnerio, kuris nepradings vidurnaktį ir nebus pigiausias rinkoje (nes pigiausias dažniausiai būna brangiausias ilgai), susisiekite. Profesionalus biuro perkraustymas iš UK be trikdžių įmanomas, tik reikia kantrybės ir gero plano. Sėkmės naujoje vietoje, ir tikiuosi, ten kava bus geresnė nei čia.