Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos tiesiai Jums

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kartais viskas vyksta lyg pačiais, kartais tai vienas didelis chaosas. Anglija niekada nebuvo lengva rinka, o po to „Brexit“ dalykai tapo dar įdomesni, ypač jei kalbame apie didelius, nešiuos daiktus. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos dabad yra ne tik tai, kad nuvežame daiktą iš taško A į tašką B, tai visai menas susitvarkyti su biurokratija ir keliais, kuriuos kasmet aptveria naujai ribų punktuose. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog užsukate sunkvežimį ir važiuojate, bet realybėje ten yra valandų eilės, prašymai, kurių niekas nemato, ir nervai, kurie kartais plyšta. Čia pasakysiu tiesą be jokio įdarbinimo, kaip tai tik vyksta, ką galite tikėtis ir ką geriau nedaryti, jei nenorite prarasti nervų ar pinigų.

Kaip visa tas šlamštas prasideda ir vyksta

Kiek laiko užtrunka tas vežimas iš Anglijos?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra paprastas. Paprastai, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, tai nuo jūsų durų Anglijoje iki durų Lietuvoje praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų. Bet žiūrėkite, jei vairuotojas užstringa įkalnėje arba Dover’yje yra didelė eilė, tai gali pavėluoti dienai-dviem. Taip pat reikia atsižvelgti ir į tai, kiek darbo turi tas vairuotojas – jei jis turi dar dešimt adresų prieš tave, tai važiuos lėčiau. Vakar sakiau kolegai, kad šiandieninė situacija keliuose yra neprognozuojama, tad geriau turėti atsargą laiko.

Ar galite atvežti tik vieną sofą ar reikia pilno krovinio?

Žinoma, galime atvežti ir vieną sofą, tai vadinama dalinio krovinio principu. Mes surandame vietą kitoje mašinoje, kur važiuoja kita krovinių įmonė, ir jūsų daiktas „keliauja“ su jais. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos dažnai remiasi būtent šiuo principu, nes ne visiems reikia 40 tonų sunkvežimio. Bet tada gali tekti šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitų klientų siuntas to pačio kryptimi, kad būtų įmanoma išsiųsti mašiną.

Kas vyksta, jei aš nežinau tikslaus adreso surinkimo dieną?

Tai bėda, bet ne mirtina. Geriausia, kai žinote visą savaitę iš anksto, tačiau mes esame įpratę įvairių situacijų. Jei pakeičiate adresą paskutinę minutę, gali kilti problemų su maršrutu, ypač jei vairuotojas jau yra kitame mieste. Turiu pavyzdį, kai klientas paskambino ir sakė, kad jis nebe Londonas, o jau Birmingeme, o mašina jau buvo apsukusi Londono žiedą. Ten teko mokėti papildomai už degalus, tai geriau nedarykite taip (nors kartais suprantu, gyvenimas).

Ar reikia man patiems dalyvauti krovinio įkėlime?

Būtina ne, bet labai padeda. Jei esate vienas ir turiote šimtą kilogramų vertą spintą, mūsų vairuotojas gali padėti, bet jis nėra kėdikis. Geriausia, jei vietos galite padėti bent paįmestį dėžes arba kontroliuoti procesą. Kartais tenka nukelti daiktus per trečią aukštą be lifto, ir tada vairuotojas tiesiog atsisako daryti tai vienas dėl sveikatos. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos numato ir įkėlimą, bet saugumo sumetimais rekomenduoju turėti bent vieną pagalbininką.

Kaip elgiamės su daiktais, jei jūsų nėra namuose kai atvažiuojame?

Tai dažna situacija, ypač kai žmonės dar atvažiuoja iš Lietuvos arba išsinuomoja butą. Mes galime palikti daiktus jūsų atstovui, tėvams arba net gatvės sargui, jei jis sutinka. Bet tada joks privalumas ar draudimas nebegalioja, jei kažkas dingsta arba sugenda. Rašome sąskaitą ir atiduodame daiktus, o toliau tai jūsų atsakomybė. Geriau susitarti su kaimynu.

Ar imate ir atiduodate daiktus sandėliuke Anglijoje?

Taip, turime partnerių, kurie gali laikyti jūsų daiktus savo sandėliuose prieš išvežant. Tai naudinga, jei išsivežiate baldus prieš išvykdami iš šalies, bet dar neturite kur juos dėti Lietuvoje. Kaina už tokia paslaugą nėra didelė, bet reikia žinoti, kad ten yra fiksuotos laiko ribos – negalite ten laikyti baldų metų metus (bent jau ne už nemokamai).

Pinigai, kainos ir nepageidaujami mokesčiai

Kokia yra maždauginė kaina už kubinį metrą?

Dabar kainos svyruoja, bet galima sakyti, kad tai nuo 40 iki 70 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia vykti. Jei tai Škotijos kalnai, brangiau, jei Londonas – taip pat brangiau dėl užvažiavimo mokesčių (ULEZ ir panašiai). Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos tampa brangesnis ne dėl mūsų sumanitys, o dėl degalų ir britų mokesčių, kurie nuolat auga. Turiu omenyje, kad prieš metus buvo pigiau, bet kas daryti.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus aukštyn be lifto?

Žinoma, kainuoja. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, ir jei tenka laipinoti sofos per trečią aukštą su posūkiais koridoriuje, tai reikalauja daugiau laiko ir jėgų. Paprastai tai apie 20-30 eurų už aukštą, bet gali būti ir daugiau, jei laiptai labai siauri. Buvau atvežęs vieną pianiną, ten kaina už lipinimą be lifto buvo tiesiog kosminė (bet klientas sutiko).

Kas yra tas „fuel surcharge“ ir kodėl aš jį turiu mokėti?

Tai papildomas mokestis už degalus, kuris kinta priklausomai nuo rinkos. Kai degalai pasaulyje brangsta, mums tenka didinti šį mokestį, kad bent kažkaip užsidirbtume. Niekas nemėgsta to girdėti, bet jei norite, kad vairuotojas nenuvažiuotų tuščiais, tai būtina. Kartais šis mokestis sudaro net 15 proc. visos sąskaitos.

Ar imate avansą ir kiek procentų?

Standartiškai imame apie 30 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Mes jau turime užsakyti vietą kelyje, o jei jūs atšaukiate dieną prieš važiavimą, mes prarandame pinigus. Avansas grąžinamas tik tada, jei mes nesugebame atvykti dėl mūsų kaltės (pvz., mašina sugedo). Taip, žinau, kad atrodo nelabai teisinga, bet tokia verslo logika.

Ar galima apmokėti tik kai galiu daiktus?

Negalima. Mums reikia pinigų iš anksto, kad padengti išlaidas kelyje – keltas, degalai, maitinimas. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos yra verslas, kur reikia grynųjų srauto. Atvežti daiktus ir laukti mokėjimo savaitę – tai ne mūsų variantas, išgyvenome tai praeityje, nebebesinau.

Ar yra kokios nors paslėptos kainos, apie kurias niekas nesako?

Paslėptų nėra, bet yra „numanomų“. Pavyzdžiui, jei jūsų adresas yra tokiame mieste, kur sunkvežimiui negalima važiuoti (nors dažnai žmonės to nežino), gali tekti keisti mašiną į mažesnėją „lorry“. Tai papildomai kainuoja. Taip pat, jei krovinys užima daugiau vietos, nei planavote (tuščios vietos užpildomos oro burbulais? ne, daiktų), taip pat kainuos.

Angliški „malonumai“ ir dokumentų siaubas

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Nuo „Brexit“ tai tapo svarbiausia dalis. Jei pervežamate daiktus, kurie yra naudoti ir jūsų nuosavybėje ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai muito nėra (Transfer of Residence relief). Bet PVM (VM) gali tekti mokėti, o veliau gauti grąžinimą, jei dokumentai tvarkingi. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos dabar be gero brokerio beveik neįsivaizduojamas, nes viena klaida deklaracijoje gali užstrigti sienoje savaitėmis.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 tai tranzito deklaracija, kuri leidžia keliauti per Europą su nemuomamu kroviniu. Be šio dokumento jūsų baldai gali būti uždaryti muitinės sandėlyje Kaliningrade arba Lenkijoje (nors Kaliningras nebebe, bet Lenkija tikrai). Mes sutvarkome visus šitus popierius, bet jums reikės pateikti sąrašą daiktų su verte. Nereikia meluoti, muitinės turi akis visur.

Ar galiu vesti elektrinius prietaisus be lietuviškų kištukų?

Galite, kas jums trukdo? Bet tada turite vėliau pats juos perdirbti arba naudoti adapterius. Muitinėms tai nerūpi, jei tai ne ypač pavojingi prietaisai. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos neapima jūsų virtuvės maišytuko perdirbinėjimo, tai jūsų reikalas. Tiesiog užtikrinkite, kad viskas gerai supakuota, kad neįsijungtų kelionės metu (buvo atvejų).

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti brangų paveikslą į sąrašą?

Tai problema. Jei muitinė randa kažką, ko nėra sąraše, jie gali manyti, kad tai prekiaujama prekė ir paskaičiuoti didelius mokesčius. Geriausia sąrašą daryti kuo detaliau, net nurodyant „du seni kilimai“ vietoj tiesiog „kilimai“. Paveikslas, kurio vertė 1000 eurų, gali atnešti nemalonių staigmenų.

Ar sunku gauti T1 dokumentą šiais laikais?

Nebėra taip sunku kaip prieš metus, bet reikia laiko. Mūsų brokeriai jau priprato prie britiško biurokratijos stiliaus, bet kartais užstringa dėl paprastų dalykų – pvz., blogai užrašyto adreso arba neteisingo prekės koduo (HS code). Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos reikalauja tikslumo, o ne „kažkaip“.

Ar reikia man asmeniškai dalyvauti muitinės procedūrose?

Daugeliu atvejų ne, mes viską darome per atstovus. Bet jei yra klaidų arba muitinė nori patikrinti krovinių turinį, gali tekti važiuoti į muitinės postą. Lietuvoje tai daroma gan greitai, o Anglijoje gaišta valandas. Sako, kad šiais laikais viską galiau padaryti elektroniniu būdu, bet tikrovėje kartais reikia pasirodyti gyvai.

Baldų saugumas ir kaip mes juos gaudom

Kaip supakuojate brangius baldus, pvz., antikvarinius?

Antikvarinius daiktus supakuojame ypatingai stipriai – naudojame burbulių plėvelę, kartoną, o reikalui esant ir medinius rėmus. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos neleidžia sau laisvės su tokia verte. Esu matęs, kaip buvo sugadinta XIX amžiaus veidrodis, nes vairuotojas uždėjo jį ant grindų be apsaugos. Nuo tada draudžiu daryti bet ką be mano patvirtinimo.

Ar užtikrinate, kad niekas nenukris į kelionės metu?

Mes įtvirtiname krovinį juostomis (stroptomis) ir įrankiais. Bet tarkime tiesą, jei vairuotojas staigiai stabdo, fizikos dėsniai veikia. Dėl to kokybiškas pakavimas yra svarbiau už įtvirtinimą. Jei dėžė viduje tuščia, ji suspaudžiama. Jei perpildyta – sprogsta. Balansas yra raktas.

Ką daryti, jei atvykęs randu sužeistą spintelę?

Skubiai apžiūrėkite ir paskambinkite mums. Turime draudimą, kuris dengia pažeidimus, bet tik jei pažeidimas buvo išorinis (pvz., mašina užlipo į duobę). Jei pažeidimas vidinis – dėl blogo pakavimo, čia jau sunkiau gauti kompensaciją. Užpildome „protokolą“ ir siunčiame į draudimo kompaniją. Kartai tai trunka mėnesį, bet pinigai grįžta.

Ar galiu susipakuoti pats, kad sutaupyti?

Galite, bet tuomet neatsakome už tai, kas nutiks viduje. Jei į dėžę įdėsite porcelianą be popieriaus ir jis susilaužo, mūsų kaltės nėra. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos siūlo ir pakavimo paslaugas, ir verta jomis naudotis, jei norite miegoti ramiai.

Naudojate keltus ar tunelius?

Tiksliau, mūsų vairuotojai renkasi patogiausią variantą. Tunelis (Eurotunnel) greitesnis, bet brangesnis ir turi griežtesnius apribojimus dėl kuro (nors tai jau pasenęs dalykas). Keltas (pvz., DFDS) lėtesnis, bet leidžia vairuotojui pailsėti. Paprastai važiuojame keltu,nes ten maistas pigesnis (vairuotojų žinios).

Ar saugu vežti kiauras sofas arba su skylėmis?

Saugu, bet kodėl jūs to norite? Jei tai senas baldas, kurį planuojate atnaujinti čia, tai nieko tokio. Mes juos uždengiame, kad neapsibraske, bet nebegaliu garantuoti, kad skylės neišdidės (juokauju, bet kartais taip nutinka, jei medis senas).

Viskas kas negerai, kas gali nueiti ne taip

Kas nutinka, jei mašina sugesta kelio viduryje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada stengiamės rasti kitą mašiną tame pačiame regione, kad perkrautų daiktus. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos turi planą „B“, bet kartais jo nėra. Jei sugesta Vokietijoje, gali praeiti diena dvi, kol išsiaiškinsime. Klientai tuo metu pyksta, ir aš juos suprantu, bet mes ne Dievas.

Ar buvo atvejų, kai dingsta daiktų?

Per savo 20 metų buvo vienas ar du atvejai, kai dingdavo po dėžutę iš neapsaugotos aikštelės. Dabar daugiau taip nedarysime. Jei atvežame daiktus ir kažko trūksta, mes tikriname vaizdo įrašus iš mašinos kamerų. Dažniausiai pasirodo, kad klientas tiesiog pamiršęs, kad paliko dėžę garaže.

Ką daryti, jei vairuotojas niekur nesinaudoja ir neatsiliepia?

Tai, tiesiog sakant, baisu. Jei taip nutinka, skambinkite man tiesiogiai. Kartais jie tiesiog užmiega arba neturi ryšio (kalnai Lenkijoje arba Vokietijoje). Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos reikalauja nuolatinio ryšio, todėl dabad visi mūsų vairuotojai turi papildomus SIM korteles visoms šalims.

Ar esate patyręs vagysčių krovinio metu?

Vagos yra dažniausiai Italijoje arba Prancūzijoje, ne Anglijoje. Britų plentai gan saugūs, o štai pietuose reikia būti atsargiems. Mes niekada neleaveš užpildytos mašinos be priežiūros pavojingose vietose. Vieną kartą mums bandė „pramušti“ sparną Belgijoje, bet vairuotojas buvo budrus.

Kas yra „cross-trade“ ir kodėl tai svarbu?

Tai kai krovinys keliauja iš vienos šalies į kitą be jokių operacijų trečiojoje šalyje. Mūsų atveju tai Anglija – Lietuva. Po „Brexit“ tai tapo sudėtingiau dėl licencijų. Mums reikia specialių leidimų, kad galėtume vežti iš JK į ES be sustojimų muitinės operacijoms tarpiniame taške. Nebūtina tai žinoti klientui, bet svarbu, kad tai būtų tvarkingai.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepersiteps su chemikalais?

Niekada negali būti 100 proc. tikras, jei mašinoje keliauja ir kitų žmonių daiktai. Mes stengiamės nesivežti pavojingų medžiagų kartu su baldais, bet kartais kas nors įmeta indus su skalbimo priemonėmis, kurios nuteka. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos reikalauja gero krovinio valdymo, bet aš geriau neįsivaizduoju, kas ten vyksta kitoje dėžėje.

Įvairūs klausimai iš gyveno (ir reti atvejai)

Ar galite atvežti mano šunį kartu su baldais?

Techniškai galima, bet tai yra labai sudėtinga dėl gyvūnų transportavimo taisyklių. Reikia specialios „kabės“, o ne tiesiog uždėti šunį ant sofos. Draudžiame daryti tai, nes šuo gali išsigąsti, apsiraišioti ir sugadinti baldus. Geriau naudotis specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis.

Ar priimate grynusius pinigus Anglijoje?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojas pamato šimtus svarų grynųjų, tai kyla pagundos. Geriau viską apmokėti banko pavedimu į mūsų sąskaitą. Vienas kartą gavau grynais, ir beveik juos praradau (ne, aš juos pridėjau į banką, bet buvo neramu).

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų, nei planavau?

Tada mes tiesiog juos įkeliame. Jei vietos mašinoje dar liko, už tai neimame papildomai, jei neviršijame kubo limitų. Jei vietos neliko, teks laukti kitos mašinos arba mokėti už papildomą vietą. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos yra lankstus dalykas, mes stengiamės pagelbėti.

Ar vežate į mažus kaimelius, pvz., Žemaitijoje?

Vežame visur, kur gali važiuoti sunkvežimis. Jei kaimelis turi labai siauras gatves, tenka išlipti prie pagrindinio kelio ir pervežti mažesne transporto priemone. Tai kelia papildomų išlaidų, bet mes visada įspėjame iš anksto, jei matime problemą žemėlapyje.

Galite atvežti daiktus ir į kitą šalį, ne Lietuvą?

Galime, bet tai jau nebe profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos tiesiai Jums pagal standartinę sutartį. Jei reikia vežti į Vokietiją ar Olandiją, tai kainos skaičiuojamos kitaip, ten kita rinka. Bet mes turime partnerių visur, tai viskas įmanoma.

Kodėl reikia grotų (pallet) kai kuriems daiktams?

Jei turite keletą dėžių, kurias lengviau nešti viena kita, uždedame ant grėblių (pallet). Tai apsaugo nuo drėgmės grindų ir palengvina keltuvų darbą. Be to, taip sunkiau pavogti atskirą dėžę. Paprastas ir efektyvus būdas.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Stengiamės nedirbti, bet jei klientas sumoka dvigubai, tai vairuotojai gali ir susitvarkyti (juokauju, dalis tiesos). Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų, tad kartais mes ir taip važiuojame, kai jums šventė, ir atvirkščiai. Geriausia klausti konkrečiomis datomis.

Ar galite padėti surinkti baldus atvežus?

Taip, turime meistrus, kurie gali atvykti ir surinkti spintą ar stalą. Tai papildoma paslauga, kainuoja pagal valandas. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos pasibaigia ne prie durų, o tada, kai jūs galite sėdėti savo sofoje.

Ką išmokau per tuos metus

Galiausiai noriu pasakyti, kad šis verslas niekada nenuobodus. Kiekviena diena nauja, kiekvienas klientas savitas. Profesionalus baldų transportavimas iš Anglijos yra apie tai, kaip sujungti dviejų skirtingų pasaulių taisykles ir paversti tai paprasta jums. Nors kartais būna nusivylimų, vėlavimų ir sugedusių kojų, bet didžioji dauguma atvejų baigiasi laimingai. Žmonėms svarbiausia, kad jų atminimys iš Anglijos atkeliautų saugiai, ir mes su tuo tikrai padedame. Tiesiog būkite kantrūs su vairuotojais, jie irgi tik žmonės.