perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kai kalbame apie profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis, aš visada pradedu nuo paprasto dalyko: baldai nėra tik kartonai. Tai sofos, lovos, stalai, spintos, kartais senelės fotelis, kurio niekas neišmes, net jei jis užima pusę priekabos. Į Jungtinę Karalystę vežame kasdien, bet maršrutai, muitinė, pakrovimas ir pristatymo langai vis tiek gali duoti netikėtumų. Londonas, Manchesteris, Birmingham, Leeds, Bristol – atrodo, kad viskas aišku, kol nepradedi derinti aukšto, laiptų, krovėjų ir muitinės dokumentų. Todėl čia rašau taip, kaip aiškinu klientui per telefoną: be pagražinimų, bet su realiais niuansais.
Nes baldai nėra maišai su drabužiais. Čia reikia įvertinti gabaritą, svorį, trapumą, pakavimo kokybę ir tai, ar daiktai tilps į priekabą taip, kad nekristų po pirmo staigaus posūkio prie Calais. Profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis reiškia ne tik vairuotoją, bet ir maršruto planavimą, krovos vietą, apsaugines juostas, kamščius, plėvelę, kartoną, atsakomybę. Furgonas gali būti pigesnis, bet jei atvežta spinta braižyta, o sofos koja nulūžusi, „pigiau“ greitai virsta brangiau.
Paprastai nuo Lietuvos iki Jungtinės Karalystės tranzitas užtrunka apie 3–6 dienas, priklausomai nuo miesto, surinkimo tvarkos ir muitinės eilės. Jei vežame pilną krovinį tiesiai į Londoną ar Birmingham, gali būti greičiau. Jei tai dalinis krovinys, surenkame kelis užsakymus, tada laikas gali pailgėti. Kartais pasienyje prie Doverio ar Folkestone’e susidaro spūstys, ypač po audrų ar švenčių. Aš klientams sakau: planuokite ne tik išvykimą, bet ir dieną, kai baldų dar negalėsite naudoti.
Kaina dažniausiai svyruoja nuo 350 iki 1200 eurų, jei vežate dalį baldų bendru reisu. Pilnas krovinys gali kainuoti nuo 1500 iki 3500 eurų ar daugiau, ypač jei maršrutas iki Skotlandijos, Šiaurės Velso ar atokesnių vietų. Į kainą įeina krovininis transportas, pakrovimas, iškrovimas, tvirtinimas, dokumentai. Bet jei reikia liftinio keltuvo, specialių krovėjų, demontavimo ar pakavimo medžiagų, tai jau atskira sąmata. Pigiausias pasiūlymas ne visada geras, nes kartais jis tiesiog neįskaičiuoja pusės darbo.
Pirmiausia išimkite viską iš stalčių, spintų, komodų. Net jei atrodo, kad kelios knygos nieko nesugadins, jos per ilgą kelionę gali iškreipti konstrukciją. Stalus, spinteles, veidrodžius, vitrinas reikia apsaugoti kampais, plėvele, kartonu. Čiužinius būtina dėvėti į maišus arba apvynioti, nes drėgmė ir purvas labai greitai sugadina audinį. Profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis prasideda dar prieš užkeliant daiktus į mašiną. Jei klientas pats blogai supakuoja, rizika lieka, ir tai nėra malonus pokalbis po pristatymo.
Dažniausiai taip, ypač jei vežate lovas, spintas, didelius stalus, kampines sofas ar aukštus baldus. Demontavimas sumažina riziką, taupo vietą ir leidžia geriau sutvirtinti krovinius. Tačiau ne viską reikiaardyti. Pavyzdžiui, sena kėdė su laisvomis kojomis be demontavimo gali tiesiog neatlaikyti kelio, o modernus stalas su fiksuotu mechanizmu kartais geriau keliauja kaip vienas vienetas. Mes įvertiname kiekvieną atvejį. Jei nežinau 100%, sakau klientui, kad reikia pasitikrinti su krovėjais, nes spėti ant kelio nėra geras planas.
Taip, jei pakavimas daromas normaliai. Naudojama tempimo plėvelė, burbulinė plėvelė, kampuočiai, kartonas, kiliminės apklotų medžiagos. Svarbu ne tik apvynioti, bet ir nepalikti vietų, kur trintis „suvalgys“ laką per kelias valandas. Jungtinėje Karalystėje oras dažnai drėgnas, ypač vakaruose, prie Bristol, Cardiff ar Glasgow. Todėl baldus reikia saugoti ne tik nuo smūgių, bet ir nuo kondensato. Turiu pasakyti, kartais klientai sako „užtenka antklodės“, bet antklodė nuo drėgmės nepadės (geriau sakyti: nuo drėgmės nepadės).
Galima, bet čia jau nebe paprastas „sudėk ir vežk“ variantas. Senus baldus reikia vertinti kaip trapų krovinį: nestabilios kojos, pažeistas lukštas, senas klijas, trapūs furnitūrai. Profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis tokiu atveju reiškia papildomą dėmesį, lėtesnį pakrovimą ir aiškų sutarimą dėl rizikos. Antikvarinė komoda gali atrodyti tvirta, bet iš vidaus būti beveik „subyrėjusi“. Jei baldas jau turi įtrūkimų, juos reikia nufotografuoti prieš kelionę. Tai ne dėl formalumo, o kad po pristatymo nekiltų klausimas, kas čia buvo anksčiau.
Vežame į Londoną, Manchesterį, Birmingham, Leeds, Liverpool, Sheffield, Bristol, Nottingham, Cardiff, Edinburgh, Glasgow ir daugelį mažesnių miestų. Praktiškai jei yra adresas, kur gali įvažiuoti krovininė mašina, galima bandyti pristatyti. Bet reikia žinoti, kad UK miestuose dažnai yra siauros gatvės, zonos su leidimais, ribotas stovėjimas ir kaimynai, kurie labai greitai skundžiasi, jei užstojate įvažiavimą. Todėl adresas, telefono numeris ir tiksli informacija apie prieigą yra svarbiau nei gražus užsakymas. Kartais viena neteisinga gatvės dalis sugadina visą dieną.
Taip, ir tai dažniausiai pigiausias variantas, kai neturite viso namo baldų. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų sofa, stalas ar spinta keliauja kartu su kitų klientų daiktais toje pačioje priekaboje. Tai normalu ir saugu, jei kroviniai atskirti, pritvirtinti ir tinkamai supakuoti. Minusas tas, kad terminas gali būti lankstesnis, nes reikia suderinti kelis pristatymus. Pavyzdžiui, vienas klientas laukia baldų prie Oxford, kitas prie Newcastle, ir maršrutas darosi kaip dėlionė. Bet jei terminai nėra degantys, dalinis pervežimas dažnai yra protingiausias sprendimas.
Galima, bet ne visada taip tiksliai, kaip norėtųsi. Jei turite pilną krovinį, datą suderinti lengviau. Daliniam kroviniui dažnai reikia vietos priekaboje ir optimalaus maršruto. Aš visada stengiuosi, bet žinau, kad pasienyje, kelyje ir sandėlyje pasitaiko nesklandumų. Pavyzdžiui, vienas vairuotojas užstrigo prie Zeebrugge dėl vėluojančio keltų grafiko, o kitas klientas neatsiliepė telefonu prie Leeds. Todėl „konkrečiai datai“ geriau palikti rezervą. Jei reikia baldų tiksliai šeštadienį 9:00, sakykite tai iš anksto, ne paskutinę minutę.
Tai labai nemaloni situacija, bet pasitaiko. Vairuotojas atvyksta, skambina, laukia, vėl skambina, o klientas „buvo parduotuvėje“ arba „pamiršo“. Dauguma vežėjų leidžia nemokamą laukimo laiką, pavyzdžiui, 30–60 minučių, o tada pradeda taikyti papildomus mokesčius. Jei niekas nepriima, krovinys gali būti grąžintas į sandėlį arba artimiausią saugią vietą, o tai kainuoja papildomai. Profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis, bet kliento atsakomybė irgi yra dalis proceso. Be telefono ryšio čia sunku.
Po „Brexit“ Jungtinė Karalystė nėra ES muitų teritorijoje, todėl dokumentai tapo svarbesni. Dažniausiai reikia krovinio sąrašo, gavėjo duomenų, siuntėjo informacijos, transporto dokumentų ir, jei reikia, muitinės deklaracijos. Asmeniniams baldams dažnai taikomos lengvatos, jei jie naudojami ir nėra skirti pardavimui, bet tai reikia tinkamai pagrįsti. Komerciniams baldams situacija kitokia. Jei vežate 20 naujų sofų prekybai, tai jau nebe „persikraustymas“. Čia geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, nes klaidos dokumentuose gali kainuoti brangiai.
Daugeliu atvejų asmeniniai naudoti baldai, perkeliami dėl gyvenamosios vietos keitimo, gali būti vežami be muito, jei laikomasi tam tikrų sąlygų. Bet svarbu: baldai turi būti jūsų, naudoti, o ne pirkti perpardavimui. Jei vežate naujus baldus, ypač didesniais kiekiais, muitinė gali klausti papildomų klausimų. Aš nesu muitinės pareigūnas ir nenoriu meluoti, kad „tikrai nieko nebus“. Realiai viskas priklauso nuo deklaracijos, vertės, kiekio ir situacijos. Todėl prieš išvykimą dokumentus reikia sutvarkyti ramiai, ne aiktelint prie sienos.
Draudimas galimas ir labai rekomenduojamas, ypač jei vežate brangius, naujus ar sentimentaliai vertingus baldus. Draudimo sąlygos skiriasi: vieni draudžia tik nuo eismo įvykio, kiti įvertina ir pakrovimo, iškrovimo, vagystės riziką. Svarbu žinoti, kad blogas pakavimas gali sumažinti arba panaikinti išmoką. Jei veidrodį apvyniojote tik vienu popieriaus lapu, draudimas nepadarys jo stebuklingai tvirtu. Prieš užsakymą paprašykite parašyti, kas tiksliai draudžiama, iki kokios sumos ir kokios yra išimtys. Popierius čia labai reikalingas.
Pirmiausia nepasirašinėkite dokumentų aklai, jei matote akivaizdų pažeidimą. Nufotografuokite pakuotę, baldą, transporto vidų, etiketes. Parašykite pastabą priėmimo dokumentuose, o ne tik pasakykite vairuotojui žodžiu. Po to susisiekite su pervežėju ir, jei yra draudimas, su draudimo atstovu. Būna, kad klientas atidaro dėžę po trijų dienų ir sako: „Oi, čia įbrėžimas.“ Na, gal ir taip, bet tada sunkiau įrodyti, kada jis atsirado. Todėl apžiūra vietoje nėra biurokratija, tai normali apsauga.
Ne visada. Kai kurie pasiūlymai apima tik transportą nuo adreso iki adreso, o krovėjai skaičiuojami atskirai. Kiti įtraukia du krovėjus, bet tik paprastam pakrovimui ir iškrovimui prie mašinos. Jei reikia nešti per trečią aukštą be lifto, išardyti lovą, nuleisti pianiną ar išnešti seną spintą iš garažo, tai jau kitas darbas. Aš visada klausiu: kiek laiptų, ar yra liftas, ar veikia liftas, koks plotis, ar mašina gali privažiuoti. Nes tada, kai vairuotojas stovi Manchesteryje po lietumi, o baldai penktame aukšte, visi nori pigiau, bet niekas nenori nešti.
Galima, bet reikia tai pasakyti iš anksto. Penktas aukštas be lifto, siauri laiptai, siauras koridorius – tai ne formalumas, o darbo sąlygos. Tokiu atveju gali prireikti daugiau krovėjų, daugiau laiko ir didesnės kainos. Kartais baldų tiesiog neįmanoma išnešti nepažeidus sienų ar pačių baldų. Turėjau situaciją, kai sofa atrodė normali, bet laiptinė buvo tokia, kad ją reikėjo tempti beveik vertikaliai. Tai nebe standartinis pervežimas, o galvos skausmas su apatine nugara. Todėl nuotraukos ir video iš anksto labai gelbsti.
Kartais taip, ypač kai vežate didelę spintą, kampinę sofą, stiklo stalą ar brangius baldus į aukštą butą. Liftinis keltuvas kainuoja papildomai, dažniausiai nuo 150 iki 400 eurų, priklausomai nuo miesto ir darbo trukmės. Bet jis gali sutaupyti nuo įbrėžimų, traumų ir nervų. Jei gyvenate UK naujesniame name su siauru laiptuotu koridoriumi, geriau iš anksto pagalvoti apie šį variantą. Kai kurie klientai bando „kažkaip įkišti“, o po to durų staktos lieka su žymėmis. Tai nepatogu visiems.
Tada reikia ieškoti artimiausios saugios vietos iškrovimui. Tai gali būti aikštelė, didesnis kiemas, prekybos centro zona su leidimu ar tiesiog platesnė gatvė netoliese. Bet jei nuo iškrovimo vietos iki namo reikia nešti 80 metrų, kaina ir laikas keičiasi. Jungtinėje Karalystėje daug senų rajonų turi siauras gatves, ypač prie Edinburgh, York, Oxford ar Londono centrinių zonų. Todėl adresas „prie pat“ ne visada reiškia tą patį vairuotojui. Geriausia iš anksto nusiųsti nuotrauką, kur galėtų stoti mašina.
Taip, galima, bet odą reikia saugoti nuo drėgmės, saulės ir stiprios trinties. Oda gali įtrūkti, pasišviesinti arba susigadinti nuo netinkamo pakavimo. Nenaudokite lipnios plėvelės tiesiai ant odos, nes kartais ji palieka žymes arba reakciją su paviršiumi. Geriau naudoti minkštą apsauginį sluoksnį, tada plėvelę išorėje, bet ne per stipriai suglaudžiant. Jei oda jau turi įtrūkimų, nufotografuokite prieš kelionę. Profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis, tačiau sena oda turi savo charakterį ir ne visada atlaiko ilgą kelionę be pasekmių.
Saugu, jei jie tinkamai paruošti. Stikliniai stalai, vitrinos, veidrodžiai ir lentynos yra vieni rizikingiausių krovinių, nes smūgis gali būti nematomas iki pat išpakavimo. Reikia kampuočių, storos plėvelės, kartono, tvirto statymo ir atskiro tvirtinimo. Stiklą geriau vežti vertikaliai, ne gulint po sunkiais dėžėmis. Jei vitrina sena, su laisvomis durelėmis, jas reikia nuimti arba užfiksuoti. Aš pats nemėgstu, kai klientas sako: „Jis dar niekada nesudužo.“ Na, kelias į UK yra ne tas momentas eksperimentuoti.
Galima, bet čiužinius reikia dėvėti į specialius maišus arba labai gerai apsaugoti. Jie greitai sugeria drėgmę, kvapus ir purvą, o po to valyti sunku. Jei čiužinys memory foam, jis turi būti apsaugotas nuo lenkimo ir drėgmės. Kai kurie žmonės tiesiog apvynioja jį plėvele ir mano, kad viskas gerai, bet plėvelė gali sukaupti kondensatą. Geriau kvėpuojanti apsauga arba specialus maišas. Jei čiužinys jau šlapias ar dėmėtas, vežti be perspėjimo nėra geras planas. Pelėsis per kelias dienas tikrai nepraleidžia progos.
Ne, taip daryti nereikėtų. Baldai su pelėsiu, blakėmis, tarakonais ar kitais kenkėjais gali sukelti problemų ne tik transportui, bet ir gavėjo namams. Tai nėra tik estetinis klausimas. Užkrėstą sofą ar lovą geriau išvalyti, apdoroti arba palikti, nes rizika per didelė. Kai kurie vežėjai tokio krovinio tiesiog nepriima, ir jie turi teisę. Be to, Jungtinėje Karalystėje gyvenamųjų patalpų sanitariniai reikalavimai nėra pokštas. Jei baldas kvepia drėgme, geriau spręsti tai prieš pakrovimą. Vėliau bus brangu ir nemalonu.
Dažniausiai taip, bet tai reikia derinti atskirai. Vienas adresas Vilniuje, kitas Kaune, trečias Klaipėdoje – įmanoma, tik maršrutas ir laikas pasikeičia. Jei adresai arti, viskas paprasta. Jei reikia važinėti per pusę Lietuvos, kaina augs. Profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis, bet logistika nemėgsta chaotiškų papildymų paskutinę dieną. Kartais klientas pamiršta pasakyti, kad dar yra stalas pas tetą Šiauliuose. Tai nėra pasaulio pabaiga, tik reikia naujo plano ir dažnai naujos sąmatos.
Taip, daugelis pervežėjų turi sandėlius arba partnerių sandėlius. Tai naudinga, jei baldai jau išvežti iš buto, o nauji namai UK bus paruošti tik po savaitės. Sandėliavimas dažniausiai kainuoja papildomai, pavyzdžiui, už kubinį metrą arba už paletę. Svarbu, kad baldai būtų supakuoti, nes sandėlis nėra sterilus kambarys. Dulkės, drėgmė ir kaimyniniai kroviniai visada egzistuoja. Jei baldai brangūs, geriau rinktis uždarą, saugomą sandėlį su apsauga. Pigi vieta garažo tipo pastate ne visada tinka odai ar medienai.
Kai kurios kompanijos gali, bet tai nėra automatiškai įtraukta į standartinį pervežimą. Išrinkimas po pristatymo yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Jei baldai buvo demontuoti ir pažymėti, viskas paprasčiau. Jei dėžėje yra 40 varžtų be nuotraukų, tada prasideda galvosūkis. Aš visada rekomenduoju fotografuoti demontavimo procesą. Tai atrodo kaip smulkmena, kol stovite prie lovos rėmo ir nežinote, kuri detalė kur eina. Geras krovėjas padės, bet ne visada tai bus įtraukta į bazinę kainą.
Kuo greičiau praneškite pervežėjui. Jei mašina dar ne išvažiavo arba yra sandėlyje, adresą pakeisti paprasčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja į Birmingham, o jūs sakote, kad reikia į Brighton, tai jau gali kainuoti papildomai. Kartais maršrutas dėl vieno adreso pasikeičia taip, kad vėluoja keli pristatymai. Todėl adreso keitimas nėra tik „nusiunčiu žinutę“ situacija. Reikia patvirtinimo, naujos sąmatos arba bent aiškaus sutarimo dėl papildomų išlaidų. Kitaip visi lieka nepatenkinti, o tai tikrai nėra profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis.
Reikia sąrašo baldų, apytikslių matmenų, paėmimo adreso, pristatymo adreso, aukšto, lifto buvimo, prieigos prie namo ir pageidaujamo laiko. Jei yra sunkių ar didelių daiktų, nusiųskite nuotraukas. Jei baldai jau supakuoti, irgi gerai parodyti. Kuo daugiau informacijos iš anksto, tuo tikslesnė kaina. Daug nesklandumų kyla ne dėl transporto, o dėl to, kad klientas pasakė „pora baldų“, o realybėje tai sofa, septynios spintos, stalas, veidrodžiai ir senas bufetas. Ne, pora čia nėra tinkamas žodis.
Galite, bet tik jei žinote, kokios medžiagos tikrai tinka. Pigūs kartonai, plona plėvelė ir senos antklodės ne visada apsaugo. Profesionaliam pervežimui reikia tvirtų kampuočių, burbulinės plėvelės, tempimo plėvelės, dėžių, lipdukų, žymėjimo. Jei pirkote patys, pasakykite pervežėjui, kad baldai jau supakuoti, ir parodykite nuotraukas. Kartais klientas nori sutaupyti 30 eurų, o po to remontuoja stalviršį už 300. Tai ne visada geras sandėris. Pakavimas nėra grožis, pakavimas yra draudimas nuo kvailų smūgių.
Žiūrėkite ne tik į kainą. Patikrinkite, ar kompanija aiškiai paaiškina, kas įeina į paslaugą, ar turi draudimą, ar gali parodyti ankstesnius darbus, ar atsako į konkrečius klausimus. Jei pasiūlymas per gražus – „rytoj vežam, labai pigiai, viskas bus gerai“ – aš būčiau atsargesnis. Tarptautiniai pervežimai nėra stebuklai, jie kainuoja. Gera kompanija nebijos pasakyti, kad tam tikrų dalykų negali pažadėti 100%. Patikimumas dažnai matosi ne reklamoje, o pokalbyje: ar klausiama apie aukštą, liftą, pakuotę, dokumentus, adresą.
Patikrinkite, ar visi baldai supakuoti, ar išimti daiktai iš stalčių, ar paruošti dokumentai, ar telefonai įjungti. Nuotraukos prieš pakrovimą labai pravartu. Jei baldai demontuoti, sudėkite varžtus į maišelius ir pažymėkite. Jei turite vertingų daiktų, dokumentų, papuošalų ar pinigų, nevežkite jų tame pačiame krovininyje kaip baldų. Tai skamba akivaizdu, bet žmonės vis tiek įdeda. Paskutinę dieną nereikia eksperimentuoti su pakavimu. Geriau ramiai viską peržiūrėti. Ir, žinoma, užsakyti kavos, nes diena bus ilga.
Profesionalus baldų pervežimas į UK – mūsų rūpestis, bet tik tada, kai abu pusės dirba atsakingai: pervežėjas planuoja, pakuojame, tvirtiname, o klientas suteikia tikslią informaciją ir realius terminus. Į Jungtinę Karalystę galima vežti sofą, spintą, stalą, čiužinį ar visus namus, tik reikia suprasti kainą, dokumentus, muitinę ir pristatymo niuansus. Geriausias rezultatas gaunasi ne nuo gražių pažadų, o nuo detalių. Jei viską aptariate iš anksto, baldai atvyks saugiau, ramiau ir be nereikalingų staigmenų.